Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów ' zawór' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
    • Galeria BMW
  • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
    • Dyskusje ogólne
  • Dyskusje o BMW
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep Super-BMW
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Off Topic
    • O wszystkim czyli o niczym
    • Humor
    • Komentarze/Sugestie
    • BMW miesiąca - konkurs
    • Lets talk BMW
    • Strefa Gracza
    • Polityka
    • Nasze domowe nieBMW
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
    • Archiwum
    • Mechanika i Elektryka (Archiwum, tylko do odczytu)
    • Śmietnik

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Rozpoczęcie

    Zakończenie


Grupa podstawowa


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 123 wyników

  1. Chodzi mi o przebieg poszczególnych podzespołów instalacji. Nie sugerowany a faktyczny z Waszego doświadczenia Wiadomo-nic nie jest wieczne. Wielu z Was śmiga na instalacjach wiele lat/km więc macie już jakąś opinię na temat podzespołów Na jakich wtryskiwaczach i reduktorach jeździcie bezproblemowo i jaki przebieg realnie wytrzymują ? Piszcie na podstawie swoich aut,swoich instalacji,swoich doświadczeń. A może ktoś miał okazję sprawdzić już kilka rodzajów wtrysków lub reduktorów w swojej instalacji? Chciałbym by zrobiła się lista reduktorów i wtrysków z realnymi przebiegami by móc dokonywać wyboru opłacalości zastosowania.
  2. Witam, Drodzy forumowicze od kilku tyg zmagam się z problemem niedziałającej disy, zawór został wyciągnięty spr i trzyma ciśnienie na wtyczce jest napięcie sprawdzone zostały również kable idące do ecu i wszystko jest ok, a DISA dalej się nie zamyka po włączeniu zapłonu czy tez odpaleniu. Najciekawsze jest jednak to że gdy dam aktywacje zaworu Inpa to zaworek się zamyka jak i z masą na sztywno do wtyczki również(lecz wtedy się nie otwiera przy 4000obr/min) nie mam już pomysłów dlaczego to nie działa, byłbym wdzięczny za jakąś podpowiedź mogącą się przyczynić do rozwiązania zagadki. Mój silnik to m54b25
  3. Georgii

    Remont silnika m52

    Pacjent jest po operacji czuje się dobrze. Może komuś się przyda jak napisze co jest do wymiany w silniku powyjerzej 200tyś na swoim przykładzie. Robiony był szlif serca,docieranie itp. potem czyszczenie całego środka np.tłoków ze spalonego oleju następnie wymiana pierścieni,uszczelniaczy 24szt,wymiana ślizgów łańcucha rozrządu bo już wytarte były 3szt,2szt uszczelniaczy wału przód i tył,koło pasowe wału bo było wytarte i nowy uszczelniacz nic by nie dał,uszczelka głowicy,miski,pokrywy zaworów,zawór zwrotny pompy oleju,wszystkie rolki na paski oraz łożyska alternatora,ori odma i rurki,pompa wody,wymiana uszczelek takich jak obudowy termostatu i samego termostatu,nowe korki odpowietrzające,nowe lepsze uszczelki vanosa również oczywiście,świece platynowe+nowe fajki na cewki.I to by było tyle chyba,że zapomniałem o czymś.A przy okazji zrobiłem sztywne sprzęgło i jak się wszystko w silniku ułoży to napisze jakie wrażenia z ostrzejszej jazdy. Jak narazie to tylko tyle,że sprzęgło chodzi bardzo lekko i nie wkurza już metaliczny dzwięk padającej dwumasy przy gaszeniu auta.
  4. Czy ktoś przprowadzał sprawdzenie zaworu DISA - element nr 7. Klapka przed kolektorem w silnikach M52Tub i M54, potafi narobić szkód jak klapki w kolektorach diesli tylko, że nie da sie tego usunąc tylko trzeba kupić nowy zawór. ZAWÓR DISA BMW M54 3.0 E39 E46 E60 E53 E65 E66 Z3 (2758643509) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
  5. Bimmer92

    Termostat EGR

    Koledzy mam takie wazne pytanko,chce sprawdzić termostat egr...zobaczyć czy powietrze przelatuje przez niego.Czy demontaż termostatu egr wiąże się z tym,że uleci płynu chłodniczego jak i będzie trza było coś odpowietrzać?
  6. koko090681

    kolektory i ich czyszczenie

    panowie mam zamiar rozebrać troche gratów w swoim m54b25 chodzi o układ dolotowy kolektor wydechowy i takie pytanko -o czym powinienem wiedzieć przy sciąganiu kolektora wydechowego lub ssącego -chce ogólnie popatrzeć czy wszystko szczelne itd. druga sprawa ,gdzie znajduje sie zawór odpowietrzenia zbiornika????? kolejna rzecz to zauważyłem że u mojego kumpla w 2,8 za przepływka jest pojedynczy wężyk i idzie on do serwa (tak mi się wydaje ) dlaczego ja takiego czegoś nie mam :roll:[h=3][/h]
  7. Witam. Poszukuje zawór disa do e46 320i sprawny uzywany. Jeżeli ktoś posiada to pisać na p/w
  8. Witam. Mam mały problem który powstał nie dawno a mianowicie na biegu jałowym gdy silnik chodzi i tak ze podczas jazdy przy dodaniu lekko gazu piszczy coś w kolektorze ssącym. nie wiem co to może byc nie rozbierałem tego jeszcze starałem sie wysłuchac skąd dobiega ten dzwiek i ewidentnie słychac że z kolektora ssącego. Miał ktos do czynienia z czymś takim i rozwiazał tą zagadke ?
  9. Witam Do sprzedania mam części do E39. Ceny do rozsądnej negocjacji. Wszystkie części (oprócz opisanych, że uszkodzone lub z opisem wady) są sprawne i udzielam na nie gwarancji. Jeżeli coś jest uszkodzone opisuję uszkodzenie. Kontakt: tel. 511 00 66 17 gg 5298867 e-mail: andrzejromanowski@o2.pl PW lub odpowiedź na forum. Wysyłam za pobraniem. Możliwy odbiór osobisty w Warszawie. Mogę także dowieść części. Jak czegoś nie ma poniżej proszę pytać. Opisy i trochę zdjęć: Przeróżne sondy lambda do M52, M54, V8 – 50 zł: Listwy aluminiowe wewnętrzne na drzwi – 25 zł/szt. Listwa tylnych lewych drzwi z M-pakietu (czarna plastikowa) – 40 zł Siłowniki maski oraz bagażnika po 20 zł: Stabilizator przedni i tylny z M-pakietu II(gruby) do E39 z V8 (z gumami i obejmami do zamocowania) – 190 zł Ramka chłodnic do wielu wersji – 40 zł: Amortyzatory tylne M-pakiet II do V8 sedan i M5 – 150 zł/oba Elementy zawieszenia przedniego i tylnego oraz układu kierowniczego do R6 iV8: - wahacze- od 25 zł, - piasty tylne z łożyskami - 40 zł. - zwrotnica prawa przednia V8 – 25 zł, - końcówki drążków do silników 6 cyl. – 20 zł/szt. Osłona tylna przedziału silnika do aut po wrześniu 1998 r. – 40 zł Drzwi tylne prawe TOPASBLAU – 90 zł Drzwi tylne IMOLAROT II – 90 zł Goła klapa bagażnika sedan. Niestety rdza zaczęła ją brać wokół lampek oraz mocowania tablicy rejestracyjnej(purchle). Parę rys i odprysków też jej nie ominęło, ale jest bezwypadkowa. - 30 zł Czarny podłokietnik pod telefon - 50 zł Chłodnica klimatyzacji. Pasuje do aut od września 97’ - 80 zł Wymiennik ciepła do skrzyni automatycznej do 535i 540i – 100 zł Chłodnica wody 535i 540i 735i 740i ze skrzynią automatyczną od września 98’ – 190 zł Szyby tylne boczne przyciemnione – 30 zł/szt Pompa doładowująca, kompresor DSC E39 E38 E65 E66 Nr 410 054 – 150 zł Guma łącznik elastyczny wału oryginał BMW 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 525tds stan dobry - 40 zł bardzo dobry -60 zł Półośki do wielu wersji silnikowych – 140 zł Osprzęt do silników M60 i M62: - kolektor dolotowy – 80 zł - łapy, - wiązka – 90 zł - wtryskiwacze po 30 zł - listwa wtryskowa - 30 zł - czujniki stukowe, ciśnienia oleju, temperatury cieczy chłodzącej, - inne. Kompresor klimatyzacji, pasuje do 535i i 540i, a także do E38 - 150 zł Przewody klimatyzacji do silników R6 i V8 po 40 zł Napinacz paska klimatyzacji – 30 zł Parownik klimatyzacji – 90 zł Części zespołu grzewczego- obudowy, silniczki, wiązki, cięgna itp. – ceny do dogadania Stacyjka, EWS, sterownik silnika M62B35 i być może B44, zamki i kluczyk – 390 zł Podnośnik prawej przedniej szyby – 90 zł Wzmacniacze TV, stelaże do bagażnika i inne do 16:9 Zawór rozprężny – 40 zł Nagrzewnica – 70 zł Przyciski i przełącznik najróżniejsze: szyb, świateł i inne. Czarny skórzany mieszek zmiany biegów do automatu – 20 zł Wtyczka, wiązka, gniazda, wtyki, piny, kable i inne – ceny do ustalenia. Lampa xenon prawa na części: ring, odpowietrzniki, pokrętła i inne – ceny do ustalenia Mocowanie sprężarki klimatyzacji – 25 zł Belka zderzaka tylnego 40 zł Belka zderzaka przedniego- 40 zł Moduły telefonu, wiązka Zaciski tył – 20 zł/szt. Środkowa część lewego progu ze słupkiem – 40zł Różne przekaźniki od 10 zł Poduszki: pasażera 90 zł, kurtyna 40 zł, boczne 35 zł Klamki zewnętrzne(również metalowe) Krańcówka, zamek drzwi(na karoserii) - 10 zł Zamki drzwi tylnych po 20 zł Ograniczniki drzwi po 15 zł Węże wodne, klimatyzacji, wspomagania i oleju skrzyni automatycznej. Różne przełączniki, gongi Lampki oświetlenia schowka, drzwi i bagażnika Tapicerka i plastiki bagażnika oraz klapy bagażnika po 20 zł/element Moduły i elektronika, różne, klimatyzacji, ogrzewania, lamp, PDC, DSC, telefonu itd. Czujniki klimatyzacji Uszczelka klapy bagażnika 30 zł Różne elementy drzwi- listwy, listewki itp. Osłony podwozia Osłony termiczne wydechu Korki baku, chłodnicy, śrubka odpowietrzenia Zbiorniczek wspomagania Filtr przeciwzakłóceniowy Wzmacniacz antenowy Silniczki nagrzewnicy Czujnik alarmu Krańcówka maski Mocowania zderzaków Jeżeli nie znalazłeś części, której potrzebujesz pisz, dzwoń: tel. 511 00 66 17 gg 5298867 e-mail: andrzejromanowski@o2.pl lub PW Lokalizacja: Warszawa Pozdrawiam
  10. Witam jaka cena będzie za odmę oraz komplet węży do niej.
  11. Chciałem wiedzieć czemu taka różnica na wolnych obrotach w jednym cylindrze jest czy wtrysk siada czy może coś z cewką ? Czy ewentualnie prawidłowa wartość to wszystko na zero ? Drugie to co oznaczają takie wartości przy krokowym i obciążenie silnika ? Błędów w silniku brak.
  12. iceman86

    Cyrk z servotronic

    Witam pomocnych ludzi, mam 530d z servotronic który od czasu zakupu nie działa ( kierownica ciężko chodzi ) INPA pokazuje error "Servo-Ventil open circuit, short circuit or cable" pierwsze co zrobilem sprawdzilem okablowanie i wszystkie czujniki predkosci/abs/asc itd przy kolach, wszystko idealnie. Pompa wspomagania w super stanie, płyn wspomagania wymieniony na nowy i dalej klapa niema wspomagania na parkingu i ogólnie ciężko. Wymieniłem stary elektro zawór w przekładni na nowy i klapa pieniądze w błoto. W necie znalazłem gostka który przerabiał to samo co ja i nic, wreszcie odkrył że we wtyczce idącej do zaworka niema napięcia oraz po podłączeniu baterii 9v pod elktro-zawór servotronic ożył, (u mnie pomiar we wtyku także pokazuje 0 volt) tym sposobem odkrył że padła elektronika w module GM III pod schowkiem pasażera, tu cały post http://www.bimmerboard.com/forums/posts/497761. zregenerował General module III i wszystko smiga BMW General Module 3 (aka GM3, GM-III, ZKE-III and ZKE3) Idąc tym tropem że wine ponosi moduł GM III wymontowałem moduł i wysłałem elktronikowi do naprawy. A teraz do sedna Servotronic obsługuje Moduł komfortu GM III w wersji HIGH tak przynajmniej piszę forumowicz z tego tematu i na tym się opieram, 1 post z góry BMW5er.pl ? Zobacz wątek - [e39] Doposażenie w servotronic Ku mojemu zdziwieniu na moim module pisze GM III LOW :shock: czy to możliwe że ten moduł jednak obsługuje servotronic :?: na logike bioroąc skoro servotornic obsługuje tylko wersja modułu HIGH to wychodzi na to że cały czas mam fałszywy moduł w aucie bez obsługi servotronica. dodam że w VIN auta jest napisane że auto posiada servotronic. Powiem też że mój moduł jest pozbawiony tego tranzystra czy jak tam to się zwie oznaczonego tutaj jako U1 BMW General Module 3 (aka GM3, GM-III, ZKE-III and ZKE3) u mnie w tym miejscu jest pusto na płytce.
  13. Witam Do sprzedania mam części do E39. Ceny do rozsądnej negocjacji. Wszystkie części (oprócz opisanych, że uszkodzone lub z opisem wady) są sprawne i udzielam na nie gwarancji. Jeżeli coś jest uszkodzone opisuję uszkodzenie. Kontakt: tel. 511 00 66 17 gg 5298867 e-mail: andrzejromanowski@o2.pl PW lub odpowiedź na forum. Wysyłam za pobraniem. Możliwy odbiór osobisty w Warszawie. Mogę także dowieść części. Jak czegoś nie ma poniżej proszę pytać. Opisy i trochę zdjęć: Przeróżne sondy lambda do M52, M54, V8: Listwy aluminiowe wewnętrzne na drzwi – 25 zł/szt. Listwa tylnych lewych drzwi z M-pakietu (czarna plastikowa) – 40 zł Siłowniki maski oraz bagażnika: Stabilizator przedni i tylny z M-pakietu II(gruby) do E39 z V8 (z gumami i obejmami do zamocowania) – 190 zł Ramka chłodnic do wielu wersji: Amortyzatory tylne M-pakiet II do V8 sedan i M5 – 150 zł/oba Elementy zawieszenia przedniego i tylnego oraz układu kierowniczego do R6 iV8: - wahacze- od 25 zł, - belka tylnego zawieszenia – 80 zł, - piasty tylne z łożyskami - 40 zł. - zwrotnica prawa przednia V8 – 25 zł, - końcówki drążków do silników 6 cyl. – 20 zł/szt. Osłona tylna przedziału silnika do aut po wrześniu 1998 r. Drzwi tylne prawe TOPASBLAU – 90 zł Drzwi tylne IMOLAROT II – 90 zł Goła klapa bagażnika sedan. Niestety rdza zaczęła ją brać wokół lampek oraz mocowania tablicy rejestracyjnej(purchle). Parę rys i odprysków też jej nie ominęło, ale jest bezwypadkowa. - 30 zł Czarny podłokietnik pod telefon - 50 zł Chłodnica klimatyzacji. Pasuje do aut od września 97’ - 80 zł Wymiennik ciepła do skrzyni automatycznej do 535i 540i – 100 zł Chłodnica wody 535i 540i 735i 740i ze skrzynią automatyczną od września 98’ – 190 zł Szyby tylne boczne przyciemnione – 30 zł/szt Pompa doładowująca, kompresor DSC E39 E38 E65 E66 Nr 410 054 – 150 zł Guma łącznik elastyczny wału oryginał BMW 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 525tds stan dobry - 40 zł bardzo dobry -60 zł Półośki do wielu wersji silnikowych – 140 zł Osprzęt do silników M60 i M62: - kolektor dolotowy – 80 zł - łapy, - wiązka – 90 zł - wtryskiwacze po 40 zł - listwa wtryskowa - 30 zł - czujniki stukowe, ciśnienia oleju, temperatury cieczy chłodzącej, - inne. Kompresor klimatyzacji, pasuje do 8 cylindrowych benzyn, a także do E38 - 150 zł Przewody klimatyzacji do silników R6 i V8 po 40 zł Napinacz paska klimatyzacji – 30 zł Parownik klimatyzacji – 90 zł Części zespołu grzewczego- obudowy, silniczki, wiązki, cięgna itp. – ceny do dogadania Stacyjka, EWS, sterownik silnika M62B35 i być może B44, zamki i kluczyk – 390 zł Podnośnik prawej przedniej szyby – 90 zł Wzmacniacze TV, stelaże do bagażnika i inne do 16:9 Zawór rozprężny – 40 zł Nagrzewnica – 70 zł Przyciski i przełącznik najróżniejsze: szyb, świateł i inne. Czarny skórzany mieszek zmiany biegów do automatu – 20 zł Wtyczka, wiązka, gniazda, wtyki, piny, kable i inne – ceny do ustalenia. Lampa xenon prawa na części: ring, odpowietrzniki, pokrętła i inne – ceny do ustalenia Mocowanie sprężarki klimatyzacji – 25 zł Belka zderzaka tylnego 40 zł Belka zderzaka przedniego- 40 zł Moduły telefonu, wiązka Zaciski tył – 20 zł/szt. Środkowa część lewego progu ze słupkiem – 40zł Różne przekaźniki od 10 zł Poduszki: pasażera 90 zł, kurtyna 40 zł, boczne 35 zł Klamki zewnętrzne(również metalowe) Krańcówka, zamek drzwi(na karoserii) - 10 zł Zamki drzwi tylnych po 20 zł Ograniczniki drzwi po 15 zł Węże wodne, klimatyzacji, wspomagania i oleju skrzyni automatycznej. Różne przełączniki, gongi Lampki oświetlenia schowka, drzwi i bagażnika Tapicerka i plastiki bagażnika oraz klapy bagażnika po 20 zł/element Moduły i elektronika, różne, klimatyzacji, ogrzewania, lamp, PDC, DSC, telefonu itd. Czujniki klimatyzacji Uszczelka klapy bagażnika 30 zł Różne elementy drzwi- listwy, listewki itp. Osłony podwozia Osłony termiczne wydechu Korki baku, chłodnicy, śrubka odpowietrzenia Zbiorniczek wspomagania Filtr przeciwzakłóceniowy Wzmacniacz antenowy Silniczki nagrzewnicy Czujnik alarmu Krańcówka maski Mocowania zderzaków Jeżeli nie znalazłeś części, której potrzebujesz pisz, dzwoń: tel. 511 00 66 17 gg 5298867 e-mail: andrzejromanowski@o2.pl lub PW Lokalizacja: Warszawa Pozdrawiam
  14. Witam.mam na sprzedaż zawory EGR do E46 330D 1 szt - 184 KM CENA :50 ZŁ 1 szt - 204 KM CENA :80 ZŁ Zawory sprawne gg:1342677 tel.508 164 645
  15. PawelDSW

    Błąd EGR e46 3.0d 204 KM

    Hey,mam mały problem.rozebrałem i wyczyściłem EGR,pojechałem na hamownię,wyszło 208 KM i 417 Nm. Wzieliśmy się za program..wyszło ponad 500 Nm i tylko 225 KM ponieważ w górnym zakresie obrotów moc spadała.wgralismy serie.Na kompie pokazuje błąd P0401 Układ recyrkulacji spalin,wykryte za małe natężenie przepływu spalin.zamówiłem inny używany EGR ,założyłem i dalej pokazuje ten sam błąd.Dziś zamówiłem kolejny zawór.Jeśli na kolejnym wywali ten sam błąd to co to może być?spotkał się ktoś z takim czyms ?
  16. Witam! No i nie moge. Bylem podlaczyc bunie na kompa. Trwalo to doslownie 3 minuty, i zabulilem 80zl! <bmw_4> To normalne ceny? Mniejsze z tym. komp niczego nie wykryl. Zadnych bledow! (co mnie zdziwilo. Jak kupilem samochod okazalo sie ze sondy mialem odlaczone zupelnie. przeciez nikt nie odlacza sond bez powodu.. :? ). To juz nie wiem, silnik chodzi nierowno (na wolnych obrotach, tak jakby przerywal na cylindrze). Wiec jak juz poinformowaliscie mnie na forum - albo zla praca cewek zaplonowych albo ODMA. Ale jest jedna rzecz. Czuc zapach paliwa, czyli mieszanka jest bogata, i to chyba sporo. Ale gdyby byla ODMA to nie bylaby mieszanka uboga?? Ale OK, ODMA bedzie i tak raczej wymieniana, bo tam jest spory przebieg i watpie zeby kiedykolwiek byla wymieniana. Zostaje jedna mozliwosc, cewki zaplonowe. Jak sprawdzic czy poprawnie pracuja? Bop przeciez wymienic tak ot to dziekuje ci bardzo, wymieniac 8 cewek pewnie po stowce od lebka :cry: .. Ostyloskop?? Wszelka rada mile widziana. pozdro.
  17. Witam dzisiaj zobaczyłem żę moja e46 coś kuleje jak jest odpalona wcisne sprzęgło obroty pujdą troche do gury ale jak puszcze sprzęgło obroty opadną a po 3 sekundach jest takie spadnięcie oborów do poziomu 450 -500 i się podnoszą i czasami minimalnie falują na wciśniętym sprzęgle obroty nie falują co może być przyczyną ?? na wciśnięty jest w ok autko to e46 325i lpg po lift
  18. koko090681

    co to jest

    mam pytanko -wczoraj czysciłem przepustnice i znalazłem takie coś -na miejscu tej rurki była gumowa zaślepka ,cała popękana i poklejona taśmą to wymieniłem ją na takie coś -i pytanko właśnie co to wogóle jest i do czego to służy obok po prawej jest także jakaś wtyczka i również jest nie podłączona tylko zaślepiona ,wiecie może co to jest ??????????
  19. pawel83

    Klimatyzacja wyłącza sie

    Problem polega na tym że podczas gdy włącze klime wszystko działajak należy czyli chłodzi pięknie wentylator sie załącza na 1 i 2 bieg ale nie jest w stanie schłodzić na tyle czynnika że rozlacza kompresor i jest **** , ale gdy rusze i chwilke pojade i czynnik sie schłodzi poprzez pęd powietrza wszystko wraca do normy i w srodku znów jest przyjemny chłód... Co może być tego powodem że wentylator nie jest w stanie schłodzić czynnika ?? ma ktoś jakieś pomysły ?? Dodam że ilość czynnika jest prawidłowa a ciśnienie na wysokim po chwili pracy klimy wynosi az 25 ,30 bar co jest stanowczo za dużo i to przy pracującym wentylatorze na 2 biegu nic go nie schładza na postoju... Drożność chłodnicy wykluczam ponieważ widać poprzez chłodnice klimy chłodnice cieczy wiec zabita syfem nie jest pozatym nie schładzał by sie podczas jazdy... Może to zawór rozprężny ale czemu podczas jazdy jest ok ??
  20. Krzysiek669

    BŁĄD P1286 42E2 - exaust controller

    Hej, Panowie taki oto mi błąd dzisiaj INPA pokazała: P1286 42E2 - exhaust controller Prośba o pomoc, nic nie zauważyłem żeby auto jechało jakoś inaczej, ale błąd jest i mnie denerwuje Prośba o pomoc gdzie szukać Ewentualnie co sprawdzić.
  21. 4501 4501 (0401) control of exhaust re-circulation P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected Licznik błędów: 95 Licznik Logistic: 40 1. Umweltsatz Przebieg 160940 km average engine rotational speed 1848.02 rpm coolant temperature 48.12 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 551.40 bar injection volume setpoint without volume offset 7.09 mg/cyc intaken air mass per cylinder 586.05 mg/Hub charge pressure value 1151.99 hPa linearised APP1 7.09 % Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 99.25 % Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 71.68 % Atmospheric-pressure 994.46 hPa 2. Umweltsatz Przebieg 161370 km average engine rotational speed 2316.92 rpm coolant temperature 87.27 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 653.80 bar injection volume setpoint without volume offset 11.42 mg/cyc intaken air mass per cylinder 680.57 mg/Hub charge pressure value 1368.61 hPa linearised APP1 18.11 % Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 99.25 % Tastverhältnis zür Endstufenansteuerung 66.17 % Atmospheric-pressure 984.61 hPa Signal or value below threshold Test conditions not yet fulfilled Error not present now, but already stored Error would cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Kod błędu: 45 01 B2 06 04 01 5F 28 3E DE 43 62 46 12 5D 75 09 7E 5B 65 3F 09 54 89 53 1D 6C 8B 17 7E 54 64 ----------------------------------------------------------------------------------- O co chodzi? Egr wyczyszczony, przyblokowany DIS'em na ile się dało (40mg/stroke). Niczemu to w sumie nie przeszkadza, ale denerwuje widok błędu
  22. Jak w temacie mam do zrobienia głowicę najpewniej jeden zawór pękł albo się wypalił , możecie polecić jakiś solidny warsztat we wrocławiu ? Z góry dzięki za info
  23. Panowie moja bunia jet zdeka zdławiona tak mi się wydaje a czasami odcina turbinke .odpinałem agr nie pomogło odpinałem przepływkę już wogóle nie chciala jechac tylko toczyła się .podpiołem właśnie na kompa pod autocom i wykoczyły dwa błędy 65-regulacja powietrza.... 0a-zawór regulacji dawki paliwa bmka nie falują obroty odpala od tyka aaa mi się wydaje nie znam się za bardzo ale,że turbina za bardzo pompuje a póżniej ją odcina jakiś zawór bezpieczeństwa pomożcie ,aha jak w miejscu przygazuję troszkę przykopci na czarno no i nie wkreci się wyżej niż 5 tyś obrotów ,aha z autocom w tym programie jest coś takiego jak dawka żądana cisnienia powietrza i na wolnych obrotach jest ona nie mal tej wartości żadanej czyli chyba maksymalnej??? Autoi to bmw e46 320 d 99 rok 136 pk na liczniku 275 tyś
  24. Panowie, wczoraj nabyłem E36 coupe z motorkiem M50B20 vanos. Autko podczas oglądania, jazdy próbnej ładnie chodziło, nie przerywało nie strzelało. Dziś po odpaleniu na zimnym silniku, autko strasznie muli, wkręca się max 2.5-3k obrotów, coś strzela pod maską... Mam gaz sekwencyjny, wtryski valtek. Dodam że po ok 5-10 minutach jak się rozgrzeje autko ciągnie jak należy... Widać samochód zadbany, raczej nie był katowany.... Macie jakieś pomysły co może być przyczyną?
  25. Witam, wczoraj stałem się szczęśliwym posiadaczem E46 330xd w automacie:). Rok 2000, silnik 184 konie. Mam pytanie do posiadaczy takiego silnika. Czy wentylator chłodnicy (wisko) powinien działać nawet na zimnym? Mi się wydaje, że nie. W benzyniaku jak silnik był zimny, to wentylator chodził bardzo lekko, kręcił się prawie bez oporów. Dzisiaj rano sprawdziłem, silnik zimny, kręcę wiatrakiem i czuje wyraźny opór. Poza tym słychać go jak zwiększają się obroty. Moim zdaniem wisko do wymiany. Jak myślicie? Na trasie temperatura w normie, żadnych spadków. Pozdrawiam