Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' popychacze' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 33 wyników

  1. młody91

    dziwny odgłos

    Siemanko koledzy mam takie pytanko odnosnie silnika. Sytuacja wyglada tak, jezeli odpalam auto na zimnym silniku klekocze jak jak stary diesel jezeli dodaje gazu to jest głośniejszy odgłos, minie moze wiem w 5 minut silnik nabierze ciepła klekot ustaje i jest ok dodam ze to tylko wystepuje na zimnym silniku jak jest ciepły to zero odgłosu. Beemka ma silnik m 43 1.9 benzyna 118km ,rok 2001. Pytałem mechanika powiedział ze to typowe dla tego silnika choc nie chce mi sie w to wierzyć. Proszę o pomoc.
  2. Witam kupie głowice lub wałek rozrzadu jakies krzywki i popychacze ... pisac na PW lub 690043491 najlepiej okolice Zabrze, Opole, Brzeg, Wrocław,
  3. Witam Ostatnio w autku Ojca Daewoo Nubira silnik 2.0 pękł rozrząd podczas jazdy. Autko zostało oddane do mechanika wszystko ładnie zrobione miało być cały rozrząd wymieniony, ale po przejechaniu się kawałek wyszło kilka bubli. Autko nie wskazywało temperatury, na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach migała kontrolka oleju no i dalej coś cyka w silniku facet twierdzi że to ucichnie. Samochód miał myty silnik przed naszym odebraniem jak by to miało coś do tego.
  4. Wlasnie wrocilem z buczkowic. Zmarnowane 5,5 godzin jazdy. Juz pitole jezdzenia wiecej niz 150km "w ciemno".. Samochod niby w stanie "perfekcyjnym", bez jakichkolwiek sladow korozji. Okazja..." ..okazja srazja. Na dzien dorby przelecialem samochod miernikiem lakieru. Gdzie do grubosci 150um, dopuszczalne jest powiedzmy do 230/40 um (wtedy byl raczej tylko malowany itd..) Zaczynam od dachu. Wszystko w okolicach 120-140um. Maska - podobnie. Prawa strona w przedziale 130-250um. I lecimy lewa strone. Od przodu powoli do tylu w okolicach 130-240. Zajezdzamy na tylna lewa cwiartke, za kolem. 500um. Pozniej miejsce gdzie bylo nawet 1020um. I jedno miejsce ktore mialo tyle szpachli, ze czytnik nie mogl znalezc zadnej wartosci. Spod samochodu. Rdza pod progami, widac ze wychodzi, mimo ze sa plastyikowe nakladki na progi. Na masce i tylnej klapie Nie wokol szyby, tylko na zewnetrznej czesci klapy) - wychodza juz bomble. Tylna szyba. Wokol rdza, a jak sie patrzysz z boku, to szyba nie przylega do karoserii - jest szpara. Juz wiedzialem ze byla to zmarnowana wycieczka, ale dla swietego spokoju odpalam. Silnik chodzi jakby mnial przejechane nie 266tys, a przynajmniej 1,5razy tyle. Chodzi nierowno i slychac popychacze zaworow. Koles poszedl po tablice zebysmy sie przejechali, powiedzialem mu zeby sobie odpuscil, bo wystarczajaco juz dzisiaj zmarnowal moj czas. Wsiedlismy do samochodu i powrot do wrocka. Wystawiony za 8700, powiedzial ze za 8000 moze oddac. Szczerze to bym nawet 6000 za niego nie dal, bo wyrzucona kasa. Oferta - BMW 528 - BMW 528I 193KM W BARDZO DOBRYM STANIE MECHANICZNYM ORAZ LAKIERNICZYM. POSIADA PEŁNA KSIAŻKA SERWISOWA, KOMPLET KLUCZYKÓW. WYPOSA Szukam dalej, ale widze ze to ze nowsza buda nic nie znaczy, bo w tym przedziale cenowym bedzie ciezko jakakolwiek 5er znalezc w nalezytym stanie...
  5. Georgii

    Części silnika

    Mam pytanie do znawców,mechaników : czy popychacze hydrauliczne(szklanki) są te same dla silnika m52 2.0 a 2,5 na jednym vanosie czy różnią się ?czy są takie same ?
  6. Witam ma ktoś może jakiś poradnik internetowy albo jakieś rady od siebie ?? czy jakieś narzędzia specjalistyczne będą mi potrzebne ??
  7. Cześć, zbliża się wymiana oleju w mojej 318;tce i mam pytanie czy zmiana z 10w40 na 15w40 może spowodować jakieś problemy z silnikiem ? teoretycznie niby zmiana z półsyntetyku na mineralny nie sprawi problemu ale... zauważyłem że zawory pogrywaja i czy własnie ta zmiana coś poprawi ? ps. olej jaki aktualnie posiadam valovline maxlife 10w40, silnik m43 Słychać tak jakby zawory grały... ;/
  8. Pojawił mi sie dziwny terkot/stukot w silniku i nie mogę dojść co jest jego przyczyną. Inpa nie pokazuje żadnych błędów, spalanie mam w normie bez zmien. Obroty silnik nie faluja praktycznie nie ma żadnych objawów tylko ten stukot. Na zimnym silniku jest jakieś 10min i znika później w czasie jazdy pojawia sie sporadycznie na krótkie okresy czasu. Jedyną rzeczą jaką udało mi się zaobserwować to fakt że stukot znika jak wciskam sprzęgło w czasie jazdy. Doszły mnie słuchy, że problem może być z hydrozaworami (popychacze hydrauliczne). Spotkał się ktoś może z takim problemem?
  9. Tydzien temu przed wyjazdem z wrocka zostawilem swoj samochod u znajomego mechanika i blacharza, zeby przetrzepali go porzadnie i zerkneli co i jak. Wczoraj wrocilem i zdazylem zakrecic do warsztatu na dokladne rozeznanie w temacie. Niestety, podejrzewalem ze sprawa nie jest wzorowa, ale nie podejrzewalem, ze jest az taki bubel.. Juz mam nauczke, zeby samochodu z rdza po prostu nie kupowac. Co z tego, ze wymieni sie drzwi, rdze sie usunie z blotnika i cwiartki, jesli jeszcze zostaje spod i cala reszta. Spody drzwi sa wyzarte, na tyle, ze nowe listwy gumowe nie da sie zalozyc na drzwi w stanie w jakim sa. Lewy prog wyzarty, i lewa czesc podlogi zaczyna juz mocno dostawac w kosc, wiec na dzien dobry do zrobienia. Jakis drobny wyciek z oleju sie pojawil, zapchane dysze od spryskiwaczy (kamien), lozysko przednie kola do wymiany, mocowanie amortyzatora (chyba, bo cos caly czas telepie z tylnej czesc z okolic amora), cos telekocze przy odpalaniu rano przez pare sekund (hydrauliczne popychacze?) - juz nie mam sily do tego, i nie mam kasy i czasu do tego. To co uda mi sie naprawic (tanie rzeczy ktore rzucaja sie w oczy i w ucho przy sprzedazy) to zrobie, a reszte, nowy wlasciciel dostanie liste i niech on sie bawi. Bede sprzedawal, nie mam czasu tym sie zajmowac. Teraz pytanie. Wiem jedno, napewno z nowym nabytkiem nie bede sie spieszyl i napewno bede kupowal cos, co rdzy nie widzialo bo widze ze to jest najwieksze gowno, raczej bedzie to kombi bo ladniejszy sedan jest, ale kombi wali go po glowie jesli chodzi o praktycznosc. Na chwile obecna widze trzy opcje: E34 540 touring: Jezeli tak, to tylko jakas absolutna perelka w stanie bez zarzutu (nie myslalbym ze to mozliwe dopoki nie zobaczylem Luciusa zielona). Ale e34 turas, przepiekny nie jest, ale z tego co wiem jest o wiele prostszy od e39 w obsludze (zawieszenie w e34 o wiele trwalsze i tansze w naprawie..). Tylko pytanie, czy nie lepiej pojsc juz w jakis nowszy rocznik? E39 540 touring: Nie wiem, nigdy nie mialem. Kombi o wiele bardziej mi sie podoba w e39 niz w e34. Ale z tego co wiem, wiecej sie sypie, sazczegolnie w zawieszeniu, a ja na codzien we wrocku jezdze, wiec to tez ma jakis wplyw. Co do wygody, nie wiem, moze ktos sie wypowie? Kosa? E36 328 Touring: No i to sie nazywa powrot na stare smieci. Mialem juz e36 i z silnikeim 2,8, i w touringu w tlekocie. Nie pamietam dokladnie jaka jest roznica jesli chodzi o ladownosc miedzy 3er a 5er, ale podejrzewam ze roznica jest ogromna. Czy wygoda to rowniez przeskok o milion lat? kamila ma compacta, ale z tego co wiem zawieszenie w compactie jest inne niz w pozosalych wersjach, wiec nie wiem czy to dobre porownanie. Silnik tylko i wylacznie 2,8 - wiem co z nim mozna zrobic, no i nie mowiac juz o roznicy w spalaniu. Druga rzecz: E36 jest o wiele mniejsze niz e34, ale napewno praktyczniejszy kombi w 3er niz sedan w 5er, a do tego ostatniego jestem przyzwyczajony, z drugiej strony, przejscie z 5er na 3er, to nie jak nagle jazda taczka? Na razie robie rozeznanie zeby wiedziec czego mam szukac bo nie spieszy mi sie, i tak zakup bylby dopiero po sprzedazy 540MM, ale chcialbym orientacyjnie wiedziec czego mam szukac.. Pod koniec przyszlego tygodnia bede odbieral samochod od mechanika, mozliwe ze bede wyciagal LPG (nie bede puszczal instalki za 5200zl, jeszcze na gwarancji z samochodem, ktorego wartosc przez te instalke bedzie podniesiona o 1000zl..). Bede sciagal 18 ACS i sprzedawal osobno, albo trzymal i czekal az bede wiedzial jaki bedzie nastepny samochod, a 540MM puszcze na jakis blaszakach albo tanich alusach.. Przy podjeciu decyzji warto wziac pod uwage, ze 95% czasu jezdze po miescie. Z Kamila i mala bedziemy wyjezdzali poza wroclaw realnie rzecz biorac raz na 2-3 tygodnie, wiec pytanie, czy 5 bedzie potrzebna? Z drugiej strony, czy 3er nie jest za ciasna nawet jak na jazde z rodzina po miescie? Wszelka rada mile widziana. Cos dla oka ponizej, akurat mialem pod lapa
  10. Witajcie. Od niedawna pojawil sie u mnie taki niesympatyczny dzwiek stukania w silniku. Trwa to doslownie okolo 2-3 sekundy i pozniej jest ok. Zawsze tylko po uruchomieniu silnika (zazwyczaj na zimnym, na cieplym raczej nie). Czy to jest ten slynny dzwiek "szklanek"? Z czym mam sie liczyc jesli chodzi o naprawe i jakie to moga byc koszta, absolutnie orientacyjnie (m60b40)? Z gory thx
  11. Witam,,,pomóżcie jak ktoś wie co dolega mojej pytanie_bmw?Problem jest taki;wszystko gra w silniku,pali ok praca równa,,ale gdy przekroczy 3,5-4tyś obr/min motor się dławi i praktycznie gaśnie,jakby odciął mu dawkę paliwa!!??:bag:Zacząłem od filtrów paliwa i powietrza,smok na pompie też ok,ssa i jest drożnośc!Wymieniłem mu kable i świeczniki i to samo ,,idzie do 130km/h i finito,czyli ok3500 obr/min -co to może być!!??lololDzięki jak ktoś pomorze:roll:pozdro Satyr
  12. Szykuje mi się wymiana wałka rozrządu. Czy muszę szukać wałka typowo do silnika M40 czy pasuje też od innego silnika?
  13. Cześć, moje M30 odmawia posłuszeństwa problem jest z silnikiem! Objawy: -chwile po rozgrzaniu (ok 25-30 stopni C) zaczyna się ciągły nieprzerwany "metaliczny dźwięk" takie buczenie/podobny do odgłosów tarcia, uszkodzonego łożyska i te pe :(załamka) - wydaje mi się, ze z przodu silnika - w trakcie rozgrzewania silnik gaśnie (potrafi strzelić/bardziej "puknąć" w wydechu/ bądź na katalizatorze) - odpala z problemami chwilę po tym jak zgaśnie, w większości przypadków odpala normalnie - na LPG i na benzynie to samo (uklad paliwowy OK), -pracuje równo, do momentu przerwania - wówczas klekocze, strzela, kichnie az w końcu zgaśnie - kiedy gaśnie to zachowuje się jak by coś metalowego wpadło do środka i "robiło robotę" Układ paliwowy odpada, elektryka - "cacy", czujnik położenia walu? - może, ale nie tłumaczy odgłosu metalicznego który uaktywnia sie po podgrzaniu, pompa wody byla wymieniona (mogłaby buczeć ale nie tłumaczy gasnącego silnika). Wał, popychacze, panewki? Jakieś sugestie? Ktos z Was ma lawete (namiar na PW)? Proszę Was o pomoc bo niedługo przestane być miłośnikiem marki (hahaha żarcik) i założę szrot (*jedno E32 już stoi i marnieje z uszkodzonym silnikiem - dół jak nic drogie koleżanki i koledzy!) :drool: /P/
  14. witam, jak pewnie kojarzycie szukam ostatnio "dupowozu",pierwsze oglądane auto i od razu wieeelkie rozczarowanie...http://otomoto.pl/bmw-320-d-klimatronik-bezwypadkowy-C21214926.htmlod początku: na zdjęciu nie widać lewej strony kierownicy... bo tak naprawdę niewiele jej zostało, skóra zdarta do plastiku!!!dziwne jak na przebieg 200000km opis w ogłoszeniu : Wnętrze czyste, zadbane. W praktyce jest czysto, ale mooocno zniszczone, listwy ozdobne powycierane, miejscami ponacinane plastiki...Roleta bagażnika zniszczona, powycierana i ogólnie nieciekawa. Zniszczona w dziwny sposób - jakby nacinana jakimś przedmiotem. opis w ogłoszeniu: Silnik bez wycieków, nie myty. Był myty, bo widoczne są ślady. Dodatkowo (nie zapowiadałem się wcześniej) na zimnym silniku słychać przez około 20 sekund 2 lub 3 hydro-popychacze. Realny przebieg szacuje na około 350000km.Mam styczność z samochodami o różnych przebiegach i różnych marek i raczej wiem co piszę. Klapa tylna ciężko się otwiera (na zawiasach) to samo z uchylną szybą. --- Podsumowując:samochód sporo zniszczony, z mocno zaniżonym przebiegiem, noszący ślady mocnego eksploatowania. Na plus: jak zwykle miły i umiejący opowiadać ciekawe rzeczy handlarz , auto rzeczywiście bezwypadkowe, nie znalazłem nawet śladu malowania na jakimś elemencie. Nie polecam.
  15. Niestety obecna sytuacja finansowa mnie zmusza do sprzedania czegos, czym nie zdążyłem się nawet nacieszyc. Jestem zmuszony sprzedac swoja e30 328i cupetke. Większość z was na forum wie jak mocno doinwestowany jest ten samochod. Sam silnik, skrzynia i roboty mechaniczne kosztowaly mnie ponad 16tys. Do tego roboty blacharskie (robota przy kielichu, podluznica i cala reszta doprowadzona do porządku. Wszystkie ubytki od spodu naprawione i zakonserwowane) - 1800zl. Szpera o dużej glowie z przełożeniem 3,73 - 900zl. Kolektory od s50b30 przystosowane do silnika 2,8 i ori wydech (wraz z katalizatorami) m52b28 – 1000zl. Do tego należałoby doliczyc koszt samochodu 5000zl, opony, fotele m-technik od e46 coupe i przystosowanie ich do e30 plus kupe innych ******ol. Lista naprawde robi się dluga i kosztowna. No ale tak bywa.. W skrocie co zostalo w niej zrobione: - silnik m52b28 + skrzynia - kolektor ssacy m50 - kompletne sprzeglo - nowe - lapy silnika od e36 - termostat - nowy - pompa wody - nowa - slizgi - nowe - prowadnice - nowe - wszystkie uszczeki w calym silniku - pokrywy rozrzadu, walu, zaworow, vanos, glowicy, kolektora ssacego m50 - wszystkie nowe. - glowica zabielana, zawory wyczyszczone i dotarte. Cala jednostka sprawdzona na szczelnosc. - popychacze - nowe - wal skrocony - przegub walu - nowy - podpora walu - nowa - wahacze i tarcze - nowe - tuleje tylnej belki - nowe - tuleje wahaczy - nowe - chlodica wody (od M3) - nowa - wentylator SPALA plus mocowania - nowy (wentylator wlaczany przyciskiem z kabiny) - przekladnia e36 - Regenerowana - montaz wspomagania - przewody wspomagania - nowe - weze wody (silikonowe) - nowe - czujnik temperatury wody w chlodnicy - nowy - czujnik temperatury wody m20 - nowy - serwo - regenerowane - pompa hamulcowa - nowa - poduszki silnika (od M3) - poduszki skrzyni biegow - nowe - przewody do akumulatora - nowe (akumulator przelozony do bagaznika aby trzymac dobrze rozlozony ciezar) - short shifter + koszyk - nowy - laczniki stabilizatora przod (firmy MEYLE HD) - nowe - gumy stabilizatora przod - nowe - oslony pod gumy stabilizatora - nowe - mocowania chlodnicy - nowe - lozysko walu pod skrzynie - nowe - tuleje wahaczy M3 pelne - nowe - sworznie krotkie wahacza - nowe - drazek kierowniczy kompletny - nowy - przewody hamulocowe przod - nowe - filtr paliwa - nowy - przewody w oplocie stalowym do filtra paliwa - nowe - amortyzatory przednie - nowe - odboje amortyzatorow przod - nowe - laczniki stabilizatorow - nowe - filtr stozkowy Sandtler - kolektor wydechowy ori e36 m3 s50b30 - zalana nowym olejem i zalozona szpera na duzej glowie (3,73) - deska rozdzielcza (poprzednia miala pekniecie) - oslona miski olejowej - blacha 5mm. - fotele kubelkowe m-technik od e46 coupe - kierownica m-technik II - felgi CR 16 calowe - przod 7,5J (215/45), Tyl 9J (225/45) - przednie lampy BH z krzyzami - ksenony 6000K. oraz link do tematu, gdzie wszystko napisane jest po kolei... http://www.maxbimmer.pl/threads/9477-BMW-moje-byle-i-moje-obecne-)/page18 Samochod robiony naprawde z sercem, nie oszczędzano na nim grosza poniewaz myślałem ze zostanie u mnie na dlugo. Lakier ma dwu letni (poprzedni właściciel). Na same tablice 328NN czekalem chyba z 4 miesiace. Zarejestrowany i ubezpieczony tak jak powinno być, czyli jako e30 z 1989 z silnikiem o pojemności 2793cm, książkę serwisowa założyłem w dniu zakupu. Zainteresowanych zapraszam do kontaktu oraz na oględziny w dowolnym warsztacie we Wroclawiu. Cena 18 000zl. Do tego mogę dorzucic dedykowany tłumik do m52b28 sebringa (chodzi cicho) oraz przyciemnione lampy tylne (obecnie zalozone sa fabryczne). Wszelkie pytania proszę kierowac telefonicznie: 502 61 10 10 lub na PW. Będę miał jakies aktualne foty pod koniec tygodnia, wtedy wkleje i od razu będę cupetke wystawial na allegro Pozdrawiam.
  16. Witajcie moje M40 zaczyna coraz bardziej klekotać zalane jest Valvoline Max Life 10W 40 co można zrobić żeby klekot ustał czy wymiana samych popychaczy pomoże http://moto.allegro.pl/popychacze-szklanki-bmw-e30-e36-e32-e34-e46-nowe-i1502227088.html może zalać silnik 5W 40 może nalać ceramizera albo czegoś podobnego (chociaż to nie rozwiązanie problemu)
  17. Cześć wszystkim, Posiadam E34 520i 1990 ( M50B20 ) "przebieg 220.000" - wizualnie piękne, mechanicznie jest trochę mankamentów, które wkurzają dlatego też liczę na pomoc bądź konstruktywną dyskusję. Tak czy siak auto oddaje do Przema, ale uważam że zdrowa dyskusja nigdy nikomu nie zaszkodziła. Moje oczekiwania są następujące: rozwiązać najważniejsze problemy, ale niestety jak najmniejszym kosztem bo póki co średnio się wiedzie... A więc do rzeczy: 1. KLEKOT SILNIKA Silnik po rozgrzaniu klekocze jak tds - niby zawsze jeździł na castrolu syntetycznym ( wg "książki serwisowej" zawsze był lany Castrol 5w30 slx ) - wlałem jej Castrol Magnatec 5W40 - nic się nie zmieniło, dalej klekocze. ( oczywiście nie liczyłem na cuda ) Wiem, że są lepsze oleje - dużo osób namawia na Valvoline, ale czy rzeczywiście olej może czynić cuda ? ( mimo wszystko czytając niektóre posty wnioskuję, że cuda się zdarzają po płukance i nowym oleju ) Z drugiej strony też czytam o przypadkach, w których ktoś wymienia popychacze na nowe i po krótkim okresie znowu klepie. ( tak czy siak na popychacze mnie nie stać ) z autem byłem też u Andrzeja na kompie - cisza, zero błędów. Na zimno praktycznie jest cicho i w miarę dogrzewania się klekot narasta - poniżej 3 filmy ( proszę nie zwracać uwagi na power tape bo tymczasowo uszczelniłem sparciałe przewody zanim odstawię ją do przema ) [video=youtube;ImOuSEDqHKw]http://www.youtube.com/watch?v=ImOuSEDqHKw [video=youtube;AokPs1AKSEM]http://www.youtube.com/watch?v=AokPs1AKSEM [video=youtube;LfL7phzq3TU]http://www.youtube.com/watch?v=LfL7phzq3TU Kompresja dopiero będzie sprawdzona u Przema - z oględzin wynika, że głowica była niedawno robiona. ( niewiadomo przez kogo i jak porządnie ) 2. SZARPANIE PODCZAS RUSZANIA NA NISKICH OBROTACH Silnik niby elegancko chodzi i wkręca się na wysokie obroty bez oporów, ale ( szczególnie jak jest zimny ) przy jeździe pomiędzy 1.000-1.300 obrotów mocno szarpie się, trzęsie i nie przyśpiesza i nagle po chwili odpuszcza ( czasem towarzyszy temu dziwny ogłoś - takie głuche pyknięcie ) łapie oddech i idzie do przodu - praktycznie na wszystkich biegach w tym zakresie obrotów sytuacja się powtarza. Na jałowym biegu niby ładnie trzyma niecałe tysiąc obrotów ale zauważyłem że jak odpalę klimę to trzęsie wtedy nim i na wolnych a w dolnym zakresie przyśpieszania zjawisko narasta. ( na wolnych mimo wszystko też czuć trochę nierówną pracę ) Filtry wszystkie wymienione, świece też, fajki na oko wyglądają ok - niestety na kompie nic nie wychodzi. Sparciałe są przewody odmy, powietrza itp - oczywiście wszystkie wymienię, na chwilę dla testów dostały power tapem, ale jakoś niezbyt dobrze to wyszło i efektów brak. Krokowca jeszcze nie moczyłem, przepływki nie sprawdzałem - najlepiej ją odpiąć ? ( na kompie nic absolutnie nie wychodzi ) Do szału mnie to doprowadza i nie bardzo wiem jak to ogarnąć... 3. TAJEMNICZE WTYCZKI Otóż podczas oględzin Andrzej wynalazł 3 ciekawe nigdzie nie wpięte wtyczki - ma ktoś pojęcie co jest i czy tak powinno to sobie wisieć ? Na pierwszym zdjęciu mapa wtyczek a na reszcie już konkrety ( 3 nie powiększam bo widać ją na 1 foto ): ( dwójka jest okrągła ) Podniosłem ją niedawno do góry i patrząc w realoem i na podwozie sondy nie potrafiłem znaleźć - ogólnie śmierdzi z niej mocno spalinami więc kata chyba tam też brakuje ? Możliwe, że mój egzemplarz jest bezsondowy czy raczej ktoś ją usunął, kata też i zatarł ślady ? 4. SPADAJĄCY GÓRNY WĄŻ CHŁODNICY Otóż jak uszczelniałem przewody to żeby wcisnąć łapę pod kolektor musiałem zdjąć przewód górny chłodnicy - teraz praktycznie notorycznie spada - cholerna obejma po prostu ześlizguje się z węża i mamy wodotrysk ( jak nie ma dziur albo nie wejdę na 5 tysięcy obrotów to nawet się to trzyma ale wystarczy dać ostrzej gaz i koniec ) Może w cholerę wymienić tą rurę i obejmę ? ( kołnierz na chłodnicy jeszcze nie jest uszkodzony... ) Zanim to ruszyłem to nic się nie działo a teraz przez kilka dni wywalił ten przewód z 5 razy... Wydaje mi się, że brakuje kawałka tej plastikowej rurki wychodzącej z chłodnicy ? Chyba najlepiej ją ( chłodnicę ) wymienić w cholerę na jakąś podróbę chyba, że macie jakieś patenty ? 5. Wydaje mi się że się niedogrzewa To już jest maks - termostat też do wymiany ? 6. Pompa wspomagania Na zimno trochę wyje szczególnie przy skręcie w lewo później trochę mniej ? Płyn jest ok - po prostu starzeje się pompa i nie domaga i olać to czy da coś się coś zrobić np odpowietrzyć ( gdzieś ktoś tak mi podpowiedział ... ) ? Z góry dzięki za pomoc i zaznaczam że czytałem praktycznie wszystko co mogłem a mimo wszystko nadal nie rozwiało to moich wątpliwości...
  18. Witam Odpaliłem auto i pocisłem je do 7tys. obrotów zaraz po tym zaczęło coś walić pod klawiaturą pojedyncze ale głośne stukanie jakby zawór zgięło. Po przejechaniu kilometra przygazowałem do 2tys. i wtedy to głośne stukanie ustało ale zaczęło rzeżic pod klawiaturą.Co się mogło stać?
  19. mozambiko

    BMW E 36

    Witam . mam Bmw e36 1.6 gaz sekwencyjny z łańcuchem rozrządu i słuchać takie lekkie klekotanie z silnika . nie ma zadnych problemów z obrotami ani nic tylko słychać właśnie jak tak klekocze wie ktoś co to możne być i czy droga będzie naprawa ???
  20. Witam. Chce wymienić popychacze ale nie wiem co mam jeszcze wymienić, chce kupić od razu wszystko co będzie potrzebne do wymiany by nie chodzić do sklepu po kilka razy i jakiej firmy popychacze? Proszę o pomoc Bmw E36 1,8 1991r
  21. Witam chciał bym wam przedstawic moje spostrzezenie co do tego specyfiku jak wiadomo jezdzę Bmw e36 318i m40 czeka mnie przekładka na m44 ale chciałem wytestowac z ciekawosci modyfikator + a zaczeło sie tak pewnego dnia pojechałem do Mechanika <Biniu> zeby zapytac czy to juz koniec mojego m40 stwierdził ze 1 lub 2 popychacze są juz do wymiany ale powiedział ze jesli mi nie szkoda pieniędzy to mam kupić w Focie modyfikator + a ze mi tam nie zalezało pojechałem i zakupiłem moj samochod ma przejechane 280 tyś kilometrow Ok zalałem to autko chodziło 30 minut i nic dalej klepało przejechałem w trybie miasto trasa zrobiłem 250 kilometrow i powiem szczeze nic nie słychac jest ciszej i jak narazie spisuje sie dobrze jutro wybieram sie znow do Szwecji wiec laweta w gotowosci jesli dojade opisze co sie stało itp Pozdrawiam piszczie co sądzicie o tym:)
  22. Ostatnio poruszyłem temat podnoszenia momentu i jedna z wypowiedzi natchnęła mnie do poszukiwań w google gdzie napotkałem info że dosyć łatwo można zrobić stroker w m50b25 na m50b28, czyli po prostu podnieść pojemność silnika i wydusić bez problemu w granicach 240 KM co przy okazji podniesie moment w granicach 300nm (seria m50b25 bodajże 235-245nm??), rzekomo wystarczy przełożyć wał i korby ( może jeszcze wtryskiwacze z 2.8? ) . Pytanie czy ktoś to robił i drugie pytanie, jak do tej operacji ma się vanos i brak vanosa w m50b25? Temat ciekawy bo części nie są aż tak kosmicznie drogie Mam Vanosa i muszę z tym żyć.. ale przy serii nie chcę zostać ;D
  23. witam mam takie pytanie jaki olej najlepiej zalać do mojej bmw e34 520i ?obecnie jeżdżę na Castrol 10W-40 i na 10 tyś km.do wymiany na miarce ubytku mam z 1 milimetr oleju. czy to dobry olej ?<bmw>
  24. kopot

    Problem z odpalaniem

    Witam ponownie. Mam pytanko odnosnie problemu z odpalaniem. Mianowicie jak uruchamiam silnik to, zeby zaskoczyl musze czasem delikatnie dodac gazu. Jak tego nie zrobie umiejetnie w odpowiednim momencie i z odpowiednim naciskiem na pedal to sa spore problemy z ponowna proba. Dzis na ten przyklad chechlalem az do wyczerpania akumulatora i skonczylo sie na lince cholowniczej. poszukalem troche i z podobnym problemem ludzie radza wymiane pompy paliwa lub przekaźnika pompy. Pytanie moje to jak zdiagnozowac przyczyne lub jakie dodatkowe objawy pojawiaja sie w przypadku pompy i przekaznika? No i moze jeszcze jedno - czy mozna zamienic przekaznik na jakis inny, ktory jest obok ? 1 - przekaznik pompy paliwa