Nie równo pracujący silnik w E-30 316i

[Polus]

Witajcie,

Pierwsze podejście do naprawy, a właściwie na początku wyciągnięcia tego silnika krokowego zakończyło się klęską. Mój silnik, to nie 1.8i M40.

Mimo zdjęc przesłanych przez YanOOsh (BMW E-36 1.8i) oraz schematu Pershinga nie udało mi się zlokalizowac tego silnika krokowego W M40 jest on widoczny. W moim silniku jest gdzieś schowany...

Ale gdzie??

Gdzie tego szukac? pytanie_bmw

[Pershing]

Przyjacielu , a czy ty czasem nie masz silnika M10 na K jecie , albo L jecie ?? Przydała by się jakas fotka silnika , dowiedzielibyśmy się co to jest tak naprawdę

[Polus]

To są zdjęcia tego silnika.

[Pershing]

To jest silnik M10 , na L jecie , nie szukaj tu silnika krokowego , przyczyna nierównej pracy raczej są nieszczelności w układzie dolotowym

[Polus]

To bym się na szukał

W taki razie co zrobic z tym fantem? pytanie_bmw

[Pershing]

Jestem w tej chwili na remoncie swojej M40 , silnik jest rozebrany praktycznie na czynniki pierwsze , dopiero teraz miałem okazje obejrzec wszystkie węże od powietrza przy kolektorze dolotowym. U mnie tez obroty pływały i bynajmniej nie jest to wina samego silniczka , a sparciałych i popękanych w wielu miejscach węży. Obejrzyj te które są w kanale obejścioweym przepustnicy , tam gdzie masz zawór dodatkowego powietrza , może tu być przyczyna. Naszukałem się trochę silnika krokowego w L jecie po różnych źródłach jak ETK czy książki , ale niestety nie występuje.

[Polus]

Dzięki za sugestie.

W nadchodzącym tyodniu jadę na urlop. Wracam 13 lutego. Po tym terminie zajmę się autkiem i zdam Wam relację.

Pozdr.

Polus

P.S.

Udanego spotu

[Tomek_79]

Silniczka nie widać, bo znajduje się pod górną częścią kolektora ssącego. Musisz odłączyć od kolektora filtr z przepływomierzem i cięgno gazu, a następnie odkręcić wszystkie śruby i nakrętki mocujące górna część kolektora (z tego co pamiętam, to są trzy śruby M6 i dwie nakrętki). Kiedy zdejmiesz kolektor tuz pod nim zobaczysz silniczek z dwiema odchodzącymi gumowymi rurkami. Wymontuj silniczek i załóż nowy. Złóż wszystko w odwrotnej kolejności. Śruby mocującce kolektor dokręć momentem 10 Nm (M6) (jesli masz śruby M8 to 22 Nm).

Życzę udanej naprawy:)

[browarek]

Witam

Polus, masz taki sam silnik jak ja! Model ten produkowany był w okresie od IX 1987 do VIII 1988. Dokładne oznaczenie do 316i 1.8 M10, moc 75 kW (102 KM). Nie ma paska jak w M40 tylko łańcuch. Mój jest z lutego 1988.

Pozdrawiam <bmw_1>