Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' obroty' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 315 wyników

  1. Witam serdecznie. Może coś mi podpowiecie co to może być. Sytuacja wyglądała następująco: Chciałem szybko włączyć się do ruchu no i trochę nie wyszło Uderzenie braku mocy, nagle wyprzedził mnie dym z wydechu ( byłem w stresie - wydaje mi się że to był czarny ). Po otwarciu maski zobaczyłem ślady oleju po stronie filtra odmy, wtrysków. Następnie zaholowałem samochód pod dom i chciałem sprawdzić czy odpali i jest problem gdyż nie mógł tylko stuka jak przy rozładowanym aku. Chciałem dodać że kilka dni wcześniej gdy kręciłem go na obroty na 2 i 3 biegu słyszałem dziwne odgłosy, myślałem że to coś z tłumikiem. Jest do BMW 320D 150KM 2002 rok pozdrawiam
  2. Moja E36 1,8 M40 stała nieruszana ponad 6 miesięcy. Od niedawna znowu ją jeżdżę ale niestety co chwila pojawia się nowy problem. Teraz silni nie pracuje na wszystkie gary.Odpalam ,ruszam i jadę . Wszystko ok. Ale gdy po pewnym czasie dojeżdżam do skrzyżowania i staję na czerwonym zaczyna się problem. Przy ruszaniu silnik szarpie i nie chodzi na wszystkie gary. Ale gdy powoli się rozpędzam i wzrastają obroty wszystko się normuje. Ale niestety jest tak za każdym razem jak tylko przystanę albo spadną obroty. Świece , kable , kopułka , palec wszystko to już wymieniłem już na nowe.
  3. silnik m50b20 jak jade powoli na 1,2lub 3 biegu to słysze jak pod maska dochodzi taki szum powietrza jakby łapał lewe,ale jak przyspieszę to juz nie słychać czy to jest normalne? dodam ze jak na postoju otworze maskę to dosc głośno słychać jak w kolektorze występuje ten szum
  4. Witam . Otóż wyjaśnię od samego początku swój problem ... Zatankowałem wieczorem na Orlenie bo paliwa za dużo nie było , rano odpaliłem autko normalnie . W trakcje jazdy auto dwa razy się " przydusiło" nie chciało jechać . Jakoś dojechałem do roboty , po skończeniu zmiany autko ciężko odpalało ( za trzecim razem ) . I tak zostało do dzisiaj ... Pomyślałem , że to wina paliwa więc zalałem do pełna Vpower i zmieniłem filtr paliwa .. na dal to samo . Wszystkie gary chodzą , lewego powietrza raczej nie bierze bo wszystko wygląda na szczelne . Ogólnie po odpaleniu i przy lekkim gazowaniu na postoju silnik tak jakby sie dławił , szarpie nim . Wolno wkręca się na obroty przy początku, jezdzi jak zagazowane 316 :twisted:.Nie wiem jak Wam to wytłumaczyć :bag: .. . Kebab chyba sie obraził bo ma być zastąpiony przez M3... Ma ktoś sprzęt do podłączenia auto pod kompa ? Najlepiej okolice Polkowic , Lubina , Bolesławca , Głogowa :roll: Jakieś wskazówki , podpowiedzi ?
  5. Witam spotkalo mnie takie cos,chcialem sprawdzic szczelnosc klimy itd w moim e36,odzysk czynnika sie udal,proznia wykonana olej odzyskany wszystko w porzadku,czynnik uzupelniony klima chlodzi jak glupia,po paru godzinach zauwazylem ze chlodzi gorzej niz przed cala operacja,na drugi dzien na pare chwil w kabinie gdzies spod okolic deski rozdzielczej wydobyl sie dzwiek cos jakby ktos w trabke dmuchal krotko ale intensywnie,co to moze byc spotkal sie ktos z takim czyms???Z gory dzieki za odpowiedzi klima jest manualna,napewno jeszcze raz podlacze urzadzenie pod auto,ale moze ktos sie spotkal z czym takim badz podobnym.
  6. Witam Mam taki problem w moim bmw e46, gdy auto troche postoi to ma problem z wkrecaniem sie na obroty ale gdy sie zagrzeje to nie jest to już tak odczuwalne. Dodam że pojechałem na kompa i wyszło że to przepływka i bład zwiazany ze spalaniem stukowym. Wymieniłem przepływke na boscha oraz przewody zapłonowe i dalej to samo, prosze o pomoc.
  7. Witam. Mam taki problem od dłuższego czasu czułem jak śmierdzi w czasię jazdy gdy włączyłem nawiew na ciepłe powietrze, po jakimś czasie zorientowałem się że śmierdzi głownie z nawiewu podszybia reszta jest w miare okej. Kupiłem preparaty wpuściłem w nawiewy na początku zapach jakiś tam był jak wywietrzało to znów śmierdzi z podszybia tyle że zmieszane z tym preparatem, pojechałem do auto serwisu za 100zł na 3 sposoby niby porządne odgrzybianie zrobił trochę lepiej ale nadal czuć i ciągle to podszybie, klime nabiłem ozonowanie też było. Wiem że mogę mieć grzyba na nagrzewnicy ale jeżeli ona by tak śmierdziała to chyba z wszytskich nawiewów powinno śmierdzieć?? Doradźcie mi co mogę zrobić? czy jakiś dobry preparat żeby wpuścić w podszybie co usunie zapach wymrozi wygryzie? Jutro jeszcze raz kazał mi facet przyjechać na poprawkę i pojadę może coś zdziała ale wątpię. Pozdrawiam!!
  8. Witam..Jeśli ktoś miał styczność z tą jednostą prosze niech napisze kilka mądrych zdań na jej temat.Usterki,ceny czesci,spalanie na co uważać przy kupnie..Z góry dzięki:)
  9. przymierzam sie do zalozenia szpery do mojej e36 ale przyznam sie ze nic na ten temat nie wiem, sprawdzilem ze teraz mam przelozenie 3.15 RealOEM.com * BMW E36 325i Rear-axle-drive no i teraz pojawiaja sie pytania: 1. czy moge zalozyc inne przelozenie i jak to wplynie na osiagane obroty przy danych predkosciach na poszczegolnych biegach? 2. czy przelozenie to jedyny parametr ktorym powininem sie sugerowac przy zakupie? 3. z jakim przelozeniem doradzalibyscie poszukac i dlaczego? 4. jezeli cos znajde i podjade kupic to jak ocenic w najprostszy sposob jej stan? 5. jak poznac ze jest to szpera o okreslonym przelozeniu (z tego co sie orientuje takie informacje sa na niej wybite + literka S)? 6. czym rozni sie mala glowa od duzej glowy (poza oczywiscie - domyslam sie - rozmiarem)? ktora z nich pasuje do mojej e36? 7. czy kazda szpera z e36 pasuje plug&play do mojego auta czy czasem trzeba cos przerabiac (od czego to zalezy)? 8. czy podejdzie do mojej szpera z m3 (przelozenie bodajze 3.23) 9. szukac po forach/allegro czy moze doradzicie jakis konkretny/zaufany sklad czesci gdzie mozna trafic szpere w dobrym stanie?
  10. właśnie skończyłem wymiane uszczelnień vanosa,porobiłem troche fotek,ale myślę,że opis na tym linku jest rewelacyjny,więc nie będę pisał tego od nowa,zwłaszcza,że po prostu musiałbym to przepisać:Ddodam tylko,że mi to zajęło ok 5 godz,na spokojnie Beisan Systems - Procedures - Double Vanos Procedure ale dzięki koledze lijo1979,mamy piękne tłumaczenie tej stronyuklon_bmw,które można pobrać tu: wymiana uszczelnień vanosa.txt - Speedy Share - upload your files
  11. Wracając z pracy przełączyłem komputer na spalanie i zdziwienie spalanie 13,5 litra zdaje sobie sprawę ze te pomiary nie są dokładne i przekłamują ale nie o 100%, następnie przy wyprzedzaniu bieg na 3 i gaz i moim oczom okazało się że 3800 obrotów to wszystko na co stać moja E46 320d 150km. I teraz moje pytanie co może być przyczyną i gdzie szukać dolegliwości. Dodam ze nie mam możliwości podłączenia się nigdzie do kompa aż do poniedziałku,a czeka mi trochę jazdy.
  12. Witam! O czym może świadczyć fakt, że z odpiętym przepływomierzem silnik nie chce się uruchomić? Czy może to oznaczać uszkodzony czujnik położenia przepustnicy? Czy coś innego też? Przecież gdyby wszystko było sprawne, to normalnie przestawiłby się na tryb awaryjny i odpaliłby... Silnik M43B16, XII '93. Pozdrawiam, Marcin
  13. dziś pochwalę się swoją głupotą... na średnio ciepłym silniku dałem lekko za dużo gazu (nie oceniajcie, wiem że to była głupota i nie ma na nią tłumaczenia nauczką będą poniesione koszta)... i co tu dużo mówić, strzeliło, tak jak nigdy nie słyszałem, żeby coś mogło strzelić... jakos udało mi się dojechać do domu. I tak, tak strzeliło, że aż filtr powietrza się otworzył, strzeliła guma za przepływką, więcej widocznych śladów nie ma. Silnik ciężko odpalić, ale jest to możliwe. Po odpaleniu na wolnych obrotach chodzi normalnie, ale jak sie doda gazu to słychać czasmi tak jakby metal walił o metal - cóż to może być? Jedno jest pewne... dodatkowo rozwaliło wydech pod fotelem kierowcy... dzięki za pomoc
  14. rafal525

    wiskoza pytanie

    mam pytanie co do wiskozy czy moze ona caly czas chodzic na tym drugim biegu? dzieki temu silnik ladnie ,,wyje" czy to jej nie bedzie szkodzic?
  15. Witam niedawno zakupiłem radio cb president harry 2 i mam taki problem po podłączeniu do bmw e36 cupe słyszę obroty silnika w radiu jest takie buczenie że nic nie słychać w radiu radio zaczyna buczeć po uruchomieniu silnika dodam że radio jest podłączone pod akumulator i jest też filtr zakłóceniowy proszę o poradę może ktoś miał z czymś takim do czynienia dodam jeszcze że antena też jest presidenta jeśli napisałem w złym dziale o tym temacie to bardzo przepraszam i z góry dziękuję za wszelkie podpowiedzi bo nie ukrywam że jestem bardzo wk.z tego powodu wywaliłem tyle kasy a tu lipa i nie mam pojęcia co dalej czy to jest wina radia czy auta radyjko wygląda tak
  16. Dziś sie zebrałem w końcu do klimacaru zrobic klime, jakims cudem sie udało i mrozi az miło, mimo ze od niewiadomo kiedy była niesprawna. Wszystko byłoby super ale zupełnie mi sie nie podoba jak pracuje silnik, przy każdorazowym załączaniu sie kompresora falują obroty, do 300-400 potem sie normują, czasem w góre delikatnie też do 1100, niemiałem e36 z działającą klima wiec niewiem, może to norlmalne, dodoam że silnik pochodzi z innej e36 w ktorej fabrycznie klimy nie było (jesli to ma jakies znaczenie) cała reszta łacznie z kompem jest z tej budy z klimą więć powinno grać. Jak wyłacze * to chodzi jak ruski zegarek, ma ktos jakies pomysły mam sie zacząc martwic, zbierać kase albo odpuscic sobie ten zbędny luksus ?
  17. Witam, mam taki problem, że od dłuższego czasu w moim BMW e46 316i 2000r falują mi obroty (potrafią skakać od 500 do 1000obrotów np przy dojeżdżaniu do skrzyżowania lub po dodaniu gazu na1,5 tys spada do 500 i sie odbijają). Wymieniłem odmę i przewód od niej, silnik krokowy i nic nie pomogło. Dodam że na gazie i benzynie auto zachowuje się tak samo z obrotami. Czy byłby ktoś chętny i pomocny z Wrocławia lub okolic, udostępnić mi na chwilę na podmianę przepływomierz żeby sprawdzić czy to on jest przyczyną moich problemów? Z góry dziękuje i proszę o kontkat.
  18. Witam serdecznie <bmw> Mam takie pytanie nie dawno robilem przekladke silnika. mialem 1,8 a wlozylem 1,6 lecz na podzespolach 1,8(wtryski, komputer, ale przeplywomierz od 1,6) i od nie dlugiego czasu faluja mi obroty.. gdy wylacze pompe paliwa(bo mam na wlacznik ze wzgledu na posiadanie gazu) wyrownuja sie.. moze byc to wina komputera ?? bo sadze ze dostaje za duza dawke paliwa bo na gazie jest ok. jak sadzicie czego moze byc to wina ?? doradzcie mi.. pozdrawiam
  19. Szukam i nigdzie nie mogę znaleźć, podpowiedzcie gdzie lub jak szukać ewentualnie pomóżcie z takim problemem: - wentylator/wiatrak chłodnicy nie wyłącza się, chodzi non stop nawet po wyjęciu kluczyka Zaczęło się od tego, że włączał mi się wentylator w korkach, ale przy temperaturze zew. 0-5 stopni. Wcześniej wentylator rzadko włączał się nawet w największe upały. Włączał się ale na dłuższej prostej zaraz się wyłączał, aż do wczoraj. Wtedy wiatrak zaczął chodzić z tym, że już nie przestał dopóki nie odłączyłem akumulatora. Jak wracałem do domu cały czas chodził, ale silnik osiągnął normalną temperaturę (wskazówka w pionie). Z parkowaniem było za to jakoś słabo bo na wolnych obrotach zaczął mocno falować, a obroty spadały prawie do zera - wcześniej nigdy tak nie miał. Znalazłem posty, że to może czujnik temperatury na chłodnicy padł (inaczej zwany włącznikiem wentylatora) i np. po odpięciu tego czujnika wentylator powinien się wyłączyć. Niestety lipa jak chodził tak chodzi. Visko? - jakoś nie mogę tego problemu powiązać z viskiem, ale może nie do końca rozumiem działanie. Znalazłem też info o 2 czujnikach na silniku. Też od temperatury. Że niby jeden czarny a jeden niebieski. Jeden miałbym podawać temperaturę do wskaźnika w zegarach a drugi do komputera. Ten od komputera byłby przyczyną? Gdzie znajdują się te czujniki? Da się tam łatwo dotrzeć? Na realoem coś jest namalowane ale nie do końca zrozumiale jak dla mnie. Zerkałem pod maskę i ni cholery ni mogę nic znaleźć. Trzeba rozbebeszać silnik? Pomóżcie zdiagnozować /Krzysiek
  20. Witojcie Tak o, w ramach eksperymentu ostatnio wymienilem tlumik koncowy na tylna puche z 750i V12. Po jakims czasie zauwazylem, ze zaczely nastepowac jakies intensywne drgania samochodu po mocniejszej jezdzie (np po A4). Drgalo, i nagle zniknelo. pozniej znowu czuc bylo na budzie, ze cos telepie, walenie wlasnie od strony ukladu wydechowego. Ale rura, jak sie ruszalo od tylnej strony, nie uderzala. Dlugo nie pojezdzilem i wrocilem do fabrycznej puszki (tylna puszka od 750 byla po prostu za duza, wystawala dobre 15cm za zderzakiem, czyli lipa. i bylo nie do skrocenia). I dalej mocno walilo, teraz to juz z dnia na dzien doslownie jakby bylo gorzej i gorzej. Silnik telepie, dragnia sa na zasazie mechanicznych, czyli ze cos po prostu wali gdzies. Swiece wymienione dzisiaj (wymienialem jakies 25tys km temu, ale z racji tego ze jezdze na gazie, to swiece sie szybciej wypalaja) - bez poprawy. Dalej wali. Poduszki pod silniekiem zdrowe. Naprawde nie wiem w czym rzecz. Pozniej pomyslalem sobie. Czy w ukladzie wydechowym sa jakies elastyczne zlaczki, zeby jakiekolwiek drgania nie szly na bude? Bo widze ze mi caly uklad zrobili na sztywno. Nie ma zadnych zlaczek elastycznych ani nc podobnego, co mogloby tlumic to i owo. I zastanawiam sie, moze byly, a oni je *******zielili? Czy wogole nie ma czegos takiego i mam szukac dalej?....
  21. Od dłuuuuugiego czasu mam problem z falującymi obrotami, sprawdziłem dosłownie wszystko co przyszło mi do głowy i co przeczytałem na internecie ponieważ ten problem jest w dużej częście tych silników. Zostało sprawdzone: (mogłem o czymś zapomnieć) -przepływka -szczelność dolotu i kolektora -nowa sonda (3cia w ciągu 3 lat) -krokowy -układ podciśnienia -czujnik wału -nowe przewody świece kopułka palec (firmy Bremi) -cewka -regulator ciśnienia paliwa na gazie i benzynie tak samo faluje, czyli ok `700-900 obr. i na ciśnieniomierzu podciśnienie faluje od -0,6 do -0,7 rozkładałem już ręce i się wkur.... mocno, spać po nocach nie mogłem aż do wczoraj, przypadkiem zauważyłem że jak włącze wiatrak na full halogeny radio itp to obroty zaczęły jeszcze bardziej falować, zaświeciła się w główce lampka, chwyciłem za miernik i mierze na aku napięcie na uruchomionym silniku a tam 13,7 i jak dodałem gazu to do 13,5v spadało a przy obciążeniu pełnym grubo poniżej 13v. Dzisiaj wymieniłem regulator ze szczotkami i.... jeszcze do końca się nie ciesze ale przejechałem kawałek i obroty trzyma jak nigdy ładnie na ok 700, przy obciążeniu obroty trzyma, nic nie faluje kto by pomyślał że to może być przyczyną pozdro
  22. rasend23

    Obroty M50B25

    Witam czy może mi ktoś powiedzieć jak zwiększyć obroty na postoju w Bmw 325i M50B25? Mam instalacje sekwencje założoną i na postoju czasami mi ta kolebie silnikiem choć wachania obrotów nie są zauważalne na obrotomierzu to jednak kiedy byłem na regulacji gazu to na kompie widziałem wachani między 650 a 700 obrotów i wydaje mi się gdybym troszkę podkręcił te obroty tak choć do 750 to było by ok bo kiedy nogą troszke dam więcej gazu i tak przy trzymam wtedy auto już równiej chodzi.
  23. lolipop

    Drgania katalizatora

    Witam, hałasuje mi wydech. Dokładnie na początku katalizatora wstępnego (patrząc od przodu auta) jest stalowa obejma wyłożona gumą i to właśnie tam się zrobił luz i rura dość mocno tam hałasuje (http://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/18_0322/PP04433/0/0/0/0/0/katalizator-diesel chodzi mi o tą obejmę co jest z lewej strony katalizatora wstępnego, nad liczbą "10"). Podpowiedzcie jak można sobie z tym poradzić. Jak na razie po zespawaniu obejmy i rury na sztywno wiem że to nie pomoże - hałas zniknął ale po krótkim czasie spawy puściły (w 3 punktach było zespawane) i znowu zaczęło hałasować. Jeśli chodzi o nowe części to BMW przewyduje tylko wymianę całego elementu z filtrem i katalizatorem za prawie 4 tyś zł. więc średnio mi się to uśmiecha:) Można jakiś to naprawić czy trzeba szukać używanych części?? Dotyczy e46, 2003rok, 320d, kombi
  24. Witam was koledzy mam kilka pytan/problemow z e46 330ci po 1 kierunki w lewo dzialaja ok w prawo szybko migaja jak kilka razy wlacze wylacze to niby ok ale jak tylko dodam gazu to od razu przyspieszaja od razu mowie ze nie jest to wina zarowek :idea: .Po 2 jak naprzyklad wlacze ogrzewanie tylnej szyby obroty spadaja o okolo 100 taki pobor mocy ma czy cos nie tak.I ostatnie to przed zakupem wlasciciel wymienial pompe od wspomagania troszke sie poci ale nie w tym problem niewiem czy tak ma byc ale wydaje mi sie ze wspomaganie chodzi dosc opornie plyn jest zalany pompa teoretycznie nowa mozliwe ze wszystko jest ok a ja jestem przewrazliwiony jeszcze jedno jak jade dosc spokojnie wcisne gaz mam automata i robi sie kickdown jest szarpniecie jakby z tylnego mostu czy co tam jest i czy to jest normalne czy tez warto by bylo sie tym zainteresowac??moze sa luzy na przegubach badz to tylko stabilizatory??wiem 100 pytan do ale nie chcialem zasmiecac forum<bmw_2>Dzieki