Błąd położenia wałka rozrządu M50 M52

[wisnia1419]

Winowajcą nie jest sam czujnik a złej jakości koszulki na przewodach oczywiście mowa o ori czujniku. Możliwe że uszkodzeniu ulega sam czujnik ale 8 szt które widziałem miały problem z przewodami, wystarczy to rozciąć i zaizolować a czujnik ożyje

Nie ukrywam że w ten sposób da się zaoszczędzić ładnych kilka zł

[ponury]

Wystarczy tylko rozciąć przy kostce czy na całej długości przewodu czujnika? Mój czujnik też już czasem focha potrafi strzelić

[wisnia1419]

Wiesz to musisz rozcinać delikatnie i sprawdzać ja w jednym przypadku musiałem cały od nowa zaizolować bo były spękane koszulki na całej długości ale wtedy juz termokurczami to robiłem ale w jednym wystarczyło zaizolować ok 2-3cm przy samej kostce i tam właśnie najczęściej jest problem a jest to moim zdaniem związane z kątem pod jakim się wpina kostkę bo przewód jest zagięty i naprężony do tego dochodzi zmiana temperatur i materiał traci swoje właściwości.

[ponury]

Oki, czyli najbezpieczniej z dwóch stron(od kostki i od czujnika) poucinać kable i dolutowac nowy przewód 3-żyłowy chyba się w jakiś weekend za to zabiorę.

[wisnia1419]

Ja tam wolałem nic nie przecinać tylko zaizolowałem i jest ok. W ciągu roku wymieniłem ten czujnik 4 razy na używki z allegro sprawdzone i z tygodniową gwarancją jeden nie działał od razu a trzy różnie od kilku do kilkunastu tygodni i ostatnio podczas picia piwa w garażu tak popatrzyłem na te czujniki i myślałem dlaczego tak padają i tak mnie olśniło że postanowiłem zobaczyć jak wyglądają przewody no i wyszło dla pewności udałem się do znajomego mechanika który wiedziałem że ma kilka uszkodzonych i w tych było to samo

[koko090681]

Łatwy sposób na zaoszczędzenie 4 paczek :-)

[mariusz13]

Oki, czyli najbezpieczniej z dwóch stron(od kostki i od czujnika) poucinać kable i dolutowac nowy przewód 3-żyłowy chyba się w jakiś weekend za to zabiorę.

nie polecam takiego rozwiązania bo zmienisz rezystancję przewodów a wtedy czujnik nie koniecznie ożyje

[Lijo]

nie polecam takiego rozwiązania bo zmienisz rezystancję przewodów a wtedy czujnik nie koniecznie ożyje

Zmieniasz ją na poziome mOhm więc żaden komputer silnika tego nawet nie zauważy.

Poza tym przy tak spłowiałym przewodzie, oczyszczenie i porządne zlutowanie poprawia przewodność. Jak to zrobić: dużo kalafoni, zabielić końcówki i po wystygnięciu lutujemy docelowo przewody. No i przed lutowniem zakładamy termokurczliwe koszulki

Przy takiej korozji, wydzielają się tlenki na miedzi i odizolowują pojedyncze włókna przewodu. Zlutowanie jak by łączy ponownie w punkcie lutowania wszystkie pojedyncze włókna.

Jak bym to wczesniej wiedział to bym trochę pln zaoszczędził Bo u mnie raz działał raz nie. Na zimnego działał zawsze do wyłączenia bez zająkniecia. Ponowna próba przy gorącym aucie kończyła sie zła pracą silnika

Edytowane 22 Maja 2014 przez Lijo

[ponury]

Lijo elektrykiem nie jestem, trochę kabelków w życiu tylko polutowałem ale to co mówisz ma sens w sumie to uciął bym jakieś 95% kabla i zastąpił bym nowym. Te pozostałe 5% myślę że i tak było by odpowiednią bramą oporności dla czujnika. W sumie czujnik i tak do wymianki więc moge zaryzykować i zobaczymy jak to będzie fungować bmw_beer

[wisnia1419]

ponury jak tam lutowanie???

[ponury]

Na razie spokój czujnik się odbraził i współpracuje ze mną, chyba się przestraszył że chcę bo tak radykalnie rozbebeszać