Super-BMW.pl Nowe Części do BMW

Oryginalne i zamienniki,Super ceny


Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 15

Temat: Przekładka anglika... Koszty, ewentualnie trudność wykonania?

  1. #1
    Przyjaciel Klubu Avatar Kamcio
    Zarejestrowany
    kwi 2012
    Skąd
    Wrocław, Lubin, Rudna
    Postów
    1,969
    Postaw Piwo
    24
    Wypite 113 Piwa

    Domyślnie Przekładka anglika... Koszty, ewentualnie trudność wykonania?

    Czy ktoś się orientuje jakie byłyby koszty przekładki E46 (Cabrio, jeśli to jakieś znaczenie). Chodzi mi głównie o cenę kompletnej przekładki. Czy lampy z anglika można przerobić na EUR? Wiem, że na pewno lusterka, cała decha do wymiany itd.

    Prosiłbym o jakiś link, gdzie na dolnym śląsku wykonują takie zabiegi, interesują mnie konkretne koszty. Czy jest to opłacalne czy nie, czy anglika można tymczasowo zarejestrować w PL?
    DIAGNOSTYKA, AKTUALIZACJA STEROWNIKÓW, KODOWANIE, ZMIANA VIN, PRZEBIEGU W STEROWNIKACH….
    POLSKIE MENU NAVI i mapy MK2/MK3/MK4 (kolor, mono)/CCC Professional/CIC/NBT/Buisness/oraz VAG, Mercedes, Opel , Peugeot, Citroen itd.
    Jeśli chciałbyś odblokować jakieś "ukryte" funkcje w swoim BMW zapraszam na PW.
    INPA/NCSExpert/Tool32/WinKfp/DIS/ISTA/Rheingold/ICOM/Kody FSC do map CIC i NBT
    tel: 725 141 299
    STRONA INTERNETOWA: http://www.bmw-diag.cba.pl/

  2. #2
    Przyjaciel Klubu Avatar BASTARS
    Zarejestrowany
    sty 2011
    Skąd
    ONA NAMYSŁÓW
    Postów
    3,546
    Postaw Piwo
    202
    Wypite 133 Piwa

    Domyślnie

    masz nr do goscia który bawi się w przekładki , niedaleko Oleśnicy 793-027-444 Grzesiek , ogólnie gość sprzedaje części do E46
    • Zobacz moją E46 COUPE [BASTARS] E46 coupe 320CD polift
    • Moje byłe fury:
    • Escort Mk4 90' 1,3 8v 60Km
    • Opel Kadett GSI 90' 2,0 8v 132Km
    • Escort Mk5 92' RS 2,0 16v 182Km
    • VW CorradoVR6 93' 2,9 12v 245Km
    • Escort Mk5 92' RS 2,0 16v 150Km
    • Escort Mk7 95' RS 2,0 16v F1 limited edition 053/500 150Km
      <img src=http://www.maxbimmer.pl/image.php?type=sigpic&userid=5454&dateline=1329946861 border=0 alt= />








  3. #3
    Klubowicz Avatar 5oul
    Zarejestrowany
    kwi 2009
    Skąd
    Wrocław
    Postów
    1,875
    Postaw Piwo
    36
    Wypite 123 Piwa

    Domyślnie

    Przekładka angola na europe to koszt w granicach 5tys jeśli dużą część ogarniesz sam. Niestety jest z tym masa roboty. Oprócz deski musisz liczyć jeszcze:
    1. pedały (nie chodzi mi o homoseksualistów)
    2. przewód wysokiego ciśnienia do wspomagania w wersji EU
    3. jeśli lampy nie są ksenonowe to niestety wymiana na EU
    4. przełożenie maty i wiązki do siedzenia pasażera
    5. nie wiem jak z układem kierowniczym...
    6. niestety cięcie firewall'a
    7. lusterka
    To tak na szybko co trzeba zrobić...

  4. #4
    Przyjaciel Klubu Avatar Kamcio
    Zarejestrowany
    kwi 2012
    Skąd
    Wrocław, Lubin, Rudna
    Postów
    1,969
    Postaw Piwo
    24
    Wypite 113 Piwa

    Domyślnie

    5oul co znaczy jesli duza czesc ogarne sam? O jakich pracach myslisz?
    DIAGNOSTYKA, AKTUALIZACJA STEROWNIKÓW, KODOWANIE, ZMIANA VIN, PRZEBIEGU W STEROWNIKACH….
    POLSKIE MENU NAVI i mapy MK2/MK3/MK4 (kolor, mono)/CCC Professional/CIC/NBT/Buisness/oraz VAG, Mercedes, Opel , Peugeot, Citroen itd.
    Jeśli chciałbyś odblokować jakieś "ukryte" funkcje w swoim BMW zapraszam na PW.
    INPA/NCSExpert/Tool32/WinKfp/DIS/ISTA/Rheingold/ICOM/Kody FSC do map CIC i NBT
    tel: 725 141 299
    STRONA INTERNETOWA: http://www.bmw-diag.cba.pl/

  5. #5
    Klubowicz Avatar 5oul
    Zarejestrowany
    kwi 2009
    Skąd
    Wrocław
    Postów
    1,875
    Postaw Piwo
    36
    Wypite 123 Piwa

    Domyślnie

    Powiem w ten sposób. Mam kolegę który robi przekładki tyle że w Kielcach. W e46 on sobie liczy 7tys i nic Cię nie interesuje. Przywozisz fure i odbierasz po jakimś czasie. Wszystko jest zobione Tip Top. Wszystkie zatrzaski, śruby itd są na miejscu. Po takiej robocie masz pewność że nic nie będzie skrzypieć i trzeszczeć. Jeśli deske montujesz sam (i o to mi chodzi), a wierz mi w e46 to nie jest prosta sprawa, koszt wynosi 5,5tys. Jeśli załatwiasz sobie graty do przekładki sam to tyle co utagujesz to Twoje. Teoretycznie możesz się zmieścić w 4tys ale ciężko będzie. Dużo roboty jest też ze ścianą przeciwogniową bo trzeba ją ciąć żeby wyprowadzić maglownice. Wiązki trzeba przełożyć z prawej na lewą stronę... To na prawdę nie są przelewki tym bardziej że tu chodzi o bezpieczeństwo...

  6. #6
    Avatar Jabol
    Zarejestrowany
    lis 2012
    Skąd
    Maynooth/Namyslow
    Postów
    710
    Postaw Piwo
    32
    Wypite 28 Piwa
    E60 520iA 2004 M54

  7. #7
    Przyjaciel forum Avatar SoulRea
    Zarejestrowany
    kwi 2012
    Skąd
    Poznań
    Postów
    2,524
    Postaw Piwo
    18
    Wypite 90 Piwa

    Domyślnie

    1. Wymiana instalacji - lub jej sztukowanie
    2. Wymiana konsoli
    3. wymiana pedałów
    4. Maglownica
    6. Modernizacja ściany grodziowej
    7. Servo oraz przewody hamuylcowe
    8. Środkowy tunel
    9. Tapicerki drzwi przednich
    10 . Lampy

    i parę jeszcze innych pierdółek które wychudzą podczas przekładki, przy BMW koszta są dość spore ale za to Anglika można kupić za grosze.
    Teoretycznie jeśli masz miejsce to prace mrzesz wykonać samemu.


    Rozgnieć mojego awatara. :P

  8. #8

    Zarejestrowany
    lip 2010
    Postów
    285
    Postaw Piwo
    17
    1 za 1 wypowiedź

    Domyślnie

    Z tego co mi wiadomo taniej i szybciej wychodzi przerobienie instalacji niz jej wymiana ( kupić instalacje trzeba z takiego samego auta z tego samego roku / miesiaca produkcji z tym samym wyposażeniem co jest bardzo mało prawdopodobne do dostania )
    Znajomy tez robi przekładki anglików i mozesz jemu dac czesci albo oddajesz auto i jest na gotowo. Generalnie czesci do bmek jest masa i sadze ze problemu by nie było ale koszt sadze minimum 7-8 tys. A potem pomysl co z odsprzedaza auta ? angliki nawet po przekladne nie trzymaja cen w ogole ;/

  9. #9
    Avatar słodki
    Zarejestrowany
    lut 2011
    Skąd
    DZL
    Postów
    368
    Postaw Piwo
    0
    Wypite 19 Piwa

    Domyślnie

    Przełożyłem kilka e46 więc się wypowiem bo jak narazie to same komentarze osób co nigdy tego nie robiły Najpierw różnice coupe od sedna różni się tylko licznikiem bo coupe ma szare tarcze ramką biegów , podstopnicą i prawym trójkącikiem przy progu . Potrzebne części decha kompletna to wiadomo , mocowania wzmocnienia deski do wspawania łatwe i bez komplikacji , do wycięcia 5 otworów na serwo który jest na trasowany , otwór na wężyk do pompki sprzęgła i na przejscie kolumny kierownicy operacja łatwa , do linki gazu i do linki maski ;D stare otwory z prawej strony do zaspawania albo zaklejenia . Maglownica wiadomo przewody magla mogą być angielskie też pasują . Przewody hamulcowe z pompy hamulca do abs jak nie ma dsc to pikuś dwa króciutkie , jak jest pompa dsc to zostaje z prawej strony i trzeba dorobić nowe lub zamówić w serwisie. Mechanizm wycieraczek przejścia w podszybiu tez mają przetłoczenia łatwa łatwa sprawa i do wspawania uchwyt silniczka . W środku prócz mocowań wzmocnienia deski do wspawania mocowanie pedału gazu i ogranicznik pedału jak nie jest elektryczny. Ręczny do przeniesienia na druga strone otwory sa trzeba jedynie rurki prowadzące linki przegiąć i zrobic mały spaw . To tyle ze ślusarstwa ;D , Część elektryczna jak nie jest auto bardzo bogato wyposażone to można poszukać instalacji elektrycznej podstawa to jakie są wtyczki abs przed czy poliftowe xenon czy zwykłe oświetlenie reszte można ogarnąć. Przeróbka samej instalacji nie jest skomplikowana ale troszke trzeba posiedzieć . Tarcze w liczniku raz wymieniałem i bylo ok a raz urwałem wskazówke wiec polecam wymianę licznika na europę i zmianę vinu w lcm zeby nie świeciła kropka za przebiegiem . Kwestia lamp jak xenon to wymiana soczewek na eu jak zwykłe to wymienia się wkłady , Lusterka lewe się ustawi w prawym trzeba przesunąć mocowanie silniczka . Zamki lewy albo europa albo zaślepienie prawego otworu i otwieranie tylko z pilota dobry sposób bo nikt nam zamka przy włamaniu nie ukręci . Tapicerki jak to ktos pisał wyżej się nie zmienia chyba kolega e46 nie widział, inne są tylko listwy deski i ramka . Co do kosztów części zamkną się kwotą plus minus 2tyś i robota . Auto po przekładce jest bezpieczne i nie ma z nim komplikacji , pozdro ;D

  10. #10
    Klubowicz Avatar 5oul
    Zarejestrowany
    kwi 2009
    Skąd
    Wrocław
    Postów
    1,875
    Postaw Piwo
    36
    Wypite 123 Piwa

    Domyślnie

    Cytat Napisał słodki Zobacz post
    Kwestia lamp jak xenon to wymiana soczewek na eu jak zwykłe to wymienia się wkłady ,
    Przecież w lampach xenonowych masz zapadki do przestawiania reflektrów UK<->EU. Jesteś pewien że trzeba wymieniać te soczewki?

    No i jeśli już piszesz że przekładałeś kilka e46 to napisz jeszcze jaka jest cena takiej operacji.

    Na temat przekładanych samochodów mam swoje subiektywne zdanie i nie jest ono pochlebne. Słodki nie bierz tego do siebie ale skoro "mechaniory" składają auta po stłuczkach i wypadkach które później na każdym dołku trzeszczą w środku, mają problemy z elektryką itd to nie wierzę w to że po przekładce takie akcje się nie dzieją i wszystko działa perfekcyjnie.

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •