Zbieżnośc, a gwint

[#92#dawid]

Czy wraz ze zmianą wysokości auta zmienia się zbieżność ? Czy tylko pochylenie kuł w stosunku osi auta ?

[michal_f]

Czy wraz ze zmianą wysokości auta zmienia się zbieżność ? Czy tylko pochylenie kuł w stosunku osi auta ?

Ale przy montażu może rozjechac Ci się zbieżność. U mnie tak było. Podjedź na stację diagnostyczną i Ci sprawdzą czy wszystko ok.

[Kamil_89]

Przy montażu gwintu zbieżność się rozjeżdża i trzeba ustawiać. Dodatkowo przy zmianach wysokości auta przy regulacji gwintu też może się rozjechać, dlatego najlepiej założyć gwint wyregulować, założyć docelowe koło i na końcu zbieżność.

[starsky]

Ja gdy trochę podnosiłem/obniżałem to olewałem zbieżność. Co prawda negatywy były wiec tak i tak opony ciachało . Moim zdaniem na prowadzenie to nie wpływa mocno(małe korekcje) ale jeżeli ci zależy na oponach to z zasady trzeba ustawiać zbieżność po kręceniu gwintem

[#92#dawid]

Dodatkowo przy zmianach wysokości auta przy regulacji gwintu też może się rozjechać

O i właśnie o to mi chodziło trzeba szukać zakładu gdzie dało by się na spokojnie wjechać przy najniższym obniżeniu

[Kamil_89]

Zbieżność ustawiają na ziemi więc nie ma problemu, koła w Bogatyni też da się wymienić przy obniżonym aucie. Zabawa zaczyna się jak trzeba zrobić przegląd i wjechać na rolki

[#92#dawid]

ooo to będzie wyzwanie. A przegląd już za miesiąc aż się doczekać nie mogę ;D

[starsky]

ja jeździłem na przegląd na zimówkach. Podnosiły samochód

[Kamil_89]

E36 siada niżej niż e46, nie wiem jak to jest z e39. Mi na skręconym maksymalnie przodzie na 18' letnich udało się pokonać rolki.