Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'akumlator' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Akcje specjalne
    • Akcje Specjalne
  • Powitania, Prezentacje
    • Powitania
    • Buma Design -> czyli zdjecia naszych Beemek
  • Dyskusje o BMW
    • Dyskusje ogólne
    • Diagnostyka komputerowa
    • Paliwa alternatywne
    • Blacharstwo i lakiernictwo
    • Car Audio & Navi
    • Motocykle BMW
    • BUMA SERWIS czyli SAM NAPRAWIAM BMW
  • Galeria BMW
    • Galeria BMW
  • Mechanika i Elektryka
    • Seria 1
    • Seria 3
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Serie X, Z i Inne
  • Tuning
    • Tuning Mechaniczny
    • Tuning wizualny
  • Giełda BMW - Ogłoszenia
    • ! ! ! UWAGA - SKRADZIONO BMW ! ! !
    • NAJLEPSZA OFERTA - NOWE CZĘŚCI DO BMW
    • Wybrane oferty na oryginalne gadżety i akcesoria BMW - Sklep sBMW.pl
    • Rabaty i Zniżki
    • Kup / Sprzedaj samochód BMW
    • Kup/Sprzedaj Części
    • Inne Ogłoszenia
    • Obejrzyj mi auto
    • SCHWARZe LISTe
    • SHINING CAR
    • Sklep Silesia Parts
  • Maxbimmer - Klub BMW Wrocław
    • Regulamin BMW Klub Wrocław
    • Spoty / Zloty BMW Klub Wrocław
    • Spoty Inne
    • Gadżety Forumowe
    • Forum Klubowe
    • Maxbimmerki
    • Forum przyjaciół Maxbimmera
    • Zaprzyjaźnione Kluby
  • Off Topic
  • Spotkania i Zloty
  • Wysypisko
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments
  • vBCms Comments

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


About Me


Mój samochód


Skąd

Znaleziono 191 wyników

  1. Instrukcja krok po kroku 1. wchodzimy tylko na ten adres!! dziala zawsze! https://www.parts.bmwgroup.com/ klikamy we link zaznaczony na obrazku, otworzy nam on nowe okno - UPEWNIJ SIE ZE MASZ ODBLOKOWANE WYSKAKUJACE OKIENKA ! 2. W oknie ktore sie otworzy, wpisujemy haslo i login RECZNIE , logujemy login: eu111111 haslo: bmwetk1 3. Otworzy nam sie kolejne okno, w ktorym startujemy ETK 4. W nowym oknie z ETK wpisujemy VIN 5. Po rozkodowaniu ukaze nam sie przycisk Wyposazenie na gornym pasku 6. Cieszymy sie rozkodowanym wyposazeniem --- rozkminka by Broder
  2. Witam wszystkich może niektórzy powiedzą że to wioska lub coś w tym stylu ale ja uważam że to praktyczne i naprawdę fajne w więc Chciałbym zrobić 1. Podświetlenie klamek wewnątrz auta diodami led delikatnie tak ażeby po ciemku wiadomo było gdzie one są Chciałbym dobrać kolor jak najbardziej zbliżony do całości podświetlenia czy można wymontować jedną z diod gdziekolwiek w aucie ażeby ją wstawić do podświetlenia może już ktoś z was robił taki zabieg: 2. W późniejszym czasie jeżeli będę miał chęć spróbuję zrobić podświetlenie klamek zewnętrznych diodami ale białymi i zrobić coś takiego w stylu "pakiet light odprowadź do domu " Wówczas należało by to podpiąć razem z halogenami przeciwmgielnymi po otwarciu i zamknięciu auta zapalało by się podświetlenie na jakieś 30 sekund myślę ze jest to do ustawienia Napiszcie co o tym myślicie czy czy to będzie pełna wiocha według was ?
  3. Dziki

    Zmiana alternatora

    Obecnie mam alternator BOSCH 90A.Pod względem elektrycznym działa poprawnie choć są momenty że nie wydala(włączanie Hid'ów gdzie pobór prądu ma charakter piku prawie 17A) Pracuje z akumulatorem 72Ah. Łożyska już dają sie we znaki a u mnie e34 musi mieć ciągłość sprawnego działania i nie mam czasu na postój w wyniku regeneracji obecnego alternatora. Zaopatrze sie w drugi jako podmiana płynna.przekonany jestem do Boscha wiec mam na oku alternator BOSCH ale 140A. I teraz pytanie. Jakie realne konsekwencje są przy takiej prawie dwa razy większej amperowo zmianie ? Podokładałem wprawdzie troche elektrycznych gratów w wyposażeniu i mam akumulator 72Ah więc nie powinno być kłopotu w relacjach alternator-akumulator. Co sądzicie?po zastosowaniu alternatora 140A będzie pracował nie na pełny gwizdek ale ze sporym zapasem Amperów(ten pik przy właczaniu Hidów myśle że byłby obrobiony) Ktoś z Was zmieniał alternator na mocniejszy? Rodzaji alternatorów w e34 było az 6. 80A 90A 95A 105A 115A i 140A Biorąc pod uwagę silnik M50 to montowany był również ten 140A w bogatych wersjach bez żadnych zmian w instalacji silnika alternatora i akumulatora. Jak dokładnie pod względem elektrycznym wygląda taka zmiana w bilansie elektryczmym e34?
  4. Witam panowie opisze wam moj problem moze ktos z was sie spotkal z czyms podobnym i mi pomoze... ostatnio auto przestalo mi odpalac,kreci kreci i nic- dodam iz posiadam instalacje gazowa.Raz udalo mi sie auto odpalic na gazie utrzymalem ja na 5tys obrotow i przelozylem na benzyne i auto zgaslo.Myslalem ze to cos z pompa,dobralem sie do niej wyciagnelem spielem na krotko pod akumulator i ku mojemu zaskoczeniu dziala,sprawdzielm bezpiecznik nr 23 okazalo sie ze byl przepalony.Zalozylem spowrotem pompe wymienilem bezpiecznik autko ozylo na gora 2 dni smigalo i na benzynie nagazie.teraz obecnie wywala mi nonstop bezpiecznik nr 23 nawet auta odpalic nie moge i wytanie do was jaka to moze byc przyczyna?spotkal sie ktos z was z takim problemem? pozdrawiam kuba
  5. witam . mam pytanie odnosnie wentylatorka od klimy . czy to normalne ze po wylaczeniu zaplonu ten wentylatorek chodzi przez ok 30 min . wydaje mi sie ze niepotrzebnie pobiera prad z aku no i to denerwujace buczenie.. slyszalem ze przyczyna moze byc padniety jez ? jak to sprawdzic czy rzeczywiscie jest do wymiany ?
  6. Witam. Jakiś czas temu miałem problem z siadającym akumulatorem, kilka razy go wyjmowałem na noc itp. Zawsze po podłączeniu go i odpaleniu auta gdy ruszyłem obroty strasznie zaczynały falować. Prawie do samego dołu. Gdy jechałem wszystko było ok, najgorzej gdy trzeba było skręcić, zwolnić itp wtedy koszmar (operowanie hamulcem i gazem jedną nogą). Tylko że po jakichś 6,7 godzinach a najlepiej jeszcze dłużej, przestawało i wtedy było już ok. Podsumowując: Wszystko jest ok, ale gdy demontowałem akumulator na jakiś czas, to po ponownym włożeniu i jeździe obroty strasznie falowały lecz po kilku godzinach to ustępowało (nawet gdy włożyłem akumulator np na wieczór, gdzieś kawałek pojechałem i wróciłem to przez noc przez ten czas gdy samochód stał z akumulatorem to problem falowań zniknął) Myślę że dobrze wytłumaczyłem Czy to jedynie wina silniczka krokowego? Tylko czemu gdy wyjmę akupytanie_bmwpytanie_bmwpytanie_bmw
  7. Witam na początek błędy jakie wyskakują zuendung zyl 2 verbrennungsaussetzer zylinder 2,3 lambdasondenheizung nach kat bank 2 lambdasondenspannung vor kat sonde 1 Problem taki ze na zimnym silniku po chwili (5sek) zaczyna trząść. M54B22 po swapie. Na wykresie "Laufunruhe" na 3 cylindrze przechodzi wykres pojawia sie wykrzyknik. Kable napewno sa okej. Nie mam pewności co do wężyka do zbiorniczka pod akumulatorem z tylu samochodu. przewód idzie przez cały samochód aż do wężyka możne odmy? nie wiem... Po nagrzaniu się do powyżej niebieskiego pola i skasowaniu błędów samochód jak by nigdy nic? Co jest grane? Sondy ? Cewki i świece sprawdzone jak coś mogę wstawić screena z sond z inpy. Z góry dzięki
  8. Zacząłem nowy post żeby nie drążyć dwóch spraw w jednym... Otóż po wyrzuceniu starego nabyłem akumulator 65 Ah tak jak jest napisane w instrukcji obsługi auta, ale... mam okazje zamienić go na 70Ah. Na długich dystansach nie jeżdżę często, wszędzie blisko. W bagażniku tuba i wzmak które żrą mnóstwo prądu. Do tej pory niczego złego nie zauważyłem w działaniu tego akumulatora bo raczej za wcześnie. Czytałem że jeśli w bagażniku jest czym ''uderzyć'' to lepiej kupić ten schodek wyżej niż podają w papierach. Zostawić ten 65Ah czy zamienić na 70Ah pytanie_bmwpytanie_bmwpytanie_bmw
  9. Witam. Panowie jak w temacie, jakies pare dni temu po nocy samochod rano ledwo odpala. A juz po dwoch dniach nie ruszania nie mam po co wkladac kluczyka... Nie jest to wina radia poniewaz mam je od okolo roku i wczesniej zadnych problemow nie bylo poza tym nawet sprawdzalem na wypietej kostce jest to samo. Dopiero kiedy zdejme klemy i go tak zostawie to nastepnego dnia kreci normalnie jak wariat. Czego to moze byc wina???pytanie_bmw
  10. Witam Mam problem w związku z moim compactem. Mianowicie wywala mi bezpiecznik od prawych postojówek i podświetlenia zegarów. Odłączyłem przełącznik świateł tylne i przednie postojówki, prawy silniczek regulacji wysokości świateł (zauważyłem tam nadtopioną izolację na jednym przewodzie). Odłączyłem nawet regulację wysokości świateł i gdy wkładam nowy bezpiecznik i podłączam akumulator od razu następuje zwarcie i strzela bezpiecznik. Proszę o pomoc może ktoś wie gdzie jest problem ?
  11. No dobra panowie. Mam to już za sobą Otóż jako, że nie jest to łatwy temat to postanowiłem dokładnie to opisać i podeprzeć opis zdjęciami co znacząco ułatwi nam pracę Na początek demontujemy obudowę filtra powietrza wraz z przepływomierzem. [ATTACH=CONFIG]27254[/ATTACH] Następnie odkręcamy zbiorniczek płynu wspomagania (2 śruby 13) i odchylamy na bok. [ATTACH=CONFIG]27255[/ATTACH] Następnie ściągamy dekielek z napinacza i próbujac dokręcić luzujemy pasek ściągając go. [ATTACH=CONFIG]27256[/ATTACH] Później odkręcamy alternator, ale zanim to nastąpi pamiętajmy od odłączeniu akumulatora. Dobra alternator trzyma się na dwóch śrubach 16. Jedna z nich idzie poprzez rolkę prowadzącą, a druga poniżej altka. Z tyłu mamy wtyczkę i kabel plusowy, który też musimy odkręcić. [ATTACH=CONFIG]27257[/ATTACH] Teraz odkręcamy pompę wspomagania. Trzyma sie ona na 2 srubach 13. Po odkręceniu po prostu dajemy ją na dół niech sobie wisi (są do niej podpięte przewody). [ATTACH=CONFIG]27258[/ATTACH] Teraz odkręcamy to coś śruba 19 [ATTACH=CONFIG]27259[/ATTACH] No i nareszcie doszliśmy do naszego obiektu, a więc podstawa filtra oleju. Trzyma się ona na 6-ściu śrubach 13. [ATTACH=CONFIG]27260[/ATTACH] No to powodzenia.
  12. Witam. Sprzedam części do BMW e36, czyszczę garaż, są to rzeczy które pochodzą z mojego auta lub zakupione przeze mnie, które nie doczekały się wymiany Oto lista: - Kompletne zawieszenie e36 firmy GH. Amortyzatory przód + sprężyny, amortyzatory tył + sprężyny. Są to seryjne amortyzatory, bez żadnego obniżenia, auto na nich stoi jak w fabryce. Stan celujący, tłumią bardzo dobrze, komfortowe. Nie ma betonu, płynie się na nich przez miasto Dopiero co zdjęte z mojego auta, powód - zmieniłem zawieszenie na gwint. Polecam bo zawieszenie jest w naprawdę świetnym stanie, cały komplet gotowy do montażu na auto 250zł Na fotce nie ma amortyzatorów na tył, ale oczywiście wchodzą w skład zestawu - Amortyzatory do BMW e36 niemieckiej firmy Al-Ko. Sprzedaję dwa przednie amortyzatory sportowe dostosowane pod sprężyny obniżające. Amortyzatory są w świetnym stanie, niewyjeżdżone, całkowicie sprawne. Można śmiało montować do auta i przejechać jeszcze wiele kilometrów. Miałem je montować u siebie z jakimiś sprężynami obniżającymi, ale jak wcześniej pisałem, zdecydowałem się jednak na gwint 100zł -Sportowe sprężyny firmy Vogtland do BMW e36 na tył, obniżenie 30mm. Sprężyny w bardzo dobrym stanie. Również miały lądować u mnie - wisko + wiatrak e36 100zł - podnośnik szyby e36 coupe strona kierowcy, bez silniczka 40zł - halogeny e36 2x lewa strona, jeden biały, jeden dymiony, 30zł sztuka - lampy e36 xenon, cały zestaw gotowy do montażu 150zł - sprezyny gwintu przód ta technix e36, obie strony, w sumie 4 sprezyny, 2 małe oraz 2 duże, 70zł - półeczka akumulatora e36, 20zł Mieszkam we Wrocławiu, można tutaj części oglądać oraz kupić. Mogę również wystawić na allegro, wysłać kurierem, wszystkie opcje możliwe W razie pytań: tel. 880089697 email. luccadomini@op.pl gg. 1253843 Pozdrawiam! Łukasz
  13. Witam. Mam pytanie czy jest ktos z okolic wrocławia ponieważ moja beta znów chora. Mianowicie oddałem ostatnio furę do mechanika na wymianę tarcz klocków sprężyn i mocowań amortyzatorow, podczas "naprawy" mechanik zostawił klucz w stacyjce i auto sie rozładowało (akumulator) po naładowaniu nie chce odpalić z tego klucza, kręci rozrusznikiem ale immo nie rozpoznaje klucza. Mam drugi kluczyk i na nim wszystko jest ok. Mechanik powiedział że problem jest z ews-em i że on sie nie zna na tym że trzeba juz wiekszą wiedzę posiadać i że najprawdopodobniej ews nie jest juz w zbyt dobrym stanie. Czy znacie kogos dobrego z wrocławia lub okolic ktory programuje klucze w rozssądnych cenach? Proszę o pomoc.
  14. Z powodu braku na rynku wtórnym i w ASO sprawnych oryginalnych latarek do e34 postanowiłem zaadoptować latarkę z modelu e 39. Muszę jednak zrobić to w komplecie z gniazdem. W e34 miałem wewnątrz gniazda ładnie oznaczone który pin to (+) a który to (-) a w e39 też tak jest? Chodzi o poprawne podłączenie gniazda z e 39 do wiązki w e34. Ewentualnie jaki kolor kabla to (+) a jaki to (-) we wtyyczce gniazda latarki e39? Jeżeli nie ma opisu pinów to czy może ktoś najprostrzym miernikiem sprawdzić który pin to plus a który minus? skoro latarki w BMW są przystosowane do ładowania ciągłego to podłączenie (+) i (-) ma znaczenie takie jak przy ładowaniu akumulatora prostownikiem?
  15. Witam mam problem ze swoją e 32 m30b30 od dłuższego czasu walczę z odpalaniem swojej bmw (jak w temacie) rano na rozruszniku jakieś 20 razy i odpali (nieraz wystarczy 2)jak pchnę autko wystarczy ze obróci wałem i chodzi Jak już odpali mogę zgasić i ponownie odpala bez większych problemów (nieraz ) Napisze co już wiem i co sprawdziłem -podmieniałem silnik krokowy(używany) ale 6szt :jeee: -podmieniałem przepływke -czyściłem silnik krokowy -czyściłem przepustnice -świece nowe -przewody do świec sprawdzone z fajkami (oporność) -kopułka i palec czyściutki (sprawdzone oporności) -czujnik położenia wału sprawdzona oporność (w normie) -pompa paliwa ciśnienie sprawdzone (3,5 bara) -filtr wymieniony (paliwa) -ciśnienie na listwie po 10 min (3,0 bara) -wtryskiwacze sprawdzone (pięknie rozpylają ) -sprawdziłem cały dolot (wymieniłem gumę od filtra do przepływki) -sprawdzone masy pod maską i przy aku (czyściutko odkręcane) -sprawdzone +++ pod maską i przy aku (czyściutko odkręcane ) -wymieniony rozrusznik na nowy (poczytałem że stare mają zwarcia i sieją ) -nowiutki akumulator (zestaw kręci jak oszalały)tylko nie odpala :whaat: - cewka podmieniana (używana ale 4 szt) Poza tym ostatnio zauważyłem że silnik nierówno pracuje (raz na jakiś czas zgaśnie )to się nazywa wypadanie suwów jak ciepły albo wystarczy że raz odpalony, już w miarę odpala (ale słabiej niż przez ostatnie 10 lat Gdyby ktoś miał taki przypadek i sobie z tym poradził to proszę ,proszę ,proszę o podpowiedź ps. chyba sobie kupię matiza :lol: :jeee: :jeee:
  16. Witam wszystkich. Jak w temacie, chciał bym zapytać was czy używacie tej funkcji?? Ja osobiście nigdy tego nie włączałem, nawet nie wiem jak to działa. Dziś bawiłem się trochę funkcjami i coś takiego zobaczyłem, nic tam nie wpisywałem bo bałem się że zaraz będę pchał auto :lol:. Znajduje się on z prawej strony na wyświetlaczu radia, podpowiecie troche jak to działa?? kiedy to właczać??
  17. Witam wszystkich, jestem na etapie sprzedaży swojej E30 z 1989, jeżeli ktoś był by zainteresowany to dajcie znać pod numerem 506*159*321. Do obejrzenia we Wrocławiu Autko jest bardzo dobrze utrzymane, włożyłem w nie mase czasu, serca, pracy i pieniędzy, zrobiłem dużo rzeczy, między innymi kompletny remont silnika (zregenerowana głowica, nowe pierścienie, tłoki, blok, uszczelki, wszystko co trzeba było) wymiana przednich piast i łożysk, nowy seryjny wydech, nowa przednia szyba, nowe tarcze, klocki i przewody, nowy most, wnętrze obszyte na czarno, czarna podsufitka, fotele Sport Sitze, ksenony, koła 17 cali, nowy akumulator, nowe filtry, oleje i paski. Dużo by pisać, na pewno o czymś zapomniałem : P Chętnie sprzedam miłośnikowi, który doceni wartość tego egzemplarza. Auto jest proste, podłużnice prościutkie, bezwypadkowe, cena okazyjna bo zależy mi na czasie, 12 300 zł : ) Przegląd jest do sierpnia 2014 Zapraszam na oględziny : )
  18. Witam, -- Sprzedam-- [ATTACH=CONFIG]26659[/ATTACH] BMW 5er Touring fabryczny M-pakiet sportowy z oryginalnym zawieszeniem M-technik model: E39 530dA silnik: 3,0d M57 moc: 193KM przebieg: 180 tys km rok: 2002r po lifcie tel: 691 200 589 kompletne wyposażenie tutaj: [ATTACH=CONFIG]26649[/ATTACH] Dodatkowo wymienione (oryginalne części): - pompa progowa - Pierburg (gwarancja) - akumulator (gwarancja) - prawe łożysko przód (gwarancja) - nowy olej Mobil 3000X1 5W40 + filtr oleju (sierpien 2013) - Filtr powietrza Mann - Filtr odmy - Filtry kabinowe - nowe amortyzatory przednie x 2 - Sachs Adventage (30 sierpień 2013) - gwarancja - dodatkowo w lipcu 2013 usunięte klapki w kolektorze ssacym oraz 3 świece. Auto w cenie 26500pln Auto w bardzo dobrym stanie zarówno estetycznym jak i technicznym. Zdjecia: [ATTACH=CONFIG]26651[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]26654[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]26655[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]26657[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]26658[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]26661[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]26662[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]26663[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]26664[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]26665[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]26683[/ATTACH]
  19. Witam, sprzedam swoją trumienkę. Od roku auto w zasadzie stoi,bo na codzień jeżdzę Tdci a przymierzam się do zakupu V-ki(dziękuję Koledze od V-ek za inspirację i popchnięcie do decyzji:) ). Rok 1995,292tys. km przebiegu-prawopobnie ori-fotele w łądnym stanie,amortyzatoory ori-70%skuteczności.Sekwencyjny gaz. Auto znane w klubie-nie urywa i nigdy nie urywało wyglądem(baza na łądnego klasyka),nadrabia stanem.Z ciekawostek- ori sportowe zawieszeni i wydech. Po zrobieniu eksplotacyjnych płynów i filtrów przeczyszczona przeputnica(przycinałą się),zmieniony akumulator(nóka oczywiście),nowy rozrusznik. Cena (6500)jest do rozmów z sensownymi ludźmi(jeśli chcesz dać 3-4 tysiące to się nie dogadamy),bo wiem,że auto musi wjechać do mechanika(które używane kupowane nie musi),ale wiem,że po zrobieniu powyższych będzie ponownie niezawodnym kompanem drogi. wnetrze.jpg 29105_1353927321283_1024426668_30856029_2348737_n.jpg bunia.jpg
  20. Witam, jestem w trakcie przekładki u siebie w e34 z 2.0 bez Vanosa na 2.5 z Vanosem.Pytanie mam odnośnie elektryki ponieważ mam akumulator pod maską a u dawcy z którego wyciągnąłem 2,5 akumulator jest pod kanapą i jest mały problem z podłączeniem + klemy do instalacji.Mógłby ktoś podpowiedzieć czy wystarczy przełożyć do instalacji silnika 2,5 przewód + z klemą od 2.0,który idzie do alternatora i rozrusznika czy coś poza tym trzeba zmieniać?Dodam,że gniazdo,które łączy wiązkę silnika z budą ma o 8 pinów mniej pinów (totalny golas 2.0,15 pinów) w porównaniu z wiązką dawcy (bardzo dobrze wyposażonego,23 piny).Do czego są te dodatkowe piny?Za wszelkie wskazówki i sugestie będę wdzięczny.Pozdrawiam.
  21. Witam Mam problem mianowicie bez żadnych oznak przestał działać rozrusznik , przy próbie odpalenia nie ma żadnej reakcji , kontrolki wszystko sie zapala, ewentualne uruchomienie jest możliwe tylko z ciągu i wszystko ładnie. Próbowałem też na odpalonym silniku jeszcze raz przekręcić kluczyk do końca lecz nawet nie chce zazgrzytać. Po dłuższej jeździe czasami można go odpalić ale strasznie się męczy w sensie że jakby cieżko miał krecić i zazwyczaj tylko raz . Akumulator ma napiecie od 12,65V do 12,80V. Alternator podaje prąd 14,30V. Prąd na rozrusznik podaję taki sam jak z napięcie na akumulatorze . Nie wiem gdzie szukać przyczyny trochę już poczytałem lecz nie mogłem znaleźć konkretnej odpowiedzi. Po podłączeniu z fejsem ani carsoft ani inpa nie pokazuje jakichś nadzwyczajnych błedów poza tymi o których wiem i nie mają one wpływu. EWS pokazuje mi że jest ok bo i to podejrzewałem. Generalnie prosiłbym o jakieś wskazówki i sugestie
  22. Cześć i czołem, Mój akumulator już chyba powoli pada, po tygodniu nie odpalania mojej e36 po prostu padł, dopiero kumpel podpiął klemy i przegazował to odpalił od razu. Rocznik akumulatora to 2007 więc myślę, że już najwyższy czas zmienić go przed zimą. Obecnie jeżdżę na Varcie, ale myślę czy nie zakupić Bosha. W grę wchodzą najlepsze firmy (moim zdaniem) - Bosh, Varta, Centra. Co polecacie z tych trzech ?
  23. Witam, jak to ja zrobiłem sobie mały problem a więc do bagażnika wrzuciłem trochę kluczy które koleś mi oddał dzień później pojeździłem po mieście i było wszystko ok odpalałem i gasiłem go kilkakrotnie na następny dzień syn chciał mi umyć auto i słyszę że kręci go i kręci a tu nic mówi że nie chce odpalić gdzie palił bez problemów praktycznie od strzała schodzę na dół rozglądam się patrze pod maskę i żadnych zmian nie widzę zaglądam do bagażnika SZOK suwmiarka którą dwa dni wcześniej wrzuciłem do bagażnika wpadła na akumulator (parę dni wcześniej ściągnąłem boczek ochronny i już nie założyłem) i tak się zaklinowała na klemie że oparła się o blachę aż się przysmażyła wyciągnąłem ją odpiąłem aku posprawdzałem wszystkie bezpieczniki żaden nie był spalony i nic podłączyłem aku i auto dalej nie pali cała elektryka działa 4 szyby lustra trakcja alarm centralny clima całe sterowanie do tego auto normalnie kręci słyszałem już od kolegi żeby sprawdzić pompę bo mogła paść miał ktoś może już taki przypadek ewentualnie proszę o podpowiedzi co i gdzie można sprawdzić wiem wiem najlepiej pod kompa ale jak tylko koleś znajdzie chwilkę czasu to podjedzie i podepnie oczywiście chodzi o silnik 2.5 tds
  24. Nabiłem ostatnio klimę, po jakimś czasie przestała chłodzić, dzisiaj przy okazji sprawdzania układu okazało się, że kompresor się nie załącza (mimo, ze INPA pokazuje status ON), teraz moje pytanie, bo chciałbym podłączyć na krótko sam kompresor i zobaczyć czy ruszy. Mogę podać 12V z akumulatora? W które kabelki się podpiąć? Układ jest pełny i szczelny.
  25. Witam,posiadam bmw e36 1.6 102KM benzyna+lpg auto jechało normalnie i nagle tak jakby odcieło zapłon,auto zgasło i przestała działac elektryka szyb a cała reszta (światła,stop,kierunki,wycieraczki,radio) działa. warto wspomnieć że przed wyjazdem gdy odpaliłem auto zadymiło sie z pod maski (z prawej strony przy szybie) ale zaraz przestało i dalej było ok. po jakimś czasie gdy znowu go odpalałem kontrolki zamrugały bardzo szybko trzy razy (i tak dwa razy pod rząd) i dopiero za którymś razem auto odpaliło aż padło na amen. bardzo prosze o pomoc i odpowiedż od czego wogóle zacząć szukać przyczyny, z góry dziękuje i pozdrawiam. Afrus18