Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' układzie' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 39 wyników

  1. W sobotę coś zaczeło charczeć w drzwiach i rozbierając znalazłem tam głośnik 6 om a mając w ręku oryginalny z e39 jest 4 om wiem że półka z subwoferem jest dołożona i nagłośnienie w drzwiach też zmienił poprzedni właściciel reszta głośników po sprawdzeniu ma 4 omy i pytanie co zmienia ten jeden 6 omowy i czy takie mogą byćpytanie_bmw
  2. Witam. Koledzy, jak w temacie. Kierownica trzy dni temu zaczęła mi ciężej chodzić. Miałem już tak około miesiąca temu, ale tylko z jeden dzień i potem chodziła normalnie. Nie chodzi tak ciężko jak np na zgaszonym silniku, ale jest źle. Podczas jazdy gdy skręce nią to zostaje ona w takim położeniu w jakim ją skręciłem... nie odbija. Tak jak skręce tak zostaje. Nie słychać zgrzytów jak to jest przy braku płynu ani nic. Na postoju gdy nią ruszam, minimalnie spadają obroty silnika. Płyn jest. Co to może być? Pompa chyba jak by padła to bym miał znacznie ciężej z tą kierownica chyba nie? Czy może w maglu coś poszłopytanie_bmw
  3. Witam Skrzynia tiptronic zf - po odkręceniu korka spustowego zleciało prawie 6 litrów oleju. Skrzyniarze twierdzą że powinno być koło 3 - 3.5 litra bo wszystko nie zleci a 6 litrów jest w całej. Czy to prawda?
  4. witam.mam pytanie.jazeli jade tak okolo 100 km/h to podczas hamowania drzy mi kierownica.co to moze byc?oprucz tego ze moga byc tarcze krzywe.tarcze i klocki sa nowe tj.e60 2009r.za podpowidz dzieki.
  5. witam. mam wydaje mi sie problem w e34 2.4td z 88r. auto po odaleniu po nocy chodzi na odpowiednich obrotach ale po chwili jak zlapie troszkie temp to trzyma tak okolo 800-900 obrotow czyli za wysoko. pracuje rowno wkreca sie bez problemow bardzo ladnie ale zastanawia mnie dlaczego ma takiewysokie obroty. a i jaszcze jedno, mam te auto od niedawna i przy nawet delikatnym przegazowaniu tak do 3 tys puszcza czarny dymek. nic wielkiego ale jednak. pytanie brzmi czy szukac przyczyny sprawdzac wtryski itp czy poprostu 25 lat zrobilo swoje?
  6. Witam. W moim e36 od dłuższego czasu klimatyzacja jest mało wydajna. Obsługa klimatyzacji była robiona w czerwcu. Kiedy na zewnątrz jest 25 stopni to jeszcze jakoś chłodzi, natomiast wczoraj i dzisiaj w cieniu temp. sięgała 36 stopni przez co musiałem otworzyć szyby... Klima działa tak samo w trybie Auto jak i manual. Generalnie sprężarka się włącza, wentylator się włącza, filtr pyłkowy ok. Jedyne zastrzeżenia mam do tego, że przy obsłudze klimy maszyna ściągnęła 790 gram czynnika r134a i aż 125 gram oleju. W układzie ma być 825 gram czynnika i tak też zostało nabite, natomiast olej został ograniczony do 85 gram (w celu poprawy chłodzenia). Chłodzenie się nie poprawiło, dlatego zastanawiam się czy nie jest go wciąż za dużo :?: Kolejna sprawa jest taka, że po 15 kilometrach jazdy na klimie oba węże wychodzące ze sprężarki są gorące, ale bardziej martwi mnie to że obie rurki wychodzące ze sciany grodziowej też są gorące a przecież jedna powinna być lodowata :?:
  7. Witam, parę dni temu coś się zepsuło i silnik nie utrzymuje obrotów jałowych, po zdjęciu nogi z pedału od razu gaśnie, zarówno na pb jak i na lpg( na lpg najpierw chwilkę faluje). Na wolnych obrotach słychać głośne syczenie, gdzieś spod kolektora dolotowego. Zatem podejrzewam iż pękła/spadła jakaś rurka od podciśnienia, lecz nie za bardzo się na tym znam, jest ktoś obcykany w temacie? które przewody posprawdzać? a może miał ktoś podobny problem?
  8. Witam. Dzisiaj na zegarach w moim e36 pojawiła się żółta dioda z napisem powyżej "inspection". Dużo czytałem o tym i wychodzi na to, że mam zrobić przegląd. Tylko pytanie czy wymieniać olej? Wszędzie jest napisane tak: OILSERVICE- wymiana oleju INSPECTION- zrobić przegląd "zegarek"+inspection- wymienić płyn hamulcowy i w układzie chłodzenia Drugie pytanie to co dalej? Skasować "inspection" i jeździć do komunikatu "oilservice?
  9. szakal80

    check control ???

    witam dzis wsiadlem mojej bawary wyprowadzilem z garazu po przejechaniu 200m wyswietlil mi sie komunikat "check kontrol inactiv" kilka dni temu po zabawach na sliskej nawierzchni tez sie to pokazalo nigdy wczesniej tego nie bylo,w tym momencie kontrolka check na zegarach kilka razy pulsacyjnie migala i wszystko wrucilo do normy,ktos mial podobny przypadek,badz wie co to lub od czego?
  10. Problem polega na tym że podczas gdy włącze klime wszystko działajak należy czyli chłodzi pięknie wentylator sie załącza na 1 i 2 bieg ale nie jest w stanie schłodzić na tyle czynnika że rozlacza kompresor i jest **** , ale gdy rusze i chwilke pojade i czynnik sie schłodzi poprzez pęd powietrza wszystko wraca do normy i w srodku znów jest przyjemny chłód... Co może być tego powodem że wentylator nie jest w stanie schłodzić czynnika ?? ma ktoś jakieś pomysły ?? Dodam że ilość czynnika jest prawidłowa a ciśnienie na wysokim po chwili pracy klimy wynosi az 25 ,30 bar co jest stanowczo za dużo i to przy pracującym wentylatorze na 2 biegu nic go nie schładza na postoju... Drożność chłodnicy wykluczam ponieważ widać poprzez chłodnice klimy chłodnice cieczy wiec zabita syfem nie jest pozatym nie schładzał by sie podczas jazdy... Może to zawór rozprężny ale czemu podczas jazdy jest ok ??
  11. Witam mam w planach zakup i podlaczenie blowoff, tylko nie wiem w jaki sposub i czy sam dam rade to zrobic??.. Jeszcze jedno moze i ktos podeslac jakis nie drogi zestawik tego cuda? i wytlumaczyc na czym to polega chodzi o dzialania.
  12. bioly11989

    kopciuch

    witam.mam problem z moja beemą,od jakiegoś czasu zauważyłem ze kopci na czarno i to ostro.problem polega na tym ze kiedy wcisne pedal gazu do dechy w celu przyspieszenia zaczyna auto strasznie kopcic na czarno dopóki nie odpusze trochę gazu.wiem ze diesel ma kopcic ale nie tak ze nic za mna nie widać.poza tym wydaje mi się ze niema tyle mocy ile powinien.ze jest trochę slaby.poza tym wymieniałem uszczelke pod deklem i zauwazylem pod kolektorem ssącym od tyłu silnika jakiś jakby zawor podciśnieniowy tylko ze jest to zaslepione jakims kawałkiem gumki i srubki.ma ktoś jakiś pomysl co to może być? z góry dziekuje za pomoc
  13. Witam. Dwa tygodnie temu kupiłem piękne BMW 320D E46, niestety nie cieszyłem się długo przyjemnością z jazdy. Otóż silnik jest zupełnie niedogrzany. Podczas jazdy poza miastem wskazówka temperatury wychyla się troszeczkę poza niebieskie pole. W mieście maksymalnie dochodzi do 1/3 skali. Pojechałem do mechanika, który stwierdził, że uszkodzony jest termostat, wobec czego 2 dni temu zakupiłem nowy (za 200 zł) i został on wymieniony. Niestety nie dało to żadnego efektu. Mechanik odpowietrzył również układ, wymienił płyn chłodzący, lecz nic z tego. Prawdopodobnie w tym silniku są dwa termostaty. Proszę wszystkich o pomoc i radę - może ktoś miał do czynienia z podobnym przypadkiem. Byłem już u trzech fachowców i żaden z nich nie wie o co chodzi. pytanie_bmw
  14. Marek1993

    Most

    Witam wszyskich Bmkowiczow. Mam problem z e46. Przy zmianie biegu z tyłu nastepuje huk, jak delikatnie zamiesza także puka... co to może być? Guma na wale??? Jest to silnik 2,0ci bez vanosa. MOD Edit: Edytuj posty, używaj polskich znaków, pisz po polsku.
  15. TŁUMIK KONCOWY BMW E36 316 318 1,8 1,9 TI COMPACT (2849227898) - motoAllegro Umie mi ktoś wyjaśnić dlaczego w niektórych zestawach wygląda to tak, że mamy zagniecione rury przed i za środkowym tłumiczkiem, a w innych nie? Które są lepsze? I co to ewentualnie dajepytanie_bmw?
  16. zaczęła mi ciężko chodzić kierownica: więc -> mechanik, podstawianie pomp nic nie dało, regeneracja maglownicy też nic bo okazało się że ma jakieś uszkodzenie którego się nie regeneruje więc kupiłem nową (używaną ale sprawną) przekładnię, zalany nowy płyn, posprawdzane przewody itd i ... dalej d.pa! nie mam servotronica, mechanik twierdzi że to jest bardzo prosty układ i jeśli nie pompa i nie maglownica to nic więcej tam nie może przeszkadzać nic nie hałasuje pod maską za to przy kręceniu czasami słychać w środku jakieś tarcie, stuki cholera wie jak to nazwać, jakby jakieś małe łożysko się obcierało (ale to pod plastikami za kierownicą i to raczej nie może mieć wpływu na kłopoty ze wspomaganiem), nie ma różnicy czy ciepła czy zimna, czy na postoju czy podczas jazdy ale chodzi raczej ciężko, nierówno, raz ciut lżej raz ciężej, często po skręceniu kierownica nie wraca (nie odbija) tak jak robi to kierownica w każdym normalnym aucie tylko trzeba koła prostować ręcznie... macie jakiś pomysł co to może być?
  17. JAMEX

    320d olej w chłodnicy

    Mam kłopot niedawno zmieniałem olej okazjonalnie mysle idzie zima wymienie płyn w chłodnicy.Wszystko super natomiast gdy spusciłem płyn do konca wraz z płynem poleciało parenaśćie oczek oleju.Myśle nic takiego tydzien puzniej sprawdzam a tam ku mojemu zdziwieniu płyn mam czarny i zagęszczony.Uszczelka? silnik pali normalnie nie puszcza dyma tylko przy gwaltownym dodawaniu gazu w oleju na bagnecie na korku od wlewu oleju nic nie ma.I teraz zagryzka chłodniczka oleju czy uszczelka może ktos pomuc?
  18. nie wiem czy mogę, ale spróbuje od ładnych kilku lat zajmuje się laminatami wszelkiej maści, od jachtów przez motocykle, kończonc na samochodach. jestem w stanie odbić forme od prawie każdego elementu, i zrobić jego wierną kopie w możliwie najlepszej jakości, tak jak i naprawić każdy element wykonany z laminatu (budowałem i naprawiałem replki samochodów, karawany). do tego mogę świadczyć/zorganizować usługi lakiernicze oraz blacharskie. tuning, tworzenie zupełnie nowych elementów, zarówno elementów zewnętrznych jak i wewnętrzych (błotniki, maski, drzwi, deski, boczki, airboxy) czego dusza zapragnie. pytać, to nic nie kosztuje kontakt na mejla - legozzz@o2.pl, naprawde zainteresowanym podam numer do kontaktu osobistego
  19. Witam, posiadam bmw e 36 320i silnik m50b20 rok prod. 93 w sedanie, Mam mały problem znika mi płyn z ukałdu chłodzenia. OPIS: Z początku autko nie grzało jak powinno do wewnątrz kabiny,( po przejechaniu około 20 km dopiero grzało ładnie ale na jakąś chwile i sie wyłanczało) sprawdzając pokolei wszystkie podzespoły układu wszystko wydawało się ok, w zbiornczku chłodnicy płyn ciut poniżej poziomy czyli ok. pokusiłem się o dlanie płynu i się ździwiłem wlałem w niego ponad 6 litrów płynu. kupując autko nie wiedziałem że układ jest tak mocno zapowietrzony. Podczas jeżdzenia na zapowietrzonym układzie nie nic się nie działo termperatura silnika normalna twardo na połowie jak powinna być. Autko się nie grzało zadnych problemów. po dolaniu i odpowietrzeniu układ działa poprawnie, juz po kilku set metrach czuć ciepło wdmuchiwane do kabiny, temperatura silnika ok bez żadnych problemów. Po upływie około 1.5 tygodnia ogrzewanie ponownie zanika i grzeje jak przy zapowietrzonym. Temperatura silnika ok, pracuje ładnie równo nie ma problemów. Odpowietrzyłem układ i musiałem dolać około 2 litrów płynu. sprawdziłem czy nie wycieka nigdzie nie widać wycieków. Moje pytanie gdzie wcągło płyn??? Czy miał ktoś podobny problem z autkiem? czy możecie doradzić co może powodowac usterkę.
  20. Witam mam do sprzedania Bmw 750i Automat. Auto bardzo zdrowe, silnik chodzi jak pszczółeczka biegi zmieniają się płynnie bez szarpnięć. Auto w bardzo dobrym stanie blacharskim jedynym mankamentem są jedne drzwi w innym kolorze gdyż zostały zmienione po małym incydencie (ruszone tylko drzwi i tylne nadkole które zostało wyklepane) auto naprawiane na bieżąco. Auto posiada climatronic, skórzaną jasną skórę (niewytarta i niepodarta) elektryczne zagłowki, wszystkie elektryczne szyby, elektryczny szyberdach. Auto na oryginalnym układzie wydechowym cichutko chodzi. Z tyłu zawieszenie nivo, z przodu wypadłoby zmienić amortyzatory i najlepiej tuleje. Auto nie katowane. Odpowiem na wszystkie pytania pod e-mailem: bmwe36325i@wp.pl, Auto z wrocławia. Cena jaka mnie interesuje to 8500 do negocjacji. [ATTACH=CONFIG]22667[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22668[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22669[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22670[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22671[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22672[/ATTACH]
  21. Gość

    wymiana licznika

    Witam mam zamiar zmienić liczniku siebie w e36 coupe 1.8 M43 chciałem założyć od 320i pytanie czy będzie działał prawidłowo . jak go przerobić aby licznik nie oszukiwał czy jest jakaś opcja aby wszystko razem współgrałopytanie_bmw
  22. Enzo

    528i układ chłodzenia

    Auto: BMW 528i E39 Sedan rok 96 silnik: M52B28 na sekwencji LPG Mam taki problem w kiwetniu jakos mi sie auto zaczelo grzac, okazalo sie ze plyn uciekl i sie zapowietrzylo. Ale wyciekow nie znalazlem, wiec odpowietrzylem nastepnie pojechalem na warsztat tam tez wyciekow nie znalezli. Zrobilem tam probe czy w plynie nie ma oleju, proba wyszla pozytywnie, auto nie dymi - wiec pomyslalem, moze bylo malo plynu i sie zapowietrzyl. Wczoraj pod zielona gora pojawil sie napis kuhlwasser, zatrzymalem sie plynu bylo bardzo malo (o mnie zdziwilo bo od poprzedniego zapowietrzenia ciagle sprawdzam stan i dolewam jak trzeba), dolalem ale oczywiscie tez sie zaczal grzac i musialem odpowietrzyc. Ktos ma jakas rade? Bo moze ja jestem glopi ale juz nie mam pojecia co moze byc przyczyna. Choc nie jestem pewny ale w okolicach progu kierwocu pod podloga, oslona wydawala mi sie wilgotna, tam ida jakies pzrewody? bo mi sie wydaje, ze nie.
  23. Witam, Chcę usunąć katalizatory z mojej E46 320d 150KM po lifcie, wrzesień 2001. wiem, że były tematy - jednak stare. Z prześledzonych tematów, moge powiedzieć, że serwisy na: Ślężnej, Pułaskiego, Sołtysowiska Nie chcą się podjąć wycięcia katalizatorów w mojej bumce. Czy ktoś we Wrocławiu wycinał i wie gdzie mogę to zrobić i ile mnie taka przyjemność wyniesie. Naprawdę starałem się to zrobić sam, szukałem, ale próby kończyły się na odmowach albo cenach po 500 zł, podczas gdy wiem, że robią to w Polsce za 100 - 150zł. Proszę o odpowiedzi, jeśli zły dział, to proszę o przeniesienie. Pozdrawiam, Kuba
  24. Hejka, Auto: E30 Touring, Silnik M52TuB28, Skrzynia manualna. Mam jakiś dziwny problem u siebie w aucie i nie wiem co jest jego przyczyną. Objawia się to w ten sposób: stoję na luzie i włączam pierwszy bieg i czuję takie lekkie stuknięcie/puknięcie. Z mojego punktu widzenia zachowanie jest tak jakby auto nie było wysprzęglone do końca i dlatego jest takie odczucie. Miałem wywalone półosie i myślałem że to może być przyczyną. Wymieniłem na nowe ale nie pomogło. I teraz mam zagwozdkę co może być przyczyną: 1. Wyprzęgnik - nie ma wspomagania wyprzęgania i dlatego część momentu obrotowego przenosi się na układ napędowy 2. Sprzęgło - mam tu na myśli krzywą tarczę sprzęgła lub może problem z kołem zamachowym? Da się to bez ściągania sprawdzić? 3. Dyferencjał - jak sprawdzić czy to on może być za to odpowiedzialny? Np. czy nie ma luzów itp. Dodam jeszcze, że przy hamowaniu silnikiem na dowolnym biegu w okolicach 3-3,5 tys obrotów są przez chwilę drgania - tak jak by cos wpadało w rezonans. Czyli jest gdzieś luz w układzie napędowym? Trochę mnie to już drażni i nie chciał bym profilaktycznie wymieniać wszystkiego co mi przyjdzie do głowy :bag::bag::bag: Jeżeli ktoś ma jakieś sugestie co i w jaki sposób sprawdzić będę bardzo wdzięczny i stawiam browara!! bmw_beer Z góry dzięki
  25. Pewnego dnia jak zamykałem tylne drzwi to usłyszałem dzwięk tak jakby ktoś rzucił monetę na stół i długi czas się telepała. Okazuje się że w końcowym tłumiku cos jest-jakby kamień? Obawiam się że to wkład ceramiczny kata już się kruszy i rozpada. Ewentualnie jakiś kawałek wewnętrzny końcowego tłumika przekorodował i wpadł na dno puszki. Jeśli druga opcja to po kłopocie-"noje "końcowy i już.W sumie jak może dostać się cokolwiek na dno puchy sprawnego końcowego? Jeśli pierwsza opcja to : Zaznaczam że układ wydechowy to ostatni w którym chciałbym grzebać. W normalnym układzie jest KAT>ŚRODKOWY>KOŃCOWY. W stanie awaryjnym jaka ścieżka byłaby przyzwoita czasowo:? ŚRODKOWY>ŚRODKOWY>KOŃCOWY? RURA PRZELOT>ŚRODKOWY>KOŃCOWY? Znalezienie kata uniwersalnego z wkładem metalowym i 2 wejscia i 2 wyjścia to jakiś koszmar. A jak sie wnerwie to jak probin-walne wszystko od portek w kwas:)