Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' gif' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 183 wyników

  1. Instrukcja krok po kroku 1. wchodzimy tylko na ten adres!! dziala zawsze! https://www.parts.bmwgroup.com/ klikamy we link zaznaczony na obrazku, otworzy nam on nowe okno - UPEWNIJ SIE ZE MASZ ODBLOKOWANE WYSKAKUJACE OKIENKA ! 2. W oknie ktore sie otworzy, wpisujemy haslo i login RECZNIE , logujemy login: eu111111 haslo: bmwetk1 3. Otworzy nam sie kolejne okno, w ktorym startujemy ETK 4. W nowym oknie z ETK wpisujemy VIN 5. Po rozkodowaniu ukaze nam sie przycisk Wyposazenie na gornym pasku 6. Cieszymy sie rozkodowanym wyposazeniem --- rozkminka by Broder
  2. pawel75x

    rozkodowanie vin

    cz ktos moglby mi rozkodowac vin wbadd6100wbr48951 z gory dziekuje
  3. Ostatnio powstała prężnie działająca sekcja Snajperów Elitarnych i tak w sumie podsunęło mi to myśl żeby może wynająć serwerek klubowy dla rozgrywek między ekipą Maxbimmera happy_bmw Tak jak pisałem w poprzednim temacie koszta samego klucza do CS'a są relatywnie niewielkie bo z tego co widzę po necie to klucze można kupić już od 25zł a samą grę pobrać z serwerów steam z internetu .... albo szarpnąć się i kupić wersję opakowaną za około 55zł Jeśli chodzi o serwer to są w sumie 2 możliwości : -wynajmujemy serwer ze slotami prywatnymi cenowo około 2zł / osoba na miesiąc (ma to sens przy założeniu że gramy sami ale fajnie by było jakby znalazło się przynajmniej 10 osób chętnych wyjdą 2 drużyny po 5 osób) oczywiście taki serwer wymaga posiadania hasła wiec jest tylko dostępny dla osób z forum -druga opcja to wynajęcie serwera ze slotami publicznymi cenowo już jest trochę drożej bo około 4-5zł za miesiąc / osoba ale plus tego rozwiązania jest taki że na serwer mogą wejść wszyscy i serwer jest publikowany w listach serwerów ogólnodostępnych minus tego taki że trzeba będzie się bawić w administrowanie serwera i czasem użerać się z gówniarzerią czyli rozdawać BANy od czasu do czasu, ale w każdej chwili można zrobic po południu czy pod wieczór blokadkę serwera na hasło i gra sama ekipa z Maxbimmera Zrobiłem wstępne rozeznanie na serwerach : PIFPAF.pl Serwer prywatny 94zł za 3 miesiące Serwer publiczny na 16 slotów na 3 miesiące to 233zł Lokalizacja ATMAN Polska 1SHOT1KILL.pl Serwer prywatny 168zł za 3 miesiące Serwer publiczny 16 slotów na 3 miesiące to 312zł - 5% rabatu Lokalizacja Polska albo Francja Whiterabbit.pl To ceny są już absurdalne nawet nie chciało mi się tego mnożyć W każdym razie kto byłby chętny do wykupienia takiego serwera na powiedzmy 3 miesiące i od razu wpiszcie jaka wersja bardziej Wam odpowiada czy publiczny czy prywatny. 1.Mordulec - publiczny
  4. cytat Marcus 1959 z bmw klub.pl,chyba sie nie obrazi " "odświeżenie" oprogramowania sterującego silnikiem. Mało kto wie, ze w dbałości o stały postęp techniczny BMW wprowadza mnóstwo ulepszeń, które stosowane są z powodzeniem trakcie produkcji danego modelu samochodu jak również po jej zaprzestaniu. Jak się domyślacie dotyczy to również oprogramowania sterującego silnikiem. Wspomnę tylko, że np. w trakcie produkcji E39 M5 oprogramowanie w sterowniku silnika modyfikowano /jak się nie mylę/ 12 razy... T samo dotyczy i innych modeli. Należy przyjąć, że nowsze oprogramowanie jest lepsze a nie gorsze, ponieważ nikt chyba nie myśli, że w BMW robią coś tylko dlatego, żeby mieć pracę...Z doświadczeń własnych wiem, że pomiędzy wersją pierwotną a finalną zazwyczaj jest odczuwalna różnica co najmniej w kulturze pracy silnika ja nawet u siebie zrobiłem i pomogło,są tematy na innych forach,czemu nie u nas? do sprawdzenia ,czy posiadasz nowsze oprogramowanie,potrzebuje 7 znaków vin i numer z inpy(najlepiej),wchodzisz w silnik,Kodowanie(code) i jest to numer montażowy(assembly number), kto chce,niech poda te dane,to sprawdze ile było aktualizacji i jaka jest najnowsza,a potem to DIS/SSS/lub winkfp ,troche nerwów czy pójdzie:mrgreen: i jechane,
  5. Opiszę tutaj jak pomalowac wskazówki w zwykłym E30, aby wyglądały jak w M3 E30 wiec: 1) tzreba wykręcic licznik z deski rozdzielczej (nie bede sie rozpisywac jak to zrobic, a podam linka tutaj: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=11421) 2) Trzeba odzielic czesc z szybka od reszty zegarow - w tym celu trzeba odkrecic 11 srobek 3)Mamy juz oddzielone zegary, teraz tzreba pomalowac. Ja uzylem specjalnego markera permanentnego, szybkoschnącego 3) malujemy 4) Czekamy az wyschnie i skrecamy zegary, oto efekt Sorki za jakosc zdjec, efekt jest powalajacy, nawet na polce w pokoju a co dopiero w aucie :twisted:
  6. Wlasnie przejrzalem temat e32 Mata i po przeczytaniu rozkodowanej info, pomyslalem ze fajnie byloby cos takiego miec pod reka. Ma moze ktos jak rozkodowac moja piateczke (bo szczerze to nie wiem jak to zrobic)? Podaje ostatnie 7 nr VINu: GF05272 Z gory thx bmw_beer
  7. chrzanu34

    BMW E38 L7

    Bmw e38 w wersji L7 Każdy wie ,że są 7-ki krótkie, długie ale o ogórkach nie każdy słyszał.. Nie wiem czego nie można było zamontować w środku ... Ilość konfiguracji nie była chyba niczym ograniczona. Jedna sztuka została oddana w ręce Karla Lagerfelda do przerobienia .. uklon_bmwuklon_bmwuklon_bmw
  8. Proponuję prostą zabawę obrazkową .... czyli nic nie piszemy , jedynie odpowiedź można zamieścić w formie obrazkowej czyli popularnego Mema (obrazek z tekstem) Zasady są proste , bez bluzgów i obrażania innych uczestników zabawy no i żadnych tekstów pisanych tylko obrazki Z dirtym już tak przypadkowo zaczęliśmy dyskutować w innym temacie więc można pojechać dalej z koksem :drunk:
  9. 27 marca 2011 - lotnisko KRZYWA 1/4mili, KJS no i Grill itp. Dokładna godzina i bliższe informacje jeszcze nieznane (będę informował). Może zbierze się jakaś grupka od nas? --- 1.tazunio (90%)
  10. Mam okazję zaprosić Wszystkich zainteresowanych na Zlot, który odbędzie się 17-18.04 na torze w Gostyniu. Organizowany jest przez trzy Kluby - BMW Klub Południe, Maxbimmer - BMW Klub Wrocław, FM BMW Grupa Zachód. Koszty, które zostały wstępnie oszacowane (tor, nocleg, wyżywienie) do 120 zł osoba, w tym dla najlepszych symboliczne nagrody w licznych konkursach, oczywiście jeżeli będzie rosła liczba uczestników koszty będą się obniżać. Przy wystarczającej liczbie chętnych Maxbimmer postara się załatwić hamownię Jedna uwaga: W Zlocie ( tor, nocleg, wyżywienie) uczestniczą tylko i wyłącznie Klubowicze i Forumowicze poszczególnych Klubów oraz osoby im znane lub przez nie zaproszone. Organizowany przez nas zeszłoroczny Zlot zaliczyliśmy do kolejnych bardzo udanych teraz przy trzech Klubach mam nadzieje, że będzie niezapomniany Temat otwarty, więc w razie wątpliwości proszę pytać. Więcej szczegółów wkrótce. Zapraszamy do uczestnictwa. Info skopiowane do ekipy z południa , nie chciałem przerabiac bo Cuba ładnie napisał http://bmwklubpoludnie.pl/viewtopic.php?t=855 Lista : 1. Mordulec & Pola 2. Forest & Młoda 3. Kosa & Kasia 4. Krzysiek & Madzia 5. Piotr
  11. Jak w temacie wspólnie z ekipą z południa rozpoczynamy sezon grilowo plenerowy spotkaniem w legendarnej już miejscówce nad jeziorem w Nysie :gril::drunk: Po zlocie w Gostyniu ustaliliśmy wspólnie , żeby nie powtórzyły się nieprzyjemne incydenty , ograniczamy uczestników jedynie do ludzi których już znamy i wiemy że potrafią się zachować. Cytat od ekipy z Południa : Termin : 2-4 lipca 2010 (wyjazd w piatek po południu , powrót w niedziele) LISTA: 1.Mordulec & Pola
  12. Witam wszystkich. Mam pytanko. Czy ktoś miał lub wie jak to brzmi w bmw? Zastanawiam się nad czymś takim Magnaflow Sportauspuff Endschalldämpfer ABE für BMW 14815 | eBay Od razu napiszę, że nie chodzi mi o ryk czy coś w tym stylu. Dla mnie seryjny jest ok, tylko ten pojedynczy komin nie bardzo mi pasuje... A może macie jakieś inne opcje? Z góry dzięki za podpowiedzi
  13. Georgii

    Wymiana licznika

    Czy ktoś wymieniał licznik w e39 benzyna jak to się ma do działania innego licznika jeśli wtyczki pasują to trzeba go zakodować do całości czy nie ? Drugie pytanie jak ściąga się tą szybkę plexi aby dostać się do wskazówek aby założyć chromowane obręcze na zegary ?
  14. Witam Posiadam już od 4 lat swojego NIKONA D300, aparat o przelocie niecałych 30tyś klatek, praktycznie jak na 4-latka nieużywany (150tyś klatek to gwarancja producenta) Aparat w stanie bardzo dobrym, nie idealnym, bo idealne są tylko prosto ze sklepu, kilka rysek na spodzie (od przykręcania "trzymaka" do trójnoga) O aparacie można poczytać na googlach więc nie będę się rozpisywał, wystarczy poczytać tu: Nikon D300 Review Aparat kupiony był w PRO-Line we Wrocku ale pudełko po czterech latach po prostu gdzieś zaginęło, służy mi po dzień dziś dzielnie i stale zaskakuje, wykonany z magnezowanego aluminium a a nie jak większość dzisiejszych puszek z plastiku, sprzęt nie do zajechania, solidny (puszka jako nowa kosztowała 8tyś pln) Jestem jego pierwszym i jedynym właścicielem po dzień dziś dodatkowo do aparatu posiadam następujące szkiełka: Nikon 18-105mm VR f3.5-5.6 (uniwersalny obiektyw) Nikon 50mm f1.4G (świetny do robienia zdjęć w bardzo ciemnych pomieszczeniach) Nikon 35mm f2 (taki obowiązkowy obiektyw każdego profesjonalisty/wymagającego amatora, bardzo jasny i super szybki, niezastąpiony w fotografii portretowej) wszystkie te obiektywy ostrzą bardzo precyzyjnie, nie posiadają wad ukrytych i są 100% sprawne dodatkowo posiadam niemieckiej produkcji lampę METZ (bardzo dobra, o mega zasięgu samego błysku) obecnie lampa jest u kolegi ale jeszcze w tym tygodniu będę ją miał w domu bardzo dobry zasięg lampy sprawia, że świetnie nada się do robienia fotografii w kościołach lub ciemnych pomieszczeniach, lampa błyskowa jest dedykowana do tego modelu i współpracuje z AF aparatu automatycznie dodatkowo pilot zdalnego sterowania, ładowarka, kabelek USB, klika filtrów polaryzacyjnych i UV Całość zawsze była używana amatorsko i jedynym powodem sprzedaży są kwestie finansowe. Sprzętu nie sprzedaje oddzielnie. Całość świetnie się sprawdzi dla kogoś, kto myśli o fotografii na poziomie pro-amatorskim, jeśli do tej pory robiłeś zdjęcia tylko amatorsko a zawsze marzyłeś o fotkach jak z gazet, to ten sprzęt spokojnie pozwoli Ci realizować zadania w domu, w plenerze i niejednokrotnie zaskoczy na ślubach nawet "profesjonalnych" fotografów biegających z plastikowymi D5000 lub innym tanim sprzętem. Tu nie ma kompromisów, tryb AUTO nie istnieje przyda się kurs fotografii i szczere chęci uczenia się fotografii. Jednocześnie cały ten zestaw odwdzięczy się niezawodnością i jakością zdjęć o jakich mogą pomarzyć aparaty "point'n'shot" gdzieś jeszcze leży torba do całego sprzętu,muszę tylko dobrze poszukać Całość sprzętu wyceniam na 6tyś, oczywiście do rozsądnej negocjacji bmw_2 Sprzęt jest do obejrzenia w Siechnicach, zastrzegam sobie możliwość wcześniejszego odwołania tego ogłoszenia, bo jest ono umieszczone na innych portalach Kontakt poprzez email: m.zagrodzki@gmail.com Oferty w stylu: "dam 4 tyś za wszystko" darujmy sobie na starcie, szanujmy siebie na wzajem kilka fotek wykonanych przez ten aparat : wicik.digart.pl oraz tu: Foty sprzęta:
  15. Witam na początek błędy jakie wyskakują zuendung zyl 2 verbrennungsaussetzer zylinder 2,3 lambdasondenheizung nach kat bank 2 lambdasondenspannung vor kat sonde 1 Problem taki ze na zimnym silniku po chwili (5sek) zaczyna trząść. M54B22 po swapie. Na wykresie "Laufunruhe" na 3 cylindrze przechodzi wykres pojawia sie wykrzyknik. Kable napewno sa okej. Nie mam pewności co do wężyka do zbiorniczka pod akumulatorem z tylu samochodu. przewód idzie przez cały samochód aż do wężyka możne odmy? nie wiem... Po nagrzaniu się do powyżej niebieskiego pola i skasowaniu błędów samochód jak by nigdy nic? Co jest grane? Sondy ? Cewki i świece sprawdzone jak coś mogę wstawić screena z sond z inpy. Z góry dzięki
  16. Witam wszystkich, od września stałem się póki co nieszczęśliwym posiadaczem bmw e36 320i, silnik 2.0 150km, kod silnika m50b20 (6 cylindrów). Z góry nadmienię, że wszystkie objawy które zaraz opiszę na benzynie NIE występują. Problem tyczy się tylko lpg. Po zakupie samochodu zdecydowałem się zagazować. Sekwencja była wmontowana mniej więcej w połowie września, więc nie ma nawet 2 miesięcy. Zakładałem u kolegi gazownika, który cieszy się dobrą opinią w środowisku. Po założeniu miałem przykaz wyjeździć 2-3 pełne zbiorniki i przyjechać na regulację wtrysków. No i faktycznie okazało się to koniecznie, bo silnik nawet ciepły strasznie falował (wskazówka obrotów wahała się regularnie o 2-3mm, czasami nawet więcej), moc nie była ta, czasami przy delikatnych manewrach na parkingu potrafił zgasnąć itp. Przyjechałem, poustawiał i mówi że będzie ok. Pierwszy dzień w porządku, drugi dzień po regulacji wszystkie problemy powróciły. Dzwonię ponownie i umawiamy się. Znów poustawiał ale na kompie okazało się, że prawdopodobnie przyczyną będzie łapanie lewego powietrza, po ciśnienie na kolektorze dolotowym było ~0.57 bara zamiast ~0.3. Poustawiał, pojeździłem dzień i znów się rozregulowało i umówiliśmy się, że zostawię mu samochód na 1 dzień i on dokładnie obejrzy gdzie może łapać to lewe powietrze. No i zostawiłem, przyjeżdżam po 8h po pracy no i na pierwszy rzut oka nie faluje, czyli ok. Mowił, że posprawdzał i nie łapał lewego powietrza, lecz przyczyną okazał się bardzo pródny silniczek krokowy, którego przeczyścił. Zapewnił że będzie ok, poustawiał też od nowa mapy. Tak więc uradowany że w końcu po 2 miesiącach od zakupu będę mógł spokojnie jeździć żegnamy się i jadę do domu. I już po 2 kilometrach poczułem, że ZAUWAŻALNIE słabiej zbiera się na gazie aniżeli na benzynie, z każdego biegu. Dojechałem do domu i chwile na parkingu sobie postałem i wyszła kolejna wada - na benzynie jest ok, tj. leciutko muskam pedał gazu i obroty po prostu normalnie się zwiększają tak jak powinny, bez żadnych wibracji budy. Natomiast na gazie przy lekkim muśnięciu gazu, najpierw obroty lekko spadną, buda lekko zawibruje i dopiero wzrastają, i to też mam wrażenie że nie tak lekko i swodobnie jak na benzynie, a trochę wolniej. Mówie a mam w dupie, ide do domu. A to wszystko było na ciepłym już silniku jak go odebrałem od kolegi gazownika. Jaja zaczęły się dziać kolejnego dnia jak chciałem jechać. Silnik zimny po nocy, wiadomo. Wsiadam, odpalam, czekam z 2 minutki żeby się troche nagrzał, na benzynie wszystko ok. Jade gdzieś niecały kilometr i stoję na światłach. I akurat jak stałem na czerwonym to się przełączył i w momencie przełączenia po prostu zgasł. Odpaliłem, po chwili znów się przełączył ale tu już był jakiś koszmar, obroty spadały prawie że do zera, aż pojawiała się m.in. czerwona lampka akumulatora jakoby silnik miał zaraz zgasnąć. Musiałem ostro gazować żeby przytrzymać na obrotach a ruszałem z 3 tysięcy, bo z niższych się nie dało. Jade jade, wciskam pedał i moc też zdecydowanie nie ta. Nawet jak dojeżdżałem do świateł to specjalnie wrzuciłem na luz i wtedy też mało co nie gasł. Przejechałem z 5 km, silnik nagrzał się do optimum i już trzymał obroty, ale dalej na postoju przy lekkim muśnieciu gazu, na lpg buda najpierw wibrowałą a potem obroty w górę szły. Chwile stanąłem sobie na postoju i zauważyłem kolejną rzecz - silnik na gazie ma słyszalnie wyższe obroty. Przełączyłem na benzyne i obroty lekko spadły, ale nie falowały, po prostu były niższe lekko niż na gazie. Dałem z powrotem na gaz i z momentem przejścia na gaz obroty minimalnie wzrosły i utrzymywały się tak przez cały czas (wskazówka obrotów była może z 1-2mm pod 1k). Jak pisałem kolega mówił że po przeczyszczeniu tego krokowca i czegoś tam chyba jeszcze, ponownie zebrał mapy. Podsumowując: 1) Faktycznie to wcześniejsze falowanie na ciepłym nawet, zostało wyeliminowane w stosunku do tego co było na początku. 2) po przełączeniu na gaz zgasł a potem obroty tak spadały że musiałem mocno gazować żeby ponownie nie zgasł. 3) na benzynie na postoju, nawet na ciepłym jak musnę gaz to obroty od razu idą swobodnie w górę tak jak powinno być, a na lpg najpierw jakby była lekka dziura, minimalnie obroty spadną, buda lekko zawibruje i dopiero wtedy wzrastają, i to też mam wrażenie nie tak szybko jak na benzynie. 4) moc nie ta 5) jak sobie poprzełączam pb-lpg, to na lpg słyszalnie i lekko zauważalnie na wskazówce wyższe obroty (nie wiem czy tak ma być?), aczkolwiek na ciepłym już nie faluje tak jak było wcześniej. 6) nawet na parkingu jak manewruje - cofanie, jazda na prawie półsprzęgle, to na benzynie bez problemu mogę sobie na to pozwolić, natomiast na gazie przy takich manewrach od czasu do czasu po prostu zgaśnie, a już bardzo często zapalają się lampki a reflektory też zauważalnie gorszym światłem świecą na tą chwilę (widzę w odbiciu lakieru samochodu stojącego obok). Szczerze mówiąc rzygać mi się już chce tym samochodem i gazem... Miało być fajnie a jest do dupy. Macie może jakieś pomysły? Powiem mu że albo zostawiam mu samochód nawet na pare dni jeśli będzie trzeba i albo robi to porządnie żeby jeździło jak na pb, albo niech wymontowuje tą instalację i oddaje pieniądze. Ja rozumiem że koledzy kolegami, ale jakieś granice też są, dałem kupe kasy a już Łada Niva którą hobbystycznie kiedyś jeździłem na nie-sekwencyjnej instalacji gazu nie odwalała takich numerów. Z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc i za przeczytanie tego całego
  17. Jak w temacie , kupie sprezyny do e36 coupe m-technik z silnikiem r6 Najlepiej przód i tył
  18. Luksus

    Nadmierny hałas

    Witam, mam problem ponieważ w środku auta podczas jazdy jest bardzo głośno i teraz pytanie czy to dyfer czy łożysko. A więc podczas jazdy 30km/h+ zaczyna być głośno, dzisiaj pojechałem na próbę i jechałem slalomem żeby sprawdzić i przy łuku w prawo przestaje wyć , czyli jest odciążane prawe koło, więc pytanie czy dyfer czy łożysko na prawym kole, jak myślicie? Dźwięk to takie jak by "rrrr"
  19. Witajcie, sprawa ma sie tak - miesiac temu kupilem nowe autko, w nim byl wspomniany w tytule pioneer deh p6800mp + dobre dolozone pod niego glosniki (nie pamietam jakie), jednak wlasciciel radio wyciagnal. Kupilem wiec nowego Alpine CDE-170RM za 330zl. Gra nie zle, ale nie tak jak na tamtym pioneerze (aczkolwiek ciezko o obiektywne porownanie bo porownywalem po sporym okresie czasu). Mam teraz jednak okazje nabyc tego pioneera za ok. 200-250zl (oczywiscie uzywka). Ta alpinka ma niecaly miesiac wiec spokojnie do sprzedania. Pytanie do Was - czy warto zamieniac (głównie pod względem jakości dźwięku) czy gra nie warta swieczki? Dzieki i pozdrawiam
  20. proszę o wycenę ; e46 330ci 2002 rok tarcze ATE power disc przód i tył klocki ceramiczne ATE przód i tył pozdrawiam ,PRZEMO
  21. Zaczynam zamówienia na koszulki męskie z haftem i polar klubowy. Listę zamykam 20 lipca i wysyłam email z zamówieniem do P.Andrzeja. Proszę by tez do tego czasu powpłacac pieniązki za koszulki bym mogła wraz z zamówieniem zapłacic. Można zamówic polary klubowe z haftem. Adler: Cena polaru 110 złotych z haftami. Kolory do wyboru:biały,żółty,czerwony(marlboro),chabrowy,butelkowa zieleń oraz czarny. Pierwsza koszulka : Adler Colormix 200: Cena 35 złoty z haftem (logo BMW i nick na piersi). Kolory:czerwono-biały,, ecri- zieleń, zielono-biały, czerwono-czarny, czarno-czerwony,zółto-czarny, niebieski jak na zdjeciu ponizej. Druga koszula Polo : James & Nicholson JN 021: Cena 60 złoty z haftem. Kolory: niebieski,szary jasny, czarny,czerwony,biały,zielony. DANE DO PRZELWU: Sandra Foryś Ul.Paderewskiego 30/6 55-200 Oława nr konta: 79-1090-2082-0000-0001-1526-7235 tytuł przelewu: Nick + rodzaj koszulki + rozmiar Lista: 1. Model - nick - kolor - rozmiar
  22. Witam wszystkich, otóż mam E36 Compact 318ti wer. Europejska 96r. i mam w serii. Chciałem dokupić na allegro ładne dokładki zderzaków żeby ładnie wyglądało na tył i na przód. Pomożecie? Linki mile widziane . Pozdrawiam