Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów ' używa' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
    • Galeria BMW
  • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
    • Dyskusje ogólne
  • Dyskusje o BMW
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep Super-BMW
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Off Topic
    • O wszystkim czyli o niczym
    • Humor
    • Komentarze/Sugestie
    • BMW miesiąca - konkurs
    • Lets talk BMW
    • Strefa Gracza
    • Polityka
    • Nasze domowe nieBMW
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
    • Archiwum
    • Mechanika i Elektryka (Archiwum, tylko do odczytu)
    • Śmietnik

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Grupa podstawowa


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 258 wyników

  1. Tak pomyślałem że jak byśmy gdzieś jechali i podali kierunek może ktoś komuś by pomógł podrzucając, przekazując paczuszkę .... Wszyscy w różne kierunki jeździmy i można sobie pomóc- jak to juz dwie strony się dogadują. Sądzę że post na przykład z informacją by wystarczył: W dniu X o godz X jadę z Wrocławia do Katowic. Mam wolne miejsce x1 lub możliwość przewiezienia ładunku/ paczki Więcej info na PW lub telefon
  2. Jak w temacie jeśli ktoś ma ochotę oznakować swoje auto naklejką klubową a nie ma jak podjechać na spota , bez problemu wyślę pocztą listem poleconym : Naklejki małe na klapę : -1zł/szt -srebrne -szare -białe Naklejki duże na szybę (długie 90cm wysokie na 3cm) : -5zł/szt -białe Wysyłka małych bez względu na ilość = 5zł Wysyłka dużych + małych bez względu na ilość = 6zł Jeśli ktoś chce odebrać jakoś w tygodniu osobiście to proszę o info na PW , jakoś po godzinie 17 możemy się umówić w okolicach Hub/Gaju.
  3. siemka, zdecydowalem, ze co by nie wyszlo pod moimi kochanymi purchelkami na blotniku w e46, to i tak zmienie blotnik na drugi... i... waszym zdaniem lepszy bedzie uzywany oryginal czy nowy zamiennik ? moze macie lub znacie kogos kto handluje nowymi/uzywanymi czesciami i jest wart polecenia ?
  4. latopyrz22

    Kolektor ssący

    Witam czy wy też tak macie w swoich buniach że na wolnych obrotach przy gwałtownym przygazowaniu tak do około 2tys obrotów to kolektor ssący puchnie w oczach tu na ściance przy przepustnicy jakby go chciało rozerwać,może ktoś z was u siebie sprawdzić czy też tam ma.Silnik M50B20 na gazie i na benzynie tak samo się dzieje,na zimnym silniku mniej jest widoczne ale na gorącym bardziej.
  5. takie pytanko,wymieniłem sobie dzisiaj,moje schorowane Sachsy na Bilsteiny,i tak,czy opłaca się dać te stare sachsy do regeneracji,i niech se leżą na czarną godzinę,czy taka regeneracja nic nie daje,i szkoda kasy?
  6. Wczoraj zaobserwowałem to na posotju i odpalonym silniku. Obroty lekko skaczą + oświetlenie wnętrza przy otwartych drzwiach raz przygasa, raz świeci mocniej. Miał ktoś podobny objaw? Bastars pisał o regulatorze napięcia...
  7. Myślę,że większość z Nas ma problem z matowymi,pożółkniętymi czy mało przeźroczystymi lampami w e39 czy innych modelach aut. A więc proponuje zrobić prosty zabieg : Aby taki zabieg wykonać należy zakupić taki zestaw : autokosmetyki.pl - Usuwanie rys z plastiku, Turtle Wax HEADLIGHT RESTORER KIT - odnawia wyblakłe oraz przebarwione szkła reflektorów z tworzywa sztucznego - zobacz FILM I cieszyć się idealnie świecącymi lampami i przejrzystymi kloszami BMW Radość Z Jazdy happy_bmw
  8. Pomęczę was dziś pytaniami, w żadnym aucie do tej pory nie miałem problemu z wycieraczkami, więc nie wiem co może być przyczyną ich zachowania w dzisiejszy deszczowy dzień, wycieraczki czasem się uruchomią na I biegu, jak już ruszą to ledwo co idą, prawie się zatrzymując, na drugim praktycznie chyba się nie ruszają wcale, na trzecim zapierdzielają jak głupie, po czym po chwili na żadnym biegu nie chodzą, spryskiwacz działa, na szybkim po jakimś czasie nagle zaskakują i znowu ścierają, trochę uciążliwe to jest zwłaszcza w deszczu. Czy to silniczek się kończy, pajączek w kierownicy, czy może jakiś przekaźnik za to odpowiada lub inne ustrojstwo które można wymienić chyba znalazłem odpowiedź już na swoje pytanie http://www.maxbimmer.pl/f72/e39-niedzialajace-wycieraczki-w-e-39-a-11092/ ale jeśli ktoś ma inne pomysły to niech się nimi podzieli
  9. >>> Jak kupować BMW <<< CZĘSĆ I 1) Najpierw musimy zwrócić szczególną uwagę na kopuły przednie pojazdu i podłużnice. Jakiekolwiek prace blacharskie w tym obszarze powodują, że w przypadku nabycie pojazdu będziemy mieli kłopoty. Dlaczego? Wszystkie pojazdy BMW w latach 1976 - 1993, a nowsze maja nie lepiej, miały delikatne podłużnice, najbardziej w obszarze łączenia z nadwoziem. Jak autko było bite, a następnie wyprostowane na płycie, to będzie miało tendencje do gwałtownego i niekontrolowanego odkształcenia pod wpływem nawet minimalnego puknięcia w to samo miejsce. Nawet wpadniecie kołem w dziurę w takim aucie to podłużnica wygnie się troszkę i zbieżność trafia szlag i kąty, i nie da się tego poustawiać inaczej jak z powrotem na płytę. Takie auto może być szalenie niebezpieczne. Uwaga: bardziej "odskakują" podłużnice w 5-tkach jak w 3. Bo są po prostu grubsze. Nie wiem dlaczego tak jest ale jest. I trzeba uważać. Wniosek: Bardzo dokładnie oglądać podłużnice i łączenie podłużnic z karoserią. ślady rdzy na podłużnicy lub jakiekolwiek ślady prac blacharskich z podłużnicami i z auta należy zrezygnować. 2) Przy sprawdzaniu auta kolejnym ważnym elementem jest silnik. Ponieważ w autach tych z reguły lecą panewki, wiec dobrym pomysłem jest "wygaszanie" silnika na 3. Choć jak jakiś cwaniak doleje STP to wtedy trzeba zmienić olej. Koniecznie. Przed zakupem. Podjechać na stacje i zapłacić. Sprawdzić czy jest piana w oleju, czy pompuje do chłodnicy, czy jest piana w chłodnicy, czy nie cieknie olej po bloku z tylu silnika (spod głowicy) itp. Zwykle uszczelniacze wału korbowego są do wymiany. Mały problem. Akurat najmniej istotny. 3) Sprawdzanie stopnia zużycia silnika jest też możliwe bez obecności różnych "ekspertów" na słuch. Najważniejszą rzeczą jest jak chodzi motor. Zwłaszcza 6-tki. Mają chodzić równo. Bez przypierdów i "potknięć". W BMW olbrzymim problemem były tzw. prowadnice zaworowe. Te draństwa powodują, że auta nie ma przyspieszenia powyżej 3.5 tys. obrotów na minutę. Wiec wsiąść do środka depnąć na gaz i słuchać co się dzieje, dobry silnik wkręci się bez bólu i zgrzytów w 5 tysięcy. Większość zacznie rzęzić już przy 3.5. Jak się np. przejechać takim rzęchem na dwójce to wyraźnie straci moc przy ok. 4-4.5 tys. obrotów. Wtedy sprawa prosta. Głowica do remontu. To dotyczy wszystkich BMW (oprócz diesli). 4) Sprawdzanie stuku tłoków i gry sworzni. Też fajny test. Bierze się autko na stojąco, luz, i gazuje. (Uwaga: Nie nogą, tylko delikatnie paluszkami po przepustnicy.) Ale nie tak jak każdy idiota potrafi od 0 do miliona tylko delikatnie wkręcić na jakieś 1500-2000 max. Potem puścić przepustnicę, niech mu spadnie do wolnych i gwałtownie "pyknąć" w przepust. Tak, żeby silnik najpierw przy przechodzeniu przez wolne cofnął sobie zapłon za zero, a potem nagle przyspieszył. Nie dać mu przyspieszyć bardzo, puścić i znowu go puknąć. itp. Można tez ustawić mu obroty na jakieś 1500 i ruszać ręką przepustnicą, też się da. Uwaga: Nie dodawać dużo gazu. Nie dać mu się wkręcić. Tylko do 1500-2000. Usłyszymy wtedy fajnie granie sworzni i tłoków. Czasem całkiem nieźle się zatłucze. Panewy w takim teście grają jak pianino. Test jest ważny, zwłaszcza dla tych dużych potworów, 2.8 i więcej, małe silniki maja inna konstrukcje, też dobrze sprawdzić, lecz ten test pozwala ustrzec się "nówki" lub "prawie nówki" w której kompresja po zmierzeniu wyjdzie 7-8 atm. a silnik chodzi jak rakieta. Takie rzęchy chodzą zwykle kilka miesięcy i kosz. Wniosek: To test dla dobrze zakonserwowanych silników, z dużymi luzami na tłokach. 5) No dobra, to były najważniejsze testy. Teraz trzeba patrzeć na następne mniejsze problemy. - Woda w schowku. Jak jest to mamy problem z blacharka podszybia na bank. - zgnite tylne kopuły w bagażniku. Ważne, łatwe w naprawie, lecz kosztuje. - przełączniki świateł awaryjnych. Drogie i prawie zawsze się psują. - zgnicie progów sprawdzić najlepiej pod plastikami na progach od góry. Jak tam jest trochę rdzy, to znaczy że auto niedługo może się złamać. - cimmerbloki w tylnej belce. Zaciągnąć ręczny i jedynka gaz, wsteczny gaz. Jak się rusza i hałasuje, to wtedy albo bloki albo zgnite. Tak czy siak parę baniek w plecy. Luz na kierownicy nie jest jakiś super ważny. Grunt aby się gałki nie tłukły. W przypadku piątek dobrze sprawdzić, czy się z przodu drążki nie ruszają. Ruszyć troszeczkę i hampel na hamulec. Jak będą stuki i zgrzyty to drążki do wymiany. 3 banki sztuka. Problem. A w trójkach przekładnie kierownicze prawie na 100% do wymiany. To akurat norma. Nie ma co sprawdzać, można się założyć że będzie walnięta. CZĘSĆ II Jak już kupować BMW - najprostsza i najlepsza metoda sprawdzenia czy auto jest OK jest metoda na palce. Jak w tej piątce, "prawie nówce" "bezwypadkowej", wchodzą za prawe przednie koło 3 paluchy a z lewej tylko 2, to mamy mały problem, takie autko będzie tańczyć na lodzie jak baletnica, jeśli różnica jest na 2 paluchy to może tańczyć już na deszczu, przy trzech palcach obróci nas już na zakręcie, przy suchej nawierzchni i zbytnim nacisku na gaz. Jak już koniecznie chcecie się pakować w kłopoty, to pierwsze co trzeba zrobić to regulacja kątów i zbieżności. To ciężkie autka i maja tendencje do koszenia amortyzatorów. To dopiero wychodzi na teście. Bo auto może być śliczne i proste, ale drążki krzywe i amor wygięty i kaplica. Dachowanie gwarantowane powyżej 120 na godzinę. Felerem 5-tek są instalacje elektryczne. W zasadzie to tez feler trojek, ale w piątkach najwięcej tajemniczych sił działa i ingerencji "wyższych". Przykłady? A czegóż tam nie ma! A to komputer pokazuje -40 stopni, choć nie powinien, albo zamek w drzwiach nie otwiera i nie zamyka drzwi. Potem nagle zamyka. I nie wiadomo dlaczego... To samo w klapie bagażnika. Jak się ma pecha, to obie strony drzwi na się wyłącza i mamy problemik. światła nagle znikają i pojawiają się bez powodu, albo świecą się a komputer mówi, że nie ma świateł. Albo na przykład dojdziemy do wniosku, ze trzeba wymienić kable WN. I po tej operacji nie mamy iskry. I na przykład po godzinie grzebania już jesteśmy zdecydowani zawieść autko do serwisu na lawecie, a tu nagle hops i pali! To samo oczywiście dotyczy wymiany świec. Przecież czasem wymieniamy świece, nie? Co więcej, zapali nam się światełko od silnika, i już się gotujemy na wydatek na jakiś czujnik, np. Lambde, po czym zaraz nazajutrz światełko się nie świeci i szafa gra. Dach lubi się ni stąd ni zowąd zaciąć. Najlepiej nie dotykać przed sprzedażą. Klient najwyżej nie zauważy, a jak mamy szczęście, to może nie będzie wszystkiego ruszał.... Te auta potrafią być strasznie wkurw.... Nie przesadzam. Naprawi człowiek migacze, a przestanie działać moduł od ABS-u. Wymieni się moduł, padnie co innego. Tych niedogodności, niestety nie da się uniknąć. Dopiero jak się takie auto ma, to wszystko wychodzi. To są ogólnie rzecz biorąc strasznie fajne samochody. Jak się ma kasę na naprawy. Jeżeli kupujecie starego rzęcha, to trzeba koniecznie zrobić jedną rzecz. Wymienić płyn w układzie hamulcowym. To bardzo ważne. Dzięki temu unikniemy w przyszłości wielu niespodzianek. Ale uwaga. Jak się tak zrobi, to można się błyskawicznie wpakować w kolejne kłopoty. Pamiętajmy o dwóch sprawach. - Moduł ABS. To dla niego wymieniamy płyn. Tam jest masa malutkich i delikatnych zaworków. One w zasadzie cały czas coś robią. Brudny płyn to proszenie się o kłopoty. Padnie nam moduł ABS w zimie i jesteśmy ugotowani. BMW robi bardzo silne hamulce. Zaciski są zwykle dwutłoczkowe. Jak się na takie hamulce depnie na śniegu, to bez ABS-u wylatujemy z drogi. - Pompa hamulca. Dla niej też warto pomyśleć. Stare i zużyte pompy maja jedna paskudną cechę. Stare uszczelki. One bowiem powodują, ze hamulce potrafią nawalić bez przyczyny na samym środku trasy. Co się zwykle w takich pompach dzieje? Ano jeździł samochód 10 lat i nikt w nim płynu nie wymieniał albo wymienił raz. Stary płyn + stare uszczelki = pompa pracująca na słowo honoru. Wlewamy NOWY płyn i pompę szlag trafia. Hamulca brak. I co robić? Ano pomodlić się, żeby stało się to w warsztacie a nie na trasie. Wystarczyłby bowiem malutki wyciek gdzieś tam 500 kilometrów poza miastem i jak dolejemy nowego płynu, na starą pompę, to mamy holowanie na koszt rodziny, bo trzeba się zapożyczyć. Tak już jest. Nie ma na to rady. Stare to jest. Wiec wymieniajmy płyn hamulcowy tak jak fabryka kazała oraz po kupnie auta jak mamy podejrzenia, co do wieku płynu. Trzeba wtedy pojechać do serwisu, wydać kupe kasy, najlepiej sobie wykalkulować na to odpowiednia kwotę profilaktycznie, pamiętając, ze odpowietrzanie układu z ABS-em jest mówiąc delikatnie trudne. Najlepiej w ogóle od razu wymienić pompę hamulcową. Jeśli planujecie takim autem jeździć dłużej jak 2 lata. I nie myślicie o sprzedaży nazajutrz. To wasze i waszych bliskich bezpieczeństwo. Lać do tego dobry olej. Jak macie jakieś lepsze BMW z hydrauliką zaworową, to dbajcie o nie, bo jak wlejecie do tego selektol, albo co, to zniszczycie prowadnice lifterów i zaczną się wam tłuc zawory. Do Beemy dobrze lać dobry olej, one to lubią, nie wolno wlewać STP. Jak sobie takiego syfa wlejecie, to wam potem padnie kompresja. Są specjalne dodatki uszlachetniające oleje, i warto to sobie dolać, ale pamiętać należy, że nie wszystko się nadaje. NIE ZAWOZIĆ starych rzęchów do regulacji zaworów do jakiś podejrzanych "fachowców". Koniec kropka. Jak macie tłukące się zawory to trudno. Regulacja "za ciasna" nic wam nie pomoże, a tylko przyspieszy zużycie silnika. (wypali wam po prostu zawory) BMW ma dziwne zawory. Wytrzymują długo. Jak jest to nowe i ma mały przebieg to bardzo trudno takie zawory wypalić. Ale stare zawory wypalają się momentalnie. Wiec uważajcie na "regulacje". Jak się tłucze, to się nic nie dzieje. Normalka. Jak macie stare BMW na silniku 6 cylindrowym z zapłonem L-jetronic, lub podobnym, z aparatem zapłonowym, to bardzo dobrym pomysłem jest skontrolować czy ten aparat jest tym, który był w samochodzie oryginalnie z fabryki. Strata mocy, przez nie ten co trzeba aparat jest straszna. Czytałem kiedyś o tym artykuł w gazecie specjalistycznej. Aparat zapłonowy wygląda "na oko" tak samo, a z auta o mocy np. 186 koni zrobi nam się muł porównywalny z fiatem. Jak macie stare i zużyte BMW, to naprawdę świetnym pomysłem jest wydać pare baniek na NOWY aparat zapłonowy. Dane do tego posiadają JEDYNIE dealerzy, a nawet i oni czasem nie wiedza. Lecz mogą się dowiedzieć. Można spokojnie założyć, ze przez aparat zapłonowy macie z 20% za wysokie spalanie i stratę mocy. Auta mające 200 przebiegu i co najmniej 15 lat maja je uszkodzone na 100%. Wszystkie do wymiany. Aparat jest dobierany do silnika. Po numerach silnika i roczniku auta. Uważać na cewki wysokiego napięcia w 850 i 750. NIE DOTYKAĆ!!! Są okropne. Nie dość że potrafią człowieka skopać i sponiewierać, to jeszcze są przyczyną wielu zmartwień na trasie. Dobrym pomysłem jest podnieść klapę na deszczu mając rozgrzany silnik i popatrzeć co tam się dzieje, wilgotność i woda deszczowa to jest świetny test na to. Jak silnikiem zacznie rzucać, to do wymiany kable i te cewki. Jak nie wiemy które, to gazetą zasłonić jedną stronę. Potem sprawdzić drugą.
  10. Siema. Niedawno zakupiłem rower Cube ACID powróciła pasja z młodszych lat :lol: i tak ogólnie chciałem się zapytać was czy również w wolnej chwili odstawiacie cztery kółka i bierzecie dwa napędzane własnymi siłami aby pośmigać po lasach czy też asfalcie, może ktoś zna się dobrze to doradzi jak servisować rowerek może ktoś też ma cenne informacje czy też ktoś ma ogromna wiedzę i chce się podzielić i podyskutować także zapraszam do dyskusji kuog
  11. Mam do sprzedania komplet uszczelniaczy zaworowych do poniższych modeli: 3' E36 320i (M50) 320i (M52) 323i (M52) 323i 2.4 (M52) 323ti (M52) 325i (M50) 325is (M50) 325td (M51) 325tds (M51) 328i (M52) M3 (S50) M3 3.2 (S50) M3 3.2 (S52) 3' E46 320Ci (M54) 320Ci (M52) 320i (M52) 320i (M54) 323Ci (M52) 323i (M52) 323i 2.4 (M52) 325Ci (M54) 325Ci (M56) 325i (M54) 325i (M56) 325ti (M54) 325xi (M54) 328Ci (M52) 328i (M52) 330Ci (M54) 330i (M54) 330xi (M54) M3 (S54) M3 CSL (S54) 5' E34 520i (M50) 525i (M50) 525ix (M50) 525td (M51) 525tds (M51) 5' E39 520i (M52) 520i (M54) 523i (M52) 523i 2.4 (M52) 525i (M54) 525td (M51) 525tds (M51) 528i (M52) 530i (M54) 5' E60 520i (M54) 525i (M54) 530i (M54) 5' E61 525i (M54) 7' E38 725tds (M51) 728i (M52) 728iL (M52) 7' E65 730i (M54) 7' E66 730Li (M54) X3 E83 X3 2.5i (M54) X3 3.0i (M54) X5 E53 X5 3.0i (M54) Z3 E36 Z3 2.0 (M52) Z3 2.2i (M54) Z3 2.5 (M52) Z3 2.5i (M54) Z3 2.8 (M52) Z3 3.0i (M54) Z3 M3.2 (S50) Z3 M3.2 (S54) Z3 M3.2 (S52) Z4 E85 Z4 2.2i (M54) Z4 2.5i (M54) Z4 3.0i (M54) Z4 M3.2 (S54) Z4 E86 Z4 M3.2 (S54) Uszczelniacze oczywiście nigdy nie używane w ilości 24szt czyli dwa komplety. Sprzedam je za 180zł (koszt w ASO około 250zł) + ewentualny koszt wysyłki.
  12. witam mam do sprzedania komputer zakupiony w Anglii procesor pentium 4 512 mb ram system Windows XP 2002 obudowa żółta toxic z diodowym oświetleniem monitor acer 21" w stanie idealnym (cena nowego monitora to ponad 600zł) kamerka MSI klawiatura sweex myszka tech laserowa dysk twardy 250 giga nagrywarka dvd komputer był używany głównie do przeglądania stron internetowych nie jest to torpeda w porównaniu do dostępnych aktualnie na rynku kompów. Przydała by mu się wizyta u informatyka który by go sformatował itp... sprzedaję bo w domu jest to 3 komp i tylko się kurzy w domu nie palimy papierosów, nie ma wilgoci itp... biurko zakupione w black red white cena za całość 500 zł do negocjacji zapraszam, lub zamienię na coś ciekawego...
  13. Witam. Przeglądając YouTube z nudów natrafiłem na taki filmik: Generalnie świeżynka więc ciekaw jestem Waszych opinii. LM w końcu to nie jakieś pseudoceramizery. No i mit o nie płukaniu silnika też "teoretycznie" obalają. Nie mówie o tym, żeby lać jak najlepszy olej a nie jakieś mineralki bo to sprawa oczywista, tylko chodzi mi stricte o płukanie i ten środek ceramizujący CERATEC. Słyszał ktoś coś o tym? Warto się w to wszystko bawić przy wymianie oleju? P.S.: Tutaj jeszcze link do strony LM: Chemiczna generalka Trochę wynik pomiarów po, mija się z tym co na Tubie.
  14. Jak w temacie, obojętne czy używany czy nie - ważne aby był sprawny.
  15. Witam poszukuje tarczy sprzegla do bmw e60 530d manual. Jak w tytule. Dużo osób wymieniało itp. może komuś został w garażu albo gdzię lezy. Może ktoś kogoś zna kto wymieniał prosze o kontakt. Przygarne takie coś. tel. 605106997
  16. Chciałbym się pozbyć z garażu takich części: 1 - przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL, komplet 6 sztuk do e30 318is (ale 320 i 325 też pasuje) - 420zł 2 - głowica od ETA - 1 264 200 (2.7 ETA) - tylko zawory są w środku, do sprawdzenia szczelności (jak ktoś jest zdecydowany to zawiozę ją od razu do sprawdzenia) - 100zł 3 - kolektor dolotowy + przepustnica, chyba od ety (55mm) z wtryskami, listwą itp. - cena 100zł 4 - maska z laminatu. Zakupiłem dla siebie, ale nie będę zakładał i leży.. - 350zł 5 - komputer od abs z e30 325i - nr 0 265 103 041 - 50zł 6 - komputer tempomatu VDO z e30 325i - 50zł 7 - pompa olejowa ze smokiem e34 m50b25 - 50zł Wszystkie ceny do negocjacji, bo zawalają mi garaż. O wszystko najlepiej zapytać bo nie jestem mechanikiem, wyprzedaje to co mi zostało już po 2 swapach na M50. Jeśli masz swoją cenę na którąś z rzeczy napisz, im coś jest większe tym chętniej opuści mój garaż Wysyłka - cennik poczty polskiej, ewentualnie kurier. Oczywiście jest możliwość wysyłki za pobraniem lub odbioru osobistego w Warszawie. Kontakt najlepiej mail, bo pw rzadko odbieram. mail - mopi@tlen.pl gg - 5226794 tel - 506 377 399 Pooozdr FOTKI: Głowica nie ma w środku wałków i dźwigienek. Tylko sprężynki, zawory i dekiel. Rosyjskie Sliki Mastersport (prawdziwe sliki, a nie nalewki) 185/50R15 4 sztuki docięte jako media/rallycross/rajdowy. Nowe, ale dot 05. Pancerne - boki nie do zgięcia. Cena 1500zł komplet, NOWE Rosyjskie Mastersporty - deszcze 185/55R14 Dwie sztuki lekko używane - jak na obrazkach - dot 09. - 300zł sztuka Dwie sztuki nówki - dot 09 - 400zł sztuka Dwie sztuki nówki - dot 05 - 350zł sztuka Bardziej jako media/syf/wilgotne asfalty/kielce, niż na ulewy. Rosyjskie Sliki - pełne - 185/50R15 Trzy sztuki używane - jeden przód, dwa tyły, zużycie minimalne - 350zł sztuka dot 05 Trzy sztuki nowe twarde - 400zł sztuka, dot 05 Dwie sztuki nowe średnie - 400zł sztuka, dot 09 Przy kompletach opon zejdę trochę z ceny, więc najlepiej zapytać Jeszcze w sumie mam komplet zimówek z kolcem Rozmiar 195/65 R15, 132 kolce - wklejane, super miękka mieszanka - cena 499zł za sztukę.
  17. Koledzy! Przede wszystkim witam! Miałem ongiś stare konto, poszukując informacji nt. części, serwisu itp. Osobiście posiadam E39 545iP z '99 i jest wyśmienita. Przyjaciel poprosił mnie o wyszukanie samochodu dla niego (zarażony moją E39) i stąd ten post, mam nadzieję, że pomożecie. Jak w tytule, szukamy E46 po lifcie z pewnego źródła z silnikiem benzynowym (325, 330), skrzynia nieistotna, koniecznie kombi, z wyposażenia właściwie klima niezbędna, reszta wyposażenia naprawdę mało ważna. Z popularnych portali to np. ta się wydaje ciekawa: UNIKAT dla Fana ! 330i Xenon Czarna jaknowa LIFT ! (3669486195) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Preferowane jednak okolice Wro jakby coś. Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc! Piotrek
  18. BMW 840Ci Auto z 1994r wyposażone w : ABS,ASC, 2 poduszki powietrzne, skóry, el. szyby i lusterka, el. szyberdach, podgrzewane i pompowane elektrycznie regulowane fotele z pamięcią trzech ustawień, el. regulowana kolumna kierownicy, tempomat. Zarejestrowane i ubezpieczone. Technicznie jest sprawne. Nie używane zimą . Sprzedaje na oryginalnych 16 calowych felgach Styling 8 widocznych na dwóch ostatnich zdjęciach. Cena 33000 zł do negocjacji Wrocław tel 512181244 Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us [/img] Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
  19. Witam Proszę o pomoc w związku z pompą ABS + ASC moje autko to e36 compact 98r. 1.6 po wizycie u mechanika stwierdził iż pompa nadaje się tylko do wymiany (świecą się kontrolki abs i asc). Mam dwa pytanka czy jest ktoś kto sprawdzi mi to na sto procent (jestem z oławy okolice wrocławia) ewentualnie czy mogę sprawdzić to sam. Może ma ktoś namiary na taką pompę(numery na pompie i sterowniku 34.51-1 164 897 10.0948-0801.3 FYL8G9P92 5WK8 445) i czy muszę wrzucić pompę o takich samych numerach ? Proszę o pomoc pilna sprawa na allegro lipa dzięki uklon_bmw
  20. Witam mam taki problem zapaliła mi się kontrolka eml razem z trakcją Podpiąłem pod kompa i wyskoczyło 10 błędów 1/10 układ regulacji składu mieszanki dla cylindrów 4-6 228 2/10 układ regulacji składu mieszanki dla cylindrów 1-3 227 3/10 sterowanie serwomotoru przepustnicy czujnik położenia przepustnicy2 113 4/10 sterowanie serwomotoru przepustnicy 169 5/10 sterowanie serwomotoru przepustnicy 171 6/10 sterowanie serwomotoru przepustnicy czujnik położenia przepustnicy 118 7/10 sterowanie serwomotoru przepustnicy 119 8/10 sterowanie serwomotoru przepustnicy czujnik położenia pedału gazu 110 9/10 sygnał sondy lambda przed katalizatorem cylindrów 4-6 203 10/10 sygnał sondy lambda przed katalizatorem cylindrów 1-3 202 Po skasowaniu błędów i ponownym podpięciu wywaliło tylko 3 błędy 118,119,169 Po przejechaniu 20 km znów zapaliły się kontrolki eml,trakcja silnik w trybie awaryjnym Następnego dnia już nie dało rady w ogóle poruszać autem mega szarpanie zero reakcji na gaz Proszę o pomoc gdyż jestem laikiem w tych sprawach Czy oznacza to przepustnicę do wymiany czy może jakiś czujnik Z tymi czujnikami też nie mogę ogarnąć Wydaje mi się że nie ma u mnie czegoś takiego jak czujnik położenia pedału gazu Jest to bmw e39 kombi m52tub20 05.1999 rok prod. przepustnica z niebieską nalepą nr 1433414
  21. Sprzedam smartfon NOKIA LUMIA 800 Telefon pracuje pod systemem WINDOWS PHONE 7.8 Stan telefonu BDB, ekran w idealnym stanie bez najmniejszej ryski, tył również. UŻYWANY od początku w fabrycznym gumowym etui. BEZ USZKODZEŃ. Można się pokusić o stwierdzenie, że wygląda praktycznie jak nowy. Telefon kupiony w Polsce w sieci PLAY, gwarancja jeszcze na około 11miesięcy (faktura jest u księgowego, ale zostanie dorzucona do paczki) W ZESTAWIE: -Nokia Lumia 800 BLACK -ładowarka sieciowa -kabel USB- zestaw słuchawkowy -pudełko ze zgodnym IMEI -gumowe etui -instrukcja obsługi -wszelkie wytłoczki w pudełku WSZYSTKIE AKCESORIA FABRYCZNE NOKIA Istnieje możliwość odbioru osobistego w miejscowości RUDNA (woj. dolnośląskie), lub po wcześniejszym kontakcie we Wrocławiu CENA: 499PLN KONTAKT: 725 141 299 [ATTACH=CONFIG]27316[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27317[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27318[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27319[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27320[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27321[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27322[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27323[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27324[/ATTACH]
  22. Siema pany zaraz dostane szału tak w środku w tej buni trzeszczy że doprowadza mnie to do obłedu jak można by temu zaradzić ?? bo mi sie jedzie nie przyjemnie przez to ....uklon_bmw Trzeszczą boczki w drzwiach trzeszczy tunel .trzeszczy z tyłu półka ....
  23. Do sprzedania seat ibiza cupra z silnikiem 1.9 tdi o mocy 160 km i momencie obrotowym 330 nm , autko jest z 2004 roku z przebiegiem 210.000 , auto w dobrym stanie technicznym wszystko wymieniane na bieżąco , wymieniony olej valvoline 5w40 po wymianie rozrządu SKF , napinacza paska klinowego SKF , tarcze tylne bosch + klocki , przód klocki bosch , zrobiony serwis klimatyzacji , wymienione wszystkie filtry , płyn chłodniczy g 40 , wymieniony został również płyn chamulcowy ATE , zrobiona została również geometria w turbosprężarcr ponieważ zapiekła się , wyczyszcony został też całkowity układ dolotowy z sadzy , do auta są też koła stalowe z nowymi zimowymi oponami nokian użytkowane jeden sezon , właściwie auto nie wymaga wkładu finansowego choć wiadomo że w używanym aucie zawsze jest coś do zrobienia... Dla zainteresowanych wiecej innformacij na pw... lub pod numerem 668693818 [ATTACH=CONFIG]27182[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27191[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27192[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27193[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27194[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27183[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27184[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27185[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27186[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27187[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27188[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27189[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27190[/ATTACH] Cana 22.000 do negocjacji... Autko do oglądniecia w Jeleniaj Górze...
  24. BMW 840Ci Auto z 1994 roku w wersji na rynek USA. Wyposażone w : ABS,ASC, 2 poduszki powietrzne, skóry, el. szyby i lusterka, el. szyberdach, podgrzewane i pompowane elektrycznie regulowane fotele z pamięcią trzech ustawień, el. regulowana kolumna kierownicy, tempomat. Zarejestrowane i ubezpieczone. Technicznie jest sprawne. Nie używane zimną . Sprzedaje na oryginalnych 16 calowych felgach Styling 8 widocznych na dwóch ostatnich zdjęciach. Cena 33000 zł do negocjacji Wrocław tel 512181244 Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us [/img] Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us