Stożek

[Rasend]

Witam wszystkich.Mam pytanko co sądzicie o filtrze stożkowym do bmw 320i e-30 na gazie...Słyszałem że mogą wystąpic problemy w aucie z gazem po założeniu stożka.Głównie chodzi mi o poprawe dzwięku wydobywającego sie z tłumika który jest sportowy z podwójnym wydechem.Mam też zamiar w najbliższym czasie założyc 2 strumienice w mijsce kata,tylko nie wiem czy zdecydowac się na stożek.Proszę o rady-dzięki!

[esiue30]

stożek na gazie to raczej nie najlepszy pomysł ponieważ na gazie zazwyczaj celowo pogarsza się dolot, co innego jeśli masz blosa podobno zaznaczam podobno wtedy stożek jest zalecany. ja też planuje stożek założyć ale dopiero jak założe blosa, narazie się osobiscie nie zagłębiałem w tym temacie. pozdro

[FRYCIU]

Witam ja tez chcem założyć do siebie filtr stożek tylko nie wiem jak oddzielić komore silnika od niego co by nie zasysał ciepłego!

Pozdrawiam

[radzio]

a do benzyny stożek pasi?nic mu tam nie przeszkadza??

[FRYCIU]

Pasi pasi tylko czeba redukcje jakąś nabyć do przepływomierza!

[Rasend]

Esiue30 możesz mi wyjaśnic co to jest ten blos?

[Ziela]

Blos - mikser o zmiennej geometri przeplwu. To tak w skrocie, wiecej polecam uzyc search lub google.

Stozek raczej nie poprawi specjalnie dzwieku z wydechu, zmieni sie dzwiek spod maski to napewno.

Dla oddzielenia stozka od komory no coz trzeba wybudowac przegrode a najlepiej to wrecz zamknieta komore z doprowadzeniem swiezego powietrza od przodu tak zeby stozek wogole nie ciagnal powietrza z komory silnika.

[Enzo]

Witam ja tez chcem założyć do siebie filtr stożek tylko nie wiem jak oddzielić komore silnika od niego co by nie zasysał ciepłego!

Pozdrawiam

Ja bede robil dolot zimneg opwoietrza wraz z oslona od silnika t owkleje fotki, moze nawet z montarzu :wink:

[meles]

Enzo, trzymam za słowo. Widzę, że następny na liście masz dolot, więc będę męczył o fotki.

Ja zastanawiam się mocno i biję z myślami, czy zostawić seryjny dolot, czy zainwestować w stożek, podłubać CAI i cieszyć się bardziej rasowym dźwiękiem, bo wydech będzie dopiero w następną zimę robiony.

Robisz może samemu dolot, czy kupujesz jakiś gotowy?

[Piotr]

tylko co: stożek dla dźwięku :?:

poza tym źle dobrany i zrobiony dolot ze stożkiem tylko pogorszy osiągi,

jak wynikało z testu w jakiejś gazecie tylko stożek w obudowie ( np. Green ) ma jakiś sens ( ale cena jest wysoka), a takie zwykłe to więcej psują niż poprawiają,

a pakowanie stożka do silnika M40 to już porażka wogóle :evil:

już lepiej do serii zamontować sportową wkładkę przynajmniej nie zniszczymy wielu godzin wyliczeń mech. BMW nad dolotem , no chyba że stożek dedykowany z dolotem

[IeS]

Zgadzam się z Piotrem. Żeby to miało ręce i nogi trzeba się na tym naprawdę znać. Wystarczy, że stożek będzie pod nieodpowiednim kątem i już cała sprawa psu w dupę.

W cywilnym jeździdle stożka nie polecam.

Pozdr.

[Enzo]

Enzo, trzymam za słowo. Widzę, że następny na liście masz dolot, więc będę męczył o fotki.

Ja zastanawiam się mocno i biję z myślami, czy zostawić seryjny dolot, czy zainwestować w stożek, podłubać CAI i cieszyć się bardziej rasowym dźwiękiem, bo wydech będzie dopiero w następną zimę robiony.

Robisz może samemu dolot, czy kupujesz jakiś gotowy?

Robie wlasny :wink:

tylko co: stożek dla dźwięku

poza tym źle dobrany i zrobiony dolot ze stożkiem tylko pogorszy osiągi,

jak wynikało z testu w jakiejś gazecie tylko stożek w obudowie ( np. Green ) ma jakiś sens ( ale cena jest wysoka), a takie zwykłe to więcej psują niż poprawiają,

a pakowanie stożka do silnika M40 to już porażka wogóle

już lepiej do serii zamontować sportową wkładkę przynajmniej nie zniszczymy wielu godzin wyliczeń mech. BMW nad dolotem , no chyba że stożek dedykowany z dolotem

Jak nie wie sie jak wyliczyc dlugosc dolotu itp. to nic to nie da :mrgreen:

[Piotr]

miałem na myśli KIT czyli nadmuch, stożek i dolot po przepływomierza dedykowane do konkretnego modelu i silnika i wtedy to ma sens , z jednoczesnymi innymi modami

czyli jak widać sam stożek to jedynie dla dźwięku - chociaż ja wolę 6 garów w czystej postaci słuchać :mrgreen: - kosztem parametrów pracy silnika :evil:

[Enzo]

miałem na myśli KIT czyli nadmuch, stożek i dolot po przepływomierza dedykowane do konkretnego modelu i silnika i wtedy to ma sens , z jednoczesnymi innymi modami

czyli jak widać sam stożek to jedynie dla dźwięku - chociaż ja wolę 6 garów w czystej postaci słuchać :mrgreen: - kosztem parametrów pracy silnika :evil:

No wlasnei, ale zalezy jak wykorzystuejsz auto idlugosc zalezy od teg ow jakich obrotach chcesz meic najbardzie jwydajny

[meles]

Jeżeli mówimy tylko o części przed przepływomierzem, to nie wiele się tu zmienia. Tak naprawdę to trzeba zadbać o oddzielenie filta od temp. panujacej w komorze silnika i doprowadzenie chłodnego powietrza (można też trochę pomyśleć i wykonać wlot w częsci przodu, która ma największe nadciśnienie przy większych prędkościach). Ot cała teoria. Tak naprawdę oryginalny dolot przed przepływomierzem w E30 jest dosyć dobry, więc głównie robi się to dla dźwięku. Chyba, że samochód jest dłubniety i chcemy mu trochę oddech poprawić, jednak nie ma co liczyć na gigantyczne przyrosty.

[Enzo]

N owiadomka meles ma racje... NP. w m20 poleca sie zmiana pzrelywki od b25 (jesli ktos nie ma m20b25) podobno montuja takze dolot od M30 (ja wlasnie chcialbym zamontowac i pzretstowac taki )

Ja mam taki plan w skrocie: pzredlzuenie dolotu az do samych lamp (w arzie jakis wyscigow wyciagam lampe :twisted: Spod zdezraka podciagne dolot zimnego powietrza nakierowany na filtr, ozcywscie oslona od silnika.... Wazne zeby pzreplywka znajdowala sie jak najblizej filtra!!!!

[meles]

Wracając do tematu, to w dobrze wyregulowanej i zamontowanej instalacji nie powinno się nic dziać, ale jeżeli nie wiadomo jak instalator zrobił swoją robotę to mozna się przejechać. Zazwyczaj mikser montuje się przed przepływomierzem i gdy zamontuje się filtr stożkowy ze specjalnym dolotem mikser może podawać zbyt dużo gazu (przy większej prędkości pow. w dolocie wysysane jest z miksera więcej LPG). Lepszym rozwiązaniem jest BLOS czyli ogólnie mówiąc taki "gaźnik do gazu", który reguluje mieszankę na podstawie prędkości przepływu powietrza przez ten właśnie element.

Co do przepływomierza od M30 to nie wiem czy jest to dobra droga, bo jest to dalej przepływomierz klapkowy. Co prawda klapka jest większa, ale dalej stawia dość duży opór i jest "wąskim gardłem" całego dolotu. Najlepszym rozwiązaniem byłby MAP sensor, który jest mniej restrykcyjną częścią, jednak koszty samego przepływomierza MAP i elektroniki niezbędnej do pełnej współpracy z fabrycznym ECU stawiają poprzeczkę dosyć wysoko. Można jeszcze dodać zupełnie inny komputer sterujący (megasquirt, VEMS), ale to diametralnie podraża modyfikację i chyba w przypadku chęci włożenia samego filtra jest trochę szalone. :mrgreen:

[esiue30]

do tego MAP sensora dołożyłbym jeszcze małe coś co robi pssssssst żeby było dobrze to tak na marginesie pozdro!

[radzio]

ale co dokładnie chcesz zeby robiło pssssssssssssss??

[Enzo]

ale co dokładnie chcesz zeby robiło pssssssssssssss??

swistaka

[esiue30]

hehehe myśle że GARETT hehe pozdro?!