Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' wtrysk' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 55 wyników

  1. Witam. Jakiś czas temu miałem problem z siadającym akumulatorem, kilka razy go wyjmowałem na noc itp. Zawsze po podłączeniu go i odpaleniu auta gdy ruszyłem obroty strasznie zaczynały falować. Prawie do samego dołu. Gdy jechałem wszystko było ok, najgorzej gdy trzeba było skręcić, zwolnić itp wtedy koszmar (operowanie hamulcem i gazem jedną nogą). Tylko że po jakichś 6,7 godzinach a najlepiej jeszcze dłużej, przestawało i wtedy było już ok. Podsumowując: Wszystko jest ok, ale gdy demontowałem akumulator na jakiś czas, to po ponownym włożeniu i jeździe obroty strasznie falowały lecz po kilku godzinach to ustępowało (nawet gdy włożyłem akumulator np na wieczór, gdzieś kawałek pojechałem i wróciłem to przez noc przez ten czas gdy samochód stał z akumulatorem to problem falowań zniknął) Myślę że dobrze wytłumaczyłem Czy to jedynie wina silniczka krokowego? Tylko czemu gdy wyjmę akupytanie_bmwpytanie_bmwpytanie_bmw
  2. Witam. Jestem szczęśliwym posiadaczem Hondy Transalp z 1991r. Jak widać moto już dawno osiągnęło pełnoletniość, ale cały czas jest bezawaryjne jak nowe. Firma Honda przekonała mnie tym do siebie, ale będę chciał zmienić maszynę na większą i chciałbym rady. Czy zostać przy Hondzie i kupić Varadero? Czy jednak BMW R1150GS. Nad tymi modelami się zastanawiam, a pytanie kieruje do posiadaczy R1150GS. Pozdrawiam.
  3. Witam, potrzebuje wtrysk sterujący do 2.5 tds silnik M51 jeżeli ktoś ma proszę o info tel.605971737 lub PW ps. może namiary na jakieś części Wrocław i bliskie okolice dziękuje
  4. Chciałem wiedzieć czemu taka różnica na wolnych obrotach w jednym cylindrze jest czy wtrysk siada czy może coś z cewką ? Czy ewentualnie prawidłowa wartość to wszystko na zero ? Drugie to co oznaczają takie wartości przy krokowym i obciążenie silnika ? Błędów w silniku brak.
  5. Witam, wartości podawane przez tps powinny wynosić odpowiednio 0-12V i 12-0V u mnie jest 0-8.8V i 11-0V. Sonda lambda nie oscyluje i stoi na 0.52V, odziwo na gazie sonda pracuje prawidłowo?(przważnie jest na odwrót). Sprawdziłem drugi tps i to samo, sprawdziłem opór pomiędzy kostką tps a wtyczką ecu i wynosi około 0.02Ohm więc uważam, że ok. Jeszcze przychodzi mi do głowy podmianka ecu, ale może macie jakieś pomysły?
  6. [ATTACH=CONFIG]25886[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25887[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25888[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25889[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25890[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25891[/ATTACH]Witam wszystkich Chcałbym się z wami podzielić z mojej fotorelacji wymiany dyszy teleskopowej spryskiwacza którą musialem niedawno przeprowadzić. -Potrzebne narzędzia: -Klucz nasadowy M 8 z przedłużką -Śrubokręt krzyżakowy -Śrubokręt płaski Czas pracy ok 30-40 min. 1. Na początku odkręcamy kierunkowskaz śrubokrętem krzyżakowym ,wypinamy z kostki -Zdjęcie Nr 1 zaznaczone strzałką gdzie odkręcamy. 2. Następnie demontujemy listwę- uszczelkę na lampę -delikatnie wysówamy do siebie z zaczepów -Zdjęcie Nr. 1 zaznaczone pięcioma białymi kółkami i mamy całą listwę -Zdjęcie Nr. 2 3 .Odkręcamy reflektor kluczem nasadowym M 8 ,zamocowany jest czterema śrubkami .Dwie znajdujące się od góry -Zdjęcie Nr.1 zaznaczone kółkami koloru żółtego,a dwie następne widoczne na Zjęcie Nr.4 kolor żółty 4. Teraz musimy zdemontować dolną listwę pod lampę xenon .W tym celu bierzemy płaski śrubokręt i podciągamy wtrysk w swoją stronę wysówamy spryskiwacz reflektora mocno go szarpiąć aż odłączy się od dyszy teleskopowej -Zdjęcie Nr.3 ,Teraz już spokojnie możemy zdemontować listwę 5. Teraz pozostaje nam odłączyć wszystkie kostki od reflektora i mamy na wierzchu cały reflektor .Ukazuje się nam widok zamontowanej dyszy w obudowie , którą musimy odkręcić -dwa wkręty M8 -Zdjęcie Nr. 5 kolor żółty. Pozostaje nam jeszcze osłączyć od dyszy wężyk gumowy doprowadzający płyn do dyszy -Zdjęcie Nr 4 zaznaczone czerwoną strzałką (trzeba wypiąć plastikowy pierścionek-zabezpieczenie).Następnie dyszę wyciągamy z obudowy i po robocie -Zdjęcie Nr 6 Przy montażu postępujemy odwrotnie jak przy demontażu. Mam nadzieję że komuś może się przydać ten szczegółowy opis .kuog EDYTA: Pozwoliłem sobie zmodyfikować tytuł.
  7. Witam wszystkich na forum. Mam duży problem ze swoim autem tj 318TDS M41.Wzesniej falowały mi obroty,ale zapalał w miare dobrze.Teraz mam problem,ze jest problem z zapalaniem,a na wolnych obrotah mi gasnie.Mam pytanie czy to zwiazane z pompą wtryskową czy nastawnikiem pompy.Szukam kogos kto zna sie na rzeczy.Z góry dziekuje za pomoc w temacie.
  8. witam zauwazylem ostatnio w mojej e39 3.0d 194 konie silnik m57 z 2001roku ze jak gwaltownie przyspieszam to kopci na czarno z rury nie jest to az tak mocno ale widac w lusterkach i mam wrazenie ze slabiej sie zbiera co to moze byc??
  9. Chciałbym się coś dowiedzieć o tych silnikach. Jaki byłby najlepszy i bezawaryjny. Podkreślam że motor benzynowy a kierowcą będzie kobieta śmigająca przeważnie po mieście:)
  10. Panowie moja bunia jet zdeka zdławiona tak mi się wydaje a czasami odcina turbinke .odpinałem agr nie pomogło odpinałem przepływkę już wogóle nie chciala jechac tylko toczyła się .podpiołem właśnie na kompa pod autocom i wykoczyły dwa błędy 65-regulacja powietrza.... 0a-zawór regulacji dawki paliwa bmka nie falują obroty odpala od tyka aaa mi się wydaje nie znam się za bardzo ale,że turbina za bardzo pompuje a póżniej ją odcina jakiś zawór bezpieczeństwa pomożcie ,aha jak w miejscu przygazuję troszkę przykopci na czarno no i nie wkreci się wyżej niż 5 tyś obrotów ,aha z autocom w tym programie jest coś takiego jak dawka żądana cisnienia powietrza i na wolnych obrotach jest ona nie mal tej wartości żadanej czyli chyba maksymalnej??? Autoi to bmw e46 320 d 99 rok 136 pk na liczniku 275 tyś
  11. Witam Mam poważny problem byłem wczorek na sprawdzeniu auta u kolegi Oibis i ku mojemu i jego zdziwieniu okazało sie że w silniku jest około 2,3 litry oleju za duzo Najprawdopodobniej do układu przedostaje się ON przes wtryski taki jest pomysł Kolega Oibis podłączył auto do kompa i temperatura silnka wynosiła 20 stopni mimo tego że wskazówka stała pionowo w górę Czy ma ktoś jakis pomysł skąd tak duzo oleju ?
  12. Wiam. Mam problem z moja BMW E39 2,0 benzyna 98r. Od jakiegoś czasu auto szarpie przy ruszaniu i zmianie biegów. Jest dziwne drganie na biegu jałowym wyczuwalne na kierownicy, oraz na postoju słychać tak jakby cały czas była na ssaniu niby obroty spadają a silnik chodzi głośniej, obroty lekutko faluja ale tak że ledwo to widac na obrotomierzu. I jeszce w dodatku coś jest ze spalaniem bo czuć sapliny przy wydechu i widac jasny dym przy pogodzie chłodniejszej i deszczowej. Wymieniłem już odmę, czujnik położenia wałka, przeczyściłem przepustnicę, wyminiłem świece wraz z gumami łaczącymi je z cewkami. Mechanik sprawdził vanos i rozrząd i dalej nic. Czy może to byc któras cewka albo wtrysk? Bo tego jeszcze nie wymiwniałem. Wrażenie mam takie jakby któryś cylinder kulał. Ale na kompie niec nie pokazuje. Dzięki z góry za pomoc.
  13. Witam! Moją e39 z m62b35 męczą usterki, za które nie wiem jak się zabrać, aby je wyeliminować. Te usterki to: -błąd 108-Obwód otwarty , -ciągłe napięcie zasilania, -Błąd 204-EWS 3.3przechowywanie sekwencji losowej, -Błąd 27-addytywna adaptacja mieszanki (obr.jałowe) bank1,osiągnięty limit kontrolny, -błąd 32-funkcja ,kontrola prędkości biegu jałowego, -błąd 26-multiplikatywna adaptacja mieszanki (obc.częściowe),bank 1, osiągnięty limit kontrolny, -błąd 34-multiplikatywna adaptacja mieszanki. Może ktoś spotkał się z tymi błędami i je wyeliminował? Za każde info wielkie dzięk
  14. witam wczoraj silnik zaczol nierowno pracowac ,mocno bylo czuc paliwo wykrecilem swiece no i na szustym cyl golym okiem bylo widac stojace w nim paliwo diagnoza uszkodzony wtrysk !!! i tu moje pytanie wymieniac jeden uszkodzony czy warto wszystkie ??? (pracuje na gazie)
  15. E46 - kompletny 2.0d 136km - pompa i wtrysk sterujący nowe , silnik KOMPLETNY razem z turbiną , skrzynią , sprzęgłem 2700 pln tylne lampy oryginał z białym kierunkiem 150 pln czujniki parktronic 50 pln sztuka licznik 2.0d europa 100 pln tylne amortyzatory sachs 100 pln mechanizmy elektrycznych szyb 70 pln komputer EWS 300 pln itd itp. E34 chłodnica v8 oryginał 100 pln kompletne servo v8 np. do swapa e30 200 pln sterownik m60b30 100 pln przepływomierz m6030 80 pln sondy 50 pln sztuka Nie wrzucam zdjęc , dla zainteresowanych PW . Chyba każdy wie , jak np. wyglądą przepływomierz ot co ;] 787 178 225.
  16. Witam. Miałem problem z moim bmw mianowicie sie zapowietrzała i pare innych rzeczy się działo. Jednak postanowiłem ze jak robić auto to porządnie i rozebrałem motor. To co po zdjęciu głowicy zobaczyłem przechodzi ludzkie pojęcie. NIe wiem czy to wina softu czy wtrysków ? może macie jakieś pomysły i sugestie co dalej robić ? Chodzi o te odpryski i dziurki . Chce ogarnac wszystko zeby było tak jak być powinno. Wymieniam pompe wody , uszczelke pod glowica , nowe oryginalne sruby głowicy , termostat , visco , wtryski oddaje do sprawdzenia lub ewentualnej regeneracji ale materi mnie to co zostaje w środku co z tym zrobić ? tutaj zdjęcia motor i głowicy : Z góry dzieki za pomoc [ATTACH=CONFIG]22047[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22048[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22049[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22050[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22051[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22052[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22053[/ATTACH]
  17. danieltca

    wyciek oleju??

    witam . chcialem sie dowiedziec z jakiego powodu mam wyciek oleju przynajmniej mi sie tak wydaje ze to to bo jest mokre kolo "tego czegos" zaznaczonego na rysunku brazowym kolkiem . jak to naprawic i czy przez to auto ma mniej mocy??
  18. jak w temacie,poszukuje wtrysku do serii 5 :help::help::help::help:
  19. Moja E36 1,8 M40 stała nieruszana ponad 6 miesięcy. Od niedawna znowu ją jeżdżę ale niestety co chwila pojawia się nowy problem. Teraz silni nie pracuje na wszystkie gary.Odpalam ,ruszam i jadę . Wszystko ok. Ale gdy po pewnym czasie dojeżdżam do skrzyżowania i staję na czerwonym zaczyna się problem. Przy ruszaniu silnik szarpie i nie chodzi na wszystkie gary. Ale gdy powoli się rozpędzam i wzrastają obroty wszystko się normuje. Ale niestety jest tak za każdym razem jak tylko przystanę albo spadną obroty. Świece , kable , kopułka , palec wszystko to już wymieniłem już na nowe.
  20. Witam..Jeśli ktoś miał styczność z tą jednostą prosze niech napisze kilka mądrych zdań na jej temat.Usterki,ceny czesci,spalanie na co uważać przy kupnie..Z góry dzięki:)
  21. Witam , jak w tytule , dziś auto zaczęło szarpać podczas jazdy ,objawy- na ułamki sekund zaczyna przerywać tak jakby nie dostawał paliwa , na postoju , wolnych obrotach chodzi niormalnie .W tym przypadku podejrzenia moje skierowane są ku przepływce , miał z Was ktoś może takie objawy ? a może jakiś mechanior wie z praktyki co to może być ?
  22. Witam mam taki problem ze moja bunia jadac na gazie troszke muli i ubywa paliwa, powiem tak wycieku na pewno nie ma a jak jest juz koniec paliwa to przerywa czyli tak jak powinno byc tylko problem jest w tym ze przerywa nawet jak jade na gazie. Moje twierdzenie jest takie ze ktorys wtrysk leje nawet jak jade na gazie ale to tylko moje twierdzenie. prosze o jakies porady jak to dokladnie sprawdzic gaz sekwencyjny. sterownik: esgi2 reduktor: nie pamietam wtryski: Valtek czerwone
  23. marrud

    cylinder

    witam. na tym poscie mam konkretnie problem do wyjasnienia, jest nim gasnacy jeden cylinder na jałowym biegu. ogolne objawy choroby mojego auta :auto ma defekt. spadki mocy na wysokich obrotach. turbina nie daje 100% mocy, na jałowym biegu wyłącza sie cylinder(nie zawsze, raczej zadko) i nie wiem na dzien dzisiejszy jak tam przeplywomierz. byl raz wymieniany ale na uzywke. wymienilem w stando po badaniu silnika, stad wiem co mu dolega. nie wiem czy ten cylinder nie jest spowodowany wlasnie brakiem owej mocy, bo po wymianie przeplywomierza , auto szlo zdecydowanie lepiej i nie zauwazylem wyłaczania cylindra. objawy gasnacego cylindra: na postaju, auto poprostu zaczyna lekko drżeć i halasowac. co wy na to??
  24. woz

    LPG do E90

    Witajcie. Pisze z zapytaniem o zagazowaniu e90-tki. Zupelnie sie nie znam na nowych furach (wiecie ze dla mnie fura z rocznika 2007 jest fura tak nowa, ze praktycznie z salonu wyjedzie dopiero za 10 lat. Old school rulz! lolol Pytanie jest na wszelki wypadek, poniewaz nie wiem czy nowsze beemki, czy one np lepiej lub gorzej reaguj na gaz. Konkretnie chodzi o model e90 330xi z 2007 roku. Moj kuzyn wreszcie przesida sie na jaks dobra marke, i na dnich bedzie kupowal e90 330 xi. Poniewaz trzaska nprawde duza ilosc kilometrow, bedzie ladowal jakas sekwencje z najwyzszej polki. I teraz pytanie, czy sa jakiekolwiek zastrzezenia przed montazem lpg do tego silniku? czy moze smialo bez obaw? Z gory thx
  25. Witam od niedawna mam problem a mianowicie na zimnym rano pali elegancko bez problemu jak się zagrzeje to powstaje problem żeby odpalić to trzeba go przytrzymać troszkę na rozruszniku i odpali. Aaaa i odnoszę też wrażenie że w zakresie dolnych obrotów auto inaczej jedzie niż wcześniej. Moje pytanie (troszkę czytałem na ten temat) może to być czujnik czy raczej na pewno?? podpięcie pod kompa wskaże dokładna usterke bo wiem że chłopaki czasem wymieniali 2 czujnik mianowicie od wału korbowego i nie wiem co robić. Bo też wyczytałem że też może być wina czujnika temp. Albo ze któryś wtrysk leje. (ale nic nie kopci). I też mam pytanie czy ma ktoś z kolegów kabel z programem żeby się wpiąć i sprawdzić oczywiście nie za darmo :mrgreen::mrgreen:uklon_bmwuklon_bmw???? dodam jeśli ktoś już sam wymieniał to czy byłby skłonny pomóc wymienićpytanie_bmwpytanie_bmwuklon_bmwuklon_bmw (ja się nie nadaje do takich prac) happy_bmw przyokazji bym chciał sprawdzić bo też problem jest z poduszkami rano świeca i żeby zgasły to musze conajmniej 2 razy odpalać i gasić silnik :(