Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów ' czuj' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
    • Galeria BMW
  • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
    • Dyskusje ogólne
  • Dyskusje o BMW
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep Super-BMW
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Off Topic
    • O wszystkim czyli o niczym
    • Humor
    • Komentarze/Sugestie
    • BMW miesiąca - konkurs
    • Lets talk BMW
    • Strefa Gracza
    • Polityka
    • Nasze domowe nieBMW
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
    • Archiwum
    • Mechanika i Elektryka (Archiwum, tylko do odczytu)
    • Śmietnik

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Grupa podstawowa


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 345 wyników

  1. Siemka. Ostatnio chcialem przetoczyc druga tarcze od strony kierowcy bo mam bicie na kierownicy przy hamowaniu ze 100km. i zauwazylem ze prawie nie mam klockow z prawej strony. Wczesniej jak przetaczalem lewa tarcze to klockow byla polowa i tak mnie tknęło i rozebralem jeszcze raz lewa strone i okazalo sie ze jakis inteligentny niemiec chyba chial sie pozbyc bledu z deski o stanie klockow i wymienil jedna strone albo zalozyl stare klocki bo lewa strozna rozni sie od prawej. Po calej sytuacji stwiedzilem ze wymienie tarcze i klocki tylko teraz pyt na jakie? Przegladałem allegro i ceny kompletów sa rozne. Zastanawiam sie nad firma kraft klocki + tarcze cena niby niecale 200zl za komplet, znalazlem tez tarcze roper i klocki master sport za ok 170 lub jakies automotive + klocki master spotr za ok 180... Co o tym myslicie? Testowal ktos? Jakies opinie?
  2. Witam mam problem z wyświetlaczem na desce rozdzielczej (widać tylko kilka literek ) co mogę z tym zrobic czy dam rade sam to naprawic czy konieczny jest serwis jaki jest koszt ? moje auto to BMW e39 530 d 184 KM kombi 1999r. Drugim problemem jest ekonomizer i prędkościomierz jak odpalam wszystko jest ok jak tylko ujade pare metrów to zapala się kontrolka abs i trójkąt w kółku(na żółto) i przestaje działać i ekonomizer i prędkościomierz co może byc tego przyczyną jak to naprawic ?? Z góry dziękuje za wyrozumiałosć nie jestem mechanikiem:P
  3. Jak ma ktos ciekawe linki z filmikami o samochodach bmw i nie tylko? to prosze wklejac!!! np http://www.youtube.com/watch?v=s2T26JGt39w&mode=related&search= http://www.youtube.com/watch?v=jCnbuwwvG7o&NR http://www.youtube.com/watch?v=z85DgF7TrZ8&search=Nordschleife%20Nurburgring%20BMW%20e30%20M3 http://www.youtube.com/watch?v=XCKmSGr0QC4&mode=related&search= http://www.youtube.com/watch?v=2VwWXdFP6ZA&mode=related&search= nowe
  4. MAZI-BKP

    Błędy INPA

    Od jakiegoś czasu mam problem z Bumcią zaświecają się kontrolki DSC ABS (na pomarańczowo) i Ręczny (na czerwono) zauważyłem ze na zimnym aucie włącza się to po dłuższej chwili a po skasowaniu błędu gdy auto jest ciepłe wraca od razu. Sprawdzałem inpą błędy i wyskakuje mi 5DF5 a czasami jak usuwam i odczytuje błędy to powraca razem z błędem 17FE. Usuwanie błędu nic nie daje od razu wszystko wraca. Błąd 17FE pojawia się tylko czasami za to 5DF5 jest cały czas nie da się go usunąć. W sterowniku luty zostały popoprawiane lecz to nic nie dało. Proszę o jakieś wskazówki gdzie szukać.pytanie_bmw
  5. Witam Mam pewnien problem z autkiem bmw e39 523i m52 rano gdy odpale auto po chwili silnik zaczyna nie równo pracować i cała buda drży ,gdy złapie temperature wszystko przechodzi i jest ok... Spotkał sie ktoś kiedyś z takimi objawami i wie co może byc tego przyczyna??
  6. johnny.b

    Czujnik parkowania PDC - problem

    Witam, jak temat mam problem z czujnikami parkowania. Problem zaczął sie w zimie już wtedy zaczęło sie piszenie 3s na wstecznym. Podlaczylem inpne i wyskoczylo mi ze jeden czujnik niesprawny, zakupiel więc sobie czujnik, no a ze było zimno to dopiero ostatnio był czas na wymianę. Aczkolwiek po pewnym czasie przestało piszczec, ale jakoś nie zwróciłem na to uwagi. Teraz wymienilem ten niesprawny, mam zderzak mpakiet więc te dwa po bokach działają ale te dwa środkowe już nie. W Inpie nie pokazuje żadnych błędów więc teraz cieżko mi ocenić czy znowu któryś z nich padł, czy jak?a piszczenie tez nie występuje. Miał ktoś podobny problem?
  7. Witam Panowie Nikt nie musi tłumaczyć jak pożyteczną rzeczą jest tempomat na długich trasach ale u mnie brak teraz staram się zakupić podzespoły i to poskładać... - Multifunkcionalną kierownice bez ariback bo go mam 130zł - Silniczek krokowy do sterowania przepustnicą około 50zł - Sterownik tempomatu 50zł - Czujnik pedału sprzęgła około 35zł Staram się kupować z kostkami i kawałkiem kabla aby było łatwiej to połączyć ale mam problem z czujnikiem pedała sprzęgła czy wystarczy sam przycisk kopić czy z tą blachą jak na foto? I jak do czego zwiera ten przycisk do masy? Czy mogę go zastąpić innym? Może ktoś sprzeda? Silniczek krokowy do sterowania przepustnicą także szukam z kostką może ktoś sprzeda? Mam taki schemat układu i jakiś PDF gdzie ktoś opisuje podłączenie tempomatu... Czy muszą programować komfort bo chyba nie? Czy muszę dokonać innych czynności czy coś zapomniałem ? Poz.
  8. Omijać szerokim łukiem. Oddałem do porawek lakierniczych i polerki - elementy poprawiane (wgniotki, zgnite drzwi) ładne, ale maska wygląda jak kupa (zacieki, niedopolerowane kropy, polakierowane (zatkane) dysze spryskiwaczy), niedziałające czujniki parkowania w tylnym zderzaku (zalane klarem, czy lakierem) a prawa tylna ćwiartka wygląda jak zmatowana papierem ściernym. ogólna masakra x 2 (x2 bo na czarnym widać podwójnie) wstyd umyć auto. cena kosmiczna, odebrałem bo było mi potrzebne (podziękowania do kolegi który stał w środku i czkał z pytaniem "odebrał?" jak szedłem do auta. miałem wrócić na poprawki ale to nieporozumienie. Korzystać tylko w przypadku polakierowania paznokci teściowej do trumny!!!!
  9. [ATTACH=CONFIG]21930[/ATTACH] pojawia mi sie sporadycznie da sie go skasowac ale powraca po jakims czasie auto sie krztusi czasem potrafi zgasnac,czy wymniana samego czujnika pompy załatwi sprawe?pompiarz mówił tez ze to nie koniecznie ten czujnik w pompie uległ uszkodzeniu moze byc czujnik połozenia wału (albo wałka rozrzadu nie pamietam) ktos przerabiał ten temat?
  10. Witam, mam taki problem iż od paru dni jak zrobiło się ciepło postanowiłem odpalić klimę... no i tu się zaczynają schody ;/ po włączeniu klimy wentylator powinien się włączyć a u mnie się nie włącza klima chwile chodzi i co chwilę się wyłącza żeby nie rozsadzić węży bo ładuje ok 31 barów ;/ podłączyłem pod inpę i wyskoczyły mi 3 błędy...Miał ktoś kiedyś taki problem? Może ktoś mi pomóc??[ATTACH=CONFIG]25637[/ATTACH]
  11. thanatos6

    M40B16 zdechł i nie odpala :)

    Witam. Mam taki problem, jechałem do Wrocławia e30 coupe m40b16 rok 1991 i na obwodnicy samochód zaczął mi zwalniać, były dwa strzały i silnik zgasł.Sprawdziłem pod maską wszytko jest niby okej tak jak mam być Próbowałem go odpalać na pycha na benzynie i na gazie i nic Co to może być ?
  12. Mam problem z DSC, ABS i tempomatem w E39. Mianowicie świecą mi kontrolki DSC, ABS i "ręczny", komputer wyrzuca błąd czujnika prędkości lewy przód. Spryskałem obydwie kostki przy lewym kole WD40, ale nie pomogło, pewnie siadł czujnik. Teraz moje pytanie, bo są dwa (niebieski i czarny?), który to czujnik prędkości koła? Który wymienić? Przy okazji, muszę wymienić czujniki klocków hamulcowych, są na lewym przodzie i prawym tyle? Czy jak zewrę kabelki tymczasowo, to błąd zniknie?
  13. jarekpater

    Kierownica multifunkcyjna i tempomat

    Witam Panowie. Mam BMW 318d 115KM z 2002r. z silnikiem M47. Podłączyłem u siebie ostatnio multifunkcję. I tak sterowanie radiem działa, podświetlenie jest, tempomat się uruchamia( świeci kontrolka na desce rozdzielczej) ale prędkości nie utrzymuje. Przejrzałem wszystko i okazuje się, że nie ma u mnie czujnika sprzegła takiego na dwa piny. Skoro go nie ma to tempomat uznaje, że sprzęgło jest wciśnięte cały czas co powoduje jego rozłączenie. Z innego forum dowiedziałem się, że jest to tylko podłączenie masy do tempomatu. Czyli jeden z przewodów można wpiąć bezpośrednio do masy a drugi do masy gdzieś podpiętej pod tempomat. Może ogarniał ktoś temat i wie gdzie podłączyć ten czujnik? Szukam schematów czy info też na zagranicznych forach ale nic nie mogę znaleźć. Dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam.
  14. Witajcie. Mam problem ze znalezieniem czujnika położenia wału korbowego,znalazłem take coś ale to jest goły silnik bez osprzętu i nie wiem gdzie dokładnie szukać i czy trzeba coś wykręcać zeby sie do niego dostać prosił bym bedzo o dokładniejsze wskazówki..e36 2.0 coupe https://www.google.pl/search?q=Czujnik+po%C5%82o%C5%BCenia+wa%C5%82u+korbowego+BMW+E36+gdzie+sie+znajduje&client=firefox-a&hs=7cJ&hl=pl&rls=org.mozilla:pl:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=BfN4UcPPIsiL4ATm34GoAg&sqi=2&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1280&bih=606#imgrc=mg7ejiCZDtprwM%3A%3BKlcYs1Oc8NqQoM%3Bhttp%253A%252F%252Fimages49.fotosik.pl%252F10%252F273a0cdb3fa62ee0.png%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.bmw-klub.pl%252Fforum%252Fviewtopic.php%253Ff%253D72%2526t%253D91174%3B592%3B419
  15. jak w temacie, od czego zacząć aby powrócić do seryjnej mocy? w tamtym roku wymieniałem świece na NGK, w tym roku wszystkie filtry, auto jeździ zazwyczaj na Pb98
  16. z racji tego że byłem zmuszony wymienić łożysko które niesamowicie wyło a w google tylko opisy to zrobiłem fotorelację z wymiany jeżeli coś za słabo opiszę to pytać na pw bo poeta ze mnie żaden a więc zaczynamy 1. wiadomo koło zdejmujemy odkręcamy szczęki hamulcowe klucz numer 15 na dole musi być oczkowy lub płaski bo przeszkadza wężyk od zacisku i nasadka raczej nie wejdzie :lol: 2. odkręcamy tarczę hamulcową imbusem numer 6 3. rozginamy zabezpieczenie półosi na nakrętce i odkręcamy półoś klucz nr 30 12-sto kątny [ATTACH=CONFIG]19510[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]19487[/ATTACH] 4.odkręcamy stabilizator w dwóch miejscach przy wachaczu i z tyłu [ATTACH=CONFIG]19488[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]19491[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]19489[/ATTACH] i w dół nie jest naprężony tak że spoko nie odbije klucz nr 13 inaczej nieda się wyjąć półosi 5. odkręcamy 6 śrub z podkładkami scalonymi przy dyfrze klucz nr 12 taki dziwny [ATTACH=CONFIG]19490[/ATTACH] 6. półoś wyjmujemy [ATTACH=CONFIG]19489[/ATTACH] 7. wybijamy piastę klucz nr 30 od wewnętrznej strony pasuje idealnie tylko trzeba uważać na dyfer i na czujnik ABS na [ATTACH=CONFIG]19492[/ATTACH] ja zmontowałem takie coś tym wybijałem 7. zdejmujemy pierścień zigera czy jak to się tam piszę od zewnętrznej strony łożyska [ATTACH=CONFIG]19493[/ATTACH] 8. i mamy taką dziurkę [ATTACH=CONFIG]19494[/ATTACH] 9.pózniej duża rura 42mm od wewnętrznej i wybijamy łożysko ja jeszcze zdemontowałem wydech bo było łatwiej ,6 śrub numer 13 klucza,w wydechu cztery z przodu dwie z tyłu [ATTACH=CONFIG]19495[/ATTACH] 10. Łożysko wychodzi dwuetapowo przynajmniej u mnie nie dało się wybić łożyska dwurzędowego na raz najpierw leci strona zewnętrzna z koszykiem przy wybijaniu piasty wewnętrzny pierścień też ładnie wychodzi 11. teraz następuje etap odwrotny czyli wszystko dokładnie w tej samej kolejności ja wprasowałem łożysko śrubą fi 20 od stodoły:mrgreen: wiem będzie śmiech ale ja wolę sam zrobić niż jakiś tam artysta mechanik który zapomni coś przykręcić ,może komuś po za mną się jeszcze to przyda [ATTACH=CONFIG]19496[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]19497[/ATTACH] na zdjęciu rurka do wybijania i lekki młoteczek którego należy użyć łożysko samo ne wypada życzę cierpliwości :lol: [ATTACH=CONFIG]19509[/ATTACH]
  17. witam muszę sprawdzić u siebie rozrząd przy okazji zmienie uszczelke pod klawiaturą wiem że wał się ustawia na znak i blokuje ale jak poznać czy wałki są dobrze ustawione śą na wałkach znaczniki? nie mówie o przestawianiu tylko sprawdzeniu rozrządu objaw mam taki zę auto z dołu muli a od 4 tyś idzie ok czujniki sprawne sprawdzałęm ciśnienie sprężania i wszędzie niskie 9 bar ale równe zawory pruba olejowa wykazałą żę tłoki szczelne a zawory wszystkie tak samo się nie wypalają przy schodzeniu z obrotów słychać strzały do tłumika i wygląda na to żę któreś zawory się nie zamykają lub otwierają w swoim czasie więc bardzo był bym wdizęczny jak po wałkach poznać czy jest ok z góry dięki dodam żę inpa i kid pokazuje mi problem z wałkiem ssącym że jest poza zakresem
  18. Witam! Moje bmw to e36 97rok, 2.0 M52 na jednym vanosie. Od czasu zakupu samochodu walczę z brakiem mocy. Wymieniłem ostatnio świece, filtry,czujnik polożenia wału (nowy oryginał), oraz gumę przepływomierza (nowa oryginał). Jeździ troche lepiej ale ewidentnie czegoś mu brakuje. Dodam, że podmieniałem przepływomierz na nowy zamiennik, cewki wyglądają ok i sondy pracują. Chciałbym sprawdzić poprawność działania vanosa. Czy jest ktoś z Krakowa lub okolic kto siedzi w temacie i potrafi pomóc? (odpłatnie oczywiście). Dziękuję i Pozdrawiam serdecznie.
  19. loki530

    Xenony ----nie ruchome?!?

    Witam mam zapytanie w sprawie xenonów w mojej buni od kilku dni przestały się regulować jest tylko lekkie drgnięcie przy włączeniu świateł i nic więcej co może być tego przyczyną?!?!?!?! wiem że są czujniki na wahaczach od poziomu lamp ale na podnośniku przy opuszczonych wahaczach nie reagowały lampy ----------HELP HELP HELP
  20. Hej, moje E46 stoi pod samymi oknami kamienicy ale mam wrażenie że ktoś mi się do niego dobierał Słyszeliście może o przypadkach kradzieży reflektorów w E46? bo nie wiem co innego mogliby wyciągać spod maski (silnik? oO) Na pewno ktoś się szarpał z cięgnem do otwierania maski bo było wyciągnięte między żeberka grilla. Pojawiły się też jakieś dziwne rysy na tej metalowej belce trzymającej reflektory jakby ktoś chciał tam podważyć maskę?
  21. dycu7

    swiatla stop

    Witam dzis jakis kierowca mi powiedzial ze jak jechal za mna to caly czas mi swieca swiatla stop. nawet jak naciskam to one sa zalaczone caly czas. moze mi kots powiedziec co jest tego przyczyna?
  22. wlodi27

    ciężko pali z rana m50b20

    Objawy jakie występują gdy rano zapalam a jest chłodniej 1. jak wo gule zapali to jak dam trochę gazu to strzela z wydechu śmierdzi benzyno . 2.jak próbuje go przegazować na zimnym silniku nie kreci się więcej niż do 2500tys 3. w miarę jak się rozgrzewa silnik obrotów jest coraz więcej 3000-3500 itd 4.po rozgrzaniu pali na dotyk obroty wracają do normy lecz zaczyna falować na benzynie na gazie nie.. nie pałuje auta dbam i pieszczę a tu bunia zachorowała mam nadzieje ze teraz jaśniej napisałem. zauważyłem urwany jakiś kabelek po korektorem ssącym w nim 2 żyły brązowe pomocy co to może byc
  23. Mam pytanie zapaliła mi sie kontrolka od pasów i poduchy a kolizji nie miałem więc zakładam ze uszkodziła sie mata z czujnikiem obecności pasażera po pierwsze czy dobrze myśle ? a po drugie jest ponoć jakiś moduł do podłączenia do fotela który powoduje że kontrolka gaśnie bo moduł oszukuje kompa ale czy wtedy poduchy odpalą w razie kolizji czy nie?
  24. Witam. Mój problem wygląda następująco. Zakupiłem ostatnio lusterko fotochrom do e34, bez żadnych pokręteł, tylko dwa czujniki, jeden z przodu drugi z tyłu takie ło: Doposażenie ? lust. wewn. elektrochrom. | BMW 5' E34 525i M50 Europa Musiałem przerobić wtyczke od instalacji bo miałem 3 pin a w lustrze jest 10 pin (tylko 3 piny aktywne 1, 3 i 10) W aucie nie mam oryginalnego kluczyka do sterowania centralnym, tylko mam dokładaną centralkę alarmu + sterowanie centralnym z kluczyka od stiga z allegro z kluczem 3 przyciskowym otwieranie z sygnałem, bez sygnału i w środku zamykanie. Teraz wystąpił taki problem. Po podłączeniu fotochromu lusterko działa elegancko tylko: po zamknięciu auta z pilota samochód się rygluje i zamyka i nie idzie go otworzyć. Otworzyć go idzie tylko z kluczyka od strony pasażera. Odłączenie lusterka fotochrom nic nie daje. Odryglowuje się dopiero z kluczyka (i tylko tak się odryglowuje) po otwarciu z klucza pasażera, otwarciu od wewnątrz strony kierowcy i przekręceniu kluczyka w stacyjce na zapłon. Próbowałem wgrać tego nieoryginalnego pilota ale coś nie idzie, niektórzy piszą, że dopiero koło 10 razu im weszło... aż tyle nie próbowałem. Sposób kodowania: 1. wsiadam zamykam drzwi 2. przekręcam klucz na 1 na nie więcej niż 5 sekund i wracam na 0 3. wciskam i przytrzymuję przycisk otwierania głośnego i naciskam szybko trzy razy przycisk zamykania 4. puszczam wszystko, zbliżam kluczyk do lusterka i naciskam przycisk otwierania głośnego 5. czekam nic się nie dzieje, lub auto się zamyka Centralkę od nieoryginalnego alarmu odpinałem i też ****. Przycisk od resetowania (dla wtajemniczonych) też nie działa. Jest jeden myk który niechcący zrobiłem montując lusterko, przy zarobieniu kabli stykły mi się dwa i zaiskrzyło ale żadnego bum nie słyszałem. Czy możliwe, że od tego sterownik od centralki szlag trafił? Jakieś sensowne pomysły? Jeszcze jedna rzecz, jak auto zamknę z kluczyka to odcina też szyby, bo nie mogę ich podnieść ani przyciskami ani z kluczyka w drzwiach kierowcy, więc jak dla mnie wygląda na to, że coś się poprzestawiało w sterowniku centralki, bo gdyby padł to już bym auta nie otworzył.
  25. Arturnmp123

    m52b20Tu

    Witam mam problem następującu gdy z rana odpale auto i dodam gazu do dechy strzela w kolektor ssacy, ciezko sie wkreca na obroty gdy łąpnie jakies 30 stopni w miare możliwosc jedzie juz nie strzela i wogle, gdy przeżuci na gaz to jak ręką odją, na kompie pokazuje następujące rzeczy, Limit sterowania mieszanką paliwa Bank 1 (poza zakresem) Limit sterowania mieszanką paliwa Bank 2 (poza zakresem), sond na wolnych obrotach pokazuja jakies 30/40mv gdy dodam do około 3 tys obr pokazują jakies 800/500mv, wygląda to tak jakby na wolnych miał ciągle bogato Pytanie dlaczego ?, na wolnych ciepły/zimny jak stoi to czuc ze na któryms kuleje, kolejna ciekawa sprawa przy ruszaniu auto jest bardzo osłabione gdy ruszam przygasa przy zmianie biegów z 1na2 z 2na3 szarpie nie jest elastyczne tak jak powinno byc, wahą daje z tułu mocno, zmieniłem rury dolotowe bo były sparciałe, przepływke podmieniałem na 100% sprawną czujniki położenia wałka ssacego, wylotu, temp wody, temp pow, sprawdzane ze sprawnego auta, sondy wsadziłem 2 nowe dedykowane boscha, zostało mi wymienic jeszcze uszczelki kolektora ssacego ale watpie czy to to..., ciekawi mnie to ze sądy ciagle na bogato pokazują ktoś miał taką przyczyne?czytałem gdzies ze mógł sterownik sie wysrac i rózne inne rzeczy, ale ja potrzebuje konkretnych propozycji z życia wziętych a nie dziś czujnik jutro przepływka a pojutrze wszystkie cewki bo dla mnie to niepojętne zeby tak robic heh, dajcie jakies porady posprawdzamy, z góry dzięki