Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' obudowa' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 53 wyników

  1. Cześć, obiecałem fotorelację z wymiany wentylatora nawiewu, czyli tzw blower motor, więc wywiązuję się z obietnicy. Sprawa jest o tyle skomplikowana, że w 330d silnik ma 6 garów i jest trudniej wyjąć dziada niż w 320d i podobnych trójkach z 4 garowymi silnikami. W moim 330d wentylator ma numer: 64118372797 lub: 64119204154. Niestety taka dmuchawa w sklepach online z oryginalnymi częściami, to wydatek 2000-2100PLN BRUTTO!! Co ciekawe - E83 (X3) ma taką samą dmuchawę, ale inny numer części (inna podstawka wentylatora): 64113453729 i ten wentylator kosztuje w tych samych sklepach ok 500PLN lolol Szukając dalej można znaleźć dokładnie to samo pod numerem BEHR HELLA service: 8EW009159-201 (to ten do E83), za całe 235zł Kupione tutaj: Części samochodowe Arwit - tanie części do aut - Polecam, bo szybko i tanio. Fotka zakupionego za te pieniądze wentylatora poniżej: [ATTACH=CONFIG]23778[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23779[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23780[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23781[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23798[/ATTACH] A tutaj wspomiane inne siodło wentylatora. Na pierwszym planie stare, z tyłu nowe, które jest w komplecie z wentylatorem (śrubki też, chociaż stare pasują tak samo). Siodło ma inne nacięcia, ze względu na nieco inną metalową obudowę silnika: [ATTACH=CONFIG]23782[/ATTACH] OK, do dzieła! Wentylator nawiewu znajduje się głęboko pod filtrem kabinowym: [ATTACH=CONFIG]23783[/ATTACH] Demontujemy go i jego obudowę, potrzebne są do tego klucze typu TORX T30 i później T20. [ATTACH=CONFIG]23785[/ATTACH] Następnie odpinamy plastikowy wkręt (łączący dwie ściany grodziowe): [ATTACH=CONFIG]23786[/ATTACH] I naszym oczom ukazuje się obudowa wentylatora nawiewu: [ATTACH=CONFIG]23787[/ATTACH] Odpinamy lewą klapkę podnosząc dźwignię do góry: [ATTACH=CONFIG]23797[/ATTACH] Odkręcamy obudowę filtra powietrza (niestety to konieczność) - śruby są imbus 5mm: [ATTACH=CONFIG]23789[/ATTACH] Odpinamy zapinki na dole (nie ma obawy nigdzie nie spadną, bo są zamontowane na stałe) i odkręcamy jedną śrubę TORX T20 u góry. Po odkręceniu mamy najtrudniejsze zadanie do wykonania - wyjęcie tej pokrywy. Jej rozmiar jest ogromny w stosunku do otwory jaki mamy do dyspozycji. Mi zajęło kilka minut, zanim wyciągnąłem tę pokrywę. Wyszła dopiero po obróceniu ją poziomo i w lewą stronę. [ATTACH=CONFIG]23788[/ATTACH] Odkręcamy lewą część obudowy wentylatora - dwie śruby TORX T20 po lewej: [ATTACH=CONFIG]23790[/ATTACH] I jedną T20 u góry, a potem wyciągamy w lewą stronę: [ATTACH=CONFIG]23791[/ATTACH] Odpinamy metalową zapinkę wentylatora, odłączamy jego wtyczkę i wyciągamy go lewą stroną tunelu: [ATTACH=CONFIG]23792[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23793[/ATTACH] Stary wentylator zdemontowany! Demontujemy stare siodło i przykręcany w to miejsce nowe: [ATTACH=CONFIG]23794[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23795[/ATTACH] Wkładamy nowy wentylator i zapinamy zapinkę, oraz wtyczkę: [ATTACH=CONFIG]23796[/ATTACH] Warto teraz przetestować, czy wszystko działa happy_bmw aby nie rozkręcać za godzinę znów wszystkiego od nowa. Jeśli działa, to składamy wszystko do kupy w odwrotnej kolejności i cieszymy się nowym cudownie działającym wentylatorem :dance::dance::dance::dance::dance:
  2. Gość

    regeneracja amortyzatorów

    takie pytanko,wymieniłem sobie dzisiaj,moje schorowane Sachsy na Bilsteiny,i tak,czy opłaca się dać te stare sachsy do regeneracji,i niech se leżą na czarną godzinę,czy taka regeneracja nic nie daje,i szkoda kasy?
  3. Mam pytanko czy ktos z forumowiczów demontował kiedyś podstawe filtra oleju w bmw e39 523 i wymieniał simeringi na zaworach upustowych oleju ?? wiem ze w starszych wersjach można to było zrobić bo było to przykrecane na imbus i pierscien zabezpieczajacy a tu w e39 są pełne zaślepki z dziurą w srodku i chyba jest to nie demontowalne... Pytam poniewaz zaczeło puszczac delikatnie olej z obywdu zaworów a koszt nowej podstawy to 850 zł.
  4. Wczoraj zaobserwowałem to na posotju i odpalonym silniku. Obroty lekko skaczą + oświetlenie wnętrza przy otwartych drzwiach raz przygasa, raz świeci mocniej. Miał ktoś podobny objaw? Bastars pisał o regulatorze napięcia...
  5. Kilka fotek i opisy jak wymieniałem filtr ODMY : Zrobiłem to przy użyciu dwóch kluczy imbusowych, szmatki i benzyny do przemycia obudowy filtra zaczynamy od ściągnięcia osłon z silnika: odkręcamy śrubki następnie trzeba odłączyć rurę dolotu powietrza: teraz żeby dobrać się do tylnych śrubek w osłonie na silniku trzeba odłączyć rurę od filtra kabinowego, podważamy trzy zaczepy śrubokrętem i wyciągamy ją: i już jest dostęp do tych dwóch śrubek;) żeby ściągnąć tą osłonę trzeba wykręcić też korek wlewu oleju wyciągamy filtr powietrza ściągamy "gąbkę" osłonkę na przewody (tylko z czuciem bo dość mocno jest wciśnięta na przewody teraz trzeba odkręcić trzy śrubki mocujące listwę z przewodami i odczepić wszystkie te wtyczki zaznaczone na zdjęciu żeby można było odsunąć na bok całą listwę tu już mamy listwę z boku i super dostęp do obudowy filtra odmy a oto i obudowa filtra teraz odkręcamy cztery śrubki mocujące pokrywę: tu już po wyjęciu (filterek mocowany jest do obudowy), gniazdo wypadało by przynajmniej wytrzeć z oleju a oto nowy filtr stary filtr (niesamowicie zasyfiony, twardy i ciężki) tu dla porównania: po wymyciu benzynką obudowy można wziąć się za składanie tego wszystkiego: oring zakładamy w obudowie "jest tam gniazdo na filterek: potem wsadzamy filtr i mamy gotowe składamy wszystko w odwrotnej kolejności... Dodam że autko jakby odżyło silnik pracuje ciszej i jest o wiele bardziej elastyczny... nie wiem może się przyda komuś
  6. Juz mam dosyc tych cholernych ekranow dotykowych. Mam samsunga wave, i z wielka checia sie go pozbede. Czasami ten ekran dziala, czasami nie, wiec musze go pierdzielnac, i wtedy dziala. Ostatnio nawet telefon lezac na blacie w kuchni, sam zadzwonil do mojego ojca. Software do dupy, no i ten touch screen mnie wnerwia. Biore sprzedaje dziada i tyle. Macie moze jakis telefon ktory jest godny polecenia? I na klasyczne przyciski. Mialem wczesniej Nokie E51 i E52 i bylem zadowolony z funkcjonalnosci telefonu. Mam jednak pare wymgan: Telefon bezawarynjy, software ktore bedzie dzialalo bez zarzutu Kamera zeby miala przynajmniej te 5.0 mpix. Duzo zdjec robie i jakies filmiki tez czasami krece, chce zeby jakos byla dobra. No i przede wszystkim odporna obudowa. Telefon mam albo w torbie, albo w kieszeni, nie chce zeby sie rozsypal. Macie jakie sugestie?
  7. Bimmer92

    Termostat EGR

    Koledzy mam takie wazne pytanko,chce sprawdzić termostat egr...zobaczyć czy powietrze przelatuje przez niego.Czy demontaż termostatu egr wiąże się z tym,że uleci płynu chłodniczego jak i będzie trza było coś odpowietrzać?
  8. Opony 225/45R17 2011r. Witam,mam do sprzedanie Opony Firestone Firehawk w rozmiarze 225/45R17. Rok produkcji opon 44 tydzień 2011.r Bieżnik ponad 7mm Nie wyząbkowane,bez bąbli. Sprzedaje ponieważ dostałem ję do nowo kupionego auta,a do tego auta kupiłem 19". Wrocław 665 660 757 Cena przesyłki podana jest orientacyjna ponieważ nie wiem ile dokładnie będzie wynosić przesyłka Cena 430 zł Opony Firestone Firehawk SZ90u 225/45R17 Lato 7mm (3700449048) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Wkład lusterka E46 Coupe Przedmiotem sprzedaży jest wkład lusterka do BMW E46 Coupe. Wkład w stanie idealnym.Bez rys,pęknieć,itp. Z paskiem z boku Wrocław 665 660 757 Mam też do sprzedanie stelarz lusterka z tym że złamany w miejscu składanie. Lub obudowę zewnętrzną lusterka. Cena 90 zł Wkład lusterka E46 Coupe Lewy (3700448666) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Obudowa lusterka E46 Coupe Sprzedam obudowę lustreka do BMW E46 Coupe. Obodowa cała,nie popękana,lakier w bdb stanie. Niestety parę zaczepów jest pęknięte ale obudowa się trzema. Wrocław 665 660 757 Mam też do sprzedanie stelarz lusterka z tym że jest zlamane w miejscy składania. Lub wkład lusterka. Cena 80 zł Obudowa lusterka E46 Coupe (3700448320) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Wrocław 665 660 757 Odbiór osobisty lub wysyłka Ceny do uzgodnienia
  9. Wiatm Potzrebuję pilnie pomocy ponieważ najprawdopodobniej padł mi immobiliser oto historia Jakiś czas temu pekła mi obudowa kliczyka i tak jeżdziłem tak jakiś czas ze sklejonym kluczykiem ale wczoraj rozleciał mi się do końca W aucie miałem swoją stara obudowe ze starego kluczyka więc przełożyłem bebechy no i auto już nie zapaliło i tak stoi koło PKP w Głogowie od 2 dni przekręcam zapłon kontrolki wszystkie działają ale rozrusznik nie kręci Kiedys iałem podobna sytuacje tez jak miałem rozwalony kluczyk ale wtedy odłączyłem aku na cała noc i rano normalnie zapaliłem a teraz **** pomóżcie bo nie wiem co mam zrobic
  10. Panowie 2 miesiące temu wymieniłem uszczelke pokrywy zaworów bo delikatnie pocił sie motor z 2-3 ostatnich cylindrów ( tych najbliżej szyby patrząc od zderzaka). No i ostatnio zauważyłem że znów się robi to samo. Delikatnie wilgotna od oleju jest obudowa. Aha no i uszczelkę wymieniłem kompletną razem z tymi małymi od cewek. Jaka może być tego przyczyna??
  11. witam na sprzedaż mam Vanos-a pasuje do m50b20 oraz m50b25 , z mojego auta swietny stan , dziala tak jak powinien dzialac , nie wymaga zadnych regeneracji , kompletny z obudowa, tarczkami , zaworem. wkladac i cieszyc sie dzialajacym Vanosem , bo jak dobrze wiemy , wiekszosc nie dziala ! cena 300 za kompletny zestaw jak na zdjeciach kontakt pw,gg 29..64..656.. badz telefon 725....069...423. zdjecia -> ImageShack Album - 2 images
  12. drxz

    [e36] problem z pilotem

    Witam, ostatnio dzieki pomocy forumowiczów udało mi sie kupic dosc zadbaną 316-stkę - spelnienie moich obecnych motoryzacyjnych marzen Niestety dlugo nie nacieszylem sie bezproblemowym uzytkowaniem, otoz wczoraj po zamknieciu auta przez pilot, chcialem go z powrotem otworzyc- niestety odmowil posluszenstwa i do dzisiaj nie dziala. Czerwona lampka w pilocie swieci (wydaje mi sie ze dosc slabo,ale wczesniej nie zwracalem na to uwagi wiec moze tylko mi sie wydaje), centralny zamek kluczem otwiera i zamyka wszystkie drzwi,to samo od srodka przy drzwiach. W obu pilotach jest to samo- nie dzialają,a diody lekko zapalaja sie na czerwono,zapasowym nigdy nie probowalem otworzyc drzwi do wczoraj,wiec nie wiem czy dzialal.Wiem ze temat byl juz kilka razy na forum, wczoraj w nocy zwertowalem wszystkie tematy ale nie znalazlem satysfakcjonujacych mnie odpowiedzi. A więc do rzeczy- co mnie interesuje: - czy jest sens kupowac i samemu wymienic baterie do pilota? Boje sie ew. komplikacji- rozprogramowanie immo, ponowne kodowanie itp - jesli tak to gdzie mogę taką dostać? U zegarmistrza czy znacie jakis tani sklep we Wroclawiu? (nie chce sie bawic w zamawianie przez neta) - Co wedlug was moze byc przyczyną awarii? - Jesli to nie bateria to gdzie moge to najlepiej i za rozsadne pieniadze naprawic? (czytalem cos o robaku na kurkowej - warto? moze polecacie innego magika?) Mieszkam w okolicach placu grunwaldzkiego, zalezy mi zeby nie jezdzic z glupim pilotem na drugi koniec miasta:P Co do samego pilota to jest to cos takiego : OBUDOWA PILOT KLUCZYK BMW E36 E38 E39 E46 Z3 NOWY (3156830399) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Dosc zajezdzony juz wizualnie, ten przycisk lock z trudem sie naciska,trzeba ta gumke mocno nacisnac " do srodka" zeby zalapalo, unlock dziala sprawniej ale tez nie otwiera,wiec nie wiem czy to uszkodzenie mechaniczne... Z tylu sciaga sie klape,sa 2 srubki i mozna dostac sie do baterii,wyciagnalem ją w razie czego z kluczyka zapasowego zeby dzisiaj kupic na probe nową,tylko boje sie grzebac w glownym pilocie,a zapasowy nie wiem czy dziala.
  13. Witam Jak w temacie chcialbym zrobic cos z filterkiem zeby uzyskac troszke bardziej rasowy dzwiek silniczka i pytanie jest nastepujace czy isc w calkowita przebudowe dolotu czy wystarczy wywalenie puszki zalozenie stozka i odpowiednie obudowanie go itp. czy bede musial mapowac autko po tej modyfikacji ? Jaki filterek zastosowac? Ma ktos z was jakies doswiadczenia w tym temacie ?
  14. ALn

    Zmiana lusterek na m3

    Jako, że dawno chodziło mi to po głowie, dzisiejszy dzień przyspieszł moje plany ... rozwaliłem obudowę od prawego lusterka przy szybkim wyjeździe z garażu :crying: ... suma sumarum używka obudowa czy ori wyjdzie mnie 150 zł + malowanie = 300 zł... doszedłem do wniosku, że wole dołożyć jeszcze raz tyle i kupić takie coć (99 03 BMW Bimmer E46 3 Series M3 Style Power Folding Side Mirrors 2dr Coupe | eBay) prosto z USA , niż mieć za 300 zł nową obudowę ... Teraz pytanie jest takie, mam fotele z pamięcią i lustra też (tzn. lewe przy cofaniu opada w dół) jeżeli dołoże te lusterka i kupie nowy przełącznik to będzie na zasadzie plug&play czy trzeba będzie jakiś przekaźnik montować ? Podobny temat jest na innym forum, ale nie chce mi się specjalnie konta zakładać i pytać. Tymbardziej, że główny motyw dotyczy podpięcia instalacji tak, żeby składały się przy zamknięciu auta z pilota. Mi na tym nie zależy i chce mieć tylko składane. Rozumiem więc, że wystarczy kupić składane lusterka oraz przełącznik do składanych lusterek. Wiem, że są dwa rodzjae 6 i 5 pionowe. Musze zobaczyć jaki jest u mnie - możliwe, że 5 bo mam fotele z pamięcią i lustra też, więc jest duże prawdopodobieństwo, że kable już będą i wystarczy tylko podpiąć Mam racje ? ktoś już ogarniał ten temat ?
  15. Witam Auto E36/M52B28/1997 Zaczne moze od dziwnych halasow : - cos dziwnie skrzypi na wybojach w tylnej czesci auta nie mam pojecia co to moze byc. Wymienilem ostatnio lewy wachacz amortyaztory i sprezyny poduszki pod amorami.Ustawiona zbierznosc. Bez zmian, bylem pod autem wszystko wyglada na solidnie poskrecane nie ma luzow. nastepny - po odpaleniu silnika wrzucam 1 bieg i slychac wyrazne "tuk" dobiegajace z tylu czasem slychac to samo jak wbijam 2. Meczy mnie to podpora jest cala lacznik tez jak nowy. Wymienione sprzeglo na sachs(ok 4mce temu), dwumas byl w bardzo dobrym stanie (potwierdzone przez 2 mechanikow). ostatni - nie podobala mi sie praca silnika wiec wymienilem kilka podstawowych rzeczy: uszczelka pod klawiatura, obudowa filtra powietrza( nie trzymala na zaczepach), wyczyszczona odma + przewody, nowe swiece. i tutaj sie troszke pokomplikowalo w trakcie wymiany okazalo sie ze 3 byly lekko podlane olejem i baaardzo lekko dokrecone (wykrecilem je sama nasadka) wyczyscilem wszystko wkrecilem nowe swiece (NGK) dokrecilem dynamometrem ustawionym na 24Nm i szczerze mam wrazenie ze wiecej strzela na rozgrzanym silniku(przy schodzeniu z obrotow)niz na starych, silnik ma lekkie drgania (na starych tez mial). Dolot wyglada na szczelny bo nie plywa na obrotach. Na koniec dodam ze auto bylo diagnozowane na kompie i nie pokazala zadnych bledow. Bede wdzieczny za pomoc bo najblizszy mechanior ktory ma pojecie o beemkach ma warsztat godzine drogi przez prace nie mam jak do niego pojechac.
  16. Kilka części z rozbiórki lalki, M30B30 '89: - głowica M30B30 kpl - z wałkiem, listwą olejową zdjęcie1, zdjęcie2, zdjęcie3, zdjęcie4, 250zł - rozrusznik do M30 zdjęcie1, zdjęcie2, zdjęcie3, cena 70zł - M30B30 kolektor ssący z twardymi uszczelkami zdjecie1, zdjecie2, 60zł - filtr oleju - obudowa zdjęcie1, 20zł - serwomechanizm układu hamulcowego zdjęcie1, zdjęcie2, 80zł - amortyzator,osłona piasty zdjecie1, 70zł - maska, wąska nerka zdjecie1, zdjecie2, 80zł - błotnik prawa strona przód zdjęcie1, zdjęcie2, 70zł - nadkole lewa strona, przód zdjęcie1, zdjęcie2, 30zł - mechanizmy podnoszenia/opuszczania szyby przedniej lewy, prawy kpl, zdjecie1, zdjęcie2, 40zł szt. - kierownica, zdjęcie1, 20 zł - sterowanie 4 szyby, zdjecie1, 10 zł Stan, ceny, inne części -> tel/PW 723 566 409
  17. Witam.Muszę wymienić obudowę rozrządu: RealOEM.com * BMW E34 520i TIMING CASE Pytanie,jak ją zdemontować.Konkretnie chodzi mi o górne 3 śruby ponieważ od dołu śruby do miski oraz z boku do bloku są dostępne na wierzchu.Wiem,że trzeba odkręcić też dużą śrubę od wału korbowego,niestety z którą jest problem żeby odkręcić.Czy oprócz termostatu coś na górze obudowy się odkręca?Jest jakaś górna pokrywa na głowicy aby po jej odkręceniu było dojście z góry do tych 3 nieszczęsnych śrub?
  18. Witam . Wczoraj miałem małe starcie lusterkami na wąskiej drodze. Niestety moje poległo. Lusterko już zamówiłem. Przyjdzie w poniedziałek, ale za nic nie wiem jak za nie się zabrać. Może ktoś z forumowiczów ma wiedzę na ten temat i może się nią podzielićpytanie_bmw
  19. Drodzy forumowicze. Parę dni temu dostałem dzwona w lusterko lewe, szybko na necie znalazłem drugie, zamówiłem i dopiero po montażu okazało się, że pochodzi ono z Anglika. Jest bardziej pochylone do kabiny jak nasze prawe i ma ograniczoną możliwość regulacji. Gość, który sprzedawał powiedział, że na pewno pochodzi z EU, teraz nie odbiera telefonu. Ale za tak małą kasę awantury nie będę robił, więc wczoraj medytując zastanawiałem się nad przekładką. W moim lusterku ostała się rozeta, trójkąt, która mocowana jest do drzwi, ucierpiała tylko zewn cześć lusterka. I problem tkwi tylko w niej tzn w tej rozecie, jest inaczej wyprofilowana, lusterko natomiast niczym nie różni się od EU. Więc teraz moje pytanie, czy można przełożyć całe lusterko z Angola do rozety z EU, czy nie warto inwestować czasupytanie_bmw
  20. Witam wszystkich,mam takie pytanie czy moge zastapic nagrzewnice firmy simens bo taka mam w aucie,nagrzewnica firmy Valeo???bo z tego co zuawazylem to sa prawie takie same,prosze o szybka odp Pzdr
  21. Witam. Mam BMW e36 320 92r sedan, benzyna, bez klimy Na wstępie zaznaczam że wiem że mój temat się powtarza ale przeczytałem ich wiele a żadne z nich nie pomogło w moim przypadku. Mój problem polega na tym że jak większość nie mam ogrzewania na postoju tylko w czasie jazdy na wyższych obrotach i jest ale nie grzeje tak jak powinno. W lecie miałem problem z grzejącym się silnikiem na długich postojach ale nie przegrzałem go i brakiem ogrzewania. Okazało sie że chłodnica podcieka i myślałem że to przez braki płynu. Wymieniłem chłodnicę, odpowietrzyłem układ (żadnego powietrza w odpowietrzniku, strumień ciągły) i nic. Wymieniłem termostat i dalej nic brak ogrzewania i silnik się grzeje. Zauważyłem że visco się kręci luźno na gorącym silniku więc je wymieniłem i problem z grzejącym się silnikiem został rozwiązany ale nie z ogrzewaniem, a że było lato odpuściłem sobie. Niestety przyszła zima i troche jest to uciążliwe. Zabrałem się do naprawy. W pierwszej kojejności wyjełem nagrzewnicę. Po wyjęciu odrazu sprawdziłem czy nnie jest zapchana, pod kran i male ciśnienie wody nie miało problemu z przepłynięciem. Troche ruda woda wyplywała z małymi syfkami ale to raczej nie ma nic wspólnego. Przepłukałem i przedmuchałem kilkakrotnie i założyłem. Zalałem płynem, odpowietrzyłem i nic. Idę więc dalej i odpiełem jeszcze raz nagrzewnice przy podszybiu pod maską na pełnym układzie a tam sucho. Odpaliłem auto a woda nie leci dopiero przy zwiekszonych obrotach ok 3tys cos poleciało. Myślę sobie może elektrozawór. Wypiełem go i dmucham jest przelot. Rozebrałem a tam czyściutko. Wkładam podpinam węże ale bez zasilania bo wtedy jest cały czas otwarty, dolałem i odpowietrzylem układ i dalej nie działa. Odpiełem raz jeszcze elektrozawór i przez oba węże w strone bloku bez spuszczania płynu zaczełem wpuszczać delikatnie powietrze żeby sprawdzić przelot i w chłodnicy jak dmuchałem raz przez jeden i później przez drugi pokazywały się bańki powietrza co znaczy że chyba są drożne. W końcu wziełem się za pompe wody. Wyjełem patrzę jest ok. Nic nie jest połamane, nie ma żadnych luzów (złapałem za jeden koniec i próbwałem obrócic wirnikiem ale nie było szans nim obrócic). Dodam jeszcze że za każdym razem po odpowietrzeniu mam letni dolny wąż chłodnicy oraz letnie węże do nagrzewnicy. Zacisnełem ręką dolny wąż chłodnicy i dodawałem gazu i nie czułem tam jakiejś siły tłoczenia wody. Nie zauważyłem braków płynu, oleju w płynie i na odwrót, silnik się nie grzeje wiec myślę że to nie uszczelka pod głowicą. Mam jeszcze jedno pytanie bo wyczytałem w jednym z postów że może pompa wyglądać na dobrą ale w rzeczywistości mogła się zetrzeć obudowa wirnika i dlatego nie robi ciśnienia. Czy ktoś sie spotkał z czymś takim? (mam pompe z wirnikiem wykonanym z jakiegos tworzywa). Proszę o szybką pomoc.
  22. czegoś takiego jeszcze nie widziałem w obudowie filtra oleju jest jakiś tłoczek który się wysuwa przy odpaleniu silnika i cieknie to mało powiedziane leci ciurkiem olej a jak sie go palcem wsunie spowrotem to leci jeszcze więcej poszedł jakiś uszczelniacz czy coś w tym stylu czy na tym tłoczku jest jakiś uszczelniacz gumowy ma jakąś regulacje a może rozwaliła się obudowa od filtra oleju bmw E-34 520i 24v
  23. galone

    obudowa lusterka

    Chce sciagnac obudowe lusterka, czy ktos kiedys probowal? da sie to sciagnac od tak; czy trzeba sciagac szklo, czy wykrecac cale lusterka od srodka?