Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów ' lakier' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
    • Galeria BMW
  • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
    • Dyskusje ogólne
  • Dyskusje o BMW
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep Super-BMW
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Off Topic
    • O wszystkim czyli o niczym
    • Humor
    • Komentarze/Sugestie
    • BMW miesiąca - konkurs
    • Lets talk BMW
    • Strefa Gracza
    • Polityka
    • Nasze domowe nieBMW
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
    • Archiwum
    • Mechanika i Elektryka (Archiwum, tylko do odczytu)
    • Śmietnik

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Grupa podstawowa


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 288 wyników

  1. Wpisujcie, Waszym zdaniem dobre, sprawdzone i tanie ( dobre nie może być tanie :lol: ,wiem ) warsztaty samochodowe - mechanicy, elektrycy, tłumikarze, gazownicy, tuningowcy itd. Najlepiej żeby naprawiali i znali sie na samochodach marki BMW - i nie tylko oczywiście - i to tych starszych modeli. wiadomo że nie ma ludzi, którzy znają się na wszystkim, potrzebni Nam są tacy którzy podejmuja wyzwania, mówią otwarcie i nie próbuja naciągnąć "głupiego" klienta na kasę. W miare możliwości proszę wpisywać jakieś kontakty oraz jakie marki naprawiają. Proszę wpisywać także wszelkie punkty gdzie sprzedają części nowe i używane do naszych śmigieł, np. używane opony TEMAT DLA UŻYTKOWNIKÓW FORUM - proszę wpisywać tylko warsztaty, sklepy itp POLECANE. ZAKAZ UMIESZCZANIA REKLAM-AUTOREKLAMY przez właścicieli, pracowników w/w firm !!! dodane przez Moderator
  2. Jak ma ktos ciekawe linki z filmikami o samochodach bmw i nie tylko? to prosze wklejac!!! np http://www.youtube.com/watch?v=s2T26JGt39w&mode=related&search= http://www.youtube.com/watch?v=jCnbuwwvG7o&NR http://www.youtube.com/watch?v=z85DgF7TrZ8&search=Nordschleife%20Nurburgring%20BMW%20e30%20M3 http://www.youtube.com/watch?v=XCKmSGr0QC4&mode=related&search= http://www.youtube.com/watch?v=2VwWXdFP6ZA&mode=related&search= nowe
  3. Dzisiaj wracając od mamy z Lubina, podczas cofania na parkingu przydzwoniłem w jakąś pierdzieloną barierkę której nawet nie zauważyłem :evil:. Efekt - połamany zderzak tył, pękł na wysokości tylnej lampy i wyrwało go z zaczepów. Zgłosiłem szkodę w towarzystwie ubezpieczeniowym a ponieważ to moja pierwsza szkoda proszę o poradę osoby które mają jakieś doświadczenie w temacie. O czym pamiętac, na co zwrócic uwagę, jak z rzeczoznawcą, itd. Używka na allegro to jakieś 900 zł plus minimum 300 zł za malowanie co daje nam 1200 zł. Jeśli wycenią szkodę niżej (a pewnie tak będzie jak znam życie) to można się jakoś odwołac czy coś? pytanie_bmwpytanie_bmwpytanie_bmw
  4. zerosuper

    Demontaz grilla, przed liftingiem.

    Witajcie. Jak zdemontować przedni grill? Dziś z tym walczyłem ale poległem, nie chce nic połamać. Nosek z nerkami jest na dwóch zatrzaskach od góry, odkręciłem też po dwie śruby trzymające okulary od góry, ale coś trzyma na dole, chyba przy końcach blendy pod światłami. Jak to zdemontować?
  5. wiem ze temat pare razy juz sie przewinal przez forum ale chce troche swiezych informacji. mianowicie szukam dobrego i taniego lakiernika... wiem ze te dwa okreslenia z reguly sie wykluczaja ale moze ktos kogos zna, albo nawet sam potrafi lakierowac. chodzi mi o malowanie e36 saden. dobry lakiernik z olawy powiedzial mi 2000zl za calosc. jest sens zebym szukal czegos tanszego? macie moze jakies kontakty?
  6. Witam wszystkich mam takie pytanko czym najlepiej wyczyścić felgi aluminiowe nie naruszając powłoki lakierniczej?????
  7. jeśli wszyscy o tym wiedzą,to czemu nikt mi nie powiedział a jeśli nie,to może sie przyda zawsze mnie męczyła uszczelka gumowa na przedniej szybie,ta od zewnątrz,wiadomo,na słońcu,w zimie, przez tyle lat ,jest cała popękana,sparciała, ogólnie wygląda,jakby ją ktoś wy........,no brzydko wygląda i dopiero wyniuchałem,że to sie po prostu wymienia i kosztuje grosze8),wydłubuje się tą starą,czyści ładnie rowek,wydmu****e resztki sparciałego syfu, i zakłada nową na wcisk,ja już zamówiłem,120 PLN z dostawą:lol:,w forumowym sklepie koszt części 95zł:lol: jest to część nr 1 Oszklenie, poj. części BMW 5' E39 520i M52 Touring ECE - Lista części
  8. Macie jakies sprawdzone sposoby na czarne nerki poza malowaniem? Myślę nad oklejeniem jakąś czarną folią. Jakieś rodzaje z których ktos korzystał i może polecic?
  9. Gość

    Wycieraczki :) jakie?

    Hej! W zwiazku z tym, ze wymieniana bedzie przednia szyba, postanowilem przy okazji kupic nowe wycieraczki ( stare maja 6 miesiecy ). Ostatnio kupilem cos takiego: NOWOŚĆ Wycieraczki PŁASKIE AERO BMW SERIE 5 E39 (2622084456) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Sa jeszcze Boscha za stowke, i jakies Twin Boscha (nie wiem dlaczego Twin skoro na fotce jest pojedyncza gumka na kazdej wycieraczce): WYCIERACZKI BMW 5 E39 BOSCH TWIN 539 3397001539 (2586863942) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Co byscie brali? Te co kupilem byly swietne kilka miesiecy, teraz bez niewidzialnej wycieraczki halasuja strasznie..
  10. Omijać szerokim łukiem. Oddałem do porawek lakierniczych i polerki - elementy poprawiane (wgniotki, zgnite drzwi) ładne, ale maska wygląda jak kupa (zacieki, niedopolerowane kropy, polakierowane (zatkane) dysze spryskiwaczy), niedziałające czujniki parkowania w tylnym zderzaku (zalane klarem, czy lakierem) a prawa tylna ćwiartka wygląda jak zmatowana papierem ściernym. ogólna masakra x 2 (x2 bo na czarnym widać podwójnie) wstyd umyć auto. cena kosmiczna, odebrałem bo było mi potrzebne (podziękowania do kolegi który stał w środku i czkał z pytaniem "odebrał?" jak szedłem do auta. miałem wrócić na poprawki ale to nieporozumienie. Korzystać tylko w przypadku polakierowania paznokci teściowej do trumny!!!!
  11. >>> Jak kupować BMW <<< CZĘSĆ I 1) Najpierw musimy zwrócić szczególną uwagę na kopuły przednie pojazdu i podłużnice. Jakiekolwiek prace blacharskie w tym obszarze powodują, że w przypadku nabycie pojazdu będziemy mieli kłopoty. Dlaczego? Wszystkie pojazdy BMW w latach 1976 - 1993, a nowsze maja nie lepiej, miały delikatne podłużnice, najbardziej w obszarze łączenia z nadwoziem. Jak autko było bite, a następnie wyprostowane na płycie, to będzie miało tendencje do gwałtownego i niekontrolowanego odkształcenia pod wpływem nawet minimalnego puknięcia w to samo miejsce. Nawet wpadniecie kołem w dziurę w takim aucie to podłużnica wygnie się troszkę i zbieżność trafia szlag i kąty, i nie da się tego poustawiać inaczej jak z powrotem na płytę. Takie auto może być szalenie niebezpieczne. Uwaga: bardziej "odskakują" podłużnice w 5-tkach jak w 3. Bo są po prostu grubsze. Nie wiem dlaczego tak jest ale jest. I trzeba uważać. Wniosek: Bardzo dokładnie oglądać podłużnice i łączenie podłużnic z karoserią. ślady rdzy na podłużnicy lub jakiekolwiek ślady prac blacharskich z podłużnicami i z auta należy zrezygnować. 2) Przy sprawdzaniu auta kolejnym ważnym elementem jest silnik. Ponieważ w autach tych z reguły lecą panewki, wiec dobrym pomysłem jest "wygaszanie" silnika na 3. Choć jak jakiś cwaniak doleje STP to wtedy trzeba zmienić olej. Koniecznie. Przed zakupem. Podjechać na stacje i zapłacić. Sprawdzić czy jest piana w oleju, czy pompuje do chłodnicy, czy jest piana w chłodnicy, czy nie cieknie olej po bloku z tylu silnika (spod głowicy) itp. Zwykle uszczelniacze wału korbowego są do wymiany. Mały problem. Akurat najmniej istotny. 3) Sprawdzanie stopnia zużycia silnika jest też możliwe bez obecności różnych "ekspertów" na słuch. Najważniejszą rzeczą jest jak chodzi motor. Zwłaszcza 6-tki. Mają chodzić równo. Bez przypierdów i "potknięć". W BMW olbrzymim problemem były tzw. prowadnice zaworowe. Te draństwa powodują, że auta nie ma przyspieszenia powyżej 3.5 tys. obrotów na minutę. Wiec wsiąść do środka depnąć na gaz i słuchać co się dzieje, dobry silnik wkręci się bez bólu i zgrzytów w 5 tysięcy. Większość zacznie rzęzić już przy 3.5. Jak się np. przejechać takim rzęchem na dwójce to wyraźnie straci moc przy ok. 4-4.5 tys. obrotów. Wtedy sprawa prosta. Głowica do remontu. To dotyczy wszystkich BMW (oprócz diesli). 4) Sprawdzanie stuku tłoków i gry sworzni. Też fajny test. Bierze się autko na stojąco, luz, i gazuje. (Uwaga: Nie nogą, tylko delikatnie paluszkami po przepustnicy.) Ale nie tak jak każdy idiota potrafi od 0 do miliona tylko delikatnie wkręcić na jakieś 1500-2000 max. Potem puścić przepustnicę, niech mu spadnie do wolnych i gwałtownie "pyknąć" w przepust. Tak, żeby silnik najpierw przy przechodzeniu przez wolne cofnął sobie zapłon za zero, a potem nagle przyspieszył. Nie dać mu przyspieszyć bardzo, puścić i znowu go puknąć. itp. Można tez ustawić mu obroty na jakieś 1500 i ruszać ręką przepustnicą, też się da. Uwaga: Nie dodawać dużo gazu. Nie dać mu się wkręcić. Tylko do 1500-2000. Usłyszymy wtedy fajnie granie sworzni i tłoków. Czasem całkiem nieźle się zatłucze. Panewy w takim teście grają jak pianino. Test jest ważny, zwłaszcza dla tych dużych potworów, 2.8 i więcej, małe silniki maja inna konstrukcje, też dobrze sprawdzić, lecz ten test pozwala ustrzec się "nówki" lub "prawie nówki" w której kompresja po zmierzeniu wyjdzie 7-8 atm. a silnik chodzi jak rakieta. Takie rzęchy chodzą zwykle kilka miesięcy i kosz. Wniosek: To test dla dobrze zakonserwowanych silników, z dużymi luzami na tłokach. 5) No dobra, to były najważniejsze testy. Teraz trzeba patrzeć na następne mniejsze problemy. - Woda w schowku. Jak jest to mamy problem z blacharka podszybia na bank. - zgnite tylne kopuły w bagażniku. Ważne, łatwe w naprawie, lecz kosztuje. - przełączniki świateł awaryjnych. Drogie i prawie zawsze się psują. - zgnicie progów sprawdzić najlepiej pod plastikami na progach od góry. Jak tam jest trochę rdzy, to znaczy że auto niedługo może się złamać. - cimmerbloki w tylnej belce. Zaciągnąć ręczny i jedynka gaz, wsteczny gaz. Jak się rusza i hałasuje, to wtedy albo bloki albo zgnite. Tak czy siak parę baniek w plecy. Luz na kierownicy nie jest jakiś super ważny. Grunt aby się gałki nie tłukły. W przypadku piątek dobrze sprawdzić, czy się z przodu drążki nie ruszają. Ruszyć troszeczkę i hampel na hamulec. Jak będą stuki i zgrzyty to drążki do wymiany. 3 banki sztuka. Problem. A w trójkach przekładnie kierownicze prawie na 100% do wymiany. To akurat norma. Nie ma co sprawdzać, można się założyć że będzie walnięta. CZĘSĆ II Jak już kupować BMW - najprostsza i najlepsza metoda sprawdzenia czy auto jest OK jest metoda na palce. Jak w tej piątce, "prawie nówce" "bezwypadkowej", wchodzą za prawe przednie koło 3 paluchy a z lewej tylko 2, to mamy mały problem, takie autko będzie tańczyć na lodzie jak baletnica, jeśli różnica jest na 2 paluchy to może tańczyć już na deszczu, przy trzech palcach obróci nas już na zakręcie, przy suchej nawierzchni i zbytnim nacisku na gaz. Jak już koniecznie chcecie się pakować w kłopoty, to pierwsze co trzeba zrobić to regulacja kątów i zbieżności. To ciężkie autka i maja tendencje do koszenia amortyzatorów. To dopiero wychodzi na teście. Bo auto może być śliczne i proste, ale drążki krzywe i amor wygięty i kaplica. Dachowanie gwarantowane powyżej 120 na godzinę. Felerem 5-tek są instalacje elektryczne. W zasadzie to tez feler trojek, ale w piątkach najwięcej tajemniczych sił działa i ingerencji "wyższych". Przykłady? A czegóż tam nie ma! A to komputer pokazuje -40 stopni, choć nie powinien, albo zamek w drzwiach nie otwiera i nie zamyka drzwi. Potem nagle zamyka. I nie wiadomo dlaczego... To samo w klapie bagażnika. Jak się ma pecha, to obie strony drzwi na się wyłącza i mamy problemik. światła nagle znikają i pojawiają się bez powodu, albo świecą się a komputer mówi, że nie ma świateł. Albo na przykład dojdziemy do wniosku, ze trzeba wymienić kable WN. I po tej operacji nie mamy iskry. I na przykład po godzinie grzebania już jesteśmy zdecydowani zawieść autko do serwisu na lawecie, a tu nagle hops i pali! To samo oczywiście dotyczy wymiany świec. Przecież czasem wymieniamy świece, nie? Co więcej, zapali nam się światełko od silnika, i już się gotujemy na wydatek na jakiś czujnik, np. Lambde, po czym zaraz nazajutrz światełko się nie świeci i szafa gra. Dach lubi się ni stąd ni zowąd zaciąć. Najlepiej nie dotykać przed sprzedażą. Klient najwyżej nie zauważy, a jak mamy szczęście, to może nie będzie wszystkiego ruszał.... Te auta potrafią być strasznie wkurw.... Nie przesadzam. Naprawi człowiek migacze, a przestanie działać moduł od ABS-u. Wymieni się moduł, padnie co innego. Tych niedogodności, niestety nie da się uniknąć. Dopiero jak się takie auto ma, to wszystko wychodzi. To są ogólnie rzecz biorąc strasznie fajne samochody. Jak się ma kasę na naprawy. Jeżeli kupujecie starego rzęcha, to trzeba koniecznie zrobić jedną rzecz. Wymienić płyn w układzie hamulcowym. To bardzo ważne. Dzięki temu unikniemy w przyszłości wielu niespodzianek. Ale uwaga. Jak się tak zrobi, to można się błyskawicznie wpakować w kolejne kłopoty. Pamiętajmy o dwóch sprawach. - Moduł ABS. To dla niego wymieniamy płyn. Tam jest masa malutkich i delikatnych zaworków. One w zasadzie cały czas coś robią. Brudny płyn to proszenie się o kłopoty. Padnie nam moduł ABS w zimie i jesteśmy ugotowani. BMW robi bardzo silne hamulce. Zaciski są zwykle dwutłoczkowe. Jak się na takie hamulce depnie na śniegu, to bez ABS-u wylatujemy z drogi. - Pompa hamulca. Dla niej też warto pomyśleć. Stare i zużyte pompy maja jedna paskudną cechę. Stare uszczelki. One bowiem powodują, ze hamulce potrafią nawalić bez przyczyny na samym środku trasy. Co się zwykle w takich pompach dzieje? Ano jeździł samochód 10 lat i nikt w nim płynu nie wymieniał albo wymienił raz. Stary płyn + stare uszczelki = pompa pracująca na słowo honoru. Wlewamy NOWY płyn i pompę szlag trafia. Hamulca brak. I co robić? Ano pomodlić się, żeby stało się to w warsztacie a nie na trasie. Wystarczyłby bowiem malutki wyciek gdzieś tam 500 kilometrów poza miastem i jak dolejemy nowego płynu, na starą pompę, to mamy holowanie na koszt rodziny, bo trzeba się zapożyczyć. Tak już jest. Nie ma na to rady. Stare to jest. Wiec wymieniajmy płyn hamulcowy tak jak fabryka kazała oraz po kupnie auta jak mamy podejrzenia, co do wieku płynu. Trzeba wtedy pojechać do serwisu, wydać kupe kasy, najlepiej sobie wykalkulować na to odpowiednia kwotę profilaktycznie, pamiętając, ze odpowietrzanie układu z ABS-em jest mówiąc delikatnie trudne. Najlepiej w ogóle od razu wymienić pompę hamulcową. Jeśli planujecie takim autem jeździć dłużej jak 2 lata. I nie myślicie o sprzedaży nazajutrz. To wasze i waszych bliskich bezpieczeństwo. Lać do tego dobry olej. Jak macie jakieś lepsze BMW z hydrauliką zaworową, to dbajcie o nie, bo jak wlejecie do tego selektol, albo co, to zniszczycie prowadnice lifterów i zaczną się wam tłuc zawory. Do Beemy dobrze lać dobry olej, one to lubią, nie wolno wlewać STP. Jak sobie takiego syfa wlejecie, to wam potem padnie kompresja. Są specjalne dodatki uszlachetniające oleje, i warto to sobie dolać, ale pamiętać należy, że nie wszystko się nadaje. NIE ZAWOZIĆ starych rzęchów do regulacji zaworów do jakiś podejrzanych "fachowców". Koniec kropka. Jak macie tłukące się zawory to trudno. Regulacja "za ciasna" nic wam nie pomoże, a tylko przyspieszy zużycie silnika. (wypali wam po prostu zawory) BMW ma dziwne zawory. Wytrzymują długo. Jak jest to nowe i ma mały przebieg to bardzo trudno takie zawory wypalić. Ale stare zawory wypalają się momentalnie. Wiec uważajcie na "regulacje". Jak się tłucze, to się nic nie dzieje. Normalka. Jak macie stare BMW na silniku 6 cylindrowym z zapłonem L-jetronic, lub podobnym, z aparatem zapłonowym, to bardzo dobrym pomysłem jest skontrolować czy ten aparat jest tym, który był w samochodzie oryginalnie z fabryki. Strata mocy, przez nie ten co trzeba aparat jest straszna. Czytałem kiedyś o tym artykuł w gazecie specjalistycznej. Aparat zapłonowy wygląda "na oko" tak samo, a z auta o mocy np. 186 koni zrobi nam się muł porównywalny z fiatem. Jak macie stare i zużyte BMW, to naprawdę świetnym pomysłem jest wydać pare baniek na NOWY aparat zapłonowy. Dane do tego posiadają JEDYNIE dealerzy, a nawet i oni czasem nie wiedza. Lecz mogą się dowiedzieć. Można spokojnie założyć, ze przez aparat zapłonowy macie z 20% za wysokie spalanie i stratę mocy. Auta mające 200 przebiegu i co najmniej 15 lat maja je uszkodzone na 100%. Wszystkie do wymiany. Aparat jest dobierany do silnika. Po numerach silnika i roczniku auta. Uważać na cewki wysokiego napięcia w 850 i 750. NIE DOTYKAĆ!!! Są okropne. Nie dość że potrafią człowieka skopać i sponiewierać, to jeszcze są przyczyną wielu zmartwień na trasie. Dobrym pomysłem jest podnieść klapę na deszczu mając rozgrzany silnik i popatrzeć co tam się dzieje, wilgotność i woda deszczowa to jest świetny test na to. Jak silnikiem zacznie rzucać, to do wymiany kable i te cewki. Jak nie wiemy które, to gazetą zasłonić jedną stronę. Potem sprawdzić drugą.
  12. Siemka. Jeśli jest ktoś chętny zajmujemy się z ojcem głównie blacharstwem Po naprawach zawsze konserwujemy i wierzymy, że jak klient będzie zadowolony to przyjedzie kolejny. Tak czy siak konkretnej wartości w % dać nie mogę bo co do cen trzeba dogadywać się osobiście, ale na pewno coś wymyślimy ciekawszego. Przewaga aut jakie robimy to właśnie BMW. Może najtańsi nie jesteśmy, ale staramy się trzymać poziom z innymi warsztatami, ale w razie chęci moge odesłać do warsztatów, które zrobią to za połowę ceny...
  13. Juz mnie zaczyna to irytowac. Cwiartka jest gotowa i srebrna po prostu czeka na roboty. Moj blacharz teraz wyjechal na urlop i bedzie dopiero za 3 tygodnie. Szczerze mowiac, mam zaufanie do jego pracy ale 3 tygodnie? Wroci, zanim porobi jakies inne zaleglosci to za moja wezmie sie dopiero za miesiac. Nie chce wyjezdzac srerbrnym szatanem dopiero we wrzesniu bo to troche mija sie z celem, samochod jest na sezon letni, nie zimowy. Czy ktos zna jakiego DOBREGO, sprawdzonego blacharza ktory mi porzadnie zrobi robote u mnie w 328 (przeszczep kielicha i troche podluznicy - wszystko w cwiartce dawcy jest w stanie idealnym)? Nie ukrywam, ze koszta tez odgrywaja role, bo jezeli ma mi zrobic za***iscie ale za za***ista dla jego portfela cene to nie pcham sie w to. Rozumiem, ze za jakosc sie placi, ale dobrze wiecie, ze sa granice (eee, wymiana rozrzadu u tego pajaca kolo Magnolii za 2500-3000zl robocizna? Krzysiek w Brzegu zrobil mi to bardzo dobrze i to ponizej tysiaka..) Wszelka rada, info bardzo mile widziana. Pocisnalem ostatnio srebrna na prostej i juz nie moge sie doczekac zanim zaczne doprowadzac srodek do porzadku, a jedyna rzecz ktora mnie trzyma to jest blacharka. Patryk, a moze chcesz przyjechac do Wrocka i zrobic te robote? Wiem ze znasz sie na tych klockach, a moge sie rozliczac i w kasie i w browarach
  14. Mazak

    Jaki wosk.... :P

    Witam mam dziwne pytanko jaki jest najlepszy wosk . Chodzi mi o to że ja swoją Betke woskuje co 2-3 tygodnie i nie jestem zbytnio zadowolony bo po woskowanie odbijają się palce jak się dotknie ;p;p a używam wosk uniwersalny ręcznie nakładam ;p;p:bmwsexemofg3:
  15. Propozycja by spotkać się na Skarbimierzu, 22-go września, o 14.00. Można :gril:, polatać na 1/4, Maris chce się sprawdzić swoim Grand Coupe z tą uturbioną Ałdicom 8) Kto nie chce siedzieć w domu przed TV - zapraszamy. Tym bardziej, że to raczej jedna z ostatnich okazji w tym sezonie na spotkanie "w terenie". LISTA. 1. Forest
  16. Witam miałem robioną konserwacje auta piaskowanie progów i na to baranek po odebraniu i umyciu auta zauwazyłem ze lakier nad progami jest strasznie szorstki jak sie go przejedzie ręką przypuszczam ze od piaskowania jutro pojade na myjnie dokładnie wymyc auto jezeli to nie pomoze to czym to usunąc ??
  17. danieldeni20

    Jak zamocować przedni zderzak E46 lift

    Witam . Jak się zabrać za wciśnięcie zderzaka z jednej strony .. jak go odchyliłem to widać, że wypadł z durzego zaczepu .. chyba jakaś ******ła mi pukła na parkingu, lakier cały naszczęście. Prosze o poradę uklon_bmw [ATTACH=CONFIG]27666[/ATTACH]
  18. [ATTACH=CONFIG]27526[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27527[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27528[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27529[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27530[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27531[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27532[/ATTACH] Do sprzedania mam oryginalne felgi BMW styling 160 dedykowane do E90 i pokrewnych ale pasujące również do innych generacji serii 3 oraz serii 1 . Wszystkie 4 felgi mają te same parametry tj. 8cali ET34 Ja miałem je założone w e36 przez 3 sezony ale kupiłem teraz inny model dlatego te sprzedaje. Z felgami nie było najmniejszych problemów w czasie jazdy , nie były prostowane, spawane nie są pęknięte. Dzisiaj były sprawdzane na maszynie, 3 felgi są proste, 4 można by delikatnie podprostować ew. dac na tył i nic z tym nie robić. Wizualnie nie ma żadnego podbicia itd. Sprzedaje w komplecie z org. dekielkami widocznymi na foto. Felgi posiadają normalne ślady użytkowania, tj. delikatne ślady otarc na krawędziach. Lakier jest oryginalny w ładnym stanie We Wrocławiu możliwy odbiór osobisty. Tel. 506-861-849 lub jotek71@gmail.com
  19. Opony 225/45R17 2011r. Witam,mam do sprzedanie Opony Firestone Firehawk w rozmiarze 225/45R17. Rok produkcji opon 44 tydzień 2011.r Bieżnik ponad 7mm Nie wyząbkowane,bez bąbli. Sprzedaje ponieważ dostałem ję do nowo kupionego auta,a do tego auta kupiłem 19". Wrocław 665 660 757 Cena przesyłki podana jest orientacyjna ponieważ nie wiem ile dokładnie będzie wynosić przesyłka Cena 430 zł Opony Firestone Firehawk SZ90u 225/45R17 Lato 7mm (3700449048) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Wkład lusterka E46 Coupe Przedmiotem sprzedaży jest wkład lusterka do BMW E46 Coupe. Wkład w stanie idealnym.Bez rys,pęknieć,itp. Z paskiem z boku Wrocław 665 660 757 Mam też do sprzedanie stelarz lusterka z tym że złamany w miejscu składanie. Lub obudowę zewnętrzną lusterka. Cena 90 zł Wkład lusterka E46 Coupe Lewy (3700448666) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Obudowa lusterka E46 Coupe Sprzedam obudowę lustreka do BMW E46 Coupe. Obodowa cała,nie popękana,lakier w bdb stanie. Niestety parę zaczepów jest pęknięte ale obudowa się trzema. Wrocław 665 660 757 Mam też do sprzedanie stelarz lusterka z tym że jest zlamane w miejscy składania. Lub wkład lusterka. Cena 80 zł Obudowa lusterka E46 Coupe (3700448320) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Wrocław 665 660 757 Odbiór osobisty lub wysyłka Ceny do uzgodnienia
  20. Konkurs "Pimp My Rims" do wygrania darmowa regeneracja felg w renomowanym warsztacie Kliniki RIMS! Konkurs polega na wysłaniu zdjęć przedstawiających Wasze felgi (najlepiej na samochodzie), które mamy zregenerować i krótką notkę dlaczego akurat TY zasłużyłeś na ich regenerację! Konkurs kierowany, jest dla osób z okolic Warszawy! Zdjęcia i motywację nadsyłajcie na adres konkurs@klinikarims.pl. W tytule zgłoszenia należy wpisać "Pimp My Rims" oraz swoje imię i nazwisko. Konkurs trwa do 28 października 2013 roku. Wyniki ogłosimy 29 Października na naszym Fan Page`u www.facebook.com/KlinikaRims Uczestnik konkursu udostępniający nam zdjęcie swoich felg wyraża zgodę na publikację ich na naszym fan page'u i stronie internetowej klinikarims.pl. Zespół Kliniki RIMS Klinika Rims - Renowacja Felg Warszawa, Lakiernia Proszkowa, Polerowanie Felg, Lakiernia Proszkowa Warszawa, Malowanie Proszkowe Felg Warszawa, Prostowanie Felg Warszawa
  21. Proszę o ocenę i ewentualne uwagi: BMW 320 21950.00 PLN. Mikołów/Gostyń - otoMoto.pl W przyszłym tygodniu chcę jechać zobaczyć to auto. Dzięki!
  22. Witam Serdecznie koledzy oceniliście byście to auto? BMW E46 320d lift /zamiana Radom ? Tablica.pl to tak dostałem takie informacje: -regeneracje turbiny 1150 zl z data wrzesniowa 2013 (rok gwarancji), podczas regeneracji turbo była zrobiona pełna obsługa wymiana filtra paliwa,oleju filtra oleju ,płynu wspomagania ,filtr powietrza,filt kabinowy -wywietrznik 230 zł 20.06.2012 -faktury na obslugi serwisowe 20.06.2012-328,41 zl -faktury na elementy zawieszenia 20.06.20212-661,74 zł -faktury na regeneracje rurbo,wymiana katalizatora na łączna kwote 8103,55 zł (serwis BMW)-2006 r -obsługa również bmw Auto Fus 1340.17 zł http://i39.tinypic.com/3089jjk.jpg http://i41.tinypic.com/15xafmh.jpg http://i43.tinypic.com/b66oa1.jpg http://i41.tinypic.com/vgpyl4.jpg http://i42.tinypic.com/2ed8fig.jpg http://i41.tinypic.com/905yir.jpg http://i44.tinypic.com/2elvzfa.jpg http://i41.tinypic.com/2qlv7ty.jpg http://i41.tinypic.com/16i87xy.jpg http://i42.tinypic.com/2cz1xg3.jpg http://i43.tinypic.com/2hplx7p.jpg http://i43.tinypic.com/e9i6hy.jpg http://i42.tinypic.com/2cohsnn.jpg http://i40.tinypic.com/syl6s8.jpg http://i44.tinypic.com/im5dtz.jpg http://i43.tinypic.com/1676yjc.jpg http://i43.tinypic.com/2gv0to8.jpg mój budżet to 20tys i koniecznie lakier czarny cena jak za rocznik chyba ok do tego tylko do zrobienia łożyska w tylnych kołach to mówi upuści albo sam zrobi tylko podejrzane jest to: Auto od serwisu przejechalo 200km po regeneracji turbiny wymianie płynów itp a robione to było wszystko pod koniec września na dodatek rezerwa po odpaleniu się świeci.A 200km za 20dni na pewno nie zrobił tak mało.Czy to nie stoii czasami a chce sie pozbyć tego?
  23. Sprzedam felgi aluminiowe BMW Styling32. ROZSTAW ŚRUB: 5x120 ŚREDNICA: 16" SZEROKOŚĆ: 7" ODSADZENIE (ET): 34 ROK PRODUKCJI FELG: 2007 OPONY: 2x Firestone Firehawk SZ90u 2x 205/55R16 91V 4,5mm - 3tydzień 2010rok 2x Sailun Atrezzo ZS+ 205/55R16 7mm - 1tydzień 2012rok Zdjęte z BMW E90, w której były założone fabrycznie, pasują również do E46 i innych modeli BMW. Felgi w bdb stanie, oryginalny lakier, PROSTE, nie naprawiane. Opony również w BDB stanie, CICHE, NIE BIJĄ prowadzą się bez problemów. ISTNIEJE MOŻLIWOŚĆ SPRZEDAŻY BEZ OPON Możliwość odbioru osobistego w miejscowości RUDNA (woj. dolnośląskie) 80km od Wrocławia w okolicach Legnica, Lubin, Polkowice, Głogów lub wysyłki kurierskiej. KONTAKT: 725 141 299 CENA: 1000zł ZDJĘCIA: