Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów ' opcje' .
Znaleziono 78 wyników
-
Instrukcja krok po kroku 1. wchodzimy tylko na ten adres!! dziala zawsze! https://www.parts.bmwgroup.com/ klikamy we link zaznaczony na obrazku, otworzy nam on nowe okno - UPEWNIJ SIE ZE MASZ ODBLOKOWANE WYSKAKUJACE OKIENKA ! 2. W oknie ktore sie otworzy, wpisujemy haslo i login RECZNIE , logujemy login: eu111111 haslo: bmwetk1 3. Otworzy nam sie kolejne okno, w ktorym startujemy ETK 4. W nowym oknie z ETK wpisujemy VIN 5. Po rozkodowaniu ukaze nam sie przycisk Wyposazenie na gornym pasku 6. Cieszymy sie rozkodowanym wyposazeniem --- rozkminka by Broder
-
Swiatła dzienne Aktywacja świateł do jazdy dziennej w E46 po i przed liftem oraz E39 1 Oczywiście potrzebujemy interfejs do podłączenie się do bmw i program NSC-expert 2 Uruchamiamy NSC musimy stworzyć profil tak więc klikamy File-load profile – expertmode – OK następnie File- Edit prifl – hasło: repxet – ok sprawdzamy,czy Nettodata-Trace jest ON(jeśli nie,to Coding i ptaszek przy tym) wybieramy w car/key memory przycisk Individualisierung i zaznaczamy wszystkie 3 opcje czyli : individualierung aktiv, kernfunktionen, trace individualizable FSW/PSW – ok conistance check = sprawdza czy wszystko klikamy przycisk FSW/PSW i zaznaczamy ptaszkiem FSW/PSW-Manipulate with FSW_PSW.MAN OK OK możemy zapisać ten profil żeby za każdym razme tego nie robić File -save i nazywamy np E46 3 W katalogu ncsexpert/work utwórz pusty plik FSW_PSW.MAN (np. w notatniku) 4 Kliknij F1 (VIN/ZCS/FA), następnie kliknij F3 (ZCS/FA f.ECU) 5 Wybierz swój samochód w oknie które się otworzy- E46 oczywiście 6 Wybierz ECU do komunikacji, ja wybieram ALSZ 7. Teraz wciśnij F6, czyli Back 8. Wbierz F4 “Program ECU”, w tym przypadku kodujemy światła, a więc w oknie, które się pokaże wybieramy moduł ALSZ 9 Następnie wybieramy F5 (Basic functions) która to funkcja odczytuje nam do pliku wszystko co mamy w samochodzie zakodowane i następnie w oknie które ci się pokaże zjedź suwakiem niżej i kliknij dwa razy na „coapireadsggetfswpsw”, następuje odczyt/kopiownaie FSW_PSW.TRC 10 W katalogu ncsexpert/Work znajdziesz teraz plik FSW_PSW.TRC, skopiuj go gdzieś w inne miejsce na dysku, zmień nazwę na FSW_PSW.MAN, wyedytuj w notatniku i zmień: E46 po lifcie DRL_DIMMUNG wert_01 TAGFAHRLICHT_ECE nicht_aktiv GED_FL_ALS_DRL nicht_aktiv na DRL_DIMMUNG wert_02 TAGFAHRLICHT_ECE aktiv GED_FL_ALS_DRL aktiv E39 FL_DIMMUNG_ALS_DRL wert_02 GED_FL_ALS_DRL aktiv E46 przed liftem jednak tu się też zapalają kierunki FERNLICHT_DRL aktiv EINZEIT_DRL wert_01 TAGFAHRLICHT aktiv PROGRAMMPARAMETER_LSZ_1 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_2 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_3 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_4 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_5 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_6 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_7 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_8 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_9 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_10 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_11 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_12 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_13 us 11. Następnie po zrobieniu w/w zmian zapisz plik FSW_PSW.MAN i wgraj go do katalogu ncsexpert/Work, podmieniając wcześniej utworzony. 12 wciskamy Execute Job, po chwili światła się nam zapalą, długie i ustawią się nam. Od tej pory mamy już światła długie świecące słabiej niż normalnie jako dzienne. Zapalają się po włączeniu zapłonu. Jeżeli ustawimy na pokrętle na A (Automatyczne włączane przez czujnik zmroku) czyli pokrętło w lewo, w ciągu dnia 50% długie będą jako dzienne, a jak się ściemni same przełączą się na ksenony. wert_01 w tym przypadku to światła wyłączone (0% światła) wert_02 to coś około 18 % ( wert_03 to coś około 20-22% mruganie kierunków przy otw/zamykaniu,moduł GM DWA aktiv DWA_NOTENTSCHAERFEN aktiv DWA_QUITTIERUNG aktiv ZV_ENTR_SCHL_BEI_DWA_AKT aktiv QUIT_OPT_ENTSCH aktiv QUIT_OPT_SCHAERF aktiv jeśli auto nie ma fabrycznego alarmu,wystarczy zmienić dwie ostatnie funkcje(wtedy też inpa będzie pokazywać błędy alarmu,ale to nie istotne,gdyż wiemy o co chodzi),funkcje te mogą też być dostępne w Car&Key memory,bez konieczności sczytywania modułów aktywacja webasto w module IKE szukamy "standheizung",klikamy activ,i mamy ogrzewanie postojowe(procedura jak wyżej) dla webasto Thermo Top Z/C jeszcze w IHKA: ZUSATZWASSERPUMPE aktiv STANDHEIZUNG_KONZEPT sh_high_ohne_sperrventil świtła odprowadznia do domu,możemy ustawiś,które chcemy HEIMLEUCHTEN_AL : - odprowadanie światłami mijania HEIMLEUCHTEN_BL : - odprowadzanie STOPami HEIMLEUCHTEN_BLK : - odprowadzanie kierunkowskazami. HEIMLEUCHTEN_FL : - odprowadzanie drogowymi HEIMLEUCHTEN_FUNKSCHL : - odprowadzanie po zamknięciu pilotem HEIMLEUCHTEN_KL58G : - odprowadzanie światłami wewnętrznymi (+popielniczka, słupki itp.) HEIMLEUCHTEN_KZL : - odprowadzanie oświetleniem tablic rej. HEIMLEUCHTEN_NSL : - odprowadzanie tylnymi przeciwmgielymi HEIMLEUCHTEN_NSW : - odprowadzanie halogenami HEIMLEUCHTEN_RFS : - odprowadzanie światłami cofania HEIMLEUCHTEN_SL_H : - odprowadzanie tylnymi postojówkami HEIMLEUCHTEN_SL_V : - odprowadzanie przednimi postojówkami deaktywacja maty zajętości pasażera ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1 nicht_aktiv ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2 nicht_aktiv i odlaczyc calkowice mate,chyba trzy kabelki. w tym momencie ,nie zapala się kontr.airbag,i system jest sprawny(po tym wszystkim,wskazane jest sprawdzenie INPĄ,czy mata pasażera jest zajęta cały czas,i nie pokazuje błędów) otwieranie klapy bagażnika pilotem w touringu ENTR_HKL_MGL_WENN_VER nicht_aktiv-otwiera samą szybe aktiv-bagażnik/klapę Pulsacyjne światła hamowania w e60 Wmodule LMA/LMA2 zmieniamy na: Parametry funkcji: BFD_1_RL_BL_ERSCH_BILD wert_03 BFD_1_BL_M_ERSCH_BILD wert_03 BFD_1_RL_BL_1_ERSCH_BILD wert_03 BFD_1_RL_BL_2_ERSCH_BILD wert_03 BFD_1_NSL_ERSCH_BILD wert_03 e60 DIGITAL_KVA na aktiv i mamy na wyświetlaczu chwilowe spalanie paliwa(działa też w e9x) awaryjne mrugają szybciej,"po dwa razy" w e46 trzeba dać BLINKIMPULS_WARNBLK wert_04 a w e39 WARNBLINKER z einfachimpuls na doppelimpuls
-
Siemka. Ostatnio chcialem przetoczyc druga tarcze od strony kierowcy bo mam bicie na kierownicy przy hamowaniu ze 100km. i zauwazylem ze prawie nie mam klockow z prawej strony. Wczesniej jak przetaczalem lewa tarcze to klockow byla polowa i tak mnie tknęło i rozebralem jeszcze raz lewa strone i okazalo sie ze jakis inteligentny niemiec chyba chial sie pozbyc bledu z deski o stanie klockow i wymienil jedna strone albo zalozyl stare klocki bo lewa strozna rozni sie od prawej. Po calej sytuacji stwiedzilem ze wymienie tarcze i klocki tylko teraz pyt na jakie? Przegladałem allegro i ceny kompletów sa rozne. Zastanawiam sie nad firma kraft klocki + tarcze cena niby niecale 200zl za komplet, znalazlem tez tarcze roper i klocki master sport za ok 170 lub jakies automotive + klocki master spotr za ok 180... Co o tym myslicie? Testowal ktos? Jakies opinie?
-
Jaka blenda pod tylną tablice rejestracyjną będzie najlepiej pasowała do Srebrnej E34? Taka od M5 typowo czarna? Czy może czerwona imitująca przedłużenie kloszy lamp w klapie bagażnika? Jakby ktoś wkleił tu foty poglądowe na srebrnej e34 to byłbym wdzięczny. Co wg Was lepiej wygląda na srebrnej e34?
-
Witam wszystkich. Mam pytanko. Czy ktoś miał lub wie jak to brzmi w bmw? Zastanawiam się nad czymś takim Magnaflow Sportauspuff Endschalldämpfer ABE für BMW 14815 | eBay Od razu napiszę, że nie chodzi mi o ryk czy coś w tym stylu. Dla mnie seryjny jest ok, tylko ten pojedynczy komin nie bardzo mi pasuje... A może macie jakieś inne opcje? Z góry dzięki za podpowiedzi
-
Soft można aktualizować w sterownikach w których znajduję się pamięć FLASH czyli: SILNIK BENZYNOWE: DME EMS2 * W10 (R50/R52/R53) DME MS5150 * W10 (R50/R52/R53) DME M5.2 M44 DME M5.2 M62 DME M5.2.1 M62 DME M5.2.1 M73 DME ME7.2 M62 (09/1998 ) DME ME9.2 * N40, N42, N46 DME ME9.2.1 * N62 (E53) DME ME9.2.2 N62 (E53) DME MS41.0 M52 (od 09/1995) DME MS41.1 M52 DME MS41.2 S50B32 DME MS42 M52 DME MS43 * M54 DME MS45.1 * M56 BMS43 M43B18, M43B16 BMS46 M43B19 (E46), M43 TU (E46) MSS50 S50B32 MSS52 S62B50 MSS54 S54B32 SILNIKI DIESLA: DDE 3,0 M47 E46 DDE 4,0 * M57 E39, E46, E53 DDE 4,09 W17 R50 DDE 4,1 M67 E38 DDE 5,02 M47 N (TU) E46 DDE 5,03 * M47 N (TU) E46 DDE 5,04 * M47 (TU) E46 DDE 5,06 * M57 (TU) E46, E53 DDE 5,07 * M57 (TU) E46 Starsze sterowniki w których jest pamięć EPROM (tutaj jedynym sposobem na jakiekolwiek modyfikacje jest programowanie nowej kości za pomocą odpowiedniego programatora) DME M3.1 M50 (bez VANOS) DME M3.3.1 M50 (z VANOS) DME M3.3 M60, S50B30, S38B38 DME MS40.0 M50 (bez VANOS) DME MS40.1 M50 (z VANOS) DME MS41.0 M52 (do 09/1995) DME M5.2 M73 AUTOMATYCZNE SKRZYNIE BIEGÓW EGS: GS8.55 A5S440Z (5HP24) E31, E38, E39 z M62 GS8.60.0 A5S325Z (5HP19) E39, E46 z M52 TU GS8.60.2 A5S440Z (5HP24) E38, E39, E53 z M62, E38 z M57 GS8.60.3 A5S560Z (5HP30) E31, E38 z M73, E38 z M67 GS8.60.4 A5S325Z (5HP19) E46, E39 z M54 GS20 * A5S360R (GM5) E46 z M47, M52 TU (US / Kanada / Japonia) E39, E46, E46/16, E53 z M57, E39 (USA), E46/16, E53 z M54 GSF21 * R53 z W11B16 AUTOMATYCZNE SKRZYNIE BIEGÓW SMG: SMG S6S420G (Transmission D) E36/M3 wersja dla Europy SMG Mk2 S6S420G E46/M3 GS30 * E46 M54 -
Siema, kto sie orientuje jak to jest w ASO z tymi naprawami na ubezpieczyciela? Mowiono mi, ze na 100% nie bedzie niespodzianek, a po roku dostalem list, ze mam zaplacic 650zl za lusterko bo PZU nie wliczylo tego w koszta. Sprawa zalatwiana byla z mojego AC. Najlepsze jest to, ze zadnego lusterka mi nie wymieniali, ale nie spodobalo mi sie podejscie do klienta, zarobili na mnie kupe kasy dzieki AC i jeszcze probuja wyciagnac 650zl za lusterko. Druga sprawa skoro juz jestem zly to mysle nad oddaniem auta na gwarancje po naprawie. Ile mam na to czasu? I czy wypiaskowana szyba po 10 miesiacach tez wchodzi w gre? Wyglada 5 razy gorzej, niz 13 letni oryginal, ktory mialem uszkodzony.. Niby szyba ze znaczkiem BMW, ale klasa E6 zamiast E1 jak w oryginale. Jesli chodzi o mpaka to tez nie moge pochwalic, wyglada jak sito po tych 10 miesiacach. Widzialem wiele oryginalnych zderzakow z mpakietu i to niemalowanych i nie przypominam sobie, zeby byl taki durszlak, a zwracam uwage na takie drobiazgi..
-
Koledzy nie wiem czy coś nie halo czy tak ma być... temperatura 28stp i klikam auto(nie to auto co ustawia samo sobie temperature,zwiększa zmniejsza)tylko normalnie auto i jest tak na nogi leci ciepłe powietrze i tyle przy auto... z kratek nawiewu nic(mam ustawione pokrętło na czerwone/dodam,że na niebieskim też nic nie leci)i na szybę tez nic.Jedynie jak się zbliży policzkiem to tak minimalnie czuć z kratek nawiewu ale tak,ze prawie nie czuć a na nogi grzeje ustawiając ręcznie na kratki szybe nogi to grzeje(chyba,że jednocześnie te 3 opcje na raz wcisnę to wtedy słabiutko) wentylator chodzi dobrze... aha i dodam bo nie wiem czy tak ma być po dostaniu się do wentylatora obok niego są takie dwie łopatki i jaki bym przycisk na klimatronicu nie wcisnął to te łopatki tam się nie ruszają koło wentylatora.W środku np ze zmiany temperatury z 30stp na 25 słychać jak się coś przełącza w nawiewach co się dzieje? tak ma być czy nie? bo trochę dziwnie,klima na auto+ustawione 28stp i grzeje na nogi
-
Witam. Panowie jak w temacie, jakies pare dni temu po nocy samochod rano ledwo odpala. A juz po dwoch dniach nie ruszania nie mam po co wkladac kluczyka... Nie jest to wina radia poniewaz mam je od okolo roku i wczesniej zadnych problemow nie bylo poza tym nawet sprawdzalem na wypietej kostce jest to samo. Dopiero kiedy zdejme klemy i go tak zostawie to nastepnego dnia kreci normalnie jak wariat. Czego to moze byc wina???pytanie_bmw
-
Próbuje dorzucić dodatkową opcje do mojego samochodu i potrzebuje pomocy. Znalazłem stronę jak to powinno się robić. Zmieniam temat bo katastrofa- chyba? [/url] Dobra mam wszystko co trzeba udało mi się to znaleźć ale strona BMW WDS nie chodzi za bardzo. I kabelek był To prosty przycisk typu reset na zegarze złącze X11176 pin 13 Można zewrzeć do masy i mamy dodatkowy przycisk na OBC. A myślałem że są jakieś jaja z tym kabelkie ale nie to proste jak budowa cepa bez magistrali K-Bus.... Znalazłem jak zaktywować? DIS Programing - najpierw nalezy wejsc do "ZCS coding" - nastepnie wybrac "model e46" - pozniej "recode" lub "retrofit" - kolejna opcja to "turn signal" - ostatnia ta wlasciwa to "enable OBC" - w przypadku pojawienia sie bledu nalezy nacisnac przycisk OBC na kolumnie kierownicy i jeszcze raz wybrac opcje "enable OBC" TEN SPOSÓB PROGRAMOWANIA NIE DZIAŁA Brak opcji TURN SIGNAL.... Gdzie to jest ? Ale jest to... Od opcji Coding/Program-> ZCS/FA coding -> e46 -> retrofit -> On-board computer -> Jest tak ... -> -> -> -> -> -> -> -> To sposób przedstawiony na innym Forum jak zaprogramować OBC U mnie wywaliło że nie pokrywa/ nie pasuje Lable - instalacja nie powiodła się. Wszystkie urządzenia działają poprawnie INPA nie pokazuje żadnych problemów z sprzętem oraz OBC Działa prawidłowo? DIS pokazuje problemy ... Nie wiem co jest nie tak ? Jak to sprawdzić. Czy kto może pomóc? Nie rozumiem tego komunikatu?
-
SYLWESTER PARTY CAMP 2013/2014 - sylwestrowy wyjazd do Zakopanego, Budapesztu, Wiednia, Bratysławy i Łeby ! Organizatorzy największych wyjazdów studenckich w Polsce zapraszają do zapoznania się z tegoroczną ofertą sylwestra 2013/2014! Szczegółowych informacji szukaj na stronie: Sylwester studencki 2013/2014 - Sylwester Party Camp ! Terminy Wyjazdów: Góral Party Camp już od 499 zł 28.12.2013 - 1.01.2014 (5dni/4noce) Szczegółowe informacje znajdziesz na stronie: Sylwester studencki 2013/2014 - Sylwester Party Camp ! Sylwester Party Camp W PROGRAMIE ZAWIERA SIĘ: - Pobyt z 3 lub 4 noclegami - Wyżywienie FB lub BB w zależności od wybranej oferty - Impreza sylwestrowa w klubie lub na sali (wstępy na imprezie z DJ) - Niesamowite atrakcje każdego dnia zgodnie z planem wyjazdu - Liczne imprezy integracyjne (m.in. ognisko, kulig, wizyta w karczmie góralskiej) - Opieka koordynatorów przez cały pobyt - Zwiedzanie takich miast jak: Zakopane, Budapeszt, Bratysława, Wiedeń ! - Relacje video oraz foto - Międzynarodowe towarzystwo studentów z całej Europy Dla chętnych: - Imprezy w klubach - Kuligi - Opcje VIP w Sylwestra z Open Bar SYLWESTER PARTY CAMP TO RÓWNIEŻ: - Tysiące studentów tylko z SYLWESTER Party Camp ! - Zniżki studenckie ! - Całodobowa integracja podczas wyjazdów! Zapraszamy studentów z całej Polski! Szczegółowe informacje znajdziesz na stronie: Sylwester studencki 2013/2014 - Sylwester Party Camp !
-
Witam. Problemów z inpa pewnie było tu dużo mnie chodzi o ncs-a. Mianowicie inpa jako tako chodzi tzn ediabas w inpie zapala się kontrolka od ładowania ale jak włączam ncs expert wyskakują mi dziwne błędy typu IFH 0009 ze comand not recognized lub że initialising error. Czy ktoś z szanownych forumowiczów który ma doświadczenie w instalacji inpy i ncsa pomoże,to rozwiązać?Może jakiś faq na szybkości co do konfiguracji, bo instalek z inpa mam chyba że trzy i w jednej jest tylko komplet ncs inpa itd.może coś nie tak ustawiam ;((( Pomożecie?
-
witam mam problem z nawigacją/tv/radio w e39.wyświetla się komunikat jak na zdjęciu.radio normalnie gra ale i tak wyświetla się cały czas to samo.próbowałem wciskać guziki w radiu ale nic nie pomaga![ATTACH=CONFIG]26832[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]26833[/ATTACH]
-
Witam, Kupię klapę bagażnika do E36 coupe. Bez rdzy, bo zardzewiałą już mam Najlepiej bez otworów na spojler, ale opcje z otworami na spojler też rozważę Najbardziej mi zależy, żeby nie było rdzy Kolor obojętny. Kontakt najlepiej telefoniczny. 509 038 099 Pozdrawiam Łukasz
-
potrzebuje zmienic wtryski i słyszałem różne opinie o nich ,wiec mam pytanko które lepsze
-
Witam. Spotkał się ktoś może z podłączeniem auxa w takie radio jak bmw business rds? Chodzi mi o dolutowanie w płytę główną auxa w jakie piny gdzie co i jak. Radio oznaczenie becker 3350/4010 Byłbym wdzięczny za szybką odpowiedź i pomoc. Zdjęcia płyty głównej : ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
-
Majka napisała do mnie o przekazanie takiego info : BMW Klub Południe ma przyjemność zaproszenia znajomych Forumowiczów na VI Zlot, który zostanie zorganizowany na terenie ośrodka DELTA w Polskiej Nowej Wsi, znany już z poprzednich lat. Spotkanie odbywa się na starych dobrych i wypróbowanych zasadach, czyli wjazd dla Klubowiczów oraz Forumowiczów, którzy dali się już poznać z dobrej strony. Miejsce Zlotu: VI Zlot BMW Klub Południe - Polska Nowa Wieś (woj.opolskie) - Lotnisko, ośrodek Delta ODTJ Data: 15.06.2013r. Przewidziane atrakcje zdradzimy niebawem. Po zakończeniu spotkania na torze przejazd do bazy noclegowej w miejscowości Prudnik. Ze względu na ułatwienie organizacji zlotu będą do wyboru dwie opcje uczestnictwa w zlocie: I - wjazd na teren Zlotu PNW - dozwolone grilowanie II - wjazd na teren Zlotu PNW + jako całość - impreza w schronisku, nocleg, śniadanie. Prosimy o zarezerwowanie powyższego terminu i liczne przybycie. Dobra zabawa gwarantowana. Proszę o nie zadawanie pytań przez osoby, które nie uczestniczyły jeszcze w Naszych spotkaniach - Czy mogę przyjechać - odpowiedź z góry brzmi Nie ( na większość Naszych "małych" spotów jest zaproszenie dla wszystkich/daj się poznać, a później baw się z nami) Informacje na bieżąco będą aktualizowane. Z góry wielkie dzięki i pozdrawiam Majka
-
Witam wszystkich-mam problem z ringami ,chcialem wymienic na nowe bo w starych byly popalone przetwornice wiec kupilem komplet nowych- podlaczylem wszystko jak ma byc i bylo ok ale przez jakies piec minut-lewa strona ringow zgasla i zapalil sie kierunek- przetwornica zaczela dziwnie brzęczeć i koniec swiecenia dodam ze postojówki byly ok ale tez po tej stronie spalilem 2 zarowki -mysle ze poprzednik odlaczyl ringi ktore wczesniej byly bo tez mu sie jarala lewa strona ale dlaczego prawa jest ok? po odlaczeniu ringow wszystko chula jak trzeba -macie moze pomysl co jest ???????
-
Panowie, po wymianie modułu komfortu u Krzyśka w Brzegu nie działa alarm fabryczny. Po aktywacji w NCS opcji DWA alarm działa, problem polega na tym że nie chce się wyłączyć po otwarciu drzwi czy to z pilota czy z kluczyka. Jak tylko otwieram auto (zamek w drzwiach bez ich otwierania) to wyje niemiłosiernie i nie da się uciszyć nawet ponownym zamknięciem, auto wyje tak samo jak przy odpiętym aku. Jakby mógł ktoś pokazać jak ma poustawiany moduł GM3 w aucie e39 po lifcie 530D touring z fabrycznym alarmem będę wdzięczny.
-
Od kilku dni walczę u znajomego ze spolszczeniem navi MK2. Sam czytnik działa (język angielski w menu), ale jakiś czas temu (przed moim grzebaniem) zniknęła mu opcja nawigacji z menu na ekranie. Próbuję wgrać PL soft, ale po włożeniu płyty do czytnika nic się nie dzieje. Ma ktoś pomysł co z tym zrobić? Chociaż, żeby wróciła opcja nawigacji na ekranie.
-
Chciałbym się coś dowiedzieć o tych silnikach. Jaki byłby najlepszy i bezawaryjny. Podkreślam że motor benzynowy a kierowcą będzie kobieta śmigająca przeważnie po mieście:)
-
heja. Ma moze ktos jakis sprawdony autoalarm, ktory mozna bez problemu zalozyc i miec pewnosc, ze bedzie chulal bezproblemowo? W ostatnich paru samochodach siedzial alarm meta-system. Nie bylo z nim najmniejszych problemow, ale ponioc jest jeden z drozszych bo kosztuje z montazem cos w okolicach 1000zl, troche duzo. Gadalem z kolesiem ktory wykonuje montaze, i mowil ze sa rozne polskie, rowneiz sprawdzone i dosc dobre. Miedzy innymi z tego co mi sie wydaje wpsomnial cos o skorpionie? Zeby nie bylo, z montazem cena w okolicach 400-450zl, wiec roznica jest. Mial ktos do czynienia z tym alarmem albo moze polecic inny w miare niezawodny?
-
WItajcie. Czy ktos sie oruientuje gdzie w niemczech sa dobre, duze place z samochodami na sprzedaz? Slysalem ze w Dresden sa dwa, bardzo duzo miejsca gdzie samochody mozna kupic za dobre pieniadze. Ktos ma jakis pomysl? Szperam i patrze, i biore pod uwage opcje po prostu pojechania z gotowka w rece i wrocenia samochodem....i mam tylko nadzieje, ze nie przyjdzie mi do glowy zatyryzmania sie przy jakiesj e34 V8.. lolol
-
Cześć. Chciałem sobie światła i kierunki w aucie aktywować, zainstalowałem całą paczkę EDIABAS (trandalf). Inpa śmiga bez problemów (baterry/ingition on). Problem mam z NSSem Działam według kolegi dirty.73 "2 Uruchamiamy NSC musimy stworzyć profil tak więc klikamy File-load profile – expertmode – OK następnie File- Edit prifl – hasło: repxet – ok sprawdzamy,czy Nettodata-Trace jest ON(jeśli nie,to Coding i ptaszek przy tym) wybieramy w car/key memory przycisk Individualisierung i zaznaczamy wszystkie 3 opcje czyli : individualierung aktiv, kernfunktionen, trace individualizable FSW/PSW – ok conistance check = sprawdza czy wszystko klikamy przycisk FSW/PSW i zaznaczamy ptaszkiem FSW/PSW-Manipulate with FSW_PSW.MAN OK OK możemy zapisać ten profil żeby za każdym razme tego nie robić File -save i nazywamy np E46 3 W katalogu ncsexpert/work utwórz pusty plik FSW_PSW.MAN (np. w notatniku) 4 Kliknij F1 (VIN/ZCS/FA), następnie kliknij F3 (ZCS/FA f.ECU) 5 Wybierz swój samochód w oknie które się otworzy- E46 oczywiście 6 Wybierz ECU do komunikacji, ja wybieram ALSZ 7. Teraz wciśnij F6, czyli Back" I tu pojawia się problem. Wyskakuje komunikat błędu COAPI-1020 -> can't read file fsw_psw.man Jakieś sugestie co może być nie tak?
-
witam jestem nowym użytkownikiem forum.od dwoch miesiecy posiadam bmw 530d z 2001r nie jeszcze nie grzebalem z radiem bo zimno troche ale chcialbym sie zapytac czy ktos moze wie czy jest wejscie w radiu na czincz?chcialbym podlaczyc jakis wzmacniacz i skrzynke basowa.mam radio oryginalne z navi i duzym prostokatnym wyswietlaczem.mam rowniez zmieniarke i jeszcze jedno pytanie kiedy wsadze plyte ktora nagralem sam oczywiscie w audio kiedy zmieniara jest zimna nie czyta plyty kiedy sie nagrzeje troche tzn chwile poslucham jakiejs oryginalniej plyty wtedy czyta nagrana tylko czeszczy w glosnikach i muzyka idzie ale jest zaklocona szumem po czym jak juz idzie jakis czas to szum znika i gra elegancko.czy to tak po prostu musi sie nagrzac?
