Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' stacja' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 26 wyników

  1. witam . jak w temacie . gdzie we wro jest dobra firma przyciemniajaca szyby . jak wiadomo w e46 (sedan) najgorsze beda trojkaty w tylnych drzwiach dlatego chce oddac auto do fachowcow a nie parciarzy ktorzy nakleja folie "na sztuke" bez sciagania szybki. potrzebuje przyciemnic tylko caly tyl bez przednich szyb.
  2. Witam, czesto mam maly dylemat jadac gdzies dalszy kawalek za Zawidow/Zgorzelec. Dylemat typu czy tankowac u "Siebie" lub czy sie wstrzymac i zatankowac na miescu. Czesto smigam na Legnice, gdzie paliwo bywa tansze i np. do Wrocka gdzie jest deko drozsze. Info byloby ok. Proponuje w tym temacie wklejac aktualne ceny paliw/paliwa, najlepiej bez zbednego komentarza i jak najbardziej aktualne. Proponuje taki wzor: --- ON 5,50zl/Zgorzelec/ARECA obok marketu Real/07.12.2011 ps. tak jak pisalem bez zbednych wypocin krotkie info i koniec
  3. >>> Jak kupować BMW <<< CZĘSĆ I 1) Najpierw musimy zwrócić szczególną uwagę na kopuły przednie pojazdu i podłużnice. Jakiekolwiek prace blacharskie w tym obszarze powodują, że w przypadku nabycie pojazdu będziemy mieli kłopoty. Dlaczego? Wszystkie pojazdy BMW w latach 1976 - 1993, a nowsze maja nie lepiej, miały delikatne podłużnice, najbardziej w obszarze łączenia z nadwoziem. Jak autko było bite, a następnie wyprostowane na płycie, to będzie miało tendencje do gwałtownego i niekontrolowanego odkształcenia pod wpływem nawet minimalnego puknięcia w to samo miejsce. Nawet wpadniecie kołem w dziurę w takim aucie to podłużnica wygnie się troszkę i zbieżność trafia szlag i kąty, i nie da się tego poustawiać inaczej jak z powrotem na płytę. Takie auto może być szalenie niebezpieczne. Uwaga: bardziej "odskakują" podłużnice w 5-tkach jak w 3. Bo są po prostu grubsze. Nie wiem dlaczego tak jest ale jest. I trzeba uważać. Wniosek: Bardzo dokładnie oglądać podłużnice i łączenie podłużnic z karoserią. ślady rdzy na podłużnicy lub jakiekolwiek ślady prac blacharskich z podłużnicami i z auta należy zrezygnować. 2) Przy sprawdzaniu auta kolejnym ważnym elementem jest silnik. Ponieważ w autach tych z reguły lecą panewki, wiec dobrym pomysłem jest "wygaszanie" silnika na 3. Choć jak jakiś cwaniak doleje STP to wtedy trzeba zmienić olej. Koniecznie. Przed zakupem. Podjechać na stacje i zapłacić. Sprawdzić czy jest piana w oleju, czy pompuje do chłodnicy, czy jest piana w chłodnicy, czy nie cieknie olej po bloku z tylu silnika (spod głowicy) itp. Zwykle uszczelniacze wału korbowego są do wymiany. Mały problem. Akurat najmniej istotny. 3) Sprawdzanie stopnia zużycia silnika jest też możliwe bez obecności różnych "ekspertów" na słuch. Najważniejszą rzeczą jest jak chodzi motor. Zwłaszcza 6-tki. Mają chodzić równo. Bez przypierdów i "potknięć". W BMW olbrzymim problemem były tzw. prowadnice zaworowe. Te draństwa powodują, że auta nie ma przyspieszenia powyżej 3.5 tys. obrotów na minutę. Wiec wsiąść do środka depnąć na gaz i słuchać co się dzieje, dobry silnik wkręci się bez bólu i zgrzytów w 5 tysięcy. Większość zacznie rzęzić już przy 3.5. Jak się np. przejechać takim rzęchem na dwójce to wyraźnie straci moc przy ok. 4-4.5 tys. obrotów. Wtedy sprawa prosta. Głowica do remontu. To dotyczy wszystkich BMW (oprócz diesli). 4) Sprawdzanie stuku tłoków i gry sworzni. Też fajny test. Bierze się autko na stojąco, luz, i gazuje. (Uwaga: Nie nogą, tylko delikatnie paluszkami po przepustnicy.) Ale nie tak jak każdy idiota potrafi od 0 do miliona tylko delikatnie wkręcić na jakieś 1500-2000 max. Potem puścić przepustnicę, niech mu spadnie do wolnych i gwałtownie "pyknąć" w przepust. Tak, żeby silnik najpierw przy przechodzeniu przez wolne cofnął sobie zapłon za zero, a potem nagle przyspieszył. Nie dać mu przyspieszyć bardzo, puścić i znowu go puknąć. itp. Można tez ustawić mu obroty na jakieś 1500 i ruszać ręką przepustnicą, też się da. Uwaga: Nie dodawać dużo gazu. Nie dać mu się wkręcić. Tylko do 1500-2000. Usłyszymy wtedy fajnie granie sworzni i tłoków. Czasem całkiem nieźle się zatłucze. Panewy w takim teście grają jak pianino. Test jest ważny, zwłaszcza dla tych dużych potworów, 2.8 i więcej, małe silniki maja inna konstrukcje, też dobrze sprawdzić, lecz ten test pozwala ustrzec się "nówki" lub "prawie nówki" w której kompresja po zmierzeniu wyjdzie 7-8 atm. a silnik chodzi jak rakieta. Takie rzęchy chodzą zwykle kilka miesięcy i kosz. Wniosek: To test dla dobrze zakonserwowanych silników, z dużymi luzami na tłokach. 5) No dobra, to były najważniejsze testy. Teraz trzeba patrzeć na następne mniejsze problemy. - Woda w schowku. Jak jest to mamy problem z blacharka podszybia na bank. - zgnite tylne kopuły w bagażniku. Ważne, łatwe w naprawie, lecz kosztuje. - przełączniki świateł awaryjnych. Drogie i prawie zawsze się psują. - zgnicie progów sprawdzić najlepiej pod plastikami na progach od góry. Jak tam jest trochę rdzy, to znaczy że auto niedługo może się złamać. - cimmerbloki w tylnej belce. Zaciągnąć ręczny i jedynka gaz, wsteczny gaz. Jak się rusza i hałasuje, to wtedy albo bloki albo zgnite. Tak czy siak parę baniek w plecy. Luz na kierownicy nie jest jakiś super ważny. Grunt aby się gałki nie tłukły. W przypadku piątek dobrze sprawdzić, czy się z przodu drążki nie ruszają. Ruszyć troszeczkę i hampel na hamulec. Jak będą stuki i zgrzyty to drążki do wymiany. 3 banki sztuka. Problem. A w trójkach przekładnie kierownicze prawie na 100% do wymiany. To akurat norma. Nie ma co sprawdzać, można się założyć że będzie walnięta. CZĘSĆ II Jak już kupować BMW - najprostsza i najlepsza metoda sprawdzenia czy auto jest OK jest metoda na palce. Jak w tej piątce, "prawie nówce" "bezwypadkowej", wchodzą za prawe przednie koło 3 paluchy a z lewej tylko 2, to mamy mały problem, takie autko będzie tańczyć na lodzie jak baletnica, jeśli różnica jest na 2 paluchy to może tańczyć już na deszczu, przy trzech palcach obróci nas już na zakręcie, przy suchej nawierzchni i zbytnim nacisku na gaz. Jak już koniecznie chcecie się pakować w kłopoty, to pierwsze co trzeba zrobić to regulacja kątów i zbieżności. To ciężkie autka i maja tendencje do koszenia amortyzatorów. To dopiero wychodzi na teście. Bo auto może być śliczne i proste, ale drążki krzywe i amor wygięty i kaplica. Dachowanie gwarantowane powyżej 120 na godzinę. Felerem 5-tek są instalacje elektryczne. W zasadzie to tez feler trojek, ale w piątkach najwięcej tajemniczych sił działa i ingerencji "wyższych". Przykłady? A czegóż tam nie ma! A to komputer pokazuje -40 stopni, choć nie powinien, albo zamek w drzwiach nie otwiera i nie zamyka drzwi. Potem nagle zamyka. I nie wiadomo dlaczego... To samo w klapie bagażnika. Jak się ma pecha, to obie strony drzwi na się wyłącza i mamy problemik. światła nagle znikają i pojawiają się bez powodu, albo świecą się a komputer mówi, że nie ma świateł. Albo na przykład dojdziemy do wniosku, ze trzeba wymienić kable WN. I po tej operacji nie mamy iskry. I na przykład po godzinie grzebania już jesteśmy zdecydowani zawieść autko do serwisu na lawecie, a tu nagle hops i pali! To samo oczywiście dotyczy wymiany świec. Przecież czasem wymieniamy świece, nie? Co więcej, zapali nam się światełko od silnika, i już się gotujemy na wydatek na jakiś czujnik, np. Lambde, po czym zaraz nazajutrz światełko się nie świeci i szafa gra. Dach lubi się ni stąd ni zowąd zaciąć. Najlepiej nie dotykać przed sprzedażą. Klient najwyżej nie zauważy, a jak mamy szczęście, to może nie będzie wszystkiego ruszał.... Te auta potrafią być strasznie wkurw.... Nie przesadzam. Naprawi człowiek migacze, a przestanie działać moduł od ABS-u. Wymieni się moduł, padnie co innego. Tych niedogodności, niestety nie da się uniknąć. Dopiero jak się takie auto ma, to wszystko wychodzi. To są ogólnie rzecz biorąc strasznie fajne samochody. Jak się ma kasę na naprawy. Jeżeli kupujecie starego rzęcha, to trzeba koniecznie zrobić jedną rzecz. Wymienić płyn w układzie hamulcowym. To bardzo ważne. Dzięki temu unikniemy w przyszłości wielu niespodzianek. Ale uwaga. Jak się tak zrobi, to można się błyskawicznie wpakować w kolejne kłopoty. Pamiętajmy o dwóch sprawach. - Moduł ABS. To dla niego wymieniamy płyn. Tam jest masa malutkich i delikatnych zaworków. One w zasadzie cały czas coś robią. Brudny płyn to proszenie się o kłopoty. Padnie nam moduł ABS w zimie i jesteśmy ugotowani. BMW robi bardzo silne hamulce. Zaciski są zwykle dwutłoczkowe. Jak się na takie hamulce depnie na śniegu, to bez ABS-u wylatujemy z drogi. - Pompa hamulca. Dla niej też warto pomyśleć. Stare i zużyte pompy maja jedna paskudną cechę. Stare uszczelki. One bowiem powodują, ze hamulce potrafią nawalić bez przyczyny na samym środku trasy. Co się zwykle w takich pompach dzieje? Ano jeździł samochód 10 lat i nikt w nim płynu nie wymieniał albo wymienił raz. Stary płyn + stare uszczelki = pompa pracująca na słowo honoru. Wlewamy NOWY płyn i pompę szlag trafia. Hamulca brak. I co robić? Ano pomodlić się, żeby stało się to w warsztacie a nie na trasie. Wystarczyłby bowiem malutki wyciek gdzieś tam 500 kilometrów poza miastem i jak dolejemy nowego płynu, na starą pompę, to mamy holowanie na koszt rodziny, bo trzeba się zapożyczyć. Tak już jest. Nie ma na to rady. Stare to jest. Wiec wymieniajmy płyn hamulcowy tak jak fabryka kazała oraz po kupnie auta jak mamy podejrzenia, co do wieku płynu. Trzeba wtedy pojechać do serwisu, wydać kupe kasy, najlepiej sobie wykalkulować na to odpowiednia kwotę profilaktycznie, pamiętając, ze odpowietrzanie układu z ABS-em jest mówiąc delikatnie trudne. Najlepiej w ogóle od razu wymienić pompę hamulcową. Jeśli planujecie takim autem jeździć dłużej jak 2 lata. I nie myślicie o sprzedaży nazajutrz. To wasze i waszych bliskich bezpieczeństwo. Lać do tego dobry olej. Jak macie jakieś lepsze BMW z hydrauliką zaworową, to dbajcie o nie, bo jak wlejecie do tego selektol, albo co, to zniszczycie prowadnice lifterów i zaczną się wam tłuc zawory. Do Beemy dobrze lać dobry olej, one to lubią, nie wolno wlewać STP. Jak sobie takiego syfa wlejecie, to wam potem padnie kompresja. Są specjalne dodatki uszlachetniające oleje, i warto to sobie dolać, ale pamiętać należy, że nie wszystko się nadaje. NIE ZAWOZIĆ starych rzęchów do regulacji zaworów do jakiś podejrzanych "fachowców". Koniec kropka. Jak macie tłukące się zawory to trudno. Regulacja "za ciasna" nic wam nie pomoże, a tylko przyspieszy zużycie silnika. (wypali wam po prostu zawory) BMW ma dziwne zawory. Wytrzymują długo. Jak jest to nowe i ma mały przebieg to bardzo trudno takie zawory wypalić. Ale stare zawory wypalają się momentalnie. Wiec uważajcie na "regulacje". Jak się tłucze, to się nic nie dzieje. Normalka. Jak macie stare BMW na silniku 6 cylindrowym z zapłonem L-jetronic, lub podobnym, z aparatem zapłonowym, to bardzo dobrym pomysłem jest skontrolować czy ten aparat jest tym, który był w samochodzie oryginalnie z fabryki. Strata mocy, przez nie ten co trzeba aparat jest straszna. Czytałem kiedyś o tym artykuł w gazecie specjalistycznej. Aparat zapłonowy wygląda "na oko" tak samo, a z auta o mocy np. 186 koni zrobi nam się muł porównywalny z fiatem. Jak macie stare i zużyte BMW, to naprawdę świetnym pomysłem jest wydać pare baniek na NOWY aparat zapłonowy. Dane do tego posiadają JEDYNIE dealerzy, a nawet i oni czasem nie wiedza. Lecz mogą się dowiedzieć. Można spokojnie założyć, ze przez aparat zapłonowy macie z 20% za wysokie spalanie i stratę mocy. Auta mające 200 przebiegu i co najmniej 15 lat maja je uszkodzone na 100%. Wszystkie do wymiany. Aparat jest dobierany do silnika. Po numerach silnika i roczniku auta. Uważać na cewki wysokiego napięcia w 850 i 750. NIE DOTYKAĆ!!! Są okropne. Nie dość że potrafią człowieka skopać i sponiewierać, to jeszcze są przyczyną wielu zmartwień na trasie. Dobrym pomysłem jest podnieść klapę na deszczu mając rozgrzany silnik i popatrzeć co tam się dzieje, wilgotność i woda deszczowa to jest świetny test na to. Jak silnikiem zacznie rzucać, to do wymiany kable i te cewki. Jak nie wiemy które, to gazetą zasłonić jedną stronę. Potem sprawdzić drugą.
  4. Panowie wlalem zielonego diesla. Ponoc jakis do lodzi... Stalo sie cos.? mialem 40 litrow normnalego i 10 zielonego. Jutro doleje jeszcze zwyklego diesla... Przepraszam za forme tematu ale pisze w potrzebie Mam 2.0 d 150 km
  5. Pytanie odnośnie wymiany dowodu rejestracyjnego. Nie mam już miejsca na kolejny wpis dotyczący badania technicznego. Na stronie Wydziału Komunikacji znalazłem info, że na nowy czeka się około 30 dni. Czy na ten okres dostaje się jakiś duplikat czy coś by można było poruszać się pojazdem?
  6. Witam, Z dnia na dzień (jak na złość bo zrobiło się ciepło) przestała działać mi klima. Jak włączam klawisz 'płatka śniegu' wentylator mocniej dmucha, słychać jakiś delikatny świst ale nic się nie dzieje. Tak samo po wyłączeniu klimy i nawiewu słychać taki jak by świst dmuchania powietrza w rurkę. Klima przez 2 lata nie nabijana - może czynnik się skończył? Polecacie jakiś warsztat we Wrocławiu który pomoże usunąć problem, chyba że można samemu jakiś test wykonać by cokolwiek ustalić?
  7. Wie ktos czy to wejdzie ? Jak sie prezentuje w Bmw ? STACJA MULTIMEDIALNA VX402E CLARION 2DIN 6,2 DVD (3120196268) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
  8. Witam, gdzie we Wrocławiu sprawdzę hamulce w moim 330xd? Z napędem na jedną oś nie ma problemu, ale ze stałym 4x4 chyba jest problem. Byłem na jednej stacji i powiedzieli "Panie, u nas Panu nie sprawdzimy" pozdrawiam
  9. Tak więc byłem dziś w Skarbimierzu i ze spotami tam to już raczej będzie lipa , a mianowicie z płyty lotniska zrobił ktoś sobie magazyny , ponoć kukurydzy , wszystko poprzykrywane , wokół postawiony płot , brama zamknięta , w budzie siedzi ochrona Na starym miejscu już od jakiegoś czasu jest stacja benzynowa a dalej magazyny Biedronki jest w sumie miejsce na grilla i około 100 aut przy drodze dojazdowej do lotniska i jest też kawałek drogi bocznej jak ktoś by się chciał sprawdzić na kresce , ale ten kawałek to tylko 350m:!: Tak więc miejsce spotkania niech wybiorą wszyscy i myślę że 1-go kwietnia będzie extra pogoda , a Krzywa ,czy Skarbimierz ... dla mnie bez różnicy :gril::drunk:
  10. Gość

    temperatura na zewnatrz

    Jak Wam pokazuje temperature na zewnatrz w porownaniu do drogowych/domowych termometrow? Ja sprawdzalem 2 razy i mi przeklamuje. Wczoraj mialem 2.5 i bylo strasznie slisko wiec zadzwonielm do domu i domowy pokazywal -2,5....... Jak jest u Was?
  11. ja nie polecam stacji Orlen w Bierutowie.... w poniedziałek przytargali do mnie frontere bo nie pali po tankowaniu właśnie tam..... spuściłem całe 40l ze zbiornika i w tym na dnie wytrąciło się około5litrów wody!!!!!!!!!!!!! szczególnie nie polecam dieslowcom......................
  12. Witam, Zazwyczaj nie wyjeżdżam butli do końca, ale ostatnio mi się zdarzyło i ku mojemu zdziwieniu weszło tylko 38 litrów! Z tego co pamiętam kiedyś wchodziło koło 41/42 litry na pustej butli. Pisząc pusta butla mam na myśli, że instalacja automatycznie przełącza się na benzynę. Wydaje mi się, że po prostu instalacja nie daje już odpowiedniego ciśnienia, czyli reduktor się kończy. Spotkaliście się kiedyś z taką sytuacją? Pierwsze co to wymienię filtry i zobaczymy. Spotkaliście się kiedyś z taką sytuacją? Instalacja BRC sequent24, przejechane na niej już około 90 tys. kilometrów. pozdrawiam
  13. Witam Zastanawiam sie nad zamontowaniem dedykowanej navi do e39 ale zeby była z obsługą OBc znalazłe tylko jedna marke i to w granicach 3 tysi. co mozecie zaproponowac innego za wyjatkiem orginału
  14. Witam Was, Jako, że jeszcze zapalniczką nie miałem okazji jechac do Niemców, a dokładniej wybieram się do Norymbergi. Muszę miec ze sobą jakąś końcówkę do wlewu? Czy mają pistolety do włoskich wlewów? Jak w ogóle z gazem na stacjach przy autostradach? Idzie zatankowac czy trzeba gdzieś szukac po mieścinach?
  15. W Jelczu -Laskowicach odradzam cpn INTERMARCHE. Ze względu na to że już wielu moich przyjaciół nadziało się na jokość paiwa w tej stacji. Ja niestety stan swojego silnika zawdzięczam tej stacji i dlatego jako pierwszy czarny punkt wstawiam tą stację. Benzyna złej jakości. Za ropę nic nie powiem bo nie tankowałem tam żadnego dizla czy lpg.
  16. Witam, czy zakładał z was już ktoś taka antene jak na zdjeciu do e39? Mianowicie chodzi o to że mam mała navi, oraz ori radio. Nie mam anteny w tylnej szybie, nie wiem czy powinna byc czy nie... generalnie żadna stacja mi nie odbiera, a chcialbym założyć taka antenke ale pytanie czy jest możliwość aby to jakoś podlączyć do reszty tak aby to działało. :confused: wiem ze powinien byc jakis moduł czy też wzmacniacz, ale nie wiem czy jest, nie mam narazie możliwośći aby to sprawdzić. Pzdr
  17. Witam. (Nie jestem pewien czy dobry dział, jeśli nie to prosze o przeniesienie.) Chciałbym zapytać czy wiecie może gdzie we Wrocławiu można kupić ten preparat? Potrzebowałbym go najlepiej na wczoraj, tzn jak najszybciej.
  18. Witam. Dzisiaj rano jak tylek wciskalem do samochodu, termometr pokazywal jakies -11st. Samochod przez caly weekend nie byl odpalany, ale odpalil bez problemu. Benzyna juz na rezerwie, ale gazu mialem okolo polowe zbiornika. Jade jade, i nie chcialo mi przelaczyc na gaz. Nawet kiedy wskaznik tempu byl w pionie, dalej jechalem na benzynie. Wiec wylaczylem i wlaczylem instalke LPG recznie (przycisk) w nadzieji, ze cos zaskoczy, ale nic - dalej czerona lampka swiecila. Zjechalem na stacja na grabiszynskiej aby zatankowac. Skoro bylem to zatankowalem gaz i pozniej mialem przejechac do dystrybutora zeby zatankowac paliwo. Po zatankowaniu do pelnego zbiornika gazu (ok 30l), wlaczyl sie gaz bez problemu. Dziwna sprawa. Orientuje sie ktos co moglo byc nie tak? Cos sie psuje, czy to normalka ze przy takich temperaturch cos nie zaskoczy albo cos sie nie przelaczy?
  19. ja myślę że to nie wyjdzie tak jakbyśmy sobie życzyli ,ale akcja fajna. http://moto.onet.pl/1654095,1,protest-przeciwko-rosnacym-cenom-paliw,artykul.html?node=2:arrow:
  20. Witam jak w temacie. Jesli chodzi o diesla ktorym sie bedzie jezdzic do pracy do 13-14tys co proponujecie ? wiem wiem... passat B5 audi A4 1.9 tez sa w tej cenie, ale mi chodzi o BMW e46 320d ? warto?
  21. Hej Panowie, tak jak w temacie, potrzebuję pojechać na przegląd, aczkolwiek nie jest to TOPZUSTAND, coś mi lekko pocieka ze wspomagania, mam chyba dodatkowo do wymiany przepływke, bo nie równo chodzi, a do tego na gaz mam dokument tylko na butlę. Reszta śmiga, aczkolwiek pojechałbym na przegląd gdzie nie będa czepiali się o wszystkie ******ły, bo jednak auto ma swoje 23 lata. Jakiś pomysł? dziękuję z góry za wszelkie info.
  22. Mam dylemat jakie zawieszenie założyc do 330d E90 Sedan, czy kupić przod tył M Technik z auta ktore wyszlo na nim z fabryki, czy kupic standardowej firmy gwintowane zawieszenie przod tyl... Jak się Wam jezdzi na gwincie, W swojej E39 528i mam fabrycznie M Technik i po prostu rewelacja miedzy zwykłym zawieszeniem...
  23. zna ktoś może jakie warunki muszą być spełnione aby włożyć zestaw ksenonów do lamp np. K-6000 słyszałem że musi być jakiś atest bo dowodzik mili panowie mogą zatrzymać podobno też spryskiwacze muszą być może ktoś ogarnia temat ?
  24. ///M3

    Dziwna Sprawa

    Witam .. od niedawna widzialem ze moj helmut krwawi jak go pozostawie na pare godzin zostawia plamy.. potem zauwazylem ze ubywa mi plyn z tego okrągłebo zbiorniczka obok filtra powietrza ... to jest od wspomy tak ? wiec idąc tym tropem zauwazylem ze on jest tez mokry na dole... nastepna sprawa ( wydaje mi sie ze moze miec to powiazanie z soba ) teraz jest polowa tego zbiorniczka i sprzeglo mi lapie wysoko od tygodnia.. tak jak by bylo przypalone a jest nowe .. tydzien temu łapalo normalnie... wiec WTF ?
  25. witam. moze temat juz sie przewinal przez forum ale nie znalazlem niczego podobnego. mam problem- dzisiaj rano jak chcialem zapalic auto to rozrusznik normalnie krecil, akumulator tez w porzadku ale nie mogla cos zaskoczyc. slyszalem pare opini ze benzyna mogla zamarznac a dolkadnie woda wytracona i zebrana pod pompa. mozliwe zeby przez cala noc stania w sniegu zamarzla mi shellowska benzyna?