Stosunek przebiegu do mocy

jak Wam wiadomo bunie z reguly robia wysokie przebiegi i sa nadal rzeskie...

postanowilem zobaczyc,jak to wyglada dokladniej...

mysle,ze niezbyt logicznym pomyslem jest obliczenie stosunku przebiegu do mocy auta... ..ale kto w dzisiejszych czasach mysli logocznie... ...chyba tylko ja... ..jak spie...

czyli...

przebieg dzielimy przez moc silnika (obcinajac trzy ostatnie cyfry przebiegu)

moja bunia ma 298tys zaliczonych lachonow ,wiec to dziele przez 211cm (KM) dlugosci przyrodzenia,jakie ma katalogowo 8)

czyli 298 dzielone przez 211 daje wynik 1,41 :shock: (dokladnosc do dwoch cyfr po przecinku wystarczy)

czyli ze jestem posiadaczem buni ze wspolczynnikiem bzykotechnicznym 1,41 pytanie_bmw

nie mam pojecia,na co to komu,ale moze wlasnie rozpoczyna sie nowa era obliczen wytrzymalosci materialow do budowy mostow,czy wplywu promieniowania gamma na saturnie na hodowle rybek akwariowych mojego sasiada :mrgreen:

zapraszam do prezentacji swoich wynikow :mrgreen:

czysto teoretycznie - im mniejszy wynik tym lepiej oczywiście :mrgreen:

czysto teoretycznie - im mniejszy wynik tym lepiej

Chyba właśnie odwrotnie - im współczynnik "bzykotechniczny" <bmw_1> mniejszy tym gorzej pytanie_bmw

Ja w każdym razie lachonów miałem już 178 tys.

a rozmiar 102 KM "katalogowo" <bmw_2>

178 podzielić na 102 daje 1,75 [bzykotechników] :mrgreen:

Wnoszę o dopisanie do układu jednostek SI nowej jednostki :

1 [bmw] = jeden bzykotechnik

P.S. Jestem pewien, że to bardzo wpływa na życie płciowe żółwia mojego sąsiada :twisted:

im mniejszy tym lepiej, czyli im mniej km i wiecej kucy tym lepiej, nie

np.

300 000 i 100 KM = 3

100 000 i 200 KM = 0,5

:mrgreen: :mrgreen:

heh

im wiecej lachonow zaliczyla bunia przy mniejszym rozmiarze,tym lepiej...

wtedy wiadomo,ze to prawdziwy mezczyzna ( w romumieniu bunia) ,ktory(a) nadal daje rade