Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' słychać' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 149 wyników

  1. mam takie pytanko co to może być ???:lol: a więc ,na biegu jałowym dodaje gaz to słychać brzęczenie spod auta a na wciśniętym sprzęgle tego nie słychać -czy to może być właśnie łożysko oporowe ???? jeśli to to ,to jaki ma wpływ na prace, oprócz tego brzęczenia - co się dzieje jak jest zużyte ???
  2. Witam. Opiszę jak wymienić przedni czujnik parkowania. Wymiana jest bardzo prosta więc dorzucę tylko dwie fotki. Narzędzia jakie będą potrzebne to mały płaski śrubokręt i delikatne palce. Śrubokrętem delikatnie podważamy listwę w zderzaku na, której znajdują się czujniki. Zatrzaski na listwie umieszczone są parami (góra i dół). Jak pierwsza para wtedy używamy już tylko delikatnych palców :]. Po zwolnieniu wszystkich par zatrzasków ostrożnie ściągamy listwę (UWAGA! W ŚCIĄGNIĘTEJ LISTWIE ZNAJDUJĄ SIĘ PODPIĘTE CZUJNIKI. NIE POZRYWAĆ KABLI). Ze zdjętej osłony wyjmujemy uszkodzony czujnik odchylając dwa zatrzaski i ciągnąc czujnik do siebie :]. Następnie odpinamy kabel od starego czujnika, wpinamy nowy i składamy wszystko w odwrotnej kolejności. WAŻNE! Żeby sprawdzić który czujnik zdechł należy włączyć zapłon, uruchomić czujniki parkowania przyciskiem i obejść samochód dotykając każdy jeden czujnik palcem. Sprawne czujniki "pykają" co czuć pod palcem i nawet słychać. Powodzenia. [ATTACH=CONFIG]26920[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]26921[/ATTACH]
  3. Siemanko! kilka dni temu zdecydowałem sie na wycięcie katalizatora w moim autkuhappy_bmw robota poszła sprawnie jednak po odpaleniu hymm jest troszkę głośno, co prawda pięknie słychać R6 ale z całym szacunkiem naszej władzy się to nie spodoba zapewne:D i dlatego mam do was pytanie! JAK SKUTECZNIE WYCISZYĆ WYDECH??, i czy wspawanie w puche kata rury coś da? bo zapomniałem dodać że puszka z kata została i został on wyciągnięty górą i zaspawany pozdrawiam:) a i dodam że każdemu polecam wycięcie bo zdecydowanie czuć przybytek mocy:)
  4. Witam. Czy wie ktoś jak sprawdzić zdemontowany separator odmy? Odkręciłem dzisiaj swój i dmuchając przez otwór 1 powietrze swobodnie wylatuje przez otwór 2 i 3. Czy tak powinno być? Część kosztuje dobrze ponad 200zl i nie chcę wymienić odmy sprawnej na sprawną. [ATTACH=CONFIG]27664[/ATTACH]
  5. witam muszę sprawdzić u siebie rozrząd przy okazji zmienie uszczelke pod klawiaturą wiem że wał się ustawia na znak i blokuje ale jak poznać czy wałki są dobrze ustawione śą na wałkach znaczniki? nie mówie o przestawianiu tylko sprawdzeniu rozrządu objaw mam taki zę auto z dołu muli a od 4 tyś idzie ok czujniki sprawne sprawdzałęm ciśnienie sprężania i wszędzie niskie 9 bar ale równe zawory pruba olejowa wykazałą żę tłoki szczelne a zawory wszystkie tak samo się nie wypalają przy schodzeniu z obrotów słychać strzały do tłumika i wygląda na to żę któreś zawory się nie zamykają lub otwierają w swoim czasie więc bardzo był bym wdizęczny jak po wałkach poznać czy jest ok z góry dięki dodam żę inpa i kid pokazuje mi problem z wałkiem ssącym że jest poza zakresem
  6. Witam ! Dziś pojawiło się w pracy silnika mojej buni coś nie wątpliwie niepokojącego... Otóż - Auto chodzi na luzie bieg jałowy. Wszystko ładnie pięknie cacy cichutko. W momencie kiedy wciskam sprzęgło do połowy -silnik znacząco głośniej pracuje (klekocze).. Kiedy docisne sprzęgło do końca klekot znika i silnik pracuje elegancko cichutko.. na luzie bez sprzęgła pięknie cichutko, wcisne minimalnie sprzęgło - zaczyna pojawiać się klekot silnik troszkę głosniej pracuje, docisne sprzęgło bardziej ale nie do końca to praca silnika (klekot) staje się głośniejszy. Po krótce wraz z co raz mocniejszym naciskiem na sprzęgło klekot się nagłaśnia ale tylko do połowy nacisku sprzęgła bo jak wcisne dalej niż połowa to dzwięk zanika i jest cichutko czyściutko. Dźwięk wydobywa się z przodu z silnika z tyłu nie słychać żądnych nie pokojących dzwięków. Zamieszczam filmik na, którym słychać to wszystko. Bawie się sprzęgłem naciskając troszkę, do połowy, do końca i tak na zmiane. Jakieś pomysły co to może być? PONADTO zauważyłem dzięki temu filmikowi, że mam ten sam problem co kolega z tego tematu : http://www.maxbimmer.pl/f69/%5Be46fl%5D-problem-na-bigu-ja%B3owym-23166/ Czyli na luzie gaz do dechy a obroty maxymalnie na 4100 obr i dalej nie pojdzie.. Z góry dzięki za odpowiedzi. pozdrawiam
  7. Koledzy nie wiem czy coś nie halo czy tak ma być... temperatura 28stp i klikam auto(nie to auto co ustawia samo sobie temperature,zwiększa zmniejsza)tylko normalnie auto i jest tak na nogi leci ciepłe powietrze i tyle przy auto... z kratek nawiewu nic(mam ustawione pokrętło na czerwone/dodam,że na niebieskim też nic nie leci)i na szybę tez nic.Jedynie jak się zbliży policzkiem to tak minimalnie czuć z kratek nawiewu ale tak,ze prawie nie czuć a na nogi grzeje ustawiając ręcznie na kratki szybe nogi to grzeje(chyba,że jednocześnie te 3 opcje na raz wcisnę to wtedy słabiutko) wentylator chodzi dobrze... aha i dodam bo nie wiem czy tak ma być po dostaniu się do wentylatora obok niego są takie dwie łopatki i jaki bym przycisk na klimatronicu nie wcisnął to te łopatki tam się nie ruszają koło wentylatora.W środku np ze zmiany temperatury z 30stp na 25 słychać jak się coś przełącza w nawiewach co się dzieje? tak ma być czy nie? bo trochę dziwnie,klima na auto+ustawione 28stp i grzeje na nogi
  8. przykładowy z neta flimik: u mnie po odpaleniu wskazówka tez dochodzi jak na tym filmie deczko nad jedynkę,ale tutaj mu normalnie stoi a u mnie dojdzie i pulsuje(faluje)klima itp wyłącząne... a jak już spadanie tyle ile ma spaść to już nie falują(chyba,że klime wlącze to wtedy tak),ale czy to normalny objaw po odpaleniu,że wskazówka faluje.... i też jak odpalę z rana to słychać delikatnie trubine i ciagle jakieś powietrze ale to za 10sekund mija
  9. 1.Filmik o co chodzi z klimatyzacją posłuchajcie dobrze a tu opis jak się stało/działo --Piszczało z nawiewów,dostałem się do wentylatora popsikałem go całego wszędzie i w środku przez wężyk preparatem CX BOSH piszczenie ustało,ale pojawiło się coś takiego,że przy włączeniu klimatyzacji słychać z nawiewów jak wentylator nie pracuje jak trzeba tylko było takie buhh buhh w tle powietrza było słychać,odpiąłem od wentylatotra tą osłonę: Image - TinyPic - bezpłatny hosting obrazów, udostępnianie zdjęć i hosting filmów wideo i tego buhh buhh nie było a jak zapiąłem spowrotem to już było dziwne.Mówię,może za dużo tam popsikałem itp 2013 11 13 058 - YouTube 44 sekunda najbardziej słychać 2.W nocy kompletnie nic nie widać,trzeba jechać ciągle na długich światłach.Przykładowe zdjęcie z neta: Image - TinyPic - bezpłatny hosting obrazów, udostępnianie zdjęć i hosting filmów wideo na czerwono tak prawidłowo świeci u mnie ta strona.Na czarno tutaj jest prawidłowo ale u mnie po tej stronie xenon nie świeci tak biało jak ten po drugiej tylko inny kolor ciemniejszy i miga co jakiś czas ten odbłyśnik cały.Co się dzieje?
  10. Witam! Chciałbym na wstępie poinformować że korzystałem niejednokrotnie z wyszukiwarki, a nawet ślęczałem nad pokrewnymi tematami jednakże nadal mam wątpliwości. Szyba od kierowcy domyka się na siłę, aż pewnego dnia szyba wyskoczyła z prowadnic. Po ściągnięciu boczka i złożeniu do kupy odnalazłem wyłącznik krańcowy na silniczku (mały mikrowyłącznik na stałe przylutowany do wiązki). Po klikaniu na niego, a potem ucięciu go i próbie zwarcia na krótko, nie przerywało to pracy silnika. Aha, gdy go nie było szyba zaczęła pracować skokowo co 5 cm (co oznacza błąd) a po przykręceniu z powrotem wróciło do "normy" Podczas klikania na zamykanie zamkniętych szyb, słyszymy cyknięcie w każdym z silniczków. Jednakże u kierowcy jak wspomniałem pracuje do oporu (aż wygina blachę drzwi), a w lewej tylnej po kliknięciu słychać cyknięcie... u kierowcy. -Czy to jednak mikrowyłącznik? Nie można go nigdzie dostać chyba że za kosmiczne pieniądze -Może coś nawalonego w module komfortu, że tylna szyba czyta sygnał z przedniej lub coś w tym rodzaju? -A może to po prostu włącznik szyb? Proszę o pomoc, jeśli dla kogoś sprawa ma oczywiste rozwiązanie. Nie chcę kupować niepotrzebnych fantów lub co gorsza płacić dwie dniówki partaczom za samo zdjęcie boczka na chama. [ATTACH=CONFIG]27398[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]27399[/ATTACH] Tu widać mechanizm (to pomarańczowe to kostka którą dodałem po ucięciu) oraz wiązkę pod kanapą
  11. Hej wszystkim, czasem przy wrzucaniu jedynki bieg tak jakby "nie wchodzi" do końca. Zostaje w połowie "prowadnicy". W takiej sytuacji wystarczy albo wrzucić 2 i znowu 1 - wtedy wchodzi idealnie. Czasami rozwiązaniem jest też delikatne poruszanie dźwignią prawo-lewo i bieg wskoczy. Problem nie jest aż taki uciążliwy, przynajmniej dopóki rozwiązanie 1-2-1 działa ale wolałbym tą rzecz naprawić zanim zepsuje się do końca. Czy macie jakiś pomysł co to może być? Zaznaczę że zdarza się to sporadycznie. Może raz na 10-20 przypadków.
  12. Witam. Koledzy, jak w temacie. Kierownica trzy dni temu zaczęła mi ciężej chodzić. Miałem już tak około miesiąca temu, ale tylko z jeden dzień i potem chodziła normalnie. Nie chodzi tak ciężko jak np na zgaszonym silniku, ale jest źle. Podczas jazdy gdy skręce nią to zostaje ona w takim położeniu w jakim ją skręciłem... nie odbija. Tak jak skręce tak zostaje. Nie słychać zgrzytów jak to jest przy braku płynu ani nic. Na postoju gdy nią ruszam, minimalnie spadają obroty silnika. Płyn jest. Co to może być? Pompa chyba jak by padła to bym miał znacznie ciężej z tą kierownica chyba nie? Czy może w maglu coś poszłopytanie_bmw
  13. już przy zakupie poprzedni właściciel zajął się katami i wspawał dwie końcówki owalne ale mimo rzędowej szóstki 2.8 m52 głośniej słychać pompę paliwa niż tłumiki i stąd pytanie jak zrobić miły ale subtelny basowy pomruk? może jakieś rady.:lol:
  14. Gość

    E36 318is stuki silnika

    Witam,posiadam Bmw e-36 318is m42b18 10/1993r. coupe. Mam problem z górą silnika(tak myślę).Objawy: od najniższych obrotów do około 2500tyś/min silnik cyka,nieważne czy zimny czy ciepły(chociaż ciepły minimalnie ciszej),słychać charakterystyczne cykanie delikatne ale słyszalne.Nie jest to dzwięk tzw.diesla czyli panewek i dołu silnika.Olej zmieniony na 10w-40,bez zmian(nie wiem jaki był wcześniej),dolałem setke 15w-40 nic,bez zmian nie cichnie.Moc super,spalanie w mieście ok. 7,5l,przebieg 89000tyś,perełka,zero rdzy,wiochy itd.auto z Holandii w perfekt stanie.Cykanie coś jak w fiestach starszej generacji ale głośniejsze i wkur....jące i martwiące.Jakieś pomysły?Sugestie,ktoś przeriabiał temat?Oleju nie ubywa,na korku wlewu brak masła,brak oleju w płynie chłodniczym,spalanie cudo,dodając bardzo lekko gaz cykania nie słychać ale tylko na biegu jałowym.Pomóżcie ,każda sugestia mile widziana...Pozdrawiam maniaków....
  15. Witam. Mam mały problem który powstał nie dawno a mianowicie na biegu jałowym gdy silnik chodzi i tak ze podczas jazdy przy dodaniu lekko gazu piszczy coś w kolektorze ssącym. nie wiem co to może byc nie rozbierałem tego jeszcze starałem sie wysłuchac skąd dobiega ten dzwiek i ewidentnie słychac że z kolektora ssącego. Miał ktos do czynienia z czymś takim i rozwiazał tą zagadke ?
  16. Witam, powiedzcie proszę jak sprawdzić pompę wtryskową czy jest dobra chodzi o to że stwierdzono że albo padła pompa albo zasilanie pompy nie wiem jak to podłączyć żeby mieć pewność czy działa i jak sprawdzić przewód zasilający pompę wtryskową chodzi co ma być włączone oprócz zapłonu a co nie żeby czegoś nie spalić czy wystarczy tylko przekręcić kluczyk w stacyjce z góry dziękuje
  17. Witam wszystkich! Mam problem z odtwarzaczem BMW CD Business, a dokładnie z napędem CD. Podczas ostatniej jazdy słuchałem muzy z CD, w pewnym momencie muza przestała grać i wypluło płytę, z tym że nie całą, wystawało może z 1cm płyty. Po wyjęciu, chciałem ponownie włożyć CD jednak już się nie dało. Płyty wchodzi tylko kawałek, dalej nie można bo coś blokuje. Wygląda to tak jakby mechanizm wysuwający płytę zablokował się w pozycji w której jest gdy wysunię poprawnie całą CD. Gdy nacisnę przycisk EJECT słychać jak mechanizm coś tam mieli ale na końcu i tak blokuje się we wspomnianej pozycji. Czy ktoś z Was miał już podobny problem.? Czy jest w tym radiu jakaś możliwość resetu do ustawień fabrycznych, może coś mu się popitoliło z ustawieniami pozycji? Z góry dzięki za wszelkie wskazówki i porady. Pozdrawiam s3bo
  18. Cześć wszystkim 3 tygodnie temu stałem się posiadaczem e36 sedan z silnikiem m50b20 bez vanosa, 1992 rok. Już od początku zastanawiała mnie zbyt duża ilość pary wodnej wydobywającej się z rury wydechowej... żeby nie owijać w bawełnę napiszę może od razu o co chodzi, pierwsze podejrzenie padło na uszczelkę pod głowicą ale po przeanalizowaniu to sam już nie wiem... Mankamenty: 1. Wspomniana para wodna - idzie w ogromnych ilościach z rury wydechowej, ale co ciekawe - nie od razu po odpaleniu, a dopiero jak już się silnik troche nagrzeje. I potem przez większość czasu również wylatuje sobie, np dziś odpaliłem i nic, przejechałem z 1km i już na światłach w lusterku widziałem pare wodną (dziś nie padało, pogoda ok. 13-14 stopni). Przejechałem kolejne 8km i parkowałem i przy parkowaniu dalej cały czas widoczna para w dość sporych (nienaturalnych) ilościach. To na 100% para wodna, nic innego a tymbardziej nie niebieski dymek - przytknąłem rękę do wydechu i ręka była zwyczajnie tylko mokra. 2. Falowanie obrotów silnika - występują ale również dopiero po nagrzaniu, nie od razu. Czasami zafaluje sobie dość wyraźnie - wskazówka od obrotów waha się tak mniej więcej na 1-2mm, a czasami nie ruszy się w ogóle ale słychać lekko nierówną prace silnika. Czy to normalne w tych silnikach? Pare beemek oglądałem przed kupnem i nie wiem czy to zbieg okoliczności ale w każdej to występowało. 3. Ubytek płynu chłodniczego - po zakupie zrobiłem taki ogólny przegląd i dolałem płynu chłodniczego, po przejechaniu około 130km ubyło 1 litr... możliwe że był zapowietrzony i teraz uzupełnia, no ale... 4. Brak bąbelków w zbiorniku wyrówawczym - tu przy walniętej uszczelce pod głowicą raczej by się owe pojawiły, no ale nie ma. 5. Węże od chłodnicy są normalne, nie są jakieś super elastyczne ale nie są też napompowane jak to raczej powinno być w przypadku w/w usterki. 6. Pod autem sucho (sprawdzane jak pochodził troche czasu) 7. Raz (dokładnie wczoraj) nie odpalił na wszystkich garach... było to ewidetnie słychać, po chwili już było ok. I właśnie wczoraj po tym zdarzeniu byłem pewien że jak auto postoi ok. 20 godzin to dziś też nie odpali na wszystkie i od razu będzie kopcił z rurki, a tu figa - zakręcił od razu na wszystkie i 0 kopcenia na początku, dopiero jak się potem chwilę rozgrzał, o czym pisałem w pkt 1. I teraz tak - instalacja sekwencyjna została wrzucona tydzień temu, jednak para jak i falowanie było zanim pojawił się gaz. I tutaj kolejne 2 "ciekawe" sprawy - gazownik to mój dobry znajomy i też przeglądnał mi autko, jak przyjechałem po odbiór to powiedział że podłączył mi sonde lambda bo wcześniej nie była podłączona... Kolejna to ta, że nie wiem czy to moja psychika czy rzeczywiście tak jest, ale czuję jakby od paru dni auto nieco gorzej się zbierało na niższych obrotach (tak do 2,5k). Bardzo proszę o jakiekolwiek propozycje co to może być Będę wdzięczny za pomoc :wink:
  19. jak powyżej. mam problem koledzy a takie,że od paru dni zauważyłem,że moje e36 m40 na benzynie chodzi ok równo i w ogóle lecz jak włączę LPG to słychać w pracy silnika jakby Bunia nie chodziła na 1 cylinder .... lecz wkręcać się na obroty wkręca ok na LPG nie przerywa ani nic ... tylko ta praca silnika mnie nie pokoi ... a czy to moze być powód,zę na 3 cyylindrze zawsze na świecy mam nagar ... a na innych tego nie ma reszta jest ładnie przepalona...
  20. Witam, jak to ja zrobiłem sobie mały problem a więc do bagażnika wrzuciłem trochę kluczy które koleś mi oddał dzień później pojeździłem po mieście i było wszystko ok odpalałem i gasiłem go kilkakrotnie na następny dzień syn chciał mi umyć auto i słyszę że kręci go i kręci a tu nic mówi że nie chce odpalić gdzie palił bez problemów praktycznie od strzała schodzę na dół rozglądam się patrze pod maskę i żadnych zmian nie widzę zaglądam do bagażnika SZOK suwmiarka którą dwa dni wcześniej wrzuciłem do bagażnika wpadła na akumulator (parę dni wcześniej ściągnąłem boczek ochronny i już nie założyłem) i tak się zaklinowała na klemie że oparła się o blachę aż się przysmażyła wyciągnąłem ją odpiąłem aku posprawdzałem wszystkie bezpieczniki żaden nie był spalony i nic podłączyłem aku i auto dalej nie pali cała elektryka działa 4 szyby lustra trakcja alarm centralny clima całe sterowanie do tego auto normalnie kręci słyszałem już od kolegi żeby sprawdzić pompę bo mogła paść miał ktoś może już taki przypadek ewentualnie proszę o podpowiedzi co i gdzie można sprawdzić wiem wiem najlepiej pod kompa ale jak tylko koleś znajdzie chwilkę czasu to podjedzie i podepnie oczywiście chodzi o silnik 2.5 tds
  21. Witam Panowie mam taki problem. Jadąc w trasę w piątek na starcie uruchomiłem klimatyzację na około 19 stopni. Wszystko działało pięknie ale po około 30km kratki tak jakby przestały wpuszczać chłodne powietrze. Słychać, że nadmuch pracuje ale kratki nie wpuszczają nic na kabine. Wyłączyłem klimatyzację i po około 5 minutach znowu ją włączyłem i wszystko znowu było ok. Czytałem na innym forum, że za takie zachowanie odpowiada czujnik temperatury parownika, znajdujący się pod obudową kierownicy. Uszkodzony powoduje marznięcie parownika. Czy ktoś już to kiedyś przerabiał? Podobno jest jeszcze jeden czujnik za panelem klimatronika, niestety nikt nie wypowiedział się za co on odpowiada. Na youtubie jest filmik jak gość demontuje całą deskę i trochę mnie to przeraża. Moja sprężarka też zaczęła inaczej działać. Jeszcze nie tak dawno co jakiś czas elektromagnes się rozłączał, teraz w momencie uruchomienia klimy obraca się cały czas. Czy uszkodzony czujnik parownika mógł wywołać taką zmianę? Link do posta o czujniku: BMW-klub.pl ? Zobacz temat - 320d 99r. czujnik temperatury parownika-naprawa termistora Jeśli ktoś zdecyduje się otworzyć link i przeczytać zawartość, prosiłbym o wyjaśnienie co znajduje się na fotografii na drugiej stronie postu. Jak nazywa się ten element, może wówczas łatwiej mi będzie kupić część, którą autor zaznaczył czerwonym kółkiem
  22. Panowie wystąpił u mnie big problem jadąc w niedziele do polanicy wjechałem autem na nie równośc taką że tylne koła aż dobiły do nadkoli ,mało tego ,podczas tego skoku w tyle słychać było głośne stuki - zatrzymałem się żeby sprawdzić co urwałem i nic -auto stoi prosto ,dziś byłem u Majewskiego na podnośiku i nic :-( przy każdym wjechaniu teraz w ,jakby to nazwać chopke ,napierdziela mi z tyłu auta -odgłos taki jakby ktoś na przemian energicznie i szybko uderzał młotkiem o podłoge nie mam pojęcia juz co to może być -niby wszystko ok a jednak nie -sprawa jest taka że odgłos jest głośny i się obawiam żebym czegoś nie zgubił po drodze w pierwszej chwili to myślałem że coś urwałem i bije o podłoge -nie wiem o co chodzi już z tym jeśli macie jakieś pomysły co mogło się stać to bede wdzięczny
  23. wisnia1419

    M52B25 nie odpala

    Kilka dni temu byłem u znajomego na kompie skasować błąd poduszki i przy okazji sprawdziliśmy resztę no i jest błąd czujnika położenia wałka rozrządu, auto muliło w dolnym zakresie obrotów szczególnie było to odczuwalne na 1 i 2 biegu. Ale z normalną jazdą i odpalaniem nie było problemu w sobotę wróciłem do domu zgasiłem auto ale w niedzielę rano już nie odpaliło:| kręci normalnie lecz nie wykazuję żadnych chęci odpalenia. Z tego co wiem jak jest uszkodzony ten czujnik to auto muli i gorzej pali ale że nie pali w ogóle to jeszcze nie słyszałem. Nie wiem czy wymieniać czujnik od razu czy zaciągnąć auto do tego kolegi co ma kompa? Czy ewentualnie nic nowego się nie pojawiło. Zauważyłem jeszcze jedną dziwną rzecz mianowicie po przekręceniu zapłonu zawsze przez kilka sekund było słychać pompkę paliwa lecz po chwili się wyłączała a teraz słychać ją kilkanaście sekund po czym przestaje by za jakieś 2-3sek znowu włączyła się na kilkanaście sek i tak cały czas.
  24. Miałem ostatnio taką sytuację jadę,a tu czuć benzyną w aucie... Potem na zimnym silniku słychać było dziwne syczenie z przodu auta po chwili ustawało. Parę dni później odpalam jadę i znów syczy zatrzymałem się patrzę i szukam pod maską okazało się że wyszła z gniazda ta metalowa rurka co na foto zaznaczona strzałką docisnąłem ją do końca i po problemie...Niby bo moje pytanie jak to ma się trzymać oryginalne na wcisk ? czy inaczej ? Może coś się przekręca albo zaciska itp. ? Może trzeba wymienić czy jakiś oring nowy? Nie chciałbym aby wyciek pb się powtórzył...
  25. Witam, parę dni temu coś się zepsuło i silnik nie utrzymuje obrotów jałowych, po zdjęciu nogi z pedału od razu gaśnie, zarówno na pb jak i na lpg( na lpg najpierw chwilkę faluje). Na wolnych obrotach słychać głośne syczenie, gdzieś spod kolektora dolotowego. Zatem podejrzewam iż pękła/spadła jakaś rurka od podciśnienia, lecz nie za bardzo się na tym znam, jest ktoś obcykany w temacie? które przewody posprawdzać? a może miał ktoś podobny problem?