Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' obroty' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 315 wyników

  1. Witam! Mam pytanie odnośnie oleju Mobil 1 0W/40, który mam zalany u siebie. Jest to olej o specyfiakcji Long Life dopuszczony przez BMW, czyli przedłuzone są okresy wymiany oleju - ile one wynoszą dla olejów Long Life. Pytam z ciekawości, nie dlatego ze szkoda mi na wymiane, ale zauwązyłem, że po zrobieniu ok 8 tys km na tym oleju zgasły miu jedynie 2 "kwadraciki" inspeckji. Gdzieś wycztałem, ze taki olej wymienia sie nawet co 25 tys pytanie_bmw
  2. Wiam. Mam problem z moja BMW E39 2,0 benzyna 98r. Od jakiegoś czasu auto szarpie przy ruszaniu i zmianie biegów. Jest dziwne drganie na biegu jałowym wyczuwalne na kierownicy, oraz na postoju słychać tak jakby cały czas była na ssaniu niby obroty spadają a silnik chodzi głośniej, obroty lekutko faluja ale tak że ledwo to widac na obrotomierzu. I jeszce w dodatku coś jest ze spalaniem bo czuć sapliny przy wydechu i widac jasny dym przy pogodzie chłodniejszej i deszczowej. Wymieniłem już odmę, czujnik położenia wałka, przeczyściłem przepustnicę, wyminiłem świece wraz z gumami łaczącymi je z cewkami. Mechanik sprawdził vanos i rozrząd i dalej nic. Czy może to byc któras cewka albo wtrysk? Bo tego jeszcze nie wymiwniałem. Wrażenie mam takie jakby któryś cylinder kulał. Ale na kompie niec nie pokazuje. Dzięki z góry za pomoc.
  3. bmw e39 530d 2002r 193 konie. mam taki problem podczas jazdy jak przyspieszam silnik whodzi na obroty około 3500tyś i odcina moc przyspiesza tylko do około 100 km/h. Zapala się kontrolka na liczniku trujkąt ze szczałką. Miałem mały wypadek wpadłem na podkład od słupków tych na zwężkach przy 90 km/h i od tego czasu mam takie problemy:(( Pomocy.
  4. Witam! Moją e39 z m62b35 męczą usterki, za które nie wiem jak się zabrać, aby je wyeliminować. Te usterki to: -błąd 108-Obwód otwarty , -ciągłe napięcie zasilania, -Błąd 204-EWS 3.3przechowywanie sekwencji losowej, -Błąd 27-addytywna adaptacja mieszanki (obr.jałowe) bank1,osiągnięty limit kontrolny, -błąd 32-funkcja ,kontrola prędkości biegu jałowego, -błąd 26-multiplikatywna adaptacja mieszanki (obc.częściowe),bank 1, osiągnięty limit kontrolny, -błąd 34-multiplikatywna adaptacja mieszanki. Może ktoś spotkał się z tymi błędami i je wyeliminował? Za każde info wielkie dzięk
  5. siemanko Mam problem ze swoją Bmką a mianowicie mrugają ksenony na postoju czasami kilka razy czasami raz podczas jazdy też to się zdarza a nawet czasami prawy gaśnie całkowicie i wtedy tylko ponowne włączenie świateł przywraca go do życia... Nie ukrywam że bardzo mi to działa na nerwy dlatego zwracam się do was z Pytaniem do was co może być tego przyczyną ????? Dodam że mam diodowe postojówki i może to jest przyczyną ??? Z góry dziękuję za pomoc )
  6. zakładałem ten temat juz wczesniej ale problem powraca spalanie na poziomie 4.4 i nic w zamian, potrafi doprowadzic do załamania nerwowego. m50b20 obroty równe, oleju nie bierze, sprawdzano sonde, niby gra, przepływka też ale spalanie dalej zabija. Ostatnio po awaryjnym, niespodziewanym wyzerowaniu zbiornika (myslałem że coś pokręciłem z przeliczeniem) zalałem za 100zł Bp, przejechałem 106km i historia sie powtórzyła. Czy jest we Wrocławiu, bo nigdzie dalej mi sie jechac nie opłaca, ktoś na tyle dociekliwy i fachowy żeby mi pomóc, możecie kogoś polecić ??? dodam że przemieszczam się normalnie bez szaleństw ale tez bez zbędnego ślimaczenia się, jest to w tej chwili jedyne moje auto a potrzebuje go non stop więc problem jest dośc palący :help:
  7. [h=2]siema. mam maly problem z moja 5. odpala elegancko tylko na zimnym silniku przy zmianie z P na R lub D przysiadaja obroty do takiego stopnia ze prawe gasnie i wracaja odrazu do normy,rowniez w czasie jazdy na zimnym silniku wogole nie ma mocy jedzie bo jedzie ale jak sie nagrzeje to wszystko jest ok tylko na zimnym szwankuje moze ktos wie co moze byc tego przyczyna[/h]
  8. Pytanie to kieruję głównie do posiadaczy e39 530d. Czy możecie spalić kapcia (zrobić zrywa) z miejsca z 2 biegu? Bo u mnie na oryginalnym sprzęgle ślizgało się (opony nie zapiszczały). A teraz koleś założył mi spiekowe (niby mogące przenieść większy moment obrotowy) i po dzisiejszej próbie dalej nie mogę spalić kapcia z 2 bo nadal się ślizga. Proszę o jak najszybszą odp. bo nie wiem czy mam gościowi naje....ćbmw_4
  9. Czy ktoś orientuje sie lub miał podobny przypadek ze przy 2000 tys obrtów silnika dzrzy cala buda nie zaleznie czy auto jedzie czy stoi wystarcza same obroty... Mysle że to dwumas ale moze cos z vanosem nie tak? - dodam ze błędów brak a silnik pracuje bez zastrzeżen...<br>moc tez jest stawiacie na dwumase ???
  10. Witam wszytskich. Mam takie pytanko gdzie w e46 z 99r znajduje sie czujnik temperatury dolotu powietrza? Jeśli dysponuje ktoś jakimś rysukniem to bardzo proszę o pomoc. Z góry dziękuje. Pozdrawiam
  11. Bylismy wczoraj oglądać to auto: Oferta - BMW 330 - Witam sprzedam BMW 330Ci coupe, auto z 2001r,posiada gwintowane zawieszeni KW,czarną skórzaną tapicerke w dobrym stanie,aluminiowe f i w razie gdyby ogloszenie wygasło ''Witam sprzedam BMW 330Ci coupe, auto z 2001r,posiada gwintowane zawieszeni KW,czarną skórzaną tapicerke w dobrym stanie,aluminiowe felgi 17", niedawno wymienione sprzęgło, auto zarejestrowane w ciągłej eksploatacji, jedyną wadą jest lakier który wymaga poprawek'' Brat szuka auta, chce E46 do 20tys. Niekoniecznie 330i, bo ciezko znalezc fajną. Akurat ta 330i była tylko 120km od nas wiec postanowilismy podjechac. Oczywiscie auto wymagać miało jakiegos wkładu, z tym sie liczylismy, ale tak zmęczonej E46 jeszcze nie ogladalem. No więc tak, obecny wlasciciel ma auto 2 tygodnie, wiec zbyt duzo o nim nie wie. Wiadomo ze za taka kase nie ma cudów, ale mielismy niedaleko wiec podjechalismy. Lakier słaby o czym wspomnial wlasciciel, ALE miała byc do malowania maska i zderzak a reszta na upartego mogła by być. jakas polerka czy cos by pomogło. nigdzie nie miala wychodzic rdza i nie miala pękać szpacla. okazalo sie ze szpachla pęka wszedzie, na dachu, masce, błotnikach, drzwiach. Na dodatek mielismy ze sobą miernik lakieru i prawa strona auta to 200-300 mikronów, maska 400-500 mikronów, prawa strona ok 220 mikronów, za to lewa nawet 900 mikronów. tylne słupki nawet 1500 mikronów. na dachu 800-900 mikronów, klapa tylna jak ori. wewnątrz auta próg prawy ori, lewy tez 800 mikronów. po prostu tragedia pod lakierem. kielich lewy też ma zacieki farby. Mechanicznie: szła dobrze, ladnie sie wkręcała na obroty, rondo bokiem było (sprzedajacy uderzyl nawet w kraweznik, ale co tam ), tarcze do wymiany, gwint tylko z przodu bo z tylu springi pękły i jest wlozona seria, przy felgach dołożone dystanse, opony słabe, kierunek jeden odstawał, ksenon hid, skóra pęka na szwie w fotelu kierowcy, kierownica wytarta i pedały też, sam sprzedający stwierdził, że pewnie ma jakies 250tys przebiegu, a moze 300tys. Wiem ze zaraz ktos bedzie pisał, że czego oczekiwalismy za tą kasę... i oczywiscie ma racje, cena jest super, jak za 330Ci i nikt żadnych pretensji nie miał do sprzedającego jak oglądalismy auto bo nie oczekiwaliśmy cudów za taką kasę. Obejrzelismy ze spokojem i stwierdzilismy ze jest zamęczona i rezygnujemy. No jedynie miała szpachla nigdzie nie pękać bo tak sprzedający mówił, a pękała wszędzie. Cena była jeszcze do negocjacji. Nie wzielismy bo po prostu auto nie przypadło nam do gustu i opisuje tu jedynie faktyczny stan samochodu żeby inni wiedzieli co i jak - jak ktos chce to moze kupić, przynajmniej teraz wie w jakiej kondycji jest auto, bo sprzedający za wiele o aucie nie mówi. Nie mielismy daleko wiec pojechalismy. cena jest dobra, ale auto zmęczone. i w sumie na nic nie zda się wkład finansowy w wysokosci kilku tysięcy zlotych, skoro pod lakierem jest tona szpachli, nawet na progach/słupkach wewnętrznych. jednym słowem auto swoje juz przeszło
  12. Witam kolegów:) Posiadam BMW E36 Coupe 2.0 Vanos 93 rok automat i mam takie pytanko co to za czujnik idący do puszki z filtrem powietrza? Do czego on służy? Chłopaki nikt nie wie? co to za czujniczek? Kilka fotek tego czujnika zauważyłem ze jeden wężyk idzie do przepustnicy a drugi do silnika
  13. Pojawił mi sie dziwny terkot/stukot w silniku i nie mogę dojść co jest jego przyczyną. Inpa nie pokazuje żadnych błędów, spalanie mam w normie bez zmien. Obroty silnik nie faluja praktycznie nie ma żadnych objawów tylko ten stukot. Na zimnym silniku jest jakieś 10min i znika później w czasie jazdy pojawia sie sporadycznie na krótkie okresy czasu. Jedyną rzeczą jaką udało mi się zaobserwować to fakt że stukot znika jak wciskam sprzęgło w czasie jazdy. Doszły mnie słuchy, że problem może być z hydrozaworami (popychacze hydrauliczne). Spotkał się ktoś może z takim problemem?
  14. Witam wszystkich ponownie. Mam problem z obrotami na postoju. Obroty faluja od 300 do 1500tys. a nieraz znowu trzymaja sie okolo 700. Co gorsze po takich dziwnych akcjach z gazem potrafi sie to przelozyc na benzyne i tez tak faluje. Nie wiem co robic bo bardzo lubie ten samochod ale nie moge dac rady z silnikiem. Zamowilem fajki do cewek, nowe swiece, i silniczek krokowy. Jak po tym nie pomorze to nie wiem juz co zrobic.
  15. Witam czy może mi ktoś poradzić co to może być ? jak dodaje gazu spokojnie na 2 i 3 biegu z tylnego mostu dochodzi taki dźwięk jak z zepsutego przegubu w przednim napędzie jak dodam gazu bardziej konkretnie ten tyrkot mija ,na początku było to od czasu do czasu ale nasila sie coraz bardziej czy to może być wina tylnego mostu . Zaglądałem pod spód auta i talie pierwsze obejmy wychodzące z dyfru mają luz co to może być mogę zmieścić fotę żeby było wiadomo o co mi chodzi
  16. BMW e39 530d 02r problem - jak podczas jazdy trzyma sie ja tak aby palila 15l/100 to niechce sie rozpedzac i faluja jej obroty tak od 1800 do 2000, przyczym kopci masakrycznie i biegow nie zmienia ani w gore ani w dół , jak jej dodasz gazu to ciagnie ale obroty w gore a bardzo wolno zmienia biegi??? czy ktos jest w stanie mi pomuc co jej sie dziej - czy to juz koncowka skrzyni czy cos innego si sypie. autko zaledwie od 2tygodni w domu a juz problemy.
  17. Od kilku dni latam moją 318 i oto co zaobserwowałem; jakiś czas po odpaleniu falują lekko obroty w zakresie 700-1000 (gdyby nie obrotomierz pewnie nawet bym nie zayważył ) kiedy silnik się nagrzeje problem znika. Drugi problem pojawia się podczas jazdy- auto jedzie normalnie do 3 tys. obrotów a później do ok 4 tys szarpie i przyśpiesza z wyraźnymi skokami . powyżej 4-4,5 tys auto idzie normalnie aż do czerwonego pola. Nie podpinałem jeszcze kompa. I teraz moje pytanie- czy ktoś miał już taki problem ( na forum widziałem kilka podobnych jednak żaden nie był zupełnym odzwierciedleniem mojego ) oraz gdzie możecie polecić mi dobrego diagnostę z kompem który nie będzie chciał mnie rujnować ( STANDO krzyczy 307 zł ) z góry dzięki za pomoc.
  18. Witam mam problem jechalem i zapalila mi sie swieca zarowa i za chwile auto zgaslo komputer pokazal mi blad zaworu cisnienia paliwa zmienilem zawor i wezyki dla pewnosci i wyczyscilem taki maly zaworek na wezyku skasowalem blad i wszystko ok alto ma moc tylko na wolnych obrotachszarpie i faluje co to moze byc prosze o porade
  19. Witam serdecznie jako że jestem nowy na forum nie wiem czy dobrze umieściłem posta ale mam nadzieje że trafiłem do odpowiednich ludzi którzy w większości posiadają fachową wiedzę i doświadczenie. Mianowicie mam taki problem: Moja e36 1,8 nie pali na wszystkie cylindry tak mi się wydaje. Objaw taki że jak dodaje gazu to przygasa i nie ciągnie auta jak należy obroty spadają. Zapalać zapala tyle tylko że z trudem jeździ auto długo stoi bo dotychczas jeździłem autem służbowym... w między czasie też zaczął mi cieknąć na potęge płyn od wspomagania. Proszę o pomoc co mogę sprawdzić i co zrobić żeby uzdrowić moją e36 i naprawić usterkę... Z góry dzięki za odp. Potrzebował bym jeszcze porady odnośnie tego gdzie można wjechać na kanał. Oraz prosił bym o namiar do taniego szklarza który umiał bym naprawić starego dużego pająka na przedniej szybie. Dzięki za cierpliwość i odp.
  20. Gość

    Licznik M5 do 540i

    Hej hej Ogarniał ktoś temat montażu licznika z e39 M5 do seryjnej 540i?? Na pytania pdt. "po co ci licznik z M5" itp itd odpowiadam "Bo mam taki kaprys"
  21. Witam wszystkich, od niedawna zaczęły mi falować obroty w e36 silnik m50b25, zakres falowania od ok 200-1000. Na ciepłym silniku jest ciut lepiej ale też falują, gdzie szukać przyczyny ? silniczek krokowy? przepływomierz? świece ? fajki do świec? filtry ? rury idące do kolektora ? Dzięki z góry za pomoc Jak wymieniałem uszczelkę pod pokrywą zaworów to zauważyłem, że jedna fajna ma lekko uszkodzoną gume na samym dole ....
  22. Kto miał okazję jeździć 320d po lifcie w automacie? Szukam teraz takiej maszyny, interesuje mnie awaryjność skrzyni, zmiana biegów (skrzynia ma 5 biegów?) oraz spalanie.
  23. witam wszystkich ! zmienilem silnik 1.6 m40 na 1,6 m43 bo ja wiadomo starsza wersja silnikow lubila sie psuc wycierajace sie walki rozrzadu it i tak bylo wlasnie w tym przypadku.. kupilem kompletny silnik m43 z instalacja silnika i wrzucilem go do swojej budy ale okazal sie problem z imobilajzerem bo moje atko nie posiadalo ani imobilajzera.. chcialem podlaczyc ews pod imobilajzer bo dowiedzialem sie ze inaczej nie da rady by odpalilo ale nie mam dobrych schematu i nie nie wiem co i jak moze ktos cos na ten temat wie ?? ale tez slyszalem ze idzie to obejsc podlaczyc komputer silnika m43 bez ewsu i tak zrobilem pali ale strasznie skacza obroty potrafia nawet dochodzic do 4ch tys obrotow.. moze ktos wie co zrobic ?? czy wymienic instalacje na taka ktora nie posiada ewsu bo slyszalem ze tez tak idzie czy podlaczyc ews ??? a jesli podlaczyc to jak ?... prosze o pomoc i dziekuje z gory. pozdrawiam
  24. sopel37

    problem ze spalaniem

    Witam mam problem ze spalaniem na benzynie i na gazie e36 silnik m50 b20 problem polega na tym ze spalanie gazu po miescie jest w granicach 17-20 litrach na 100 km wydaje mi sie troche za duze a na benzynie auto jest slabe tak jak by dostawalo za duzo pliwa i slabiej sie wkreca na obroty pod komputerem zero bledow a sonda pracuje na 0,1v czy to dobrze?? w czym moze byc problem przez co taka praca na benzynie i duze spalanie gazu?? dodam ze gaz to sekwencja prosze o pomoc
  25. witam,sczytałem błędy z silnika i proszę jeśli ktoś wie co to może być(jeśli nie wie wolałbym żeby nie pisał) z góry dzięx!