płukanie silnika e30, m40

Witam.

Zdjołem osłone rozrzadu i okazało sie ze jest tam straszny syf. To znaczy wszystko jest zanieczyszczone jak by auto jeździło 15 lat bez zmiany oleju a wszystkie wymiany były w terminie.

Moim zdaniem nie da sie tego wyczyścic bez ściagania głowicy a przed wymiana podzespołów

trzeba doprowadzic to do ładu bo na nic sie zda wymiana.

Słyszałem że są odpowiednie środki do czyszczenia silnika. Dolewa sie takie ustrojstwo do silnika i po jakimś czsie zmienia olej.

Co o tym sądzicie? Czy takie coś nie pogorszy tylko stanu mojego m40? Może ktoś już coś takiego robił? Czy warto?

Aha ile taki specyfik kosztuje i ewentualnie jak sie nazywa gdyby taki zabieg miał sens?

A może są jakieś inne obcje wyczyszczenia tego syfu?

Z góry dzieki. Pozdro

pomysl dobry, ale jak masz duze zabrudzenia to znaczy ze jezdzil na mineralnym.

plukacza sobie nalej najlepiej wynns, stp,motul poszukaj jakiegos firmowego.

i jak jest napisane np.ze 10min to poczekaj 20 min.

i olej narazie na jedna wymiane nalej polsyntetyk,przejedz okolo 8 do 0 tys km a przy drugiej wymianie pełny syntetyk

gożej jak nagar się wypłucze i bedzie olej brał, jakieś wycieki albo jeszcze coś gorszego :evil: :evil:

najpierw diagnostyke silnika zrób, w jakim stanie jest??

ja bym sie nie rozpedzal z tym syntetykiem bo mozna sobie narobic balaganu tak jak powiedział Piotr mozna przejsc w wiekowym aucie z syntetyk na mineralny ale odwrotnie to wiaze sie to z utrata szczelnosci silnika. Bym uwazał

i Luki730 i 732 mają "wiekowe" auta a takie różne zdania :roll: :evil:

niech kazdy robi co chce <bmw_1> na własne ryzyko :mrgreen:

Nie polecam takiej zmiany oleju . chyba ze chcesz remontowac odrazu silnik . Z powodu zmieszania sie wody z olejem przez uszczelke na glowicy itd ...

Mialem taki przypadek w 325i

Silnik sie rozszczelnil i poszedl sie jeb**

Nie polecam takiej zmiany oleju . chyba ze chcesz remontowac odrazu silnik . Z powodu zmieszania sie wody z olejem przez uszczelke na glowicy itd ...

Mialem taki przypadek w 325i

Silnik sie rozszczelnil i poszedl sie jeb**

No z tymi przejsciami z minerała na synteze to jest różnie czasem poprostu mozna miec

niefart i sie rozszczelni :?

Co do tej 325i to 3 albo 4 razy zrobił sie majonez w silniku bo cos pusciło i był problem

zeby to poskładac .

Ostecznie dało sie poskładac i było szczelne ale ostatnia zalewka była minerałem i

wkoncu zaczeło normalnie jezdzic :wink:

ok. Ale co z samym płukaniem. Czy tylko to płukanie jest bezpieczne?

ok. Ale co z samym płukaniem. Czy tylko to płukanie jest bezpieczne?

Płukanie jest wskazane jesli sprzatałes silnik od srodka , bo masa fusów bedzie plywac

jak zalejesz od razu olejem , wiec moim zdaniem tak jak ktos wczesniej pisał kup wynns'a

wypłucz silnik ale olejem to jak juz zalej ½-syntetykiem :wink:

Co wam syntetyk wypłukał?? uszczelki czy moze simeringi :) nie żartujcie.

Co wam syntetyk wypłukał?? uszczelki czy moze simeringi :) nie żartujcie.

Jezeli ktos jezdzil na mineralu , a zalal czysty syntetyk . To wyplukuje caly nagar , a wtedy rozszczelnia sie wszystko ... Wiem bo sam tak mialem . Znajomy rowniez , ale niech kazdy robi co chce i zalewa co chce kazdy sie uczy na swoich bledach

Silniki możesz śmiało plukać, ale z olejem byłbym ostrożny. Na 100% nie lej pełnego syntetyka, bo w niedługim czasie bedzie czekał Cię remont. Najlepiej lac to, na czym się jeździło. Nie wiem w jakiej kondycji masz silnik, ale po zalaniu półsyntetyka tez może lekko ciągnąć olej. Widziałem juz takie przypadki.

Na 100% nie lej pełnego syntetyka, bo w niedługim czasie bedzie czekał Cię remont. Najlepiej lac to, na czym się jeździło. Nie wiem w jakiej kondycji masz silnik, ale po zalaniu półsyntetyka tez może lekko ciągnąć olej. Widziałem juz takie przypadki.

Dokladnie o to mi chodzilo ... Widze ze nie tylko ja takie problemy widzialem