Czy zagazować bunie?

[misiosl]

Witam

mam kilka pytań głownie do posiadaczy zagazowanych BMW....chodziło by mi o zagazowania e30 2.0i 6cyl m20b20 czy wystarczy zwykła instalacja czy już niestety sekwencja?i czy ma to jakiś sens bo jeździłem e30 w gazie od kumpla i nie powiem ale jak dla mnie chodziłow to kiepsko...ja nie chciałbym dojechać gazem mojego Słoneczka bo wiek już nie ten..choć trzyma się dobrze:)

Chodziło by mi też o orientacyjne spalanie gazu bo v powera łyka mi ok12l po mieście a w trasie ok 10l ile bedzie brała gazu?

dzięki za pomoc i pozdrawiam

[Danich]

witam! do silników m20b20 najlepsza jest instalacja drugiej generacji czyli zwykła! jezeli bedzie poprawnie załozona mikser odpowiedniej srednicy to bedzie ok! swiece,przewody dobre wtedy nie bedzie strzałów! spalanie z tego co wiem bo miałem juz dwie z takimi silnikami e30 2.0 paliło ok 14 gazu w miescie, trasa ok10 litrów! oczywiscie jazda nie była spokojna!

[Kosa]

witam! do silników m20b20 najlepsza jest instalacja drugiej generacji czyli zwykła! jezeli bedzie poprawnie załozona mikser odpowiedniej srednicy to bedzie ok! swiece,przewody dobre wtedy nie bedzie strzałów! spalanie z tego co wiem bo miałem juz dwie z takimi silnikami e30 2.0 paliło ok 14 gazu w miescie, trasa ok10 litrów! oczywiscie jazda nie była spokojna!

sekwencja sie nie sprawdza? bo duzej roznicy cenowej do najprostszej sekw. to nie ma ...

[Danich]

gaz zwykły ok.1700zł,butla w miejce koła zapasowego, ze wzmocnionym reduktorm! Sekwencja na 6garów ok3100tys.!

[Gość]

gaz zwykły ok.1700zł,butla w miejce koła zapasowego, ze wzmocnionym reduktorm! Sekwencja na 6garów ok3100tys.!

Dokładnie takie są ceny niestety - ja za sekwencje rok temu dałem 3000 PLN No ale pali mi tyle samo LPG co PB i nie ma straty mocy - ani strzały mi nie groźne... coś za coś :wink:

[Gość]

A ja zdecydowanie mowie NIE :twisted: A pali mi tyle ile wleje i zyje ;]

[Gość]

A ja zdecydowanie mowie NIE :twisted: A pali mi tyle ile wleje i zyje ;]

Hehehe

Żyjesz....

Tylko ile Ty jeździsz

Najlepiej to jest wziąć kalkulator i policzyć po ilu kilometrach instalka się zwróci, do tego dodać ile km robisz rocznie i ile czasu masz zamiar jeździć autem i rachunek masz prosty.

Przy sekwencji myślę że można założyć z dużym prawdopodobieństwem że będziesz jeździł praktycznie bezobsługowo i bezproblemowo, do tego może być tak że spali tyle gazu co benzyny a na pewno będzie oszczędniejsza od drugiej generacji.

Przy drugiej generacji na wstępie masz niższy koszt ale tak naprawdę to nie wiesz czy Ci nie strzeli, a jeśli już to w najlepszym wypadku wywinie się guma w najgorszym pójdzie przepływka i ewentualnie jakieś dodatkowe rzeczy.

Także siądź, policz i decyduj.

Sam na gazownie wydałem dużo, ale teraz zrobiłbym to samo bo nie ma różnicy w osiągach między gazem a benzyną, a w portfelu jest ogromna. Moja instalka pomimo dużych nakładów finansowych początkowo już mi się zwróciła- po 31kkm i mam zamiar jeździć tym autem co najmniej przez najbliższe 3 lata, więc teraz to już jest tylko oszczędność.

Pozdrawiam

[Gość]

A ja zdecydowanie mowie NIE :twisted: A pali mi tyle ile wleje i zyje ;]

Hehehe

Żyjesz....

Tylko ile Ty jeździsz

Najlepiej to jest wziąć kalkulator i policzyć po ilu kilometrach instalka się zwróci, do tego dodać ile km robisz rocznie i ile czasu masz zamiar jeździć autem i rachunek masz prosty.

Przy sekwencji myślę że można założyć z dużym prawdopodobieństwem że będziesz jeździł praktycznie bezobsługowo i bezproblemowo, do tego może być tak że spali tyle gazu co benzyny a na pewno będzie oszczędniejsza od drugiej generacji.

Przy drugiej generacji na wstępie masz niższy koszt ale tak naprawdę to nie wiesz czy Ci nie strzeli, a jeśli już to w najlepszym wypadku wywinie się guma w najgorszym pójdzie przepływka i ewentualnie jakieś dodatkowe rzeczy.

Także siądź, policz i decyduj.

Sam na gazownie wydałem dużo, ale teraz zrobiłbym to samo bo nie ma różnicy w osiągach między gazem a benzyną, a w portfelu jest ogromna. Moja instalka pomimo dużych nakładów finansowych początkowo już mi się zwróciła- po 31kkm i mam zamiar jeździć tym autem co najmniej przez najbliższe 3 lata, więc teraz to już jest tylko oszczędność.

Pozdrawiam

Jako właściciel (podobnie jak BYQ) auta z sekwencyjnym LPG, podpisuję się pod tą wypowiedzią ręcamy i nogamy :mrgreen: <bmw_2>

Wniosek jest prosty - jeśli jeździsz dużo i patrzysz ile masz w portfelu - zainstaluj dobrą sekwencję. A jeśli jeździsz jak Szwedu - okazjonalnie po mieście i raz w miesiącu w trasę - to minie sporo czasu, zanim instalacja by się zwróciła - wtedy jest to nieopłacalne <bmw_2>

Decyzja jak zwykle należy do Ciebie <bmw_3>

Pozdr.

[Gość]

A jeśli jeździsz jak Szwedu - okazjonalnie po mieście i raz w miesiącu w trasę - to minie sporo czasu, zanim instalacja by się zwróciła - wtedy jest to nieopłacalne <bmw_2>

Decyzja jak zwykle należy do Ciebie <bmw_3>

Pozdr.

W tym wypadku to bardziej pasuje slowo nigdy ;]

Wracajac do tematu, fakt nie mialem ( i nie bede :mrgreen: ) gazu ale skoro ludzie mowia ze nie maja strat to calkiem rozsadna opcja. Mysle ze najlepszym podejsciem by bylo przy kupnie auta wydac te 3k wiecej na istalacje i nie przeliczac sobie czy mi sie zwroci czy nie tylko policzyc sobie to w koszta auta... proste a jezdzic sie bedzie 2-3 razy taniej. Tylko ze jak ja wchodze na fora , dzialy mechanika czyt. problemy itp i połowa tematow to o zagazowanych autach bo im cos ''strzela'' , ''nie pali'' na pb czy lpg i tak bez konca to mi sie odechciewa nawet myslec o instalacji.

W autach tak starych jak nasze czyli srednia 10 lat lub wiecej i tak prawdopodobienstwo awari jest spore, wiec dokladnanie sobie nowych dla mnie mija sie z celem.

[Danich]

ja mam trzecia Bmk-e zagazowana! i niemam problemów ze strzałami itp. jezeli jest układ zapłonowy sprawny to strzały nie wystepuja! trzeba dbac o wymiane swiec i przewodów! lac dobry gaz i mozna smigac!

[E34-Patryk]

Dokładnie jak Danich mówi. Ja w piątce z M20 motorem miałem zwykły gaz i dopóki nie wymieniłem świec,przewodów,filtrów itd.to miałem strzały,problemy,później(po wymianie) jak ręką odjął aż do sprzedaży,jeździła bez problemu,a paliła ok 15litrów gazu na kółkach 265/40/17. Teraz mam trójczyne E36 2.0 bez gazu i pali 15 Pb,więc płace dwa razy więcej za dwa razy mniejszy komfort jazdy. Następną bunie na pewno zagazuje,a póki co cierpie wjeżdżając na CPN.

[beny1978]

Gaz, jak najbardziej, a najlepiej BLOSA <bmw_1>

Instrukcja blosa (dokument .pdf) (kliknij tutaj)

[Danich]

kolego taka instrukcja no nikomu nic nie mowi! ja akurat wiem o co chodzi! porob ładne fotki i dopiero wrzuc!

[beny1978]

kolego taka instrukcja no nikomu nic nie mowi! ja akurat wiem o co chodzi! porob ładne fotki i dopiero wrzuc!

Przecież są ładne fotki w instrukcji, a skoro ty wiesz o co chodzi to mi się wydaje zbędny komentarz. Pozdro <bmw_1>

[Danich]

kolego taka instrukcja no nikomu nic nie mowi! ja akurat wiem o co chodzi! porob ładne fotki i dopiero wrzuc!

Przecież są ładne fotki w instrukcji, a skoro ty wiesz o co chodzi to mi się wydaje zbędny komentarz. Pozdro <bmw_1>

tak ale wczoraj było jakies jednp foto silnika! zwykły smietrtelnik za cholere nic by tam nie zobaczył!

[Spike-83]

Polecam instalację Stag 300-6, cena ok 2500 zł z montażem, zwykła instalacja to tylko pozorna oszczędność ponieważ:

Po 1 - większe spalanie gazu

Po 2 - większe ryzyko uszkodzenia silnika

Ponadto jak będziesz sprzedawał to samochody z sekwencją schodzą jak świeże bułeczki

[beny1978]

kolego taka instrukcja no nikomu nic nie mowi! ja akurat wiem o co chodzi! porob ładne fotki i dopiero wrzuc!

Przecież są ładne fotki w instrukcji, a skoro ty wiesz o co chodzi to mi się wydaje zbędny komentarz. Pozdro <bmw_1>

tak ale wczoraj było jakies jednp foto silnika! zwykły smietrtelnik za cholere nic by tam nie zobaczył!

A dzisiaj już lepiej jest? <bmw_3>

[Danich]

Polecam instalację Stag 300-6, cena ok 2500 zł z montażem, zwykła instalacja to tylko pozorna oszczędność ponieważ:

Po 1 - większe spalanie gazu

Po 2 - większe ryzyko uszkodzenia silnika

Ponadto jak będziesz sprzedawał to samochody z sekwencją schodzą jak świeże bułeczki

mowimy o silniku m20b20 wiec ciezko jest tam zalozyc sekwencje! na zwykłej instalacji spisuje sie ok.!

[SataN]

Tylko ze jak ja wchodze na fora , dzialy mechanika czyt. problemy itp i połowa tematow to o zagazowanych autach bo im cos ''strzela'' , ''nie pali'' na pb czy lpg i tak bez konca to mi sie odechciewa nawet myslec o instalacji.

W autach tak starych jak nasze czyli srednia 10 lat lub wiecej i tak prawdopodobienstwo awari jest spore, wiec dokladnanie sobie nowych dla mnie mija sie z celem.

AMEN ! podpisuję się ręcami obiema i nogami i siurkiem na śniegu, który to jeszcze nie spadł (śnieg... nie siurek) <bmw_1>

[poncy]

Z tym gazem bywa różnie, ja sam posiadam gaz w swoim BMW E 36 i na początku było dobrze nawet bardzo dobrze (mam sekwencje koszt 2200 zł) ale teraz jak się ochłodziło i bywa zimno to jak ją odpalę to musi mi troszkę pochodzić aby sie rozgrzać i nie można jechać bo tyk jakby sie zapowietrzała a wymieniony jest filtr powietrza i świece... niby to silniczek krokowy ale zawsze jest jakieś ale...więc z gazem bywa czasem dziwnie...a co do strzelania to od zwykłej instalacji...

[Danich]

Z tym gazem bywa różnie, ja sam posiadam gaz w swoim BMW E 36 i na początku było dobrze nawet bardzo dobrze (mam sekwencje koszt 2200 zł) ale teraz jak się ochłodziło i bywa zimno to jak ją odpalę to musi mi troszkę pochodzić aby sie rozgrzać i nie można jechać bo tyk jakby sie zapowietrzała a wymieniony jest filtr powietrza i świece... niby to silniczek krokowy ale zawsze jest jakieś ale...więc z gazem bywa czasem dziwnie...a co do strzelania to od zwykłej instalacji...

jezeli masz zalozona sekwencje i masz problemy to ci co zakładali wogole sie nie znaja na montazu! tez zakładam ins. gaz i jakos zadne bmk-i do nas nie wracaja a robilismy juz najrozniejsze! kazdy kto przyjedzie na jakis tam przeglad jest zadowolony i twierdzi ze nie odczuwa roznicy jazdy na paliwie i na gazie! wiec prosze was i niegadanie glupot ze bmki w gazie nie chodza- zalezy to od montazu ins. i wyregulowania jej!

[poncy]

Z tym gazem bywa różnie, ja sam posiadam gaz w swoim BMW E 36 i na początku było dobrze nawet bardzo dobrze (mam sekwencje koszt 2200 zł) ale teraz jak się ochłodziło i bywa zimno to jak ją odpalę to musi mi troszkę pochodzić aby sie rozgrzać i nie można jechać bo tyk jakby sie zapowietrzała a wymieniony jest filtr powietrza i świece... niby to silniczek krokowy ale zawsze jest jakieś ale...więc z gazem bywa czasem dziwnie...a co do strzelania to od zwykłej instalacji...

jezeli masz zalozona sekwencje i masz problemy to ci co zakładali wogole sie nie znaja na montazu! tez zakładam ins. gaz i jakos zadne bmk-i do nas nie wracaja a robilismy juz najrozniejsze! kazdy kto przyjedzie na jakis tam przeglad jest zadowolony i twierdzi ze nie odczuwa roznicy jazdy na paliwie i na gazie! wiec prosze was i niegadanie glupot ze bmki w gazie nie chodza- zalezy to od montazu ins. i wyregulowania jej!

ja tam na swoją nie narzekam jakby to cię aż tak "bolało" tylko naruszyłem temat o regulacji..oki fajnie że się znasz i życzę powodzenia a potrzeba nam takich jak ty zeby coś tam wytłumaczyć...

[adi2686]

Siema.mam pytanko mam zagazowana bunie i niestety dochodzi do wystrzałów co mam zrobić. pozdro