Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' uszczelka pod głowicą' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 40 wyników

  1. Witam A więc tak auto to e46 z silnikiem m43 Jest wymieniona swierzo uszczelka pod głowicą, pompa wody jest ok, natomiast termostat nie jestem pewien bo gotowałem go w wodzie i nie otwarł sie ale pisze na nim 105 stopni wiec myslę ze woda osiągła tylko 100 wiec nie wiem jeszcze mam go wygotowac w płynie i zobacze ale dzieje się tak. układ jest odpowietrzony i jest wszystko ok jak się przejade tak konkretnie to się zapowietrza tak że rośnie ciśnienie w wężacz, wąż górny jest gorący a dolny zimny, a wię cauta nie gaszę i odpowietrzam odpowietrznikiem ciśnienie jest duże bardzo jak troche spadnie to tak jakby termostat puscił i już jest ok oba węże ciepłe i znów zakręcam i jade i znów to samo co może być za przyczyna - chyba termostat co nie ???? a jak nie to co jeszcze może być????? dzieki za pomoc
  2. mareq

    do kosza :D

    [ATTACH=CONFIG]26418[/ATTACH] Volkswagen Passat 8999.00 PLN. Jelcz-Laskowice - otoMoto.pl SPRZEDAM VW PASSAT + sekwencja STAG 300 Rocznik1996/7 r. Lokalizacja JELCZ-LASKOWICE Pojemność 1595 cm3 Moc 101 KM Zużycie paliwa(normalna jazda) 7 .00 L/100km Zużycie LPG (średnie miasto-trasa) 10.00 L/100km Rodzaj paliwa PB98/LPG przebieg ok. 227 700 km Silnik -1.6 AHL 1.595 cm o mocy 101 km W aucie wymienione zostało: -uszczelka pod głowicą firmy Victor reinz -głowica została sprawdzona i splanowana -olej + filtr MANN (lotos semisyntetic SAE 10W40) -zostały dotarte gniazda zaworowe -zostały wymienione uszczelniacze zaworów -wymieniony został filtr powietrza -po wymianie uszczelki układ chłodzenia został wypłukany i zalany nowy płyn chłodzący Petrygo -dwuletni akumulator -nowe pióra wycieraczek -wymieniony przepływomierz -wymieniona pompa wody -wymieniony rozrząd wraz z rolką Instalacja gazowa sekwencja : -sekwencja gazowa firmy stag 300 znawcy tematu wiedzą iż jest to jedna z najlepszych instalacji (niezawodna) założona 4,5 roku temu -butla w kole zapasowym -wlew gazu w zderzaku tylnym z prawej strony -gaz wbity w dowód -pełna dokumentacja Nadwozie -amortyzatory na przeglądzie 85 % tak więc ok -ABS oczywiście sprawny -komplet opon zimowych MICHELIN ALPIN po dwóch sezonach wraz z felgami stalowymi bieżnik ok 6mm więc spokojnie na 3 sezony albo nawet więcej. Wnętrze -elektryczne szyby przód i tył (sprawne) -przyciemnione szyby tył -elektrycznie regulowana wysokość świateł mijania -elektrycznie regulowane lusterka -4x poduszka powietrzna -kierownica trójramienna obszyta skórą (z wersji FL ) -drewniana gałka zmiany biegów -skórzany mieszek -siedzenia regulowane we wszystkich płaszczyznach nie poprzecierane -zagłówki tylnej kanapy -system domykania szyb -centralny zamek -podgrzewane przednie fotele -podłokietnik przód i tył -pokrowiec na narty -wnętrze w kolorze czarno-szarym -lakier srebrny -tapicerka welurowa nie poprzecierana nie po przypalana nie podarta. UWAGA w aucie nie było palone ani ja ani porzedni właściciele NIE PALILI PAPIEROSÓW. Przegląd do maja 2014 Ubezpieczenie do kwietnia 2014 Tak więc nowy nabywca trochę zaoszczędzi. Na eksploatacji auta nigdy nie oszczędzałem wszystko robione na czas. Włożyłem w auto sporo pieniędzy o wielu rzeczach z pewnością zapomniałem, auto nigdzie nie ma rdzy!!!nigdzie!!! autko świetnie się trzyma jak na swoje lata czyste i pachnące bardzo zrywne i oszczędne ( przy dzisiejszych cenach paliw ) auto idealne na dojazdy do pracy w zimie odpala w największe mrozy bez problemu, dorzucam radio cd mp3 kenwood którego nie widać na zdjęciach. Jestem osobą nie palącą, garażowany stan jak na zdjęciach samochód posiada książkę serwisową i 2kpl kluczyków passat ma pół baku benzyny i pół baku gazu. Handlarzom dziękuję , propozycje typu daję 8tyś i zabieram również. NEGOCJACJA CENY PRZY OGLĘDZINACH SAMOCHODU !!!!!! masz propozycję dzwoń, zapytać zawsze można, jeżeli nie masz środków na koncie napisz sms-a oddzwonię i odpowiem na wszystkie pytania jak na spowiedzi... pozdrawiam tel . 607 416 513 marek
  3. Cześć wszystkim 3 tygodnie temu stałem się posiadaczem e36 sedan z silnikiem m50b20 bez vanosa, 1992 rok. Już od początku zastanawiała mnie zbyt duża ilość pary wodnej wydobywającej się z rury wydechowej... żeby nie owijać w bawełnę napiszę może od razu o co chodzi, pierwsze podejrzenie padło na uszczelkę pod głowicą ale po przeanalizowaniu to sam już nie wiem... Mankamenty: 1. Wspomniana para wodna - idzie w ogromnych ilościach z rury wydechowej, ale co ciekawe - nie od razu po odpaleniu, a dopiero jak już się silnik troche nagrzeje. I potem przez większość czasu również wylatuje sobie, np dziś odpaliłem i nic, przejechałem z 1km i już na światłach w lusterku widziałem pare wodną (dziś nie padało, pogoda ok. 13-14 stopni). Przejechałem kolejne 8km i parkowałem i przy parkowaniu dalej cały czas widoczna para w dość sporych (nienaturalnych) ilościach. To na 100% para wodna, nic innego a tymbardziej nie niebieski dymek - przytknąłem rękę do wydechu i ręka była zwyczajnie tylko mokra. 2. Falowanie obrotów silnika - występują ale również dopiero po nagrzaniu, nie od razu. Czasami zafaluje sobie dość wyraźnie - wskazówka od obrotów waha się tak mniej więcej na 1-2mm, a czasami nie ruszy się w ogóle ale słychać lekko nierówną prace silnika. Czy to normalne w tych silnikach? Pare beemek oglądałem przed kupnem i nie wiem czy to zbieg okoliczności ale w każdej to występowało. 3. Ubytek płynu chłodniczego - po zakupie zrobiłem taki ogólny przegląd i dolałem płynu chłodniczego, po przejechaniu około 130km ubyło 1 litr... możliwe że był zapowietrzony i teraz uzupełnia, no ale... 4. Brak bąbelków w zbiorniku wyrówawczym - tu przy walniętej uszczelce pod głowicą raczej by się owe pojawiły, no ale nie ma. 5. Węże od chłodnicy są normalne, nie są jakieś super elastyczne ale nie są też napompowane jak to raczej powinno być w przypadku w/w usterki. 6. Pod autem sucho (sprawdzane jak pochodził troche czasu) 7. Raz (dokładnie wczoraj) nie odpalił na wszystkich garach... było to ewidetnie słychać, po chwili już było ok. I właśnie wczoraj po tym zdarzeniu byłem pewien że jak auto postoi ok. 20 godzin to dziś też nie odpali na wszystkie i od razu będzie kopcił z rurki, a tu figa - zakręcił od razu na wszystkie i 0 kopcenia na początku, dopiero jak się potem chwilę rozgrzał, o czym pisałem w pkt 1. I teraz tak - instalacja sekwencyjna została wrzucona tydzień temu, jednak para jak i falowanie było zanim pojawił się gaz. I tutaj kolejne 2 "ciekawe" sprawy - gazownik to mój dobry znajomy i też przeglądnał mi autko, jak przyjechałem po odbiór to powiedział że podłączył mi sonde lambda bo wcześniej nie była podłączona... Kolejna to ta, że nie wiem czy to moja psychika czy rzeczywiście tak jest, ale czuję jakby od paru dni auto nieco gorzej się zbierało na niższych obrotach (tak do 2,5k). Bardzo proszę o jakiekolwiek propozycje co to może być Będę wdzięczny za pomoc :wink:
  4. Witam :bry:mam pytanko pare dni temu wy***....mi uszczelka pod głowicą ...i zastanawiam sie co zrobic bo cos strasznie w silniku dzwoni więc mogło sie cos na grubo popsuć i nie wiem czy naprawiać ten silnik (m57 530 d 1999r ) czy kupić drugi i wymienic co sie bardziej opłaca ...HELP u mechanika mówia że koszt naprawy od 1000 do 3000zł a nie wiem ile za wymiane silnika i czy jest sens wymieniac czy po naprawie starego silnika bedzie dobrze hulał czy to juz nie to samo będzie co przed awaria bo tak mi mówia znajomi :bag:
  5. Witajcie, najprawdopodobniej w mojej buni padła uszczelka pod głowicą, chciałbym zapytać jakie są przybliżone koszty wymiany uszczelki, oraz planowania głowicy ? Oraz gdzie we Wrocławiu można coś takiego wykonać ?
  6. Witam problem jak w temacie.Przy dolewce oleju zauważyłem, że korek jest leciutko zabrudzony przez jakąś maź(mleko, cholera wie co to) koloru żółtawego. Jakieś 2 tygodnie temu wyskoczyła mi kontrolka CHECK COOLANT LEVEL. I się przeraziłem bo wiem, że jak takie rzeczy się dzieją to może być uszczelka pod głowicą ;(Teraz pytanko co sprawdzić i czy jest tego inna przyczyna może Odma?? A auto ma przejechane prawie 150tys odma od nowości nie wymieniana. Drugie pytanko czy jak potrzeba będzie wymieniać uszczelkę czy trzeba robić planowanie głowicy itd ile to wogóle kosztuje?? dzięki za odpowiedzi.
  7. Witam mam problem z płynem w chłodnicy ponieważ ubywa go mniejwięcej do połowy zbiorniczka wyrównawczego. Pod autem niema żadnej plamy ani nic takiego olej też jest czysty wszystko wygląda normalnie a jednak gdzieś ucieka pomocy!!! silnik m50b25 24v
  8. Witam,mam taki problem ze jakis czas temu auto stalo 5 tygodni pod blokiem bo byłem za granicą i po moim powrocie odpalilem auto,poczekalm az silnik zlapie temperature i zrobilem nim moze z 5 km i po tym dystansie auto mi sie zagotowalo,rozwalilo weze od chlodnicy i caly plyn uciekl (wczesniej trzymala idealna temperature i wszystko bylo ok). Stwierdziłem ze pewnie musiala byc woda w ukladzie chlodzenia ktora musiała być przyczyna tego wiec wymienilem stary plyn na nowy bez grama wody Ale dalej mam problem i powiem jak sie auto zachowuje. Jak odpale to auto dosc szybko łapie idealna temterature i ja trzyma przez jakies 10 min a pozniej szybko wskazowka ucieka na czerwone pole i mi sie auto grzeje i śmiałbym sądzić ze może to termostat ale co mnie dziwi od pierwszego przegrzania auta zniklo mi z auta cieple powietrze (nawiew) i teraz tutaj jest moje Pytanie.... Czy orientuje sie ktos dlaczego mi wraz z przegrzaniem zniklo cieple powietrze z auta ? Czytalem na internecie że może to być uszczelka pod głowicą i aż sie boje do mechanika jechac Pozdro
  9. Witam samochod jak w temacie w sedanie. Objawy smrod spalin. Na wolnych obrotach splainy widac jak wydobywaja sie spod maski. po odkreceniu korka spaliny/para wydobywa sie w duzych ilosciach. na oslonach silnika olej swiadczy jakby o wycieku. a i jeszcze jak odkrece korek to powietrze pcha go do gory. czy ktos moze wie co jest przyczyna? kupilem go na poczatku lutego wymienilem olej filtr oleju i filtr powietrza. filtru odmy !nie wymienialem! bardzo prosze o szybka pomoc/odpowiedz bo naprawde martwie sie co moze byc nie tak;/
  10. Witam. Mam BMW e36 320 92r sedan, benzyna, bez klimy Na wstępie zaznaczam że wiem że mój temat się powtarza ale przeczytałem ich wiele a żadne z nich nie pomogło w moim przypadku. Mój problem polega na tym że jak większość nie mam ogrzewania na postoju tylko w czasie jazdy na wyższych obrotach i jest ale nie grzeje tak jak powinno. W lecie miałem problem z grzejącym się silnikiem na długich postojach ale nie przegrzałem go i brakiem ogrzewania. Okazało sie że chłodnica podcieka i myślałem że to przez braki płynu. Wymieniłem chłodnicę, odpowietrzyłem układ (żadnego powietrza w odpowietrzniku, strumień ciągły) i nic. Wymieniłem termostat i dalej nic brak ogrzewania i silnik się grzeje. Zauważyłem że visco się kręci luźno na gorącym silniku więc je wymieniłem i problem z grzejącym się silnikiem został rozwiązany ale nie z ogrzewaniem, a że było lato odpuściłem sobie. Niestety przyszła zima i troche jest to uciążliwe. Zabrałem się do naprawy. W pierwszej kojejności wyjełem nagrzewnicę. Po wyjęciu odrazu sprawdziłem czy nnie jest zapchana, pod kran i male ciśnienie wody nie miało problemu z przepłynięciem. Troche ruda woda wyplywała z małymi syfkami ale to raczej nie ma nic wspólnego. Przepłukałem i przedmuchałem kilkakrotnie i założyłem. Zalałem płynem, odpowietrzyłem i nic. Idę więc dalej i odpiełem jeszcze raz nagrzewnice przy podszybiu pod maską na pełnym układzie a tam sucho. Odpaliłem auto a woda nie leci dopiero przy zwiekszonych obrotach ok 3tys cos poleciało. Myślę sobie może elektrozawór. Wypiełem go i dmucham jest przelot. Rozebrałem a tam czyściutko. Wkładam podpinam węże ale bez zasilania bo wtedy jest cały czas otwarty, dolałem i odpowietrzylem układ i dalej nie działa. Odpiełem raz jeszcze elektrozawór i przez oba węże w strone bloku bez spuszczania płynu zaczełem wpuszczać delikatnie powietrze żeby sprawdzić przelot i w chłodnicy jak dmuchałem raz przez jeden i później przez drugi pokazywały się bańki powietrza co znaczy że chyba są drożne. W końcu wziełem się za pompe wody. Wyjełem patrzę jest ok. Nic nie jest połamane, nie ma żadnych luzów (złapałem za jeden koniec i próbwałem obrócic wirnikiem ale nie było szans nim obrócic). Dodam jeszcze że za każdym razem po odpowietrzeniu mam letni dolny wąż chłodnicy oraz letnie węże do nagrzewnicy. Zacisnełem ręką dolny wąż chłodnicy i dodawałem gazu i nie czułem tam jakiejś siły tłoczenia wody. Nie zauważyłem braków płynu, oleju w płynie i na odwrót, silnik się nie grzeje wiec myślę że to nie uszczelka pod głowicą. Mam jeszcze jedno pytanie bo wyczytałem w jednym z postów że może pompa wyglądać na dobrą ale w rzeczywistości mogła się zetrzeć obudowa wirnika i dlatego nie robi ciśnienia. Czy ktoś sie spotkał z czymś takim? (mam pompe z wirnikiem wykonanym z jakiegos tworzywa). Proszę o szybką pomoc.
  11. JAMEX

    320d olej w chłodnicy

    Mam kłopot niedawno zmieniałem olej okazjonalnie mysle idzie zima wymienie płyn w chłodnicy.Wszystko super natomiast gdy spusciłem płyn do konca wraz z płynem poleciało parenaśćie oczek oleju.Myśle nic takiego tydzien puzniej sprawdzam a tam ku mojemu zdziwieniu płyn mam czarny i zagęszczony.Uszczelka? silnik pali normalnie nie puszcza dyma tylko przy gwaltownym dodawaniu gazu w oleju na bagnecie na korku od wlewu oleju nic nie ma.I teraz zagryzka chłodniczka oleju czy uszczelka może ktos pomuc?
  12. Witam! Mam pytanie odnośnie oleju Mobil 1 0W/40, który mam zalany u siebie. Jest to olej o specyfiakcji Long Life dopuszczony przez BMW, czyli przedłuzone są okresy wymiany oleju - ile one wynoszą dla olejów Long Life. Pytam z ciekawości, nie dlatego ze szkoda mi na wymiane, ale zauwązyłem, że po zrobieniu ok 8 tys km na tym oleju zgasły miu jedynie 2 "kwadraciki" inspeckji. Gdzieś wycztałem, ze taki olej wymienia sie nawet co 25 tys pytanie_bmw
  13. Marka: Bmw Model: E30 320 Rok produkcji: 1990 Przebieg: 237 000 Cena: przy zamianie 6900 Kontakt: tel.: 696628805 mail:pretensje@gg.pl zamienię na większy samochód osobowy typu Berlingo, Kangoo itp, może być też Vito, itp w cenie do 20 tyś złotych Auto dla pasjonata marki, w takim stanie już ciężko znaleźć taki egzemplarz. Wszystko jest tak jak wyszło z fabryki i jest na swoim miejscu, bez żadnych zmian i przeróbek.Silnik,skrzynia biegów,zawieszanie jak i inne podzespoły działają bez zarzutów. Nadwozie bezwypadkowe, bez żadnych uszkodzeń i oznak korozji, oryginalny lakier na całym aucie, wszystkie szyby z tego samego rocznika. Jedyną wadą nadwozia jest dach auta który w kilku miejscach został zachlapany kondensatem który odbarwił lakier,nie jest to bardzo widoczne,prosto i tanio można to naprawić, reszta to normalne ślady użytkowania.Środek auta czysty i zadbany. Auto na bieżąco serwisowane, wszystko wymieniane zawsze na czas i przez kompetentne osoby. W aucie wymieniony został cały kompletny rozrząd, wymieniony na nowy został wałek w głowicy i wymieniona została też profilaktycznie uszczelka pod głowicą. W aucie jest nowy cały układ wydechowy wraz z nowym katalizatorem, jest świeżo po wymianie,klocków hamulcowych, oleju oraz wszystkich płynów.Oczywiście na wszystko posiadam rachunki. Auto stoi na oryginalnych felgach bmw z oponami zimowymi firmy Continental, jako koło zapasowe piąta felga od kompletu. Auto jest w pełni sprawne, gotowe do jazdy, zarejestrowane i ubezpieczone z ważnym przeglądem technicznym. Auto po wcześniejszym umówieniu się do oglądnięcia we Wrocławiu, zainteresowanym udostępniam warsztat samochodowy z podnośnikiem na który można wjechać autem i dokładnie wszystko posprawdzać na mój koszt, nie mam nic do ukrycia, istnieje też jak najbardziej możliwość sprawdzenia auta w dowolnym Aso Bmw,więcej informacji pod numerem telefonu podanym w ogłoszeniu, zapraszam na jazdę próbną.
  14. no więc chyba się stało?, z resztą sam nie wiem już co się dzieje z tą moją bettą ale od początku: -dwa tygodnie temu się zagrzała i płyn wyciekł jakieś trzy litry zostawiłem ją i po trzech godzinach wróciłem zalałem płynem odpowietrzyłem i chodziła i znów dziś mi się zagotowała cały płyn wyciekł troszku jej powstawiałem ale teraz jest pytanie bo: -jak jeździ się normalnie spokojnie to jest wszystko w porządku tylko raz na tydzień dolewałem jakieś od 100 do 300 mililitów płynu (co się z nim działo nie wiem) wskazówka od temp. stoi jak drut w pionie -jak się ja spiecuje to od razu lekko wyrzuci płyn przez korek no i węże od chłodnicy są takie troszku twardawe -visko raczej dobre bo kolo przedemną je wymienił przy ciepłym silniku jak tornado szumi -zastanawia mnie jak tam pompa wody bo podobno są z nimi problemy (ale dodaję że jak się normalnie spokojnie jeździ to wszystko w porządku) -korek wymieniłem na 2 bary taki jak powinienen być bez zmian oczywiście na nowy -wycieków nie mad od czasu jak wymieniłem zbiorniczek wyrównawczy -w starym zbiorniczku był nalot tłuszczu na ściankach i na korku, na nowym tego nie stwierdziłem -olej na bagnecie czyściutki i stan w pożądku heh i co wy na to?
  15. witam na sprzedaż mam cały silnik w całości lub na części. W silniku jest nowa pompa wody,nowy termostat , nowe rolki i napinacze, podstawka filtra oleju z obudowa, pompa oleju , miska olejowa , czujniki w głowicy i kilka innych. W silniku do wymiany uszczelka pod głowicą (prawdopodobnie) ponieważ leciala z rury delikatna mgiełka i wzielo mi ok 100 ml płynu chłodniczego. a tak poza tym to WSZYSTKO SPRAWNE W BARDZO DOBRYM STANIE Z JEŻDŻĄCEGO MOJEGO AUTA, sprzedaję bo robię Swap-a, jak ktoś czegoś szuka to proszę o kontakt parę przykładowych cen - NIEKTORE CENY PODLEGAJA NEGOCJACJI WIEC SIE SKONTAKTUJ A SIE DOGADAMY i wystawię tą część na allegro jak chcesz !: alternator e36 325 325i m50b25 - 120pln głowica e36 325 325i m50b25 Vanos nie uzbrojona - pracowała na aucie nie dawała żadnych oznak pękniecia czy coś takiego -250 pln Blok M50b25 żeliwny moze byc z tłokami , wałem i korbami , moze być z miska olejową , kwestia dogadania. - 250 pln wałki e36 325 325i M50B25 Vanos - stan bdb 50 pln jeden zawory wydechowe pasują do M52B28 328 M52b25 323 e36 325 325i M50B25 Vanos , zawory ssące do M52B28 328 M52b25 323 e36 325 325i M50b25 Vanos M52b25 - 10 pln od zaworu , w przypadku kompletu na 1 wałek tzn 12 sztuk - cena 100 przepływomierz e36 325 325i M50B25 Vanos - 250pln wiazka wiązka elektryczna kompletna nie pocieta z wieloma czujnikami Anglia e36 325 325i M50B25 Vanos -150 silniczek krokowy z wezami e36 325 325i M50B25 Vanos 60 pln 2x rozrusznik m50b25 e36 e34 w bdb stanie 60 pln sztuka skrzynia biegów e36 325 325i M50B25 Vanos pasuje tez do , ale prosze sie jeszcze upewnic , m52b28 328 m52b25 323 Getrag 2200022596 dodatkowo mam wszystko węże, podciśnienia, opaski , kompresor klimy , mogę nawet jakieś srubki powykręcać jak ktoś chce kontakt : albo gg ..29..64..656 albo telefon ....725..069.....423 pozdrawiam
  16. kuogWitam , mam problem z układem chłodzenia , mianowicie uzupełniam wodę , odpowietrzam układ , temperatura rośnie do pionu niby wszystko w porządku a wywala mi wodę zaworkiem bezpieczeństwa w korku zbiornika podczas jazdy, w rezultacie po jakimś czasie temperatura rośnie i muszę uzupełniać płyn, w czym leży przyczyna ?? czy korek może mieć po prostu zepsuty zaworek ? czy mogę zatkać otwór bezpieczeństwa i będzie chulało ?? Proszę o pomoc może już się ktoś z czymś takim zetknął Pozdro
  17. Na prośbę kolegi umieszczam tutaj. BMW E34 z TDSem. Zielony touring, z czarnymi skórami w całkiem fajnym stanie, wnetrze zadbane. Z silnikiem troche gorzej, uszczelka pod głowicą poszła się szeleścić, wiec samochód narazie stoi, wstepnie rozebrany. Wszystko jest kompletne, głowica jeszcze nie ruszana. Na alufelgach. Kontakt. Krzysiek: 697 743 009 zdjecia jakieś tutaj http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/527181_3068819724256_1796293800_n.jpg http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/471509_3185886650856_779751729_o.jpg http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/461580_3398591168336_496311748_o.jpg edit: wielkie sory, już sie poprawiam. cena 2000zł
  18. Witam. Jestem kobietą i właścicielką BMW E36 Coupe z 1993 roku. Pojemność 2 litry M50 na Vanosie. Auto zostało zakupione około 9 miesięcy temu w automacie ale skrzynia została przełożona na manual. od początku coś było nie tak. Auto nie miało siły się zebrać ale myślałam, że to może wina zepsutej skrzyni biegów. Została zmnieniona i niby problem trochę się rozwiązał. Ale do czasu gdy auto zostało zaprowadzone do gazowników w celu wyregulowania gazu. Coś tak przestawili i wykasowali błędy, że auto w ogole nie chciało iść na gazie i na benzynie. Coś tam ustawili i jakoś szło. Ale jak na ten model to i tak jest zbyt wolne. Do 2tysięcy obrotów nie może się zebrać. Potem jak się bujnie to idzie ładnie. To raczej nie uszczelka pod głowicą ale nie jestem pewna. Oprócz tego raz chodzi dobrze na gazie a raz strzela (gaz jest sekwencyjny). Gdy żle chodzi na gazie to bardzo zaczyna kopcić. Spaliny są białe. Ale to trwa jakieś 10 minut i potem jest wszystko OK. Oprócz tego gdy silnik jest zimny to przy dodawaniu gazu coś strzela pod maską. Ciśnienie na cylindrach jset w porządku. Najbardziej martwi mnie brak mocy. Tak jakby dostawał za mało albo za dużo gazy. Czasami jest tak, że na benzynie chodzi ekstra a innym razem nie da się jechać, bo przy dodawaniu gazu coś strzela pod maską. Jeden z wielu mechaników stwierdził nawet, że to wina starej elektryki. Bardzo proszę o pomoc, bo już mi brak sił i chęci.:cry: Przepływomierz został zmieniony, dwa czujniki pod kolektorem też zostały zmienione. Cewki i świece też są zmienione. Gaz jest wyregulowany. Co jakiś czas podjeżdzam do gazowników na regulowanie spalania i za każdym razem wyskakują jakieś błędy. Auto zaczęło jeszcze gorzej chodzić po zmianie właśnie jednego z czujników. A jest jakiś domowy sposób na sprawdzenie czy nie padła uszczelka pod głowicą? A jeżeli hodzi o gaz to delikatnie strzela (nie za każdym razem) jak się do oporu wdepnie pedał gazu. Proszę o pomoc. Powoli będę sprawdzać i może w końcu dojdę co się dzieje.
  19. dziś pochwalę się swoją głupotą... na średnio ciepłym silniku dałem lekko za dużo gazu (nie oceniajcie, wiem że to była głupota i nie ma na nią tłumaczenia nauczką będą poniesione koszta)... i co tu dużo mówić, strzeliło, tak jak nigdy nie słyszałem, żeby coś mogło strzelić... jakos udało mi się dojechać do domu. I tak, tak strzeliło, że aż filtr powietrza się otworzył, strzeliła guma za przepływką, więcej widocznych śladów nie ma. Silnik ciężko odpalić, ale jest to możliwe. Po odpaleniu na wolnych obrotach chodzi normalnie, ale jak sie doda gazu to słychać czasmi tak jakby metal walił o metal - cóż to może być? Jedno jest pewne... dodatkowo rozwaliło wydech pod fotelem kierowcy... dzięki za pomoc
  20. Witam koledzy może wy mi pomożecie. Mam e39 528i z 96r z silnikiem M52 i od jakiegoś czasu mam dziwny problem, mianowicie po dłuższych trasach zauważyłem ubytek płynu chłodzącego nie są to jakieś astronomiczne ilości ale jednak poziom spada, w dodatku jakieś 8 m-cy po wymianie filtra odmy ta znowu padła i po jej rozwaleniu w środku było trochę masła, w płynie nie ma tłustych plam sprawdzony też został układ chłodzenia za pomocą pompki do tego celu i też trzyma ciśnienie, pod korkiem troszkę masła ale to ponoć w zimie normalne dodam że odma padła jak były mrozy po -16 C, w środku auta również nie jest mokro, nie kopci na biało oraz nie twardnieją węże. Silnik pracuje dobrze i na benzynie i na gazie dopiero jak troche przycisne betkę to później w niskim zakresie obrotów dostaje czkawki ale nie zawsze, z reduktora też nic nie podcieka zresztą sama instalacja ma dopiero rok i jest z górnej pólki (BRC Sequent). A zapomniałem dodać że jak jeżdżę tylko po mieście to płynu nie ubywa (Zazwyczaj 100 km tygodniowo) Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi co może być nie tak.
  21. Cześć. Tak jak w temacie, mam na sprzedaż silnik do e30. M10b18 na pełnym wtrysku. Przebieg licznikowy, to było jakieś 300 tys km (nie pamiętam dokładnie), silnik pracował na gazie (zwykły, nie sekwencja). Jeśli chodzi o pracę na benzynie, to możliwe że do zmiany przepływka i/lub sonda, ponieważ kopcił i niezbyt równo pracował na luzie. Z jazdą nie było problemów i wyraźnie lepiej odpychał się na benzynie. Nie wiem dokładnie co to, bo nie znam się aż tak a nie podmieniałem nic żeby to sprawdzić . Co do pracy na gazie - powymieniałem świece, kopułkę, palec, przewody i silnik chodził ładnie do samego wyjęcia. W tej chwili wyżej wymienione części są nowe, z przebiegiem max 50km. Silnik sprzedaję z całym osprzętem, ogólnie wszystkim co niepotrzebne a zostało. Jakiś czas przed wyciągnięciem pojawił się problem z chłodzeniem. Nie wiem, czy to zatkana chłodnica, czy może poszła uszczelka pod głowicą. Chłodnicę będę miał możliwość sprawdzić w piątek. Jeśli to nie w niej jest problem, to cena pójdzie troszeczkę w dół. Cena, ze względu na pracę na benzynie to 300zł z całym osprzętem. Jeśli nie będzie zainteresowania w całości, to do następnego tygodnia (od 25.03) zorientuję się lepiej w cenach i wystawię silnik na części (będę sprzedawał raczej tanio).
  22. jak w temacie Org m-technic II w org lakierze wszystkie spinki w kpl koła Rh zw1 17 2x8cali nowe opony i 2x9 cali około 6mm lampy przód Hella bez uśmiechów 200zł kpl lampy tył MHW Org 1000zł silnik M20B20 do wymiany uszczelka pod głowicą cena 400zł za kpl silnik ze skrzynią jak coś potrzeba to pytać na PW
  23. Witam. Dziś sprawdzając stany płynów odkręciłem korek od zbiorniczka płynu chłodzącego, i widzę że brakuje prawie pół.... nie zauważyłem żadnych pływających "oczek" a płyn jest klarowny - taki jak był wlewany. Po odkręceniu korku wlewu oleju zauważyłem grubą warstwę "masła".. olej jest brązowy, mam na nim przejechane ok. 2000km. Zalany był o ile dobrze pamiętam mobil 1 10w40 półsyntetyk. co sądzicie o tym przypadku? Czy to ta nieszczęsna uszczelka pod głowicą? Dodam że ubytek płynu chłodniczego może być spowodowany tym że czasem (nie zawsze) po 10godzinach postoju zauważam plamę średnicy ok. 20cm pod chłodnicą... Codziennie pokonuję trasę do pracy tam i z powrotem ok 30km. Pozdrawiam i proszę o jakieś porady;)
  24. Witam Do sprzedania mam części do E39. W razie wątpliwości czy dana część pasuje do Twojego auta proszę zapytać. Ceny do rozsądnej negocjacji. Wszystkie części (oprócz opisanych, że uszkodzone lub z opisem wady) są sprawne i udzielam na nie gwarancji. Jeżeli coś jest uszkodzone opisuję uszkodzenie. Kontakt: tel. 511 00 66 17 gg 5298867 e-mail: andrzejromanowski@o2.pl PW lub odpowiedź na forum. Wysyłam za pobraniem lub po wpłacie na konto. Możliwy odbiór osobisty w Warszawie. Jak czegoś nie ma poniżej proszę pytać. Opisy i trochę zdjęć(dokładniejszy opis i więcej zdjęć prześlę na maila, PW lub GG.): Czarne skórzane fotele z M-pakietu regulowane elektrycznie z pamięcią – cena do ustalenia Posiadam także do nich boczki oraz kanapę. Możliwość wyjęcia całej instalacji elektrycznej do podłączenia elektrycznej regulacji z pamięcią. Kompletna czarna podsufitka do auta bez szyberdachu – 800 zł Uszkodzony zderzak przedni do M-pakietu pod PDC i spryskiwacze - 330 zł Tylny zderzak kompletny pod PDC (leciutko pęknięty na odcinku 2cm) – 950 zł Shadowline połyskujący- 600 zł Listwy drzwi z M-pakietu – 300 zł Progi M-pakiet (brak trzech mocowań) – 300 zł Kierownica M-pakiet GRUBA z multifunkcją – 330 zł Ramki halogenów z M-pakietu – 30 zł/szt. NAVI 16:9 kompletna do sedana – 3300 zł Felgi 16 cali styling 50 – 990 zł Komplet do zamontowania spryskiwaczy reflektorów – 300 zł Szyba tylna przyciemniona - 50 zł Szyby boczne przyciemnione komplet – 150 zł Belka zderzaka tylnego 40 zł Drzwi tylne prawe TOPASBLAU – 120 zł Drzwi tylne i przednie IMOLAROT II 0- cena do ustalenia Goła klapa bagażnika. Niestety rdza zaczęła ją brać wokół lampek oraz mocowania tablicy rejestracyjnej(purchle). Parę rys i odprysków też jej nie ominęło, ale jest bezwypadkowa. - 40 zł Dach, ćwiartki, fartuchy, podłużnice, pas tylny, błotniki tylne i inne cięte części nadwozia. Cięcie na wymiar – ceny do dogadania. Dach bez szyberdachu 100 zł Progi – 150 zł Chłodnica klimatyzacji. Pasuje od aut od września 97’. Cena 99 zł Wymiennik ciepła do skrzyni automatycznej do 535i 540i – 100 zł Chłodnica wody 535i 540i 735i 740i ze skrzynią automatyczną – 250 zł Chłodnica płynu wspomagania (większość modeli) – 40 zł Wszystkie szczelne. Pompa doładowująca, kompresor DSC E39 E38 E65 E66 Nr 410 054 – 170 zł Wał napędowy 520i - 530i automat - 170 zł Dyferencjał do 535i ze skrzynią automatyczną – 290 zł Guma łącznik elastyczny wału oryginał BMW 520i, 523i, 525i, 528i, 530i - 90 zł Skrzynia automatyczna z konwerterem do 535i -1500zł Silnik M62B35 z Vanosem(uszkodzony, brak sprężania na pierwszym cylindrze, prawdopodobnie uszczelka pod głowicą, koszt części 230 zł(mogę zakupić na prośbę kupującego) + robocizna)- cena do ustalenia Osprzęt do silników M60 i M62 Wydech do V8 z końcówką z M-pakietu lub sam tłumik – ceny do dogadania. Pompa ABS numer 225 005 – 170 zł Zaciski tył – cena do ustalenia Czujniki ABS Zawieszenie M-pakiet II przód i tył – cena do ustalenia Guma rura przepływomierza do 530i – 30 zł Kompresor klimatyzacji, pasuje do 8 cylindrowych benzyn, a także do E38 - 200 zł Przewody klimatyzacji do silników R6 i V8 po 40 zł Napinacz paska klimatyzacji – 40 zł Mocowanie sprężarki klimatyzacji – 40 zł Parownik klimatyzacji – 120 zł Zawór rozprężny – 40 zł Nagrzewnica – 70 zł Części zespołu grzewczego- obudowy, silniczki, wiązki, cięgna itp. – ceny do dogadania Osłona tylna przedziału silnika Przyciski i przełącznik najróżniejsze: szyb, świateł i inne. Moduł świateł LCM - III - A nr 6908465 – 190 zł Sterownik ABS DSC nr 265 950 002 – 690 zł Mieszek zmiany biegów do automatu – 30 zł Półka tylna czarna – 50 zł Wtyczka, wiązka, gniazda, wtyki, piny, kable i inne – ceny do ustalenia. Wiązka PDC przód - 100 zł Wiązka PDC tył – 80 zł Lampa xenon prawa na części: ring, odpowietrzniki, pokrętła, małe klosze i inne – ceny do ustalenia Stacyjka, EWS, sterownik silnika M62B35, zamki i kluczyk – 650 zł Zamek klapy tylnej – 25 zl Poduszki: pasażera 90 zł, kurtyna 40 zł, boczne 35 zł Podnośniki elektryczne szyb przednich i tylnych – po 100 zł Klamki zewnętrzne(również metalowe) i wewnętrzne Krańcówka, zamek drzwi(na karoserii) - 10 zł Zamki drzwi Ograniczniki drzwi po 15 zł Węże wodne, klimatyzacji, wspomagania i oleju skrzyni automatycznej. Różne przełączniki, gongi Lampki oświetlenia schowka, drzwi i bagażnika Tapicerka i plastiki bagażnika oraz klapy bagażnika po 25 zł/element Moduły i elektronika, różne, klimatyzacji, ogrzewania, lamp, PDC, DSC, telefonu itd. Czujniki klimatyzacji Uszczelka bagażnika Czujniki PDC i ABS Mechanizm wycieraczek z silniczkiem – 100 zł Różne elementy drzwi- listwy, listewki itp. Osłony podwozia Osłony termiczne wydechu Korki baku, chłodnicy Zbiorniczek wspomagania Filtr przeciwzakłóceniowy Wzmacniacz antenowy Silniczki nagrzewnicy Czujnik alarmu Krańcówka maski Mocowania zderzaków Jeżeli nie znalazłeś części, której potrzebujesz pisz, dzwoń: tel. 511 00 66 17 gg 5298867 e-mail: andrzejromanowski@o2.pl lub PW Lokalizacja: Warszawa Pozdrawiam
  25. Szanowne Panie i Panowie bardzo mili, najprawdopodobniej poszła mi uszczelka pod głowicą i mechanik wycenia wstępnie na 2-3tys(okaze sie jak się rozłoży;/).Wydaje mi się to nieco za dużo szczerze mówiąc... Jakie są ceny?Zakładając "normalne" ceny-nie ASO.Jeśli ktoś może doradzić warsztat to będę wdzięczny.Aha-Tomek ze Ślężnej odpada,Cezar tak samo,Bęben nie ma do 10ego czasu(a miłoby było jak najszybciej auto odzyskac),do Brzegu lawet się raczej nie opłaca...jeszcze jakieś pomysły?