szarpnięcia

[piotr328]

Mam taki problem z m54b30i,że ruszam z jedynki wbijam 2ę i mam szarpniecia nie ma płynnej zmiany biegów i trzeba namęczyć sie żęby jakos jechac potem wszystko jest ok przy zmianie na 3-4-5 co może byc powodem tych dziwnych objawów? ktoś przerabial to już?

[grzechue]

Szarpnięcia silnika, czy szarpnięcia odczuwalne na drążku zmiany biegów? Bardzo skąpo opisałeś swój problem i ktoś nieuprzejmy mógłby napisać Ci rozwiązanie np. "to ruszaj z dwójki".
Nagraj może jakiś film i wrzuć będzie łatwiej zdiagnozować.

[piotr328]

jest tak ze jak ruszasz to trzeba sprzeglem sie bawic by nie szarpal wyczuc poprostu  2ke jak dajesz jest to samo nie ma tak jak powinno byc ze wbijasz bieg i dajesz gazu i plynnie sie rusza lub zmieniasz bieg puszczasz sprzeglo i dajesz gazu i plynnie jedziesz z dolu obrotow.Jest tak ze robisz redukcje i dajesz gaz i odrazu szarpie nie ma plynnego ruchu sa takie skoki szarpane.

[Xaime91]

Na moje oko masz gdzies luz na odcinku skrzynia-wal-dyfer-polośki. Albo po prostu zajechane sprzeglo/krzywy docisk.

TAPNIĘTE Z MOJEGO GALAXY NOTE 4

[piotr328]

tylko,ze mnie sie wydaje ,ze to wina silnika bądz sterowanie jakies moze złe bo to jest nie jak mechaniczne uszkodzenie tylko jakby przepustnica zle reagowala na pedal gazu bo nie ma stukow mechanicznych nic nie czuc luzow zadnych

[Rudix-R1]

A świece kiedy były wymienione? Wykrec wszystkie i sprawdź czy któraś nie jest okopcona na czarno 

[pidey]

I tu podstawowe pytanie:

- diagnoza na kompie była? co INPA mówiła o błędach? nie było diagnozy?

No to z fusów trudno będzie orzec co siedzi w silniku - może jaki chochlik?

Z podobnymi objawami INPA mi mówiła o wypadających zapłonach na kilku cylindrach - różnie - wymiana świec na nowe pomogła wyleczyć z choroby.

INPA! albo inna diagnostyka - nic na skróty. Po co gdybać i kombinować.

 

[piotr328]

byl wpiety i zadnych bledow nie pokazalo

 

[pidey]

To co najmniej dziwne, bo przy kulejącym silniku powinno coś zostać, choćby w zdarzeniach byłych - nie koniecznie w bieżących. A może diagnostyka była niezbyt profesjonalna? Mam na myśli źle zinterpretowane błędy lub nie tam gdzie trzeba, albo nie takim interfejsem co trzeba?

Na pewno był pod INPA podpięty?

[piotr328]

tak napewno pod inpa był podpiety i robil to czlowiek ktory jest mega ogarniety a silnik nie kuleje na wolnych no w sumie na zimnym troszke nim rzuca ale chwile do rozgrzania i potem idealna praca jest

[pidey]

Właśnie wtedy - na zimnym silniku powinien być zdiagnozowany.

Zakładając, że wina leży po stronie układu zapłonowego, na 100% byłby ślad w INPA - błędy shadow.

Jak dla mnie to nieprawdopodobne by nie było śladu w INPA po szarpaniu silnikiem.

Teoretyzując dalej, gdyby była zbyt uboga mieszanka przy zimnym silniku - na ssaniu - mogłoby właśnie szarpać, ale INPA to też wykryje. Może nie koniecznie pokaże prawdziwy i dosłowny błąd-przyczynę ale odpowiednia interpretacja na to pozwoli.

Może lewe powietrze w obrębie DIS'y albo odmy.

O ile się nie mylę, odkręcenie korka wlewu oleju powinno wpłynąć na obroty jałowe zimnego silnika i o ile tego zjawiska nie ma to bierze lewe powietrze. Jak się mylę to mnie ktoś poprawi.