E46 po wymianie pompy ABS/DSC dalej ten sam problem

[Seba97e46]

Witam, od 2 miesięcy jeżdżę ze świecącymi się kontrolkami DSC, ABS, ręczny. Na 99% padł sterownik pompy, ponieważ w Inpie pokazuje błąd pompy ABS (5DF0). Dzisiaj przyszła mi taka sama pompa, o takich samych numerach, podłączyłem, złożyłem, układ odpowietrzony. Kontrolki nadal świecą, w inpie błędu nie da się usunąć.. jak włączam zapłon to zgasną na sekundę i znowu się zapalają i w tym momencie błąd powraca. Próbowałem jakoś kodować w NCS Expercie jednak nic to nie daje, w Inpie również próbowałem zakodować numer vin DSC z czujnikiem skrętu (jakoś tak). Dodam, że za pierwszym razem sprawdziłem błędy to pokazało się ich aż 5, usunąłem, zostały 2, wtedy zakodowałem ten czujnik skrętu z DSC to został tylko jeden błąd, i to właśnie ten nieszczęsny błąd pompy ABS. Bezpieczniki wszystkie sprawdzone. Ktoś wie co to może być? Może coś źle robię, albo to co kupiłem jest również zepsute? Dodam jeszcze, że podczas próby usuwania błędu lub kodowania sterownika kontrolka od ręcznego zmienia swój kolor na czerwony i zaraz z powrotem jest żółta. Problem ten powstał przez mój błąd bo zrobiłem chwilowe zwarcie na kabelkach od podświetlania nóg (wtedy też przez jakieś 30 min nie działało podświetlenie w suficie itp. ale wróciło do normy). Pomocy bo już nie mam głowy do tego

[Xaime91]

Ja swoj sterownik ABS'u zreanimowalem wlasno recznie i tez mialem blad pompy  lutownica w dłoń i heja

[Seba97e46]

10 godzin temu, Xaime91 napisał:

Ja swoj sterownik ABS'u zreanimowalem wlasno recznie i tez mialem blad pompy  lutownica w dłoń i heja

 

W tym problem że ten sterownik nie jest odczepiany od pompy  Ani nie da się go rozkręcić, trzeba ewentualnie rozcinać. Ale co mogło by być nie tak w tej pompie? Silnik to nieszczęsny N42B20

Edytowane 5 Kwietnia 2017 przez Seba97e46

[Xaime91]

Aaa chyba ze tak. No ja swoj odkrecilem i rozcialem. Nie wiem jak w N42

[Seba97e46]

2 minuty temu, Xaime91 napisał:

Aaa chyba ze tak. No ja swoj odkrecilem i rozcialem. Nie wiem jak w N42

 

Swoją starą pompę dzisiaj rozciąłem i poprawiłem troszke luty na płytce, tą co kupiłem wymontowałem i odsyłam do zwrotu bo wychodzi na to że jest tak samo uszkodzona. Zamontowałem moją pompę i niestety nadal ten sam problem. Żadna z pomp nie wydaje żadnych dźwięków, które by wskazywały że działają. Trudno chyba muszę szukać kolejnej, sprawnej. Myślę jeszcze czy coś innego może byc uszkodzone, ale nie mam już pomysłu 

[grzesiek2304]

pomierzyłeś napięcia na sterowniku?

[Seba97e46]

4 minuty temu, grzesiek2304 napisał:

pomierzyłeś napięcia na sterowniku?

 

A jak mam to dokładnie pomierzyć, na odpalonym silniku czy zapłonie? Tam jest spora wiązka kabli i nie wiem gdzie jakie mają być napięcia. Od góry kostki są zalaminowane

[grzesiek2304]

podaj rocznik i typ silnika, masz DSC czy ASC?

[Seba97e46]

34 minuty temu, grzesiek2304 napisał:

podaj rocznik i typ silnika, masz DSC czy ASC?

 

2001r, silnik N42B20 318i, mam DSC

[grzesiek2304]

odepnij wtyczkę i sprawdź zasilanie przy włączonym zapłonie na pinach:

jeżeli masz DSC MK60:

+12V na pinach 1, 4 i 32

masa na pinach 16 i 47

jeżeli to DSC MK20:

+12V na pinach 12, 15, 42 i 43

masa na pinach 1 i 29

 

Jakie masz DSC sprawdzisz w Inpie lub na naklejce

[Seba97e46]

13 minut temu, grzesiek2304 napisał:

odepnij wtyczkę i sprawdź zasilanie przy włączonym zapłonie na pinach:

jeżeli masz DSC MK60:

+12V na pinach 1, 4 i 32

masa na pinach 16 i 47

jeżeli to DSC MK20:

+12V na pinach 12, 15, 42 i 43

masa na pinach 1 i 29

 

Jakie masz DSC sprawdzisz w Inpie lub na naklejce

 

Ok, jutro dostanę się do wtyczki i dam znać. Moje to MK60  

[grzesiek2304]

ok, jak coś to zrób screena lub zdjęcie z opisem błędu

[Seba97e46]

20 godzin temu, grzesiek2304 napisał:

ok, jak coś to zrób screena lub zdjęcie z opisem błędu

 

Witam ponownie, a więc tak, na pinie nr. 4 i 32 jest napięcie 12V, na pinie nr. 1 nie ma nic

Screen z inpy: 

 

 

Edytowane 6 Kwietnia 2017 przez Seba97e46

[Seba97e46]

Ktoś pomoże? Ja już wyłożyłem ręce i czekam aż się stanie cud.. Podpiąłem dzisiaj na krótko zasilanie z akumulatora po ten pin nr. 1 i nic to nie pomaga, słychać tylko z pompy jakieś ciche cykanie. 

[grzesiek2304]

na pin 1 idzie stałe zasilanie z bezpiecznika 61. przywróć zasilanie, przejedź się kawałek, skasuj błędy i daj znać czy jest jakaś zmiana

[Seba97e46]

13 godzin temu, grzesiek2304 napisał:

na pin 1 idzie stałe zasilanie z bezpiecznika 61. przywróć zasilanie, przejedź się kawałek, skasuj błędy i daj znać czy jest jakaś zmiana

 

Nie wiem jakim cudem tego bezpiecznika tam nie było, ale teraz wszystko działa ? Te auto zawsze będzie dla mnie wielką zagadką. Dzięki bardzo kolego za pomoc 

[Xaime91]

5 godzin temu, Seba97e46 napisał:

 

Nie wiem jakim cudem tego bezpiecznika tam nie było, ale teraz wszystko działa ? Te auto zawsze będzie dla mnie wielką zagadką. Dzięki bardzo kolego za pomoc 

haha to niezle

[grzesiek2304]

Dnia 9.04.2017 o 13:05, Seba97e46 napisał:

 

Nie wiem jakim cudem tego bezpiecznika tam nie było, ale teraz wszystko działa ? Te auto zawsze będzie dla mnie wielką zagadką. Dzięki bardzo kolego za pomoc 

Proszę bardzo

[Dan]

Mam bardzo podobne problemy po zakupie auta . Sprawdzałem napiecia na wtyczce od pompy ABS i są na tych pinach po 12v czujniki ABS szczytują prędkość z każdego koła więc co może być ? pompa ze sterownikiem do wymiany czy da się to jakoś naprawić pompa jest ATE  34.51-6 759 073

Edytowane 18 Września 2018 przez Dan

[tom 3]

U mnie po zaświeceniu tych kontrolek był winny czujnik konta skrętu, po kalibracji wszystko wróciło do normy .Magik z dobrym kompem ogarnia to w 15 minut.

[Dan]

Problem został rozwiązany było trzeba tylko zrobić kalibrację czujnika kata skrętu w inpie po wymianie pompy .