Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' mini' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 70 wyników

  1. Zapraszamy na spot BMW Klub Wrocław - Rozpoczynający Sezon letni 2010 (grillowanie) :gril: DATA: 28 marca 2010 (niedziela) GODZINA: 11.00 MIEJSCE: Parking przy Ogrodnictwie Siechnice Startujemy tradycyjnie w Siechnicach - do Skarbimerza wyruszymy około godziny 11.20 Z tego co się orientuje to pogoda ma być całkiem ładna i ma nie padać :mrgreen:, więc zabieramy grille, kiełbaski, karczki, pieczywo itp. W miare mozliwości może jakieś małe ognisko uda się zorganizować... :mrgreen: LISTA: 1. Rafałs 2001235345179785380&.jpg
  2. >>> Jak kupować BMW <<< CZĘSĆ I 1) Najpierw musimy zwrócić szczególną uwagę na kopuły przednie pojazdu i podłużnice. Jakiekolwiek prace blacharskie w tym obszarze powodują, że w przypadku nabycie pojazdu będziemy mieli kłopoty. Dlaczego? Wszystkie pojazdy BMW w latach 1976 - 1993, a nowsze maja nie lepiej, miały delikatne podłużnice, najbardziej w obszarze łączenia z nadwoziem. Jak autko było bite, a następnie wyprostowane na płycie, to będzie miało tendencje do gwałtownego i niekontrolowanego odkształcenia pod wpływem nawet minimalnego puknięcia w to samo miejsce. Nawet wpadniecie kołem w dziurę w takim aucie to podłużnica wygnie się troszkę i zbieżność trafia szlag i kąty, i nie da się tego poustawiać inaczej jak z powrotem na płytę. Takie auto może być szalenie niebezpieczne. Uwaga: bardziej "odskakują" podłużnice w 5-tkach jak w 3. Bo są po prostu grubsze. Nie wiem dlaczego tak jest ale jest. I trzeba uważać. Wniosek: Bardzo dokładnie oglądać podłużnice i łączenie podłużnic z karoserią. ślady rdzy na podłużnicy lub jakiekolwiek ślady prac blacharskich z podłużnicami i z auta należy zrezygnować. 2) Przy sprawdzaniu auta kolejnym ważnym elementem jest silnik. Ponieważ w autach tych z reguły lecą panewki, wiec dobrym pomysłem jest "wygaszanie" silnika na 3. Choć jak jakiś cwaniak doleje STP to wtedy trzeba zmienić olej. Koniecznie. Przed zakupem. Podjechać na stacje i zapłacić. Sprawdzić czy jest piana w oleju, czy pompuje do chłodnicy, czy jest piana w chłodnicy, czy nie cieknie olej po bloku z tylu silnika (spod głowicy) itp. Zwykle uszczelniacze wału korbowego są do wymiany. Mały problem. Akurat najmniej istotny. 3) Sprawdzanie stopnia zużycia silnika jest też możliwe bez obecności różnych "ekspertów" na słuch. Najważniejszą rzeczą jest jak chodzi motor. Zwłaszcza 6-tki. Mają chodzić równo. Bez przypierdów i "potknięć". W BMW olbrzymim problemem były tzw. prowadnice zaworowe. Te draństwa powodują, że auta nie ma przyspieszenia powyżej 3.5 tys. obrotów na minutę. Wiec wsiąść do środka depnąć na gaz i słuchać co się dzieje, dobry silnik wkręci się bez bólu i zgrzytów w 5 tysięcy. Większość zacznie rzęzić już przy 3.5. Jak się np. przejechać takim rzęchem na dwójce to wyraźnie straci moc przy ok. 4-4.5 tys. obrotów. Wtedy sprawa prosta. Głowica do remontu. To dotyczy wszystkich BMW (oprócz diesli). 4) Sprawdzanie stuku tłoków i gry sworzni. Też fajny test. Bierze się autko na stojąco, luz, i gazuje. (Uwaga: Nie nogą, tylko delikatnie paluszkami po przepustnicy.) Ale nie tak jak każdy idiota potrafi od 0 do miliona tylko delikatnie wkręcić na jakieś 1500-2000 max. Potem puścić przepustnicę, niech mu spadnie do wolnych i gwałtownie "pyknąć" w przepust. Tak, żeby silnik najpierw przy przechodzeniu przez wolne cofnął sobie zapłon za zero, a potem nagle przyspieszył. Nie dać mu przyspieszyć bardzo, puścić i znowu go puknąć. itp. Można tez ustawić mu obroty na jakieś 1500 i ruszać ręką przepustnicą, też się da. Uwaga: Nie dodawać dużo gazu. Nie dać mu się wkręcić. Tylko do 1500-2000. Usłyszymy wtedy fajnie granie sworzni i tłoków. Czasem całkiem nieźle się zatłucze. Panewy w takim teście grają jak pianino. Test jest ważny, zwłaszcza dla tych dużych potworów, 2.8 i więcej, małe silniki maja inna konstrukcje, też dobrze sprawdzić, lecz ten test pozwala ustrzec się "nówki" lub "prawie nówki" w której kompresja po zmierzeniu wyjdzie 7-8 atm. a silnik chodzi jak rakieta. Takie rzęchy chodzą zwykle kilka miesięcy i kosz. Wniosek: To test dla dobrze zakonserwowanych silników, z dużymi luzami na tłokach. 5) No dobra, to były najważniejsze testy. Teraz trzeba patrzeć na następne mniejsze problemy. - Woda w schowku. Jak jest to mamy problem z blacharka podszybia na bank. - zgnite tylne kopuły w bagażniku. Ważne, łatwe w naprawie, lecz kosztuje. - przełączniki świateł awaryjnych. Drogie i prawie zawsze się psują. - zgnicie progów sprawdzić najlepiej pod plastikami na progach od góry. Jak tam jest trochę rdzy, to znaczy że auto niedługo może się złamać. - cimmerbloki w tylnej belce. Zaciągnąć ręczny i jedynka gaz, wsteczny gaz. Jak się rusza i hałasuje, to wtedy albo bloki albo zgnite. Tak czy siak parę baniek w plecy. Luz na kierownicy nie jest jakiś super ważny. Grunt aby się gałki nie tłukły. W przypadku piątek dobrze sprawdzić, czy się z przodu drążki nie ruszają. Ruszyć troszeczkę i hampel na hamulec. Jak będą stuki i zgrzyty to drążki do wymiany. 3 banki sztuka. Problem. A w trójkach przekładnie kierownicze prawie na 100% do wymiany. To akurat norma. Nie ma co sprawdzać, można się założyć że będzie walnięta. CZĘSĆ II Jak już kupować BMW - najprostsza i najlepsza metoda sprawdzenia czy auto jest OK jest metoda na palce. Jak w tej piątce, "prawie nówce" "bezwypadkowej", wchodzą za prawe przednie koło 3 paluchy a z lewej tylko 2, to mamy mały problem, takie autko będzie tańczyć na lodzie jak baletnica, jeśli różnica jest na 2 paluchy to może tańczyć już na deszczu, przy trzech palcach obróci nas już na zakręcie, przy suchej nawierzchni i zbytnim nacisku na gaz. Jak już koniecznie chcecie się pakować w kłopoty, to pierwsze co trzeba zrobić to regulacja kątów i zbieżności. To ciężkie autka i maja tendencje do koszenia amortyzatorów. To dopiero wychodzi na teście. Bo auto może być śliczne i proste, ale drążki krzywe i amor wygięty i kaplica. Dachowanie gwarantowane powyżej 120 na godzinę. Felerem 5-tek są instalacje elektryczne. W zasadzie to tez feler trojek, ale w piątkach najwięcej tajemniczych sił działa i ingerencji "wyższych". Przykłady? A czegóż tam nie ma! A to komputer pokazuje -40 stopni, choć nie powinien, albo zamek w drzwiach nie otwiera i nie zamyka drzwi. Potem nagle zamyka. I nie wiadomo dlaczego... To samo w klapie bagażnika. Jak się ma pecha, to obie strony drzwi na się wyłącza i mamy problemik. światła nagle znikają i pojawiają się bez powodu, albo świecą się a komputer mówi, że nie ma świateł. Albo na przykład dojdziemy do wniosku, ze trzeba wymienić kable WN. I po tej operacji nie mamy iskry. I na przykład po godzinie grzebania już jesteśmy zdecydowani zawieść autko do serwisu na lawecie, a tu nagle hops i pali! To samo oczywiście dotyczy wymiany świec. Przecież czasem wymieniamy świece, nie? Co więcej, zapali nam się światełko od silnika, i już się gotujemy na wydatek na jakiś czujnik, np. Lambde, po czym zaraz nazajutrz światełko się nie świeci i szafa gra. Dach lubi się ni stąd ni zowąd zaciąć. Najlepiej nie dotykać przed sprzedażą. Klient najwyżej nie zauważy, a jak mamy szczęście, to może nie będzie wszystkiego ruszał.... Te auta potrafią być strasznie wkurw.... Nie przesadzam. Naprawi człowiek migacze, a przestanie działać moduł od ABS-u. Wymieni się moduł, padnie co innego. Tych niedogodności, niestety nie da się uniknąć. Dopiero jak się takie auto ma, to wszystko wychodzi. To są ogólnie rzecz biorąc strasznie fajne samochody. Jak się ma kasę na naprawy. Jeżeli kupujecie starego rzęcha, to trzeba koniecznie zrobić jedną rzecz. Wymienić płyn w układzie hamulcowym. To bardzo ważne. Dzięki temu unikniemy w przyszłości wielu niespodzianek. Ale uwaga. Jak się tak zrobi, to można się błyskawicznie wpakować w kolejne kłopoty. Pamiętajmy o dwóch sprawach. - Moduł ABS. To dla niego wymieniamy płyn. Tam jest masa malutkich i delikatnych zaworków. One w zasadzie cały czas coś robią. Brudny płyn to proszenie się o kłopoty. Padnie nam moduł ABS w zimie i jesteśmy ugotowani. BMW robi bardzo silne hamulce. Zaciski są zwykle dwutłoczkowe. Jak się na takie hamulce depnie na śniegu, to bez ABS-u wylatujemy z drogi. - Pompa hamulca. Dla niej też warto pomyśleć. Stare i zużyte pompy maja jedna paskudną cechę. Stare uszczelki. One bowiem powodują, ze hamulce potrafią nawalić bez przyczyny na samym środku trasy. Co się zwykle w takich pompach dzieje? Ano jeździł samochód 10 lat i nikt w nim płynu nie wymieniał albo wymienił raz. Stary płyn + stare uszczelki = pompa pracująca na słowo honoru. Wlewamy NOWY płyn i pompę szlag trafia. Hamulca brak. I co robić? Ano pomodlić się, żeby stało się to w warsztacie a nie na trasie. Wystarczyłby bowiem malutki wyciek gdzieś tam 500 kilometrów poza miastem i jak dolejemy nowego płynu, na starą pompę, to mamy holowanie na koszt rodziny, bo trzeba się zapożyczyć. Tak już jest. Nie ma na to rady. Stare to jest. Wiec wymieniajmy płyn hamulcowy tak jak fabryka kazała oraz po kupnie auta jak mamy podejrzenia, co do wieku płynu. Trzeba wtedy pojechać do serwisu, wydać kupe kasy, najlepiej sobie wykalkulować na to odpowiednia kwotę profilaktycznie, pamiętając, ze odpowietrzanie układu z ABS-em jest mówiąc delikatnie trudne. Najlepiej w ogóle od razu wymienić pompę hamulcową. Jeśli planujecie takim autem jeździć dłużej jak 2 lata. I nie myślicie o sprzedaży nazajutrz. To wasze i waszych bliskich bezpieczeństwo. Lać do tego dobry olej. Jak macie jakieś lepsze BMW z hydrauliką zaworową, to dbajcie o nie, bo jak wlejecie do tego selektol, albo co, to zniszczycie prowadnice lifterów i zaczną się wam tłuc zawory. Do Beemy dobrze lać dobry olej, one to lubią, nie wolno wlewać STP. Jak sobie takiego syfa wlejecie, to wam potem padnie kompresja. Są specjalne dodatki uszlachetniające oleje, i warto to sobie dolać, ale pamiętać należy, że nie wszystko się nadaje. NIE ZAWOZIĆ starych rzęchów do regulacji zaworów do jakiś podejrzanych "fachowców". Koniec kropka. Jak macie tłukące się zawory to trudno. Regulacja "za ciasna" nic wam nie pomoże, a tylko przyspieszy zużycie silnika. (wypali wam po prostu zawory) BMW ma dziwne zawory. Wytrzymują długo. Jak jest to nowe i ma mały przebieg to bardzo trudno takie zawory wypalić. Ale stare zawory wypalają się momentalnie. Wiec uważajcie na "regulacje". Jak się tłucze, to się nic nie dzieje. Normalka. Jak macie stare BMW na silniku 6 cylindrowym z zapłonem L-jetronic, lub podobnym, z aparatem zapłonowym, to bardzo dobrym pomysłem jest skontrolować czy ten aparat jest tym, który był w samochodzie oryginalnie z fabryki. Strata mocy, przez nie ten co trzeba aparat jest straszna. Czytałem kiedyś o tym artykuł w gazecie specjalistycznej. Aparat zapłonowy wygląda "na oko" tak samo, a z auta o mocy np. 186 koni zrobi nam się muł porównywalny z fiatem. Jak macie stare i zużyte BMW, to naprawdę świetnym pomysłem jest wydać pare baniek na NOWY aparat zapłonowy. Dane do tego posiadają JEDYNIE dealerzy, a nawet i oni czasem nie wiedza. Lecz mogą się dowiedzieć. Można spokojnie założyć, ze przez aparat zapłonowy macie z 20% za wysokie spalanie i stratę mocy. Auta mające 200 przebiegu i co najmniej 15 lat maja je uszkodzone na 100%. Wszystkie do wymiany. Aparat jest dobierany do silnika. Po numerach silnika i roczniku auta. Uważać na cewki wysokiego napięcia w 850 i 750. NIE DOTYKAĆ!!! Są okropne. Nie dość że potrafią człowieka skopać i sponiewierać, to jeszcze są przyczyną wielu zmartwień na trasie. Dobrym pomysłem jest podnieść klapę na deszczu mając rozgrzany silnik i popatrzeć co tam się dzieje, wilgotność i woda deszczowa to jest świetny test na to. Jak silnikiem zacznie rzucać, to do wymiany kable i te cewki. Jak nie wiemy które, to gazetą zasłonić jedną stronę. Potem sprawdzić drugą.
  3. czarunia2

    BMW 600

    BMW 600 DANE TECHNICZNE LIMOUSINE * Silnik: BMW dwucylindrowe 4 cyklu * Chłodzenie silnika: chłodzony powietrzem * Ustalenia Valve: Ponad Valve Head (OHV) * Średnica cylindra / skok tłoka: 74mm / 68mm * Stopień sprężania: 6,8:1 * Maksymalna Moc: 19,5 KM * Zawieszenie przód: Niezależne * Supension / tył: Cewka z Hysdraulic Amortyzatory * Koła / opony: płyty stalowe 10 " * Hamulce: bębnowe * Podwozie: Tubular spawane Podwozia & Cross Członkowie Wytrzymałości WYMIARY Rozstaw osi *: 66,9 " * Rozstaw osi: 48 " Track * / tył: 45,7 " * Prześwit: 6,5 " * Długość: 114,2 "(9,5 m) * Szerokość: 55,1 " * Wysokość całkowita: 54 "
  4. Siemka, bmw_beer na początku pytanie do użytkowników tego forum z okolic Zgorzelca, Lubania, Bogatyni itp. Ilu nas jest ??? Może w najbliższej przyszłości zorganizujemy jakieś małe spotkanie okręgowe??? Później takie spotkania można będzie organizować co miesiąc bądź wybrać się większą grupą(raz na jakiś czas) na spot do Wrocka. Może na początku każdy kto zjawiłby się na takim spocie - czysto kontrolnie dopiszę się do listy. Proponujcie także jakieś bezpieczne i ciekawe miejscówki w okolicach. Jakiś kawałek placu, większego parkingu, otwartego pleneru itd. Zacznę od siebie: 1. tazunio ps. myślę, że moderatorzy nie będą mieli nic przeciwko?
  5. Juz mam dosyc tych cholernych ekranow dotykowych. Mam samsunga wave, i z wielka checia sie go pozbede. Czasami ten ekran dziala, czasami nie, wiec musze go pierdzielnac, i wtedy dziala. Ostatnio nawet telefon lezac na blacie w kuchni, sam zadzwonil do mojego ojca. Software do dupy, no i ten touch screen mnie wnerwia. Biore sprzedaje dziada i tyle. Macie moze jakis telefon ktory jest godny polecenia? I na klasyczne przyciski. Mialem wczesniej Nokie E51 i E52 i bylem zadowolony z funkcjonalnosci telefonu. Mam jednak pare wymgan: Telefon bezawarynjy, software ktore bedzie dzialalo bez zarzutu Kamera zeby miala przynajmniej te 5.0 mpix. Duzo zdjec robie i jakies filmiki tez czasami krece, chce zeby jakos byla dobra. No i przede wszystkim odporna obudowa. Telefon mam albo w torbie, albo w kieszeni, nie chce zeby sie rozsypal. Macie jakie sugestie?
  6. Panowie Hilfe, przy speed sensor mam odczyt 0 volt czy tak ma byc ? czy jade czy auto stoi nic tam sie nie dzieje ? zegary pokazują prekosci poprawnie czujniki predkosci przy kolach działaja jak należy sprawdzone INPA w czasie jazdy errorow brak.
  7. W najbliższym czasie planuje przeniesienie forum na nowy serwer w związku z tym mogą być problemy z dostępem do forum od dzisiaj tj. 05.07.2013 od mniej więcej 12-13 do momentu ustabilizowania się serwerów DNS.
  8. Witam jak w temacie sprzedam nowego samsunga galaxy S3 mini koloru bialego wczoraj wziety z salonu T-mobile ani razu nie odpalany. Cena 800zl Zdjecia moge wyslac na maila jesli ktos nie widzial tego telefonu. Pozdrawiam Kontakt: 604-221-592
  9. jak w temacie. Od jakiegoś czasu zauważyłem,że moje e36 m40 zaczyna dusić się i tracić moc jak złapie dużej temperatury... raz jak tak miałem to aż strzeliła w filtr powietrza..... co to za objawy ? na BENZYNIE jest ok inst. gazowa 2 generacji
  10. Witam! 17.04.2013 między godziną 19-21 skradziono e39 z parkingu przy ul. długiej skrzyżowanie z młodych techników we Wrocławiu. Jest to auto mojej koleżanki i poprosiła mnie o pomoc. Informacje jaką otrzymałem od niej: "BMW e39, ze znaczkiem 528, srebrne, sedan. Oryginalne felgi 16stki Znaki szczególne: połamane brewki na przednich światłach, bardzo brudne reflektory przednie, z żółtymi kierunkowskazami, przetarte siedzenie kierowcy na siedzisku i oparciu. rysa na prawym boku od bagażnika do przednich świateł, niebieska welurowa tapicerka, auto całkowicie seryjne. . Wczoraj wieczorem między 19 a 21 w okolicach długiej i łeczyckiej ukradli. Dzięki za pomoc i jakiekolwiek informacje, odwdzięczymy się." Nr. rej. SZY 2ER1
  11. Witam mam wgięcie na masce koło nerek i chce wymienić maskę ale nie wiem czy jest jakaś róznica miedzy maską przed liftingiem i po liftingu? Może mi ktoś podpowiedzieć czy będą pasować zamiennie? Pozdrawiam
  12. Witam was jako że zima odeszła, to zostawiła po sobie trochę rudych odcieni na moim aucie. Jak je usunąć tanim, przyblokowym sposobem w ładną pogodę? Co będę potrzebował? Auta nie zamierzam oddawać do lakiernika na profeskę, myślałem o tym by kupić lakier w sprayu, tylko czy można dobrać odpowiednik oryginału: 275 Bostongruen Boston Green Metallic Green 51 91 1 052 214 ?
  13. Dwa telefony na sprzedaż, Samsung Galaxy Mini II oraz Sony Xperia Tipo ST21i Telefony w sobotę dostałem do przedłużenia umowy a nie sa mi potrzebne Dwa lata gwarancji i fabrycznie bez sim-looka Do zabrania po 380pln sztuka Telefon do mnie 723 220 770 Link do Allegro Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
  14. Witam, mam do sprzedania kamerę Samsung na płyty DVD mini . Kamera mało używana, w 100% sprawna.Do kamery są : 2 baterie kabel do podłączenia do tv oryginalna ładowarka podłączana do kamery + druga stacjonarna pokrowiec i jak znajdę dorzucę płytę DVD mini wielokrotnego zapisu. Cena to 200zł do negocjacji Istnieje możliwość wysyłki (paczka priorytetowa ubezpieczona 16zł) Kontakt: swinkanie@wp.pl 662227558
  15. jak wyżej jeżeli ktoś chce za darmochę pełną wymienić olej w swojej buni w salonie BMW w Lubinie to pisać na pw lub dzwonić do mnie jedyny warunek to BMW nie może być starsze jak 11 lat podobnie jeżeli ktoś posiada Mini to za pełną darmochę przegląd sezonowy takowego maluszka w tym samym salonie termin do uzgodnienia jak i szczegóły tel. 509-953-336
  16. woz

    felgi do e34

    Witam. A tak sobie szperam. Mechanike i blacharke mam na pierwszym miejscu (czekam tylko na czesci <hura>), ale tak sobie mysle co pozniej? Z jednej strony podobaja mi sie te 17 ktore mam w tej chwili. Przyznaje, dobrze sie prezentuja na e34: No ale ostatnio strasznie mi wpadly w oko Schnitzery drugiej generacji (fota z allegro, te na ktore sie gapilem i slinilem): tak wygladaja na czarnej e34 (chociaz nie wiem czy te nie sa 19'. Pokazuje tak o, zebyscie widzieli jak sie prezentuja): Jak sadzicie? Z jednej strony te ACS naprawde robilyby robote, z drugiej, te ktore mam wygladaja dobrze, jest rancik, i po doprowadzeniu ich do stanu (trzeba byloby je ladnie wyczyscic lub spolerowac, bo ranty maja jakies mega naloty) tez moga byc calkiem przyjemne dla oka, wiec sam nie wiem. Jak Wam sie widzi moj mini dylemacik?
  17. Jabol

    AUX

    Czy uzywal ktos czegos takiego? Nawet zmieniarka ponoc rabotaje. BMW E46, E39, E53, X3, Z4 Mini MP3 iPod iPhone Aux Input Adaptor CTVBMX003 | eBay
  18. Witam wszystkich. Z racji tego że niebawem będzie switch off analogowej TV zastawiam się nad przeróbką tradycyjnego board monitora z analogowym tunerem na DVB-T czy wymiana samego tunera na np. http://allegro.pl/bmw-7-f01-2008-2010-modul-tv-dvb-t-i1941381828.html wystarczy?
  19. Tak jak w temacie do sprzedania kompletny silnik z e46 sedan 2000r w stanie b.dobrym 1500zł za cały z osprzętem , komplet chłodnic 400zł , lusterka 150zl za sztukę , reflektor prawy z kierunkiem 200zł , drzwi prawa strona po 150zł , prawy błotnik 150zł kolor częsci TITANSILBER METALLIC (354) , środek był na szmatach a kokpit sprzedany na przekładkę , inne częsci pytać na pw lub pod tel 884690127
  20. BMW E46 325 coupe 03r. od paru dni piszczy mi coś w ogrzewaniu. pisk wydobywa się chyba z ogrzewania szyby zaraz za kierownicą. piszczy tylko gdy jest dmuchanie włączone max do połowy. Jeżeli dam na mocne dmuchanie to piski ustają. Co to może być?
  21. kody wyposażenia S000A DUMMY-SALAPA S001A LA WIRD NICHT ALS PAKET GESTEUERT S100A PAYLOAD INCREASE S102A CHASSIS, OFFICIALS UTILITY VEHICLE S103A AGGREGATEUNTERSCHUTZ S103A GANZJAHRESREIFEN S104A NAHOST-VERSION S105A AUFTRAGSSTEUERUNG "BUND" S106A SAFETY VEHICLE S107A VORBEREITUNG FAHRTENSCHREIBER S110A VORBEREITUNG MONTAGE NOTARZTSCHILD S112A KONTRASTSTREIFEN LEUCHTROT RAL3024 S113A KONTRASTSTREIFEN MINZ-GRÃN HELL S114A BEKLEBUNG POLIZEI NORDDEUTSCHLAND S115A PARAMEDIC STICKER NRW S115A BEKLEBUNG FEUERWEHR NRW S116A STANDARTENHALTER LINKS S117A STANDARTENHALTER RECHTS S118A TOP SPEED REDUCTION S118A TOP SPEED REDUCTION S119A ELEKTRIK ZUSATZMODUL S120A BASIC EQUIPMENT S121A BRACKET FOR POLICE STOP SIGN S121A VORB. UNTERBRINGUNG ANHALTEKELLE S122A STICKS HOLDER S123A ZUSATZ-INNENSPIEGEL S124A DACHHIMMEL BEHÃRDE S125A INNENAUSSTATTUNG BEHÃRDE OFFEN S126A INNENAUSSTATTUNG BEHÃRDE GETARNT S127A WAFFENHALTERUNG AN BEIFAHRERTÃR S129A WAFFENHALTERUNG IM DACH VORN S130A WAFFENHALTERUNG IN MITTELARML. HI. S131A WEAPON BRACKET S139A PRIORITY VEHICLE LIGHT, BLUE S140A 1 RKLE 130,TONFOLGE,POLIZEISCHALTUNG S141A TONFOLGEANLAGE S142A ZWEI RUNDUMKENNLEUCHTEN BLAU S143A ALARMSCHALTER MIT POLIZEISCHALTUNG S144A RKLE ABNEHMB. TONF. POLIZEISCH. S145A ALARMSCHALTER MIT FEUERWEHRSCHALTUNG S146A ADDITIONAL ENERGY SUPPLY S147A PRIORITY VEHICLE LIGHT S149A DOUBLE FLASH LIGHT, REMOVABLE S150A MONTAGE RTK-4 MIT HANDAPPARAT S151A KOMPLETTMONTAGE RTK-6 S152A SPECIAL SIGNALING SYSTEM S155A MONTAGE TOP-4 MIT HANDAPPARAT S159A MONTAGE AERO-DYNIC-ANLAGE S160A MONTAGE BECKER SIGNALANLAGE LU 322 S162A VORBEREITUNG MONTAGE MARTINSHORN S165A ITS HEAD AIRBAG DEACTIVATION S166A VORBER. ANHALTESIGNAL HUTABLAGE S167A EXHAUST EMISSION STANDARD EU 4 S168A EXHAUST GAS REDUCTION EU 2 S169A DIESEL CATALYST S169A EXHAUST GAS REDUCTION EU 3 S170A VORB. FUG 2M-4M BD, AEG(BKA) S170A PREP, INSTALL RADIO EQUIP. AEG TELEDUX S171A VORBEREITUNG EINBAU FUG ASCOM S172A VORBER. FUG 7B KPL. HANDSCHUHK. S172A PREPARATION F FUEL CONTAINING ETHANOL S173A VORBER. FUG 7B/8B/9C HANDSCHUHK. S174A VORB. FUG 8B/9C HANDSCHUHK. S175A VORB. FUG 8B/9C S176A VORB. FUG 8B/9C ABGESETZT S178A SUPPORT, MANUAL RADIO EQUIPMENT S179A IRRITANT GAS SENSORS S180A VORBEREITUNG DACHANTENNE S180A ROOF ANTENNA S181A VORBEREITUNG/MONTAGE HECKANTENNE S182A FIRE EXTINGUISHING SYSTEM S183A VORBER. FÃR AKTIVE VERTEIDIGUNG S184A EMERGENCY EXIT FRONT WINDSHIELD S185A UNMASKED OFFICIAL VEHICLE S186A EINSATZFAHRZEUG GETARNT S187A BODENSCHUTZ S188A FENSTERHEBER EL. VORNE BEHÃRDE S189A FENSTERHEBER EL. VO./HI. BEHÃRDE S190A INTERCOM S191A FENSTERHEBER EL. VORNE RECHTS BEH. S192A FENSTERHEBER EL. VORNE LINKS BEH. S193A HEATED WINDSHIELD + SIDE WINDOWS DROPPED S194A REMOTE START SYSTEM S195A ZUSÃTZLICHE BODENPANZERUNG S196A KRAFTSTOFFTANK AUSLAUFHEMMEND S197A AKUSTISCHE UND OPTISCHE ALARMANL. S198A ZUSÃTZLICHE FRISCHLUFTANLAGE S199A VERSION FOR LEADED FUEL S199A WITHOUT CATALYTIC CONVERTER S1CAA DUMMY-SALAPA S1CBA ACEA / CO2 SCOPE S200A PARTICLE FILTER S200A WITHOUT CATALYTIC CONVERTER S201A RAPE METHYL ESTER CAPABILITY (RME) S202A STEPTRONIC S203A 4-WHEEL DRIVE S204A SHORTER FINAL DRIVE RATIO S204A DRIVE LAYOUT, EXPORT S205A AUTOMATIC TRANSMISSION S206A SEQUENTIAL MANUAL GEARBOX S207A 6-GEAR TRANSMISSION S208A DSC III DISCONTINUED S209A LIMITED SLIP DIFFERENTIAL S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL III S211A DYNAMIC STABILITY CONTROL S212A EQUIPMENT, BRAKE SYST. COUNTRY-SPECIFIC S212A ABS DISCONTINUED S213A AUTOMATISCHE-STABILITÃTS-CONTROL S213A HILL-DESCENT-CONTROL S214A AUTOM.-STABILITÃTS-CONTROL (ASC+T) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHÃNGIG S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S217A ACTIVE STEERING S217A LEATHER STEERING WHEEL S218A LEATHER SPORTS STEERING WHEEL II S219A SPORT-LEDERLENKRAD 380 MM S220A LEVELLING DEVICE S221A TWO-AXLE LEVELLING DEVICE S223A EDC S224A DRIVING DYNAMICS CONTROL S225A DELETED, SPORTS SUSPENSION S226A SPORTY SUSPENSION S227A SPORTFAHRW.+TIEFERLEG.+NIVEAUREG. S228A KOMFORTFAHRWERK S228A SPORTY SUSPENSION PLUS S229A DYNAMIC DRIVE S230A EXTRA PACKAGE, EU-SPECIFIC S230A LOW-SLUNG SPORTS SUSPENSION S231A DELETED: 250 KM/H LIMITATION S232A BMW LIGHT ALLOY WHEEL, RADIAL SPOKE 50 S233A TRAILER LOAD INCREASED S234A TRAILER TOW HITCH, HEIGHT ADJUSTABLE S235A TOWING HITCH, DETACHABLE S236A BMW LA WHEELS WITH MIXED TIRES S238A BMW LA WHEEL, DOUBLE SPOKE 93 S239A BMW LA WHEEL STYLING 94 S240A STEERING WHEEL,LEATHER, AIRBAG S241A AIR BAG FOR DRIVER AND PASSENGER S242A STEERING WHEEL AIRBAG S243A PASSENGER AIR BAG S244A MANUALLY ADJUST. STEERING COLUMN S245A ELECTRIC. ADJUST. STEERING COLUMN S246A MANUALLY ADJUST. STEERING COLUMN S247A LENKRADAXIALVERSTELLUNG MECHANISCH S248A STEERING WHEEL HEATER S249A MULTIFUNCTION F STEERING WHEEL S250A MULTI-FUNCTIONAL STEERING WHEEL S250A SIDE AIRBAG F REAR PASSENGERS S250A SEITENAIRBAGS FÃR FONDPASSAGIERE S251A TIRE PUNCTURE WARNING S252A ACTIVE KNEE PROTECTION, DRIVER/PASSENGER S253A STEERING WHEEL, LEATHER, COOPER S S253A MULTI-FUNCTIONAL STEERING WHEEL,WOOD S254A SPORT STEERING WHL. WITH WOOD RIM S254A STEERING WHEEL WOOD S255A SPORT STEERING WHL.,LEATHER, AIRBAG S256A SPORTS MULTIFUNCT.STRNG WHL,CRUISE CNTRL S257A DEACTIVATION, SIDE AIRBAG REAR S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFSYSTEM S259A DELETED, SIDE AIRBAG S260A SIDE AIRBAG FOR DRIVER/PASSENGER S261A SIDE AIRBAG F REAR PASSENGERS S262A ITS - HEAD AIRBAG S263A ITS HEAD AIRBAG/REAR COMPARTMENT S263A LA WHEELS WITH MIXED TIRES S264A BMW LIGHT ALLOY WHEEL, STAR SPOKE 55 S265A TIRE PRESSURE CONTROL (RDC) S266A BMW LIGHT ALLOY WHEEL 7JX16 ST. 48 S267A BMW LIGHT ALLOY WHEEL 8JX17 ST. 49 S268A BMW LA WHEEL, STAR SPOKE 95 S269A BMW LIGHT ALLOY WHEEL, RADIAL SPOKE 32 S270A RÃDER MIT BREITERER BEREIFUNG S271A BMW LM RAD Z LINE S272A BMW LM RAD Z STAR S273A BMW LIGHT-ALLOY WHEEL STAR SPOKES 43 S274A BMW LIGHT ALLOY WHEEL, DOUBLE SPOKE 53 S274A BMW LA WHEEL/FLAT STAR STYLING S275A BMW LM RAD VERCHROMT/Z STAR S276A BMW LM RAD RUNDSPEICHENSTYLING S277A BMW LA WHEEL/DOUBLE SPOKE S278A BMW LIGHT ALLOY WHEEL BMW STYLING S278A BMW LA WHEELS WITH MIXED TIRES S279A BMW LIGHT-ALLOY WHEEL STAR SPOKES 45 S279A BMW LA WHEEL WITHOUT FLAT-RUNNING PROP. S280A BMW LA WHEEL-SPOKE 176 S281A BMW LM RAD VERCHROMT/RUNDSPEICHEN S282A BMW LM RAD SPORTSPEICHENSTYLING II S283A BMW LM RAD BMW STYLING II S284A BMW LIGHT ALLOY WHEEL, ELLIPS. STYL. 46 S284A BMW LIGHT ALLOY WHEEL BMW STYLING S285A BMW LIGHT ALLOY WHEEL BMW STYLING S286A BMW LIGHT ALLOY WHEEL BMW STYLING S287A BMW LIGHT ALLOY WHEEL, STAR SPOKE 64 S288A BMW LIGHT ALLOY WHEEL, CROSS SPOKE 29 S289A BMW LIGHT ALLOY WHEEL BMW STYLING S290A BMW LIGHT-ALLOY WHEEL STAR SPOKES 44 S291A BMW LM RAD KREUZSPEICHE 2TEILIG S292A BMW LIGHT ALLOY WHEEL, CROSS SPOKE 29 S293A BMW LA WHEEL, V SPOKE 54 S293A BMW LA WHEEL W FLAT-RUNNING PROPERTIES S294A BMW LM RAD VIELSPEICHENSTYLING S295A BMW LM RAD EXCLUSIVSTYLING S295A BMW LA WHEEL, STAR SPOKE 96 S296A BMW LM RAD CLASSIC S297A BMW LM RAD STREAMLINE S297A BMW LM SCHMIEDERAD/VIELSPEICHEN S298A BMW LA WHEEL TURBINE STYLING S298A BMW LA WHEEL, DOUBLE SPOKE 98 S299A BMW LA WHEELS WITH MIXED TIRES
  22. Interfejs diagnostyczny BMW USB OBD2 BMW USB 1996 - 2006 obsługuje wszystkie moduły i systemy Interfejs podłączany do komputera przez port USB. Idealny do komputerów, które nie posiadają portów COM. OBSŁUGUJE: Seria 1 E81 Seria 3 E36, E46, E90, E91 Seria 5 E39, E60, E61 Seria 6 E63, E64 Seria 7 E38, E65, E66 Seria 8 E31 Seria X E53, E83 Seria Z E85, E52 Rolls Royce Interfejs BMW USB jest urządzeniem przeznaczonym do kompleksowej oraz profesjonalnej diagnostyki samochodów z grupy BMW - MINI, LAND ROVER, ROLLS ROYCE. Jest alternatywą dla profesjonalnego urządzenia serwisowego. Posiada te same funkcje czyniąc z komputera również narzędzie diagnostyczne. Współpracuje z programami takimi jak INPA EDIABAS, NCS EXPERT, DIS, TIS, SSS Działa z Win98, Win2000, Windows XP, Vista, Win7 w wersji 32bit i 64bit Dzięki interfejsowi BMW USB OBD2 po podłączeniu do Twojego PC będziesz mógł diagnozować auto w zakresie całej elektroniki: Elektronika silnika Automatyczna skrzynia biegów Pompa diesla elektronika Systemy hamowania Abs Poduszki powietrzne Airbag i SRS Klimatyzacja Deska rozdzielcza Wspomaganie elektryczne kierownicy Immobileizer Centralny zamek, alarm fabryczny Moduł komfortu Radio, systemy nawigacji, telewizja Elektryczne szyby Nawigacja satelitarna Szyberdach elektronika Systemy dodatkowego ogrzewania (typu webasto lub inne) System pomocy przy parkowaniu Regulacja zasięgu świateł (Ksenony) itd. Urządzenie pozwala: kasować kody usterek (AIR BAG, ABS, IMMOBILAIZER, SILNIK, ITD.), Kasować inspekcje serwisowe podglądać parametry samochodu podczas jazdy (silnik, ciśnienie doładowania, czasy wtrysków, temperaturę, przepływomierz, wskaźniki, itp.) przeprowadzać test elementów wykonawczych (sprawdzenie działania elementu wykonawczego bez konieczności demontażu z pojazdu, np. wentylator, pompa paliwa, td.) adaptować nowe elementy w samochodzie (kąt wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów i zapłonu itd.) Aktywować ukryte funkcje (aktywacja kierunkowskazów przy zamykaniu, aktywacja świateł do jazdy dziennej, aktywacja tempomatu, aktywowanie asystenta parkowania) Doposażyć Przekodować USA - Europa i inne MINI R50, R52, R53 Cena 29zł + koszty przesyłki W skład zestawu wchodzi: - kabel ( interfejs) - płyta z oprogramowaniem/instrukcja PL + ze spolszczeniem do INPy oraz instrukcją jak aktywować np światła do jazdy dziennej w E46 interfejs kupiony pół roku temu w sklepie e-Volt.pl Więcej informacji na PW. UWAGA! Do starszych aut potrzeba przejściówki z OBD2 na OBD1 ( okrągłe wejście), które mogę również odsprzedać.
  23. RH ZW3 8.5/10J 18 Cali 5x112/5x120 Tak jak w opisie felgi proste , z dekielkami , oryginalne dystanse z 5x112 na 5x120 - ET przód 59 tył 40 // Felgi idealne pod inne dystanse np. 5x100 . preferowany kontakt telefoniczny 787 178 225 . GOOD PREIS - 2400 pln. Do negocjacji. Więcej zdjęć na maila. Felgi bardzo ładne , w idealnym stanie , mozna powiedzieć nowe , parametry jak w temacie , opony 245/45/17 około 5 mm - jeden sezon. Cena 1600 pln. Preferowany kontakt 787 178 225. Klik i zdjęcia się powiększą.
  24. BMW 330 iA Cabrio Steptronic | AUTA Z CAŁEJ EUROPY, BEZPŁATNE OGŁOSZENIA MOTORYZACYJNE, DODAJ OGŁOSZENIE, MOTORYZACJA, SAMOCHODY, INTERNET, BMW, PORSCHE, AUDI, VOLKSWAGEN, OPEL, MERCEDES, VOLVO, MINI