Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' pow' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 52 wyników

  1. Dla wszystkich chętnych istnieje możliwość wykonania odzieży z haftami klubowymi. Polary męskie w cenie 110 zł, polary damskie - 90 zł, polówki męskie - 60 zł, polówki damskie - 50 zł. Polary mają haft na plecach z logo klubu plus logo BMW na piersi i nick. Polówki mają logo BMW i nick na piersi, haft z adresem klubu na ramieniu i napis MAXBIMMER na kołnierzyku (zrezygnowaliśmy z haftu na plecach bo będzie powodował dyskomfort w kontakcie ze skórą). Dostępna cała rozmiarówka. Odnośnie kolorów generalnie dostępna jest cała gama. Istnieje też możliwośc wykonania haftów na odzieży dostarczonej - masz swój ulubiony dres, pamiątkowe ubranko z I Komunii z którym nie możesz się rozstac - pisz, wszystko da się zrobic Hafty można wykonac praktycznie na każdej odzieży, łącznie ze skórą a nawet tapicerką samochodową. Wszystkie chętne osoby, ewentualne pytania - proszę o kontakt na PW. Odzież wykonuje firma z Namysłowa ARS HAFT Haft komputerowy Wykończenia Wnętrz Anna Roll-Stafij ul.Łączańska 11/29 46-100 Namysłów e-mail: ars-haft@wp.pl www.arshaftkomputerowy.pl
  2. Witam Czy ktoś używał takiego zestawu TURTLE WAX Zestaw do Regeneracji Reflektorów Lamp (3372671294) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. do regeneracji reflektorów w swoim aucie , warto kupić coś takiego i czy daje to dobry efekt ?
  3. Miałem ostatnio taką sytuację jadę,a tu czuć benzyną w aucie... Potem na zimnym silniku słychać było dziwne syczenie z przodu auta po chwili ustawało. Parę dni później odpalam jadę i znów syczy zatrzymałem się patrzę i szukam pod maską okazało się że wyszła z gniazda ta metalowa rurka co na foto zaznaczona strzałką docisnąłem ją do końca i po problemie...Niby bo moje pytanie jak to ma się trzymać oryginalne na wcisk ? czy inaczej ? Może coś się przekręca albo zaciska itp. ? Może trzeba wymienić czy jakiś oring nowy? Nie chciałbym aby wyciek pb się powtórzył...
  4. Jabol

    Obrocenie panewek

    Panowie jaki koszt remontu silnika przy obroconych panewkach. Odkrecila sie sruba na korbowodzie i wypadly panewki. Teraz nie wiem czy nowy silnik szukac czy remontowac ten. Szybka rada porzebna bo auto u mechanika. Ewentualnie gdzie robic szlif walu we Wroclawiu. Ponoc wal musi byc wywazony? Wysłane z mojego GT-I9505
  5. Jak w temacie.... Otoz... Na poczatku mi to nie przeszkadzalo,ale od pewnego czasu jestem w niemczech i jezdzac do domu i z powrotem czasem musze skorzysttac z tego zakresu obrotow i jest problem. Gdy silnik jest powiedzmy zimny problem nie wystepuje gdy cieply...to wlacza sie tzw efekt subaru impreza, czyli po przekroczeniu 4300-4500 obrotow zaczyna przebierac jakby byl bokserem lub nie pracowal wybiorczo ktorys z cylindrow. Postanowilem sie przyjrzec problemowi z bliska i poswiecic troszke czasu i pieniazkow. Opowiem po krotce o moich poczynaniach, ktore do tej pory spelzly na niczym. 1. Uszczelka pod glowica,ot tak celem sprawdzenia glowicy. Przy okazji spr szczelnosci - ok 2. Nowa hydraulika, nowa magistrala olejowa walka rozrzadu i do tego 5w40 3. Walek rozrzadu wytarty ok 0,1 mm razem z krzywkami wiec nie przeszkadza i dalej chodzi ladnie. 4. Nowa sonda lambda, org do tego modelu, piekielnie droga i razem z kostka nie jakis syf do samodzielnego montazu. 5. Przewody, swiece, przewod z czujnikiem 4 cyl. 6. Kompresja 11,8 do 12,4, druckverlust na poziomie 20-48% 7. Cisnienie oleju ksiazkowe 8. Cisnienie paliwa z odlaczonym regulatorem i z podlaczonym - igla 9. Cale podcisnienie szczelne 10. Na probe podmienilem z takiego samego samochodu ktory chodzi dobrze: komouter,przeplywomierz, cewke, kopulke, wtryskiwacze, czujnik obrotow walu. 11. Badanie diagnostyczne nie wykazalo bledow a parametry pracy w normie. Jezeli zapomnialem czegos dopisac to wyjdzie to w trakcie. Jezeli ktos mial podobna hydrozagadke to prosze o jakas krotka podpowiedz. W zasadzie nigdy z takim tematem nie mialem doczynienia a cala wiedze diagnostyczna z grupy VW AUDI wykorzystalem tu i nie pomoglo. Mam tez pewna teorie ale o tym bym z checia porozmawial ze znawca typowej diagnostyki. Pozdrawiam serdecznie i licze na dluga dyskusje bo ten psikus psuje mi cala "radosc z jazdy". Zapomnialem dodac, ze samochod nie jest nie byl i nie bedzie skazony LPG. Ma przejechane teraz ok 254000. Spalanie na trasie na przyzwoitym poziomie.
  6. Witam. Kupię błotnik lewy przedni do E46 po liftingu w kolorze stahlgrau w dobrym stanie. Nie pognieciony ani porysowany. Bez rdzy. Mój został załatwiony na parkingu w mongolii( magnolii). Dorzucam zdjęcie: https://dl.dropboxusercontent.com/u/17086133/2013-03-29%2012.34.20.jpg Po sprawcy ani śladu. Pozdrawiam.
  7. Niestety dzisiejszego ranka forum uległo krytycznej awarii, przyczyną najprawdopodobniej był zbyt duże obciążenie serwera. Obecnie przywróciłem forum do stanu z godziny 0:25 z dnia 5.05.2013. Niestety wszystkie posty, tematy itd napisane po 0:25 a przed 12:46 zostały utracone. Wszelkie pytania, problemy i komentarze proszę w tym temacie.
  8. Jak nie ten dział to proszę przenieść W związku z wydarzeniami ostatnich dni podjąłem decyzję o opuszczeniu grona klubowiczy ze względu na diametralnie różne podejście do spraw związanych z klubem jego funkcjonowaniem i zasadami tutaj panującymi. Ten temat zakładam po to żeby uciąć wszelkie spekulacje związane z moim odejściem ... ... od blisko roku czasu wmawia mi się , że mam "focha" ... a ja od roku powtarzam , że go nie mam tylko nie odpowiadało mi to co tutaj się wyrabia , brak zdecydowanych reakcji na bezczelne zachowania z ubiegłego sezonu zaowocował tym co mamy w tej chwili ... chociaż dla jednych wszystko jest jak najbardziej OK dla innych jest to buractwo i brak szacunku dla innych ... cóż każdy ma prawo do własnego zdania i takie też ja wyrażam w tej chwili jest to moja subiektywna ocena. Stopień pozoranctwa bezczelności i hipokryzji w klubie i na forum osiągnął w mojej ocenie poziom ... "krytyczny" (takie popularne słowo ostatnio :dance:) ... nie mogę się na to zgodzić stąd taka a nie inna decyzja. 7 lat kawał czasu , ale cóż ... poniosłem porażkę ... nie tym się kierowałem przy zakładaniu klubu , zawsze starałem się poprawiać wizerunek kierowców BMW a w tej chwili jak widać ... można odwalić wiochę i obrócić wszystko w dobry żart (szkoda że śmieszny tylko dla uczestników zajścia i kumpli z piaskownicy ) ... sorki ale ja się pod takim czymś nie podpisuję i nie chcę być kojarzony z takimi wyczynami jako klubowicz. Na forum pozostanę , ale jako zwykły użytkownik ... po prostu zostało jeszcze kilka osób których uważam za inteligentnych i na poziomie i chciałbym z nimi mieć kontakt ... chociaż w sumie jest tyle innych mediów , że nie wiem czy to będzie niezbędne Zatem poproszę przenieść mnie do grupy "ulubionej" tam gdzie Pola ... albo jeśli się nie da to na zwykłego usera obojętnie już mi to nie zrobi różnicy Pozdrawiam MK
  9. .: cult-style.de :. wybiera się ktoś w tym roku??? Tazunio,Bawarjan, wiem że byliście:) w tym roku też chyba bedziecie śmigać??
  10. Gość

    osiagi.. 4.4

    Witam Temat moze niektorym wydawac sie smieszny, ale malo mnie to interesuje, kupilem auto, ktore ma 6 seknud do setki i tego po nim oczekuje .. moje pomiary tez moga wydawac sie komus smieszne, ale rowniez mnie to malo interesuje wiec tak, po kupnie fury, polecialem z moja Madzia na rowna droge i wykonalem jakies 6 startow od 0 do 140, w kazdym z tych startow predkosc 0-100 oscylowala miedzy 5.8, a 6,4 sekundy do setki. To tak dla sprawdzenia. Opony 16, 225x55. Dzisiaj scigalem sie z bratem i pomyslalem, ze skoro on ma do setki fabrycznie 9.5 sekundy to dam mu troche fory bo i tak go wyprzedze, o ile moje zdziwienie bylo jak doganialem go dopiero przy 160, a dalem mu zaledwie 2 sekundy fory, po tej akcji zrobilem 4 starty 0-140 jak dawniej i kazdy oscylowal w granicy 7.1-7.4 do 100km/h. Mozecie sie smiac z moich pomiarow, ale nie jestem idiota i napewno nie klikalem stopera 1.4 sekundy za pozno.. Przy tej mocy moze nie czuc tego na codzien, ale w takim pomiarze ladnie to widac. Teraz tak: opony zmienilem na letnie 235x40x18, ale srednica kola jest prawie identyczna jak 225x55x16 wiec nie ma mowy o tym, ze wlozylem jakies ogromne kolo i zabiera mi moc. Kilka startow mialem kiedy kola zamielily, ale wtedy odpuszczalem gaz zeby nie gnebic skrzyni i powtarzalem pomiar. Bralem pod uwage tylko taki gdzie byl ladny start bez mielenia na szuchej i czystej ( bez piachu ) nawierzchni. Teraz.. Czy ktos kiedy robil podobne pomiary? Jakie macie osiagi i co o tym myslicie? Na hamownie boje sie jechac bo to automat. Z checia ustawie sie z inna E39 540i w Automacie w okolicy o podobnych kolach na 1/4 mili w celu sprawdzenia furki P.S. Nie mowie juz o tym, ze przy 100km/h nawigacja pokazuje mi 93km/h wiec 7,2 do setki, a tak naprawde do 93km/h = jakies 7,8 do setki realnej co jest juz calkowicie smieszne jak na te moc. P.S.2 Fabryka przewiduje 255x35x18 na tyl w moim aucie i rozumiem, ze 6 sekund do setki ma wlasnie na takich oponach?
  11. jak wyżej jeżeli ktoś chce za darmochę pełną wymienić olej w swojej buni w salonie BMW w Lubinie to pisać na pw lub dzwonić do mnie jedyny warunek to BMW nie może być starsze jak 11 lat podobnie jeżeli ktoś posiada Mini to za pełną darmochę przegląd sezonowy takowego maluszka w tym samym salonie termin do uzgodnienia jak i szczegóły tel. 509-953-336
  12. Witam,kilka tygodni temu przy prędkości pow.100km/h skrzynia zaczęła przechodzić w tryb awaryjny,profilaktycznie wymieniłem olej i filtr i dalej to samo.Usterka jest trudna do zdiagnozowania bo nie zawsze występuje,poza tym skrzynia pracuje normalnie,bez szarpnięć czy zgrzytów. Jeśli ktoś ma pomysł co to za diabełek w niej siedzi to będę wdzięczny za info.
  13. Witam. Mam do sprzedania radio JVC KD-S7R. Radio w pełni sprawne. Na miejscu możliwość podłączenia o ile kupujący ma już przewody zasilania i głośnikowe podłączone do kostki (ewentualnie mam do niego kostkę która pasowała do bmw e36). Czarna ramka ma z jednej str wyłamany zatrzask (u mnie w aucie ramka trzymała się bez zarzutów). Do radia dodaje też ramkę montażową. Cena 75zł Poniżej dane techniczne: Moc wyjściowa: 40W x 4. Odtwarzanie CD. Pamięć sterowania dźwiękiem. Wyjścia liniowe. 1-bitowy przetwornik D/A. Bezpośredni dostęp do ścieżki (1-12). Odtwarzanie losowe. Powtarzanie. RDS. Tuner HS-II. Stacje: 18 FM + 6 MW/LW. SSM (dla FM). Wyszukiwanie. AFNS/PNC. Regulacja głośności dla źródła. Tłumik głośności. Funkcja Loudness. Regulacja basów/wysokich. Korektor iEQ. Poziom wyjścia liniowego: 2V. Zaciski wyjścia liniowego: 1. Wskaźnik poziomu głośności. Odłączany panel czołowy. Więcej zdjęć i info na maila, gg 4152622, tel 664907604.
  14. Chodzi o 2l diesla w e46 150KM wyszukalo troche bledow i gdyby ktos mogl by mi je przetlumaczyc 3f01 (567) Ladedruckfuehler 4152 (5143) drallklape uet untbr 4390 (4677) Ladelluftemperaturfuehler 4530(4628) ladedruckregelung pos 4507 (1026) abasrueckfuehr - regelung 4501 (1025) 43f2 elekrischer zuheizer 23 zusatzwasserpumpe 24 wasserventil 246 keine can id dme1 248 dme4 245 asc1 249 asc3 33 lwr Pozdrawiam
  15. Jakby ktoś miał ochotę Ponoć ma działać... Kanał10
  16. Witam. Mam BMW e36 320 92r sedan, benzyna, bez klimy Na wstępie zaznaczam że wiem że mój temat się powtarza ale przeczytałem ich wiele a żadne z nich nie pomogło w moim przypadku. Mój problem polega na tym że jak większość nie mam ogrzewania na postoju tylko w czasie jazdy na wyższych obrotach i jest ale nie grzeje tak jak powinno. W lecie miałem problem z grzejącym się silnikiem na długich postojach ale nie przegrzałem go i brakiem ogrzewania. Okazało sie że chłodnica podcieka i myślałem że to przez braki płynu. Wymieniłem chłodnicę, odpowietrzyłem układ (żadnego powietrza w odpowietrzniku, strumień ciągły) i nic. Wymieniłem termostat i dalej nic brak ogrzewania i silnik się grzeje. Zauważyłem że visco się kręci luźno na gorącym silniku więc je wymieniłem i problem z grzejącym się silnikiem został rozwiązany ale nie z ogrzewaniem, a że było lato odpuściłem sobie. Niestety przyszła zima i troche jest to uciążliwe. Zabrałem się do naprawy. W pierwszej kojejności wyjełem nagrzewnicę. Po wyjęciu odrazu sprawdziłem czy nnie jest zapchana, pod kran i male ciśnienie wody nie miało problemu z przepłynięciem. Troche ruda woda wyplywała z małymi syfkami ale to raczej nie ma nic wspólnego. Przepłukałem i przedmuchałem kilkakrotnie i założyłem. Zalałem płynem, odpowietrzyłem i nic. Idę więc dalej i odpiełem jeszcze raz nagrzewnice przy podszybiu pod maską na pełnym układzie a tam sucho. Odpaliłem auto a woda nie leci dopiero przy zwiekszonych obrotach ok 3tys cos poleciało. Myślę sobie może elektrozawór. Wypiełem go i dmucham jest przelot. Rozebrałem a tam czyściutko. Wkładam podpinam węże ale bez zasilania bo wtedy jest cały czas otwarty, dolałem i odpowietrzylem układ i dalej nie działa. Odpiełem raz jeszcze elektrozawór i przez oba węże w strone bloku bez spuszczania płynu zaczełem wpuszczać delikatnie powietrze żeby sprawdzić przelot i w chłodnicy jak dmuchałem raz przez jeden i później przez drugi pokazywały się bańki powietrza co znaczy że chyba są drożne. W końcu wziełem się za pompe wody. Wyjełem patrzę jest ok. Nic nie jest połamane, nie ma żadnych luzów (złapałem za jeden koniec i próbwałem obrócic wirnikiem ale nie było szans nim obrócic). Dodam jeszcze że za każdym razem po odpowietrzeniu mam letni dolny wąż chłodnicy oraz letnie węże do nagrzewnicy. Zacisnełem ręką dolny wąż chłodnicy i dodawałem gazu i nie czułem tam jakiejś siły tłoczenia wody. Nie zauważyłem braków płynu, oleju w płynie i na odwrót, silnik się nie grzeje wiec myślę że to nie uszczelka pod głowicą. Mam jeszcze jedno pytanie bo wyczytałem w jednym z postów że może pompa wyglądać na dobrą ale w rzeczywistości mogła się zetrzeć obudowa wirnika i dlatego nie robi ciśnienia. Czy ktoś sie spotkał z czymś takim? (mam pompe z wirnikiem wykonanym z jakiegos tworzywa). Proszę o szybką pomoc.
  17. - Każde zdjęcie ma nr w rogu, zdjęcia powinne być w kolejności od 1 do 32 - Możemy oddać max.24 głosy (nie można oddać więcej niż 1 głos na 1 auto) - co do kolejności zdjęć na kalendarzu, decyzja zostanie podjęta później, ale prawdopodobnie zostanie to zrobione podczas tworzenia projektu - w kwestiach spornych (np. taka sam ilość głosów) kandydatów wybiera Zarząd lub w razie braku porozumienia Administrator - mała podpowiedź: łatwiej wybrać i zapamiętać 8 ,które nie powinny się znaleźć w kalendarzu (czyli zapamietac ktorych nie zaznaczyc) [ATTACH=CONFIG]22725[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22726[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22727[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22728[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22729[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22730[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22731[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22732[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22733[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22734[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22735[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22736[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22737[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22738[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22739[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22740[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22741[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22742[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22743[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22744[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22745[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22746[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22747[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22748[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22749[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22750[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22751[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22752[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22753[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22755[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]22756[/ATTACH] ZDJĘCIE NR 30 ZOSTAŁO USUNIĘTE, ODDANE GŁOSY NIE BĘDĄ BRANE POD UWAGĘ !!
  18. benek422

    e46 m52tu

    witam mam taki problem że jak wróce z trasy i gasze silnik to zapala mi się żółta kontrolka od oleju,co może byc tego przyczyną
  19. JAMEX

    320d olej w chłodnicy

    Mam kłopot niedawno zmieniałem olej okazjonalnie mysle idzie zima wymienie płyn w chłodnicy.Wszystko super natomiast gdy spusciłem płyn do konca wraz z płynem poleciało parenaśćie oczek oleju.Myśle nic takiego tydzien puzniej sprawdzam a tam ku mojemu zdziwieniu płyn mam czarny i zagęszczony.Uszczelka? silnik pali normalnie nie puszcza dyma tylko przy gwaltownym dodawaniu gazu w oleju na bagnecie na korku od wlewu oleju nic nie ma.I teraz zagryzka chłodniczka oleju czy uszczelka może ktos pomuc?
  20. buba21

    E34 M60B40 1993 VIN

    witam, czy ktoś mógły wyjaśnić poniższe pozycje VIN?: X354A Alternatywne przełożenie 2,82 X500A Siedzenie czarne z wytłoczonym GS X510A Kontrolka poziomu oleju X534A Osłona pełna X676A Pałąk och. prz. z prow. pow. poj. służ.
  21. Witam 318d Nie chce zapalic ! 3 dni temu jak temperatura byla jeszcze na plusie odpalil bez problemu... dzisiaj jest u mnie -4°C, akumulator kreci normalnie, ale niechce odpalic... Ostatnio wymienilem swiece zarowe, ale na komputerze caly czas pokazuje ze sa uszkodzone Wie ktos o co moze chodzic ? Pozdrawiam.
  22. :bmwsexemofg3:Witam zmotoryzowanych maniaków BMW.od niedawna mam e46 2l benzynke i chcialbym sie dowiedziec jak mozna zwiekszyc moc...jedni mowia swap na m3,drudzy kompresor z mercedesa inni turbine co jest najlepszym rozwiazaniem???:)pozdrawiam
  23. Witam Jak w temacie mam do sprzedanie bardzo fajne radyjko z winda i sterowaniem dvd, sprzęt w dobrym stanie. Do radia jest szuflada oraz komplet kabli, więcej informacji poniżej. Za dopłatą 70 zł dorzucę wzmacniacz SOLING SK-1065 który współpracował z radiem. Cena jaka mnie inetresuje to 280 zł do negocjacji. Osoby zainteresowane proszę o kontakt pod numerem telefonu 53649966 jeżeli bym nie odbierał proszę napisać sms'a oddzwonie [ATTACH=CONFIG]23062[/ATTACH] Dane techniczne m.in. • Moc Maksymalna 50 x 4 Watt • Aluminiowy wysuwany panel z napędem motorycznym • 1-Bitowy przetwornik D/A (24b) • Odtwarzanie CD/CD-R/CD-RW • 3 pasmowy parametryczne equalizer iEQ • Wyjście liniowe x 2 pary • Wyjście głośnika niskotonowego z regulacją poziomu częstotliwości rozgranicznej • Regulowane przednie wejście AUX IN • DAB Basic Control II ( sterowanie DAB ) • Wyłącznik wzmacniacza • Sterowanie Super bass Control • Wielobarwny wyświetlacz typu Matrix LCD z regulacją konrastu • Włączony ściemniacz • Odłączany panel czołowy z etui • Przewód ISO • Wyciszanie dla telefonu • Wielofunkcyjne pokrętło sterujące wysuwane • CD-TEXT • Bezpośredni dostęp do ścieżki ( 1-12 ) • Odtwarzanie losowe/powtarzanie • Intro Scan - odtwarzanie początków utworów • RDS • Pamięć 24 stacji radiowych • Przełącznik Stereo/Mono • Sterowanie przedwzmacniaczem pilota brak
  24. Witam. No i sie zaczyna, mam juz mysli czy nie wjechac 540i/6 do garazu przez zime, bo zwyczajnie robi mi sie szkoda jak mysle ze przez te sniegi zawalone sola bede musial jezdzic. Z drugiej strony jest LPG bo bedzie trzepane duzo kilometrow. A wiec se spytam. Czy jesli samochod bedzie dobrze zabezpieczony od dolu, to wszystko bedzie ok i zadna zima go nie ruszy? Slyszalem o dodatkowym natryskowym zabezpieczeniem od dolu, wraz z wypelnieniem profili (domyslam sie ze chodzi glownie o drzwi?). Pozniej po zimie splukac i powtarzac to co pare lat. Robil ktos cops takiego? I jesli tak, to mozecie polecic jakas dobra firme? gdzies slyszalem, ze koszta calego zabezpieczenia wraz z profilami to w okolicach 750zl.. Any ideas?