Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów ' mniejszym' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
    • Galeria BMW
  • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
    • Dyskusje ogólne
  • Dyskusje o BMW
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep Super-BMW
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Off Topic
    • O wszystkim czyli o niczym
    • Humor
    • Komentarze/Sugestie
    • BMW miesiąca - konkurs
    • Lets talk BMW
    • Strefa Gracza
    • Polityka
    • Nasze domowe nieBMW
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
    • Archiwum
    • Mechanika i Elektryka (Archiwum, tylko do odczytu)
    • Śmietnik

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Grupa podstawowa


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 15 wyników

  1. kologo

    Problem z radiem e38

    Witam wszystkich. Potrzebuje waszej pomocy, mam problem z radiem. Od pewnego czasu radio w moim aucie (e38 ) przerywa dźwięk, radio gra i nagle przestaje, nie ma na to żadnej reguły, nawet jak stoję autem to radio przestaje grać. A po pewnym czasie zacznie z powrotem grać. Pisze o tym bo z kim nie rozmawiam to pierwsze pytanie czy to się dzieje gdy np. wjadę w jakąś dziurę. Proszę o pomoc. Dodam że mam radio z monitorem 16:9:?uklon_bmw
  2. Witam, Mam w planach zrobić chiptunig w swoim aucie i może jest ktoś chętny (mam dwie osoby z forum tutaj ) bo można by zrobić grupowy chiptunig co się wiąże z trochę mniejszym kosztem. Robienie programu przewiduje na końcówkę września. Proszę chętnych o zapisywanie się pod spodem Strona tunera: ADT-Tuning Chiptuning DPF/FAP OFF Wrocław TDI CDI HDI DTI DCI DID CDTI CRDI TDCI TDDI FSI TSI TFSI JTD Hamownia Podwoziowa Diagnostyka Pozdrawiam Hadzi
  3. Witajcie. Rozważam zamianę mojej E39 na E46. Już jakiś czas temu przestałem wozić foteliki dziecięce i 4 drzwi mi zbędne. Na wakacje dzieciaki też już nie chcą jeździć ze starymi więc dupowóz mi niepotrzebny. Dwoje drzwi w zupełności wystarczy. Kobiety to nazywają kryzysem wieku średniego Ale do rzeczy: jak się sprawuje E46 z silnikiem 330i? Czy są większe pojemności? Czy występują E46 z napędem na 4 koła? W jakim roku był lifting? Myślę o kupnie E46 z automatyczną skrzynią biegów. Jakięs typowe bolączki? Z góry dziękuję za wszelkie opinie i uwagi.
  4. Sprzedam 4 Alufelgi z oponami do BMW. Są to oryginalne Motorsporty (bodajże Styling 24) z tym że z dużym rantem. Rozmiar Felg 8Jx17" Rozstaw Śrub 5x120 Rozmiar Opon: Przód Dunlop 225/45/17 (około 5mm bieżnika) Tył Sawa 235/40/17 (około 3-2mm bieżnika) Dedykowane dla modeli e36, e46. Września okolice Poznania tel 785 128 052 email: alexelectro22@op.pl gg: 31341411 Cena 1200 oczywiście możemy negocjować Niżej 2 fotki, Auto prezentuje się na nich zaj....cie
  5. Witam planuje kupić alufelgi 15 do góra 17 w sumie nie wiem jakie najlepsze żeby nie była za niska oponka bo szkoda zawiechy cali do e36 touring 320i jakie maja miec ET ?? i ew koledzy jaki rozmiar poponujecie
  6. witam mam problem jak uruchomic czujnik deszczu bo jest ale nie wiem jak uruchomic? BMW e-39 530d proszę o pomoc i pozdrawiam
  7. Witam wszystkich, zaskoczyła mnie dzis moja babcia, zeżarła 17,5 litra Bp złozyło sie tak że od zera do zera, dodam że wyłacznie w mieście, auto niezaładowane, krótkie trasy ale to chyba i tak za dużo, no nie? liczyłem się zawsze z 13-14 litrami ale to juz przegięcie pałki. Poprawcie jesli sie myle że jest cos nie tak, a jest to co to może być i od czego zacząć przy sprawdzaniu. Ogolnie auto zachowuje się normalnie, jeżdże też wydaje mi się noramlnie, podpowiedzcie coś bo jak na razie to bede chyba zasuwał na rowerze.:bag:
  8. Krzysinio

    felgi 17" czy 18"

    Witam właśnie staje ( pewnie nie tylko ja mam taki problem) przed tragicznym wyborem między felgami 17" a 18". Dlaczego wybór jest tragiczny, już wyjaśniam. Jak wiadomo drogi mamy super więc na 18" zawieszenie ostro dostanie po dupie, ale za to wygląd git. Na 17" troszkę odciążymy zawieszenie ale znowu stracimy dużo na wyglądzie, Przyznam szczerze nigdy nie miałem styczności z takimi rozmiarami felg. Więc zwracam się do osób które na takich felgach się poruszały/poruszają, z proźbą o zobrazowanie jaka będzie różnica między 18 a 17. Pomijamy aspekty finansowe dotyczące kosztu samych felg. Głównie interesują mnie różnice w zużywaniu zawieszenia i samych felg między tymi rozmiarami. Najbardziej cenne opinię są osób które znają z praktyki, albo mają jakieś doświadczenie w tej dziedzinie. Odpuśćmy sobie opinie czysto teoretyczne, oraz 18 bo fajniej wyglądają itp. Napewno wasze opinie i porady przydadzą się nie tylko mi, ale i innym użytkownikom forum. Pozdrawiam i zapraszam do podzielenia się swoim doświadczeniem. Krzysiek
  9. tak jak w temacie wymagania : -niespawane -proste, badz jesli nie proste to z wiedza ze kupuje do prostowania -z gwarancja ze jak wrzuce na wywazarke i maja byc proste to takie beda na kola chce przeznaczyc do 2500 w zaleznosci jakie kolo itd. moga byc z oponami lub bez kontakt pw albo gg 2964656 mile widziane kola z jakims rancikiem mniejszym badz wiekszym ale jednak
  10. Witka. Dziś zabrałem się ambitnie za wymianę termostatów (główny i AGR/EGR), zleciał wentylator, zawór i termostat EGR, "chłodniczka" i .... zonk. okazało się że termostat główny jest złapany do bloku zamiast normalnej "10" na Torxa WEWNĘTRZNEGO T9. Pełen optymizmu dosiadłem Lanosa 1,5 podtlenek butanu rodziców i po chwili mocowania się z manualem w skrzyni "doleciałem" do miasta. A tu KUPA. Wszystkie zestawy Torx nasadki, płaskie oczka itp. są oprócz T9. Znakomita większość zestawów zaczyna się od T10 w górę, znalazłem kwiatka T6, T7, T8, T10, T11, T12. o pojedynczych zapomnijcie. Wszystkie 4 śruby wyglądają na ori, nie ruszane. i moje pytanie: Czy macie jakiś pomysł, namiar na sklep który ma to w sprzedaży? Oglądałem nawet zestawy za ponad 300 PLN, ale w żadnym nie ma "dziewiątki" W wielkiej desperacji mogę nawet pożyczyć od kogoś tą nasadkę na odkręcenie i wkręcenie normalnych - zrewanżuję się. Błagam, pomóżcie, Mojej Małej jest jeszcze zimno, i jak tak dale pójdzie to wyląduje u mechanika, albo zimę na kołkach spędzi... PS. Mój silnik to M57
  11. witam, doradźcie czym usunąć farbę z plastiku tak aby nie uszkodzić materiału a zmyć samą farbę ? benzyna ekstrakcyjna?
  12. witam, chciałbym usztywnić zawieszenie mojego e30, ale z racji że jeżdżę po różnych drogach, chciałbym uniknąć obniżania. mógłby mi ktoś coś doradzić...??
  13. W trakcie spotkania w Nysie (na które pojechałem bez wcześniejszych zapowiedzi- a coooo niech mnie zjedzą ) Późnym wieczorem stojąc przy e30 Jakuba z Grupy Południe wraz z Mordulcem (pozdrawiam mojego forumowego oponenta ) oraz Mazim i Blekim który to rozbił swoj samochód na jednym z poprzednich spotkań...o samochód innego forumowicza (fajnego strocka miałeś- sam się zastanawiam na takim- duża pojemność, duży cylinder, duży skok- to tygryski lubią najbardziej) dyskutowaliśmy zażarcie na temat: "czy w przypadku uderzenia samochodem poruszającego się z prędkością 48km/h i drugiego jadącego z przeciwka o prędkości 52km/h ich prędkości się sumują". Temat ciekawy i kontrowersyjny. Na tyle że cała drogę do Opola tłumaczyłem sobie co i jak- jednocześnie dzisiaj nie potrafię sobie przypomnieć przy jakiej ja opcji obstawałem, pamiętam tylko, że Mordulec mówił że się nie sumują a Bleki mówił że jednak się sumują. Ja chyba obstawałem za wersją "anty Mordulcową"... ...dwa łyki dynamiki i kinetyki... Pominiemy w swoich rozważaniach elementy takie jak tarcie opory itp itd bo to dodatkowe niepotrzebne w naszych rozważaniach komplikatory Ważnymi elementami naszej dyskusji są: (kolejność od najważniejszego) Masa Pęd Prędkość Później w naszych dywagacjach doszła by zasada zachowania pędu oraz energia kinetyczna. Oba powyższe parametry wynikają z fundamentalnych zasad fizyki i to one właśnie będą niejako determinować nasze rozważania. Teraz będziemy rozbijać samochody, czyli ciała będące w ruchu. Pozwolę to sobie na chwilę obecną zrobić bez udziału organizmów żywych w środku. "Ciało będące w ruchu" czyli klocek powiedzmy z drewna (o drewnie też będzie tylko nieco później) Rozpędzamy klocek do prędkości V1 i klocek tak rozpędzony wali bez hamowania w ścianę za telewizorem. Nasz klocek posiada masę tak samo jak prędkości, jeśli jest w ruchu. Zakładamy więc, że klocek posiada masę m=1 i prędkość v=2, do tego wektor siły jest równoległy do podłoża po którym się porusza, sam jest ciałem niesprężystym podobnież jak nasza ściana. Podstawiamy więc całość do wzoru: p=m*v= 1*2=2 Ek=m*v2/2= 1*2^2/2=1*4/2=2 Wzór mówi nam że energia kinetyczna - czyli ta dla nas jako przyszłej zawartości klocka ważniejszej, rośnie w kwadracie prędkości- czyli można by rzec, że sporo. Klocek wali w ścianę z prędkością v=2 w chwili uderzenia jego prędkość jest wytracona do 0 jego pęd i energia kinetyczna którą wytworzył w czasie swojego ruchu przekazana ścianie- Tyle teorii. W rzeczywistości: klocek wali w ścianę. Jego energia Kinetyczna zostaje: oddana ścianie a ściana oddaje z powrotem klockowi- zasada zachowania Ek. Pęd zmienia swój wektor na przeciwny. Czyli na ścianie wytworzy się ciepło,zostanie wywołany jakiś odgłos (bo to też część energii) klocek odbije się nam prawdopodobnie od ściany na kilka mm- nic się nie odkształci bo zakładamy że jedno i drugie jest niesprężyste. To jest podejście czysto idealno-teoretyczne. Teraz będzie fajnie boooo... rozbijamy dwa klocki czyli dwa samochody. Tutaj znowu do powiedzenia najwięcej będzie miała masa i prędkość klocka. Tutaj już można napisać zdecydowanie więcej gdyż w grę wchodzą przynajmniej cztery zmienne parametry: V1, m1 oraz V2 i m2- także można już sobie pożonglować cyferkami. Jednak to nas mało interesuje bo zderzyły się dwie podobne e30 z podobnymi (bardzo zbliżonymi) prędkościami. Także mamy niemalże zderzenie w warunkach idealnych- te same (niemalże) pędy i te same masy. W dodatku samochody po zderzeniu trwale się odkształcą. I na tym etapie można by z przymrużeniem oka powiedzieć prędkość pierwszego + V drugiego /2. Jednak nie do końca tak jest, a w zasadzie to tak nie jest. Wystarczy że jeden z kierujących depnie w ostatniej chwili na hamulec i już jego V i Ek maleje (pamiętamy wzór na Ek i fakt że gdy prędkość rośnie dwa razy to energia rośnie ponad dwa razy) Wyjaśnienie małe ale znaczące. Prędkość jest jak najbardziej wartością wektorową czyli: posiada zwrot kierunek i wartość.Suma ich jest więc też wartością wektorową (sumowaną wektorowo) uwzględniając przy tym zwroty kierunki i wartości. Tutaj znowu moje ulubione słowo: "ale"... W przypadku takich zderzeń lepiej jest korzystać z energii i pędu, bo jest bardziej obrazowo dla zjawisk tam zachodzących. Tak więc mamy dwóch nieszczęśników którzy jada sobie po dwóch stronach górki bez wiedzy że z przeciwka nadjeżdża kolega i bez świadomości że zaraz będzie trzeba ostro deptać w hebel. Spotykają się gdzieś w połowie drogi (jeśli prędkości są zbliżone) w naszym przypadku na szczycie górki. Prędkość z jaką porusza się którykolwiek z pojazdów w naszej historii będzie TYLKO I WYŁĄCZNIE mówiła o tym kto miał większą Ek i pęd w chwili zderzenia. A to dla kogoś w środku będzie miało niebagatelną różnicę. Wiadomo z teorii zachowania EK, że ciało będące w ruchu i posiadającą większą Ek przy zderzeniu z ciałem lżejszym bądź o mniejszym Ek odda część swojej większej Ek (energie się nie wyrównają) i będzie kontynuowało swój ruch po jakimś tam torze (może przepchnie do tyłu ciało o mniejszym Ek albo ciało o mniejszym Ek spowoduje wybicie naszego + ze swojego dotychczasowego toru) Dwa łyki empiryki. dwie przykładowe e30 mają masę 1000kg jadą z prędkością 50km/h: 1)zderzają się czołowo to każda z nich będzie musiał wziąć na siebie +-~192.9kJ energii 2) Jeżeli jedna e30 jadąca z prędkością 100km/h uderzy w drugą zaparkowaną to oba pojazdy będą musiały przyjąć na siebie po około połowie z 771.9 kJ energii, a więc po około 385.8 kJ co jest równe 2*192.9 a więc uszkodzenia obu pojazdów powinny być także dwukrotnie większe. 3)jeżeli jedna z nich jadąc z prędkością 100km/h uderzy w twardą przeszkodę jak na przykład betonowy mur lub wspomniane wcześniej drzewo, to cała jego energia = ~771.6kJ zostanie wytracona na jego nadwoziu, a więc zniszczenia będą dwukrotnie większe niż przy uderzeniu w zaparkowany samochód i jednocześnie 4 krotnie większe niż przy zderzeniu czołowym dwóch pojazdów jadących z prędkością o połowę mniejszą. Dla przypomnienia Ek=0,5*m*V(2) V - prędkość do kwadratu Cała rzecz się rozchodzi nie tyle o prędkość ile o Ek z jaką nasze przykładowe beemki się spotykają. Bo co z tego że sobie prędkości sumujemy? Energia i tak zrobi swojej i tak. I tak rozejdzie się ona po całym, podkreślam całym układzie. Nie ważne czy będzie to piesek kiwający głową któremu to główka od uderzenia się urwie, czy też masywna obudowa głośnika zalegająca na tylnym podszybiu "uwiązana" do całości na rzepa albo taśmę dwustronną, której przy zderzeniu zasada zachowania pędu nakaże kontynuować ruch z wektorem i kierunkiem zgodnym z kierunkiem niedawnego ruchu pojazdu. Od razu uprzedzam pytanie- nie, zagłówek nie powstrzyma tej skrzynki przed zrobieniem nam kuku z tyłu głowy. widzimy na podanym przykładzie że zderzenie się tych dwóch podobnych masami i prędkośiami samochodów wprawdzie daje te 100km/h prędkości różnicowej, ale nijak się to ma do zderzenia takiego samego pojazdu z prędkością 100km/h w inny taki sam pojazd a już tym bardziej niema to nic wspólnego z uderzeniem przy stówie np w masywny mur czy dorodne drzewko... Warunkowo: Zakładając zderzenie dwóch pojazdów o podobnych masach podobnych konstrukcyjnie o podobnych prędkościach ta suma i ten podział będzie bliski wyniku podzielenia prędkości przez 2.Jednak w rzeczywistości całość zależy od zbyt wielu czynników żeby tak po prostu sobie dzielić przez dwa. Przykład? Chociażby taka ściana nie ma strefy zgniotu która pochłania część energii a dwa auta zderzające się ze sobą mają takie strefy- tak więc skutki bo to o nich powinniśmy dyskutować będą zgoła inne. Sumowanie jakichkolwiek prędkości w tej sytuacji nic nam nie daje bo to energia gra główna rolę- czy tego chcemy czy nie.
  14. Marcin Cin

    Spadek obrotów tuż po zapłonie

    Witajcie! Mam dość dziwny problem, w modelu e36 316i (1994 r.) z gazem sekwencyjnym. Wczoraj po umyciu (ręcznie) samochodu przejechałem ok 10km. pod dom. Po ok 3 godzinach od powrotu poszedłem do samochodu, przekręcam kluczyk w stacyjce, silnik wskakuje na chwilkę na normalne obroty, ale po chwili obroty spadają i silnik gaśnie. Podjąłem jeszcze 2 takie próby i kończyło się tak samo. Przełączyłem z gazu na benzynę i podjąłem próbę ponownie, wówczas silnik złapał odpowiednie obroty, które gwałtownie spadły, ale silnik ledwo, bo ledwo, ale wskoczył na takie obroty jak zawsze (na słuch, bo nie posiadam obrotomierza). Po zapaleniu samochód jeździł normalnie - nie dało się odczuć żadnego spadku mocy (bez problemu przejechałem dystans łącznie ok 70 km). Standardowe pytanie - co to może być? W piątek mam zamiar wyjechać samochodem w dłuższą podróż (prawie 500 km) i takie objawy są dla mnie mocno niepokojące. Wspomnę jeszcze może, że po podniesieniu maski uszczelki przywarły do niej (co wcześniej nie miało miejsca) - czy możliwe jest, że coś zalałem podczas mycia pojazdu? Chociaż ostatnio opady atmosferyczne były obfite i mimo to odpalałem bez problemu... Proszę o jakiekolwiek informacje, wskazówki, pomoc. Pozdrawiam, Marcin Aktualizacja: Samochód był dziś u mechanika, a ten stwierdził, że to padnięty alternator i chce za to 350 zł, ale powiedział, żeby zrobić to po powrocie z wyjazdu (łącznie będzie to ok 1000 km). Ja podejrzewałem raczej przepustnicę/czujnik przepustnicy, albo silnik krokowy, ewentualnie świece. Co Wy na to? Czy alternator może być tutaj przyczyną rzeczywiście? Pozdrawiam, Marcin
  15. probin

    sprzęgło wiskotyczne

    O wiskozie to już chyba nie jeden referat napisano . Chciałem się tylko upewnić czy mam sprawne wisko (wg mnie nie), na zimnym wyłączonym silniku wiatrak kręci się dopóki używam siły, czyli przestaję kręcić - od razu staje. Na włączonym zimnym silniku wiatrak urywa co się mu tam włoży . Czyli wg mnie jest zje..ne. Na koniec jakiej firmy wisko polecacie: Meyle, Sachs, Beru?