Znajdź zawartość

Witam. Poszukuję, wypożyczę na kilka godzin bagażnik dachowy do bmw e36 compact. Proszę o info. Pilne. Pozdrawiam.

Wiele radości sprawia mi te auto ..moje pierwsze bmw ..pozdrawiam wszystkich uzytkownikow

E36 Compct z 96r. Szyby elektryczne. Mechanizm działa. Szyby po opuszczeniu nie wracają właściwym torem. Czasami jeżeli opuszczę zbyt nisko, to opadają, wypadają. Proszę o kalkulację kosztów naprawy i podanie możliwych terminów wykonania. Dziękuję i pozdrawiam.

Siema, Może ktoś mi doradzi jak wymienić tą żarówkę ? Kompletnie nie mam pojęcia jak się do niej dostać.. Próbowałem siłowo, ale ani drgnie, a nie chce też czasem czegoś ułamać.. hmm [ATTACH=CONFIG]38797[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]38798[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]38799[/ATTACH]

Witam, mam problem z dachem w cabrio, cieknie na szwach, ogólnie to woda wsiąka w niego jak w gąbka i przechodzi na druga strone. Przy mocnej ulewie kapie z calego dachu.... psikalem go jakims impregnatem ale nic nie dalo, mial ktos taki przypadek? Da sie to czyms posmarowac, zabezpieczyc przed przepuszczaniem wody? Z góry dzięki: ) pozdrawiam.

Witam. Ostatnio zauważyłem jak bardzo mam pognite tarcze kotwiczne. Postanowiłem je wymienić i teraz moje pytanie. Czy przy wymianie tych oto tarcz trzeba ściągać piastę i czy po jej ściągnięciu trzeba wymienić także łożysko. Może to być dla niektórych oczywiste lecz jest to mój początek z mechaniką samochodową więc stąd moje pytanie. Z góry dzięki za wszelką pomoc, pozdrawiam Kacper :D

Siema. Kupię oryginalny spojler gt class 2 do e36.

Witam Sprzedam radio oryginalne BMW BECKER INDIANAPOLIS PRO z navi GPS Becker BMW BE7969 CD-R MP3 NAVI GPS Stan bdb W zestawie Radio instrukcja kluczyki do wyciągania płyty do navi kod Cena dla maxbimmera 650 zł Najchętniej odbiór osobisty Wrocław ew wysyłka po wpłacie na konto.

Dzieñ dobry. orientujecie sie jak to wyglada , ile by to moglo zajac czasu i czy w ogole jest taka mozliwošč. jak by to wygladalo z silnikiem 1.8 volvo v40 jak by to wygladalo z silnikiem 2.0 volvo v40 a bmka ma 1.8 is. pozdro

witam temat zglebiam przez wiele godzin, nie tylko szukajac problem dotyczy zarowno strony kierowcy jak i pasazera, pilota brak. zamykam (obojetnie z ktorej strony) - zamknie wszystko poprawnie - otworzyc juz nie otworze centralnym, (otworze tylko jedne drzwi z kluczyka bez centralnego by dostac sie do srodka) - po drugiej stronie analogicznie ta sama sytuacja. Wtedy musze otworzyc maske, rozlaczyc akumulator, podlaczyc z powrotem i juz otwieranie (z obu stron dziala). I tak w kolko, majac otwarta maske, moge zamknac calosc centralnym - juz jej nie otworze - wylaczam i wlaczam aku - otwieranie juz dziala. Dodam, ze obecnie jestem po wymianie obu przednich drzwi (zrobilem to zeby pozbyc sie tego problemu, ale pomoglo tylko w czesci, wczesniej nie moglem w ogole zamknac ani otworzyc centralnym od strony kierowcy). Wtyczki przy drzwiach sprawdzone, przy klapie tez, zamki / czujniki wyczyszczone nasmarowane, nie sprawdzalem jeszcze jedynie wiazki/mostku pod dywanem kierowcy, lecz zakladajac ze po rozlaczeniu aku i podlaczeniu wszystko dziala (tylko jeden raz) to zwatpilem czy wiem czego szukam... rozebralem schowek, dostalem sie do sterownika centralnego zeby spisac numery ZV-MODUL 12V BMW 61.35-1387961 55892110 VERSION 2 (rocznik 1991) modul po prawej na sciance nad glosnikiem za absem ktory musialem odkrecic zeby sie do niego dostac, dwie czarne waskie wtyczki i dluzsza biala po rozebraniu czarnej skrzynki na oko wszystko ok, ale tylko na oko, podlaczylem ponownie - nic sie nie zmienilo. dodam, ze po zmianie drzwi - najpierw wlozylem kierowcy, nie dzialalo, potem pasazera, otwieranie i zamykanie dzialalo jakies 5-10 razy z rzedu bez potrzeby odlaczania aku, potem podejrzewam zlapal blad i wrocily do "normy" czyli koniecznosci rozlaczania aku zeby otworzyc... zastanawiam sie obecnie nad podmiana modulu - szukac takich samych numerow czy pasuja rowniez inne "wersje" ? dodam jeszcze, ze przed zmiana drzwi zamek odbijal i zamykal po ponownym przekreceniu , po zmianie poczatkowo tez, choc obecnie przestalo wystepowac odbijanie ktore bylo wczesniej mniejsza o odbijanie, przydaloby sie moc normalnie otwierac auto bez otwierania maski i rozlaczania aku... z gory dzieki za pomoc i sugestie

Tak jak w tytule - kupię maskę do e36 Compact/Sedan/Touring na wczoraj! Tylko oryginalna, bez rdzy, szpachli, wgniotek. Może być goła. Wrocław lub bliskie okolice (do dogadania bo preferuję odbiór osobisty). Budżet adekwatny do stanu proponowanych masek.

Witam, jestem nowy na forum dlatego jeśli pisze nie w tym dziale to smiało walic odrazu łopatą przez łeb ewentualnie możecie wysłać łopate kuriererm to zaoszczędzicie czasu. Sprawa wygląda tak, swap był robiony z silnika M50B20TU 94' na M52B20 97' z e36. Nowy silnik pracował do ostatniej sekundy i został zgaszony przez kluczyk. Autko kupiłem już po zatarciu silnika a nawet pokusiłbym sie o stwierdzenie po wystrzale, bo poprzedni własciciel przyredukował chyba z 5 na 2 w każdym razie akurat M52 był pod ręką to w to mi graj. Do auta kompletny swap Silnik z osprzętem, wiązka Ecu z immo całą antena i pestka bo dawca przyjmował m52b28 z e46. Jedyna zmiana to dwumasa. Po złożeniu całości i podpięciu immo, auto nie ma iskry ani wtrysku. Aktualniy punkt odniesienia: - Ews cyka, pompa paliwa wbija ciśnienie na listwe, rozrusznika nie podpinałem przez EWS dlatego kręci. - Czujnik kątu wychylenia wału sprawdzony, (Pomiedzy 2,3 pinem przejście jak zakręci wałem) - Kabel z czujnika do Ecu 3 piny mają przejście na piny do ECU (40,44,83) napięcie 5v jest - Napięcie na cewkach i wtryskach jest - Masa na silniku i pinach Ecu jest - EWS II podpięty: 4 pin do 7x20 (jest przejście na pin 18 w ecu) 5 pin bezpiecznik F31 7 pin masa 12 pin 20x20 (jest przejście na pin 36 w ecu) 13 pin transmiter Dodatkowo dodam że przejścia kabli sprawdzone a wyjścia z ecu maja napięcia zgodne z autodatą. Ostatnio nabyłem nawet 2 sterownik silnika M52b20 również z ewsem i pestka i dokładnie te same objawy(Chciałem wykluczyc błąd ECU). Mam INPE aczkolwiek wyskakuje mi błąd połączenia z ECU ale najprawdopodobniej to wina kabla ADS a raczej interfejsu który posiadam. Jedyna niewiadoma to sprawa pinu 7 w wiązce budy. Bo jest on zajęty kablem zielonym a w aucie był brak immobilizera, bo stary silnik był bez i dodatkowo pod gniazdem pin 7 zmostkowany z pinem 21 metodą pana Wiesława mechanika. Napisanie na forum jest juz dla mnie ostatecznością bo poprostu zabrakło mi pomysłów, a zawsze dobrze jest wpaśc o 4 w nocy na rozwiązanie i zejśc do garażu 8) Przerabialiśmy z kolegą już mogłoby się wydawać o wiele trudniejsze swapy jak np m52b28 na m54b30 czy m50b20 na m52b28 i ze schematami wszystko było bezproblemowe aż do teraz :bag: Będę bardzo wdzięczny za jakąkolwiek forme pomocy listowną czy osobistą czy może nawet telepatyczną i oczywiście odwidzięcze się, może nie będzie to deszcz złotych monet ale myslę, że na %%% i czekolade wystarczy A i dziękuję z góry każdemu kto dotarł do tego momentu. Pozdrawiambmw_2

witam moje pytanie,orientuje sie ktos czy pokrywa zaworow z m52 pasuje do m50 ? ? ? ?Czy moze rozni sie tylko umiejscowieniem korka oleju.

Witam czy wy też tak macie w swoich buniach że na wolnych obrotach przy gwałtownym przygazowaniu tak do około 2tys obrotów to kolektor ssący puchnie w oczach tu na ściance przy przepustnicy jakby go chciało rozerwać,może ktoś z was u siebie sprawdzić czy też tam ma.Silnik M50B20 na gazie i na benzynie tak samo się dzieje,na zimnym silniku mniej jest widoczne ale na gorącym bardziej.

Kupię sondy lambda do m52.

Czy jest na forum osoba lub zna kogoś co wyprowadzała AUX z radia business cd43 BP9272? "Emulator" podłączany do wyjścia zmieniarki nie działa (z radiem od E46 działa), a wydanie ~300zł na zmieniarkę cyfrową mi się nie uśmiecha. Słyszałem, że da się zrobić kosztem fal AM ale zdjęcia z różnych tematów wygasły dawno temu.

Witam. Wymieniłem separator odmy w swoim bmw. Postanowiłem go rozebrać i zrobić zdjęcia dla zainteresowanych. happy_bmw Zasada działania: Otwarcie membrany separatora następuje wtedy, kiedy ciśnienie w odmie wspomagane przez sprężynę, pokona podciśnienie panujące w kolektorze ssącym. [ATTACH=CONFIG]30077[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]30078[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]30079[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]30080[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]30081[/ATTACH]

Cześć, Sprzedam nową pompę wody do BMW E36 316i oraz 318i - DOLZ B215 Pompa nowa, nigdy nie montowana, wraz z paragonem zakupu z czerwca tego roku ( na gwarancji), zakupiona przez pomyłkę nie do tego modelu, a czas na zwrot minął. Cena: 100zł Zamiennik dla BMW OEM: BMW 11511727123 BMW 11511734269 BMW 11510007039 BMW 11510393338

witam czy moze mnie ktos uswiadomic czy moge zamienic panel org.z wyswietlaczem na taki z klimy dwu-strefowej czy beda jakies problemy i czy wogule jest to mozliwe?????pozdrawiam

Pacjent: e36 Przy 90-120km/h dosyć wyraźnie drga mi kierownica - było to samo na starych felgach i oponach, jak i na nowych - więc odrzucam krzywe felgi i opony z wybrzuszeniem. Luzy na przekładni, wybite sworznie, zużyte tuleje, ustawienie geometrii? Od czego zacząć diagnostykę - wiadomo, $ się liczy.

Siema wie ktoś gdzie we wrocku zrobię rozrusznik bo jeździłem cały czas a dzisiaj mi się zablokował słychać tylko tykniecie dzieki za info

Witam wszystkich. Potrzebuję porady odnośnie problemu z którym zacząłem się od jakiegoś czasu borykać, a mianowicie w moim E36 325i ( M50B25 ) na postoju zaczęły falować obroty. Początkowo bardzo mocno aż do takiego stopnia, że silnik gasł. Wyczyszczona została przepustnica i problem zmniejszył się do takiego stopnia, że obecnie silnik nie gaśnie ale obroty nadal falują. Co może być tego przyczyną? dodam jeszcze, że auto posiada instalację gazową i problem jest zarówno na benzynie jak i na gazie. Proszę o pomoc. :bag:

Witam. Troche poczytałem ale kazdy pisze inaczej i chciałbym poznać prawidłowe informacje. Brat ma m50tub25 na siemensie w e36 a wyczytałem ze tylko b20 na vanosie go miało a cała reszta Bosha . Co ciekawe na przepływce pisze bosch , czujnik położenia wałka Bosha a po dostaniu sie do kompa jest siemens ... Wyczytałem ze siemens jest tylko w e34 wiec o co chodzi ? Co do czujnika wałka został wymieniony na ten pod siemensa .

Witam, sprawa wygląda tak że rozrusznik który miałem w aucie co 3/4/5 raz się zacinał, tak jakby kręcił i ostatecznie był stokot, podjąłem się wymiany rozrusznika zajęło mi to z 6h poskladałem, rozrusznik na 100% był sprawny bo był w mojej wcześniejszej e36 i suma sumarum, nadal po kilku odpaleniach auta wciąż kręci i kończy się stukotem, czy ktoś wie co to może być jeśli nie rozrusznik? Dodam że wyjęty rozrusznik z mojego auta podpinalismy bezpośrednio do aku i wszystko pracowało tak jak powinno za każdym razem, wysunął się i kręcił.

Jakis zaufany mechanik?? mam do sprawdzenia i naprawy silniczek 1.8 na pasku rozrządu cos stuka zawór albo hydropopychacz . Poszukuje dobrego iczciwego zaufanego mechanika i najlepiej jeszcze niedrogiego hehe POMOCY