Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' obroty' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 315 wyników

  1. Witam. Mam BMW e36 1,8I Sama benzyna pewnego wiczoru gdy jechalem zrobilem maly postoj i ruszylem tak troszke ostrzej autem zaczelo jakby szarpac jakby mu odcinalo paliwo sam nie wiem gdy wlaczylem ogrzewanie tylnej szyby na postoju obroty spadly prawie zgasla i podskoczyly na jakies 1500 i sie jakos unormowalo ale jakby nia trzesc zaczelo tak samo sie dzieje gdy zapale dlugie swiatla halogeny czy inne takie... Wczoraj zmienilem kable od swiec bo mi jeden pekl i chodzila pieknie a tu o takie cos sie zrobilo;/ Jakies sugestie?
  2. Moze ktos z Was mi pomoze. Wiem ze o wariujacych obrotach juz tu pisano ale nie znalazlem wpisu pasujacego do moich objawow. BMka (E 34, M 50, 520) zostala przywieziona z Niemiec 10 lat temu. Od samego kupna wariowaly wolne obroty - potrafila wskoczyc na 2 tys ale i zgasnac (przykre to zwlaszcza np na rondzie gdy zabraknie wspomagania). Nie dzialo sie to jednak zbyt czesto i po chwili obroty wracaly do normy. Z powodu ze palila mi w miescie maks. 10 litrow wolalem nic nie ruszac a tak po prawdzie to troche balem sie grzebac w elektronice. Minely lata, zrobilem autkiem ponad 100 tys km i teraz obroty zaczely wariowac MEGA. Potrafi skoczyc do 4 tys spasc do 2,5 i znowu wejsc na 4 tys. i tak w kolo, potrafi tez zgasnac. Kiedys pomagalo przegazowanie (lekkie) teraz tez ale juz rzadko kiedy pomoze. Pomagalo kiedys wylaczenie silnika i ponowne odpalenie po kilkunastu sekundach - teraz juz nie pomaga. Kiedys obroty wariowaly rzadko - teraz prawie zawsze, ale sa dni ze chodzi normalnie. Napiszcie za co sie zabrac, bylbym wdzieczny takze za ksiazke "sam naprawiam" po polsku w pdf. Pomozcie koledzy bo samochodem nie da sie jezdzic - z powodu usterki poruszam sie samochodem zastepczym marki Opel - niby przyzwoite ale nie ma radosci z jazdy.
  3. bmw e34 525 24v(silnika oznaczenia to nie wiem) jest maly problem a mianowicie nie dziala mi predkosciomierz i licznik od spalania sprawdzielm wszystkie bezpieczniki i sa dobre co moze byc ktos wie z gory dzieki
  4. Dzień dobry proszę was doradzić co mam zrobić bo po przedni właściciel mówił mi gę próbował wszystkiego a doszedł do tego gę trzeba wymienić tom czeńsc [ATTACH=CONFIG]19073[/ATTACH] ale ja nie wjem czy to to bo malo nie kosztuje a oddaniu nie podlega jak by to nie to :cry: aha obroty skaczą od 500do 1500 na zimnym silniczku a jak się nagrzeje raz skaczą raz nie jak jemu się zachce proszę o pomoc . e36 coupe 92r silnik 1,8 is
  5. Siema, tak pochwalilem swoje E39, a teraz wyszlo kilka rzeczy otoz zrobilem w 2 miesiace 5 tys kilometrow i kilka spraw wyskoczylo. 1. Hamulce, latalem powyzej 200 po autostradach i po kilku hamowaniach z 200 do 120 zaczynaja mi bic hamulce ( podejrzewam tarcze ). Ogolnie po kilku hamowaniach jak zjechalem na parking to cale tarcze przod i tyl mienily sie wszystkimi kolorami teczy - spalone? Ale czy to moja wina? Czy poprostu koncza zywota? 2. Ogrzewanie jest sobie na 19.5 stopnia, ale jak tylko na kilku prostych ja pogonie to w srodku robi sie momentalnie upal. Czym to moze byc spowodowane? 3. Chyba najwiekszy problem.. Skrzynia.. Mozliwe, ze sam ja uszkodzilem. Sprawa wyglada tak, ze w momencie kiedy dojezdzamy do np swiatel i ona sobie zrzuca biegi to pod sam koniec wrzuca jakby na luz.. w tym momencie czasami jest mocne uderzenie jakby na tylne kola i obroty spadaja do 200, a nastepnie wracaja. Mam rowniez problem z kickdownem, nieraz musze 5 razy w podloge dawac gaz zeby zalapal. Niby czesto tego nie uzywam bo mocy pod dostatkiem, ale fajnie jak wszystko dziala. Danio strzelal, ze malo oleju w skrzyni - ciut sie poci. Jak sprawdzamy w tej skrzyni olej? Moze ma racje ( oby to bylo to ;/ ) 4. Wywalilo mi juz kilka razy blad ze mam za malo plynu w chlodnicy, zwykle jak rusze rano, ale jak wracam odstawiam auto i po 30 minutach sprawdzam poziom to jest nawet za duzo, tzn plywak wyskakuje nad poziom korka. Natomiast rano jest gdzies w polowie. Moze zapowietrzony uklad? Pozdro
  6. No to i ja mam problem... w sobotę wymieniłem instalacje gazową, miałem II generacje, a teraz wsadziłem sekwencje KME Diego 1.3G. wszystko podłączyłem, ustawiłem i było ok, na drugi dzień odpalam a auto na benzynie kulawi na jałowym i ciężko wchodzi na obroty, strasznie muli, ledwo jedzie, a na gazie OK. podłączyłem DISa i takie błędy: 70 oxygen sensor 201 oxygen-sensor control zresetowałem ECU i problem znikł, znowu na benzynie jedzie jak trzeba wniosek - rozjechały się mapy wtrysku... dwa dni później znowu ten sam problem :mad: zaś DIS i diagnostyka ale tym razem taki błąd: 26 control-unit positive supply ??? nie rozumiem co to za błąd... pozytywne zasilanie ECU??? to bez sensu generalnie wygląda że to gaz rozstraja ECU, ale dlaczego, w sterowniku gazu nie ma błędów, wszystko działa jak należy, sonda oscyluje, na poprzedniej instalce na gazie sonda w ogóle nie oscylowała i nic z ECU się nie działo. jakieś sugestie?
  7. Miał ktoś może podobny problem jak ja? Falują mi obroty. Najczęściej rano przy pierwszym odpaleniu. Skaczą do około 1000 i po jakimś czasie spadają do 800-900. Zauważyłem też że jak włączam ogrzewanie to też skaczą do góry. Ogólnie auto jest mniej dynamiczne ale nie jakoś bardzo. Niewielka różnica ale jest. No i czasami na biegach 4 i 5 przy przyspieszaniu jak wkręca się na 2000-2200 obrotów to chwilowo traci moc no i po chwili dalej przyspiesza. Czytałem że może to być przepływka, pompa paliwa, czy turbina nawet. Ale chodzi mi czy konkretnie coś podobnego ktoś może miał. Bo pojade do mechanika to wszystko będzie kazał wymieniać;]
  8. tyzen

    Kody błędu e39

    Witam! Moją e39 z m62b35 męczą usterki, za które nie wiem jak się zabrać, aby je wyeliminować. Te usterki to: -błąd 108-Obwód otwarty , -ciągłe napięcie zasilania, -Błąd 204-EWS 3.3przechowywanie sekwencji losowej, -Błąd 27-addytywna adaptacja mieszanki (obr.jałowe) bank1,osiągnięty limit kontrolny, -błąd 32-funkcja ,kontrola prędkości biegu jałowego, -błąd 26-multiplikatywna adaptacja mieszanki (obc.częściowe),bank 1, osiągnięty limit kontrolny, -błąd 34-multiplikatywna adaptacja mieszanki. Może ktoś spotkał się z tymi błędami i je wyeliminował? Za każde info wielkie dzięk
  9. Panowie i Panie jeżeli będą pomocne Sprawa się ma tak, kumpel robi swap na M50B20, wszystko jest ładnie pięknie, ale nie chce odpalić. Już wszystko było pomienianie, tylko została przepływka. Czy jest możliwość pożyczenia od was oczywiście za opłatą wartości tej części na próbę na uruchomienie, chyba że macie taką na sprzedaż, ale ważne jest to żeby była możliwość zwrotu. Sory może to nie ten dział, ale zależy mi na czasie, podjadę wszędzie w obrębie 60km od Świdnicy nawet teraz. Z góry dzięki za pomoc Mój numer 695 359 095 można napisać sms lub puścić sygnał na pewno oddzwonię
  10. Witam Sprzedam dyfer o przelozeniu 3.45 jest to dyfer zdemontowany z mojej potłuczonej e36 wiec wiem w jakim jest stanie. 100% sprawny, nie stuka, nie puka, nie leci olej. slady oleju na dyferku to skutek niezbyt umiejetnego spuszczenia oleju i pochalapanie go po wyjeciu półosi. Nigdy nie sprawiał mi żadnych problemów, elegancko przenosi obroty wału na napęd. niestety nie posiadam warsztatowych narzedzi dlatego nie rozkrecilem dyfra z belki tylnego zawieszenia i zostaly sie wahacze poprzeczne chyba dolne (cienkie). stad tez cena za wszystko to 350zł + koszty wysylki (kurier) daje mozliwosc negocjacji. zadzwon 721-605-697 a sie dogadamy
  11. bodek

    chlodnica wody

    Witam wszystkich, mam takie pytanie bo sam juz nie daje rady. Mianowicie w niedziele wymienilem w mojej buni chlodnice i od tamtej pory non stop wywala mi plyn przez korekpytanie_bmwpytanie_bmwpytanie_bmw co to morze byc????
  12. Witam wszystkich trafiłem przypadkowo na Wasze forum i postanowiłem się "wpisać" szukam usterki (może lewego powietrza) falujące obroty w m20b20 z 84 roku , zakładam, że przepływka, bo miała gaz (wyciągnięty :lol:), i UWAGA!! Stała 6 lat - zapaliła po podpięciu kabli i 4 litrach benzyny jakie wlałem, ale jak osiągała obroty minimalne po ssaniu to gasła, teraz po kilku odpaleniach dłużej trzyma, ale raczej gaśnie i za nim to zrobi to falują obroty, (bez katalizatora). Gdybym okazał się za leniwy i temat był, proszę o wyrozumiałość - następnym razem poszukam bardziej uważnie i nie popełnię błędu temat powtarzający się, albo nie w tym dziale...
  13. Witam, szukałem na forum, ale nie znalazłem tematu podobnego do mojego.Posiadam bmw e 36 316i M43.Problem polega na tym, że gdy silnik złapie tempertury powyżej niebieskiego pola zaczyna jak by tracic moc pomiędzy 2000-3000 obrotów. Przy jeździe równym gazem samochód jedzie jak by na fali, traci moc i dostaje. Wymieniłem gumę od przepływki i dalej tak jest. dodatkowo przy zatrzymaniu się np. na światłach obroty trzymają się na poziomie 1100 i po chwili spadają na normę. Może ktoś wie co się może dziać.Z góry dziękuję.
  14. Witam szanownych kolegów. Jeszcze nie zdążyłem przedstawić auta, ale nie bawem to zrobie. Puki co mam problem, który pojawił się teraz, przed zakupem tego nie było, ale po kolei. Kupiłem auto 27 stycznia - odpalając je na zimno jeszcze u ówczesnego właściciela zmartiwło mnie, że na zimnym silniku skacze delikatnie z obrotów z 800 - 1200. Otworzyłem maske i widać było jak silnik przerywał prace na pasku wieloklinowym. Jednak po chwili, gdy już się rozgrzał wszystko ustało - silnik elegancko trzymał obroty, grało jak na fortepianie i wkręcając go na górne obroty wracał idealnie i płynie do wartości biegu jałowego. Jak otworzyłem maske to z okolic lewej strony przy sprężarce klimy było słychać bardzo ciche tykanie, przy zamkniętej mase nic. Mineło 2 tyg. cały czas jeździłem i bawiłem się nowym nabytkiem, odpalanie auta rano przy mrozie -15 nie powodowało nie równej pracy. Silnik już nie falował ani razu i tak jest do dziś, że na zimnym pracuje tak jak ma być. Tłumaczyłem to z właścicielem tamtym, że auto więcej stało w garażu niż jeździło no i tak było, że potrafiło stać po 2 lub 3 tyg. Wczoraj jendak przy parkowaniu w ogródku wyszedłem z auta, żeby zobaczyć czy nie zakopie się w błocie i usłyszałem jak już TYKA przy zamkniętej masce wyraźne TYKANIE - tyk, tyk, tyk, tyk w równych odstępach mniej więcej 0,7 sek. Otworzyłem maske i słychać było z lewej strony. Patrzałem na paski i wydaje mi się, że to nie one chociaż nie wykluczam. Najbardziej słychać z lewej strony jak się położe przed autem - głowa przy zderzaku, na dole słychać bardzo wyraźnie. Przy dodawaniu gazu częstotliwość tykania wzrasta (na biegu jałowym) przy wartościach 3 tys już nie słychać. Teraz zastanawiam się co to może być ? miał już ktoś z was doczynienia z takim tykaniem. Pojawia się to przy dodawaniu gazu, wieć coś możliwe, że przy paskach, ale z drugiej strony nie zaburza to pracy silnika i obrotów. Bo elegancko się trzyma i wkręca, a co ważniejsze auto ciagnie i jedzie jak szalone,a spalanie nie wysokie bo po mieście mieszcze się w 12 litrach ... Ma ktoś jakieś sugestie, to co udało się włożyć palec po pasek i przyjrzec chodź malo miejsca - to delikatnie może być delikatnie popękany, ale jeszcze spokojnie można jeździć. Jednak co to może być bo na metaliczny dźwiek to nie brzmi :( ???
  15. Witam Panowie mój problem kształtuje sie następująco, kupiłem E39 niestety bez panelu sterowania fotela kierowcy były właścicel twierdził iż rzekomo sie posuł i nie zdążył kupic nowego. Dziś kupiłem panel podpinam go i nic zero reakcji!!! Trzeba go jakoś zaadoptować czy to jest częśc typu plug&play??? Fotel pasażera działa bez zarzutu więc gdzie szukać przyczyny???
  16. Kempes

    Problem z dymieniem

    Witam! przejde do sedna sprawy... mam maly problem z moja BMW e46 2litrowy Diesel 180tys. przejechane. od jakiegos czasu jak nacisne do dechy to okropnie dymi. Moc wszystko jest nie ma zadnej "dziory" ciagnie jak nalezy. Co ostatnio zauwazylem, ze jezeli sie powoli dodaje gazu nie dymi, a nawet jak silnik ma wysokie obroty "constant" czyli trzymam go na np:3000 obr/min tez nie dymi. Powiedzieli mi w BMW ze moze byc turbina-te modele maja problemy i zazwyczaj miedzy 120-180tys zaczynaja sie psuc. Robie sobie moze nadzieje, ale mysle ze jakby turbina nie miala szczelnosci to tez by dymilo na wysokich obrotach-chyba ze sie myle! Jesli chodzi o pobor Oleju w miare normalny co jakis chas dolewam-srednio co 1000-2000km, 200-350ml oleju. Bylem na kompie nic nie wykazalo, zadnych bledow. Ostatnio sie zastanawialem czy tez zawor ERG moze siadac-jesli zawor siadl-jakie sa jego objawy? z gory dziekuje za Pomoc Pozdrawiam....<bmw>
  17. Panowie potrzebne mi jest bardzo szybko aby ktoś ustawił kont wtrysków w e34 2,5 TDS. Kto by z naszego forum by ustawił takie parametry albo może kogoś polecicie z mojej okolicy ??
  18. Witam! Problem zauważyłem jakies 3 dni temu. Ociepliło sie do ok 0 stopni na dworze i na ciepłym silniku ( wskazówka w pionie ) auto szarpie przy zmianie biegu tj np zmieniam z 2 przy 2,5 tys obrotów na 3 i obroty spadaja do 1,5 tys i jest mocne szarpnięcie i dopiero auto jedzie dalej, gdy przekraczam 2 tys obrotowa jest juz OK. Tak dzieje mi się przy zmianie biagów 2,3,4,5. Dodam, że na benzynie nie ma takiego problemu. Tylko na LPG taka sytuacja ma miejsce. Posiadam instalacje sekwencyjną Stag 300 i redugtor czarny Gurtner i wtryskiwacze Reg Fast Co obwyniacie? Za mało gazu podaje? Reduktor zapowietrzony?
  19. galone

    problem z obrotami

    witam, dzis pojawil sie problem w moim aucie. podczas jazdy auto zgaslo. zaczelo gubic obroty na wolnych obrotach a gdy dodawalem gazu gaslo. obroty skacza 0d 600 do 1000 jak by paliwa nie bylo, silnik wydaje jakis dziwny dzwiek. nie wiem czy to mechaniczna wada czy cos z elektryka mialem wlaczone radio ogrzewanie tylnej szyby i bc, jadac wkrecilem go na wieksze obroty i znow sie powtorzyla sytuacja, po wylaczeniu elektyki po chwile zaczal normalnie pracowac. tylko silnik caly czas jakis inny dzwiek wydaje co mnie niepokoi. czek nie pokazuje zadnego bledu podpiecie pod kapa pomoze? wadliwy silniczek krokowy czy czujnik jakiegos walu? zle paliwo? dzialanie mrozu?
  20. Mam problem nie chce sie włączyc żaden bieg w skrzyni automatycznej silnik reaguje gdy przełączam biegi wchodzi na wyzsze obroty przełacznik S M E tez działa bo jak przełaczam to silnik tez reaguje ale samochód nie chce jechac Komputer zaczął pokazywac komunikat GETRIEBEPROGRAMM - usterka w elektronicznym sterowaniu automatycznej skrzyni Rozłączalem wszystkie kostki od skrzyni i je cisciłem akumulator tez odłaczylem na cała noc zeby sie zresetował komp prosze o szybką pomoc albo jakies rady co mam zrobic
  21. latopyrz22

    Awaria zegarów

    Witam mam problem z zegarami wariuja mi podczas jazdy tzn.gasna i sie zapalaja na nowo.Prowdopodobnie jest do wymiany licznik z tego co doczytałem.Ale moje pytanie czy moge wymienic licznik na inna skale km. od innego modelu silnikowego? Ja posiadam IS i mam u siebie skalę 260km.
  22. Witam. Ostatnio zauważyłem dość dziwny problem. Rano gdy odpalę auto i przejadę ok 500m (do najbliższego skrzyżowania), po wciśnięciu sprzęgła obroty spadają i auto gaśnie. Przy próbie ponownego odpalenia trzeba kręcić silnikiem przez ok 5min. i wtedy z trudem ale zapali. Dodam, że gdy autko odpalę poraz pierwszy i stoi w miejscu nic się dziwnego nie dzieje. Druga sprawa to gdy np. zbliżam się do sgnalizatora, wciskam sprzęgło i hamuję obroty spadają do 500 i po chwili wszystko wraca do normy.... Moze ktoś się orientuje co może być przyczyną? Wiem że mój post jest opisany dość haotycznie ale inaczej nie mogłem:)) Dodam jeszcze że mam podtlenek LPG:| chyba 1 generacja, regulowana na śrubie:wink: Pozdrawiam! PS: Ma ktoś może zdjęcie dzie znajduje się odma w 1.6 M40?
  23. Jak w temacie jak objawia się ślizgające sprzęgło pytanie_bmw
  24. Hejka.. No, ale zeby nie bylo, dlugo wytrwalem.. Mialem u siebie wczesniej taki koncowy: Brzmial naprawde fajnie, wydobywal z V8-ki naprawde cos sympatycznego (byl to Ulter basowy robiony na zamowienie - puszka o dlugosci 50cm, ale dosc waska/mala). Problem w tym, ze w trasie, gdzie automatyczna skrzynia trzyma obroty w okolicach 3tys wiekszosc czasu, leb po dluzszym czasie peka. Wiem ze w trakcie podrozy do Bieszczad, mozna doslownie kota dostac, leb jak sklep. A poniewaz mamy male dziecko, to jazda w trasie musi byc nie uciazliwa! Ale nie ma kompromisu? Nie ma jakiegos wydechu ktory by ladnie mruczal, ale niue byl taki basowy, ze mozg ci po jakims czasie wali w czache i mowiu "dosc"? Ogolnie zaczynam sie zastanawiac czy w sezonie nie zafundowac sobie jakiegos porzadnego tlumika koncowego, zeby cos mi ladnie mruczalo, ale zeby nie bylo to uciazliwe w trakcie jazdy na codzien. Jakies pomysly? Najlepiej sprawdzone, bo kupowac w ciemno to tez nie chce za bardzo..
  25. zauważyłem pod autem jakiś wyciek (przód, lewa strona, okolice nóg kierowcy ale oczywiście pod autem), wyczułem też że coś się dzieje gdy skręcam koła tzn raz kierownica chodzi ciężej raz lżej... nie zauważyłem żeby wpływ na to miała prędkość czy obroty silnika, nie słychać niepokojących odgłosów mechanik stwierdził wyciek płynu do wspomagania (ale nie doszedł skąd dokładnie), dolał do pełna i mam stwierdzić czy coś to pomogło oczywiście nie pomogło nic a nawet nie wiem czy nie jest gorzej a po nocy pod autem znów jest mała kałuża... pompa wspomagania? jakieś przewody?