Wymiana termostatu i płynu chłodzącego M42 - DIY

[Gość]

1. Ustaw ogrzewanie w aucie na max.

2. Odkręć korek wlewu płynu chłodzącego.

3. Zdejmij osłonę pod chłodnicą (jeżeli masz), podstaw jakieś naczynie i odkręć korek spustowy z chłodnicy.

(1. Korek spustowy w chlodnicy 2. Obudowa termostatu 3. Korek odpowietrzajacy)

4. Odkręć korek spustowy z kadłuba silnika, jest pod kolektorem wydechowym.

5. Spuść cały płyn z układu.

6. Wkręć z powrotem korki spustowe, ten w kadłubie powinien mieć nową uszczelkę.

7. Odkręć obudowę termostatu( śruby bywają zapieczone i mogą się ukrecić)

8. Na czerwoni zaznaczyłem wiatrak należy tez odkrecić go imbusem 5mm , a na zielono zaznaczyłem przeszkadzajace elementy ( oczywiscie tyczy się tylko silników m42).

9. U mnie uszczelka pod obudowa termostatu była tak spłaszczona i stara ze pomyślalem ze jej brakuje, na miejscu nie miałem papieru ściernego (a przydał by się) wiec ścinalem stara uszczelkę gdyż byla wręcz przyklejona...

10. Zakładamy nowa uszczelkę termostatu i uszczelkę O-ring na termostat , możemy dodać trochę jakiejś pasty uszczelniajacej do okola uszczelki na wszelki wypadek i skręcamy zpowrotem.

11. Nalej świeżego płynu chłodzącego do układu, aż po brzeg wlewu.

Płyn i termostat masz wymieniony, teraz odpowietrzanie układu.

1. Wykręć śrubę odpowietrzającą chłodnicy, jest obok korka wlewu. Jak będzie się wylewać przez nią płyn chłodzący bez pęcherzy powietrza - zakręć.

2. Wykręć dodatkową śrubę odpowietrzającą na obudowie termostatu. Jak układ się odpowietrzy - zakręć. Nie we wszystkich wersjach ta śruba występuje, jak nie masz - nie musisz tego robić.

3. Odpal silnik, ogrzewanie cały czas włączone, nie zakręcaj korka wlewu. Lekko przegazuj auto, resztki powietrza wydostaną się z układu, a poziom płynu chłodzącego spadnie. Kontroluj go, jak będzie poniżej oznaczenia max - dolej.

4. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, zostaw na biegu jałowym i ponownie odkręć śruby odpowietrzające. Musi się z nich wylewać płyn chłodzący bez pęcherzy powietrza.

5. Zakręć śruby, dolej płynu do poziomu oznaczonego max, zakręć korek wlewu. Gotowe.

by SZWEDU