Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'e34' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 627 wyników

  1. Witam szukam książki sam naprawiam e34 po polsku w pdf jeśli ktoś by mógł pomóc to jestem wdzięczny mam rozebrany silnik od mojej e32 m30 no i potrzebuje parę wyjaśnień Pozdrowienia i z góry dziękuje
  2. Znacie jakiegoś magika od kabelkow który podjalby sie montażu i ogarniecia wiązki pod el. Szyby i el. Fotele? A moze ktoś z forum z okolicy katowic? Schemat mam, mechanizmy i wiązki w drzwi sam zamontuje, chodzi mi tylko o położenie wiązki z głową. problem w tym ze wiazka została ucieta przy modulach... (moduły posiadam w aucie) Pozdrawiam
  3. witam, taka sytuacja: E34 1993, M60B40 przy probie uruchomienia spryskiwaczy nic nie leci, pompki nie słychać, wycieraczki załącza normalnie. przy włączeniu intensywnego mycia leci płyn na szybę, ale z dużo mniejszym ciśnieniem niż poprzednio, wycieraczki załącza. spryski na lampy działają normalnie bezpieczniki ok ktoś, coś?
  4. Popek_666

    Lotka E34 Sedan.

    Witam Panowie, nie wiem za bardzo gdzie podpiąć temat. Pytanie gdzie można dostać taką lotkę??
  5. Czy jest ktoś na forum kto ogarnia DET3z MAPem? Mam podłączonego w opcji świni i potrzebuję usunąć przepływomierz i zastąpić go wbudowanym MAPsensorem 2.5. Ktoś chętny się pobawić ? Samo wywalenie przepływki jakby nie jest zbyt dużym problemem, natomiast uzupełnianie brakujących komórek - tak. I tu potrzebowałbym pomocy.
  6. Witam wszystkich. Mam pytanie do was, czy jest może ktoś z Wrocławia, kto ma interfejs do E34 i znalazłby chwilę czasu żeby się spotkać i odczytać błędy? Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka
  7. Wcześniej nie potrzebowałem tej opcji więc nie zwracałem uwagi ale teraz kiedy mały rośnie to coraz większe rejony są dostępne z pozycji fotelika. Czy możecie sprawdzić u siebie jak działa w Waszych e34 owa blokada zabezpieczająca tylne drzwi przed otwarciem od wewnątrz? Blokowane są lewe i prawe drzwi tylne czy tylko lewe. Na trasie musiałem szybko zmieniać miejsce fotelika bo blokada działała mi tylko na drzwiach w których jest owy przełącznik blokady. Mi się wydaje ,że blokowany powinien być cały tył a nie tylko jedna strona.
  8. Witam! Kupil bym zderzak do e34 m pakietowy w dobrej cenie. pozdrawiam
  9. Witam.Po wymianie chłodnicy klimatyzacji(stara się rozszczelniła) brak możliwości uzupełnienia czynnika do pełna. Wchodzi 1000g a powinno 1550g.Przed wymianą chłodnicy,gdy jeszcze poprzednia była w porządku wchodziło normalnie 1550g.Na warsztacie kumpel stwierdził że winny temu jest osuszacz,koszt symboliczny ale tak się zastanawiam czy możliwe jest aby chłodnica miała mniejszą pojemność? -Klima chłodzi ale wydaje mi się, że nie tak jak wcześniej -Serwis klimy w tym samym warsztacie,na tej samej maszynie -Poprzednie napełnianie miesiąc temu
  10. Kasjan

    Felgi e34

    Witam! Ostatnio zakupiłem felgi - wydają się oryginalne, kolega który sprzedał powiedział, że dostał je wraz z zakupem swojej e34. Chciałbym się dowiedzieć cóż to za model felg i czy one kiedykolwiek były w sprzedazy w oryginalnym salonie. Pozdrawiam, poniżej zdjęcie. Dodam, że na allegro ani na olx'ie nie bylem w stanie ich znaleźć ;/
  11. Witam! Zastanawiam sie nad instalacja PDC do mojej bawarki. BMW e34 90 rok m50 sedan. Wie ktos czy podepne oryginalny zestaw u siebie ewentualnie jak wyglada podlaczenie? pozdrawiam pytanie_bmw
  12. Witam! Tak jak w temacie, mam mozliwosc kupienia roletek na drzwi z e32 i chcial bym je zamontowac do swojej e34, jest ktos kto przerabial temat? Niestety nie znalazlem nic przydatnego na forum. Dziekuje bardzo za kazda odpowiedz, Pozdrawiam
  13. Cześć. Po wymianie chłodnicy mam następujący problem. Założyłem taki korek (zdjęcie poglądowe, mój korek jest do M50): Ma on trzy uszczelki, trzy na trzonku i jedną u nasady tego trzonka. Korek wsadziłem od starej chłodnicy dwa oringi wymieniłem, trzeciego nie. Teraz pojawił się taki objaw. Zawsze temperatura stała mi minimalnie poniżej środkowej kreski, obecnie waha się między środkiem, a minimalnym wychyleniem się powyżej środka. Zauważyłem, że gdy ścisnę górny wąż od chłodnicy, korek nie trzyma ciśnienia. To zachowanie z wężem sprawdzałem jeszcze w dwóch innym bmw, jedno E34 z silnikiem 2,5, na nim korek trzyma ciśnienie przy ściskaniu węży, powietrze nie uchodzi, drugi pacjent to E36 z silnikiem 2.0, w tym natomiast sytuacja jak u mnie, po ściśnięciu węża powietrze uchodzi. Oba auta jeżdżą, temperatura w pionie. Wszystkie korki były sprawdzane we wszystkich możliwych kombinacjach, przy każdej u mnie ta sama sytuacja. Teraz chciałbym wiedzieć jak jest rzeczywiście. Jak na moje, powinien trzymać ciśnienie. Z drugiej strony jeśli robi się większe musi je upuścić. U mnie wychodzi na to, że jest upuszczone cały czas. Jeszcze zaznaczę, że po zagrzaniu auta, jak odkręcam korek na płynie nie robi to najmniejszego wrażenia. Stoi w miejscu, spokojnie mogę sobie odkręcić korek chłodnicy, podejrzewam, że gdybym go w ogóle nie miał, to nic by to nie zmieniło, ale umówmy się, tak nie powinno być. Teraz prośba tych co mają E34 (w sumie E36 też, silnik (M50) 2.0 lub 2,5 wszystko jedno, ciśnienie w układzie takie samo), jak będziecie mogli, podnieście maskę w górę, ściśnijcie górny wąż i powiedzcie, czy trzyma ciśnienie czy nie. Druga prośba to jakieś pomysły co z tym fantem zrobić. Raczej kiepsko widzę jazdę bez ciśnienia w chłodnicy. W końcu po coś to jest. Wymiana chłodnicy też nie bardzo mi się uśmiecha bo auto użytkuję praktycznie codziennie i nie mam czasu na czekanie aż rozpatrzą gwarancję i dadzą nową. Właśnie wleciał mi jeszcze jeden pomysł... mogę spróbować wsadzić stary zbiornik od płynu... pytanie jak to się spasuje z nową chłodnicą... Mimo wszystko, moje prośby dalej aktualne.
  14. Witam, od czasu zmiany skrzyni z automatycznej na manualną i wymianie pompy paliwa na sprawną (poprzednia padła) mam ogromny problem. Auto podczas rozpędzania nie wkręca się na obroty, zamula sie, na 2gim biegu ciężko mu dojść w ogóle do odcinki (wcześniej bez problemu). Myślałem że druga pompa się kończy, bo kupiłem używkę, ale zmieniłem na Walbro GSS341 i niestety jest to samo. Na pierwszym biegu dojdzie do odcinki natomiast ma momenty gdzie go przymuli, przydlawi i leci dalej. Jakby mu brakowało paliwa przy wyższych obrotach albo tracił zapłon... Dodam, że dzieje się to tylko podczas jazdy, na postoju bez problemu chodzi do odcięcia i szybko wkręca się na obroty (koło zamachowe odchudzone z 8.5 na 6.5kg). Napiszę może co zrobiłem, łatwiej będzie zdiagnozować co pominąłem: - filtr paliwa nowy - kopułka, palec przeczyszczone - kable WN sprawdzone wszystkie pokazują od 5,5-5,8 kOhma oprócz kabla cewki który pokazuje 1,5 kOhma - myślałem, że to czujnik położenia wału, ale na pinie 1i2 pokazuje 550Ohm, a po podgrzaniu nic się nie dzieje niedobrego oprócz wzrastania rezystancji. - dolot uszczelniony (inaczej również działoby się to na postoju) - zawory regulowane Szczerze brakuje mi pomysłów i dlaczego tak mu ciężko wkręcić się na obroty pod obciążeniem a na postoju jest ok ?? Ktoś miał podobny problem?? Co to może być: regulator ciśnienia paliwa (gdzieś wyczytałem że wersja automat miała 2.5bar a powinien być 3bar normalnie), wtryski, impulsator na 6stym kablu WN, kable wn, kopułka, przepływka? Rozrząd ma 65tys przejechane, może byc już zużyty i takie akcje się dzieją? Dlaczego na postoju sie dobrze wkręca? Przed zmianą skrzyni ładnie szedł na każdym biegu... Miał moc, a teraz? Max 90KM Pomocy, brak pomysłu i szkoda pieniedzy żeby wymieniać pokolei części które pewnie w większości są wporządku!
  15. Witam! mam mozliwosc kupienia felg AC Schnitzer (nie wiem czy orygianly czy robione pod wzor) Dane: 17" 8j ET35 opony to 225x45 i 215x40 ktore raczej beda do wymiany. Moje pytanie, wejda mi do e34 520i m50 sedan? przeszukiwalem fora, i nic konkretnego nie znalazlem, jesli przeoczylem to bardzo przepraszam za zasmiecanie i prosze o wskazanie linku:) Pozdrawiam
  16. Siemka! Moze powiecie badz doradzicie mi co moze byc przyczyna takiego zachowania silnika jak na filmiku ponizej: [video=youtube;40o5ekR4tIE] Jezeli silnik jest zimny to zachowuje sie w ten sposob jak na filmiku, zlapie temperature w pionie i jest ok, juz nie faluje. Auto mam zasilane gazem, sekwencja stag300, wtryski Valtek zólty(koncza sie wedlug mnie), ale to chyba nie wina gazu, bo zjawisko wystepuje i na gazie i na benzynie. Wymienilem juz pare reczy i nic nie pomaga, a konkretnie: -sonda lambda Bosch -guma przeplywki -waz od krokowca do przeplywki -silniczek krokowy czyszczony -przeplywomierz podmienialem na inny zakupiony na olx i auto tragedia, gaslo mi przy wrzuceniu na luz. Moj obecny przeplywomierz po odpieciu nie odpieciu nie wplywa na zmiane pracy silnika, po podpieciu ponownym na chwile sie zachlysnie i dalej chodzi rowno, wiec nie wiem, czy dalej szukac przeplywki, bo z tego co wiem po odpieciu jej silnik powinien chodzic nierowno. -podobno to vanos moze byc winny, ale nie slychac, aby "rzecholil", zalacza sie rowniez po przekroczeniu tych 3tys obrotow, bo czuc tego "kopa" Pomozecie lub polecicie kogos kto by to ogarnąl, bo mi juz brakuje sil? lolol pozdro
  17. Po wymianie łożyska podporowego,oraz ,,gumowego łącznika,, skrzyni z wałem czuć wyrazne wibracje podczas niewielkich prędkości. Pytanie,czy wał da się wyważyćpytanie_bmw Jeśli tak,to czy koszt nie przewyższy,powiedzmy jakiejś "używki" z gwaranją roruchową?
  18. Witam, mam taki problem. Jestem świeżo po zmianie skrzyni z automatycznej na manualną. Silnik m20b25 skrzynia od m20b20. Problem polega na tym, że dokładałem od razu short shifter i biegi wchodzą strasznie ciężko, czy jest to normalne? Dodatkowo skrzynia jest wg mnie za głośna, słychać ją praktycznie na każdym biegu, a olej jest nowy. Czy jest ktoś kto ma m20b20/25 w manualu tak żeby mógł się spotkać i porównać pracę skrzyni?
  19. Czesc, probuje skompletowac zestaw spryskiwaczy, mam juz dysze i weże w zderzak. Zastanawiam sie co jeszcze brakuje i z dotychczasowych ustalen jest to; Wiekszy zbiornik na plyn pompka/pompki czerwony przekaznik - 61351389002 Ktos slyszal o takich rzeczach na sprzedaz? Czy pompka od spryskiwaczy na szybe rozni sie czyms od tej na reflektory ? Mozna kupic taka sama, badz zamiennik ? Prawdopodobnie oleje temat spryskiwania halogenow, zawsze to wiecej plynu zostanie ; ) i moze to jakas pompka mniej. Pozdrawiam ; ) zastanawia mnie jeszcze ta druga część, która wogole nie jest opisana na realoem-ie mam na mysli ten zbiorniczek w gornym lewym rogu (12) i reszta
  20. Wskaznik paliwa pokazuje dużo za duzy stan,dopiero przy ''głębokiej'' rezerwie pokazuje faktyczny stan(+zapala się kontr.rezerwy) PS. Pływak w zbiorniku sprawdzałem...
  21. Witam, potrzebuję porady od speców/znawców/miłośników silnika M20. Szukałem na innych forach - 0 konkretów, tematy niepozamykane, nierozstrzygnięte. Postaram się opisać najdokładniej jak potrafię. Problem polega na tym, że silnik mi "kuleje". Na zimnym jest dużo lepiej, jak się rozgrzeje i kreska jest w pionie sytuacja się znacznie pogarsza. Silnik zaczyna kuleć, słychać jak wypadają zapłony w różnych odstępach czasu, raz częściej raz rzadziej. Dodatkowo przy "kopnięciu" w gaz potrafi się przydusić. Moc jest, na obroty wchodzi ładnie równo do odcinki, jedynie to kulenie na jałowym i wypadanie zapłonów, aż budą trzęsie. Postaram się wrzucić filmik pokazujący usterkę. Co zrobiłem żeby poprawić usterke: -świece nowe NGK -filtr paliwa, powietrza nowy -pompa paliwa wymieniona bo stara padła -kopułka i palec przeczyszczone, kable WN sprawdzone iskra wszedzie jest (chyba każdy mnie kopnął ) -silnik łapał troche lewe powietrze, pouszczelniałem -dzisiaj zrobiłem luzy zaworowe 0.25 wszedzie -silniczek krokowy wyczysciłem Dodatkowo byłem na komputerze, wywala mi sonde, przepływkę i wtryski. Mam LPG stąd prawdopodobnie wtryski, tak mechanik powiedział. Przepływka po wykasowaniu błędów już się nie pojawiała, natomiast cały czas wywalało sondę. Ale sonda wartości pokazuje więc chyba działa. Doszliśmy do tego że przy kolektorze wydechowym silnik zasysa powietrze (uszczelki do wymiany) i stad sonda moze złe odczyty pokazywać. Jednak po jej odłączeniu nie ma zmiany w pracy silnika, tak samo jak odepne przepływkę. Silnik gaśnie a jak odpale od nowa to tak samo kuleje. Ogólnie wszystko co robiłem żeby usunąć wypadanie zapłonów nie dało żadnych pozytywnych skutków, jak było źle tak jest. Macie jakiś pomysł? Bo mi juz brakuje... Dlaczego na zimnym jest o niebo lepiej niż jak jest gorący?
  22. Witam wszystkich mam problem z moją e34 po zgaszeniu coś buczy w okolicach deski rozdzielczej, tak jakby w okolicach pokretla nawiewu co to moze byc, a drugi problem to taki ze wczoraj jezdziłem było wszystko ładnie a ja dzisiaj do odpalania a ona do mnie od pier.. sie nie odpale, tylko mi kontrolki za mrygaly akumulator jest nowy to juz jest drugi raz jak coś takiego mi się zdarzylo co to moze byc ;/ ?
  23. Siemka. Chciałbym zapytać, czy ktoś się orientuje jaki może być przybliżony koszt pospawania wydechu do tego silnika w E34? Nie licząc samego wydechu (końcowy, środkowy i katalizator)? Albo chociaż ile (długość) mniej więcej rur byłoby trzeba do takiego zabiegu? I jakie rury do tego? Zakładam że z nierdzewki bo chyba mijałoby się z celem spawanie tego na zwykłych? Aha i czy jest możliwość sprawdzenia samego katalizatora (nie mówie tu o analizie spalin na stacji diagnostycznej)? P.S.: Zapomniałem dodać, że miałby być robiony pod nierdzewke.
  24. Witam panowie opisze wam moj problem moze ktos z was sie spotkal z czyms podobnym i mi pomoze... ostatnio auto przestalo mi odpalac,kreci kreci i nic- dodam iz posiadam instalacje gazowa.Raz udalo mi sie auto odpalic na gazie utrzymalem ja na 5tys obrotow i przelozylem na benzyne i auto zgaslo.Myslalem ze to cos z pompa,dobralem sie do niej wyciagnelem spielem na krotko pod akumulator i ku mojemu zaskoczeniu dziala,sprawdzielm bezpiecznik nr 23 okazalo sie ze byl przepalony.Zalozylem spowrotem pompe wymienilem bezpiecznik autko ozylo na gora 2 dni smigalo i na benzynie nagazie.teraz obecnie wywala mi nonstop bezpiecznik nr 23 nawet auta odpalic nie moge i wytanie do was jaka to moze byc przyczyna?spotkal sie ktos z was z takim problemem? pozdrawiam kuba