Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów ' momentu' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
    • Galeria BMW
  • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
    • Dyskusje ogólne
  • Dyskusje o BMW
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep Super-BMW
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Off Topic
    • O wszystkim czyli o niczym
    • Humor
    • Komentarze/Sugestie
    • BMW miesiąca - konkurs
    • Lets talk BMW
    • Strefa Gracza
    • Polityka
    • Nasze domowe nieBMW
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
    • Archiwum
    • Mechanika i Elektryka (Archiwum, tylko do odczytu)
    • Śmietnik

Znaleziono 54 wyników

  1. Problem ze skrzynią biegów

    Ostatnio podczas spokojnego toczenia się zauważyłem, że czwarty bieg zeskakuje na luz. Tak jakby nie był do końca wbity. Ale zdarzyło się to już kilkakrotnie, w ogóle jest możliwość zrzucenia biegu bez sprzęgła bez najmniejszego oporu czy zgrzytu (ale nie zawsze). Dodam, że biegi 2 i 4 wchodzą trochę inaczej niż 1 i 3 (tak jakby płycej) a do tego przy wrzucaniu 1 podczas postoju słuchać lekkie drgnięcie (co zauważyłem również w innych BMW). Czy oznacza to koniec sprzęgła? Czy może coś mniej poważnego np. poduszki skrzyni, wału?? Przy okazji możemy rozważyć ten stuk przy wrzucaniu 1, podejrzewam że temat może być znany
  2. Witam. Dzisiaj na sprzedaż mam swoją BMW E46 2.0d z 1998r. Auto było sprowadzone z Belgii, a ja jestem drugim właścicielem w kraju (od 03-2013). Użytkowane na co dzień, auto jest bezwypadkowe. W bardzo dobrej kondycji. SAMOCHÓD garażowany. Ubezpieczenie: 12-2013 Przegląd: 02-2014 Od momentu zakupu wymienione zostały: - Olej 10w40+ Filtr - Filtr kabinowy - Filtr Paliwa - Filtr powietrza - Filtr ODMY ! - 2x simerbloki tył - pompa paliwa (oryginał bmw) - koło pasowe wału + paski Wyposażenie: Klimatyzacja automatyczna Radio Oryginalne Poduszki powietrzne 2x El. Szyby El. Lusterka Komputer pokładowy Aluminiowe Felgi 15 Centralny zamek ABS ASC Immobilizer Regulacja kierownicy Wspomaganie kierownicy Skórzana kierownica AUTO UŻYTKOWANE NA CO DZIEŃ, JEŻDŻĘ NIM CODZIENNIE DO PRACY. ZAPRASZAM WIĘCEJ ZDJĘĆ MOGĘ WYSŁAĆ NA MAILA. Dla zainteresowanych VIN : WBAAL71030KE11657
  3. Wywala wode Rosnie ciśnienie

    Witam A więc tak auto to e46 z silnikiem m43 Jest wymieniona swierzo uszczelka pod głowicą, pompa wody jest ok, natomiast termostat nie jestem pewien bo gotowałem go w wodzie i nie otwarł sie ale pisze na nim 105 stopni wiec myslę ze woda osiągła tylko 100 wiec nie wiem jeszcze mam go wygotowac w płynie i zobacze ale dzieje się tak. układ jest odpowietrzony i jest wszystko ok jak się przejade tak konkretnie to się zapowietrza tak że rośnie ciśnienie w wężacz, wąż górny jest gorący a dolny zimny, a wię cauta nie gaszę i odpowietrzam odpowietrznikiem ciśnienie jest duże bardzo jak troche spadnie to tak jakby termostat puscił i już jest ok oba węże ciepłe i znów zakręcam i jade i znów to samo co może być za przyczyna - chyba termostat co nie ???? a jak nie to co jeszcze może być????? dzieki za pomoc
  4. 323i M52 modyfikacje

    Witam. Pisalem w dziale tuning ale nikt nie odpisal wiec sprobujemy tutaj Chcialem zapytac czy ktokolwiek wie cos o zakladaniu kolektora od M50?? Chce tez zalozyc kompresorek :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: no i oczywiscie mody dolotu i wydechu ale to jest oczywiste Czy wie ktos cos o tym czy orginalne wtryski wytrzymaja cisnienie, pompa paliwa czy jej wydajnosc jest wystarczajaca i ewentualnie ma ktos jakas wiedze jaki kompresor najlepiej zainstalowac?? Dodatkowo blow off, czy prawda jest ze musi byc posadzony na sprzegle ?? Pozdrawiam
  5. Hej. Ponieważ nie zauważyłem tematu na ten tema, a na co 2-gim klubowym aucie widziałem antenę mam pytanie. jakie macie radia, jakie anteny - na klapie czy na dachu - jak się spisują? Właśnie zapiąłem Lafayette Atena z Wilsonem Little Wil - ktoś to ma?
  6. W najbliższym czasie planuje przeniesienie forum na nowy serwer w związku z tym mogą być problemy z dostępem do forum od dzisiaj tj. 05.07.2013 od mniej więcej 12-13 do momentu ustabilizowania się serwerów DNS.
  7. Witam. Mam awarie a mianowicie dzisiaj odpalam auto a tu prosze Swieci ABS ASC iHamulec ręczny do tego jeszcze przy 100 km/h świruje licznik. Jeżeli ktoś wie coś na ten temat prosze pisac.
  8. BMW e46 podnośnik szyby

    Witam, piszę z prośbą do kogoś kto ma pojęcie jak to poskładać. Kupiłem nowy ślizg wraz z linkami i kółkiem, ale problem mam w tym jak to ma wyglądać. Jak już rozebrałem to linki były pourywane i poskręcane więc też nie widziałem jak oryginalnie to ma być. Wiem, że mogłem kupić używany w całości podnośnik, ale przyznam, że nie pomyślałem. Tak więc prośba do kogoś kto umie zrobić.
  9. Problem z elektryką

    Cześć Wszystkim , otóż mam taki problem z moim Bmw e36 sedan z 1997r . mianowicie ,ostatnio zaczeło cos sie dziać z moim komputerem od klimatyzacji , raz działał podczas jazdy raz nie działa ,dodam ze to mi nie przeszkadzało az do momentu gdy okazało sie ze nie działają mi teraz światła stopu ! prosze o pomoc ! z góry dziekuje i pozdrawiam
  10. W ciągu najbliższych dni zajdą spore zmiany w zarządzie klubu oraz co się z tym łączy regulaminie forum. Na dzień dzisiejszy, chciałbym wszystkich poinformować o tym, że z bycia w zarządzie klubu zrezygnował Marcin (Mordulec). Dziękuje za cały wkład w pracę nad klubem i forum. O dalszych zmianach na bieżąco napisze w tym poście.
  11. Nie dziala "CHECK"

    Witam.. Na komputerze nie dziala mi funkcja CHECK Mianowicie po nacisnieciu tego guziczka wyskakuja pomaranczowe kwadraciki na wyswietlaczu... cala reszta dziala
  12. No i doczekaliśmy się !!!! FM BMW Grupa Zachód zaprasza na III Zlot do Gostynia w dniu 18.05.2013r. Zlot rozpocznie się o 9.00 na gostyńskim kartodromie. Uczestniczą w nim tradycyjnie tylko zaprzyjaźnione i współpracujące z nami kluby takie jak : BMW Klub Południe , BMW Team Poznań , BMW Klub Gniezno , Maxbimmer z Wrocławia , BMW Klub Zabrze i po raz pierwszy zaproszony BMW Klub Toruń. Każdy uczestnik zlotu otrzyma identyfikator który jest jednocześnie pamiątką z zlotu. Na zlocie są przewidziane konkurencje takie jak: -jazda na czas po torze ( Panie ,Panowie ) -przeciąganie auta ( Panie ,Panowie ) -przeciąganie liny pomiędzy klubami -wybór auta zlotu -rzut oponą ( Panie ,Panowie ) Na terenie zlotu będą wystawione grille do dyspozycji uczestników ( prowiant w własnym zakresie ) Po zakończeniu części zlotu na torze ( około godz.18-tej ) przemieszczamy się do miejscowości Osieczna gdzie mamy wynajęty schronisku „Morena” ( miejsc noclegowych 65 ) dla gości jak i zorganizowaną cześć gastronomiczną ( 90 osób ) na część wieczorną zlotu. Link: Szkolne Schronisko Młodzieżowe "MORENA" w Osiecznej Koszt uczestnictwa to : Tor – 50 zł. Obiado - kolacja – 21zł. Nocleg – 30.50 zł. Śniadanie --- 9 zł. Z względów ułatwiających wybieranie w wyborze kosztów zostało ustalone V opcji do wyboru: Opcja I ---- Tor – 50 zł. Opcja II --- Tor + obiado-kolacja --- 71 zł. Opcja III --- Tor + obiado-kolacja + nocleg + śniadanie ---- 110.50 zł. Opcja dla pasażerów IV – obiado-kolacja ---- 21 zł. Opcja dla pasażerów V – obiado-kolacja + nocleg + śniadanie --- 60.50 zł. Uczestnicy wpisują się na listy na własnych forach w następujący sposób: 1. Noe + Hania + Kamila – III+V+V = 231.50 zł. 2. ??? Zlot jest ograniczony ilością aut uczestniczących w nim a mianowicie do 80-ciu. Jest to spowodowane wielkością obiektu a co za tym idzie bezpieczeństwem uczestników. Dla tego też przyjmujemy od razu wpłaty na konto niżej podane już od momentu ukazania się tej informacji. W związku z dużym zainteresowaniem zlotem zastrzegamy sobie możliwość wcześniejszego zamknięcia list uczestników. Miejsce na liście nie decyduje o uczestnictwie w zlocie !!! Decyduje o tym data wpłaty na konto za zlot !!! Po odnotowaniu wpłaty na poszczególnych forach będzie przekazana informacja o wpłacie danej osoby. Jeśli lista zostanie zamknięta wcześniej zostanie założona lista rezerwowa z której będzie można się dostać na zlot w przypadku rezygnacji jakieś osoby. Wpłaty przyjmujemy najdalej do końca kwietnia czyli 30.04.2013r. Konto na które proszę wysyłać wpłaty to : Krzysztof Szajberski ul. Wojska Polskiego 12 Rawicz 63-900 podając: imię,nazwisko,nick i nazwa klubu PKO Bank Polski 25 1020 3121 0000 6802 0042 8797 REGULAMIN ZLOTU - do pobrania i podpisania! Odbierany będzie podczas wjazdu na zlot ! Plakat do ściągnięcia w pełnym rozmiarze !! Serdecznie zapraszamy !!!!!! [ATTACH=CONFIG]24626[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24647[/ATTACH]
  13. brak mocy i szarpanie M52B20

    Witam Tak jak w temacie napisałem mam taki przypadek w mojej bmw że po wymianie silnika jest mały problem. Polega on na tym że silnik słabo pali jak postoi dłużej. Jest słaby. Brakuje mu tej dynamiczności, momentu obrotowego itd Po przejechaniu około 5-7km zaczyna szarpać i w ogóle traci moc. czasami to trzeba jechac na 3 biegu bo nie może się sam uciągnąć ale zauważyłem że jak np dam mu dużo gazu i popuszczę go na granicy całkowitego puszczenia gazu to zaczyna przez chwilkę jechać. Pomóżcie od czego tutaj zacząć poszukiwania. co to może być? Silnik był przekładany ale tylko sam słupek. Czekam na jakąkolwiek pomoc z waszej strony i z góry dziękuje
  14. charczące radio

    Witam..mam e39 Touring 2003r. silnik M54 o pojemności 2171 Moj problem z radiem zaczął sie od momentu energicznego zamknięcia klapy bagażnika.Radio grało no a po klapnieciu klapy zaczelo charczeć jakby bylo za dużo basów. Powiem tylko tyle że kiedy właczam TV(duży wyświetlacz MK4) albo wlaczy się ostrzeżenie o radarze to wszystko jest OK.To charczenie jest tylko wtedy kiedy gra radio....Sprawdzilem wzmacniacz radiowy w tylnej klapie ale on jest OK.....Co dalej, pomożcie!
  15. Siema, Mam taki problem od momentu kiedy zaczęła spadac temperatura na zewnątrz, zauwazyłem, że w momencie zamknięcia samochodu z pilota centralny zamek zaczyna wariować (zamyka się i otwiera i tak w kółko, czasami alarm włączy się bez powodu) dzieje się tak też czasami podczas jazdy. Trochę inny problem mam z elektrycznymi szybami przednimi...po prostu się nie otwierają. Jak było ciepło wszystko śmigało pięknie, od momentu spadku temperatury nie idzie otworzyć okien z przodu. Ostatnio jak podskoczyła trochę temp. na zewnątrz do 10-11* szyby działały jak należy, na drugi dzień, gdy juz bylo ok 5-6* problem znowu wrócił. Co może być powodem tych dwóch spraw? Czy moga mieć one związek ze sobą? Obydwie sprawy pojawiły się mniej więcej w tym samym czasie
  16. Witam. tak jak w temacie. Chciałbym sie dowiedzieć czego mogę sie spodziewać po tym jak przegrzał mi sie śilnik. po tym zdarzeniu przejechałem ponad 200 km i niby jest ok ale..... mam pewne obawy jakie mogą być tego skutki i jak mogą sie objawiać?
  17. koledzy mam pilny i szybki problem ściągłem skrzynie przyszła mi nowa ale teraz zastanawiam się nad jedną sprawą kto ściągałę skrzynie w e46 lub e36 i innych powinien widzieć co mam na myśli jest po ściągnięciu jej jest zębatka do rozrusznika oraz sprzęgło wraz z dociskiem i dwumasą (to wszystko wiadomo zostaje przy silniku ) i teraz moje pytanie część sprzęgłową jak złapie to wobec tej zębatki mam luz tak powinno być czy nie 20121204181.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl Dokłądnie chodzi o to że jak złapie za sprzęgło i ruszam w prawo lewo to mogę obducić w prawo i lweo około 1 cm a koło od rozrusznika nawet nie drgnie zastanawiam się czy ma tak być czy może jest to przyczyna stuków przy wbijaniu biegu. Przepraszam za nowy temat ale jutro z rana muszę zacząć to składać a chciałbym wiedzieć czy to wina sprzęgłą dwumasy czy poprostu tak ma być z góry dzięki za wyrozumiałość
  18. 320d 136km nieraz ciezko pali

    Siemka.. od kilku dni zauwazylem ze auto ciezko pali tzn nieraz nie pali na dotyk tylko trzeba zakrecic chwile. Nie dzieje sie tak zawsze tylko zalezy od dnia. Nieraz postoi przez noc i rano na dotyk odpala a niraz jak troche przejade zgasze i odpale po godzinie to musze zakrecic 2-4sek, roznie to jest. Mam wrazenie ze dzieje sie tak po wymianie filtra paliwa, bo jak wymienialem to w kubku od filtra mialem troche syfku na dnie chcialem wyjac kubek i go przemyc ale podpinalem przewody i poleglem z wykreceniem go wiec syfki wyssalem szczykawaka i poskaladam to oczywiscie troche uklad mi sie zapowietrzyl i musiealem dlugo krecic aby zalapal ale bylo ok. Dzis bede grzebal w silniku wiec moze przy okazji bym luknal o co chodzi z tym kreceniem... Ma ktos jakies wizje ?
  19. Witam! Pokusiłem się o wymianę zarówek wewnatrz na ledowe LED W5W T10 5 x SMD XENON w mojej E46 po lifcie. Od tego momentu zuważyłem, że różnie ono dziala. Czesto jest tak ,że po odpaleniu silnika nie mogę włączyć oswietlenia wewnątrz. Światełka kierunkowe, boczne z przodu włączam przyciskiem i dzialaja zawsze a środkowe nie działa. Jak otworze drzwi równiez nie świeci się wnetrze. Dziwne jest to , że czasami załączy sie to oswietlenie jak otwieram drzwi, ale to sporadycznie. Podczas montażu miałem zwarcie, wymieniłem ledy i było ok wiec mysle, że problem tkwi gdzieś głebiej.
  20. Hejka, Auto: E30 Touring, Silnik M52TuB28, Skrzynia manualna. Mam jakiś dziwny problem u siebie w aucie i nie wiem co jest jego przyczyną. Objawia się to w ten sposób: stoję na luzie i włączam pierwszy bieg i czuję takie lekkie stuknięcie/puknięcie. Z mojego punktu widzenia zachowanie jest tak jakby auto nie było wysprzęglone do końca i dlatego jest takie odczucie. Miałem wywalone półosie i myślałem że to może być przyczyną. Wymieniłem na nowe ale nie pomogło. I teraz mam zagwozdkę co może być przyczyną: 1. Wyprzęgnik - nie ma wspomagania wyprzęgania i dlatego część momentu obrotowego przenosi się na układ napędowy 2. Sprzęgło - mam tu na myśli krzywą tarczę sprzęgła lub może problem z kołem zamachowym? Da się to bez ściągania sprawdzić? 3. Dyferencjał - jak sprawdzić czy to on może być za to odpowiedzialny? Np. czy nie ma luzów itp. Dodam jeszcze, że przy hamowaniu silnikiem na dowolnym biegu w okolicach 3-3,5 tys obrotów są przez chwilę drgania - tak jak by cos wpadało w rezonans. Czyli jest gdzieś luz w układzie napędowym? Trochę mnie to już drażni i nie chciał bym profilaktycznie wymieniać wszystkiego co mi przyjdzie do głowy :bag::bag::bag: Jeżeli ktoś ma jakieś sugestie co i w jaki sposób sprawdzić będę bardzo wdzięczny i stawiam browara!! bmw_beer Z góry dzięki
  21. Taśma kierownicy Problem

    Witam, panowie mam problempytanie_bmw posiadam kierownice m-pakietowa multifunkcyjna ktora oczywiscie nie dziala. Jak sie okazalo nie ma tam w ogole tasmy. Tasme dokupilem ale musialem troche to wszystko przerobic poniewaz auto z roku 96 i taka tez zalozylem tasme. Teraz chodzi o to ze nie wiem jak to podlaczy, zalezy mi tylko na sterowaniu radiem i oczywiscie aby to swiecilo. Koste ktora mam w aucie pod kolumna, sa tam tylko dwa kable + kosta do poduszki, natomiast w tasmie mam juz 4 kabelki. Jak to teraz podlaczyc aby wszystko dzialalo? co do poduszki jest dwunabojowa ale bede zmuszony podlaczyc jeden naboj poniewaz kosta w tasmie tez jest na jeden. Prosba panowie aby ktos kto zna temat pomogl. Pozdrawiam
  22. Pewnego dnia jak zamykałem tylne drzwi to usłyszałem dzwięk tak jakby ktoś rzucił monetę na stół i długi czas się telepała. Okazuje się że w końcowym tłumiku cos jest-jakby kamień? Obawiam się że to wkład ceramiczny kata już się kruszy i rozpada. Ewentualnie jakiś kawałek wewnętrzny końcowego tłumika przekorodował i wpadł na dno puszki. Jeśli druga opcja to po kłopocie-"noje "końcowy i już.W sumie jak może dostać się cokolwiek na dno puchy sprawnego końcowego? Jeśli pierwsza opcja to : Zaznaczam że układ wydechowy to ostatni w którym chciałbym grzebać. W normalnym układzie jest KAT>ŚRODKOWY>KOŃCOWY. W stanie awaryjnym jaka ścieżka byłaby przyzwoita czasowo:? ŚRODKOWY>ŚRODKOWY>KOŃCOWY? RURA PRZELOT>ŚRODKOWY>KOŃCOWY? Znalezienie kata uniwersalnego z wkładem metalowym i 2 wejscia i 2 wyjścia to jakiś koszmar. A jak sie wnerwie to jak probin-walne wszystko od portek w kwas:)
  23. No i stalo sie... A tak sie tego balem kiedy wjezdzalem na tor w sobote na pierwszy przejazd.. Juz w sobote po jazdach na zlocie dla Reni, wiedzialem ze bede szukal jakiegos samochodu na tor. Imprezy rajdowalni sa zapisane w grafiku do konca roku, w przyszlym tez w pierwszej kolejnosci leca w grafik na caly sezon, wiec ten tor mam pod wlasnym oknem w biurze. Az sie prosi zeby miec cos do zabawy. Jednak jest inny problem. Problem tego typu ze nie stac mnie na utrzymanie trzech samochodow (jest tez compact Kamili). Zreszta, juz raz mialem srebrna skarbonke na tor, ktorej budowa mnie finansowo rozwalila bo okazala sie skarbonka bez dna. Chce miec dla siebie jeden samochod, i tylko jeden, ale taki ktory bedzie i do codziennej jazdy i taki ktorym bedzie mozna pojezdzic sobie po torze raz w tygodniu. Sa dwie opcje jakie ja widze w tej chwili. Albo kombinowc i ladowac manuala do 540i, albo kupic e36 328i touring (chyba nie musze pisac o obowiazkowych przerobkach dolotu i inne srele morele...docelowo okolo 230KM). Niestety tylko touring wchodzi w gre. Tak dla przypomnienia: e34 540i: dlugosc: 472cm szerokosc: 175,1cm masa: 1650kg pojemnosc silnika: 4.0L V8 - 286KM/400Nm katologowo 0-100: 6,8 sek. (ze skrzynia manualna 6stopniowa katalogowo: 6,3sek, i tak jesli wkladalbym manuala to tylko 5 biegowego) e36 328i touring: dlugosc: 443,3cm szerokosc: 169,8cm masa: 1330kg pojemnosc silnika: 2,8L R6 - 193KM/280Nm (po przerobkach w okolicach 230KM) katalogowo 0-100: 7,4sek (na fabrycznym sprzecie. Po przerobkach znacznie lepsze) Czyli w skrocie, 540 o 30cm dluzsza, troche szersza, ale o masakryczne 320kg ciezsza. Ale za to ma 400Nm pod macha i o dobre 50KM wiecej. Z kolei w sobote jak jezdizlem po torze to ewidentnie czulem, ze 5er na prostej dawala rade, ale jakikolwiek ciasny zakret to juz madagaskar. Jakby puscic tytanica na nasza odre we wrocku. Ale z kolei kombi n tor?... Wiem, ze najlepszym samochodem pod katem torowego zwijania asfaltu byloby coupe albo compact, ale to cacko ma byc przede wszystkim do codziennej jazdy i w drugiej kolejnosci na torowe zabawy, a do coupe albo compacta z trudem wpakuje rodzine na wakacje albo weekendowe wyjazdy.. Koszta przerobki 540i na manuala to okolo 5tys, no i trzeba liczyc ze bedzie przerobione tak jak bedzie, nie w fabryce wiec zadnej gwarancji nie bede mial. Jakies pomysly lub podpowiedzi? Z gory thx za rade;)
  24. silnik e30 316i

    Wiatam Fanów Najwiekszej i Najlepszej marki jaka jest BMW.mam pytanie co mozna zrobic z silnikiem 1,6i w e30 by polepszyc moment i dodac paru koni poniewz jest trochu mulowaty:)pozdrawiam czekam na odpowiedzi.Szerokiej drogi bokiemhappy_bmw
  25. Koledzy i koleżanki mam problem z kodowaniem NCS'em. Wszystko robię tak jak to jest przykazane. Profil, każda ******ła sprawdzona po 15 razy. Dochodzę do momentu w którym wybieram przycisk ZCS/FA aus SG, wskazuje chassis e46 wyświetlają mi się modóły: AKMB ALSZ EWS KMB W pierwsze dwa mogę wejść i nie ma problemów z ich odczytaniem. W dwa pozostałe nie da rady i wyskakuje mi błąd jak w temacie. Co dziwne VIN jest zczytany automatycznie i poprawnie. Dodam że INPA działa bez zarzutu, podobnie DIS (choć do tego jeszcze wrócę). Czy miał ktoś podobny przypadek i sobie z nim poradził? Na jednym z forów znalazłem odpowiedź że po lifcie wejście do modułu EWS i KMB jest niemożliwe. I tutaj pytanie, ma ktoś możliwość sprawdzenia w e46 po 09.2003 czy rzeczywiście nie da się wejść do tego modółu? I kolejna sprawa która mocno mnie zastanawia. Pomyślałem że jeśli nie NCS to spróbujemy DIS'em go potraktować. Wchodzę sobie spokojnie w programowanie, wybieram "car memory", DIS coś tam sobie mieli i wyświetla komunikat żeby włączył zapłon i takie tam (co robię) i d...a. Wyswietla komunikat że nie może się połączyć z EWS/ZCS/i czymś tam jeszcze. Totalnie dziwna sprawa i nie wiem jak to ugryźć. Macie jakieś pomysły, bo mnie się pomału kończą...