Interesuja mnie wasze opinie....

[Maniek]

agresja nie jest dominujaca cecha moich dzialan i zawsze bede sie cieszyl gdy ktos bedzie mogl skorzystac z mich doswiadczen z bmw . po to chyba sa takie fora aby dyskutowac i wyrazac swoje opinie oczywiscie na kulturalnym poziomie . jak by to wygladalo gdyby wszyscy mieli takie samo zdanie?? przynajmniej tak jak obrady slynnej PZPR :roll: mam do wrocka kawalek ale mysle ze wpadne na jakiegos spota przy browarku

[olejus]

agresja nie jest dominujaca cecha moich dzialan i zawsze bede sie cieszyl gdy ktos bedzie mogl skorzystac z mich doswiadczen z bmw . po to chyba sa takie fora aby dyskutowac i wyrazac swoje opinie oczywiscie na kulturalnym poziomie . jak by to wygladalo gdyby wszyscy mieli takie samo zdanie?? przynajmniej tak jak obrady slynnej PZPR mam do wrocka kawalek ale mysle ze wpadne na jakiegos spota przy browarku

I tak trzymać ! Zapraszamy na Spocik do Wrocka !

[Gość skasuj]

A wybacz nie doczytalem , no to miales najwyrazniej szczescie

Nie wiem ale 10 osob spokojnie znam ktore na gazie w M20 mialy tyle problemow ze ...

A jak nie mieli problemow spadek mocy mieli masakryczny ...

pozdrawiam

P.s

Ostatnio twoje E38 czesto widzialem w rynku W weekendowe noce napewno

Gdzie sie bawiles i nie pochwaliles ?:>

[Kosa]

hmm, gaz w aucie , temat rzeka

ale powiem swoje, jezeli bedziesz jezdzil duuuuzo jak ja na ten przyklad, gaz wskazany jak najbardziej ale musi byc dobrze zalozony itp.

co dokupna bmw 3er 1990 wiadomo wszyscy mowia 325 a ja mowie kup od razu M3 albo jakiegos zeswapowanego z silnikiem z 740

musisz zastanowic sie do czego ci bedzie potrzebne auto czy potrzebujesz kopa czy bardziej stawiasz na ekonomie, pomiedzy tym znajdziesz 318is

jak juz 325 + gaz to polecam dolozyc jeszcze BLOS

zapozyczone zinnego forum

http://www.honda-crx.info/forum/viewtopic.php?t=3933&highlight=lpg+wykresy

sam sie nad tym nie raz zastanawialem zeby wrzucic

co do awaryjnosci wszystko zalezy w jakim staniekupisz i jak ty je bedziesz uzytkowal z czesciami nie ma problemu

pozdro

[łazik]

co do gazu to prawda jest taka, że bez niego niemógłbym sobie pozwolić nie tylko na bmw ale i na inne auto[nie mówię o dieslach ]. niewiem jak jest w r6 ale u mnie wszystko gra a zrobiłem już na gazie około 50.000 km.żadnych wystrzałów itp-to znaczy był jeden ale w trakcie początkowej regulacji a instalacje mam najprostszą jaka jes;t cena 1400 zeta

co do awaryjności to nienarzekam,przez te kilometry które zrobilem to wymieniałem tylko gumy z tyłu na amorkach,gumy w tylnej belce,pompe wodną,regulator napięcia.co prawda pękł mi wałek rozrządu ale to z mojej winy bo zachciało mi się go regenerować :twisted: pękł w miejscu wywarzania,przegrzany był i tyle.także ogólnie niejest żle.pozatym auto ma prostą konstrukcję,niejestem żadnym mechanikiem a wszystko robię sam[prawie :lol: ].

na blachy też nienarzekam chodż ostatnio wykryłem dziuuurę w nadkolu

no i tył napęd!!!!! a w zimie zmułka na gazie tak strasznie nie jest odczuwalna bmw_beer

[Marcin978]

każdy ma swoje zdanie na temat gazu ,a i na temat kosztów można by dyskutować

To jest podobnie jak z wymianą oleju lifetime w skrzyni biegów > 50% że należy i 50% że nie należy go wymieniać. Ja wybrałem jednak teorie że olej ma swój okres żywotności i go wymieniłem 2 lata temu. I jednak nie spotkałem się z tym co mówiło drugie 50% , że po wymianie będę miał tylko problemy ze skrzynią > na szczęście jest inaczej.

Tak samo twierdzę że gaz można mieć , oczywiście rozsądnie go używać (co jakiś czas przejechać trasę na benzynie dla przesmarowania wtrysków) , wymieniać regularnie świece. Póki co żadne badania naukowców nie udowodniły że gaz szkodzi > jedynie są to spekulacje potentatów paliwowych i być może lobbystów medialnych dotyczących dobrej propagandy. A to że ktoś w jakimś programie powiedział że gaz niszczy silnik to równie dobrze można wierzyc A.Lepperowi że widział kosmitów w Klewkach.

Inna sprawa że zgadzam sie z Tobą w 100% "że można było by dyskutować" na ten temat - a nawet trzeba !!!!

szkodzi, szybciej tlumnik, katalizatory ci wysiada

poprzez spalenie gazu w kolektorze wydechowym, w katalizatorze

policz koszt tlumnika w e38, zdziwisz sie

Spalanie gazu przebiega wolniej niż benzyny. Daje to bardziej miękką pracę silnika ale podnosi też temperaturę w komorze spalania

co najbardziej odczuwają świece zapłonowe i zawory

Niebezpieczne jest tez zbyt małe zużycie gazu

ponieważ silnik pracuje wtedy na zbyt ubogiej mieszance i może ulec przegrzaniu.

Wieksze prawodpodobienstwo ze bedzies zmial glowice, uszczelki do wymiany

Nawet w dobrej najnowszej instalacji moze dojsc do strzalu gaz spali sie w kolektorze dolotowym i ci rozwali przy okazji pare elementow

nawet bez strzalu gaz jako ze wolniej sie spala bedzie sie dopalal nawet w kolektorze dolotowym, dlatego tak czesto przeplywomierze padaja

gaz jest bardzo suchy nie ma zadnych wlasciwosci smarnych co tez ma wplyw na zywotnosc silnika

jeszcze rozumiem gaz w aucie typu e36, e30, ale e38? to jest bardzo ryzykowne

ale pol biedy jak nie zrobimy wielu km i sprzedamy auto

z tym ze dla kupujacego e38 z gazem to jest potencjalna mina

prawdopodobnie wiecej wyda naprawy w takim aucie niz jazda na bezynie

[olejus]

szkodzi, szybciej tlumnik, katalizatory ci wysiada

poprzez spalenie gazu w kolektorze wydechowym, w katalizatorze

policz koszt tlumnika w e38, zdziwisz sie

Spalanie gazu przebiega wolniej niż benzyny. Daje to bardziej miękką pracę silnika ale podnosi też temperaturę w komorze spalania

co najbardziej odczuwają świece zapłonowe i zawory

Niebezpieczne jest tez zbyt małe zużycie gazu

ponieważ silnik pracuje wtedy na zbyt ubogiej mieszance i może ulec przegrzaniu.

Wieksze prawodpodobienstwo ze bedzies zmial glowice, uszczelki do wymiany

Nawet w dobrej najnowszej instalacji moze dojsc do strzalu gaz spali sie w kolektorze dolotowym i ci rozwali przy okazji pare elementow

nawet bez strzalu gaz jako ze wolniej sie spala bedzie sie dopalal nawet w kolektorze dolotowym, dlatego tak czesto przeplywomierze padaja

gaz jest bardzo suchy nie ma zadnych wlasciwosci smarnych co tez ma wplyw na zywotnosc silnika

jeszcze rozumiem gaz w aucie typu e36, e30, ale e38? to jest bardzo ryzykowne

ale pol biedy jak nie zrobimy wielu km i sprzedamy auto

z tym ze dla kupujacego e38 z gazem to jest potencjalna mina

prawdopodobnie wiecej wyda naprawy w takim aucie niz jazda na bezynie

Czy to jakaś akademicka teoria czy wyssane z palca treści medialne ?? Oj byś się zdziwił jak byś się dowiedział ile moje E38 przejechało na gaze kilometrów a mam je już ponad 2 lata i przeszło ponad 75 tys zrobilem na gazie bez awaryjnie.

Skąd te wiadomości że szybciej tłumik poleci , katalizatory itp. ??

Równie dobrze można było by wymienić wszystkie części silnika i układu wydechowego , że szybciej polecą , ale skąd takie dane ?? czy są podparte jakimiś badaniami , opiniami biegłych (...).

[Marcin978]

no teoria ja sam aut z gazem nie mam i nie mialem, wiec dla mnie to jak najbardziej teoria

ale to ze gaz wali na uklad wydechowy wynika z tego samego ze wali na uklad dolotowy, bo sie wolniej spala od bezyny i czasem sie dopala albo z 1 albo z 2 strony

a ty masz oryginalny wydech po tych 70tys na gazie?

[olejus]

a ty masz oryginalny wydech po tych 70tys na gazie?

Od razu sprostuje bo zadałem sobie trudu i zajrzałem na ilość kilometrów jaką mam wbitą w gwarancję gazu i na to co jest teraz > 82.381 km na gazie z dokładnością do kilometra. Tłumik mam oryginalny BMW z silnika 4.4 bo przerabiałem na 2 rurowy. Przeróbka tłumika była spowodowana optycznym wizarzem auta i była robiona przed wstawieniem gazu. Dodam od razu że za cały używany tłumik zaplacilem 1.000 zł.

82.000 km i przyjmując średnią spalania 14 litrów to jest 5857 litra zużytego. I teraz zakłądając ze na każdym litre oszczędzałem 2 zł to daje 11.714 zł.

[Gość skasuj]

a ty masz oryginalny wydech po tych 70tys na gazie?

Od razu sprostuje bo zadałem sobie trudu i zajrzałem na ilość kilometrów jaką mam wbitą w gwarancję gazu i na to co jest teraz > 82.381 km na gazie z dokładnością do kilometra. Tłumik mam oryginalny BMW z silnika 4.4 bo przerabiałem na 2 rurowy. Przeróbka tłumika była spowodowana optycznym wizarzem auta i była robiona przed wstawieniem gazu. Dodam od razu że za cały używany tłumik zaplacilem 1.000 zł.

82.000 km i przyjmując średnią spalania 14 litrów to jest 5857 litra zużytego. I teraz zakłądając ze na każdym litre oszczędzałem 2 zł to daje 11.714 zł.

W jakim sensie zakladales 2 rurowy ? Codzi o to ze po lewej i prawej stronie wydechy ?

Czy koncowe maja po dwie rurki na strone w 4,4 ?

[olejus]

Mam aktywne wydechy z prawej i lewej strony. Czyli dołożyłem całą jedną stronę. Taniej było kupić cały tłumik od 4.4 i przyapsować go od kolektorów niż bawić się w rozpruwaniu nominalnego.

Instalacja wydechów wykonana jest profesionalnie i trwała 7 godzinek.

[Boeing732]

widziałem i pełen respekt pieknie to wyglada uklon_bmw <bmw_2>

[Gość skasuj]

Mam aktywne wydechy z prawej i lewej strony. Czyli dołożyłem całą jedną stronę. Taniej było kupić cały tłumik od 4.4 i przyapsować go od kolektorów niż bawić się w rozpruwaniu nominalnego.

Instalacja wydechów wykonana jest profesionalnie i trwała 7 godzinek.

dziwne ze nie miales seryjnie po dwoch stronach wydechow myslalem ze nie ma E38 z pojedynczym wydechem , bynajmniej nigdy nie przyuwazylem takiej ...

W mojej rodzinnej 728i byly fabryczne stad moje pytanie bylo z czystej ciakawosci ..

[olejus]

Tak seryjnie wygląda 735 : http://photos.allegro.pl/photos/400x300/11/1190/119004/11900443/119004434_4 jak się dobrze przyjzysz to bedziesz widział ze tłumik jest po prawej stronie tylko.

Tym samym w 728 nie może być lepiej haha niż 735.

[Maniek]

my tu gadu gadu a tworca tematu sie ulotnil i pojechal chyba po golfa diesla hihihi

[maltarn]

my tu gadu gadu a tworca tematu sie ulotnil i pojechal chyba po golfa diesla hihihi

pochawli sie chyba 90 czy 110 konikow chyba :idea: :mrgreen:

ja ze wzgledow finansowych bede szukał bmw z gazem, jakis kompromis miedzy miłością do auta a ekonomią trzeba znaleźć :idea:

[Marcin978]

w e38 735 sa 2 tlumniki z tylu jako ze jest to v8, sa schowane pod zderzakiem

tak samo jest w 740 i 750

jak jest w 728 to nie wiem

a w e34 v8 dwa schodza sie w jeden, chyba tak samo jest w e32

ale odbiegamy od tematu

[olejus]

w e38 735 sa 2 tlumniki z tylu jako ze jest to v8, sa schowane pod zderzakiem

tak samo jest w 740 i 750

jak jest w 728 to nie wiem

Tak dokładnie jak mówisz. To chyba ja coś źle wytłumaczyłem bo myślałem że jest inaczej ale się pomyliłem.

[Gość skasuj]

Zamotalem sie z tymi tlumikami musze sie przyjzec w realu dokaldnie

Wiem ze w tej mojej E38 widac normalnie 2 koncoweczki 2 tlumiczki sa itd ...

Hehe dlatego sie zdziwiielm o co chodzi ;]

[olejus]

Ale czy masz 2 rureczki przy tłumiku końcowym z prawej i lewej strony ?? Ja nominalnie miałem 2 rureczki ale tylko z prawej strony auta a teraz mam 2 z prawej i 2 z lewej zakończone owalną końcówką.

[Gość skasuj]

Ale czy masz 2 rureczki przy tłumiku końcowym z prawej i lewej strony ?? Ja nominalnie miałem 2 rureczki ale tylko z prawej strony auta a teraz mam 2 z prawej i 2 z lewej zakończone owalną końcówką.

Aaaa ehh ja jestem niekumaty jednak ...

Nie zrozumialem ze chodzi o podwojny wydech + podwojne rureczki

Teraz juz wszystko wiem o co chodzi

[Marcin978]

Ale czy masz 2 rureczki przy tłumiku końcowym z prawej i lewej strony ?? Ja nominalnie miałem 2 rureczki ale tylko z prawej strony auta a teraz mam 2 z prawej i 2 z lewej zakończone owalną końcówką.

bo ty masz chyba nieoryginalny, nawet jak brales z 740 to on musial byc nieoryginalny

oryginalny ma pojedyncze 2 rury zakrzywione pod zderzakiem do dolu, tak ze w ogole ich nie widac

i wlasnie jak komus pada tlumik w e38, to wstawia zwykle wycina zderzak i wstawia koncowki

po co ktos mialby rozwalac sobie zderzak, wycinac ostatnie tlumniki, zakladac koncowki jesli tlumniki bylby zdrowe?? zwykle robi sie to gdy trzeba wymienic tlumnik

bo zeby zrobic jak w oryginale to jest wiekszy problem i duzo duzo wiekszy koszt

[olejus]

bo ty masz chyba nieoryginalny, nawet jak brales z 740 to on musial byc nieoryginalny oryginalny ma pojedyncze 2 rury zakrzywione pod zderzakiem do dolu, tak ze w ogole ich nie widac i wlasnie jak komus pada tlumik w e38, to wstawia zwykle wycina zderzak i wstawia koncowki po co ktos mialby rozwalac sobie zderzak, wycinac ostatnie tlumniki, zakladac koncowki jesli tlumniki bylby zdrowe?? zwykle robi sie to gdy trzeba wymienic tlumnik bo zeby zrobic jak w oryginale to jest wiekszy problem i duzo duzo wiekszy koszt

Ja miałem takie widzimisię i sobie tak zrobiłem bo mi się tak podoba haha. Tak jak mam teraz widzimisię na zmianę koloru tak samo miałem na tłumik i wycięcie zderzaka tylnego.

[Gość skasuj]

Ale czy masz 2 rureczki przy tłumiku końcowym z prawej i lewej strony ?? Ja nominalnie miałem 2 rureczki ale tylko z prawej strony auta a teraz mam 2 z prawej i 2 z lewej zakończone owalną końcówką.

bo ty masz chyba nieoryginalny, nawet jak brales z 740 to on musial byc nieoryginalny

oryginalny ma pojedyncze 2 rury zakrzywione pod zderzakiem do dolu, tak ze w ogole ich nie widac

a czyli dobrz rozumowalem jednak i tak jest u tej mojej

[MARCO]

Olejus ale sekwencja do E30 przekroczy wartość samochodu, nie mówimy o E38 :evil:

podawajcie argumenty dla E30 a nie ogólnie BMW bo to bez sensu,

jeśli gaz do E30 to tylko do 325 ale wtedy 320 Cie objedzie więc ..............

a ropa do traktorów a gaz do zapalniczek ot co :mrgreen:

ja mam 2,5 TDS i nie uważam że ropa jest tylko do traktorów a gaz do zapalniczek sam w poprzedniej BMW miałem gaz i wydaje mi sie że pod względem ekonomicznym gaz jest ok. Zgadza sie napewno spadek mocy jest znaczący ale nie może tak krytykować posiadczy samochodó z gazem. Pozdrawiam