Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' sygnału' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 18 wyników

  1. Gość

    regeneracja amortyzatorów

    takie pytanko,wymieniłem sobie dzisiaj,moje schorowane Sachsy na Bilsteiny,i tak,czy opłaca się dać te stare sachsy do regeneracji,i niech se leżą na czarną godzinę,czy taka regeneracja nic nie daje,i szkoda kasy?
  2. Witajcie... jakim programem nagrywacie muzyke?? jakie płyty (firma model czy coś) używacie do tego Jaką prędkością??? niemam już siły do mojej zmieniarki..... raz odtworzy a raz nie.. kumpel nagrywa swoje płyty to u mnie działają jakoś nawet... czekam na wasze opinie.. dodam że mam zmieniarke Philipsa na 6cd
  3. Witam. Mój problem wygląda następująco. Zakupiłem ostatnio lusterko fotochrom do e34, bez żadnych pokręteł, tylko dwa czujniki, jeden z przodu drugi z tyłu takie ło: Doposażenie ? lust. wewn. elektrochrom. | BMW 5' E34 525i M50 Europa Musiałem przerobić wtyczke od instalacji bo miałem 3 pin a w lustrze jest 10 pin (tylko 3 piny aktywne 1, 3 i 10) W aucie nie mam oryginalnego kluczyka do sterowania centralnym, tylko mam dokładaną centralkę alarmu + sterowanie centralnym z kluczyka od stiga z allegro z kluczem 3 przyciskowym otwieranie z sygnałem, bez sygnału i w środku zamykanie. Teraz wystąpił taki problem. Po podłączeniu fotochromu lusterko działa elegancko tylko: po zamknięciu auta z pilota samochód się rygluje i zamyka i nie idzie go otworzyć. Otworzyć go idzie tylko z kluczyka od strony pasażera. Odłączenie lusterka fotochrom nic nie daje. Odryglowuje się dopiero z kluczyka (i tylko tak się odryglowuje) po otwarciu z klucza pasażera, otwarciu od wewnątrz strony kierowcy i przekręceniu kluczyka w stacyjce na zapłon. Próbowałem wgrać tego nieoryginalnego pilota ale coś nie idzie, niektórzy piszą, że dopiero koło 10 razu im weszło... aż tyle nie próbowałem. Sposób kodowania: 1. wsiadam zamykam drzwi 2. przekręcam klucz na 1 na nie więcej niż 5 sekund i wracam na 0 3. wciskam i przytrzymuję przycisk otwierania głośnego i naciskam szybko trzy razy przycisk zamykania 4. puszczam wszystko, zbliżam kluczyk do lusterka i naciskam przycisk otwierania głośnego 5. czekam nic się nie dzieje, lub auto się zamyka Centralkę od nieoryginalnego alarmu odpinałem i też ****. Przycisk od resetowania (dla wtajemniczonych) też nie działa. Jest jeden myk który niechcący zrobiłem montując lusterko, przy zarobieniu kabli stykły mi się dwa i zaiskrzyło ale żadnego bum nie słyszałem. Czy możliwe, że od tego sterownik od centralki szlag trafił? Jakieś sensowne pomysły? Jeszcze jedna rzecz, jak auto zamknę z kluczyka to odcina też szyby, bo nie mogę ich podnieść ani przyciskami ani z kluczyka w drzwiach kierowcy, więc jak dla mnie wygląda na to, że coś się poprzestawiało w sterowniku centralki, bo gdyby padł to już bym auta nie otworzył.
  4. Mam taki problem. Po swapie silnika z m43 na m52, poskładaniu układu klimatyzacji do kupy, klimatyzacja się nie załącza układ szczelny, świeżo nabity). Po podaniu ,,na krótko" sygnału +12v sprzęgiełko się załącza, kompresor działa, klimatyzacja chłodzi. Gdzie szukać przyczyn takiego problemu? podpowie ktoś?
  5. Hejka! Mam zagadkę i może pomożecie ja rozwiązać Oczywiście chodzi o moje E30 z sercem od E46 Po wymianie oleju i myciu silnika auto kręci na biegach tylko do 5,5 tys. Na luzie kręci do odcinki. Wygrzebałem w czeluściach internetu takie info, że: "Takie zachowanie może wynikać z braku sygnału modułu ABS i dlatego komp dla bezpieczeństwa ogranicza maksymalne obroty silnika." Dodam ze INPA pokazuje standardowe błędy swap'owe typu CAN, itp Kasowałem adaptację ale nic to nie dało. Weszelkie sugestie mile widziane Z góry dziękuję!!
  6. Jest możliwość w jakiś sposób zaprogramowania sterownika żeby wszystkie szyby zamykały się po zamknięciu auta z pilota, bez konieczności przytrzymywania przycisku zamykania i czekania aż się domkną ? Auto to e39 2001r, seryjny alarm.
  7. Witam mam taki problem przy swapie na m52 po podłączeniu ews dalej brak iskry paliwo leci rozrusznik kreci lecz na przewodzie czarnym i zielonym przy cewce jest napiecie 12v l masa dochodzi ale słaba . pozostały mi nie podlaczone dwie kostki jedna wychodzi z listwy wtryskowej jest okrągła na 4 piny druga to ta zdjecie pogladowe chodzi mi o tą białą najwiekszą: [ATTACH=CONFIG]24324[/ATTACH] z góry dzieki Pozdrawiam Damian!
  8. Mam pytanko, czy ktoś z Was wywalał oryginalne radio i wstawiał inne radyjko. Ja tak właśnie postąpiłem i teraz mam problem. O ile na ori radiu, ściągało stacje radiowe perfekcyjnie, o tyle na nowym radiu jest problem i fale zanikają. Ktoś wie może jak sobie z tym poradzić? pytanie_bmw
  9. E46 sedan, po włączeniu ogrzewania tylnej szyby radio nie odbiera fal, wyskakuje błąd ERROR POWER SUPPLY FOR ANTENNA. Ktoś podrzuci pomysł jak temu zaradzić?
  10. w e39 w kabinie są ukryte bezpieczniki, numery coś ok 114 itp... są od DDE, gniazda diag itp, ponoć gdzieś pod wykładziną, ale gdzie konkretnie mam ich szukać?
  11. E 32 0 -Nieznana lokalizacja błędu 1-błąd w programowaniu 2-Błąd kodowania wtyczki 3-programowanie licznika kilometrów 4-błąd K-numer błędu 5-ograniczenie prędkości E34 0-błąd wewnętrzny RAM 1-błąd wewnętrzny ROM 5-błąd kodowania wtyczki 6-błąd kodowania wtyczki 7-błąd kodowania wtyczki 8-błąd kodowania wtyczki 9-źle wykonane kodowanie wtyczki 0A-napięcia w zacisku R 0B-niewłaściwy K-index 10-Czujnik zbiornika paliwa brak funkcji 11-temperatura płynu chłodzącego błąd wskaźnika 1A-błąd sterowania skrz.biegów 1B-błąd wskaźnika zużycia klocków hamulcowych 1C-błąd rezerwy paliwa 1D-błąd przycisków tablicy przyrządów FF-nieznany błąd E36 0-błąd wewnętrzny RAM 5-Błąd odczytu EEPROM 7-k-numer błędu 8-A / D konwerter, konwersja-czas-przelew 9-błąd systemu okablowania, Cl.15 wysoki / niski Cl.R 0a-Zacisk 15 Szczytowa wartość napięcia 0D-urządzenie pomiarowe- szczytowe napięcie 0E-PCVA przeciążenie termiczne 0F-błąd SRI Wejście 10-błąd wskaźnika pojemności zb.paliwa 11-błąd wskaźnika temperatuery cieczy chł. 13-błąd wskaźnika temperatuery oleju 15-błąd zasilania 5 Volt 16-błąd przycisków tablicy przyrządów 18-błąd sygnału prędkościomierza 19-błąd sygnału obrotów 1A-błąd czujnika wtrysku 1B-Zużycie klocków hamulcowych 1c-rezerwa 1E-czujnik drzwi kierowcy 1F-kontakt kluczyka zapłonu FF-Nieznana lokalizacja błędu C1-TAG sygnał generatora-wejście generatora impulsów C3-sygnał TD (prędkość obrotowa silnika) D3-temp.płynu chłodz. C7-czujnik paliwa 1 8F-napięcie przeciążeniowe (U> 16V) 8C-zacisk R CF-SII reset 8B-dźwięk T3 3E-pomiar pracy kierowcy 3F-pomiar pracy kierowcy 83-prędkość A F0-CAN BUS WYŁ F4-brak CAN ID F5-brak CAN ID ASC F6-brak CAN ID DME1 F7-brak CAN ID DME2 F8-brak CAN ID DME4 FB-brak CAN ID EGS1 FF-nieznana lokalizacja błędu
  12. Witam Sprzedam Skrzynie Basową Powerbass S-12 skrzynia Bas Reflex nisko schodzi i co najważniejsze jest punktualny napedzany był rockfordem 300s. Głośnik w idealnym stanie nigdy nie naprawiany posiadam wszystkie dokumenty do niego. W tym przediale cenowym jest to naprawde fajny głośnik. Cena 320 zł z przesyłką i ze skrzynią Możliwy odbiór we Wrocławiu lub w Koninie Głośnik: 1-cewkowy Średnica: 12" (30 cm) Moc RMS: 300 W Moc max.: 600 W Impedancja: 1x4 Ohm Pasmo przenoszenia: 31 Hz - 450 Hz Skuteczność 1W/1m: 91 dB Średnica cewki: 51 mm Magnes: 3,5 kg, wentylowany Głębokość montażu: 140 mm Membrana: 4-warstwowa masa papierowa wzmacniana wełną Zaciskowe terminale przewodów Górne zawieszenie: santopren Przewody cewki zaszyte w dolne zawieszenie (duża trwałość) SZTYWNY TŁOCZONY KOSZ ZE STALI PROSZKOWO MALOWANEJ NA CZARNO dla poprawy stabilności montażu i szybkości impulsu basowego MEMBRANA Z 4-WARSTWOWEGO PAPIERU WZMACNIANEGO WEŁNĄ dla zapewnienia reprodukcji bardzo naturalnego, wyrównanego i pozbawionego zniekształceń basu POJEDYNCZA CEWKA 51mm (4 Ohm) dla łatwej aplikacji z większością typów popularnych wzmacniaczy pracujących w trybie mostkowanym DUŻY FAŁD GÓRNEGO ZAWIESZENIA Z SANTOPRENU dla zapewnienia dużych i swobodnych wychyleń membrany, co gwarantuje reprodukcję głośnego i naturalnego basu WENTYLOWANY UKŁAD MAGNETYCZNY dla zapewnienia lepszej reprodukcji basu i wydajniejszego wykorzystania mocy CHROMOWANE ZACISKOWE TERMINALE PRZEWODÓW dla polepszenia trwałości połączeń i zapewnienia lepszego przesyłu sygnału ze wzmacniacza do głośnika GŁOŚNIK ZAPROJEKTOWANY DO PRACY W MAŁYCH ZAMKNIĘTYCH I WENTYLOWANYCH OBUDOWACH dla wielu indywidualnych aplikacji oraz w fabrycznie zaprojektowanych obudowach PS. Perski dywan nie jest na sprzedaż
  13. Witam. Czy ktoś już montował takie urządzenie u siebie? UNIWERSALNY KOMPUTER POKŁADOWY (UKP) - TELWIS (2087786662) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Chcę kupić sobie to, bo zamontowałem sobie nie oryginalne radio i zniknoł mi zegarek z deski (jak radio jest wyłączone, nie chce mi się czekać aż radio się załaczy po to żeby zobaczyć godzine). No ale jak już bym to kupił, to chciał bym z tego korzystać już w 100%.Więc z kąd pobrać sygnał/y. Pytałem się kolesia, który to sprzedaje i dostałem taką odp.: "W 530D nie ma skąd pobrać sygnału do pomiaru zużycia paliwa i ta funkcja nie będzie działać. Sygnał prędkości trzeba pobrać ze sterownika silnika - w złączu diagnostycznym nie ma tego sygnału." A Wy jak uważacie?
  14. Odświeżam stary temat gdyż nie ma na nim "ruchu". Mianowicie chodzi o to jak można sprawdzić sterownik wentylatora (tą puszkę przy wentylatorze). Objawy są takie że cały czas chodzi wentylator nawet jak silnik jest zimny. Wyczytałem na forum że może być albo sterownik albo czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Chciałem sprawdzić na swoją rękę czy to ten sterownik i pojechałem do kumpla który ma też bmw e46 tylko że w benzynie, i podpięliśmy jego wentylator pod moją kostkę i nie kręcił się wtedy wentylator a jak podłączymy mój to zaiwania jak oszalały. Czy takie rozumowanie miało sens i czy to jednoznacznie daje odpowiedź że uszkodzony jest sterownik? Jak to sterownik to mam możliwość kupienia samego sterownika z rozbitej be-emki tylko nie wiem czy jest sprawny i czy da się to jakoś sprawdzić. Proszę o pomoc.
  15. Mam pytanko do ogarniętych w temacie NCS, czy da się coś takiego zrobić w module GM w e39 po lifcie i seryjnie zamontowanym alarmie, aby przy otwieraniu i zamykaniu z pilota słyszalny był sygnał akustyczny. Proszę o odpowiedź
  16. Mam pytanko czy można podłączyć jakoś wzmacniacz do subwofera pod fabryczne radyjko busines cd, jeśli tak to proszę o instrukcję:mrgreen:
  17. Witam , mam problem z odpaleniem bety aku dobre jak kręcę to leci dymek[kopci] ze specyficznym zapachem i ani sygnału że chce załapać i tak do wyczerpania aku, na holu odpala ale nie chcę przeginać, pojeżdzę i po 5 godz. stania to samo. Szukałem tematu na forum ale nie znalazłem konkretu ,jak ktoś może znalazł dajcie cynk jaka strona lub tytuł
  18. Radio sprawne w 100%,odbiór tylko osobisty,kontakt: 783-561-035 Niżej podaje funkcje a za fotke sory ze z neta sciagnieta ale aparat mi padł Radio niczym nie różni sie od tego na zdjęciu !!! PODSTAWOWE FUNKCJE: - PRZYCISK TA/AF - APS/DIS - TV - NACHYLENIE ODTWARZACZA PRZYCIS ANGLE - IR PODZERWIEŃ - WEJŚCIE USB - FUNKCJE TOP/RPT/RDM - PLIKI MP3/WMA/JPEG - WEŚCIE AUX - MOŻLIWOŚC PODŁĄCZENIA TYLNEJ KAMERY W SAMOCHODZIE DANE TECHNICZNE: Zasilanie: 12 DC (11V-15V) Natężenie: poniżej 10 A Rodzaj sygnału: Video 1.0Vp-p75Ω Rodzaje odtwarzanych płyt: 1. DVD-VIDEO - 5" (12 cm) jednostronne, pojedyncza warstwa - 5" (12 cm) jednostronne, podwójna warstwa 2. Płyty (CD-DA, VIDEO CD) - 5" (12 cm) System TV: NTSC lub PAL Czułość sygnału TV: 4dBμ V @ CH25 (średnio) Sygnał wyjściowy audio: 2 lub 4 kanały Charakterystyka: 1. Zakres częstotliwości: 20 Hz-20kHz 2. Skala S-N: 90 dB (JIS) [ATTACH=CONFIG]17685[/ATTACH]