Temat: tlumik do 540

Willi, spoko Ale jest jeszcze jedna roznica miedzy moim a twoim przypadku. Ja mam automata. Gdyby byl manual to moglbym trzymac na wyzszych obrotach i spoko, automat sam wahluje i caly czas trzyma na nizszych obrotach (przynajmniej u mnie), musialbym caly czas leciec na trybue sportowym albo caly czas ja meczyc kick-downem zeby bylo jak w manualu. Z wydechem to jestem akurat wyluzowany, zreszta, ja lubie kombinowac..

No to fakt z automatem to trochę lipa , jak jeździłem Woz'a 540tką na torze na tym poprzednim wydechu to na sporcie chodziło całkiem fajnie ale na zwykłym trybie zbijało obroty do 2tyś i robił się męczący bas ale tak w okolicach 2700-3500 obrotów brzmiało super
Na manualu szofer ma trochę większy wpływ jak brzmi wydech

O to wlasnie chodzi, ze trzeba znalezc taka perelke ktora bedzie ladnie chodzila i ladnie brzmialo w srodku i na zewnatrz, ale nie takim meczacym basem jak ten ulter-szmulter Piszesz mordulec ze od 2700-3500 chodzilo fajnie, wiec wyobraz sobie, ze 100km/godz mam obrotow pewnie okolo 1200, wiec praktycznie 80% jazdy lece w buczacym basie. Napewno jakis wydeszek sie znajdzie, musze tylko poszperac i poeksperymentowac sobie

Napisał woz

ze od 2700-3500 chodzilo fajnie, wiec wyobraz sobie, ze 100km/godz mam obrotow pewnie okolo 1200, wiec praktycznie 80% jazdy lece w buczacym basie.

Albo lecisz na Sporcie i masz przepał w trasie z 18L

Nie no coś kompromisowego musisz znaleźć