Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' którą' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 151 wyników

  1. nie dziala otwieranie i podswietlanie tablicy w e46 2002 dziala tylko z kluczyka lub z pilota normalnie nie da sie otworzyc bagaznika co to moze byc
  2. Jak w temacie. Mam fabrycznie zamontowany bluetooth w swoim samochodzie. Dokłdnie opcja S644 Instalacja tel. kom. z Bluetooth. Teoretycznie można podłączyć do tego samochodu za pomocą bluetooth'a 4 różne telefony. W stację tą dodatkowo można wpiąć telefon. Powiedzmy niektóre modele Nokii albo SE, to nie jest ważne. Ważne jest to czy można zalogować telefon bez tej słuchawki i jak to zrobić? Uprzedze podpowiedzi że trzeba tak zalogować jak w instrukcji... już to robiłem. Niestety ekran logowania bluetooth się nie pokazuje. Może ktoś na forum ma taką zabawkę zamontowaną i działającą.
  3. Cześć i czołem. Mam pytanie, czy możecie mi napisać jaki nr. katalogowy ma uszczelka przedniego reflektora, która bezpośrednio przylega do klosza ? (cienutka srebno-biała uszczelka) Dziś kupiłem w ASO uszczelkę o nr. 63121387311 [ATTACH=CONFIG]25920[/ATTACH] Niestety nie jest to chyba ta uszczelka.. Pytam ponieważ, chcę wymienić bo paruje mi jedna z lamp.
  4. JJ-730

    CO SĄDZICIE!!!

    Tak widze że nikt nie rusza tej serii - taka ziemia niczyja. Macie jakieś opinie na jej temat tylko mówie tu o modelach typu http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C12227685 Z całym sercem powiem wam że to jest na prawdę kwintesencja tej marki uklon_bmw Była to jedna z wielu BMW mojego szczerego dobrego przyjaciela (byłego sąsiada) który wszczepił mi te auta do krwi. Na prawdę warta była grzechu jak to mówią. Długa smukła maska, potężne drzwi i pod maską silnik zapierający dech. Nie można było oderwać od niego wzroku....ech długo bym tak mógł. Ciekaw jestem waszej opini. Nie wiem czy zacząłem w dobrym miejscu ale niech będzie. Obawiam się że to kwestia nieco dłuższego czasu ale kiedyś napewno kupię coś takiego.
  5. Witam koledzy kiedys jak jeszcze miałem e30 to yła akcja ze dostałem nalepke za drobna opłatą teraz auto zmieniłem, i chciałbym miec znowu na tylnej klapie napis naszego klubu czy jest to mozliwe zeby mi ktos 2 takie nalepki wysłał?? Pozdrawiam Nx_Sz
  6. Prosze bardzo, jakie sa wasze definicje?. Ja zaraz wam dam przyklad prosto z zycia wziety (z toru) bo dlugo tego nie bede mogl trzymac dla siebie ......ok, nie wytrzymalem. Srodowy scenariusz. Chlodno, snieg na torze zasypany, ciezki bo jest odwilz, wiec malo przyjazna do ostrej jazdy. Koles wjezda na obiekt zeby wykupic sobie pol godziny hardcoreowych szalensw po torze. Przychodzi, placi, podpisuje oswiadczenie i wychodzi do samochodu. Ja za nim bo zappomnailem sie jednej rzeczy spytac... ...a tam na przednim (bo po co tylne) fotelu niespodzianka! W skierowanym do przodu foteliku na moje oko maks pol roczne dziecko. Dziewczyna siedzi cicho na tylnym siedzeniu. No i co, co?? Zna ktos lepszy przyklad? (omijamy polityke pliz ) Ja pierdziele, jednak mozna fizjologicznie funkcjonowac bez mozgu...
  7. Witam wszystkich. A więc jako, że zmieniłem furę i doprowadzam do należytego stanu postanowiłem wymienić odmę. W necie jest sporo na ten temat, ale albo źle szukałem, albo faktycznie nie ma opisu ze zdjęciami które wiadomo, że ułatwiają pracę. Dlatego też postanowiłem cyknąć parę fotek i stworzyć właśnie taki opis... A więc na początek możemy odkręcić osłonę z prawej strony silnika (podważamy zaślepki i odkręcamy śrubki 8 lub 10 już nie pamiętam). Mamy wtedy taki oto widok... [ATTACH=CONFIG]27222[/ATTACH] Następnie demontujemy obudowę filtra powietrza (będziemy potrzebować klucz 10 i śrubokręt płaski żeby odkręcić opaski z węży) Po zdemontowaniu obudowy filtra i przepływomierza (wtyczkę wypinamy i odkręcamy opaskę, schodzi lekko) mamy taki oto widok. [ATTACH=CONFIG]27223[/ATTACH] Następnie przy użyciu torx25 odkręcamy to czarne pudełko (nie wiem co to, ale trza odkręcić ) [ATTACH=CONFIG]27224[/ATTACH] Teraz wypinamy wtyczkę z tego zaznaczonego elementu i za pomocą torx25 odkręcamy śrubki trzymające ten uchwyt. On nadal się trzyma, ale już można go odchylić co da nam później lepszy dostęp do odmy. [ATTACH=CONFIG]27225[/ATTACH] Później odkręcamy tą czarną skrzyneczkę z której wychodzą wszytkie kabelki... jej też całkiem nie usuniemy, ale po jej odgięciu będziemy mieli jako takie pole manewru. Tu mamy do odkręcenia 2 nakrętki 10, jedna jest na wierzchu a druga z prawej strony na dole przy przepustnicy. Wogóle jej nie widać dlatego trza wymacać palcami :lol: Na foto zaznaczyłem gdzie jej szukać [ATTACH=CONFIG]27226[/ATTACH] Dobra teraz wywalamy krokowca. 2 razy torx35. Po odkręceniu ich trzeba tak obruszać bo dodatkowo siedzi w kolektorze... [ATTACH=CONFIG]27227[/ATTACH] Teraz mamy dostęp do przepustnicy. Do jej demontażu należy odkręcić 4 śruby (są na narożnikach) rozmiar 10. [ATTACH=CONFIG]27228[/ATTACH] No i w tym momencie nareszcie mamy w miarę dostęp do odmy, którą odkręcamy przy pomocy torx25... [ATTACH=CONFIG]27229[/ATTACH] Oczywiście żeby wyjąć odmę należy usunąć wszystkie wężyki, które są do niej podpięte. Niestety raczej Wam się to nie uda, a więc wart zawczasu zaopatrzyć się w komplet nowych. Moje były naprawdę kruche, a dodatkowo dojście jest tak kiepskie, że praktycznie trza je było łamać żeby móc jakoś je stamtąd wywalić Miłej zabawy
  8. Potrzebne będą oczywiście nowe baterie, ostry nożyk, lutownica, kawałek przewodu, szybkoschnący, mocny klej oraz dwa browary (więcej naprawdę nie zdąży się wypic). Bateria którą można zamówic np w tym sklepie - ja w nim brałem. Zamówiłem we wtorek, w środę doszły, 56 zł z przesyłką za dwie sztuki (mam dwa kluczyki). http://www.batimex.pl/towar.php?idtowaru=3884 Zaczynamy od rozcięcia kluczyka. Najlepiej zacząc od miejsca wskazanego na zdjęciu (z dala od wszelkich układów). Następnie powolutku, wbijając ostrze na 2-3 mm (NIE WIĘCEJ) rozcinamy kluczyk na całym obwodzie. Uważajcie na palce Po rozcięciu ukaże się nam taki oto widok Jak widac na zdjęciu nowa bateria jest troszkę inna niż stara ale jest na to sposób który zaraz opiszę. Usuwamy starą baterię No i tu mały zonk bo, nazwijmy to "bolce" baterii są trochę mniejszej szerokości. A trzeba je wlutowac w miejsca oznaczone na zdjęciu. Wkładamy pierwszy z nich w poniższy sposób, lutujemy. Następnie obcinamy troszkę drugi ale na tyle by można było do niego przylutowac kawałek przewodu. Następnie końcówkę przewodu umieszczamy w drugiej szczelinie i lutujemy. Teraz klej na obie strony obudowy klucza i kleimy. Ja użyłem Pattexa. Gdy klej przeschnie, zabieramy wszystkie kluczyki i idziemy do auta. Trzeba kluczyki zakodowac. W tym celu wkładamy pierwszy do stacyjki, przekręcamy na pierwszą pozycję ale nie dłużej niż na powiedzmy 3 sekundy, wyciągamy go zanim zgaśnie kontrolka airbag. Przytrzymujemy jednym palcem przycisk otwierania i nie puszczając go drugim palcem naciskamy szybko 3 razy przycisk zamykania. Drzwi powinny się zamknąc i otworzyc. Kluczyk jest zakodowany, Następnie kodujemy pozostałe. Już bez wkładania ich w stacyjkę przytrzymujemy jednym palcem przycisk otwierania i nie puszczając go drugim palcem naciskamy szybko 3 razy przycisk zamykania. Robimy to z wszystkimi kluczykami. Tadaaaaaaa. Gotowe To moja pierwsza instrukcja i mam nadzieję, że się komuś przyda. Cała operacja tak naprawdę została przeprowadzona przez mojego serdecznego kolegę 5oula a ja robiłem dokumentację P.S. Browar pijemy w dowolnym momencie
  9. Heloł. Szukam czegoś CIEKAWEGO do pogrania, grafika itp nieważne - grywalność się liczy, poniżej moje ulubione tytuły wg kategorii: Symulatory, arcade: - cała seria NFS - Up - Periscope - Alien Shooter RPG, CRPG: - Fallouty - Morrowind - Sacred Strategie: - Shogun - Cossacks - Civilisation - Colonizatin - C&C (zwłaszcza Red Alerty)
  10. Witam wszystkich, od września stałem się póki co nieszczęśliwym posiadaczem bmw e36 320i, silnik 2.0 150km, kod silnika m50b20 (6 cylindrów). Z góry nadmienię, że wszystkie objawy które zaraz opiszę na benzynie NIE występują. Problem tyczy się tylko lpg. Po zakupie samochodu zdecydowałem się zagazować. Sekwencja była wmontowana mniej więcej w połowie września, więc nie ma nawet 2 miesięcy. Zakładałem u kolegi gazownika, który cieszy się dobrą opinią w środowisku. Po założeniu miałem przykaz wyjeździć 2-3 pełne zbiorniki i przyjechać na regulację wtrysków. No i faktycznie okazało się to koniecznie, bo silnik nawet ciepły strasznie falował (wskazówka obrotów wahała się regularnie o 2-3mm, czasami nawet więcej), moc nie była ta, czasami przy delikatnych manewrach na parkingu potrafił zgasnąć itp. Przyjechałem, poustawiał i mówi że będzie ok. Pierwszy dzień w porządku, drugi dzień po regulacji wszystkie problemy powróciły. Dzwonię ponownie i umawiamy się. Znów poustawiał ale na kompie okazało się, że prawdopodobnie przyczyną będzie łapanie lewego powietrza, po ciśnienie na kolektorze dolotowym było ~0.57 bara zamiast ~0.3. Poustawiał, pojeździłem dzień i znów się rozregulowało i umówiliśmy się, że zostawię mu samochód na 1 dzień i on dokładnie obejrzy gdzie może łapać to lewe powietrze. No i zostawiłem, przyjeżdżam po 8h po pracy no i na pierwszy rzut oka nie faluje, czyli ok. Mowił, że posprawdzał i nie łapał lewego powietrza, lecz przyczyną okazał się bardzo pródny silniczek krokowy, którego przeczyścił. Zapewnił że będzie ok, poustawiał też od nowa mapy. Tak więc uradowany że w końcu po 2 miesiącach od zakupu będę mógł spokojnie jeździć żegnamy się i jadę do domu. I już po 2 kilometrach poczułem, że ZAUWAŻALNIE słabiej zbiera się na gazie aniżeli na benzynie, z każdego biegu. Dojechałem do domu i chwile na parkingu sobie postałem i wyszła kolejna wada - na benzynie jest ok, tj. leciutko muskam pedał gazu i obroty po prostu normalnie się zwiększają tak jak powinny, bez żadnych wibracji budy. Natomiast na gazie przy lekkim muśnięciu gazu, najpierw obroty lekko spadną, buda lekko zawibruje i dopiero wzrastają, i to też mam wrażenie że nie tak lekko i swodobnie jak na benzynie, a trochę wolniej. Mówie a mam w dupie, ide do domu. A to wszystko było na ciepłym już silniku jak go odebrałem od kolegi gazownika. Jaja zaczęły się dziać kolejnego dnia jak chciałem jechać. Silnik zimny po nocy, wiadomo. Wsiadam, odpalam, czekam z 2 minutki żeby się troche nagrzał, na benzynie wszystko ok. Jade gdzieś niecały kilometr i stoję na światłach. I akurat jak stałem na czerwonym to się przełączył i w momencie przełączenia po prostu zgasł. Odpaliłem, po chwili znów się przełączył ale tu już był jakiś koszmar, obroty spadały prawie że do zera, aż pojawiała się m.in. czerwona lampka akumulatora jakoby silnik miał zaraz zgasnąć. Musiałem ostro gazować żeby przytrzymać na obrotach a ruszałem z 3 tysięcy, bo z niższych się nie dało. Jade jade, wciskam pedał i moc też zdecydowanie nie ta. Nawet jak dojeżdżałem do świateł to specjalnie wrzuciłem na luz i wtedy też mało co nie gasł. Przejechałem z 5 km, silnik nagrzał się do optimum i już trzymał obroty, ale dalej na postoju przy lekkim muśnieciu gazu, na lpg buda najpierw wibrowałą a potem obroty w górę szły. Chwile stanąłem sobie na postoju i zauważyłem kolejną rzecz - silnik na gazie ma słyszalnie wyższe obroty. Przełączyłem na benzyne i obroty lekko spadły, ale nie falowały, po prostu były niższe lekko niż na gazie. Dałem z powrotem na gaz i z momentem przejścia na gaz obroty minimalnie wzrosły i utrzymywały się tak przez cały czas (wskazówka obrotów była może z 1-2mm pod 1k). Jak pisałem kolega mówił że po przeczyszczeniu tego krokowca i czegoś tam chyba jeszcze, ponownie zebrał mapy. Podsumowując: 1) Faktycznie to wcześniejsze falowanie na ciepłym nawet, zostało wyeliminowane w stosunku do tego co było na początku. 2) po przełączeniu na gaz zgasł a potem obroty tak spadały że musiałem mocno gazować żeby ponownie nie zgasł. 3) na benzynie na postoju, nawet na ciepłym jak musnę gaz to obroty od razu idą swobodnie w górę tak jak powinno być, a na lpg najpierw jakby była lekka dziura, minimalnie obroty spadną, buda lekko zawibruje i dopiero wtedy wzrastają, i to też mam wrażenie nie tak szybko jak na benzynie. 4) moc nie ta 5) jak sobie poprzełączam pb-lpg, to na lpg słyszalnie i lekko zauważalnie na wskazówce wyższe obroty (nie wiem czy tak ma być?), aczkolwiek na ciepłym już nie faluje tak jak było wcześniej. 6) nawet na parkingu jak manewruje - cofanie, jazda na prawie półsprzęgle, to na benzynie bez problemu mogę sobie na to pozwolić, natomiast na gazie przy takich manewrach od czasu do czasu po prostu zgaśnie, a już bardzo często zapalają się lampki a reflektory też zauważalnie gorszym światłem świecą na tą chwilę (widzę w odbiciu lakieru samochodu stojącego obok). Szczerze mówiąc rzygać mi się już chce tym samochodem i gazem... Miało być fajnie a jest do dupy. Macie może jakieś pomysły? Powiem mu że albo zostawiam mu samochód nawet na pare dni jeśli będzie trzeba i albo robi to porządnie żeby jeździło jak na pb, albo niech wymontowuje tą instalację i oddaje pieniądze. Ja rozumiem że koledzy kolegami, ale jakieś granice też są, dałem kupe kasy a już Łada Niva którą hobbystycznie kiedyś jeździłem na nie-sekwencyjnej instalacji gazu nie odwalała takich numerów. Z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc i za przeczytanie tego całego
  11. Młoda

    Zakupy

    Nie ma kobiety/meżczyzny która/który nie lubiła by zakupów. Znalazłaś promocję którą chciałabyś/chciałbyś się podzielić? Każda/każdy z Nas szwęda się po sklepach,galeriach itd. Ostatnio Forest trafił na promocje w House - 40% zniżki na wszystkie ciuchy przez cały weekend po kliknieciu na facebooku w link z kodem. Podawało się go przy kasie i tym sposobem zaoszczędziliśmy ponad 100 zł na zakupach. Może ktoś,gdzieś trafi na taką promocję,zniżkę - fajnie by było sie podzielić informacjami:)
  12. gizmo

    Witan!

    Witam wszystkich forumowiczów! Miałem okazję niedawno pierwszy raz podejrzeć trochę tematykę forum i postanowiłem dołączyć :-) Mam na imię Krzysiek, nick gizmo, Wrocław. Moja miłość do marki zaczęła się w latach 80-tych co poskutkowało samozaparciem i zakupieniem pierwszego w życiu własnego samochodu, oczywiście BMW w '94. Wybór wtedy padł na E21 316 '79, potem była przesiadka na kolejną E21 316, E21 323i w Alpinie '81 którą zostawiłem i w sumie dopiero kilka lat temu sprzedałem :-( Jednymi z dłużej pozostających w moich rękach były E34 524td '90 w moim pierwszym automacie oraz E39 530d '02 w touringu. Aktualnie od trzech lat E46 M3 '04. Postaram się pomóc jakimś tam uzbieranym doświadczeniem z użytkowania i przeróbek. Zawodowo zajmuję się motocyklami (nie tylko BMW) :-) pozdrawiam!
  13. Sprzedam interfejs diagnostyczny na port COM (bez przeszkód działa na przejściówce USB, którą dorzucam do zestawu), kabel zrobił mi Grzesiek, więc sprzęt sprawdzony i warty uwagi. Dosłownie raz go podpiąłem pod samochód, kupiłem teraz VCDS'a, więc ten nie jest mi potrzebny, bez problemu działa z VAG COM 3.11. (samochody do 2004roku) Passat B5, Golf IV itd. CENA: 60 PLN Zdjęcie poglądowe, bo być musi :
  14. Siema. Mam dwie bawarki: -e36 m52b20 coupe szpera 100% na M pakiecie którą uczę się driftu -e90 na pakiecie acs N47e, na gwincie i 19"-stkach Jestem z okolicy Szprotawy, bliskie mi kluby to No Limits oraz Street Killers. Moje plany to e36 zrobić na daily killer sometimes drift car z silnikiem 2.8 po modzonym a E90 to po prostu piczomagnes :-) Najbardziej jara mnie drift, wyścigi po mieście zlotach, lubię dobry terror. Jestem Bawarczyko Maniakiem no i ogólnie to lubię zapierdalać :-)
  15. Witam kochani i ruszamy z tematem bmw_1 W wrześniową sobotę 21.09. o godz.19.00 odbędzie się V lecie naszego klubu Miejsce w którym ta uroczystość będzie miało miejsce to w LESZNO GLIDING HOTEL UL. SZYBOWNIKÓW 28, 64-100 LESZNO Dla gości z daleka jest możliwość wynajęcia pokoju na miejscu z zniżką oczywiście nad którą jeszcze dyskutujemy z właścicielem. Rezerwacje pokoju robi każdy chętny osobiście. Leszno Gliding Hotel ** Tańsze noclegi już na samym mieście: https://plus.google.com/110831494608075331202/about?gl=pl&hl=pl Motel - Motel Tortuga w Lesznie HOTELE - Grupa PIEPRZYK - hurtownia paliw, stacje paliw, hotele, restauracje, bary, fabryka mebli, salony meblowe, reklama, komputery, rtv, agd, rolnictwo, motoryzacja Cena uczestnictwa w imprezie to 80zł. W cenę wchodzi : Kolacja na ciepło(kiełbasa,mięso 5 rodzai,sałatki itp.) oraz zimny bufet (garmażerka) , słodkie , kawa , herbata , zabawa przy muzyce z tańcami :party: Oraz parę niespodzianek które szykujemy Napoje i alkohol przynosimy w własnym zakresie Cała impreza odbywa się na leszczyńskim lotnisku bo właśnie tam mieści się restauracja co jak mi się wydaje upiększa ta uroczystość. Miejsc jest ograniczona ilość 50 osób. Co za tym idzie będą liczyć się wpłaty a nie miejsce na liście uczestników. Wpłaty przyjmowane będą na konto do końca sierpnia. Wpłacamy na: Szajberski Krzysztof Rawicz PKO Bank Polski 25 1020 3121 0000 6802 0042 8797 Z dopiskiem: V Lecie oraz nick ( uczestnik z innego klubu podaje klub jeszcze ) Serdecznie zaprasza Zarząd GZ
  16. Siemano! chce wyspawać koncówki wydechu do swojej buni. Ma być do zwykła dwururka z kwasówy jedna dłuższa druga krótsza. i tu mam do was pytanie: jakiej średnicy powinny być koncówki i o ile dalej wypuścić dłuższą rurę? chodzi mi mniej więcej o coś takiego: http://img217.imageshack.us/img217/3126/22634771.jpg POZDRO!!
  17. Witam, jak to ja zrobiłem sobie mały problem a więc do bagażnika wrzuciłem trochę kluczy które koleś mi oddał dzień później pojeździłem po mieście i było wszystko ok odpalałem i gasiłem go kilkakrotnie na następny dzień syn chciał mi umyć auto i słyszę że kręci go i kręci a tu nic mówi że nie chce odpalić gdzie palił bez problemów praktycznie od strzała schodzę na dół rozglądam się patrze pod maskę i żadnych zmian nie widzę zaglądam do bagażnika SZOK suwmiarka którą dwa dni wcześniej wrzuciłem do bagażnika wpadła na akumulator (parę dni wcześniej ściągnąłem boczek ochronny i już nie założyłem) i tak się zaklinowała na klemie że oparła się o blachę aż się przysmażyła wyciągnąłem ją odpiąłem aku posprawdzałem wszystkie bezpieczniki żaden nie był spalony i nic podłączyłem aku i auto dalej nie pali cała elektryka działa 4 szyby lustra trakcja alarm centralny clima całe sterowanie do tego auto normalnie kręci słyszałem już od kolegi żeby sprawdzić pompę bo mogła paść miał ktoś może już taki przypadek ewentualnie proszę o podpowiedzi co i gdzie można sprawdzić wiem wiem najlepiej pod kompa ale jak tylko koleś znajdzie chwilkę czasu to podjedzie i podepnie oczywiście chodzi o silnik 2.5 tds
  18. Witam Panowie mam taki problem. Jadąc w trasę w piątek na starcie uruchomiłem klimatyzację na około 19 stopni. Wszystko działało pięknie ale po około 30km kratki tak jakby przestały wpuszczać chłodne powietrze. Słychać, że nadmuch pracuje ale kratki nie wpuszczają nic na kabine. Wyłączyłem klimatyzację i po około 5 minutach znowu ją włączyłem i wszystko znowu było ok. Czytałem na innym forum, że za takie zachowanie odpowiada czujnik temperatury parownika, znajdujący się pod obudową kierownicy. Uszkodzony powoduje marznięcie parownika. Czy ktoś już to kiedyś przerabiał? Podobno jest jeszcze jeden czujnik za panelem klimatronika, niestety nikt nie wypowiedział się za co on odpowiada. Na youtubie jest filmik jak gość demontuje całą deskę i trochę mnie to przeraża. Moja sprężarka też zaczęła inaczej działać. Jeszcze nie tak dawno co jakiś czas elektromagnes się rozłączał, teraz w momencie uruchomienia klimy obraca się cały czas. Czy uszkodzony czujnik parownika mógł wywołać taką zmianę? Link do posta o czujniku: BMW-klub.pl ? Zobacz temat - 320d 99r. czujnik temperatury parownika-naprawa termistora Jeśli ktoś zdecyduje się otworzyć link i przeczytać zawartość, prosiłbym o wyjaśnienie co znajduje się na fotografii na drugiej stronie postu. Jak nazywa się ten element, może wówczas łatwiej mi będzie kupić część, którą autor zaznaczył czerwonym kółkiem
  19. [ATTACH=CONFIG]25886[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25887[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25888[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25889[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25890[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25891[/ATTACH]Witam wszystkich Chcałbym się z wami podzielić z mojej fotorelacji wymiany dyszy teleskopowej spryskiwacza którą musialem niedawno przeprowadzić. -Potrzebne narzędzia: -Klucz nasadowy M 8 z przedłużką -Śrubokręt krzyżakowy -Śrubokręt płaski Czas pracy ok 30-40 min. 1. Na początku odkręcamy kierunkowskaz śrubokrętem krzyżakowym ,wypinamy z kostki -Zdjęcie Nr 1 zaznaczone strzałką gdzie odkręcamy. 2. Następnie demontujemy listwę- uszczelkę na lampę -delikatnie wysówamy do siebie z zaczepów -Zdjęcie Nr. 1 zaznaczone pięcioma białymi kółkami i mamy całą listwę -Zdjęcie Nr. 2 3 .Odkręcamy reflektor kluczem nasadowym M 8 ,zamocowany jest czterema śrubkami .Dwie znajdujące się od góry -Zdjęcie Nr.1 zaznaczone kółkami koloru żółtego,a dwie następne widoczne na Zjęcie Nr.4 kolor żółty 4. Teraz musimy zdemontować dolną listwę pod lampę xenon .W tym celu bierzemy płaski śrubokręt i podciągamy wtrysk w swoją stronę wysówamy spryskiwacz reflektora mocno go szarpiąć aż odłączy się od dyszy teleskopowej -Zdjęcie Nr.3 ,Teraz już spokojnie możemy zdemontować listwę 5. Teraz pozostaje nam odłączyć wszystkie kostki od reflektora i mamy na wierzchu cały reflektor .Ukazuje się nam widok zamontowanej dyszy w obudowie , którą musimy odkręcić -dwa wkręty M8 -Zdjęcie Nr. 5 kolor żółty. Pozostaje nam jeszcze osłączyć od dyszy wężyk gumowy doprowadzający płyn do dyszy -Zdjęcie Nr 4 zaznaczone czerwoną strzałką (trzeba wypiąć plastikowy pierścionek-zabezpieczenie).Następnie dyszę wyciągamy z obudowy i po robocie -Zdjęcie Nr 6 Przy montażu postępujemy odwrotnie jak przy demontażu. Mam nadzieję że komuś może się przydać ten szczegółowy opis .kuog EDYTA: Pozwoliłem sobie zmodyfikować tytuł.
  20. V eliminacja Wojny Północ-Południe – Tuningowisko XXL Legnica Drugi rok z rzędu WPP uderza na Legnicę. Areną tuningowych zmagań będzie Tuningowisko XXL, odbywające się na potężnym lotnisku na obrzeżach miasta. Sami organizatorzy tak mówią na temat imprezy : „Sporty tuningowo - samochodowe to bez wątpienia dziedzina motoryzacji, która budzi niesamowite emocje, gromadzi wielu fanów i kibiców. Impreza, którą pragniemy Państwu zaprezentować i na którą gorąco zapraszamy - to właśnie esencja i spora dawka tego typu emocji. Ubiegłoroczna edycja imprezy była dużym sukcesem. Sprostaliśmy wysokim założeniom, jakie postawiło nam miasto Legnica, i jakie sami postanowiliśmy spełnić. Odbyły się wszystkie zaplanowane konkurencje i atrakcje. Wszystkie spotkały się z dużym zainteresowaniem mieszkańców. Frekwencja zawodników i publiczności dopisała. Przez trzy dni trwania Tuningowiska odwiedziło nas około 10 000 gości i uczestników. Pogody pozazdrościć nam mógł każdy. W tym roku, druga edycja kolejnej dziesiątki. Bogato przygotowana impreza zaspokoi bez wątpienia wszystkie gusta. Profesjonalnie przeprowadzona Wojna Północ-Południe – czyli zawody stylingu i tuningu samochodowego, Palenie Gumy - dla twardzieli, oraz zawody samochodowe KJS – w których udział może wziąć każdy uczestnik! Stawiamy na wielkie show, które odbywać się będzie od soboty do niedzieli, niemal non stop. Sondując po poprzedniej Legnickiej edycji, spodziewamy się wielu odwiedzających, oraz uczestników z całej Polski.” Więcej informacji znajdziecie na stronie STRONA GŁÓWNA Eliminacja WPP odbędzie się w dniach 15-16 czerwca. Start zapisów przewidywany jest w sobotę na godzinę 11, rozpoczęcie prezentacji nastąpi w samo południe. Wszelkie rozstrzygnięcia zapadną do godziny 16 w niedzielę. Gorąco zapraszamy do Legnicy wszystkich fanów tuningu i motoryzacji, ponieważ bedzie to impreza, jakich w Polsce jest coraz mniej. Wielki teren, masa atrakcji, 3 dni zabawy!
  21. koko090681

    stukanie z przodu

    panowie i panie ,po założeniu zawieszenia gwintowanego pojawiły się stuki na nie równej drodze ,z przodu samochodu -na seryjnym zawieszeniu czasami pojawiało mi sie coś takiego ale rzadko założyłem twardsze zawieszenie i jest lipa -czy to może być maglownica ???? dodam że wąchacze i drążki stabilizatora sa nowe wiec to wykluczam
  22. witam zauwazylem ostatnio w mojej e39 3.0d 194 konie silnik m57 z 2001roku ze jak gwaltownie przyspieszam to kopci na czarno z rury nie jest to az tak mocno ale widac w lusterkach i mam wrazenie ze slabiej sie zbiera co to moze byc??