Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' pasek' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 130 wyników

  1. Wpisujcie, Waszym zdaniem dobre, sprawdzone i tanie ( dobre nie może być tanie :lol: ,wiem ) warsztaty samochodowe - mechanicy, elektrycy, tłumikarze, gazownicy, tuningowcy itd. Najlepiej żeby naprawiali i znali sie na samochodach marki BMW - i nie tylko oczywiście - i to tych starszych modeli. wiadomo że nie ma ludzi, którzy znają się na wszystkim, potrzebni Nam są tacy którzy podejmuja wyzwania, mówią otwarcie i nie próbuja naciągnąć "głupiego" klienta na kasę. W miare możliwości proszę wpisywać jakieś kontakty oraz jakie marki naprawiają. Proszę wpisywać także wszelkie punkty gdzie sprzedają części nowe i używane do naszych śmigieł, np. używane opony TEMAT DLA UŻYTKOWNIKÓW FORUM - proszę wpisywać tylko warsztaty, sklepy itp POLECANE. ZAKAZ UMIESZCZANIA REKLAM-AUTOREKLAMY przez właścicieli, pracowników w/w firm !!! dodane przez Moderator
  2. Witam wszystkich może niektórzy powiedzą że to wioska lub coś w tym stylu ale ja uważam że to praktyczne i naprawdę fajne w więc Chciałbym zrobić 1. Podświetlenie klamek wewnątrz auta diodami led delikatnie tak ażeby po ciemku wiadomo było gdzie one są Chciałbym dobrać kolor jak najbardziej zbliżony do całości podświetlenia czy można wymontować jedną z diod gdziekolwiek w aucie ażeby ją wstawić do podświetlenia może już ktoś z was robił taki zabieg: 2. W późniejszym czasie jeżeli będę miał chęć spróbuję zrobić podświetlenie klamek zewnętrznych diodami ale białymi i zrobić coś takiego w stylu "pakiet light odprowadź do domu " Wówczas należało by to podpiąć razem z halogenami przeciwmgielnymi po otwarciu i zamknięciu auta zapalało by się podświetlenie na jakieś 30 sekund myślę ze jest to do ustawienia Napiszcie co o tym myślicie czy czy to będzie pełna wiocha według was ?
  3. witam mam X5 jak w temacie, z racji że ostatnio znacznie więcej jeżdżę założyłem gaz (porządny a nie jakiś chłam) a jako że silnik jak się okazało nie był w 100% formie to na gazie wyszły szybciej jego bolączki nie chce tu słuchać od cwaniaków że gaz to profanacja czy coś i że to wina gazu że coś się dzieje bo już konkretnie ustaliłem że to nie jest absolutnie wina instalacji lpg więc objawy (które niestety póki co występują na gazie ale wiem od kilu mechaników z bmw i boscha że będą się one nasilały aż i na benzynie wyjdą): * na zimnym silniku wyskakuje check engine przy rozpędzaniu się (ok 60-80km/h), wywala jeden z cylindrów i zaczyna szarpać (przełączam na benzynę i dopiero później przełączam na gaz i jest ok) * na rozgrzanym często gubi obroty i gaśnie jak nie dodaję mu gazu (dojeżdżanie do świateł, wolno brane zakręty np na parkingu itp) * oczywiście jak na 4,4 przystało nie pracuje zbyt równo, lekko trzęsie itd- kto zna motor ten wie o co kamon... Wymieniłem przepływomierz, świece, filtr powietrza, sondę lambde, teraz (niby ma pomóc) zamówiłem wg rad gościa z innego forum co zna na wylot ten motor pokrywę [11617508541] i uszczelkę [11611729728] podejrzenie jest że bierze lewe powietrze, że może gdzieś olej zalega, że przepustnica, że vanosy... ktoś coś wie więcej co to może być i od czego zaczynać?
  4. Posiadam BMW e39 '00r. 520i od pewnego czasu zapala mi się kontrolka abs i asc jednocześnie ale gasną zawsze gdy zgaszę auto i odpalę go po upływie ok. 1 min. Podpięłem do komputera i wyświetliło mi "Front left and right wheel speed sensor faulty signal" czyli przedni lewy i prawy sensor prędkości. Wymieniłem obydwa na nowe i dalej na komputerze wyświetla lewy sensor prędkości. Czujniki wyciągane były swobodnie bez żadnych przeszkód. Zaglądałem też do lewej piasty i kręcąc nią patrzyłem przez otwór od czujnika czy czasami nie jest pękniety pasek magnezu który się tam znajduje w środku. Moduł abs-u miałem regenerowany (wszystkie 11 lini zostały na nowo zregenerowane). Czy ktoś może pomóc i podpowiedzieć o co kaman?:help: http://imageshack.us/photo/my-images/832/deskae39.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/856/bdynakompie.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/231/bdynakompie.jpg/
  5. Ostatnio powstała prężnie działająca sekcja Snajperów Elitarnych i tak w sumie podsunęło mi to myśl żeby może wynająć serwerek klubowy dla rozgrywek między ekipą Maxbimmera happy_bmw Tak jak pisałem w poprzednim temacie koszta samego klucza do CS'a są relatywnie niewielkie bo z tego co widzę po necie to klucze można kupić już od 25zł a samą grę pobrać z serwerów steam z internetu .... albo szarpnąć się i kupić wersję opakowaną za około 55zł Jeśli chodzi o serwer to są w sumie 2 możliwości : -wynajmujemy serwer ze slotami prywatnymi cenowo około 2zł / osoba na miesiąc (ma to sens przy założeniu że gramy sami ale fajnie by było jakby znalazło się przynajmniej 10 osób chętnych wyjdą 2 drużyny po 5 osób) oczywiście taki serwer wymaga posiadania hasła wiec jest tylko dostępny dla osób z forum -druga opcja to wynajęcie serwera ze slotami publicznymi cenowo już jest trochę drożej bo około 4-5zł za miesiąc / osoba ale plus tego rozwiązania jest taki że na serwer mogą wejść wszyscy i serwer jest publikowany w listach serwerów ogólnodostępnych minus tego taki że trzeba będzie się bawić w administrowanie serwera i czasem użerać się z gówniarzerią czyli rozdawać BANy od czasu do czasu, ale w każdej chwili można zrobic po południu czy pod wieczór blokadkę serwera na hasło i gra sama ekipa z Maxbimmera Zrobiłem wstępne rozeznanie na serwerach : PIFPAF.pl Serwer prywatny 94zł za 3 miesiące Serwer publiczny na 16 slotów na 3 miesiące to 233zł Lokalizacja ATMAN Polska 1SHOT1KILL.pl Serwer prywatny 168zł za 3 miesiące Serwer publiczny 16 slotów na 3 miesiące to 312zł - 5% rabatu Lokalizacja Polska albo Francja Whiterabbit.pl To ceny są już absurdalne nawet nie chciało mi się tego mnożyć W każdym razie kto byłby chętny do wykupienia takiego serwera na powiedzmy 3 miesiące i od razu wpiszcie jaka wersja bardziej Wam odpowiada czy publiczny czy prywatny. 1.Mordulec - publiczny
  6. witam . przy odpalaniu i gaszeniu silnika slychac chwilowy pisk tak jakby pasek klinowy sie slizgal. wszystkie rolki sprawdzalem i sa ok ale sprawdzalem tez caly napinacz i lekko mozna nim poruszyc reka tak samo jak ten amortyzatorek ( zaznaczony na focie na czerwono) wiec pewnie robi sie luz przy odpalaniu i dlatego piszczy . chcialem sie upewnic czy wymienia sie tylko ten amortyzatorek ?? rolke napinajaca mam nowa wiec to odpada.
  7. Gość

    gdzie jest czujnik wału korbowego ??

    Witajcie. Mam problem ze znalezieniem czujnika położenia wału korbowego,znalazłem take coś ale to jest goły silnik bez osprzętu i nie wiem gdzie dokładnie szukać i czy trzeba coś wykręcać zeby sie do niego dostać prosił bym bedzo o dokładniejsze wskazówki..e36 2.0 coupe https://www.google.pl/search?q=Czujnik+po%C5%82o%C5%BCenia+wa%C5%82u+korbowego+BMW+E36+gdzie+sie+znajduje&client=firefox-a&hs=7cJ&hl=pl&rls=org.mozilla:pl:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=BfN4UcPPIsiL4ATm34GoAg&sqi=2&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1280&bih=606#imgrc=mg7ejiCZDtprwM%3A%3BKlcYs1Oc8NqQoM%3Bhttp%253A%252F%252Fimages49.fotosik.pl%252F10%252F273a0cdb3fa62ee0.png%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.bmw-klub.pl%252Fforum%252Fviewtopic.php%253Ff%253D72%2526t%253D91174%3B592%3B419
  8. hej, może ktoś polecić czym pomalować felgi po malowaniu sprayem żeby ładnie zabezpieczyć ? bo kiedyś używalem lakieru bezbarwnego w sprayu ale wtedy znacznie kolory ciemniały co myslicie żeby pomalować felgi na ksztalthappy_bmw i czarne ranty naokoło coś w stylu
  9. E46 Wahacz przód Prawy Meyle HD E46 Wahacz przód Lewy Meyle HD Tuleje wahacza kpl z uszami Meyle HD Rolka prowadząca paska głównego 2 szt obojetnie jakiej firmy Tłumik drgań - koło pasowe corteco Pasek wieloklinowy pompy wody bosch Filtr powietrza man lub bosch Filtr paliwa Dla silnika: M47 man lub bosch
  10. Witam Chciałbym wymienić w swojej Beci paski i rolki. Mechanik stwierdził, że należy wymienić paski ponieważ są popękane. Czy może mi ktoś napisać jakie paski kupić i rolki ? (ilość żeber, jakich firm polecacie ?) Chciałbym też pasek z klimy wymienić.
  11. No dobra panowie. Mam to już za sobą Otóż jako, że nie jest to łatwy temat to postanowiłem dokładnie to opisać i podeprzeć opis zdjęciami co znacząco ułatwi nam pracę Na początek demontujemy obudowę filtra powietrza wraz z przepływomierzem. [ATTACH=CONFIG]27254[/ATTACH] Następnie odkręcamy zbiorniczek płynu wspomagania (2 śruby 13) i odchylamy na bok. [ATTACH=CONFIG]27255[/ATTACH] Następnie ściągamy dekielek z napinacza i próbujac dokręcić luzujemy pasek ściągając go. [ATTACH=CONFIG]27256[/ATTACH] Później odkręcamy alternator, ale zanim to nastąpi pamiętajmy od odłączeniu akumulatora. Dobra alternator trzyma się na dwóch śrubach 16. Jedna z nich idzie poprzez rolkę prowadzącą, a druga poniżej altka. Z tyłu mamy wtyczkę i kabel plusowy, który też musimy odkręcić. [ATTACH=CONFIG]27257[/ATTACH] Teraz odkręcamy pompę wspomagania. Trzyma sie ona na 2 srubach 13. Po odkręceniu po prostu dajemy ją na dół niech sobie wisi (są do niej podpięte przewody). [ATTACH=CONFIG]27258[/ATTACH] Teraz odkręcamy to coś śruba 19 [ATTACH=CONFIG]27259[/ATTACH] No i nareszcie doszliśmy do naszego obiektu, a więc podstawa filtra oleju. Trzyma się ona na 6-ściu śrubach 13. [ATTACH=CONFIG]27260[/ATTACH] No to powodzenia.
  12. mateo

    pomarańczony zegarek

    koledzy co trzeba zrobic gdy się zapali ten pomarańczowy zegarek wiem że chodzi o jakiś czaso okres może mi ktoś podrzucić dzięki
  13. Witam! Dziś przedstawię fotorelację z wymiany pasków i rolek W mojej e39 530d. Jest to moja pierwsza fotorelacja, wiec za wszystkie błędy w przekazie z góry przepraszam. Zaczynajmy! 1. Na początek musimy zdjąć osłonę silnika i osłonę chłodnicy (nie piszę jakich użyłem do tego narzędzi, bo każdy kto się za to zabiera powinien być odpowiednio wyposażony, a jakie klucze będą potrzebne to wyjdzie w praniu). Zaczynamy od osłony silnika. Odkręcany trzy imbusowe śruby. Następnie zabieramy się za osłonę chłodnicy i tu jest trochę trudniej. Należy zwolnic zatrzask znajdujący sie z lewej strony (zatrzask przypomina kołek rozporowy z wbitym gwoździem, to wszystko jest plastkiowe, trzeba z czuciem wyciągnąć "gwóźdź" potem kołek już sam wyjdzie). Potem musimy odkręcić osłonę po silnikiem żeby zwolnić dwa zatrzaski osłony pod chłodnicą (jak to wygląda widać na foto) Po zwolnieniu zatrzasków od spodu należy rozpiąć kabel (również z lewej strony pod "kołkiem rozporowym"). Teraz już powoli o ostrożnie wyciągamy osłonę do góry. Na pewno trzeba odgiąć wentylator w stronę silnika, a osłonę w stronę chłodnicy i do góry. Trzeba tez uważać żeby nie pogiąć żeberek chłodnicy (mi się udało bez jej zabezpieczania). Po wyciągnięciu osłony zabieramy się za demontaż wentylatora. Można to zrobić na dwa sposoby: -odkręcić całe visco zaznaczone strzałką lub sam wentylator zaznaczony "kółkami" (ja wybrałem tę drugą opcję) Po zdjęciu wentylatora wygląda to tak Przed ściągnięciem pasków warto rozrysować sobie jak pasek ma być założony Żeby ściągnąć paski należ zadziałać na napinacze "odwrotnie niż one działają na paski" (tu będą potrzebne nasadki). Po ściągnięciu pasków odkręcamy stare rolki i wkręcamy nowe (na zdjęciu już są nowe). Po wymianie rolek zakładamy nowe paski Muszę zaznaczyć, że ta czarna rolka (widoczna na zdjęciu nr. 10 i 11 jest sprzedawana wraz z ramieniem. Ja wymieniłem samą rolkę zakładając ją na stare ramię bo stare było ok, a żeby je zdemontować trzeba by się sporo namęczyć odkręcając tę nakrętkę). Po tych wszystkich czynnościach, składamy wszystko w odwrotnej kolejności. Życzę powodzenia i mam nadzieję, że byłem pomocny.
  14. Witajcie ponieważ to mój pierwszy post chciał bym się przywitać. Mam na imię Jurand i świeżym i prawie szczęśliwym posiadaczem tej marki. A teraz do rzeczy. Parę dni temu wymieniałem olej z filtrami oraz pasek klinowy (ten krótki po lewej stronie) ponieważ miał urwany kawałek i uderzał o dolną rurę od Chłodnicy. Po wymianie niestety coś jeszcze brzęczy, jak tylko lekko ruszę autem, na postoju, lub jak dodam gazu i puszczę gaz na niższych prędkościach. Na szybkiego nagrałem filmik dla ułatwienia (sorki za jakość, ale w nocy w ciemnym garażu ) najgłośniej brzeczy tak ok. w 40s jak telefon jest pod autem z lewej strony. Link: Aha autko to e39 520d 2002 136km Czy może to być wina napinacza, lub jego tulejek ? Proszę o pomoc bo na BMW przesiadłem się by mieć spokój z Alfy. A jedyne co cały czas robię to wyłączam radio i słucham silnika (taki nawyk z Alfinki ) Dodatkowo jak stanę na postoju to maska trzęsie się masakrycznie, wymieniłem już przewody ciśnieniowe, poduszki silnika i dalej. Co to może jeszcze być ?
  15. młody91

    pasek - podpowiedz

    Siemanko, koledzy proste pytanko musze wymienić pasek który napedza pompe wody czy to jest pasek klinowy czy wieloklinowy czy moze inny? chce go zamówic i chce uniknąc błedu ze zamówie nieodpowiedni. Pozdrawiam
  16. Kupię obudowę termostatu,najlepiej aluminiową oraz pasek napędu osprzętu.Części mogą być używane.Najważniejsze aby było jak najtaniej bo mają być użyte na próbe:D Pozdrawiam.
  17. Witam, nie dawno jechałem trasą i pękł mi pasek od alternatora niestety kontrolka się nie zaświeciła zauważyłem to dopiero po tym gdy światła i podświetlenie zegarów pociemniały, żeby oszczędzić prądu wyłączyłem światła i wtedy to dopiero zapaliła się ta kontrolka, nie był to pierwszy raz więc odstawiłem auto do warsztatu i zregenerowano mi alternator, a odnośnie kontrolki stwierdzili, że może być to zwarcie na włączniku świateł, wymieniłem go ale to nie pomogło po przekręceniu stacyjki na zapłon włącza się kontrolka od oleju i kontrolka informująca o braku ładowania, jednak po zapaleniu świateł kontrolka od ładowania gaśnie, co może być przyczyną takiego zachowania się tej kontrolki?
  18. Witam ! Mam taki problem zaswiecily mi sie wlasnie te kontrolki swiecily przez 2 dni nagle przestaly pojechalem na komputerek i wyskoczylo ze to czujnik prawego tylnego kola ( sporadycznie ) wie ktos moze jaki to kolor czujnika ? i czy to on czy moze piasta ? skoro tak zapalil sie na 2 dni i teraz tydzien w porzadku jest... ? Dodam ze predkosciomierz dziala. Drugim problemem z jakim sie borykam od pewnego czasu to zaswieca mi sie kontrolka akumulatora i oleju, trace wtedy wspomaganie gdy dodam mocniej gazu problem ustaje raz zdarzylo sie ze zgasl silnik. Innych bledow nie wykazalo... Bmw e39 97r 520i 150km
  19. robiłem małą akcję z wymianą uszczelki podstawy filtra,może trochę opiszę,jak to zrobić(fotek nie robiłem,te są zapożyczone) jeśli lewa strona silnika ,pod kolektorem ssącym,jest uwalona w oleju,to na 90% winowajcą jest uszczelka podstawy filtra oleju, należy zaopatrzyć się w taką uszczelkę Dopływ oleju-filtr oleju BMW 5' E39 520i M52 Touring ECE - Lista części nr 6 na schemacie, i zabieramy się za rozkręcanie,a jest tego trochę,na początek idzie filtr powietrza z obudową,wyciągamy też przepływke,no to łatwe,potem odkręcamy dwie śrubki od zbiorniczka wspomagania,odchylamy go na bok,razem z puszką rezonatora na przewodzie powietrza, następnie alternator,należy najpierw oczywiście ściągnąć pasek,ściągamy dekielek z rolki napinacza,klucz gwiazdkowy,Torx T50 w śrubę i luzujemy pasek,ściągamy,i odkręcamy alternator,jest na dwóch śrubach(wcześniej odkręcamy oczywiście mase,wypinamy wtyczkę z altka i odkręcamy od niego przewód) po wyjęciu altka odkręcamy napinacz,który poprzednio luzowaliśmy pasek,też żadnej polityki,dwie śrubki i mamy go na wierzchu,(na fotce jest nie wykręcony,ale lepiej go odkręcić) następnie należy odkręcić pompe wspomagania od podstawy,nic prostszego,też dwie śrubki,nie wyciągamy jej,bo jest podłączona przewodami oczywiście,wysuwamy tylko z gniazda,i niech se wisi,teraz odkręcamy przewód oleju idący do elektrozaworu,nastawnika vanosa i mamy już dostęp do podstawy,wypinamy dwie wtyki,od czujników ciśnienia i temperatury oleju i bierzemy się za odkręcanie podstawy,jest na sześć śrub, wyciągamy i mamy taki widok uszczelka wygląda jakby była z plastiku,twarda,brzydka i wogóle:lol: do wymiany mając to wszystko na wierzchu,możemy przy okazji sprawdzić stan łożysk w rolce napinacza,alternatorze(tego od razu można dać do małego remonciku-łożyska,tuleje...),przy składaniu możemy dać trochę porządnego silikonu na krawędzie, to by było tyle,bez fotek,ale jakby ktoś chciałby się za to brać,to już mniej więcej wie,czego się spodziewać (przed całą akcją,oczywiście spuściłem olej) EDIT:jak kogoś interesuje taki opisik ,bez fotek,to mogę jeszcze opisać wymianę chłodnicy i pompy wody,bo niejako przy okazji,też to zrobiłem:lol:
  20. Witam Mam problem z klimatyzacja... Po odpaleniu zapiszczy, pozniej przestaje... i zaczyna znowu kiedy dostaje wiekszych obrotow... Czy moze byc to spowodowane tym ze nie byla przez dluzszy czas wlaczana? Pozdrawiam! bmw_1
  21. Mam mały problem ze swoja 730 E32 V8 92r , mianowice pojawilo sie jakies piszczenie na rolkach i zaczeło przycinać sie wspomaganie, czy jest możliwe ze zaciera sie łozysko na rolce od pompy czy moze pompe szlak trafia?Pomózcie albo poleccie mi jakies dobreko szpeca we wro, bo zamieszkuje tu od jakiegos czasu, a ciagle nie moge trafic na dobrego szpeca
  22. Witam, jechałem sobie do pracy na nockę na prawym pasie nagle przede mną wyjechało auto z podporządkowanej (jaka marka nie wiem) odległość była duża a ja miałem gdzieś 60-70 km/godz nie chciałem gwałtownie hamować więc chciałem zmienić pas na lewy i w tym momencie wpadłem w poślizg i przeleciałem przez krawężnik na torowisko . oczywiście sprawca się nie zatrzymał a auta jakie jechały za mną pojechały dalej. zadzwoniłem na straż pożarną przyjechała i mnie wytargała z torów między czasie zadzwoniłem na policję i zgłosiłem fakt. kazali czekać aż przyjadą trwało to około 45 min przedstawiłem im całe zdarzenie jak przebiegło a oni powiedzieli mi że jak nie ma sprawcy to nic nie zrobią (tak podejrzewałem) i po chwili policjant mówi mi że dostanę mandat za niebezpieczne zachowanie na drodze ( po jaki h***j po nich dzwoniłem) a więc dostałem najniższy mandat 220 zł + 6 punktów karnych ( k***a jaki poje***y kraj ) po wstępnych oględzinach do naprawy i wymiany zderzak intercooler wiatrak od klimatyzacji halogeny no i do tego te wszystkie rurki plastiki osłona silnika i pewnie jeszcze parę rzeczy aha i jakiś pasek wisiał ale ciemno i nie wiem od czego nie zaglądałem pod maskę oczywiście dzwoniłem do PZU asistant po 40 min nikt nie odebrał więc poprosiłem kolesia który mnie z holował do domu w czasie holowania auto wydawało się jechać normalnie (ale co można stwierdzić przy prędkości 40 na godz) światła działają a sprawdziłem silnik odpalił bez żadnych problemów tylko kontrolka oleju się świeciła ale to chyba od ic bo z tego ciekło. sprawcę złapać i skur****a przeciągnąć po asfalcie!!!
  23. Witam, wczoraj stałem się szczęśliwym posiadaczem E46 330xd w automacie:). Rok 2000, silnik 184 konie. Mam pytanie do posiadaczy takiego silnika. Czy wentylator chłodnicy (wisko) powinien działać nawet na zimnym? Mi się wydaje, że nie. W benzyniaku jak silnik był zimny, to wentylator chodził bardzo lekko, kręcił się prawie bez oporów. Dzisiaj rano sprawdziłem, silnik zimny, kręcę wiatrakiem i czuje wyraźny opór. Poza tym słychać go jak zwiększają się obroty. Moim zdaniem wisko do wymiany. Jak myślicie? Na trasie temperatura w normie, żadnych spadków. Pozdrawiam