Montaż zewnętrznego komputera pokładowego

**TAZo666GM** · 02 lut 2012, 17:34

No tak. Angielski po łepkach znam, a z niemieckim nie miałem doczynienia

Więc dlatego proszę o pomoc forumowiczów. Metoda prób i błędów nie wchodzi w grę, bo producent napisał że urządzenie jest "delikatne".

**beaver79** · 02 lut 2012, 19:48

BMW E39 No speedometer, ABS Module, speed sensor, OK - JustAnswer

na szybko

**TAZo666GM** · 03 lut 2012, 20:10

Wrzuciłem sobie to do google translator. I z tego co zrozumiałem to tam mowa jest o czujnikach prędkości kół, a nie o VSS. I coś tam było że sygnał prędkości jest jeszcze w zegarach (bez większych szczegółów).

**beaver79** · 03 lut 2012, 20:53

nigdy nie dostaniesz "czystego" wykresu prędkości. Właśnie BC zbiera te dane z czujników na kołach, silniku, skrzyni, czasem uwzględnia nawet przechył auta żeby obliczyś prędkość, spalanie itp. Są kompy które pokażą Ci prawidłowe spalanie lub prędkość dopiero po "zameldowaniu" felgi i opony. VSS to, o ile się nie mylę - Vehicle Speed Sensor - czyli czujnik prędkości pojazdu. Daję sobie łeb obciąć że poza starymi, linkowymi prędkościomierzami dostajesz prędkość jako przerwania z czujnika, a nie jako krzywą - komp sam musi sobie z tym radzić. Można spróbować z zegarów, można szukać

Poszukaj na Vectra Klub Polska - ktoś tam był jarnięty w tym temacie i może zrobiłby Ci na zamówienie

**TAZo666GM** · 03 lut 2012, 22:32

Tak jest napisane w Instrukcji: "Do wskazań prędkości urządzenie pobiera informacje z czujnika prędkości zamontowanego w samochodzie (VSS). Czujnik taki montowany jest w skrzyni biegów pojazdu i do jego zadań należy m.in. informowanie główny sterownik silnika (ECU) o aktualnej prędkości pojazdu. Niemal każdy pojazd wyposażony w elektroniczny wtrysk paliwa posiada taki czujnik (czyli większość pojazdów po ’92 roku). Najczęściej jako VSS montuje się zwykły czujnik Halla, który na wyjściu generuje impulsy proporcjonalne do prędkości pojazdu (zwykle od 3 do 8 impulsów na jeden obrót koła). UKP zlicza te impulsy w czasie. Znając stałą VSS [m/imp] komputerek będzie nam wyświetlał aktualną prędkość pojazdu oraz przejechany dystans (urządzenia posiada możliwość łatwego wyliczenia i wprowadzenia tej stałej)." Czyli może chodzić mu o ten czujnik z koła.

**beaver79** · 04 lut 2012, 08:58

z tego co doczytałem to sygnał może iść po szynie, a nie na osobnym przewodzie.
Ale w '99 może będzie na kablu - znalazłeś ten schemat instalacji??

**TAZo666GM** · 05 lut 2012, 12:49

BMW WDS - Wiring Diagram System - Language Selection szukałem tu schematu i nie znalazłem
WDS BMW Wiring Diagram System - 5 E39 12/95 - 09/98 a to mi się nie chce coś uruchomić
Słaba znajomość języków obcych i elektroniki samochodowej pozwala mi tylko na błądzenie po omacku

**TAZo666GM** · 15 lut 2012, 14:24

Poszperałem po necie i "wyżebrałem" taki schemat ECU pliki na moim chomiku ECU - BMW E39 530D - TAZo666GM - Chomikuj.pl. W pierwszej części jest coś napisane "wtryskiwacz 1, 2, itd", czy stamtąd mogę wziąć sygnał do ekonomizera? Znalazłem też opis pinów w liczniku . W pierwszej rozpisce pin 24 (tłumaczenie google) "24 E TI (sygnał wtrysku) Czujnik temperatury". To jaki sygnał tu się w końcu znajduje? Natomiast w drugiej rozpisce pin 19 mówi "19 E tylny lewy sygnału prędkości ABS / DSC jednostka sterująca ABS / ASC jednostka sterująca" czyli stąd mogę wziąć sygnał prędkości?

A2 Instrument cluster
Plug connector overview
Number X-pin, colour Description
X11175 26-pin, black Plug connector Instrument cluster
X11176 26-pin, natural Plug connector Instrument cluster
Pin assignments at plug connector X11175
Pin Type Description / Signal type Connection /
Measuring notes
1 M Control unit ground Ground connector

2 E Battery charge indicator lamp signal (terminal 61) Connector terminal 61 X213

3 E Oil pressure indicator lamp Oil pressure switch Without oil pressure switch DME/DDE control unit

4 E Reversing light signal (without AGS) DME control unit DDE control unit Digital diesel electronics control unit

5 E Start position, terminal 30h DME control unit DDE control unit Digital diesel electronics control unit HF antenna signal

6 Not used

7 Not used

8 E/A Diagnostic link Diagnostic connector

9 Not used

10 Not used

11 E Brake pad wear indicator Brake pad sensor

12 E Coolant temperature Motor connector I

13 E Sensor ground Motor connector I

14 Not used

15 Not used

16 A ABS warning lamp ABS/DSC control unit ABS/ASC control unit

17 Not used

18 Not used

19 Not used

20 E Terminal 30 Fuse F24

21 E Terminal 15 Fuse F18

22 E Terminal R Fuse F40

23 E Night light signal Light module

24 E TI signal (injection signal) Temperature sensor

25 A Sensor ground Temperature sensor

26 Not used

Pin assignments at plug connector X11176
Pin Type Description / Signal type Connection /
Measuring notes
1 E BC remote control Turn indicator/low beam selector

2 E Tank content I Electrical fuel pump (EKP I)

3 A Sensor ground I Electrical fuel pump (EKP I)

4 Not used

5 A Gong activation Gong

6 E Tank content II Fuel supply sensor II

7 A Sensor ground Fuel supply sensor II

8 E Airbag indicator lamp Airbag diagnostic module

9 Not used

10 Not used

11 E/A CAN-bus (petrol engine only) Instrument cluster

12 E/A Diagnostic link TXD Diagnostic connector

13 E/A CAN-bus (petrol engine only) Instrument cluster

14 Not used

15 Not used

16 A Activation, tone 3 acoustic generator Gong

17 Not used

18 Not used

19 E Rear left speed signal ABS/DSC control unit ABS/ASC control unit

20 E/A I/K-bus signal link Connector, I/K-bus

21 Not used

22 E Hand brake indicator lamp Parking brake switch

23 Not used

24 E/A CAN-bus high CAN HIGH connector

25 Not used

26 E/A CAN-bus low CAN LOW connector

Temat: Montaż zewnętrznego komputera pokładowego

LinkBack

Narzędzia wątku

Przeszukaj temat

Typ wyświetlania

Thread Information

Users Browsing this Thread

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia