Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' buda' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 35 wyników

  1. Witam Mam pewnien problem z autkiem bmw e39 523i m52 rano gdy odpale auto po chwili silnik zaczyna nie równo pracować i cała buda drży ,gdy złapie temperature wszystko przechodzi i jest ok... Spotkał sie ktoś kiedyś z takimi objawami i wie co może byc tego przyczyna??
  2. Witam wszystkich, od września stałem się póki co nieszczęśliwym posiadaczem bmw e36 320i, silnik 2.0 150km, kod silnika m50b20 (6 cylindrów). Z góry nadmienię, że wszystkie objawy które zaraz opiszę na benzynie NIE występują. Problem tyczy się tylko lpg. Po zakupie samochodu zdecydowałem się zagazować. Sekwencja była wmontowana mniej więcej w połowie września, więc nie ma nawet 2 miesięcy. Zakładałem u kolegi gazownika, który cieszy się dobrą opinią w środowisku. Po założeniu miałem przykaz wyjeździć 2-3 pełne zbiorniki i przyjechać na regulację wtrysków. No i faktycznie okazało się to koniecznie, bo silnik nawet ciepły strasznie falował (wskazówka obrotów wahała się regularnie o 2-3mm, czasami nawet więcej), moc nie była ta, czasami przy delikatnych manewrach na parkingu potrafił zgasnąć itp. Przyjechałem, poustawiał i mówi że będzie ok. Pierwszy dzień w porządku, drugi dzień po regulacji wszystkie problemy powróciły. Dzwonię ponownie i umawiamy się. Znów poustawiał ale na kompie okazało się, że prawdopodobnie przyczyną będzie łapanie lewego powietrza, po ciśnienie na kolektorze dolotowym było ~0.57 bara zamiast ~0.3. Poustawiał, pojeździłem dzień i znów się rozregulowało i umówiliśmy się, że zostawię mu samochód na 1 dzień i on dokładnie obejrzy gdzie może łapać to lewe powietrze. No i zostawiłem, przyjeżdżam po 8h po pracy no i na pierwszy rzut oka nie faluje, czyli ok. Mowił, że posprawdzał i nie łapał lewego powietrza, lecz przyczyną okazał się bardzo pródny silniczek krokowy, którego przeczyścił. Zapewnił że będzie ok, poustawiał też od nowa mapy. Tak więc uradowany że w końcu po 2 miesiącach od zakupu będę mógł spokojnie jeździć żegnamy się i jadę do domu. I już po 2 kilometrach poczułem, że ZAUWAŻALNIE słabiej zbiera się na gazie aniżeli na benzynie, z każdego biegu. Dojechałem do domu i chwile na parkingu sobie postałem i wyszła kolejna wada - na benzynie jest ok, tj. leciutko muskam pedał gazu i obroty po prostu normalnie się zwiększają tak jak powinny, bez żadnych wibracji budy. Natomiast na gazie przy lekkim muśnięciu gazu, najpierw obroty lekko spadną, buda lekko zawibruje i dopiero wzrastają, i to też mam wrażenie że nie tak lekko i swodobnie jak na benzynie, a trochę wolniej. Mówie a mam w dupie, ide do domu. A to wszystko było na ciepłym już silniku jak go odebrałem od kolegi gazownika. Jaja zaczęły się dziać kolejnego dnia jak chciałem jechać. Silnik zimny po nocy, wiadomo. Wsiadam, odpalam, czekam z 2 minutki żeby się troche nagrzał, na benzynie wszystko ok. Jade gdzieś niecały kilometr i stoję na światłach. I akurat jak stałem na czerwonym to się przełączył i w momencie przełączenia po prostu zgasł. Odpaliłem, po chwili znów się przełączył ale tu już był jakiś koszmar, obroty spadały prawie że do zera, aż pojawiała się m.in. czerwona lampka akumulatora jakoby silnik miał zaraz zgasnąć. Musiałem ostro gazować żeby przytrzymać na obrotach a ruszałem z 3 tysięcy, bo z niższych się nie dało. Jade jade, wciskam pedał i moc też zdecydowanie nie ta. Nawet jak dojeżdżałem do świateł to specjalnie wrzuciłem na luz i wtedy też mało co nie gasł. Przejechałem z 5 km, silnik nagrzał się do optimum i już trzymał obroty, ale dalej na postoju przy lekkim muśnieciu gazu, na lpg buda najpierw wibrowałą a potem obroty w górę szły. Chwile stanąłem sobie na postoju i zauważyłem kolejną rzecz - silnik na gazie ma słyszalnie wyższe obroty. Przełączyłem na benzyne i obroty lekko spadły, ale nie falowały, po prostu były niższe lekko niż na gazie. Dałem z powrotem na gaz i z momentem przejścia na gaz obroty minimalnie wzrosły i utrzymywały się tak przez cały czas (wskazówka obrotów była może z 1-2mm pod 1k). Jak pisałem kolega mówił że po przeczyszczeniu tego krokowca i czegoś tam chyba jeszcze, ponownie zebrał mapy. Podsumowując: 1) Faktycznie to wcześniejsze falowanie na ciepłym nawet, zostało wyeliminowane w stosunku do tego co było na początku. 2) po przełączeniu na gaz zgasł a potem obroty tak spadały że musiałem mocno gazować żeby ponownie nie zgasł. 3) na benzynie na postoju, nawet na ciepłym jak musnę gaz to obroty od razu idą swobodnie w górę tak jak powinno być, a na lpg najpierw jakby była lekka dziura, minimalnie obroty spadną, buda lekko zawibruje i dopiero wtedy wzrastają, i to też mam wrażenie nie tak szybko jak na benzynie. 4) moc nie ta 5) jak sobie poprzełączam pb-lpg, to na lpg słyszalnie i lekko zauważalnie na wskazówce wyższe obroty (nie wiem czy tak ma być?), aczkolwiek na ciepłym już nie faluje tak jak było wcześniej. 6) nawet na parkingu jak manewruje - cofanie, jazda na prawie półsprzęgle, to na benzynie bez problemu mogę sobie na to pozwolić, natomiast na gazie przy takich manewrach od czasu do czasu po prostu zgaśnie, a już bardzo często zapalają się lampki a reflektory też zauważalnie gorszym światłem świecą na tą chwilę (widzę w odbiciu lakieru samochodu stojącego obok). Szczerze mówiąc rzygać mi się już chce tym samochodem i gazem... Miało być fajnie a jest do dupy. Macie może jakieś pomysły? Powiem mu że albo zostawiam mu samochód nawet na pare dni jeśli będzie trzeba i albo robi to porządnie żeby jeździło jak na pb, albo niech wymontowuje tą instalację i oddaje pieniądze. Ja rozumiem że koledzy kolegami, ale jakieś granice też są, dałem kupe kasy a już Łada Niva którą hobbystycznie kiedyś jeździłem na nie-sekwencyjnej instalacji gazu nie odwalała takich numerów. Z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc i za przeczytanie tego całego
  3. Witam, jestem w trakcie przekładki u siebie w e34 z 2.0 bez Vanosa na 2.5 z Vanosem.Pytanie mam odnośnie elektryki ponieważ mam akumulator pod maską a u dawcy z którego wyciągnąłem 2,5 akumulator jest pod kanapą i jest mały problem z podłączeniem + klemy do instalacji.Mógłby ktoś podpowiedzieć czy wystarczy przełożyć do instalacji silnika 2,5 przewód + z klemą od 2.0,który idzie do alternatora i rozrusznika czy coś poza tym trzeba zmieniać?Dodam,że gniazdo,które łączy wiązkę silnika z budą ma o 8 pinów mniej pinów (totalny golas 2.0,15 pinów) w porównaniu z wiązką dawcy (bardzo dobrze wyposażonego,23 piny).Do czego są te dodatkowe piny?Za wszelkie wskazówki i sugestie będę wdzięczny.Pozdrawiam.
  4. Witam, mam do sprzedania uszkodzone BMW e36, z pękniętą uszczelką pod głowicą. Posiada sprawną instalację gazową, a spalanie wynosiło około 8-12l gazu. Oczywiście w zależności od ciężkości buta, oraz opon. jeśli cena mnie zadowoli do zestawu dodaję cztery nowe opony zimowe, na stalówkach oraz nowe lampy Auto z zewnątrz jak i wewnątrz (nowy środek) jest bardzo zadbane. Blacha jak na ten rok, i to auto (miłośnicy będą wiedzieć) ma bardzo mało miejsc korozji. Sprzedaję jako uszkodzone. Wszystko poza silnikiem oraz wyciekiem z pompy wspomagania sprawne. Cena ? 1200 do małej negocjacji. link : BMW e36 318i uszkodzone , dolnośląskie / e46, e39 / buda stan bdb Wrocław ? Tablica.pl
  5. Jak w temacie, więcej w linku.. BMW e36 318i uszkodzone , dolnośląskie / e46, e39 / buda stan bdb Wrocław ? Tablica.pl
  6. Witam do sprzedania bmw e36 323 m52b25 coupe oryginalny m pakiet Bunia ściągnięta ze szwajcarji od 1 właściciela w 2009 z przebiegiem 102 tysie obecnie ma 162 w 2011 zamontowany gaz sekwencja stag 300 Bunia mechanicznie w dobrym stanie motor igiełka nie bierze oleju cały czas na pełnym syntetyku castrol edge sport 0w40 wymiana co 10 tysi Buda do lekkich poprawek Pojawiło się kilka parchów Ze zderzaka z przodu i klapy z tyłu zaczął schodzić klar Podłoga progi w stanie idealnym Podłużnice proste nie ruszane Bunia na stalówkach 16 oponki 205/55 przód yokohama s tył vredestein sporttrack mięsa jescze sporo w RAZIE PYTAŃ PROSZĘ O KONTAKT 791390345 POZDRAWIAM[ATTACH=CONFIG]25929[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25930[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25931[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25932[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25933[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25934[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25935[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25936[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25937[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25938[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25939[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25940[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25941[/ATTACH] wyposażenie: 4 poduchy, abs, trakcja, szyby, lustra w prądzie, imo.., centralny, klima ,grzane fotele, reg. kolumna kierownicy, lustro fotochrom cena 8300 do dogadania
  7. Witam wszystkich! mam następujący problem z autkiem, nie jedyny, mianowicie telepie autem tak jakbym ruszał z 4ki, nasila się to w korkach bądz po intensywniejszej jeżdzie kiedy dodaje więcej gazu problem ustępuje. Domyślam się to początek końca sprzęgła albo jakiegoś jego komponentu, pytanie moje takie co jest do wymiany, za czym mam zacząć sie rozglądać, ewentualnie co polecacie i jaki powinien być tego koszt, dodam że sprzęgło się nie ślizga jak dodam gazu i gwałtownie puszczam sprzęgło to łapie dobrze.
  8. Witam,mam dylemat.Biorę pod uwagę opcję zakupu E39 2,5d 163KM i moje pytanie brzmi,ile to tak naprawdę spali? Od razu powiem,że dziennie robię ok 6 km i nie wiem,czy opyla mi się zamiana 2,5 w benzynce na klekota. Podpowiecie coś?
  9. tomano

    Regeneracja wtrysków

    Witam, poszukuje dobrego serwisu do sprawdzenia i regeneracji wtrysków w okolicach Zgorzelca, Bolesławca lub Jeleniej Góry. Problem jest taki, że przelewa mocno wtrysk na 3 cylindrze i telepie całą budą. Jak znacie może jakiś porządny serwis z dobrym sprzętem w tych okolicach to prosiłbym o adres i jak to możliwe nr tel.
  10. Więc tak update ze zdjęciami i cenami: Zderzaki tył + przód + listwy progowe Zderzak tył kompletny, zaślepka w bagażniku Przód połamany z lewej strony i pod spodem, jest do ogarnięcia spokojnie, ale nie chce już tego ruszać, zaślepki gumy i halogeny są. Progi całe. To chce sprzedać w komplecie jako całość za 1000 zł. Wewnętrzne nakładki na progi 550 zł. Czarna podsufitka z osłonami na słupki, słonecznikami, czarnymi rączkami itd. 700 zł. Nowy prawy błotnik 85 zł. Fotele, nie powiem, że są idealne bo takie są w nowym aucie, ale są w stanie bdb+. Pełna elektryka z pamięcią, elektryczne zagłówki. Wszystko działa, każde ustawienie. Do foteli dorzucam wszystkie boczki drzwi 1500 zł. Kierownica, skóra stand bbd, bez przetarć rozdarć itd. Po kupieniu można od razu założyć i jeździć. 350 zł To tak z gratów do wyciągnięcia na szybko. Podgląd reszty poniżej, jeśli trzeba coś jeszcze pisać, dzwonić zrobię zdjęcie i wrzucę.
  11. Witam Pytanie czysto teoretyczne jak narazie Jakie graty potrzebne? Czy skrzynie tez trzeba zmieniac ? Orientacyjne koszty takiego zabiegu ? No i zasadnicze pytanie czy sie oplaca
  12. Wlasnie wrocilem z buczkowic. Zmarnowane 5,5 godzin jazdy. Juz pitole jezdzenia wiecej niz 150km "w ciemno".. Samochod niby w stanie "perfekcyjnym", bez jakichkolwiek sladow korozji. Okazja..." ..okazja srazja. Na dzien dorby przelecialem samochod miernikiem lakieru. Gdzie do grubosci 150um, dopuszczalne jest powiedzmy do 230/40 um (wtedy byl raczej tylko malowany itd..) Zaczynam od dachu. Wszystko w okolicach 120-140um. Maska - podobnie. Prawa strona w przedziale 130-250um. I lecimy lewa strone. Od przodu powoli do tylu w okolicach 130-240. Zajezdzamy na tylna lewa cwiartke, za kolem. 500um. Pozniej miejsce gdzie bylo nawet 1020um. I jedno miejsce ktore mialo tyle szpachli, ze czytnik nie mogl znalezc zadnej wartosci. Spod samochodu. Rdza pod progami, widac ze wychodzi, mimo ze sa plastyikowe nakladki na progi. Na masce i tylnej klapie Nie wokol szyby, tylko na zewnetrznej czesci klapy) - wychodza juz bomble. Tylna szyba. Wokol rdza, a jak sie patrzysz z boku, to szyba nie przylega do karoserii - jest szpara. Juz wiedzialem ze byla to zmarnowana wycieczka, ale dla swietego spokoju odpalam. Silnik chodzi jakby mnial przejechane nie 266tys, a przynajmniej 1,5razy tyle. Chodzi nierowno i slychac popychacze zaworow. Koles poszedl po tablice zebysmy sie przejechali, powiedzialem mu zeby sobie odpuscil, bo wystarczajaco juz dzisiaj zmarnowal moj czas. Wsiedlismy do samochodu i powrot do wrocka. Wystawiony za 8700, powiedzial ze za 8000 moze oddac. Szczerze to bym nawet 6000 za niego nie dal, bo wyrzucona kasa. Oferta - BMW 528 - BMW 528I 193KM W BARDZO DOBRYM STANIE MECHANICZNYM ORAZ LAKIERNICZYM. POSIADA PEŁNA KSIAŻKA SERWISOWA, KOMPLET KLUCZYKÓW. WYPOSA Szukam dalej, ale widze ze to ze nowsza buda nic nie znaczy, bo w tym przedziale cenowym bedzie ciezko jakakolwiek 5er znalezc w nalezytym stanie...
  13. Witam Na prosbe sąsiada podrzucam wam informacje o jego BMW na sprzedaz. Jest to BMW E46 z 2002 roku z motorem 3.0d z mocą 184KM kolor czarny buda w kombi automat. Samochod jest zadbany jak i z wygladu jak i mechanicznie, wymiany na czas itp. Wyposazenie : *pełny M-pakiet (zderzak p/t, progi, listwy progowe, kierownica) *Shadowline (czarne lakierowane listwy okien, carbonowe listwy wewnątrz, czarna podsufitka) *pakiet oświetleniowy *automatyczna 5 biegowa skrzynia biegów steptronic *ksenony (z zaprogramowanymi światłami do jazdy dziennej w światłach drogowych, ringi CCFL) *światła przeciwmgielne *podgrzewane el. regulowane i składane lusterka *czujniki deszczu *czujnik zmierzchu *czujniki parkowania PDC tył *kontrola trakcji DSC *ABS *tempomat *elektryczny szyberdach *fotochromowe lusterko wewnętrzne *wielofunkcyjna skórzana kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach *nawigacja PL 16:9 (za panelem nawigacji kieszeń na kasety) *zmieniarka na 6 CD (w bagażniku) *nagłośnienie (10 głośników, wyjście na tube)rewelacja!!! *2 podłokietniki (tylny z fartuchem na narty) *8 poduszek powietrznych (2 czołowe, 2 kurtyny, 4boczne) *kubełkowe fotele pół skórzane (boczki obite alkantarą) regulowane w czterech płaszczyznach *podgrzewane siedzenia *klimatyzacja *komputer *telefon *4 elektryczne szyby *System ISOFIX do montażu fotelika dla dzieci *oryginalnie przyciemniane szyby *zamykanie i otwieranie szyb i szyberdachu z kluczyka *4 oryginalne kluczyki *zawieszenie M-technik *aluminiowe felgi 17” (opony zimowe w bdb stanie 7-8mm) Kontakt do wlasciciela : 507 060766 cena 26 000
  14. Tak więc byłem dziś w Skarbimierzu i ze spotami tam to już raczej będzie lipa , a mianowicie z płyty lotniska zrobił ktoś sobie magazyny , ponoć kukurydzy , wszystko poprzykrywane , wokół postawiony płot , brama zamknięta , w budzie siedzi ochrona Na starym miejscu już od jakiegoś czasu jest stacja benzynowa a dalej magazyny Biedronki jest w sumie miejsce na grilla i około 100 aut przy drodze dojazdowej do lotniska i jest też kawałek drogi bocznej jak ktoś by się chciał sprawdzić na kresce , ale ten kawałek to tylko 350m:!: Tak więc miejsce spotkania niech wybiorą wszyscy i myślę że 1-go kwietnia będzie extra pogoda , a Krzywa ,czy Skarbimierz ... dla mnie bez różnicy :gril::drunk:
  15. Czy ktoś orientuje sie lub miał podobny przypadek ze przy 2000 tys obrtów silnika dzrzy cala buda nie zaleznie czy auto jedzie czy stoi wystarcza same obroty... Mysle że to dwumas ale moze cos z vanosem nie tak? - dodam ze błędów brak a silnik pracuje bez zastrzeżen...<br>moc tez jest stawiacie na dwumase ???
  16. Witajcie. Ja mam u siebie w e34 540 instalacje BRC i zlego - odpukac - slowa nie powiem. Szczegolnie ostatnio zaczynam czuc walory tego rozwiazania, gdyz przyszlo mi przez kilka tygodni po zakupie swojej 540 tankowac benzyne...po 5.85zl za litr :bag: Teraz, kiedy samochod ma juz zalozona sekwencje i tankuje po 2,65 za litr, czuc ulge w kieszeni i praktycznie zadncyh roznic w jezdzie. Zaczalem sie jednak rowniez zastanawiac nad instyalacja do samochodu Kamili. Zona coraz wiecej jezdzi, dziecko codziennie do przedszkola, praca, i inne srele morele do zalatwienia ktyore pochlaniaja kilometry po miescie...i wiecej kasy na paliwo. No i bardzo powaznie biore pod uwage jakas dobra instalke. Na razie chce sprawdzic dokladnie ile pali w miescie (zatankowany do pelna, po przejechaniu np 400km znowu zatankowac do pelna, i bede miala rzeczywioste spalanie..). Ale pomyslalem ze napisze, zeby moze miec jakeis wstepne rozpoznanie tematu. Wiecie moze jak silnik M43 sie spiuje z instalka? Jest to e36 compact z 99 roku, czyli dokladnie jest to silnik M43TU B19 - czyli 1895cm, 85KW. Silnik ma nalatane okolo 143tys kilometrow, buda mega zdrowa, odpukac nic sie nei dzieje wiec wyglada na to ze ten samochod jeszcze zostanie u nas na dlugo. Jakies opinie? Z gory thx bmw_beer
  17. Siemka... Znalazłęm podobny temat na forum ale nic się nie dowiedziałem... Chodzi o to że od czasu do czasu jak delikatnie ruszam na 1 biegu to czuc jakby z tylu auta drgania szarpanie jakby kola doksowały... Niby dowiedziałem się że podobno jest to wina sprzęgła ale sprzęgło mam ok, nie śłizga się nie smierdzi auto normalnie ciągnie pedał starnardowo twardy nie skapciały... Dziś potrakowałem jeszcze breszką dyfer czy nie ma luzów itp wygląda jakby było ok, delikatnie może się buja na tulejach ale nie wiem czy tak powinno byc czy nie.... Wału nie sprawdzałem do jest pod aluminiową osłoną od wydechu... Ma ktoś jakieś wizje?
  18. Witam znajomy ma problem w bmw e39 2.5 benzyna ze swiatlami stopu po tych upalach zauwazyl ze stop swieci mu sie caly czas co moze byc ta przyczyna?
  19. Witam , szukalem po forum lecz nie moglem znalesc orientujecie sie moze mniej wiecej ile wyniesie koszt wymiany 4 tylnich tulei wahacza? Od jakiegos czasu tyl autka mi tanczy na malych predkosciach bylem sie dowiedziec co to jest i powiedziano mi ze to tuleie zajechane ,dzis chcialem sei za to sam zabrac lecz jak wszedlem w pod samochod na kanale to sama godzine zmarnowalem no odkrecenie srob a tuleie ani rusz , domyslam sie ze trzeba do tego imadla albo prasy w dalszych postepach wiec wolal bym pojsc z tym do mechanika. pozdrawiam i licze na odpowiedz BMW 3 e36 coupe 94 r.
  20. Jak w temacie , E34 520i 89rok szchwartzblack metalik czy jakś tak przebieg 274 tys , cena 1900zł tel 668-258-557 lub PW
  21. W telewizorni mówili że projekt ponad 100 klocków pochłonie, ale fajna zabawka. Budowa Syrenki - Foto Miniatury - Onet Wiadomości
  22. Mam do Was pytanko. Jaka jest Wasza opinia na temat zakupu e30. Otóż biorę pod uwagę jako auto weekendowe zakup e30 cabrio. I teraz sam nie wiem na jakie lepiej patrzeć... tanie egzemplarze i samemu doprowadzać do ideału, czy już takie w miare nie zajechane za powiedzmy 12-15 koła i też je doinwestować w miarę potrzeb... Dodatkowo jaki silnik wybrać, 2.0 czy 2,5? Chociaż w sumie to myślę raczej nad sprowadzeniem, a więc chyba lepszy byłby 2,0 (ze względu na alcyzę). A może szykowac się na swapa ??? Każda opinia mile widziana. Z góry dzięki za wszelkie sugestie. Czasu jest dużo bo to raczej na jesień bym coś szukał żeby na przyszły sezon wyjechać
  23. Wiatam Fanów Najwiekszej i Najlepszej marki jaka jest BMW.mam pytanie co mozna zrobic z silnikiem 1,6i w e30 by polepszyc moment i dodac paru koni poniewz jest trochu mulowaty:)pozdrawiam czekam na odpowiedzi.Szerokiej drogi bokiemhappy_bmw
  24. Witojcie Tak o, w ramach eksperymentu ostatnio wymienilem tlumik koncowy na tylna puche z 750i V12. Po jakims czasie zauwazylem, ze zaczely nastepowac jakies intensywne drgania samochodu po mocniejszej jezdzie (np po A4). Drgalo, i nagle zniknelo. pozniej znowu czuc bylo na budzie, ze cos telepie, walenie wlasnie od strony ukladu wydechowego. Ale rura, jak sie ruszalo od tylnej strony, nie uderzala. Dlugo nie pojezdzilem i wrocilem do fabrycznej puszki (tylna puszka od 750 byla po prostu za duza, wystawala dobre 15cm za zderzakiem, czyli lipa. i bylo nie do skrocenia). I dalej mocno walilo, teraz to juz z dnia na dzien doslownie jakby bylo gorzej i gorzej. Silnik telepie, dragnia sa na zasazie mechanicznych, czyli ze cos po prostu wali gdzies. Swiece wymienione dzisiaj (wymienialem jakies 25tys km temu, ale z racji tego ze jezdze na gazie, to swiece sie szybciej wypalaja) - bez poprawy. Dalej wali. Poduszki pod silniekiem zdrowe. Naprawde nie wiem w czym rzecz. Pozniej pomyslalem sobie. Czy w ukladzie wydechowym sa jakies elastyczne zlaczki, zeby jakiekolwiek drgania nie szly na bude? Bo widze ze mi caly uklad zrobili na sztywno. Nie ma zadnych zlaczek elastycznych ani nc podobnego, co mogloby tlumic to i owo. I zastanawiam sie, moze byly, a oni je *******zielili? Czy wogole nie ma czegos takiego i mam szukac dalej?....