Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów ' zaworu' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 28 wyników

  1. Czy ktoś przprowadzał sprawdzenie zaworu DISA - element nr 7. Klapka przed kolektorem w silnikach M52Tub i M54, potafi narobić szkód jak klapki w kolektorach diesli tylko, że nie da sie tego usunąc tylko trzeba kupić nowy zawór. ZAWÓR DISA BMW M54 3.0 E39 E46 E60 E53 E65 E66 Z3 (2758643509) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
  2. Witam. Moje e39 528 oszalalo. Z 12-13 litrow gazu skoczylo na 19 litrow i nie chce zejsc. dwukrotne ustawienie gazu nic nie dalo - wszystko w komputerze gazowym jest ok. Jedyne co to po podlaczeniu do kompa wykazalo mi blad zaworu pompy wezy wodnych. Podobno jest to przyczyna poznego przelaczania sie na gaz. Czy moze to byc tez przyczyna tak duzego spalania?
  3. JAMEX

    [BMWe46]dymi

    Mam niesamowity kłopot z e46 320d 136km.Pewnego dnia na powrocie do domu rozsypała sie pompa wody autko scholowalismy pompa wymieniona i ok.Postanowiłem wymienić świece żarowe niestety jedna sie ukrenciła i została w glowicy nie udało sie wykrecic wykretakami.Niestety nie obyło sie bez podniesienia głowicy a tu kłopot wypalone gniazdo zaworu kupiłem inna głowice splanowana wszystko lux.Rozrząd był zdejmowany i zalozony prawidłowo egr czyszczony intencooler równiez od tej pory auto wogule sie nie zbiera dymi na siwo.Podjechałem do mechanika sprawdził cisnienie oleju i masakra 0.7 bara a przed remontami autko chodziło normalnie nie dymiło.Na ta chwile mechanik nie chce nawet nic dotykac bo pewnie jest zielony autko nie zbiera sie dymi na siwo oleju nie ubywa gdzie mam kłopot
  4. Witam. Mam mały problem który powstał nie dawno a mianowicie na biegu jałowym gdy silnik chodzi i tak ze podczas jazdy przy dodaniu lekko gazu piszczy coś w kolektorze ssącym. nie wiem co to może byc nie rozbierałem tego jeszcze starałem sie wysłuchac skąd dobiega ten dzwiek i ewidentnie słychac że z kolektora ssącego. Miał ktos do czynienia z czymś takim i rozwiazał tą zagadke ?
  5. gdzie znajdę tę część SIŁOWNIK TEMPOMATU BMW E36 SILNICZEK TEMPOMAT (3149302265) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ?? u siebie miałem urwane cięgło i nie mogę znaleźć, aby wymienić
  6. BMW 320d 163KM 43E2 43E2 throttle valve actuator, control P2620 Throttle Position Output Circuit/Open Licznik błędów: 7 Logistic licznik: 40 1. ekologia Engine speed 0.00 1/min coolant temperature 85.26 °C Rail pressure Actual 7.88 bar Injection quantity 22.45 mg/Hub Air mass per cylinder 0.00 mg/Hub Charge pressure Actualwert 994.46 mbar Pedal value sensor 0.00 % Battery Voltage 12382.40 mV Vehicle speed 0.00 km/h duty cycle Throttle valve 0.00 % 2. ekologia Engine speed 0.00 1/min coolant temperature 90.28 °C Rail pressure Actual 7.88 bar Injection quantity 0.00 mg/Hub Air mass per cylinder 0.00 mg/Hub Charge pressure Actualwert 1004.30 mbar Pedal value sensor 0.00 % Battery Voltage 12708.25 mV Vehicle speed 0.00 km/h duty cycle Throttle valve 4.73 % Unterbrechung Test conditions not yet fulfilled Error present now and already stored Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Z tego co znalazłem jest to błąd zaworu przepustnicy. Samochód ciężko przyspiesza. Jakieś pomysły? Gdzie znajduje się ten zawór?
  7. Hey,mam mały problem.rozebrałem i wyczyściłem EGR,pojechałem na hamownię,wyszło 208 KM i 417 Nm. Wzieliśmy się za program..wyszło ponad 500 Nm i tylko 225 KM ponieważ w górnym zakresie obrotów moc spadała.wgralismy serie.Na kompie pokazuje błąd P0401 Układ recyrkulacji spalin,wykryte za małe natężenie przepływu spalin.zamówiłem inny używany EGR ,założyłem i dalej pokazuje ten sam błąd.Dziś zamówiłem kolejny zawór.Jeśli na kolejnym wywali ten sam błąd to co to może być?spotkał się ktoś z takim czyms ?
  8. mam pytanko co moze spowodowac Rozszczelniona pompa powietrza wtórnego? czy mozna samemu ja zregenerowac uszczelnic moze slikonem ? bmw e46 318i 99rok
  9. koko090681

    co to jest

    mam pytanko -wczoraj czysciłem przepustnice i znalazłem takie coś -na miejscu tej rurki była gumowa zaślepka ,cała popękana i poklejona taśmą to wymieniłem ją na takie coś -i pytanko właśnie co to wogóle jest i do czego to służy obok po prawej jest także jakaś wtyczka i również jest nie podłączona tylko zaślepiona ,wiecie może co to jest ??????????
  10. Panowie, wczoraj nabyłem E36 coupe z motorkiem M50B20 vanos. Autko podczas oglądania, jazdy próbnej ładnie chodziło, nie przerywało nie strzelało. Dziś po odpaleniu na zimnym silniku, autko strasznie muli, wkręca się max 2.5-3k obrotów, coś strzela pod maską... Mam gaz sekwencyjny, wtryski valtek. Dodam że po ok 5-10 minutach jak się rozgrzeje autko ciągnie jak należy... Widać samochód zadbany, raczej nie był katowany.... Macie jakieś pomysły co może być przyczyną?
  11. Witam! Jak w temacie - sprzedam swoją niezniszczalną Berette M92 M190 Special Force. Producent to HFC, replika wykonana w całości z metalu (waży jakieś 1.2 kg) - okładziny rękojeści są jedynie z ABSu. Zasilanie to GREEN GAS, ma niezłego kopa i blow back (zamek i kurek są ruchome. Odrzut przeładowuje - jak w prawdziwej broni), zamek zostaje w tylnej pozycji po wystrzeleniu ostatniego pocisku. Kulki to oczywiście 6mm 0,2gram. Używana jako przyboczna i do treningów, nigdy nie strzelana na gazie z zapalniczek, czy upapranymi kulkami. Regularnie czyszczona i smarowana olejem silikonowym. Zasięg skutecznego strzału w pomieszczeniach ~ 45m Na zewnątrz - max 30m. HopUp nieregulowany, ale da się go podkręcić po wstępnym rozłożeniu broni. Przełącznik trybów - Safety, Semi i Auto Pojemność magazynka to +/- 23 kulki. 1 nabicie wystarczy na przestrzał do 3.5 magazynka (zależy od temperatury otoczenia i częstotliwości strzału). Rozbiera się niemal identycznie łatwo, jak oryginał (sprawdziłem - serio!) Szyna 20 mm pozwala na dołożenie latarki taktycznej, bądź celownika laserowego. Natomiast gwint u wylotu lufy na wkręcenie tłumika. W skład zestawu wchodzą: Broń + 2 magazynki + ładownica + kabura szelkowa (szelki można odpiąć i nosić ją przy pasku) z wodoodpornego materiału + ori plastikowa skrzyneczka na borń + sporo kulek + 2 butle gazu (jedna używana - musiałem sprawdzić szczelność magazynków i działanie broni) + trochę oleju jaki został po przesmarowaniu beretu Beret posiada normalne ślady użytkowania - jedynym mankamentem są uszczelki zaworów dolnych w magazynkach - leżała dość długo nienabita i się rozszczelniły. Koszt całego zaworu to ok 30 zł za sztukę (po 1 zaworze na magazynek), a wymienia się go bez problemu płaskim śrubokrętem - zrobiłbym to sam, jednak nie mam na to zwyczajnie czasu a sklep z częściami mam dość daleko. Jednak można ten mankament obejść gumką recepturką, albo znajdując pasujący zawór z zapalniczki, czy przekładając jego uszczelkę, więc to pikuś Foty: [ATTACH=CONFIG]21082[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21083[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21084[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21085[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21086[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21087[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21088[/ATTACH] Foty całego zestawu: [ATTACH=CONFIG]21109[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21110[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21111[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21112[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21113[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21114[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21115[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21116[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]21117[/ATTACH] Cena jaka mnie interesuje to 450 zł do lekkiej negocjacji. Dla Klubowiczów i naprawdę aktywnych forumowiczów wysyłka free. Pytania kierować na pawel.fratczak@gmail.com, albo PW, lub tu w temacie. Rozumiem, że niektórych może zaskoczyć ta cena, ale koszt dodatkowego magazynka to 150 zeta - tak samo kabura. A kabura jest w stanie idealnym i jeśli nie liczyć uszczelek to magazynki też! Natomiast goły zestaw z HFC (Broń + magazynek + skrzynka + 200 kulek) to minimum 400 zł, więc przebicie jest i to spore! No i jest to Full Metal, a nie żaden szmelc z ABSu, który rozleci się po kilku glebach kuog
  12. Witam mam problem jechalem i zapalila mi sie swieca zarowa i za chwile auto zgaslo komputer pokazal mi blad zaworu cisnienia paliwa zmienilem zawor i wezyki dla pewnosci i wyczyscilem taki maly zaworek na wezyku skasowalem blad i wszystko ok alto ma moc tylko na wolnych obrotachszarpie i faluje co to moze byc prosze o porade
  13. kuogWitam , mam problem z układem chłodzenia , mianowicie uzupełniam wodę , odpowietrzam układ , temperatura rośnie do pionu niby wszystko w porządku a wywala mi wodę zaworkiem bezpieczeństwa w korku zbiornika podczas jazdy, w rezultacie po jakimś czasie temperatura rośnie i muszę uzupełniać płyn, w czym leży przyczyna ?? czy korek może mieć po prostu zepsuty zaworek ? czy mogę zatkać otwór bezpieczeństwa i będzie chulało ?? Proszę o pomoc może już się ktoś z czymś takim zetknął Pozdro
  14. witam na sprzedaż mam cały silnik na części WSZYSTKO SPRAWNE W BARDZO DOBRYM STANIE Z JEŻDŻĄCEGO MOJEGO AUTA, sprzedaję bo robię Swap-a, jak ktoś coś chce to niech piszę parę przykładowych cen - NIEKTORE CENY PODLEGAJA NEGOCJACJI WIEC SIE SKONTAKTUJ A SIE DOGADAMY ! : kolektor m50b25 - idealny do m52b25 albo m52b28 (ok 25 koni mechanicznych droga nie chodzi a niskim kosztem można je przygarnąć pod maskę ) - 300 pln alternator m50b25 - 120pln głowica nie uzbrojona - pracowała na aucie nie dawała żadnych oznak pękniecia czy coś takiego -250 pln wałki - stan bdb 50 pln jeden zawody wydechowe , zawory ssące - 10 pln od zaworu , w przypadku kompletu na 1 wałek tzn 12 sztuk - cena 100 przepustnica uzbrojona w czujnik 50 pln dodatkowo mam wszystko , węże, podciśnienia, opaski , kompresor klimy ,rozrusznik, pompe wspomagania , silniczek krokowy , skrzynie biegów w super stanie , sprzęgło w super stanie , mogę nawet jakieś srubki powykręcać jak ktoś chce kontakt pw albo w temacie albo gg ..29..64..656 albo telefon ....725..069.....423 pozdrawiam zdjęcie silnika
  15. 1. Turbina raz chodzi a raz nie, wymieniłem wszystkie wężyki które idą do zaworu który steruje turbo ale nic to nie dało, czasem kopci i wtedy turbo nie chodzi, jest słaby. Zauważyłem że w intercoolerze jest dużo oleju od strony pasażera. 2. w układzie chłodzenia robi duże ciśnienie że nie da się węży ścisnąć i wyrzuca płyn przez korek. Dodam że korek wymieniłem na nowy i przez tydzień był spokój później znów wywala. Na wolnych obrotach słabo grzeje w kabinie dopiero po przy gazowaniu do 2 tyś obrotów zaczyna lecieć ciepłe powietrze. U innych jak mieli podobny problem to samochód się grzał a u mnie temperatura stoi idealnie w pionie nawet jak wyrzuci płyn to jest tylko zimno w kabinie bo nie ma ogrzewania ale temperatura nie dochodzi poza połówkę Proszę o pomoc
  16. Witam, ćwiczył ktoś może próbę regeneracji tego zaworu? Czy jest to w ogóle możliwe? Po wymianie chłodnicy (ciekła spod alum. rdzenia) nadszedł czas na nagrzewnice ( niezła partyzantka była ze zrzucaniem dechy, bo mam tą gorszą nagrzewnice do wymiany). Jak to już bywa znów sobie woda pod ciśnieniem (do 1.4bara) znalazła najsłabszy punkt układu, którym jest elektrozawór sterujący nagrzewnicą. Chciałbym samemu spróbować go zregenerować ale nie wiem czy to ma sens? [ATTACH=CONFIG]19042[/ATTACH]
  17. Pop

    Pop wita Was :)

    To tak słowami wstępu, witam wszystkich fanów biało-niebieskiego śmigła. Moja historia z własnym BMW może nie sięga daleko, bo od roku jestem posiadaczem BMW e30. Jest to model z końca produkcji, szeroka lampa, 91r, niestety sedan. Kupiłem go za cenę złomu, był z gazem, co mnie ratowało jako młodego kierowce, nie najgorsze wyposażenie (szyby przód w prądzie + szyberdach, lusterka elektro, check control, halogeny i jakiś tam pare pierdółek). Silnik bez rewelki, M20B20, któremu na pewno ubyło paru KM, zawieszeniowo seria, na wąskiej ladze, hamulec, też z tyłu na bębnie. Tułałem się tym przez pewien czas gdy strzelił mi popychacz zaworu, czy dźwigienka zaworowa, Wy się na tym lepiej znacie. Problem był dość spory, najpierw kupiłem głowicę, potem jeszcze szukając innych opcji trafiłem do Pana który w mojej okolicy też swego czasu latał BMW. Na ogrodzie Stała wąska 325 po strzale, a że facet miał kasę to się nią nie przejmował i kwitła. Za niewielkie pieniądze, wytargałem silnik, wiązkę kompa, skrzynię i pare gadżetów których jeszcze czas nie nadgryzł. Po tej zimie zakupiłem drugie małe autko do przemieszczania się na co dzień a Balbinie chce dać trochę frajdy na starość i zrobić ją do jazdy na niskich łąkach czy tam na rakietowej, ewentualnie jakieś KJSy. Myślę że to tyle na początek, będę sie starał odwiedzać forum częściej, tym bardziej że są tu ludzie z okolicy którzy mają podobną pasje Pozdrawiam A pewnie niedługo wrzucę parę fotek z tego jak wyglądała przed i jak wygląda teraz
  18. ...dobry!Mam pytanko czy konwerter ciśnienia doładowującego(taki elektrozawór)sterujący turbiną jest zamienny z elektroazworem EGR?Kiedyś czytałem że tak,ale cena w sklepie by temu przeczyła.Zawór pierburga do turbiny kosztuje 340-450 zł a do EGR tylko 88-98 zł.Tak więc jeśli nie ma różnicy to po co przepłacać?
  19. Witam.Mam problem po zakupie mojej buni' występują kolejne problemy.Po pierwszej wizycie w warsztacie było około 17 błędów,likwidowałem je po koleji; -wymiana koła dwumasowego+sprzęgło/na regenowane -wymiana wachaczy przednich/nowe -wymiana zaworu EGR/na nowy -wymiana przekażnika świec żarowych/na nowy,po 3 tysiącach kolejny problem a mianowicie; -wymiana koła pasowego wału(zerwana guma) nna sprawną używkę -wymiananapinacza paska+koło pośrednie/na nowe a auto dalej drga jak ciągnik zetor bez jakiejkolwiek kultury pracy,teraz przy tych mrozach bardzo niechętnie zapala(nowe aku)straszne drgania niemam już koncepcji co dalej wymieniać.Proszę o pomoc,jest to moja trzecia bmka lecz w pozostałych byłem zachwycony pracą silnika,czego nie mogę powiedzieć o obecnej.Na wyświetlaczu niema żadnych informacji.Na kampie nie ma istotnych błędów,jestem w kropce.Proszę o pomoc i poradę. Może win po rozkodowaniu coś wyjaśni(WBAAT71070KU01548Mam więcej pytań choćby czy można uruchomić wskazania komputera pokładowego gdy niema przycisku BC w przełączniku kierunkowskazu.Ponoć jest taka opcja.Przepraszam za długi elaborat ale zaczyna to być skarbonka. Pozdrawiam wszystkich
  20. Witam. Gdy silnik jest zimny,po zagrzaniu świec odpala po kilku obrotach rozr. ,z tym że musze lekko dodać gazu,inaczej odrazu gasnie. Problem zaczyna się gdy jest gorący,zaskakuje dopiero po 30-40sek. kręcenia,pod warunkiem że wcześniejsza jazda była 'delikatna' (towarzyszy temu obłok ciemnego dymu z tlumika i falowanie obrotów),jeżeli dam mu bardziej w d...e wtedy nie zagada WOGÓLE! Odpali dopiero jak przestygnie do temp.grzania świec. Do tej pory wymieniłem: pompe paliwa,filtr,przelewy. Czyściłem również układ preparatem Liqui Moly. Znajomy mechanik,sugerował mi uszkodzenie zaworu odcinającego paliwo(na pompie wtryskowej),z koleji inny magik upiera się przy 'lejących' wtryskach. Może ktoś podpowie,co może być przyczyną tego zamieszania:?:
  21. Pitbull810614

    AGR

    Po wpięciu wtyczki AGR prąd zanika na jakieś 3V jak jest wypięta ma normalnie 13V.Po podaniu mu z zewnątrz prądu czujnik działa normalnie a a instalacji zmienia napięcie na 3V i słychać że zawór nie działa.Wie ktoś jak to naprawic???????????
  22. Gość

    Problem z ogrzewaniem.

    Witam jestem szczęśliwym posiadaczem bmw 316i 1995rok. Silnik m43b16. Mam następujący problem podczas wymiany sprzęgła zauważyłem pęknięty króciec wody, który jest w głowicy (od górnego węża chłodnicy). Nie przejmując się jeździłem dalej. Podczas ostrej jazdy króciec nie wytrzymał. Zmieniłem króciec na nowy problem polega na tym ,że ogrzewanie działa mi cały czas(tylko na szyby).Pokrętło ustawione jest na zimne. Nagrzewnica,termostat ,pompa wody(odpowietrzona) są w porządku. Poziom płynu jest OK ,przewody miękkie, temperatura na środku,jedynie visco jest padnięte. Samochód szybko się rozgrzewa. W czym może być problem? PS. auto posiada instalacje gazową drugiej generacji.
  23. misiosl

    strzela wspomaganie

    witam dzis pojawiłsie dziwny problem, jechałem i podczas skręcania w prawo zauwazyłem dziwne zachowanie sie auta tzn . tak jak bym miał kapcia..ale sprawdziwłem i guma jest ok...potem nagle straciło sie wspomaganie:? , zgasiłem auto , odkecam pokrywe zbiornika od wspomagania i płyn jest zaraz pod sitkiem wiec mysle ze jest ok,zapalam auto i wspomagania dalej brak, kręce kierownicą, coś trzasneło,pprzeskoczyło i wspomaganie znów było...zrobiłem 2 km i znó to samo, brak wspomagania i cos strzela :? co to moze byc? moze jakies sugestie?