Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' obroty' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 315 wyników

  1. od ok 3 tyg mam problem z falowaniem obrotów na gazie. Na paliwie raczej jest OK zdarza się sporadycznie lecz na gazie obroty falując od 600 - 900. Pojechałem go gazownika i powiedział, że mam za duże założone wtryski (35-40 ps na gar) z tego co rozmawiałem z osobą, która zakładała powiedziała, że są bardzo dobre i będą pasować. Auto to BMW E46 325 COUPE z 03r GAZ: -STAG 300 -CZUJNIK CIŚNIENIA: AC -WTRYSKIWACZ: HAMA -ZAWÓR ODCINAJĄCY: VALTEK -REDUKTOR/PAROWNIK: AC GOLD -WIELOZAWÓR: TOMAETTO Jeżeli przekręciłem nazwy to przepraszam spisuję z kartki. Gaz założony w czerwcu 2012 roku zrobione na gazie 23 tys km Miał wyczyścić przepustkę czy jakoś tak ale powiedział, że jest ok. I teraz jestem w kropce czy te falowanie może być od tych wtrysków, które niby są za mocne wsadzone (35-40)
  2. JJE46

    WEBASTO

    Witam W moim nowym nabytku mam działające webasto podgrzewające także kabinę. Wszystko hula tylko przy odpalaniu na zimno słychać czasem jakieś dziwne stuki z komory silnika, ktoś się orientuje czy to normalne?
  3. Ruda.E30

    E30 licznik

    witam mam silnik m50b20 a licznik mam z 1,6 tak wiec nie chodzi mi dobrze obrotomierz (tak jak by mialam za wysokie obroty) a przy odcinie przekrca sie oraz ekonomizer nie dziala. wiec mam zmienic licznik czy wystarczy kosc kodujaca mienic??
  4. Witam, mam problem z bmw e30 320i automat 89r., auto na benzynie na wolnych obrotach bardzo drga, troszkę tak jakby nie miało siły, po włączeniu biegu D tak jakby było jeszcze słabsze, a po przełączeniu na gaz całkiem się wyłącza tak jakby miało mniej siły i gaśnie jest taki dziwny zapach z rury. Proszę o pomocnie wskazówki.
  5. Witam posiadam e36 325 coupe 192km i planuje remont tylnego zawieszenia wiec myslalem nad wymiana mostu ktory jest sprawny tylko nie odpowiada mi jego przelozenie a konkretnie jadac sobie spokojnie 100km/h silnik pracuje na 3000obr. Co wydaje mi sie ze chyba te obroty sa nieco wysokie w stosunku do predkosci. Efekt przy starcie jest naprawde super ale jestem kierowca ktory duzo jezdzi w trasie wiec taka jazda na wysokich obrotach jest denerwujaca. Nie oczekuje mniejszego spalania tylko mniejszych obrotow co jednoczesnie oznacza zmniejszenie halas w aucie. Jak ktos sie orientuje jaki posiadam most i ewentualnie na jaki moglbym wymienic dla poprawienie efektu bylbym wdzieczny. Pozdrawiam
  6. gdzieś już ktoś pisał na ten temat ale nie mogę go znaleść i założyłem nowy --po odkręceniu korka od wlewu oleju mam taki dzwiek jakby trąbienie czy coś w tym stylu ,dodam że odma była wymieniana nie dawno wiec to wykluczam -obroty są ok a po odkreceniu korka silnik zachowuje sie jak powinien czyli spadają ............ -tylko ten dzwiek dziwny --wiecie co to?
  7. Witam. Dwa tygodnie temu kupiłem piękne BMW 320D E46, niestety nie cieszyłem się długo przyjemnością z jazdy. Otóż silnik jest zupełnie niedogrzany. Podczas jazdy poza miastem wskazówka temperatury wychyla się troszeczkę poza niebieskie pole. W mieście maksymalnie dochodzi do 1/3 skali. Pojechałem do mechanika, który stwierdził, że uszkodzony jest termostat, wobec czego 2 dni temu zakupiłem nowy (za 200 zł) i został on wymieniony. Niestety nie dało to żadnego efektu. Mechanik odpowietrzył również układ, wymienił płyn chłodzący, lecz nic z tego. Prawdopodobnie w tym silniku są dwa termostaty. Proszę wszystkich o pomoc i radę - może ktoś miał do czynienia z podobnym przypadkiem. Byłem już u trzech fachowców i żaden z nich nie wie o co chodzi. pytanie_bmw
  8. Witam. OC świeżutkie, auto zostaje mimo wszystko ( była opcja sprzedaży:bag:) i czas na remonty. Silniczek krokowy wyczyszczony ale prosi sie dalej o wymiane (falują nieładnie obroty). Problem pojawia sie z zawieszeniem tylnym. Tyleje tulejami (podobno też już bedą doo wymiany) ale jak ma człowiek wybrać amorki ??? Kłopot nie mały z tego co sie naczytałem. Auto nie pływa, ale skacze dupą jak ping pong także nie ma na co czekać. Tylko czy kupując oryginalne zawieszenie moje autko dalej będzie stało dupeczką tak "nisko" ?? Jakie zawieszenie dobrać, aby zmiesciała sie felga 17 i nie obcierała o nadkola, a zawieszenie było w miarę komfortowe i sztywne? Koszty...no cóż. Wiadomo najlepiej jak najtaniej i mega jakość:bag:lolol
  9. Lukson

    obroty 2.0D 150km

    panowie jakie powinny byc obroty 2.0D 150km juz bez ssania bo ja mam w granicy 800
  10. Witam wszystkich, Otóż po regeneracji turbo i pompy, autko nie wkręca się na obroty. Max 2k i więcj nie idzie. Przejrzałem kilkanaście tematów, ale nie natrafiłem na odpowiedni z podobnym opisem. Jak sądzicie, czy może być to kwestia resetu kompa po dokonanych regeneracjach? Dodam, że turbinę słychać auto odpala normalnie. Będę wdzięczny za pomoc. pozdrawiam.
  11. Jak w temacie, kolega ma E36 z m43b18 czy jak go tam zwał z 96roku, teraz są troszkę mrozy tutaj, -28/-29*C , ale nawet przy -5 odpala tak samo. Odpala od strzała, bez problemu, ale od razu gaśnie. Można tak próbować kilkanaście razy, zawsze tak samo. Ratuje trzymanie wciśniętego gazu, dopóki silnik się nie zagrzeje to gaśnie po puszczeniu gazu. Chodzi jakby nie było ssania, na ciepłym ma dość niskie wolne obroty. Nowy akumulator, nowe świece, narazie nie mam możliwości niczego sprawdzić, dopiero w sobotę będę coś tam grzebał, ale może macie pomysły co jako pierwsze sprawdzić. Podpinałem kompa do niej, ale akurat silnika nie widzi, już pisałem do Dirty'ego o pomoc w tym temacie, ale gdyby nie udało się sprawdzić błędów to trzeba będzie ręcznie znaleźć. Co jest odpowiedzialne za uruchomienie jakiegoś wtrysku rozruchowego, tzw.ssania w tym wynalazku? Dzięki za wszelkie podpowiedzi - NA TEMAT
  12. Witam Mam poważny problem byłem wczorek na sprawdzeniu auta u kolegi Oibis i ku mojemu i jego zdziwieniu okazało sie że w silniku jest około 2,3 litry oleju za duzo Najprawdopodobniej do układu przedostaje się ON przes wtryski taki jest pomysł Kolega Oibis podłączył auto do kompa i temperatura silnka wynosiła 20 stopni mimo tego że wskazówka stała pionowo w górę Czy ma ktoś jakis pomysł skąd tak duzo oleju ?
  13. Witam. Niestety nie nacieszyłem się zbyt długo bezawaryjnościa. Obroty falują od około 500 do 2 000 i stale świeci się kontrola trakcji przy czym włącznik/ wyłącznik ASC nie reaguje, a auto to istna karuzela. Szarpie cały czas i stuka na tyle o prędkości do 30 km/h nie wspomne. Kontrolka "check engine" czy jak to sie nazywa także się świeci z kontrolką EML. Co zalecacie zrobić z tym wszystkim? Jak na razie domowymi sposobami oczywiście. Mechanik to ostateczność.
  14. Mieliście do czynienia z takim jagby rzęrzeniem łąńcuszka przy około 1800obr w góre słychać owe żężenie ale wtedy auto naprawde idzie tak jak powinno na 328 i wtedy nie występuje problem błędu 103 vanos ale gdy występuje ten błąd to nie słychać aż tak głośnego grzechotania ale i auto ma mega móła mógłby mi ktoś podpowiedzieć co to może tak grzechotać? gdzieś coś czytałęm że dme wyłancza vanosa przy tym błędzie silnik m52tu28b
  15. Witam ekipę, tak jak niestety w temacie :oops: miałem ropy około 10 l i dolałem przez pomyłkę benzyny 8l v-pover. na drugi dzień ciężko wszedł mi w obroty i musiałem go około 3 sekundy kręcić, nie miał mocy. Na tej mieszance zrobiłem około 15-20 kilosów. Auto już stoi u mechanika, będzię wypompowane całe paliwo i nowy filtr paliwa no i oczywiście zatankowany do pełna. Moje pytanie: czy to wystarczy?? nic z wtryskami się nie stanie?? po zalaniu go dobrym paliwem może go przegonić gdzieś dalej niech przepali te paliwo?
  16. Witam sprawa dotyczy mojej blimy 320i 95r przebieg 310tyś A więc na rozgrzanym silniku i wolnych obrotach zapala się kontrolka oleju ,blima zalana jest olejem Valvoline 10w40, na zimnym silniku jest wszystko ok po odpaleniu silnika kontrolka gaśnie po 2sec objaw występuje tylko na rozgrzanym silniku. Silnik chodzi równo na zimnym i na ciepłym nic nie klepie nic nie stuka. Na gorącym silniku wystarczy odrobinę podnieść obroty i kontrolka gaśnie. Stan oleju jest taki jak trzeba nie ma go w płynie chłodniczym i na odwrót. Proszę o sugestię w temacie czy to pompa oleju sie sypie hmm może czujnik?
  17. Chciałem was spytać czy po zgaszeniu silnika przez kilka sekund słyszycie jakieś syczenie?? podczas pracy też słychac dośc wyraznie to syczenie po dodaniu gazu przestaje... zauważyłem ostatnio ze po kazym zgaszeniu silnika dziwnie syczy w okloicach kolektora ssacego i odmy tak mi sie wydaje i nie wiem czy to normalny objaw... Może odma walnieta po odkreceniu korka silnik wariuje na obrotach po zakreceniu wraca do normy...
  18. Witam mam pytanie do klubowiczów jak jest przepływomierz do 46 328 i są 2 druciki to umnie jeden wypadł przez przypadek no mniejsza z tym mam pytanie od czego jest ten pierwszy od strony przepustnicy wymieniałęm przepustnice i jakie wrażenia auto lepiej wkręca się na obroty dynamiczniej się zbiera ale to jeszcze nie to tyle że obroty czasami spadną nirzej jak zchodzi z obrotów dodam że nie zawsze a i żęby nie zakłądać 2 tematu auto jak załapie że idzie naprawde w 100% ok to w przedziae około 2tyś obrotów słychać głośno łańcuszek a jak muli to go nie słychać słychać znacznie ciszej
  19. roso89

    Jakie sprzęgło??

    Witam jakie najlepiej sprzęgło zakupić do silnika 1.8is bo u mnie zaczyna się ślizgać
  20. witam mam problem z wypadaniem zapłonu,bład z inpy "242 burning fail cyliner 5" nie dzieje mi sie to za kazdym razem kiedy odpal ale gdy sie to zdarzy wtedy trzesie aute, ale jak pochodzi troche lub zgasze i odczekam to juz pracuje na wszytskie cylindry ,i ostatnio zrobilem tak ze zapalalem i gasielem auto i za 4 razem wyskoczyl ten blad,wymieniłem juz odme z wezami,nowe swiece,zamieniłem cewki miejscami,sprawdzałem sprezanie wychodzi po 14,5 bara,zamieniałem wtryski,sprawdzałem cisnieni pompy paliwa,wymienione gumy z dolotu,dodam ze nie zawsze sie to dzieje czasami jezdze kilka dni i spokoj a czasmi z rana auto nie pali na wszystkie gary i wyskakuje ten bład,jak ją odpale to ma dosc wyskokie obroty okolo 1200 i musi minac dobrych kilka sekund zeby zeszly do 700,juz nie mam siły co moze byc ,bardzo prosił bym o pomoc ogolnie czy przy minusowej temp czy dodatniej auto nie ma problemu z odpaleniem pali na dotyk ma swoja moc,vanosy na inpie nie sa rozjechane,poza tym błedem 242 nie wywala innych
  21. witam.mam problem z moja e46.kupilem ja niedawno i w chlodnicy mialem wode.jak wiecie teraz minusowe temp sa auto odpala jest wszystko ok.jednak teraz temp idzie na maxa wybija korek od clodnicy z woda.wszyscy mowia ze poszedl blok lub uszczelka dodam ze nie dmucha cieple powietrze do wnetrza auta i chlodnica jet zimna.co zrobic...jak sprawdzic czy jednak jest ok jakie koszta naprawy.pozdrawiampytanie_bmw:bmwsexemofg3:
  22. Panowie jaeśli znalazł by ktoś wolną chwilkę prosił bym na zerkniecie na ***BMW E39 530dA ORYG. M-PAKET PROSTO Z NIEMIEC*** (2780980031) - motoAllegro Proszę zwrócić uwagę na automat jak pracuje i motor Sprzedawca napisał że przystosowany jest do paliwa RME
  23. Witam. Walczę w swojej e34 z falowaniem obrotów.Wymieniłem kilka elementów z osprzętu silnika (krokowiec z wężami,przepływke,regulator ciśnienia paliwa,pompę paliwa,filtr paliwa,powietrza oraz gume dolotu,przepustnica wyczyszczona,świece itd.) a z autem dalej problem.Wygląda to mniej więcej tak,że po odpaleniu chodzi ładnie dopuki nie doda się gazu i wtedy zacznie falować i lub też gaśnie.Bywa też tak,że po odpaleniu od razu gaśnie.Aby temu zapobiec podkręciłem linkę od przepustnicy.Efekt był taki że auto nie gasło/falowało na zimnym motorze ale po zagrzaniu obroty były rzędu 1200-1300.Na zimnym silniku auto jest mułowate i szarpie (mowa o normalnej jeździe na zimnym silniku bez wkręcania na wysokie obroty -----> sonda?).Jak silnik się zagrzeje to zazwyczaj jest ok ale czasem po dodaniu gazu na biegu jałowym obroty spadają za nisko i silnik jakby na chwilę przygasa i wskakuje na prawidłowe obroty.Taka sama sytuacja następuje po ponownym odpaleniu ciepłego silnika zaraz po jego zgaszeniu.Czasami też wolno schodzi z obrotów i zawiesza się około przy 1 tyś. obrotów.Dodatkowo przy próbie wyeliminowania usterki zauważyłem,że przez mały wężyk od podciśnienia (wychodzący od kolanka między kolektorem ssącym a serwem hamulcowym) i idący do ściany grodziowej dosyć mocno zasysa powietrze.Przy próbie zatkania dobrze pracujacy silnik zaczyna ostro falować lub też gasnąć.Do tej pory serwo działało prawidłowo tzn. hamulce były ok,a od pewnego czasu chyba wydaję mi się że pedał stał się bardziej miękki.W związku z tym mam pytanie czy przez ten wężyk powinno być zasysane powietrze (gdy jest połączony do ściany grodziowej mocno syczy w kabinie pod nogami kierowcy (czujnik temp. wewn.) dlatego dla swiętego spokoju odczepiłem ten wężyk i pozostawiłem w komorze silnika.Mam nadzieję,że przedstawiłem swój problem dosyć dokładnie.Liczę na jakieś wskazówki ponieważ chcę zlikwidować usterkę bo autem niestety nie da się normalnie jeździć.Pozdrawiam.
  24. Witam proszę o pomoc prawdopodobnie pada mi świeca (jeszcze nie zweryfikowane) bo przy odpalaniu odpala jeszcze normalnie ale przez jakieś 30 sek lekko mi falują obroty troszkę dymi z rury a po upływie tego czasu chodzi normalnie wrażenie jest takie jakby nie przepalała jakaś świeca. pewnie trzeba wymienić wszystkie tylko nie wiem jakie i jakiej firmy proponujecie Z góry dzięki za pomoc
  25. Co moze byc przyczyną ? Gdzie szukać info jak to naprawić. Dodam ze jak sie zagrzeje silnik to pali Mam do kupieia podobna tylko ze faluja obroty. Bac sie czy nie ? A może ktos jest z wrocka i ma kompa by sie podpiac ?