Forum

...aktualizacja ceny: 130zł.

Cześć ! Wracam po krótkiej przerwie ale po długiej walce z samochodem.  Sytuacja wygląda następująco : po wymianie zamka w drzwiach kierowcy problem częściowo się rozwiązał teraz manualnie otwiera i zamyka wszystkie drzwi wraz z szybami, walka trwa dalej z otwieraniem z pilota i tutaj mam dziwny problem, udało zakodować się kluczyk ale bez pestki imo udało się za pierwszym razem wszystko działało aż do momentu poskładania kluczyka i przekręcenia kluczyka na 2 pozycje, w tym momencie wszystko przestaje działać i nie da się zakodować kluczyka próbowałem kilka razy i zawsze to samo bez pestki śmiga pięknie z zero reakcji . Jeśli ktoś ma jakiś pomysł bardzo proszę o pomoc

Cześć, pacjent e46 z m54b22 automat  Od jakiegoś czasu słychać  stukanie między 2-3tys obrotów  Zrobiony vanos  Sprawdzony rozrząd  Wymienione świece i cewki  Przejrzany osprzęt silnika i pomysły się kończą,  Podejrzenie padlo na Katy ale też nie jestem pewny na 100%,  Dodatkowy problem dziś po wymianie zaworu nagrzewnicy samochód nie trzymał wolnych obrotów z wydechu śmierdziało benzyną, skasowałem adaptacje nie pomogło, przejechałem się dość dynamicznie autem i silnik zaczął pracować równo...  Wsadziłem nowe świece po 10min pracy były już całe czarne, miał ktoś podobny przypadek ale doradzi gdzie zajrzeć? 

Cześć!  Witam ponownie po długiej przerwie, gdyż zawracam ze "złej drogi"  Mianowicie chcę sprzedać samochód, żeby kupić inny samochód, a dokładniej rozglądam się za E39 4.4 V8, nawet mam coś tam upatrzone, ale najpierw się muszę pozbyć obecnego wozidła. Zatem tak: tytułowy Ford Mondeo MK3 ST220 w nadwoziu kombi. Samochód po pierwszym liftingu, czyli skrzynia 6 biegów, trochę zmienione wnętrze i jakieś tam pierd....ły na zewnątrz.  3.0 V6 226KM zasilane jest, poza benzyną, również LPG. W rodzinie od 2015 roku (około 190kkm jak go brat kupował), ja jestem właścicielem od około czerwca 2020 i obecnie ma już niemalże 259kkm. Odkąd jest w moich rękach zrobiłem sporo ważnych i drogich, ale również mniej ważnych i nie aż tak kosztownych rzeczy. Z bardziej istotnych: - nowe kompletne progi, doły błotników przód, doły drzwi przód i częściowo podłoga, na to wewnątrz guma, od spodu konserwacja, profile zamknięte zalane preparatem na bazie wosku (2021), - nowy układ zapłonowy (kable i świece) na oryginałach Motorcraft (2020),  - sprzęgło obite kewlarem (2019 rok),  - kompletny remont tylnego zawieszenia, czyli "nowe" sanie (używane, ale po piaskowaniu i konserwacji), wszystkie gumy tuleje sprężyny i amortyzatory (2021), - xenon zrobiony na bixenon z światłami do jazdy dziennej LED,  - ori alufelgi 18j po pełnej regeneracji (prostowanie, regeneracja, malowanie) 2020/2021,  - hamulce przód po swapie na Volvo V70 II T5, - jeździ na oleju 5W40 Valvoline SynPower, - plecionki wydechu nowe, końcowe tłumiki nowe, bardzo fajne brzmienie (2021), - *AKTUALIZACJA* 13/10 samochód odebrany z warsztatu, emulatory kątowe sond zamontowane, na 99% temat check engine z głowy. Coś tam mniej czy bardziej istotnego jeszcze się znajdzie, akumulator dość nowy, listwa wtryskowa od gazu itd. Ma też kilka minusów: - łożysko McPhersona prawe będzie do wymiany, - czasem popiskują klocki przód, - któryś środkowy tłumik przy schodzeniu z obrotów czasem brzęczy, - fotel kierowcy nosi najbardziej ślady zużycia, widać na zdjęciu z otomoto, - błotnik prawy tył ma początki rdzy, której nie udało mi się usunąć przy robocie blacharskiej, bo tak mnie jej zakres zaskoczył, że skończył mi się hajs, - rezystor wentylatora chłodnicy do wymiany, wiatrak przy używaniu klimy chodzi tylko na drugim biegu. Mam kupiony rezystor, ale dostęp do jego odkręcenia jest tragiczny, nawet się nie zabierałem za robotę z tym, ale świeża sprawa dosyć. OC do 6/11/2021, PT do 22/03/2022, LPG do 28/09/2028. Samochód w rodzinie przez ponad 6 lat, a niebawem prawie 7, ponad 70kkm za nami i nigdy nie zawiódł. Nie jest idealny, ale otwarcie mówię co i jak, bo szanuję Wasz czas i swój. Chcę sprzedać, bo przed Fordem miałem W210 4.2 V8 i brakuje mi dwóch cylindrów pod maską, a na domiar złego mam o jeden pedał pod nogą zbyt dużo.    Cena to 17900zł do negocjacji, chcę sprzedać, nie sprzedawać. Wiem, że są sztuki po 12k, ale są też takie powyżej 25k i ich cena nie bierze się znikąd.  https://www.otomoto.pl/oferta/ford-mondeo-ford-mondeo-st220-i-lifting-cena-do-negocjacji-ID6E94P8.html?isPreview=1

Witam. Mam problem z moją E60 530d. Kilka dni temu odpaliłem auto i ujechalem tylko 200 metrów. Obroty spadły do zera. Auto kreci nie pali. Błędy na sterowniku to 4691 napięcie zasilania 3 i 0335 czujnik położenia wału korbowego sygnał. Czujnik podmieniony z auta które wcześniej palilo. I mimo wykasowania błędów kreci ale nie odpala. Przejścia na wtyczkach od czujnika do sterownika są. Walczę już 4 dzień i nie co ugryźć. Kupować nowy fabryczny czujnik czy szukać innej przyczyny