BMW E-36 318i Visco

[Łukasz2000]

witajcie moi kochani, tyle się mówi o tym viscu, a ja mam następujący problem, czy może ktoś wytłumaczyć po czym poznać że visco jest zablokowane???????

[bea i kondor]

odpalasz silnik musi byc zimny po ok minucie nawet mnie dodajesz gazu i jak podmuch z wiatraka urywa glowe to jest zblokowane , :lol:

znaczy wiatrak nie powinien sie wkrecac na obroty tak jak silni

[Łukasz2000]

Wielkie dzięki, u mnie wiatrak kręci delikatnie na wolnych obrotach, także wszystko jest jak w najlepszym porządku raczej z tego wychodzi, Pozdrówka

[Danich]

odpalasz silnik musi byc zimny po ok minucie nawet mnie dodajesz gazu i jak podmuch z wiatraka urywa glowe to jest zblokowane , :lol:

znaczy wiatrak nie powinien sie wkrecac na obroty tak jak silni

jak jest zablokowane to na zgaszonym silniku nie przekrecisz smigłem!

[bea i kondor]

tak tez , tylko ja np nie mam bimetalu w viscu i jak silnik nie chodzi to wiatrakiem mozna swobodnie krecic ale jak odpale to sie blokuje i chodzi caly czas ,bimetal sam w magiczny sposob zniknal, ale zmeczenie materialu moze tez spowodowac ze przestanie sie odkrztalcac i efekt ten sam badz zupelnie przeciwny

[Danich]

tak przy zgaszonym silniku witrak chodzi swobodni! po odpaleniu wiatrak sie kreci ale on jeszcze nie jest załaczony! dopiero gdy bmw sie nagrzeje dostanie ciepła od chłodnicy wtedy powinno zalanczac sie vicso! a na zimny silniku sprawnym visco-nie zablokowane na stałe, pomimo tego ze sie kreci mozesz je zatrzymac przy chodzacym silniku! a że gdy odpalisz auto i wiatrak sie kreci to nie swiadczy o tym ze visco jest sprawne!

[maximus]

dokladnie moze ci sie nagrzac silnik dopiero np w korku np we wrocku to tez swiadczy o niesprawnym visco ale juz na innych postach obszernie pisalismy o tym