Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' samą' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 40 wyników

  1. Cześć, obiecałem fotorelację z wymiany wentylatora nawiewu, czyli tzw blower motor, więc wywiązuję się z obietnicy. Sprawa jest o tyle skomplikowana, że w 330d silnik ma 6 garów i jest trudniej wyjąć dziada niż w 320d i podobnych trójkach z 4 garowymi silnikami. W moim 330d wentylator ma numer: 64118372797 lub: 64119204154. Niestety taka dmuchawa w sklepach online z oryginalnymi częściami, to wydatek 2000-2100PLN BRUTTO!! Co ciekawe - E83 (X3) ma taką samą dmuchawę, ale inny numer części (inna podstawka wentylatora): 64113453729 i ten wentylator kosztuje w tych samych sklepach ok 500PLN lolol Szukając dalej można znaleźć dokładnie to samo pod numerem BEHR HELLA service: 8EW009159-201 (to ten do E83), za całe 235zł Kupione tutaj: Części samochodowe Arwit - tanie części do aut - Polecam, bo szybko i tanio. Fotka zakupionego za te pieniądze wentylatora poniżej: [ATTACH=CONFIG]23778[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23779[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23780[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23781[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23798[/ATTACH] A tutaj wspomiane inne siodło wentylatora. Na pierwszym planie stare, z tyłu nowe, które jest w komplecie z wentylatorem (śrubki też, chociaż stare pasują tak samo). Siodło ma inne nacięcia, ze względu na nieco inną metalową obudowę silnika: [ATTACH=CONFIG]23782[/ATTACH] OK, do dzieła! Wentylator nawiewu znajduje się głęboko pod filtrem kabinowym: [ATTACH=CONFIG]23783[/ATTACH] Demontujemy go i jego obudowę, potrzebne są do tego klucze typu TORX T30 i później T20. [ATTACH=CONFIG]23785[/ATTACH] Następnie odpinamy plastikowy wkręt (łączący dwie ściany grodziowe): [ATTACH=CONFIG]23786[/ATTACH] I naszym oczom ukazuje się obudowa wentylatora nawiewu: [ATTACH=CONFIG]23787[/ATTACH] Odpinamy lewą klapkę podnosząc dźwignię do góry: [ATTACH=CONFIG]23797[/ATTACH] Odkręcamy obudowę filtra powietrza (niestety to konieczność) - śruby są imbus 5mm: [ATTACH=CONFIG]23789[/ATTACH] Odpinamy zapinki na dole (nie ma obawy nigdzie nie spadną, bo są zamontowane na stałe) i odkręcamy jedną śrubę TORX T20 u góry. Po odkręceniu mamy najtrudniejsze zadanie do wykonania - wyjęcie tej pokrywy. Jej rozmiar jest ogromny w stosunku do otwory jaki mamy do dyspozycji. Mi zajęło kilka minut, zanim wyciągnąłem tę pokrywę. Wyszła dopiero po obróceniu ją poziomo i w lewą stronę. [ATTACH=CONFIG]23788[/ATTACH] Odkręcamy lewą część obudowy wentylatora - dwie śruby TORX T20 po lewej: [ATTACH=CONFIG]23790[/ATTACH] I jedną T20 u góry, a potem wyciągamy w lewą stronę: [ATTACH=CONFIG]23791[/ATTACH] Odpinamy metalową zapinkę wentylatora, odłączamy jego wtyczkę i wyciągamy go lewą stroną tunelu: [ATTACH=CONFIG]23792[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23793[/ATTACH] Stary wentylator zdemontowany! Demontujemy stare siodło i przykręcany w to miejsce nowe: [ATTACH=CONFIG]23794[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23795[/ATTACH] Wkładamy nowy wentylator i zapinamy zapinkę, oraz wtyczkę: [ATTACH=CONFIG]23796[/ATTACH] Warto teraz przetestować, czy wszystko działa happy_bmw aby nie rozkręcać za godzinę znów wszystkiego od nowa. Jeśli działa, to składamy wszystko do kupy w odwrotnej kolejności i cieszymy się nowym cudownie działającym wentylatorem :dance::dance::dance::dance::dance:
  2. witam gdzie najtaniej ustawić zbieznosć we wroclawiu?? bo czytalem gdzies na fotum ze ktos palcil 120 zl, a kto inny 40
  3. Witam od paru dni w mojej e60 3.0d przed liftem mam dwa błędy jeden Active steering kontrolka kierownicy z wykrzyknikiem a drugi Driving Stability kontrola trakcji nie działa.Najpierw te błędy pokazywały mi sie w deszczowa pogode az zostały na stałe.Najpierw mechanik myslał ze to przez przekladnie wiec załatwiłem mu druga taka samą na 5 wtyczek po załozeniu błedy nadal sa .Pojechałem ustawic zbieżnośc potem mechanik chciał ustawic disem czujnik kąta skrętu no i sie nie dalo pokazywało ciągle 0 po poruszeniu kierownicy nic sie niezmieniało a powinno się zmienaic tak jak by nie reagowała kierownica.Kurde nie wiem juz co mam robic bez trakcji nie chce w zime jezdzić. Na wyswietlaczu w aucie mam tak podpisane teb łędy -Active steering drive control system ! drive moderately i drugi Driving Stability drive control system failure reduced roadholding stability when cornering drive moderately ! have the problem checked by
  4. borsuk

    Szumiąca wiskoza

    W wyniku splotu pewnych okoliczności :mrgreen: musiałem wymienić visco oraz wentylator chłodnicy. Nowy zestawik szumi na moje ucho za bardzo. Mechaniciory wmawiają mi że się wisko "rozklepie", bo to nowe, jak dla mnie jego praca jest mocno podejrzana. Nie widać żadnych anomalii w nagrzewaniu/chłodzeniu auta, ot mocniejszy szum >2500obrotów bez względu na temp silnika. Nie wiem co bardziej podejrzewać - gówniane visco, chiński zamiennik wentylatora czy coś przy montażu? a.) czy mogli coś skopać przy zakładaniu visco? b.) czy mogli coś skopać przy zakładaniu wentylatora? c.) chińskie visco ?
  5. Witam. Problemów z inpa pewnie było tu dużo mnie chodzi o ncs-a. Mianowicie inpa jako tako chodzi tzn ediabas w inpie zapala się kontrolka od ładowania ale jak włączam ncs expert wyskakują mi dziwne błędy typu IFH 0009 ze comand not recognized lub że initialising error. Czy ktoś z szanownych forumowiczów który ma doświadczenie w instalacji inpy i ncsa pomoże,to rozwiązać?Może jakiś faq na szybkości co do konfiguracji, bo instalek z inpa mam chyba że trzy i w jednej jest tylko komplet ncs inpa itd.może coś nie tak ustawiam ;((( Pomożecie?
  6. Witam! Dziś przedstawię fotorelację z wymiany pasków i rolek W mojej e39 530d. Jest to moja pierwsza fotorelacja, wiec za wszystkie błędy w przekazie z góry przepraszam. Zaczynajmy! 1. Na początek musimy zdjąć osłonę silnika i osłonę chłodnicy (nie piszę jakich użyłem do tego narzędzi, bo każdy kto się za to zabiera powinien być odpowiednio wyposażony, a jakie klucze będą potrzebne to wyjdzie w praniu). Zaczynamy od osłony silnika. Odkręcany trzy imbusowe śruby. Następnie zabieramy się za osłonę chłodnicy i tu jest trochę trudniej. Należy zwolnic zatrzask znajdujący sie z lewej strony (zatrzask przypomina kołek rozporowy z wbitym gwoździem, to wszystko jest plastkiowe, trzeba z czuciem wyciągnąć "gwóźdź" potem kołek już sam wyjdzie). Potem musimy odkręcić osłonę po silnikiem żeby zwolnić dwa zatrzaski osłony pod chłodnicą (jak to wygląda widać na foto) Po zwolnieniu zatrzasków od spodu należy rozpiąć kabel (również z lewej strony pod "kołkiem rozporowym"). Teraz już powoli o ostrożnie wyciągamy osłonę do góry. Na pewno trzeba odgiąć wentylator w stronę silnika, a osłonę w stronę chłodnicy i do góry. Trzeba tez uważać żeby nie pogiąć żeberek chłodnicy (mi się udało bez jej zabezpieczania). Po wyciągnięciu osłony zabieramy się za demontaż wentylatora. Można to zrobić na dwa sposoby: -odkręcić całe visco zaznaczone strzałką lub sam wentylator zaznaczony "kółkami" (ja wybrałem tę drugą opcję) Po zdjęciu wentylatora wygląda to tak Przed ściągnięciem pasków warto rozrysować sobie jak pasek ma być założony Żeby ściągnąć paski należ zadziałać na napinacze "odwrotnie niż one działają na paski" (tu będą potrzebne nasadki). Po ściągnięciu pasków odkręcamy stare rolki i wkręcamy nowe (na zdjęciu już są nowe). Po wymianie rolek zakładamy nowe paski Muszę zaznaczyć, że ta czarna rolka (widoczna na zdjęciu nr. 10 i 11 jest sprzedawana wraz z ramieniem. Ja wymieniłem samą rolkę zakładając ją na stare ramię bo stare było ok, a żeby je zdemontować trzeba by się sporo namęczyć odkręcając tę nakrętkę). Po tych wszystkich czynnościach, składamy wszystko w odwrotnej kolejności. Życzę powodzenia i mam nadzieję, że byłem pomocny.
  7. Witam wszystkich. Właśnie jestem posiadaczem e46 2.0 150 KM. r. 2003 Trochę przestraszony ale juz pod dużym wrażeniem dziewczyny. Przyszła z niemiec, na liczniku 200 tyś ma oryginał ( sprawdzone w ASO). Na dzień dobry dwumasa i płyny itp. Prawdopodobnie coś jeszcze w zawieszeniu szwankuje bo po 110 km trzęsie kierownicą , 140 km nie jest stabilna na drodze ( pływa) i w czasie jazdy po puszczeniu kierownicy lekko ściąga na prawo. Jeśli możecie mi coś doradzić w sprawie eksploatacji i na co zwracać uwagę byłbym wdzięczny. I jeszcze. Może ma ktoś instrukcję obsługi radia ( taśma magnetofonowa) i compa z nawigacją?
  8. Witam. Przy sprzątaniu zgubiłem nakladkę na śrubę zabezpieczającą felgi. A teraz bardzo by sie przydała bo złapałem kapcia . Mam taką prośbę czy po zdjęciu udało by sie komuś porównać czy ma taką samą i podać mi jej nr. Z góry wielkie dzięki zaoszczędzi mi to sporo kłopotu.
  9. http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&string=pompa+wspomagania+bmw+e36 Przy odpalaniu, skręcaniu, podczas jazdy, gdy stoi ruszając kierownicą strasznie wydaje dziwny dźwięk: a). byłem w serwisie - dolali oleju do wspomagania - nie pomogło b). mam bmw e36 1.9 ti benzyna 96r silnik m44 c). http://allegro.pl/listing/listing.php?order=p&string=pompa+wspomagania+bmw+e36 używana, jaka będzie pasować?
  10. Witam, jak w temacie, kupię dyszę do spryskiwacza xenonu do e46 przed liftem, kombi lub sedan. Chodzi mi o samą końcówkę. Plus mocowanie (ślizg) reflektora najlepiej ze śrubkami. Strona pasażera. WROCŁAW. mankova@o2.pl Pozdrawiam
  11. Witam mam taki problem przy swapie na m52 po podłączeniu ews dalej brak iskry paliwo leci rozrusznik kreci lecz na przewodzie czarnym i zielonym przy cewce jest napiecie 12v l masa dochodzi ale słaba . pozostały mi nie podlaczone dwie kostki jedna wychodzi z listwy wtryskowej jest okrągła na 4 piny druga to ta zdjecie pogladowe chodzi mi o tą białą najwiekszą: [ATTACH=CONFIG]24324[/ATTACH] z góry dzieki Pozdrawiam Damian!
  12. Ratunku,znowu coś! Wie ktoś może w którym miejscu jest żarówka od ringów? I czy jest jedna czy dwie,bo oba ringi w prawej lampie mi nie świecą.No i jak to wymienić? Lampy mam poliftowe jedna żarówka to ksenon a druga to chyba hb3.
  13. Witam wszystkich. przegladajac forum wszedłem w galerie a dokładnie w album tuningowisko 2008 uzytkownika (krzysiek@maxbimmer.pl) i przezyłem szok( http://www.maxbimmer.pl/members/krzysiek/albums/tuningowisko-2008/13839-tuningowisko-2008-183/ ) jak sam login mówi (DWR03250) jestem aktualnym wlascicielem tego BMW ktore wlasnie w 2008r. po tym tuningowisku zostala skradziona mojemu szfagrowi... zostala rozebrana w drobny mak... ale udalo na szczescie sie odnalezc BaWaRke i zlozyc ale nie jest to juz orginal. Ci ktorzy to zrobili powinni zostac z utylizowani...
  14. witam! jak w temacie kupie stacyjkę lub sama antene pod imo . kontakt pw lub 669-266-765 najlepiej Wrocław lub okolice.
  15. Panowie, szukam i szukam i znaleźć nie mogę... Szukam końcówki na dwururkę pod dyfuzor z mki (seryjny zderzak + dokładka). Możecie podrzucić jakieś linki z alledrogo do końcówki która wyglądała by najlepiej?) W grę wchodzi tylko dwururka... Dźwięk w sumie może zostać jaki jest, ponieważ podoba mi się jak gada 6 garów, jednak gdyby była jakaś końcówka bardziej basowa, nie pogardzę. Wiem że samą końcówką nic nie zdziałam, ale to ma służyć praktycznie tylko dla wyglądu:)) Oczywiście za pomocne linki poleją się browary:D
  16. Chciałem dzisiaj zdemontować klamki z anglika, ale nie wiem jak wyjąć samą klamkę. Te tylne zaślepki schodzą bez większych problemów, natomiast sama klamka (otwierana do góry) nie chce zejść. Próbowałem jak to jest opisane w "sam naprawiam", ale niestety bez skutku. Na YouTube widzę tylko tutoriale do klamek przedliftowych. Ktoś jest w stanie pomóc? No i listwa tylnej klapy... Zdjąłem listwę (4śrubki), ale nie wiem jak zdemontować elektrozamek?
  17. barfiz

    Felgi e46

    Witam mam pytanko czy jest jakaś szansa żeby zamontować felgi 19 szerokie 8" i 9" et20 do e46 myśle o dystansie ale nie wiem czy to da rade mam na oku ładne felasie za bardzo przyzwoitą cene ale nie wiem czy mi sie opłaca po nie jechać ponad 600km
  18. J.w. alusy made in germany wzor m-contur 15x7.5 et35 5x120 Opony 205/50/15 bridgeston i toyo t1-s Cena 599 Wiecej info dla zainteresowanych w temacie lub pw
  19. chcę kupić przepływke do mojej baśki 325i i nie wiem jaką mam wziąść- czy jest istotne jakiej firmy ?????gdzieś tam wyczytałem na innym forum ze ma znaczenie jaki komputer mam ,prawda to?
  20. aro

    praca silnika

    Witam Problem dotyczy BMW e39 525tds. 97r.A więc podczas jazdy gdy wskazówka obrotościomierza dochodzi do 1700 obr.silnik zaczyna leciutko szarpać,gdy wskazówka dojdzie do 2000 tyś obr.szarpanie zanika i silnik ciągnie aż miło,dzieje się to tylko w tym przedziale obrotów,na wolnych obrotach pracuje równo choć co jakiś czas ma wachnięcia.Gdy zacznę jazde dość ostro wciskając pedał gazu silnik wkręca się idealnie bez żadnych szarpnięc.Auto pali na zimnym jak i na ciepłym idealnie,nie ma żadnych przecieków,pompa suchutka.Za nim pojadę do mechanika może coś doradzicie co może być przyczyna.
  21. Witam kolegów, ostatnio mam problem z ogrzewaniem, a mianowicie cały czas wieje gorące powietrze na nogi i szybe, nawet jeśli włącze klime. Ok 1.5 roku temu miałem ten sam problem, wyczytałem na forum BMW sport że prawdopodobnie winny jest elektrozawór ogrzewania, wymieniłem go i wszystko było ok. Ostatnio zaczął mi doskwierać ten sam problem, wyczytałem w internecie że można rozkrecić ten elektrozawór i go naprawić, rozkręciłem go i sprawdziłem ale wszystko działa, trzepień grzybek się rusza jesli zmienia sie temp. Prawdopodobnie jest coś nie tak z panelem klimatyzacji, czy da się go jakoś sprawdzić czy działa prawidłowo?
  22. Czy wiecie może jakie są koszty remontu silnika m52 ? Czy za wszystkie części takie jak pierścienie,uszczelniacze,uszczelki,planowanie głowicy itp. wyjdzie więcej niż 1 tyś ? Jakie u was są koszty za samą robociznę...