Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów ' ijak' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
    • Galeria BMW
  • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
    • Dyskusje ogólne
  • Dyskusje o BMW
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep Super-BMW
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Off Topic
    • O wszystkim czyli o niczym
    • Humor
    • Komentarze/Sugestie
    • BMW miesiąca - konkurs
    • Lets talk BMW
    • Strefa Gracza
    • Polityka
    • Nasze domowe nieBMW
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
    • Archiwum
    • Mechanika i Elektryka (Archiwum, tylko do odczytu)
    • Śmietnik

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Grupa podstawowa


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 8 wyników

  1. - każde zdjęcie ma numer w lewym dolnym rogu - każdy forumowicz ma prawo oddać 2 głosy na najlepsze wg niego zdjęcia - czas głosowania - do 17 listopada
  2. Witam Panowie. Jak w temacie. Macie jakąś technikę przeciągania tych przewodów? Urwał mi się jeden taki w połowie wiązki i nijak idzie go złapać żeby zarobić i przylutować. Da się jakoś w łatwy sposób wyciągnąć całą wiązkę albo przewlec kilka przewodów? Trochę tam ciasno i pokrętnie. :cry:
  3. Kamcio

    [E39] 520d?

    Po miesiącu poszukiwań E46 wpadła mi w oko E39 po lifcie 520d. Pomijają to, że silnik nie jest demonem prędkości itd. Co sądzicie o takim zestawieniu? Jak się ma awaryjność danego silnika? (wiem, że E46 na CR jest lepsza). Prosiłbym o wypowiedź ludzi, którzy mieli/jeździli BMW z takim silnikiem.
  4. Pitbull810614

    E34 525 TDS Problem z pompą wtryskową

    Witam od jakiegoś czasu mam problemy z odpaleniem auta na gorącym silniku,dzisiaj już wcale nie chciał zapalić na gorącym :-) Zlałem wodą całą pompe i zapalił.Pytanie mam takie czy regenerować pompe czy kupować inną? Obawiam się że kupie to samo co mam chyba że ktoś z was ma jakąś pewną pompe do sprzedania???? Na zimnym pali od strzała.
  5. sopel37

    spalanie

    Witam chcialbym sie dowiedziec od kogos kto ma badz mial bmw e39 o spalanie jakie jest gazu z instalacja sekwencyjna chodzi mi o silnik 2.0 i 2.5 jakie maja spalania w miescie i na trasie z gory dzieki:)
  6. Na wstępie chciałbym napisać, że wiem że o żarówkach było kilka tematów, ale w sumie dotyczyły bardziej żarówek do jazdy "normalnej"... Otóż mam pytanie, jakie macie żarówki i jakie byście polecili do halogenów. W moim przypadku są to hb4. Generalnie chodzi mi o uzyskanie albo efektu jak najjaśniejszego (nie chcę hidów) lub ewentualnie kręciłby mnie kolor żółty typowo na mgłę... Zastanawiam się między diodowymi a zwykłymi i oklejeniem z zewnątrz folią żółtą. A jak Wy drodzy koledzy widzicie kwestię oświetlenia halogenowego.... wybieramy lans, moc czy funkcjonalność na mgłę? :confused: pytanie_bmw
  7. Witam... tak jak napisałem w temacie przy hamowaniu trzęsie kierownicą i trzęsie autem czuć nawet drgania pod nogą na pedale hamulca... jak myslicie co trzeba wymienic? Dodam ze opony założylem noweczki zimoweczki, felgi wywazone... ale działo to sie tez, juz przed wymianą opon...
  8. W trakcie spotkania w Nysie (na które pojechałem bez wcześniejszych zapowiedzi- a coooo niech mnie zjedzą ) Późnym wieczorem stojąc przy e30 Jakuba z Grupy Południe wraz z Mordulcem (pozdrawiam mojego forumowego oponenta ) oraz Mazim i Blekim który to rozbił swoj samochód na jednym z poprzednich spotkań...o samochód innego forumowicza (fajnego strocka miałeś- sam się zastanawiam na takim- duża pojemność, duży cylinder, duży skok- to tygryski lubią najbardziej) dyskutowaliśmy zażarcie na temat: "czy w przypadku uderzenia samochodem poruszającego się z prędkością 48km/h i drugiego jadącego z przeciwka o prędkości 52km/h ich prędkości się sumują". Temat ciekawy i kontrowersyjny. Na tyle że cała drogę do Opola tłumaczyłem sobie co i jak- jednocześnie dzisiaj nie potrafię sobie przypomnieć przy jakiej ja opcji obstawałem, pamiętam tylko, że Mordulec mówił że się nie sumują a Bleki mówił że jednak się sumują. Ja chyba obstawałem za wersją "anty Mordulcową"... ...dwa łyki dynamiki i kinetyki... Pominiemy w swoich rozważaniach elementy takie jak tarcie opory itp itd bo to dodatkowe niepotrzebne w naszych rozważaniach komplikatory Ważnymi elementami naszej dyskusji są: (kolejność od najważniejszego) Masa Pęd Prędkość Później w naszych dywagacjach doszła by zasada zachowania pędu oraz energia kinetyczna. Oba powyższe parametry wynikają z fundamentalnych zasad fizyki i to one właśnie będą niejako determinować nasze rozważania. Teraz będziemy rozbijać samochody, czyli ciała będące w ruchu. Pozwolę to sobie na chwilę obecną zrobić bez udziału organizmów żywych w środku. "Ciało będące w ruchu" czyli klocek powiedzmy z drewna (o drewnie też będzie tylko nieco później) Rozpędzamy klocek do prędkości V1 i klocek tak rozpędzony wali bez hamowania w ścianę za telewizorem. Nasz klocek posiada masę tak samo jak prędkości, jeśli jest w ruchu. Zakładamy więc, że klocek posiada masę m=1 i prędkość v=2, do tego wektor siły jest równoległy do podłoża po którym się porusza, sam jest ciałem niesprężystym podobnież jak nasza ściana. Podstawiamy więc całość do wzoru: p=m*v= 1*2=2 Ek=m*v2/2= 1*2^2/2=1*4/2=2 Wzór mówi nam że energia kinetyczna - czyli ta dla nas jako przyszłej zawartości klocka ważniejszej, rośnie w kwadracie prędkości- czyli można by rzec, że sporo. Klocek wali w ścianę z prędkością v=2 w chwili uderzenia jego prędkość jest wytracona do 0 jego pęd i energia kinetyczna którą wytworzył w czasie swojego ruchu przekazana ścianie- Tyle teorii. W rzeczywistości: klocek wali w ścianę. Jego energia Kinetyczna zostaje: oddana ścianie a ściana oddaje z powrotem klockowi- zasada zachowania Ek. Pęd zmienia swój wektor na przeciwny. Czyli na ścianie wytworzy się ciepło,zostanie wywołany jakiś odgłos (bo to też część energii) klocek odbije się nam prawdopodobnie od ściany na kilka mm- nic się nie odkształci bo zakładamy że jedno i drugie jest niesprężyste. To jest podejście czysto idealno-teoretyczne. Teraz będzie fajnie boooo... rozbijamy dwa klocki czyli dwa samochody. Tutaj znowu do powiedzenia najwięcej będzie miała masa i prędkość klocka. Tutaj już można napisać zdecydowanie więcej gdyż w grę wchodzą przynajmniej cztery zmienne parametry: V1, m1 oraz V2 i m2- także można już sobie pożonglować cyferkami. Jednak to nas mało interesuje bo zderzyły się dwie podobne e30 z podobnymi (bardzo zbliżonymi) prędkościami. Także mamy niemalże zderzenie w warunkach idealnych- te same (niemalże) pędy i te same masy. W dodatku samochody po zderzeniu trwale się odkształcą. I na tym etapie można by z przymrużeniem oka powiedzieć prędkość pierwszego + V drugiego /2. Jednak nie do końca tak jest, a w zasadzie to tak nie jest. Wystarczy że jeden z kierujących depnie w ostatniej chwili na hamulec i już jego V i Ek maleje (pamiętamy wzór na Ek i fakt że gdy prędkość rośnie dwa razy to energia rośnie ponad dwa razy) Wyjaśnienie małe ale znaczące. Prędkość jest jak najbardziej wartością wektorową czyli: posiada zwrot kierunek i wartość.Suma ich jest więc też wartością wektorową (sumowaną wektorowo) uwzględniając przy tym zwroty kierunki i wartości. Tutaj znowu moje ulubione słowo: "ale"... W przypadku takich zderzeń lepiej jest korzystać z energii i pędu, bo jest bardziej obrazowo dla zjawisk tam zachodzących. Tak więc mamy dwóch nieszczęśników którzy jada sobie po dwóch stronach górki bez wiedzy że z przeciwka nadjeżdża kolega i bez świadomości że zaraz będzie trzeba ostro deptać w hebel. Spotykają się gdzieś w połowie drogi (jeśli prędkości są zbliżone) w naszym przypadku na szczycie górki. Prędkość z jaką porusza się którykolwiek z pojazdów w naszej historii będzie TYLKO I WYŁĄCZNIE mówiła o tym kto miał większą Ek i pęd w chwili zderzenia. A to dla kogoś w środku będzie miało niebagatelną różnicę. Wiadomo z teorii zachowania EK, że ciało będące w ruchu i posiadającą większą Ek przy zderzeniu z ciałem lżejszym bądź o mniejszym Ek odda część swojej większej Ek (energie się nie wyrównają) i będzie kontynuowało swój ruch po jakimś tam torze (może przepchnie do tyłu ciało o mniejszym Ek albo ciało o mniejszym Ek spowoduje wybicie naszego + ze swojego dotychczasowego toru) Dwa łyki empiryki. dwie przykładowe e30 mają masę 1000kg jadą z prędkością 50km/h: 1)zderzają się czołowo to każda z nich będzie musiał wziąć na siebie +-~192.9kJ energii 2) Jeżeli jedna e30 jadąca z prędkością 100km/h uderzy w drugą zaparkowaną to oba pojazdy będą musiały przyjąć na siebie po około połowie z 771.9 kJ energii, a więc po około 385.8 kJ co jest równe 2*192.9 a więc uszkodzenia obu pojazdów powinny być także dwukrotnie większe. 3)jeżeli jedna z nich jadąc z prędkością 100km/h uderzy w twardą przeszkodę jak na przykład betonowy mur lub wspomniane wcześniej drzewo, to cała jego energia = ~771.6kJ zostanie wytracona na jego nadwoziu, a więc zniszczenia będą dwukrotnie większe niż przy uderzeniu w zaparkowany samochód i jednocześnie 4 krotnie większe niż przy zderzeniu czołowym dwóch pojazdów jadących z prędkością o połowę mniejszą. Dla przypomnienia Ek=0,5*m*V(2) V - prędkość do kwadratu Cała rzecz się rozchodzi nie tyle o prędkość ile o Ek z jaką nasze przykładowe beemki się spotykają. Bo co z tego że sobie prędkości sumujemy? Energia i tak zrobi swojej i tak. I tak rozejdzie się ona po całym, podkreślam całym układzie. Nie ważne czy będzie to piesek kiwający głową któremu to główka od uderzenia się urwie, czy też masywna obudowa głośnika zalegająca na tylnym podszybiu "uwiązana" do całości na rzepa albo taśmę dwustronną, której przy zderzeniu zasada zachowania pędu nakaże kontynuować ruch z wektorem i kierunkiem zgodnym z kierunkiem niedawnego ruchu pojazdu. Od razu uprzedzam pytanie- nie, zagłówek nie powstrzyma tej skrzynki przed zrobieniem nam kuku z tyłu głowy. widzimy na podanym przykładzie że zderzenie się tych dwóch podobnych masami i prędkośiami samochodów wprawdzie daje te 100km/h prędkości różnicowej, ale nijak się to ma do zderzenia takiego samego pojazdu z prędkością 100km/h w inny taki sam pojazd a już tym bardziej niema to nic wspólnego z uderzeniem przy stówie np w masywny mur czy dorodne drzewko... Warunkowo: Zakładając zderzenie dwóch pojazdów o podobnych masach podobnych konstrukcyjnie o podobnych prędkościach ta suma i ten podział będzie bliski wyniku podzielenia prędkości przez 2.Jednak w rzeczywistości całość zależy od zbyt wielu czynników żeby tak po prostu sobie dzielić przez dwa. Przykład? Chociażby taka ściana nie ma strefy zgniotu która pochłania część energii a dwa auta zderzające się ze sobą mają takie strefy- tak więc skutki bo to o nich powinniśmy dyskutować będą zgoła inne. Sumowanie jakichkolwiek prędkości w tej sytuacji nic nam nie daje bo to energia gra główna rolę- czy tego chcemy czy nie.