Wymiana silnika w e36

[bmw316i]

<bmw> WITAM <bmw>

Chciałbym wymienić silnik w swojej beemce e36 '92 316i sedan m40 na pasku.

Czy ktoś z was drodzy użytkownicy robił kiedyś coś takiego?

Czy wymiana silnika wiąże się także z wymianą osprzętu typu dyfer, skrzynia biegów, alternator, etc.?

Biorę pod uwagę 1.8i 1.8iS, 1.6 na łańcuchu rozrządu, 2.0, 1.8tds, 2.5tds. Może jest jeszcze jakiś w miarę ekonomiczny silnik godny uwagi jeśli tak to bardzo proszę o pomoc. GG 1802681. Pozdrawiam i dziękuje

[Enzo]

Jak bierzesz pod uwage 2.0 to czemu i nie 2.5?

[bmw316i]

2.5 odpada. nie chce wydawać kroci na paliwo ;-) najbardziej prawdopodobne że padnie na 1.8i ale wcześniej chciałbym skonsultować sie z kimś bardziej obeznanym bmw_beer .

[Enzo]

Jak myslisz o 2.0!!! To 2.5 pali podobnie ,a osiagi adekawaknie tlespze...!

Nie rozumie p oco zmienciz silnika 1.6 na 1.8 :roll: N ochyba ze IS

[Wojtek]

Wg mnie to nie ma sensu, taniej wyjdzie sprzedać autko i kupić nowe z takim silnikiem jaki chcesz.

[Przemass]

dokładnie enzo pisze jak na 1.8 to tylko is

tanio szybko i wygodnie

[bmw316i]

chęć wymiany silnika nie wynika z mojego widzi mi się, auto ma duzy przebieg, (katalogowo powinien ciągnąć 191), pali średnio 11 litrów. Wole wymienić silnik niż sprzedać auto bo po pierwsze reszta jest w dobrym stanie. Cena używanego silnika z gwarancją waha się między 1200 a 1700 zł więc jeszcze nie tak dużo, szukam tylko specjalisty żeby dowiedzieć się czy wymianie podlegają też: skrzynia biegów, dyferencjał ... i takie tam inne

[Enzo]

Aaaaa... to zmienia postac rzczy... Jesli masz sprawne i chcesz wlozyc te nsam silnik czyli 1.6 to nie musisz wymieniac!

Ale jezeli masz zamiar wrzucic M50 to skrzynia moze tego raczej nie wytrzymac!

[bmw316i]

Kolega ostatnio zmienił silnik w e30 z 2.0 sześc garów na 2.5, teraz ma prawie 200 km, nie wymieniał nic oprucz samej jednostki. Nie wiem jak jest z e36

[Enzo]

Kolega ostatnio zmienił silnik w e30 z 2.0 sześc garów na 2.5, teraz ma prawie 200 km, nie wymieniał nic oprucz samej jednostki. Nie wiem jak jest z e36

Ale E30 2.0 i 2.5l to jest te nsam typ silnika M20 (chyba ze zmienil na M50)

[FRYCIU]

Dokładnie jak koledzy piszą jak 1.8 to tylko IS

Albo sprzedanie tego i kupienie nowego z takim silnikiem jak chcesz!

[Piotr]

Kolega ostatnio zmienił silnik w e30 z 2.0 sześc garów na 2.5, teraz ma prawie 200 km, nie wymieniał nic oprucz samej jednostki. Nie wiem jak jest z e36

170 raczej :roll:

[IeS]

Każdy inny silnik niż 1.6, 1.8 czy 1.8iS to kłopot z podzespołami, elektryką, zmiana hamulców, dyfra, skrzyni itp. Polecam ISę, spali też do 11 maksymalnie a kopa już jakiegoś ma, poza tym masz łańcuch (którego jak dobrze kupisz to ruszać nie trzeba).

Pozdr.

[Gość]

Ale o czym wy tu piszecie. jakie zmiany na 2.5 ?? A pomysliliscie ile wymiany trzeba zrobyc przy takim swampie?? , dyfer skrzynia caly komp i przewody i lapy silnika trzeba przespawywac przerabiac... piliczcie jaki to koszt.... nie wiem czy zawiechy tez bo silnik ciezszy , moge przedstawic jak poszukam pelna liste co trzeba wymienic. Moim zdanie jak ktos z 1.x chce 2.x to lepiej auto kupic.

[PagerOwski]

Ja wymienialem silnik w swojej e36 2.0 24 V włożony został silnik z e34 rocznik 94(jeszcze z żeliwnym blokiem) no i wszystko jest ok. Oczywiście smok, misa no i bagnecik do drobnej przerobki. A tak poza tym nic nie miałem zmieniane.

[Piotr]

Ale o czym wy tu piszecie. jakie zmiany na 2.5 ?? A pomysliliscie ile wymiany trzeba zrobyc przy takim swampie?? , dyfer skrzynia caly komp i przewody i lapy silnika trzeba przespawywac przerabiac... piliczcie jaki to koszt.... nie wiem czy zawiechy tez bo silnik ciezszy , moge przedstawic jak poszukam pelna liste co trzeba wymienic. Moim zdanie jak ktos z 1.x chce 2.x to lepiej auto kupic.

no pewnie że zawiecha inna , hamulce, nie opłaca sie, nie mówiąc o późniejszych problemach ......

[Enzo]

No wg mnie bez sensu nawet 2.5, bo taniej bedzie spzredac to i kupic 325i, rozumiem do E30 wsadzac 2.5l, ale tu :?

[adihash]

No wg mnie bez sensu nawet 2.5, bo taniej bedzie spzredac to i kupic 325i, rozumiem do E30 wsadzac 2.5l, ale tu

_________________

zgadzam sie z ENZO sprzedaj ten sprzet i kup se 325 24V.

[Piotr]

2.5 odpada. nie chce wydawać kroci na paliwo ;-) najbardziej prawdopodobne że padnie na 1.8i ale wcześniej chciałbym skonsultować sie z kimś bardziej obeznanym bmw_beer .

ale napisał że 2,5 odpada, więc.......... zostaje IS,

albo 2,5 i wtrysk sekwencyjny gazu........... ( nie jestem za ) ale to tez jakieś wyjście :mrgreen:

a jeśli założysz 1,8 ( nie IS) to właściwie niewiele trzeba będzie zmieniać <bmw_1>

[ryniek100]

najtaniej wyjdzie jak wlozysz 1.8i m40,no i jeden dzien roboty.instalka na 99% taka sama,zmieniasz tylko kompa.Moze byc rozna srednica rury ssacej i przeplywki miedzy 1.6 a 1.8,napewno tak jest w tych silnikach na lancuch.A jak chcesz R6 to tylko m52b28,ten piec jest niesamowity,nie chce sie wysiadac z auta.Pali podobnie jak m50b20. Mialbys tyle samo pracy co z 2.0l

[Gość]

2.5 odpada. nie chce wydawać kroci na paliwo ;-) najbardziej prawdopodobne że padnie na 1.8i ale wcześniej chciałbym skonsultować sie z kimś bardziej obeznanym bmw_beer .

ale napisał że 2,5 odpada, więc.......... zostaje IS,

albo 2,5 i wtrysk sekwencyjny gazu........... ( nie jestem za ) ale to tez jakieś wyjście :mrgreen:

a jeśli założysz 1,8 ( nie IS) to właściwie niewiele trzeba będzie zmieniać <bmw_1>

Moim zdaniem jego wyjscie to IS bo i tak motor sie kupuje razem z okablowaniem i kompem a nic wiece mu nie trzeba przy takiej zmianie bo wszystko jest takie samo w 1.6 1.8 1.8is (skrzynia wal dyfer zawiecha) zostaje tylko zestroic to wszstko u goscia od ;;bmw ' ;p i bedzie gralo. Ale nie jestem pewien moze sie myle, musial bym pogrzebac. <bmw>

[bmw316i]

w 1993 roku silnik 1.6 m40 zastąpiono 1.6 z rozrządem na łąńcuchu (chyba nazywa się m43), jest też o kilka KM mocniejszy od m40, czy wymiana motoru na m43 pociągnie za sobą wymianę komputera i reszty osprzętu?

[Gość Mordulec]

w 1993 roku silnik 1.6 m40 zastąpiono 1.6 z rozrządem na łąńcuchu (chyba nazywa się m43), jest też o kilka KM mocniejszy od m40, czy wymiana motoru na m43 pociągnie za sobą wymianę komputera i reszty osprzętu?

W tym silniku jeszcze wiecej rzeczy jest do wymiany , kolektor dolotowy i komp

na 100% sa do wymiany :wink:

[Przemass]

przy wymianie na m52 tez nie jest tak cudownie jak kolega ryniek100 pisze

[Wojtek]

2.5 odpada. nie chce wydawać kroci na paliwo ;-) najbardziej prawdopodobne że padnie na 1.8i ale wcześniej chciałbym skonsultować sie z kimś bardziej obeznanym bmw_beer .

ale napisał że 2,5 odpada, więc.......... zostaje IS,

albo 2,5 i wtrysk sekwencyjny gazu........... ( nie jestem za ) ale to tez jakieś wyjście :mrgreen:

a jeśli założysz 1,8 ( nie IS) to właściwie niewiele trzeba będzie zmieniać <bmw_1>

Moim zdaniem jego wyjscie to IS bo i tak motor sie kupuje razem z okablowaniem i kompem a nic wiece mu nie trzeba przy takiej zmianie bo wszystko jest takie samo w 1.6 1.8 1.8is (skrzynia wal dyfer zawiecha) zostaje tylko zestroic to wszstko u goscia od ;;bmw ' ;p i bedzie gralo. Ale nie jestem pewien moze sie myle, musial bym pogrzebac. <bmw>

Hamulce z tyłu wypadaloby zmienić, IS ma tarcze, a zwykłe 1.8 chyba jeszcze bębny