Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' tyla' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 37 wyników

  1. Witam, mam taki problem iż od paru dni jak zrobiło się ciepło postanowiłem odpalić klimę... no i tu się zaczynają schody ;/ po włączeniu klimy wentylator powinien się włączyć a u mnie się nie włącza klima chwile chodzi i co chwilę się wyłącza żeby nie rozsadzić węży bo ładuje ok 31 barów ;/ podłączyłem pod inpę i wyskoczyły mi 3 błędy...Miał ktoś kiedyś taki problem? Może ktoś mi pomóc??[ATTACH=CONFIG]25637[/ATTACH]
  2. Witam Zauważyłem że ubywa mi płynu chłodniczego. Plus minus na 100 km to jakieś 0.75 ml. Zauważyłem, także wyciek oleju po stronie kierowcy, zaraz za wentylatorem (viskiem). Olej był zmieniany miesiąc temu na 0w40 mobil 1, zawsze był taki lany do tego samochodu, to postanowiłem nie zmieniać. Dziś rano zauważyłem lekki biały osad na korku do wlewu oleju, ale po 5 km już po nim śladu nie było. Czytałem, że przy takiej pogodzie to normalka i pokonywaniu małych tras.. Mechanik zalecił umycie silnika, ale mam co do tego pewne obawy czy aby na pewno nic się nie uszkodzi (elektryka, świece itp..) Jakie są wasze pomysły ? Uszczelka z pod filtra oleju ? ale czy to by też płyn chłodniczy ubywał ?
  3. Koledzy nie wiem czy coś nie halo czy tak ma być... temperatura 28stp i klikam auto(nie to auto co ustawia samo sobie temperature,zwiększa zmniejsza)tylko normalnie auto i jest tak na nogi leci ciepłe powietrze i tyle przy auto... z kratek nawiewu nic(mam ustawione pokrętło na czerwone/dodam,że na niebieskim też nic nie leci)i na szybę tez nic.Jedynie jak się zbliży policzkiem to tak minimalnie czuć z kratek nawiewu ale tak,ze prawie nie czuć a na nogi grzeje ustawiając ręcznie na kratki szybe nogi to grzeje(chyba,że jednocześnie te 3 opcje na raz wcisnę to wtedy słabiutko) wentylator chodzi dobrze... aha i dodam bo nie wiem czy tak ma być po dostaniu się do wentylatora obok niego są takie dwie łopatki i jaki bym przycisk na klimatronicu nie wcisnął to te łopatki tam się nie ruszają koło wentylatora.W środku np ze zmiany temperatury z 30stp na 25 słychać jak się coś przełącza w nawiewach co się dzieje? tak ma być czy nie? bo trochę dziwnie,klima na auto+ustawione 28stp i grzeje na nogi
  4. Witam kupiłem BMW E-39 i od początku nie włącza mi się panel klimy i nadmuchu po podłączeniu kabla czerwonego czyli (+) na krótko pod (+) z radia załącza się klapki chodzą od nawiewu ale wentylator dalej nie dmucha Proszę o mądre porady, jeśli już ktoś to przerabiał to wie co sprawdzić itp. Zaznaczam że bezpieczniki sprawdziłem i są wszystkie całe
  5. 1.Filmik o co chodzi z klimatyzacją posłuchajcie dobrze a tu opis jak się stało/działo --Piszczało z nawiewów,dostałem się do wentylatora popsikałem go całego wszędzie i w środku przez wężyk preparatem CX BOSH piszczenie ustało,ale pojawiło się coś takiego,że przy włączeniu klimatyzacji słychać z nawiewów jak wentylator nie pracuje jak trzeba tylko było takie buhh buhh w tle powietrza było słychać,odpiąłem od wentylatotra tą osłonę: Image - TinyPic - bezpłatny hosting obrazów, udostępnianie zdjęć i hosting filmów wideo i tego buhh buhh nie było a jak zapiąłem spowrotem to już było dziwne.Mówię,może za dużo tam popsikałem itp 2013 11 13 058 - YouTube 44 sekunda najbardziej słychać 2.W nocy kompletnie nic nie widać,trzeba jechać ciągle na długich światłach.Przykładowe zdjęcie z neta: Image - TinyPic - bezpłatny hosting obrazów, udostępnianie zdjęć i hosting filmów wideo na czerwono tak prawidłowo świeci u mnie ta strona.Na czarno tutaj jest prawidłowo ale u mnie po tej stronie xenon nie świeci tak biało jak ten po drugiej tylko inny kolor ciemniejszy i miga co jakiś czas ten odbłyśnik cały.Co się dzieje?
  6. borsuk

    Szumiąca wiskoza

    W wyniku splotu pewnych okoliczności :mrgreen: musiałem wymienić visco oraz wentylator chłodnicy. Nowy zestawik szumi na moje ucho za bardzo. Mechaniciory wmawiają mi że się wisko "rozklepie", bo to nowe, jak dla mnie jego praca jest mocno podejrzana. Nie widać żadnych anomalii w nagrzewaniu/chłodzeniu auta, ot mocniejszy szum >2500obrotów bez względu na temp silnika. Nie wiem co bardziej podejrzewać - gówniane visco, chiński zamiennik wentylatora czy coś przy montażu? a.) czy mogli coś skopać przy zakładaniu visco? b.) czy mogli coś skopać przy zakładaniu wentylatora? c.) chińskie visco ?
  7. Witajcie, mam takie pytanie - zmieniłem wczoraj chłodnicę na nową (stara przeciekała przy uszczelnieniu zbiorniczka i nie dało się już nic zrobić). Wczoraj testowaliśmy i opiszę taką sytuację: Wentylator chłodnicy chodził sobie spokojnie od silnika, zatrzymaliśmy go, popracowaliśmy przepustnicą i nagle spod samochodu zaczęło lać płynem, po puszczeniu wentylatora po chwili problem ustał - okazało się że w chłodnicy jest jakiś "otwór bezpieczeństwa" który spuszcza płyn jak robi się za gorąco - to normalne? I kolejne pytanie bardziej zagadkowe - w sytuacji tak jak wyżej, czyli kiedy lekko kabelkiem między łopatkami zatrzymaliśmy wentylator, to czy po chwili właśnie jak cieplej się zrobiło, to oprocz tego otworu w chłodnicy, wentylator nie powinien się włączyć na swoją normalną moc ? Bo nic takiego się nie stało. Z góry dzięki, pozdrawiam
  8. Witam, moja pani to e36 z silnikiem m50b25 bez vanosa. Mam problem z moją bumą, mianowicie grzeje się jak jadę w korku. Na początku jest wszystko ok, rozgrzewa się jak powinna i ogólnie jak jadę to temperaturka w pionie, ale jak ostatnio trafiłem na korek tem. poszła mocno za pion (mocno czyt: prawie do czerwonego pola). Jak myślicie Viscoza się skończyła?? Czy to może być inna przyczyna. Ludzie pomocypytanie_bmw
  9. Witam, może ktoś ma wiedzę czy można zamienić moduł klimatronica pomiedzy PB/ON w E39 (bez navi '99). Z tego co zauwazyłem panel od PB nie wymusza pracy wentylatora chłodnicy po wrzuceniu do auta z ON( AC on), wiec plug&play odpadło. Miał może ktoś z tym styczność?
  10. Witam! Dziś przedstawię fotorelację z wymiany pasków i rolek W mojej e39 530d. Jest to moja pierwsza fotorelacja, wiec za wszystkie błędy w przekazie z góry przepraszam. Zaczynajmy! 1. Na początek musimy zdjąć osłonę silnika i osłonę chłodnicy (nie piszę jakich użyłem do tego narzędzi, bo każdy kto się za to zabiera powinien być odpowiednio wyposażony, a jakie klucze będą potrzebne to wyjdzie w praniu). Zaczynamy od osłony silnika. Odkręcany trzy imbusowe śruby. Następnie zabieramy się za osłonę chłodnicy i tu jest trochę trudniej. Należy zwolnic zatrzask znajdujący sie z lewej strony (zatrzask przypomina kołek rozporowy z wbitym gwoździem, to wszystko jest plastkiowe, trzeba z czuciem wyciągnąć "gwóźdź" potem kołek już sam wyjdzie). Potem musimy odkręcić osłonę po silnikiem żeby zwolnić dwa zatrzaski osłony pod chłodnicą (jak to wygląda widać na foto) Po zwolnieniu zatrzasków od spodu należy rozpiąć kabel (również z lewej strony pod "kołkiem rozporowym"). Teraz już powoli o ostrożnie wyciągamy osłonę do góry. Na pewno trzeba odgiąć wentylator w stronę silnika, a osłonę w stronę chłodnicy i do góry. Trzeba tez uważać żeby nie pogiąć żeberek chłodnicy (mi się udało bez jej zabezpieczania). Po wyciągnięciu osłony zabieramy się za demontaż wentylatora. Można to zrobić na dwa sposoby: -odkręcić całe visco zaznaczone strzałką lub sam wentylator zaznaczony "kółkami" (ja wybrałem tę drugą opcję) Po zdjęciu wentylatora wygląda to tak Przed ściągnięciem pasków warto rozrysować sobie jak pasek ma być założony Żeby ściągnąć paski należ zadziałać na napinacze "odwrotnie niż one działają na paski" (tu będą potrzebne nasadki). Po ściągnięciu pasków odkręcamy stare rolki i wkręcamy nowe (na zdjęciu już są nowe). Po wymianie rolek zakładamy nowe paski Muszę zaznaczyć, że ta czarna rolka (widoczna na zdjęciu nr. 10 i 11 jest sprzedawana wraz z ramieniem. Ja wymieniłem samą rolkę zakładając ją na stare ramię bo stare było ok, a żeby je zdemontować trzeba by się sporo namęczyć odkręcając tę nakrętkę). Po tych wszystkich czynnościach, składamy wszystko w odwrotnej kolejności. Życzę powodzenia i mam nadzieję, że byłem pomocny.
  11. Witam Panowie mam taki problem. Czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć jaki kolor może mieć płyn chłodzący, który cieknie na blok silnika? Nie jestem przekonany czy to olej czy płyn. Znalazłem na necie przykładowe zdjęcie osprzętu. U mnie zapocenie widać na tej śrubie mocującej pompę wody do bloku silnika jak i w okolicach koła pasowego. Nie chciałbym w ciemno wymieniać pompy
  12. Pogrzebałem troche w bezpiecznikach i doszedłem do tego że listwa bezpieczników jest podzielona na kilka tak to nazwe "częśći"(w moim przypadku) tzn że poszczególne części sa zasilane innymi przewodami: --------------------------------------------------- Bezpieczniki 1 - 5 - czerwony (1) 6 - 12 - czerwony (2) 13 - 21 - zielony (3) 22 - 25 - czerwony (4) 26 - 30 - czerwony (5) 31 - czerwony z białym paskiem (6) 37 - 45 - fioletowy (7) I mój problem jest taki iż na "częściach" 4 i 5 nie ma żadnego napięcia i nie wiem skad te przewody ida żeby dojść co jest nie tak. Czy może wie ktoś? samochód e39 2.8 98r P.S pierwszy raz wrzucam fotki na forum wiec jeśli coś nie tak prosze o łagodne traktowanie;)
  13. Witam. W moim e36 od dłuższego czasu klimatyzacja jest mało wydajna. Obsługa klimatyzacji była robiona w czerwcu. Kiedy na zewnątrz jest 25 stopni to jeszcze jakoś chłodzi, natomiast wczoraj i dzisiaj w cieniu temp. sięgała 36 stopni przez co musiałem otworzyć szyby... Klima działa tak samo w trybie Auto jak i manual. Generalnie sprężarka się włącza, wentylator się włącza, filtr pyłkowy ok. Jedyne zastrzeżenia mam do tego, że przy obsłudze klimy maszyna ściągnęła 790 gram czynnika r134a i aż 125 gram oleju. W układzie ma być 825 gram czynnika i tak też zostało nabite, natomiast olej został ograniczony do 85 gram (w celu poprawy chłodzenia). Chłodzenie się nie poprawiło, dlatego zastanawiam się czy nie jest go wciąż za dużo :?: Kolejna sprawa jest taka, że po 15 kilometrach jazdy na klimie oba węże wychodzące ze sprężarki są gorące, ale bardziej martwi mnie to że obie rurki wychodzące ze sciany grodziowej też są gorące a przecież jedna powinna być lodowata :?:
  14. prosze o pomoc mam problem od pare dni wenteliatorem od klimy jak ja wlanczam to on nie chodzi pomuszcie :cry::cry:
  15. Mam taki problem. Po swapie silnika z m43 na m52, poskładaniu układu klimatyzacji do kupy, klimatyzacja się nie załącza układ szczelny, świeżo nabity). Po podaniu ,,na krótko" sygnału +12v sprzęgiełko się załącza, kompresor działa, klimatyzacja chłodzi. Gdzie szukać przyczyn takiego problemu? podpowie ktoś?
  16. Witam, Posiadam do sprzedania części do e39, e36, różne wersje wyposażenia - pw - mail: opa_pl@o2.pl - tel: 603 391 735. Poniżej kilka zdjęć oraz przykładowe ceny. Przykładowe ceny: - lampa przednia kompletna wraz z przetwornicami 650 zł, - halogen 50 zł, 40 zł - przedlift - ekran 16:9 950 zł, - panel klimatyzacji 140 zł, - uchwyt na napoje 50 zł - licznik 400 zł O pozostałe ceny proszę pytać. Pozdrawiam
  17. saneczek

    Czujnik temperatury

    Witam Gdy zakupiłem samochód sprzedawca poinformował mnie, że na 99% walnięty jest czujnik temperatury. Chciałbym zakupić owy czujnik, Stąd moje pytanie do was jak fachowo nazywa się ta część lub ktoś posiada nr części. Chodzi mi o ten czujnik (nie działa wskazówka). [ATTACH=CONFIG]25572[/ATTACH] I jeszcze jedno pytanko, czy jeżeli czujnik nie działa to równa się to bezpośrednio z tym, że wentylator się nie uruchamia ?? E36 318i Limousine M43
  18. bodek

    dołożenie klimy

    Witam jak w temacie chciałbym dołożyć klime do swojej bumy. Wcześniej miałem silnik m43 i przy niej była klima i elektryczny wiatrak za obiema chłodnicami. Teraz mam m50 z visco i pytanie jest takie czy do klimy potrzebuje wiatrak elektryczny montowany z przodu chłodnic czy visco wystarczy??
  19. Witam, Z dnia na dzień (jak na złość bo zrobiło się ciepło) przestała działać mi klima. Jak włączam klawisz 'płatka śniegu' wentylator mocniej dmucha, słychać jakiś delikatny świst ale nic się nie dzieje. Tak samo po wyłączeniu klimy i nawiewu słychać taki jak by świst dmuchania powietrza w rurkę. Klima przez 2 lata nie nabijana - może czynnik się skończył? Polecacie jakiś warsztat we Wrocławiu który pomoże usunąć problem, chyba że można samemu jakiś test wykonać by cokolwiek ustalić?
  20. Problem polega na tym że podczas gdy włącze klime wszystko działajak należy czyli chłodzi pięknie wentylator sie załącza na 1 i 2 bieg ale nie jest w stanie schłodzić na tyle czynnika że rozlacza kompresor i jest **** , ale gdy rusze i chwilke pojade i czynnik sie schłodzi poprzez pęd powietrza wszystko wraca do normy i w srodku znów jest przyjemny chłód... Co może być tego powodem że wentylator nie jest w stanie schłodzić czynnika ?? ma ktoś jakieś pomysły ?? Dodam że ilość czynnika jest prawidłowa a ciśnienie na wysokim po chwili pracy klimy wynosi az 25 ,30 bar co jest stanowczo za dużo i to przy pracującym wentylatorze na 2 biegu nic go nie schładza na postoju... Drożność chłodnicy wykluczam ponieważ widać poprzez chłodnice klimy chłodnice cieczy wiec zabita syfem nie jest pozatym nie schładzał by sie podczas jazdy... Może to zawór rozprężny ale czemu podczas jazdy jest ok ??
  21. pawel83

    wentylator klimy

    W ktora strone u was kreci sie wenty lator klimy ? I czy dmucha on na silnik czy na zewnatrz auta ? bo i mnie wiatrak klimy kreci sie w lewą strone patrząc na przód auta i wyciąga on ciepło z chłodnicy na zewnątrz auta a przecież powinien on zasysać zimne powietrze z zewnątrz auta przez grill wiec chyba kreci sie nie w ta strone ... a wiskoza ciagnie ciepło na silnik wiec nie moze jedno ciagnac na silnik a drugi od klimy wyciagac na zewnątrz , i tu własnie chyba leży przyczyna nie schładzania czynnika w chłodnicy podczas postoju...
  22. Stifler

    Zapytanie o VISCO

    Witam. potrzebuje informacji na temat visco w e46 320 i . A chodzi o to że po odpaleniu auto chodzi zaczyna łapac temperature wkońcu temp.staje w pionie auto dogrzane nie gotuje sie ani nic a visco mogę zatrzymac palcem. Czy to tak może byc?? moim zdaniem to coś nie tak to visco działa chociaż nie grzeje sie i nie ma objawów przegrzania itd.
  23. Jak w temacie kupię sterownik wentylatora. nr ori. BOSCH 1 137 328 080
  24. Sprzedaje na prosbe znajomego mechanika. Dostal w rozliczeniu samochod ktory jest mu niepotrzebny. Wklejam tekst ktory dostalem od nioego, oraz kilka fotek. Kontakt juz bezposrednio z wlascicielem. Tel: Artur Dzierza - 601 732 144 Cena 7500 zł do negocjacji. Rocznik samochodu to 96r. To co zostało zrobione i wymienione na nowe to : chłodnica wraz z wentylatorem, termostat z pompą wody , sprzęgło z pompą wody, uszczelka pod głowicą, uszczelka kolektora ssacego i wydechowego , uszczelka pokrywy zaworów, planowanie wraz ze sprawdzeniem szczelności głowicy , płyn układu chłodzenia. Mankamenty: Do wymiany podpora wału w przedziale prędkośći 90-120 czuć buczenie w przedniej częsci kabiny, do sprawdzenie również tłumik coś trzeszczy najprawdopodbniej katalizator się posypał. Pozdr.
  25. Witam,ceny części do E39 528 i E36 316, telefon;793002086,(satyrek77@op.pl),często jestem za granicą!! Listwa wtrysków M52 523,525,528 cena 150zł Halogen lewy po lift 50zł,przed lift prawy 40zł Listwy zderzaka przed lift bez chromu i chrom prawa 20zł za szt Zamek maski przód,40zł, Dyfer 528,brak zdięcia,za cięzki:oops: 180zł Czujnik stopu-2a piny -20zł Klosze lamp przód-tył przed liftem-po 40zł za szt. Czujnik połozenia wałka rozrządu-orginał siemens-150zł Pompka spryskiwacza-nowa orginał 80zł Wentylator klimy,200zł,przednie wzmocnienie-100zł,-komplet-280zł Absorbery przedniego zderzaka-40zł za szt BMW E36-316 Sprzęgło docisk 75zł,tarcza 40zł Pszepływka sprawdzona 100%sprawna 120zł.