Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' przepustnicą' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 13 wyników

  1. Qrek

    Próg na dźwigni gazu.

    Witam Forumowicze beemkomaniacy Problem z moim e46 M43 jest następujacy. Normalna jazda po mieście, dojazd do skrzyżowania wszystko ok. Ruszam dynamicznie, przekręcając za 2tyś obrotów pierwszy bieg i za 3 tyś. obrotów 2 bieg. Przy wrzucaniu trzeciego biegu pojawia się opór na dźwigni gazu tak jakby go coś blokowało. Przepustnica wyczyszczona "na błysk" więc to nie wina jej przycięcia. Linka w korpusie chodzi gładko. Wygląda to tak jakby po przegazowaniu dekielek/przesłona przepustnicy była zasysana/blokowana co jest odczuwalne pod prawą nogą w momencie dodawania gazu jako próg do przełamania na samym początku ruchu nogą. Czego objawem może być taki sytuacja ? Stawiam na krokowiec, który się pewnie kończy i w momencie puszczenia gazy zbyt wolno reguluję dopływ powietrza.
  2. Witam Panowie Nikt nie musi tłumaczyć jak pożyteczną rzeczą jest tempomat na długich trasach ale u mnie brak teraz staram się zakupić podzespoły i to poskładać... - Multifunkcionalną kierownice bez ariback bo go mam 130zł - Silniczek krokowy do sterowania przepustnicą około 50zł - Sterownik tempomatu 50zł - Czujnik pedału sprzęgła około 35zł Staram się kupować z kostkami i kawałkiem kabla aby było łatwiej to połączyć ale mam problem z czujnikiem pedała sprzęgła czy wystarczy sam przycisk kopić czy z tą blachą jak na foto? I jak do czego zwiera ten przycisk do masy? Czy mogę go zastąpić innym? Może ktoś sprzeda? Silniczek krokowy do sterowania przepustnicą także szukam z kostką może ktoś sprzeda? Mam taki schemat układu i jakiś PDF gdzie ktoś opisuje podłączenie tempomatu... Czy muszą programować komfort bo chyba nie? Czy muszę dokonać innych czynności czy coś zapomniałem ? Poz.
  3. Witam. Czy wie ktoś jak sprawdzić zdemontowany separator odmy? Odkręciłem dzisiaj swój i dmuchając przez otwór 1 powietrze swobodnie wylatuje przez otwór 2 i 3. Czy tak powinno być? Część kosztuje dobrze ponad 200zl i nie chcę wymienić odmy sprawnej na sprawną. [ATTACH=CONFIG]27664[/ATTACH]
  4. Witajcie, mam takie pytanie - zmieniłem wczoraj chłodnicę na nową (stara przeciekała przy uszczelnieniu zbiorniczka i nie dało się już nic zrobić). Wczoraj testowaliśmy i opiszę taką sytuację: Wentylator chłodnicy chodził sobie spokojnie od silnika, zatrzymaliśmy go, popracowaliśmy przepustnicą i nagle spod samochodu zaczęło lać płynem, po puszczeniu wentylatora po chwili problem ustał - okazało się że w chłodnicy jest jakiś "otwór bezpieczeństwa" który spuszcza płyn jak robi się za gorąco - to normalne? I kolejne pytanie bardziej zagadkowe - w sytuacji tak jak wyżej, czyli kiedy lekko kabelkiem między łopatkami zatrzymaliśmy wentylator, to czy po chwili właśnie jak cieplej się zrobiło, to oprocz tego otworu w chłodnicy, wentylator nie powinien się włączyć na swoją normalną moc ? Bo nic takiego się nie stało. Z góry dzięki, pozdrawiam
  5. Witam Pytanie czysto teoretyczne jak narazie Jakie graty potrzebne? Czy skrzynie tez trzeba zmieniac ? Orientacyjne koszty takiego zabiegu ? No i zasadnicze pytanie czy sie oplaca
  6. Witajcie. Miałem swego czasu przyjemność pojeździć E30 z silnikiem m20b20, który miał wszczepiony blok z ETY 2.7 Jeździ to zaskakująco dobrze (w porównaniu do czystego m20b20) Tak więc w mojej głowie zaczął rodzić się plan dokonania takowej przeróbki w mojej E34 m20b20. Z tego co doczytałem jest to bardzo prosta przeróbka, głowica, wiązka, pompa paliwa i cały osprzęt zostaje z m20b20. Wkręcamy w to tylko sam blok z ETY 2.7. A jak wygląda sprawa łap silnika, sprzegła, skrzyni wału? Czy ktos miał do czynienia z taką przeróbką? Stawiam piwo za wszelkie informacje w tym temacie. Zwłaszcza, że znajomy ma rozbitą E30 z ETA2.7 pod maską. Pozdrawiam
  7. Poszukuję gumy od przepływki do przepustnicy. Na allegro są tylko nówki co sobie mogę w serwisie zamówić za ok.200zł. Szukam przechodzonej ale w dobrym stanie. Czytałem, że od 1.8 nie pasuje bo jest troszkę inna średnica na wejściu na przepływkę. Mój tel. to 725006181. Nr oryginału to 13711739575.
  8. Witam wszystkich kolegów z forum jak byłem 3 na chwilke na spociku widziałęm że wielu z was robi swoje futki przy użyciu inpa / dis mam pytanie czy mógbły mi ktoś wyjaśnić moje błędy z inpa jakie udało mi się odczytać inpą oto screnschoty dodam że auto to e46 328 m52tu28 autko jak schodzi z obrotów to czasami cichutko słychać jak strzela z wydechu no i muli tak od 4 tyś idzie jak szczała sprawdzł mi kiedyś mech parametry vanosa inpą i mówi ze łądnie pracuje czasami jak na 3/4 dam gazu przed odpaleniem i po odpaleniu puszczam to błąd 103 vanos nie wyskakiwał no i lepiej się zbiera blendy bmw.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl blendy bmw2.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl Bez*tytułu3.jpg | | Fotki, Zdjęcia, Obrazki Fotosik.pl Bez*tytułu4.jpg | | Fotki, Zdjęcia, Obrazki Fotosik.pl Koledzy mógłłby mi ktoś pomóc z tymi błędami dodam ze wszystkie cewki wymienione
  9. Witam. Mam do sprzedania trochę części do e30 m. in -wtryski m20b20, jeździły bez gazu 50zł -przepływomierz m20b20 2 sztuki bez gazu 150zł sztuka -przepływomierz m40b16, jeździł 1000km na lpg stan ok 40zł -wisko m40, 50zł -wisko m20 50zł -rozrusznik m40 50zł -szkła reflektorów bosch nie są mocno wypiaskowane 10zł sztuka -chłodnica kompletna m40 50zł -kable zapłonowe razem z osłoną m40 40zł -cewka zapłonowa m40, m20 20zł -komputer m20b20, m40b16 kolejno 40zł 10zł -zbiorniczek płynu chłodniczego m20 40zł -pompa wspomagania m40 50zł -pompa wspomagania m20 50zł -kolektor m40 wraz z silniczkiem krokowym i przepustnicą 50zł -guma przepływomierza m20b20 50zł -guma przepływomierza m40b16 50zł -alternator m20 50zł -miska olejowa górna, dolna m40 m42 20zł 50zł -maglownica bez wspomagania kompletna z drążkami i końcówkami 40zł -silniczek krokowy m20 50zł Zdjęcie poglądowe:[ATTACH=CONFIG]21969[/ATTACH] Link do zdjęć : ImageShack Album - 23 images Wszystkie części są sprawne, dokładny stan po rozmowie telefonicznej, negocjacje ceny myśle że możliwe jednak nie w każdym przypadku. Nie jestem handlarzem, nie wciskam kitu. Telefon 782 693 557
  10. Witam. Ostatnio zauważyłem dość dziwny problem. Rano gdy odpalę auto i przejadę ok 500m (do najbliższego skrzyżowania), po wciśnięciu sprzęgła obroty spadają i auto gaśnie. Przy próbie ponownego odpalenia trzeba kręcić silnikiem przez ok 5min. i wtedy z trudem ale zapali. Dodam, że gdy autko odpalę poraz pierwszy i stoi w miejscu nic się dziwnego nie dzieje. Druga sprawa to gdy np. zbliżam się do sgnalizatora, wciskam sprzęgło i hamuję obroty spadają do 500 i po chwili wszystko wraca do normy.... Moze ktoś się orientuje co może być przyczyną? Wiem że mój post jest opisany dość haotycznie ale inaczej nie mogłem:)) Dodam jeszcze że mam podtlenek LPG:| chyba 1 generacja, regulowana na śrubie:wink: Pozdrawiam! PS: Ma ktoś może zdjęcie dzie znajduje się odma w 1.6 M40?
  11. Kupię kompletny tempomat do e36, zestaw musi być z jednego auta. Wiązka musi być z kawałkami kabli i wtyczkami bo to ułatwia montaż. W skład kompletu wchodzi kilka podanych poniżej części, ale jeżeli macie tempomat bez np bez uchwytów, ale wiązka jest kompletna to proszę o info. To samo dotyczy linki sterującej przepustnicą, ja potrzebuje do M43 ale jeżeli komplet będzie do np. M42, M44, M50 to również proszę pisać. 1) Moduł\sterownik tempomatu, nr 1387625 (starszy) lub 8375498 (nowszy), plus wiązka (wystarczy kawałek) i wtyczka przy sterowniku, 2) Siłownik tempomatu, nr 1378315 (starszy) lub 8360043 (nowszy), plus wiązka (wystarczy kawałek) i wtyczka przy siłowniku, 3) Uchwyt siłownika, nr 1387003, jest przy filtrze powietrza silnika (trzyma siłownik), 4) Uchwyt siłownika pomocniczy, nr 8366496 (też trzyma siłownik), 5) Cięgno tempomatu/gazu idące od siłownika do przepustnicy, nr 8367606 (starsza) przed 10/94r lub 8380075 (nowsza) od 10\94 do 1\99r. musi być od R4 M43, 6) Łożysko cięgna gazu (wygląda jak gumka), nr 1747519, 7) Uchwyt cięgna linki, nr 8353068, 8) Czujnik/przełącznik na pedale sprzęgła, nr 8360421 plus wtyczka i kawałek wiązki, 9) Manetka tempomatu, nr 1393316 (starsza) przed 1/95 lub 8360926 (nowsza) od 1\95r. napisy nie mają znaczenia. Tutaj link do strony realoem, która przedstawia wszystkie elementy i ich numery wg. rocznika: RealOEM.com BMW E36 316i 1.6 Cruise control Cena sugerowana 250-300zł. Wiadomość na forum lub PW.